13年落ちだけど今でも通用する？【レクサス LS460 (USF40) 】土屋圭市がセルシオ後継の名車を徹底評価！工藤貴宏相沢菜々子が内外装と充実装備を解説

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Күн бұрын

Пікірлер: 313

@guruuminn1556 8 ай бұрын

10年LS460前期乗ってて２０万キロになりますが故障ありませんしエアサスもヘタりなしです。古いですが静かで乗り心地良く今でも大満足してます。

@山田将暉-c1t 8 ай бұрын

ショックは流石に変えた方が良いかもです！ショック変わるだけでだいぶ体感変わるかもです

@たま-u7n 8 ай бұрын

ダンパー丸一式交換要は 5〜7万キロ前後と、よく聞く話です

@グフラト 8 ай бұрын

エアサス新品にしたらもう一台買えるな

@Santorini55 7 ай бұрын

それは怪しい

@tujihama045 8 ай бұрын

7:16 の再生回数がすごい！大変参考になります🥸

@畠山幸浩-u3y 3 ай бұрын

日本のくだらない１３年ルールがなかったら買いたい個体ですね。１３年ルール撤廃を希望します。

@cn2968 Ай бұрын

実際、古いな～って感じてくるのは20年落ちくらいだよね

@荻原駿汰-u9t 8 ай бұрын

もう18年選手ですがこれからも大切に乗りたいと思います世界初の８速ATは今でも通用する滑らかさでストレスを感じません

@SAyuRInGO-lp2wg 8 ай бұрын

5ℓV8エンジン車にも搭載されてるミッションですから強度があるんでしょうね！

@亮-y7n 6 ай бұрын

@suntorygrape 自動車の免許を取ってから　　文句言いなさい（笑）

@applemacrx 4 ай бұрын

これ発売した時、凄く騒がれましたね。日本のレクサス展開初期のクルマでしたし。そんなクルマが悪いワケがない。大事に維持して下さい。

@男たかクルー 8 ай бұрын

こういう型遅れをちゃんと取り扱ってくれる所が最高企画🎉 しかも土屋さんだから余計楽しいね😊

@月山セドリック 2 ай бұрын

自分知り合いが乗ってますが、近所の人はみんな現行モデルで1千万出さないと買えない車だと思ってます。

@チャロ吉-j9y 8 ай бұрын

元法人所有でエアサスやロアアームを交換済み車両を狙うのもアリ。

@tabatakomagome 8 ай бұрын

同型13年落ち15万kmのLS乗りですが維持費安いよ。以前乗ってた740iは7年落ち位から故障出始め車検の度に20～30万＋年１位で数十万円の修理。LSは未だ故障なし車検12～13万。LS乗って独車が粗悪品に感じた。4.6L過給機なしのEGで400hp近いのに7km/lは走るし、買換え要素またくないです。

@諒太福嶋 3 ай бұрын

LS460SZIパッケージを紹介してますが燃費は街乗りの燃費5〜6です、これは自分がいま同じものを135000キロの車を今乗ってますが購入して2年くらいで燃費は変わりません😂

@A-S-ZZW123 8 ай бұрын

注:13年重課+4.6Lの自動車税は101200円です

@starolon 8 ай бұрын

ヒェッ

@チャロ吉-j9y 8 ай бұрын

１ヶ月にしたら8500円程度。タバコやコンビニ買いをしなければ余裕。だが任意保険は若いと高額なのはどうにもならない。

@あぐなくお 8 ай бұрын

料率はイメージ的に引くそうだけどどうなんだろうな

@秦の始皇帝-p7l 8 ай бұрын

88000やと思ってた

@powerischikara 8 ай бұрын

@@秦の始皇帝-p7l13年経ってるからかな

@イッッヌ-u4k Ай бұрын

SZはBBS製ホイールにブレンボ製キャリパーとかいう豪華仕様だからな

@ytori72723 8 ай бұрын

気味悪いくらいきれいな状態。。同じ年式の5シリーズに乗ってたけど、高級感は圧倒的にレクサスだな。。

@8823Orange 5 ай бұрын

レクサスLSなら15年物でも十分良いコンディションだと思う。高級車は長持ちするからね。オレのセドリックは20年19万Km乗ってるが程度は良くて元気です。３０年３０万Kmは行けそうです。レクサスも３０年は行けるよ。

@アロンアルファ-p1d 8 ай бұрын

維持費がべらぼうに高いけど､型落ちであっても高級感や悪そうで厳つくて舐められないフォルムがホント好き

@内村太郎-q2n 5 ай бұрын

この車はオーナーがすごいわ。ピカピカやん。

@Lm-kx3fy 8 ай бұрын

６年前に１８年式のLS460買って乗ってますが未だに大きな故障はありませんブレーキパッド、ディスクの交換とエアサスの上がり下がりのせいで傷んだロアアームのブッシュ交換くらいであとは故障等はないです去年の１０月に２０万キロ越えました😂 乗り心地は良いですし(助手席で友達が寝ました笑) 外見も後期や500のLSよりも前期、中期が１番好きです

@Lm-kx3fy 8 ай бұрын

@@user-we4if9wc4v ホントに良い車です😆 買った当初はホイール変えたい、エアロ付けたいと考えてましたが純正OPのメッキアルミに履き替えてロービーム、フォグを同じ白のHID、スモールとバックランプをLEDにしてあとはノーマルで大人しく乗ってます(*´▽｀*) 毎年の税金１０万越えはちょっと痛いですけどw

@hitoshitomoya212 8 ай бұрын

古いベンツの560SELを中古で買った友人が「元が高い車は、修理の部品代がバカ高い」と嘆いております。

@田中田中-s4v 12 күн бұрын

セルシオ味が強いこの頃が一番かっけえな

@tokumeidayo. 8 ай бұрын

こういう車は友人に乗ってもらって後ろに乗せてもらうのがちょうどいいかな笑

@ryoyan5736 8 ай бұрын

40系は塗装の美しさと乗り心地は素晴らしいです。50系は硬めの足回りとV8廃止で少し残念でした。 40系後期は少しヤンチャな見た目ですので、前期のウィークポイントを改善した中期がベストだと私も思います。ただ、コトコト鳴り出すエアサスは1本あたり部品のみで10万だったかな笑

@myuey.3183 8 ай бұрын

懐かしいです🥺 また見れて幸せです、ありがとうございます💖

@purplerain_063 7 ай бұрын

当時父親が乗ってました。自分は車にまったく詳しくなかったので車体がただの白じゃなくて紫のラメみたいなのが入っててかっこいいと思ってました。

@sunami808 8 ай бұрын

過走行でもびくともしない格安高級車は良いと思う。新車でも維持費高い車ですからね。正直新車の軽自動車転がすより満足度高いと思う。

@charlotte6365 6 ай бұрын

この顔のLSが1番好き

@栗取 8 ай бұрын

この頃の高級車は、内装の押し出しの強さがあり、いかにも高級車って感じがする。まだこちらの高級車のほうが馴染みがある。

@39satosi49 8 ай бұрын

近頃のスピンドルグリルが嫌いでダサイと思うので、この頃のレクサスLS460 (USF40)が最高！趣味がスキー(スノボー)や釣りなのでクロカン(ヒッチメンバー付)に乗ってますが、高級USEDセダンもグッド！

@JJJ06133 8 ай бұрын

メンテなど維持が大変なのよね

@kotsumekawausoZ 8 ай бұрын

相沢さんのコメントが素晴らしいですねまだ免許持っていなくて横に乗ってだけの人のコメントって感じじゃないし素晴らしいと思います👏 さすがです👍

@poyopoyopoyopoyopoyopoyo 8 ай бұрын

値段が安い＝売れないから売れないから＝値段が安くなる激安価格なのに誰も買わずにみんな軽の新車を買うのは理由がある。安くても維持ができないから🥺

@ブレイブメン 8 ай бұрын

LSが維持できるような経済力の人は中古でLS買わんからな需要なくて当然

@poyopoyopoyopoyopoyopoyo 8 ай бұрын

@@ブレイブメン ↑読解力🥺

@あぐなくお 8 ай бұрын

というかセダンがそもそも不人気だし

@co.cross18HV 8 ай бұрын

@@あぐなくおそう。中古のセダン全般やっすい

@FUGA 8 ай бұрын

イメージだろう実際買えるし維持も出来る人でも型落ち高級セダンってだけでDQNとかヤンキーとかあっち系の人みたいなイメージがあってそういう見られ方したくないから買えないって人いっぱい居る

@雪田航平 8 ай бұрын

上品さはむしろ今のLSより上だな

@しんさくまつしま 8 ай бұрын

平成１９年式、バージョンS、Ｉパッケージに乗ってました、トルクの余裕感や出足も良かったですよ、メローホワイトの内装色でした、コーナリングやブレーキ性能も良く、ただ、マークレビンソンの音は余り良くなかったな、今のLSはちょっと品が無いから買わない、新車の前期型有ればまた乗りたいです（笑）

@yu___pika9803 8 ай бұрын

本当腐ってもLS最高の車だと思います！

@京葉快速 7 ай бұрын

３０後期セルシオも是非扱って欲しいです！

@no6231h 8 ай бұрын

2.3年と割り切って乗るならセカンドカーとして欲しいくらいです。V8は魅力的。大排気量エンジンの車は今のうちに乗っておきたいですね。

@しばチャン 8 ай бұрын

私もセルシオ中古で2台乗りましたが、維持費が普通の人ではキツイです！昨今ではガソリン代もエグイので尚更ムリです。だから安くなるのです‥‥誰でもは乗れない大きさもありますし。

@8823Orange 7 ай бұрын

なるほど、スタッドレスタイヤでも柔らかく感じるのですね。車重が重いからなのでしょう。V8は良いですね。

@ozaki009ify 2 ай бұрын

確かにいい車なんですけど、Ｖ８と乗り心地の優越感は30セルシオのほうが深みがありました。この型は600ｈのハイブリッドの印象が強いです。単純に燃費系だけなら600ｈで10㎢/ℓ、460だと6～7㎢/ℓ

@kiyokiyo9230 8 ай бұрын

通勤用に中期に乗ってるが、運転手がいないので、自分で運転しなければいけないので、後席に座れないのが欠点

@亮-y7n 4 ай бұрын

雇ってくれたら運転手やりますよ🙋

@preciouslife3476 8 ай бұрын

中期が１番カッコいい！460L欲しいけどなかなかタマがない。

@HelloCamelliafactory 8 ай бұрын

本当に良い車だったなー維持できなくてバイバイしたけど、、

@yocchimode1 8 ай бұрын

本当の金持ちってド・ノーマルピカピカに大切に長くなりますよね。箱根や軽井沢の旧別荘地は時代に囚われないジェントルな生活が有りますよね。新興別荘地はゲレンデやポルシェの、最新型がはびこってますが。

@musk6582 6 ай бұрын

本当の金持ちってw 貧乏人がなんか言ってますわ😂😂😂😂😂😂

@月山セドリック 2 ай бұрын

金持ちの年齢、趣向、経費車両か否か、税役人に目をつけられたくないか否か、で全くかわりますよ

@masanof_1jz 8 ай бұрын

この時代のトヨタレクサスの高級車は質感がピークだったなぁ... 今のクラウンとかカローラと変わんないもんなぁ

@dai4112 8 ай бұрын

裏を返せばカローラが質感高いって事ですよね。一昔前のカローラは質素ですが安かった。今は質感とともに値段も上がり過ぎな印象。もう少しシンプルで良いんで、安く出してほしいなと思う事もあります。

@masanof_1jz 8 ай бұрын

@@dai4112 今の時代、高級車とそうでない車の差があまり無くなってしまって少々残念に思います...

@ままかなか 8 ай бұрын

@@masanof_1jzパッと見はね実際に触れてみると質感全然違う

@masanof_1jz 8 ай бұрын

@@ままかなかそうですかね？何度も乗りましたけどほぼ同じに感じます

@jkOE372 8 ай бұрын

いわゆる往年の高級質感を求める人が減ったからでしょうね。時代は変わり今のイケイケ世代はレザーやウッドに見向きもしませんから。

@grandprix-white2977 8 ай бұрын

価格の安さで安易に手を出したら維持費とかで痛い目を見そう

@Ayrtonkazu 8 ай бұрын

タイトルのセルシオ後継が、一瞬セルジオ越後に見えてしまった私はサッカーファンでもあります。

@おかちゃん-d6l 8 ай бұрын

なるほどね。

@nekooo9 8 ай бұрын

わろたわ笑

@PEPE-rm9xl 8 ай бұрын

この型のLSが一番かっこいい。

@doctersnake3634 8 ай бұрын

土屋さんいつも楽しみ見ています! 同じレクサスを新車から大事に乗ってます。まだ１０万キロ走ってませんが、足回り全部リフレッシュして乗ってます。愛着が、湧いてなかなか手放せません! 故障は、球切れバッテリーくらいでした! 型は古いですが、全然まだまだ走ります!

@附田大樹 8 ай бұрын

相沢さん髪留めしてるのめちゃかわいい

@mangetsu8277 8 ай бұрын

障害者なので自動車税無料だからレクサスに乗らなきゃ損ですかね？

@まーさん-u5o 8 ай бұрын

女の子が眠そうなくらい静粛性高くて乗り心地良いんだろうな。

@倉本寿彦-c2q 8 ай бұрын

自分も5年前に前期のLS460乗ってました。最終的にエアサスが壊れて売りましたが、ある秘密のコマンドをやるとトラコンを全off出来てドリフトをよく楽しんでました。このV８は知り合いのランエボ９MRにゼロヨンで負けないくらい速かったです👍🏻

@zerof6f590 6 ай бұрын

えええ！倉本さん？？？プロ野球元ベイスターズのあの倉本さん？今どうされていますか？お元気されてますか？

@内村太郎-q2n 5 ай бұрын

本物な訳ないでしょ笑

@モダンイーグル5150 Ай бұрын

また乗りたい車です。これに乗ったら、他の車は全部おもちゃ

@0KenkaBanchou0 8 ай бұрын

土屋さんとこの企画はいいね👍

@太郎-b9h 8 ай бұрын

一周回ってこの型のL Sかっけー！

@SP-rd2xg 8 ай бұрын

13年落ちでこれ程シャキッとした個体も珍しい。しかしハチ子氏、下手な車好きより車に対する目が肥えてるんじゃないか疑惑ある。

@サンダーバード-l2z 8 ай бұрын

中期の600バージョンSIパケ乗ってました装備と走りはいいんだけど年数と距離で故障が出てくるエアサスは８万キロで逝ってその後HVバッテリーも異常が出て流石に手放した不具合なければ最高な車だったなぁ

@はせがわよしろう 7 ай бұрын

レクサスＬＳ60も有りますね、初代シーマ、フーガ、プレジデント、も良い車、クラウンひマジェスタが良い、

@toshiofujita2090 6 ай бұрын

同じもの乗ってるけど手放せない！

@とっしーこっしー 8 ай бұрын

舞踏会ネタが浸透してる笑

@ダビッドソンチョッパー 8 ай бұрын

これって販売していますか？売ってたらどこで売ってますか？

@Fukuyamashimin 8 ай бұрын

賢くお金を使えたなって充実感があるだろうな。好きな仕様、色を探し出せれば嬉しさ倍増なんだろうね。

@nobi-nobi-nobee 8 ай бұрын

ハチ子の綺麗な脚に目が釘付けです

@宮野鑑寿 8 ай бұрын

エアサス修理しても中韓BEV買うより良さそう。

@hiroyuki9328 8 ай бұрын

7:16

@Yakei_project 8 ай бұрын

維持さえできれば欲しい車

@user-general0223 8 ай бұрын

エアサス問題をものともしないなら買えばいいけど… 下手にLS買うぐらいならGSとかISのコイルサスの方が絶対いい買い物になる

@m.garage3474 8 ай бұрын

エアサス怖いからGSのハイブリッド買ったけど、狭い道通ったり駐車のしやすさ諸々考慮すると絶対GSが1番オススメだと思います

@スパ-j6i 8 ай бұрын

40でも後期なら壊れないですよ

@tokuhirokyohji4522 8 ай бұрын

セダンに注目が集まって無い分、確かにいい玉が有って狙い目ですね。🍀

@キラーさんですよヨロシコ 8 ай бұрын

菜々子さんを前に押しやった時の工藤さんの笑顔がイイ！

@akitamancom 8 ай бұрын

同級生の父親が、１０前期、２０後期、３０後期とセルシオを乗り継いでいた。その後ＬＳ４６０、ＬＳ６００ｈｌと乗り継いだ。いかに魅力的な車かを実感した。

@ガトリングおじさん Ай бұрын

流石にデザインはところどころ古さを感じるようにはなってきたけど乗り心地や必要限の装備は申し分ないんだよね

@まこ-t4s 8 ай бұрын

やっぱりハチ子最高❤

@8j80 8 ай бұрын

現在値上がりしているトヨタセルシオ30後期も是非お願いしたいです🙇‍♂️

@ヒロ-o2c2o 8 ай бұрын

ハチ子さんのミニスカートしか目がいかない

@iwatemetal666 7 ай бұрын

安いのは・税金が割り増し・エアサス交換が必要しなる・アームのブッシュが弱い・どうせならビッグマイナー後のモデル欲しいあたりの理由かなと。 600hよりは車高下げやすかったりするのかな？しかしこの年代にしてはヘッドライトが綺麗すぎる！レンズだけ交換出来るモデルではなかったような？ 30セルシオや18クラウンはレンズだけ交換出来るのに・・・

@iwatemetal666 7 ай бұрын

必要になる。でした

@イッッヌ-u4k Ай бұрын

ブッシュが弱いのは460前期FR車ハイブリッドはそこまで弱くないし、自動車税も13年超えで変化なし 600よりも460の方が落としやすい

@リビング-z3t 5 ай бұрын

天井付近から？キシキシしなる音がなるのですがこれは治るのか知ってますか? 冷えた夜は、しなる後がでなくて昼間の暑い時間帯だけしなります😂

@gaytu6526 8 ай бұрын

東京から九州まで走らせたけど、お尻が痛くなるなんて全く無かった。ぶっ通し18時間くらい運転したけど体が痛くならなかった。けど税金高いから手放したよ。

@kenji1840 8 ай бұрын

ハチコの発言が小泉進次郎的でw

@HIRO-us2mb 8 ай бұрын

V8の4.6リッターNA最高です！LSは質感高くて余裕の走り！

@black-wu2tu 8 ай бұрын

郊外のヤンキーが、馬鹿でかいホイール鬼キャンにして走り回っとるヤツやん。川口ナンバー、春日部ナンバー、大宮ナンバーあたりの。

@Gackt_Hiro 8 ай бұрын

10:30 世界中の頭脳がフル回転する瞬間

@r9740 8 ай бұрын

排気量小さい車で二昔前の欧州車みたいなのが好きだから今更CTを探している‥

@luisarashirovideo 8 ай бұрын

that car is in an excellent shape

@kenjii8780 8 ай бұрын

エアサスの心配は欧州車のエアサスに比べれば安いから大丈夫かな、この型の初期型足回りにの造り自体が難ありだった気が🤔

@my8143 8 ай бұрын

もうね、3リッター以上、13年落ち以上のクルマは庶民では維持できねぇよ。ボディーブローのように税金とガソリン代、修理代が響いてくる。

@theaki06420 8 ай бұрын

車体は安いけどエアサスが壊れた時怖い😭

@大隊指揮官 8 ай бұрын

サングラスかけたドリキン渋い

@otonohan 8 ай бұрын

これ見て気になって、あれよあれよと後期の600h買ってしまいました。。。

@るふきら 3 ай бұрын

これ中期ではなくバージョンFで、これは今もたかいよ

@RO-RAIDA- 8 ай бұрын

W140・Sロクの角張ったイカツサには勝てんでしょ。

@mondial6267 8 ай бұрын

これ多分近所にある個体だな。仕様も全く一緒だし。いつ見てもとても綺麗に手入れされているから横を通るたびに見てしまう個体。最近置いてないなと思ってたけど撮影に貸し出してたってことなのかな笑

@grandepson1 8 ай бұрын

車重が重いから、欧州車のFセグメント乗ってこれ乗るとブレーキ弱いなって感じる土屋さんにはぜひアウディS8プラスのレビューをして頂きたい

@1919833 8 ай бұрын

おい、なんで7:13がリプレイ回数が多いんだよ

@かみなり-o4o Ай бұрын

フロント6ポットにクソデカキャリパーはすごいなぁ

@LASREPLASMA 8 ай бұрын

中期型のみに存在したVersionSZだ

@totosukesan 8 ай бұрын

維持費全く気にしない人には最高かも。

@桜猫-z7j 8 ай бұрын

6:55　ドリキンすごいわかるｗ　ハチ子も可愛いけど！

@ユーキ-c2c 8 ай бұрын

足回りがバカ高いんよなぁ…

@09RICKDOM 8 ай бұрын

舞踏会いけるwwうな丼ネタあってうける😂

@1bot975 8 ай бұрын

中期szなんてなかなかいないね

@Satan-asi-tsume-aka 8 ай бұрын

ハチ子さん、脚、カッコいい❤(ӦｖӦ｡)

@rockyseven3341 8 ай бұрын

こういう高級車はナビがメーカーナビやからなぁ。最初は良いけど、いつまでもアップグレードできる訳じゃないから、地図情報やオーディオの規格が古くなったら交換できないぶん、一気にチープ化するんよなぁ。

@ryou__9981 8 ай бұрын

20系ISも待ってます