激安の"戦えるセダン"【 レクサス GS350 】土屋圭市がそのポテンシャルを試乗チェック！ 高級感あふれる内外装を工藤貴弘 七瀬ななが徹底解説

[@sekiguchi_piroshi]

gs350・・50万 軽・・150万 よっぽどのハズレ個体しゃなければ差額の100万円で維持費もメンテも十分賄えるんだから好きな方乗れば良いだろし、他人の目を気にしなければLEXUSの方が性能も安全性能も段違いなのは明らか ヤンキー御用達とか型落ちとか気にするのは他人の目を気にしてるだけ。自分が欲しい物を選べばいいのに

[@masashiyamada8448]

土屋さんの試乗インプレッションって、絶対にけなさないんですよね。良いところを探して、サラリと褒める。見てて気持ちいいです。乗ってみたいな～という気になります。これからも、楽しみにしています。

[@チャロ吉-j9y]

後期型のV8の4.6リッターは347馬力あるLSと同じエンジンです。４人乗る機会があるならGＳ、２人ならⅠＳがいい。ⅠＳは取回しが凄くいい。

[@librajusty355]

よくご存知ですね〜　　自分は、GS460 IS350乗ってました。今は、LS460乗ってますが、走りはやはりGS460がピカイチでした

[@IZUMIKOUMI7521F]

セダンは車の完成形!!その中でもトップクラスに位置するLEXUSその上位モデル悪いわけがない!!車齢が高くても全然大丈夫な造りが素晴らしい!!

[@匿名希望-z6n5u]

まあ腐っても鯛って感じですな。

[@powerischikara]

親父がGS460乗ってます

[@kazooR]

後期型の4.6Lは、347馬力、トルク46キロ、8AT搭載ですからね。お間違い無いように

[@タカヒロ-t3e]

先日同じ型式のレクサスgs購入しました。 周りの人がなんと言おうとかっこいい車だと思ってます。 毎日が楽しいです♪

[@wantok-]

この車乗った時「凝った造りだなぁ〜」って思いました。飛び出すスイッチとか同時期のＩＳやＬＳにすら無かったですね。感覚的にパッパッと操作するのに飛び出す機能はむしろ邪魔だったのかもしれませんが無駄な機能ってロマンを感じます。

[@快速急行-w1c]

GS乗りたいと思ってて最初は10系で探してましたがこの動画を見て190系が欲しくなって今日無事納車しました！最高の車です😊ありがとうございました！！

[@kurumaerabicom]

おめでとうございます！！車選びドットコムで探していただけました…？

[@快速急行-w1c]

@@kurumaerabicom ありがとうございます！！ 友人がやってるとこで探してもらいましたすみませんんん🥲

[@ブクロマン]

コメント失礼します! 自分も今検討中ですが、足回りの硬さってどうですか? 他の車種と比較ができないので気になります。

[@快速急行-w1c]

@@ブクロマン 足回りはやや固めかなって言う感じですね！私もずっとダウンサスの車ばかり乗ってたので純正の車の中でどの程度固い方なのかわからないのですが走りはかなり安定してて乗りやすいです。

[@yocchimode1]

今更思う！たまに見掛けるこのデザインの美しく気品あるデザイン。 これはこれで古さを感じない独特で絶妙な面と線を活かした構成で過剰な顔面グリルやプレスラインを入れていないから時代が進んでも劣化しないのよね～ 過剰で流行りのデザインは５年経つと残念デザインになるケースが殆どですね！

[@LuxAnaloG]

V8がタイミングベルトで3.5がチェーンなんですよね、長く乗るなら3.5の方がコスパは良いですね

[@RZ-xk5ob]

スポーツカーが高騰してる今、スポーツセダンって選択肢はありだと思います。直線だけならかつての280馬力勢より速くて安いやつも沢山あります。

[@p3p3ppp77]

これってスポーツセダン？違うでしょ

[@禅院甚爾-h3o]

@@p3p3ppp77 アリストはスポーツセダンでしょ

[@tik888]

19系のGSを取り上げてくれてありがとうございます！所有車なので一層楽しみにしています。

[@智-o5v]

同型の450h乗ってますが、加速が本当、気持ち車ですよ👍 今は格安になってしまいましたが、良い個体があれば、今のうちに買った方がいいと思います

[@焼きそば番長]

実はこれ狙ってるので　参考になりました😃

[@ながたたけし-o6n]

450h乗ってますが、いつ見てもかっこいい。 走りもサイズ感も全て良い。 今度足回りの消耗品一式を変えてもらおうと思ってます。 何時までも所有したいです。

[@hirou4451]

GSはホント穴場ですよねぇ😊 今回は3.5V6ですけど、 最後のセルシオやソアラに積んでた4.3リッターv8、あちらも凄く良いです。 普段はエンジンかかってるのか分からないほど静かに働いてるのに、いざ踏み込むと、当時の高級セダン(＆クーペ)の柔らかな後ろのサスが“グッ”と沈み込んで爆走してゆく、 あの感覚は今では味わえませんからね😂

[@juntasudo870]

中古車サイトだし、この路線の企画もっと増やしてほしい

[@北海道の星]

個人的にGSはこの顔が1番かっこいいと思います‼︎

[@hounddog9404]

オプションのマークレビンソンもめちゃくちゃオーディオの音質いい

[@8j80]

是非セルシオ30後期を紹介してほしいです！

[@チャロ吉-j9y]

2GRエンジンと6ATの組合せが凄くいいです。2速で時速100kmに到達します。

[@KIRBVQ6__23]

レクサスGS350安くていいですね！ 今度は日産ティアナ紹介して下さい。 特に2代目のJ32型の2.5L‼️

[@tokuhirokyohji4522]

S160アリストの後継ですよね〜。 レクサスブランドになっても売れるかと思ったんですけど…高過ぎたのか時代の流行りが変わったのか先代ほど見なかった。

[@タンペロ夜桜Racing]

めちゃくちゃいい車です。 飽きずに乗り続けてます。😊

[@裕哉寺本]

2年前乗りました😌懐かしい。アリストの面影あり本当に大好きな車でした。ですが、維持費が 大変もあり、悲しいですが、手放しました。 乗り味、加速は本当に良かった車です。 手放した愛車が、次の方が引き継いでくれていたら嬉しいです。

[@ShinDFW]

アメリカで21万マイル(約34万キロ)走った2008年式GS350に乗ってますが、15年以上前の車とは思えないくらい、現在でも静かで、パワフルで、安定しています。よく行くメカニックの人も40万マイル(約65万キロ)走ってるGSもよく見かけると言っていたので、乗り潰すまで乗り続けたいです。まだまだ街でも見かけますので、長持ちするいい車だと実感しますね。

[@キレネンコ-b9j]

タイトルにもある、安く買えるメリットは大っきいよ。 ただ、自分の場合はクラウンしかり、高級車の故障ガチャはマジでキツいのと6気筒FRでCVTじゃないのが良かったから、同じような車でマークXの方が安く高年式を選べたからそっち買いました。

[@ponponpon49]

普通にカッコいいよな 今RXとかで謎のスピンドルボディになっとるけど、あんな変なのにするよりこういうシンプルの方がええわ

[@3686-p1t]

このような隠れた安くて魅力の詰まった車どんどん紹介してほしいです！ あまり気にしてなかったですがGSの良さが改めて分かりました😆

[@くしはさみ]

この頃のレクサスのデザインは、好きです　室内のパネルがプラスチックの木目じゃなくて本物の木のパネルで職人が一つ一つ作った物だった

[@ryou__9981]

木目は今でも本杢ですよ 使われる面積めちゃめちゃ減りましたが

[@daisukineko4608]

過去に乗ってましたがほんとにいい車でした。 2GRエンジンは最高のスポーツエンジンでしたよ。 内外装もコストがかかっててました。

[@右側のかかし]

当時、このレクサスＧＳ350を新車で買って乗ってました。当時のディーラーでは何時でも持って行ったら、無料で洗車サービスがあったので、ドライブ前は何時もディーラーに寄っていました。

[@つる鶴-p8w]

19GSかなりかっこいいしそれなりにサイズのあるセダンだけど輩の層はみんなクラウンだから被らんしで下駄に買った。あえての距離飛び選んだけどやたらとオイル食う以外は不具合起こさないし腐ってもレクサスって感じでいい車です

[@sikhrs1]

GS350は、今までのレクサスで一番カッコイイですね‼👍🤗🎉

[@KamenRingo]

この車持っている方がアカウント名を後悔されてたのが…

[@cimatoshi]

深夜の高速でぶっちぎられた車に似てる やっぱり速いんだろうなGS

[@android7928]

0-100、6秒だから速くはないな

[@SD-ur6sh]

​@@android7928 いや高速でだから 巡航速度からどんだけストレスなく上まで回るかだ

[@chronoinx27]

@@android7928なんで高速で0〜100やるんだよ😂

[@benbenpenpen]

⁠@@android79280-100で車の性能語るやつってほんとにセンスないわ 多分v6v8とか乗ったことないんだろうけど笑

[@DlbpKOzvfKLpzsc]

@@android7928染色体人と数違いそう

[@ashiro146]

今のレクサスと比べると落ち着きのある上品なデザインだなぁ

[@user-iz8zv1co9j]

ベンツのEクラスの盗用だけどね。

[@ryuuchanms4827]

当時は上品さが無くオッサン臭いとかボロクソだったんだよなあ... まあ個人的にはフロントリアとサイドの繋がりが滑らかで大好きな世代ですけどね

[@ll___ll]

全幅1820で車重も1700kg弱って思ってたよりコンパクトでいいね。 ベースの維持費は少し高いけど故障率低いし、仮に廃車になっても全く悲しくない値段

[@ほいみ-x2o]

この車は今乗るには最適のタイミングなんでしょうねちょっと燃費が気になるけど距離乗らないなら全然ありだわ

[@わったり-w8m]

中古車やってくれるのが いいよねー✨ ダンパーの切り換え見たかった😮

[@gw631]

この頃のGS350やLS460は独特の雰囲気が好き😊

[@SASdealer]

珍しい車のご紹介ありがとうございます！この車は450hのほう所有しているので、良さはもっと分かります！ ちなみに税金高いですが、車両価格が安くなってる200マジェスタも良くないですか？是非動画にして頂きたいです！

[@zenzaidouji]

ほんまにかっこええ

[@bbqmixtom3814]

460は350よりもカタログ上パワーあるよ。 でもノック制御が過敏でフルパワー出る事が少ない。買うなら350か430。

[@にう-w3z]

280馬力は430の話だろう。

[@VIPOTOKO]

来年買おうかな？200系クラウンと迷ってます！

[@いっちーいっちー-d5w]

現在所有で２０万キロ突破してますがまだまだイケそうで買い換えできませんwいつまでも乗っていたいです😊

[@siberia1155]

これは買いませんが、中古車には夢があります。

[@supercub110-]

見覚えあると思ったらアリストの後継なのか。 そう聞くと欲しい人いるよね。 更にその中でV8モデル狙いたいと思ったけどV6のほうが馬力は出てると迷う

[@BqNy4869q]

19系はいいゾォ ただ前期より後期の方が外装扱いやすいゾォ 軽乗った後に乗ると初速で首捻挫するゾォ 社外のスピンドルグリルはつけると絶望するからつけない方が高級感も清潔感もあるゾォ

[@悟空パパ]

このGSに乗ってました。一つ訂正。トランクのベルトはスモールやライセンスプレートランプの配線です。イージークローザーは引っ張り込むモーターはキャッチの奥に隠れてます。あしからず。

[@イチハチ]

マークx、gsときたら、次はぜひゼロクラウンをレビューしてほしいですね👍

[@asinagaritoru]

今乗るのならGS450ｈがいいかも？ 重い分コーナリングの軽快性は劣るけど、燃費がいくらかいいし、何より公式が「高燃費を狙ったものではなく、ターボのような高出力を出すためのハイブリット」って明言した型式のエンジンだから。

[@ys-aid760]

アリストの流れ感じるデザインで好きだったなこれ ネットとかだとあんまりウケが良くないけど ベースがベースだから、乗ってる人は満足度高そう

[@キレネンコ-b9j]

確かに機械は次の世代の方が良くなってるし、内装もこの世代の方が明らかに古く見えるけど、私もコッチのデザインの方が好き。次の世代は別にこの車じゃ無くてもって感じ

[@屋根の上の猫]

アリストの次と思って買ったらがっかりだったよ。ＧＳの後にＩＳに乗り換えたらＩＳの方がいい車だった。

[@きーさん-u5o]

アリストは直6ツインターボ載っけてるから個性的なスポーツセダンだったよね。

[@user-in7ry4uc5]

2GRいいエンジンだよな〜どっかのサーキットでスポーツカーより速いタイム出してたし・・(謎

[@RS2000B]

流石パトカーに使われるだけある(笑)

[@masanof_1jz]

前期の3UZは280馬力だけど後期の1URは347馬力では？

[@verdure023]

ですよねぇ LS460って馬力あったイメージなので

[@naokichi3]

この女性はあまり車に興味ないね。 現行の高級車だったらなんでもいいって感じがする。 もうちょっと興味のある女性をキャスティングしたほうがいいんじゃないかな。

[@グンキすまっしゅ]

初期(20系)のIS350もレビューしてほしいです！

[@AsahiCraftJapanch]

今乗っても良い車です

[@nuno.4n]

税金より燃費とタイヤ代がどのくらいかで考えてしまう。月に1500キロは走るので軽の新車の方が安く済むと思うけど2年後に乗り換えるなら選択するのありだと想う。

[@しゅう-h6n]

19gsカッコいい！買いたい^_^

[@ipw3658]

LEXUS GSかっこいいスポーツカーだったけど杯盤になっちゃったんだよね。復活してくれないかな...

[@griffin8008]

パワー系な車で素敵ですね👺

[@kurumaerabicom]

👺👹

[@かるさにかんに]

460に乗ってたけどATも滑らかだしとにかく静かで良い車でした。 剛性もしっかりしてるから乗り味も良いし、踏み込むと良い音で素晴らしい加速するんで楽しかったですよ。

[@ふじひろぽん]

ISとかこのGSとか余裕があればそれぞれの初代モデルをセカンドカーとして所有出来れば楽しいだろな。

[@lentengama5053]

自分が乗ってた2GRはオイル上がりが酷くなって売った。点火プラグが度々死んでいた。。

[@fsatou007]

どこの道なのかな？GSが穴場とは。セダン買うなら今はいい機会ですね。

[@ABC5X]

トランクのベルトと言われているものはイージークローザーのベルトではなくテールランプなどの配線だった気がします！

[@ナイトセイバーチャンネル]

いいですねこれ❗ メインカーは80スープラ、セカンドカーはマークXですが、私が装備面でついて行けるのはこのくらいの年代までの車ですね。今の新車はもう全然わからない。

[@bonbon-wu9qf]

コレ古さを感じないというよりレクサス化してウケる世代を変えたからコッテリしたヤン車みたいにいじられた感じの車が少ないのがホンネだろうな。いじるとすぐ警告⚠️が出たし。今だと税金と燃費を気にしないで乗る人が年式を気にしない訳ないから50万円代も納得。 ただ、素行の良さがあるからカスタム向きは今なら通用するかな。ドリ車行きかな。益々ノーマル個体が減る流れ

[@IZUMIKOUMI7521F]

この車のように15年経ってもガンガン走れるのに次々モデルチェンジしてオーナーが乗り換えていく現実が哀しいですね、貧乏くさい行為かも知れないけど車が限界を迎えるまで乗り続けて次の車に移りたいですね

[@やっぴ-x5z]

リヤウインドーに、Bee レーシング ステッカー❗️

[@ASCOTINNOVA-n1d7jnp]

まじ新車で軽買うよりこれ買ってメンテした方がいいわ

[@ゆきまる-l8q]

350は良いですよね～！！ 2GRは音もフィーリングも加速も文句無しのエンジン

[@tokumeidayo.]

今の軽高すぎ😅

[@Sailor16ch]

こんなヤンキー御用達車買ってしょうもない維持費かけるより、軽買って堅実に貯金して数年後にいい車買ったほうがいい。てかもうヤンキーですら選ばないよ、こんな車

[@旅立ちの日-x7f]

⁠@@Sailor16ch相手の意見を否定せずに自分の意見を言おうね

[@ウミネコ-i7o]

​@@Sailor16ch多分ヤンキーにとっては上品すぎて遊びづらいんだと思いますw

[@yukihiroomura4910]

今年この車買ったばかりなので嬉しい！！思ってる事全て言ってくれて嬉しい！値段上がれ！

[@yukihiroomura4910]

20年前30万で売ってたチェイサーやR32、R34スカイラインは鉄屑だと思ってたら今は値上がりしてますからね！何が起こるかわからないです！@suntorygrape

[@じゃんだらりん-p1p]

@suntorygrape自分のタントの方がかっこいいもんな!!

[@じゃんだらりん-p1p]

@suntorygrape 唐突なサグで笑ったわ オレのOG式は粉まぶされまくりだぜ？！？！

[@魍魎-g9q]

批判するクセになぜこの空間におるん？(笑)

[@JIMQINN12138]

Now I regret that I didn't choose GS, instead I brought an IS350 last year..

[@ma.raimaru]

スピンドルグリルじゃないのがいいね

[@のりむぎ]

土屋さん！こういうこと ず〜っとやっててくださいね！😊😊

[@soomax4810]

エアロ付いてるのもあるやろうけど、めっちゃカッコいいな。 綺麗に維持して純正で乗りたいな。

[@あおきひろし-t3t]

GSFも狙い目ですね。 高いけど

[@ntakuya3357]

GS普通にかっこいいよね

[@昴林-q3j]

3年前に300hを4万キロを220万で買った。燃費よし乗ってよしレクサスの中でも微妙にニッチな立ち位置であんまり走ってないから逆に満足。ISとかSUVは中古相場高めだからかなり穴場

[@たっくん刑事部長]

友人がかなり前に７０万で買って 車高調キット買って自分で着けたって言ってた 今も乗ってる⤴️

[@sthi5102]

この頃のレクサストヨタ系はキャラクターラインで主張するデザインじゃなくて張り出す面で魅せるスッキリした印象だった。 今見ても嫌みが全くないから今新車で出て欲しい

[@mikimiki7297]

これ。兄貴が乗ってたけどバカ速かったわ。

[@0827akiyan]

病院の院長先生が乗ってました😂

[@supercub110-]

松田次生タイプの車で冒頭から笑ったw的確すぎるw

[@Christian-vw8rsChristian]

ダッシュ割れないんだね　当時これと悩んで買った18クラウンをかれこれ20年所有してるけどダッシュにヒビ入ってどうすっかな状態ですわ

[@taroono]

4レガも割れますね

[@徳田あきも]

次はぜひ，200系クラウンを取り上げてください。出来たらロイヤル、アスリートの両方してください。

[@ABC5X]

ハイブリッドもしてほしいです🥹

[@禅院甚爾-h3o]

何百万の車だと飛び石気にして走れないけど、これくらいの値段だと思いっきり遊べるよね、何百万の車でも思いっきり遊べる金持ちは羨ましい

[@mokomoko4399]

おじさん的には 280馬力しかないって言われる日が来るとは驚きですね

[@サンマルチノブルーノ-k3y]

馬力なんて最高出力だけど、5000回転以上なんて一瞬しか回さないから意味ないよ！ 実用域のトルク重視〜

[@grandprix-white2977]

大排気量でパワーあるしサイズの割に運転しやすい車

[@まーく-f8u]

とりあえず売れなかったからしょうがないがGS無くなったのが悲しい。。

[@MY1992Neokura]

GRS191の後期がもう50万切ってきたのか GF50シーマでサーキット走ろうとしている私も松田次生さんタイプかな

[@wrx4550]

フーガ450gtを取り上げて下さい！ またこのgsフェイスの4.3か4.6も見てみたいです！

[@us-cbactqa8893]

このＧＳは３代目アリストになっていたら良かったのだよw　レクサスブランドを日本国内で立ち上げなければ、これが３代目アリストとして引き続きネッツ店で販売、もっと安い価格で爆売れしたはずだ♪ 北米レクサスブランドで売られたトヨタ車はアリストの他、セルシオ、ソアラ、カムリ、ウィンダム、アルテッツァ、ハリアーがあった。

[@SAyuRInGO-lp2wg]

今買うなら150万ちょいくらいでUSF40後期を買うのがいいかな

[@jack177cm]

本体の価格は下がっていますが、元々高級車なので　修理代や消耗品は高いです。後席やトランクは高さがないのでせまいです　が　スタイルの良さのために犠牲になっているので仕方ないかも。幅182cmで回転半径5.2mなので　たいがいのところには入っていけますし切り返しのスペースがせまい駐車場でも助かります。「低排出ガス車」のステッカーを見るたびに　「うそつけ」といいたくなります。街中での燃費はかなり悪いです。直噴なので高速は悪くありません。NAでトルクが38.4kgあるのでフェラーリ355よりも強いくらいです。信号が変わりそうな時にアクセルを床まで踏み込んだら、後ろに乗っていた叔母の首が後ろに持って行かれ、悲鳴をあげていました。二代目とくらべるとウッドパネルもなく高級感はかなり劣りますが、モニターもタッチパネルで使い勝手はいいです。プラズマクラスターエアコンもこの時代はついていて車臭さは全くありません　今はたしかナノイー？

[@jack177cm]

シートの構造が古いので　長時間の運転は腰がいたくなります。ガラスが厚いのか　遮音性はさすがです

[@tipad7246]

駅前みたいな道を走ると燃費はどのくらいですか？

[@jack177cm]

@@tipad7246 体感的には街中は５ｋｍ代だとおもいます。直噴なので高速はのびそうです

[@haru9180]

私もレクサス乗ってるのですが、アシスタントの姉さん可愛いと思う

[@gtr4123]

次ハコスカ やって下さい

[@ぽにょぴにょ]

新車時→中古車になっても高燃費やらハイオクやら高い税金やらで結局金持ちの道楽なんよ

[@Meg.CN0811]

昔、同じエンジンの18クラウンアスリート乗った事があるけど、本当にエンジンのフィーリングは最高だったな 今のレクサスは直4ハイブリッドメインだけど、また復活して欲しいくらい