Если перерисовать схему, чтобы плюс приходил сверху и снизу, а масса по середине между резисторами, то логика инвертирования напряжения на выходах будет более очевидна
@Сергей-ь7й2т3 жыл бұрын
Был случий с инфинити q50, там две заслонки и диагностика выдовала ошибку по заслонке причём то левую то правую ставели другуе заслонки всеравно не работало особена утром зимой, оказалась переломный на половину сигнальный провод.
@Autel_CIS3 жыл бұрын
ВЕрно, проводка иногда подкидывает удивительные симптомы
@alexfrenkel79792 жыл бұрын
Класс
@Andrey_Miller4 жыл бұрын
Спасибо!
@Autel_CIS4 жыл бұрын
Спасибо Вам! Мы старались!
@AndreyChebotkin674 жыл бұрын
Спасибо 👍👏👏👏❕
@Autel_CIS4 жыл бұрын
Спасибо Вам! Мы старались!
@Spectrum120672 жыл бұрын
Спасибо за отличные уроки, но не могу не спросить. Почему просто не нагрузить простой лампочкой провода при проверке? Сечение вполне позволяет, нагрузка небольшая, но при этом любые проблемы с окислами/плохими контактами можно легко отсечь?
@АлексейПривалов-у7л2 жыл бұрын
Провода можно было сразу проверить, замерив напряжение между массой датчика и массой машины. Если разница большая значит проблемы с массой датчика. Плюс уже сложнее проверять, возможно с другим датчиком замерить разницу
@hasanator5605 ай бұрын
а где найти 32 урок продолжение после долгосрочных коррекций нигде не могу найти
@A_y_a_nn2 жыл бұрын
Определить наверняка что неисправно эбу или датчик невозможно?
@dprofessor93254 жыл бұрын
Лучше снимите про аутел как правильно выбирать машины сокращение в скобачках и т.д
@Autel_CIS4 жыл бұрын
Добрый день! Уточните Ваш запрос. Пришлите подробное описание на электронную почту: d.danilin@mosautolab.ru