Subaru Outback BR | Плюсы и минусы покупки в подержанном виде.

[@seyfer-junior]

Автор,речь как у преподавателя, ни одного лишнего слова👌🏽

[@ПавелЕфимочкин-о8м]

Люто плюсую за обзор. Чётко, технически грамотным языком, все моменты в основном разложены, разобраны и доведены. Однозначно лайк за грамотную и очень достойную работу! 👍👍👍

[@Grishechkin]

Два года катаюсь на Ауте 2012 года. Кроме удовольствия от вождения ничего не испытываю. В плане ремонта никаких сюрпризов - исключительно расходники. Конкурентов по соотношению цена-качество просто нет. Volvo XC70 и Audi allroad хорошие машины, но надо иметь значительно больше денег для содержания.

[@ЧИКАГО-к6е]

Конечно тачка не дёшевая, самое главное иметь в кармане капусту

[@docgames7296]

Сервопривод печки нормально работает? У меня аут 2012 года заслонка не может найти положение нормальное, не хватает обдува лобового при включенном обнове ноги, лобовое

[@Grishechkin]

@@docgames7296 подобных проблем нет, работает корректно.

[@docgames7296]

@@Grishechkin я вот сколько аутбэков не встречал у все такая проблема

[@Grishechkin]

@@docgames7296 ну что я могу сказать... у меня нет такой проблемы))) Единственное, что заметил это когда долго ехал по трассе в -40 в режиме климата "Full auto", затянуло края лобового стекла снизу. Приходилось вручную обогрев переключать на лобовое, чтобы "разморозить" углы.

[@Santino_diamante]

Лучший технический обзор на Outback (BR). Огромная благодарность и с Наступающим Новым годом Вас 🤝

[@KiLLGanOff]

Отличный обзор, владею Аутом 2.5 CVT на протяжении 10 лет и 170 000 км пробега. За зады эксплуатации был перегрев и замена прокладок ГБЦ, прошедшим летом самостоятельно перемотал соленоид гидроблока (с неисправностью CVT от казани до архангельска ехал без особых проблем , хоть и с опаской), полет нормальный. Каждое лето на юга с севера катаю.

[@ИгорьВачевский]

Владею BR,рестайлинг, 2012, я единственный владелец. Пробег 320 тыс, вариатор, езжу без прицепа. Машиной очень доволен, за 12 лет эксплуатации, ничего по крупному не менял, за исключением ступичных подшипников. Масло стал кушать после 200 тыс. В данный момент доливаю примерно 800 гр на 2000 км, но при этом не дымит. После 150 тыс взял за правило через год делать частичную замену масла в вариаторе. Из минусов- осыпался хром на фарах, по езжу , но нужно менять.... Машина крайне крепкая и надежная, продавать не планирую.... Если машина эксплуатировалась бережно, бу брать можно.

[@ИгорьВачевский]

Дополню.... В вариатор лью рекомендованное масло в движ- 5w30 idemitsu

[@MrDedabdyl]

Все четко, единственное, что хотелось бы добавить про трещины кузова в проеме багажника из-за конструктивной особенности, не приятная штука, вечно смотрю на них и бесит, ну а про выгорание линз уже писали, в общем машина отличная.

[@tomyhamilton9203]

Забыли про линзы упомянуть, при покупки авто с пробегом , нужно быть готовым их заменить

[@muthtafa]

Спасибо за подробный обзор. У меня outback 2010 BR, дорестайлинговый. Пробег (как выяснилось позже) был предыдущим владельцем скручен с 254 до 184 т. км. При мне глобальных проблем не было. Единственное, напрягает появление коррозии по дну и сколы на капоте и переднем бампере. Фары были слепые и мутные - полировка решила проблему. Очень достойный, качественный и устойчивый к износу салон. Масло меняю каждые 5-6 тыс.км. Автомобилем и его философией полноприводного универсала очень доволен. Даже не вижу, на что б хотелось его поменять, за исключением жутко дорогой Audi А6 allroad.

[@Василий-з8к1е]

Подскажите как узнали сколько скрутили пробег?

[@muthtafa]

@@Василий-з8к1е заказывал проверку на avtoria , и в отчёте было на одном из сто зафиксировано 254 тыс. км., но на одометре было 184.

[@Василий-з8к1е]

@@muthtafa спасибо

[@Алексей-к7е3р]

@@Василий-з8к1е и как узнали?

[@Alex87-13]

О коррозии на дне, сами проверяли, смотрели ?

[@АнатолийБатан-к7ф]

Здравствуйте. Владею Аутом 2010 г. BR 2.5 механика. Пробег 150 т. Манера езды-пенсионерская. Но иногда позволяю ему "просраться" На 120 т. поменял диск сцепления. При малейшей пробуксовке в снегу в салоне вонь горящим сцеплением. Летом такого нет. На 120 т. поменял диск сцепления. После 130 т.р " запел" механизм складывания правого бокового зеркала. После 145 "запел" механизм складывания левого бокового зеркала. К ремонту пока не преступал. Дождусь лета. Пошли "паучки" по верхней кромке лобового стекла. В зиму вошел с плохим ближним светом фар. Толи лампы "садятся", толи линзы "выгорели". Чтоб заменить ксеноновые лампы б.света, необходимо снять защиту крыльев и как-то снизу подлезть к фарам. Зимой это делать геморно. Дождусь лето. Масло меняю раз 15 т. Угар от замены-грамм 200. Масло лью Субаровское. Сейчас стоит более 5 т.р за 4 л. банку. Думаю переходить на более дешевое, но пока ни на каком не остановился. Предполагаю, что все разливают в России с одной цистерны. По трассе доводил расход до 5.8 на скорости 85-90 км.ч. По городу 9.5-10,5. Салон огромный. При пробеге на большие расстояния - 1300 км. (Мурманск-В Новгород). Усталости нет!. Были б деньги, взял бы опять Субару. Всем удачи на дорогах. Берегите себя и с наступающим 2023 годом!

[@ppskun]

Ну ты издеваешься над тачкой заменой раз в 15. Тыб вообще не менял, зачем заморачиваться.

[@ВикторКоробейников-я5э]

владею акцентом 10 года вцепление поменял на 240 тыщ

[@МихаилПотапыч-х5ы]

как с электрооборудованием, сильно влага даёт знать ?

[@ВикторКоробейников-я5э]

@@МихаилПотапыч-х5ы вы про акцент? все родное четыре стеклоподьемника, эл зеркала, эл фары, кандер, печка, и тд машине 13 лет у знакомого лансер 10, дак он тоже на 150, вцепление, печку и тд и тп

[@maxmaxxx4927]

Скажите, а вариатор как на них живет? В основном на вариаторе в продаже.

[@sergepirojkov1284]

Очень толково без воды, удачи....

[@zhekarochin]

С наступившим 2023 годом! Спасибо за обзор. Эксплуатирую BR 2011 года на вариаторе. Машина очень нравится.

[@Diessell]

Женя привет, спасибо. Хочу с камри пересесть на этот авто, расскажи как он в сравнение с камри 55, спасибо

[@В.Вишневский-б8э]

@@DiessellПо динамике едет только после 4000 об, вариатор на резкое ускорение не реагирует, разгоняет вальяжно и с паузой. Также Варику вредны резкий старт и торможение, буксовать вообще не советут

[@leks585]

Владею таким с 2017г., проехал уже 120тыс., меняю только расходники и линзы в фарах! Ещё нужно поменять рейку(стучит) и сервопривод печки! А так машина отличная!

[@ruslanov26]

А рейка говорят у них и новая стучит. Правда?

[@leks585]

@@ruslanov26 не могу сказать, сейчас заказал новую, поставлю когда, отпишусь как будет!

[@ruslanov26]

@@leks585 сколько стоит новая рейка?

[@leks585]

@@ruslanov26 75тыс.

[@leks585]

@@ruslanov26 75тыс.

[@alexandern3572]

Приятно слушать специалиста!

[@ИгорьСеливестров]

Спасибо за размеры с рулеткой

[@mattbranson4972]

масло вариатор 40тыс, а как часто менять в редукторах передний-задний?

[@pitkinpropik3446]

Друзья! Самое главное в этих моторах, что небыло сказано, это каждый раз менять масло-насос при замене ГРМ. В этом залог успеха! И отсутствие стуков в четвëртом. Жидкости и таа понятно: оригинал и по чаще.

[@ПавелМиргалеев]

Ждал этот обзор давно, как раз рассматриваю такое авто

[@yuriyk165]

В целом все верно сказано. Как пользователь могу отметить ещё пару моментов: Слабый на кручение кузов Шумноватый салон, выглядит хорошо но пластик откровенно дешёвый и скрипучий Малый объем масла, 3.8 л, замена не более 7тыс км Это из минусов. Из плюсов Очень хорошая обзорность Адекватный климат и обогревы. В любую непогоду быстро отогревается. И просто удивительная проходимость. Понятно не джип. Но с дороги можно съезжать смело. Даже не ожидал такого. Хотя и вариатор.

[@Rika0783]

Почему 3.8??? У меня 4.2 всегда выходит!

[@yuriyk165]

@@Rika0783 Да, был неправ, по мануала 4.2. В реальности литра 4 входит, как по мне. Просто запомнилось что следующий мотор этой серии - FB25 уже больше объем, 4.8. Мне кажется что для объема 2.5 литра 4-4.2 масла маловато.

[@Тт567]

Купил?

[@ПавелМиргалеев]

@@Тт567 я нет, купил квартиру и сделал ремонт, езжу на старом ниссане пока

[@РоманЕгоров-н4е]

Подскажите пожалуйст,сложенни зеркла,летом нормальнно,зимой при откривании зеркал,левое проскакивает,приходится в нужном месте тормозить его рукой.аутбек 2007 г.2,5 л.автомат.подскажите в чем причина,заранее благодарю.

[@АлександрРеймхе-х7д]

Здравствуйте, владею аутбеком 2 года проехал около 50 тыс. Что могу добавить: слабая рулевая рейка дакучает стуками, и при нагрузках АКПП в положении реверс не доёт буксовать иногда это на бездорожье может стать проблемой.

[@ДоступОграничен-з7з]

Ты что ауел? Нельзя говорить такие вещи про мой любимый субару, это ты слабый, а рейка сильная. Просто заткнись

[@В.Вишневский-б8э]

Вы имеете ввиду вариатор??

[@Сон-ш1д]

Чётко все рассказал! Всё по сути!!!!

[@Настя-з5ь8х]

Отличное видео, отличное повествование! Спасибо! 🤝

[@Андрей-и6г4б]

Рад Вас видеть

[@Ilich72]

Какой же ты заебательский мужик! Всё по полочкам.

[@ЮраЮра-т7э]

Он прежде всего продавец.

[@Ilich72]

@@ЮраЮра-т7э , да, но мужик то заебательский))

[@ДоступОграничен-з7з]

@@Ilich72ты бы дал ему?

[@TheEseseseses]

Всегда смотрю ваши обзоры и балдею! Получается,что именно про те машины,которые мне интересны ! У меня Трибека в9 и откатал на ней 8 лет. У кума такой Аут 14 BR. Тоже хороший вариант. Думаю свою тачку обновить,но если только на 15 BS. Короче готовить надо 2 лимона... Спасибо за обзор,даже нечего добавить. Молодец!

[@ivanivanov2849]

На Авите за 1300000 есть BS.

[@chinomoreno4397]

Подскажите что такое 15 BS ?выбираю первую Субару , не знаю про них почти ничего

[@ivanivanov2849]

@@chinomoreno4397 поколение BS 2015 модельного года.

[@sssr164]

Подскажите рассматриваю аут 13 года с мотором BR25 он уже цепной,слабые места этого мотора,мало информации в интернете.стоит рассматривать или нет,???один владелец,пробег 130 тысяч.

[@TheEseseseses]

@@sssr164 Если Американский,то мой совет - не бери. Пробег будет конский и 99% битый. Если дилерский - гони на станцию к знакомым. Тщательный анализ поршневой с эндоскопом и вариатора . Зазоры, толщина лкп вкруг и крыша. Пробить по базам на аварийность и пробег. Как- то так. Если ответственно к этим вопросам подойти,то купишь приличную машину.

[@WilsonMsk]

Спасибо за видео. Все грамотно и по делу. Сам владею таким аутом рест 2012 2,5л cvt.

[@МаксатСарышев]

Здравствуйте, владею 2013г BR 2.5 меняли масла вариаторе,но адаптации не сделал, и какой то время загорелась AT OIL TEMF и ещё антизонос, заехал в сервис,говорит солейнойд задний привод не работает, менять очен дорого, что скажете Благодарю

[@ЮрийГусаков-с9й]

Спасибо за обзор, удачи🐞🍀...

[@akela887]

Какая комплектация самая лучшая из 4-кузова? И как называется? Заранее спасибо!

[@Jony150]

Спасибо огромное за обзор. Как раз подыскиваю такой аутбек.

[@В.Вишневский-б8э]

Будьте готовы к расходу масла. Ну и Субарист край как не любят дубликаты зч, к тому же и дубли тоже недешевы, надо иметь запас капусты. Не стоит брать на последние деньги

[@Jony150]

@@В.Вишневский-б8э собственно уже купил. Буду иметь в виду.

[@carrepairserega4744]

Эх перегрев и масло из головок боль первый и последний Субару апазитник есть апазитник жор масла на трассе после 100 к км

[@homersimpson8291]

Можно ли её сравнить со шкодой ейти? Не знаю что выбрать

[@МаксСафронов-и5и]

Всё чётко, понятно объяснил 👍👌спасибо за обзор!!!

[@Jolly_Roger1984]

Что лучше, вольво хс 70 3.2 бензин, 2.4 дизель или же субару аутбэк 2.5 бензин?

[@riki_tiki_ti]

Спасибо за обзор! Очень хочется обзор на Ford Kuga 2 поколения с моторами 1.6 экобуст и дизельным

[@СергейСырбой]

Коротко-говно, все варианты.

[@КонстантинЕлдисабло]

Самый топ это 2,5 бензин на автомате айсин ! Остальное это пипец особенно экобуст , этот мотор не тянет такую тачку поэтому берешь 2,5 на автомате меняешь масло каждые 7-8 тыщ и ездишь долго и счастливо проехал на таком моторе 340 тыщ продал и человек до сих пор на нем ездит без капиталки

[@user-gelozay]

Братишка не очень в теме по подвеске, у меня 3.6 2009 года, и менял только ступицы, резинки стабилизатора, и стойки стабилизатора один раз! Пробег 337000, так что по надёжность подвески тут 5 звёзд! У меня японец на 260 лс и менять не собираюсь! По ЛКМ да, перед капота, передние стойки и перед крыши до люка, после сколов как ни затыкай пришлось перекрасить и закрыть плёнкой, а самое стрёмное это свет, который к 250000 перестал нормально освещать дорогу, решение тоже есть, едем к людям и ставим полностью новые светодиодные блоки и после этого противотуманные фары даже не нужны, вопрос 400 долларов у нас в Минске, а так ещё направляющие суппортов на 30000 не более, но и цена вопроса по 7 долларов за одну в оригинале

[@prosto7718]

Цепь менял уже?

[@GregersLife]

У 3.6 такой же отвратительный усилитель руля или только на 2.5 атмо?

[@user-gelozay]

А так да хороший обзор и машина для семьи просто супер

[@eltexskirin5904]

А есть пятое поколение на обзор?

[@Владислав-ь8х]

Здравствуйте,,, вот в сто такого умного человека надо) на обслуживание)))) случайно вы ремонтируюте машину именно субари

[@СатарбекАбдракматов]

В чём разнися BP и CVT?

[@Александр-ы2й5ь]

BR это кузов данного автомобиля, а CVT это коробка вариатор на этой же машине

[@955ize]

Хороший обзор, всë чётко!

[@ИгорьСеливестров]

А как дизель 2.0, хорош?

[@koodykemeket7806]

Хороший обзор 👍🏼

[@МихаилПотапыч-х5ы]

как у авто с электрооборудованием, глючит после езды по воде?

[@Барнофф]

После 200ткм выходит из строя сайлентблок заднего редуктора гидронаполненный легаси V

[@antondavydau]

Подскажите, пожалуйста, выдержит ли Аутбек 2009 года 2.5 на вариаторе регулярные буксировки прицепа-лафета с автомобилем? Примерно раз в полтора месяца на расстояние до 1000 км. По техническим характеристикам максимально допустимая масса прицепа составляет около 2-х тонн, но как обстоят дела в реальности? Или лучше что-то помощнее? Заранее спасибо!

[@alexdor206]

Если по нормальным дорогам и специально не ломать, то никаких проблем.

[@antondavydau]

@@alexdor206 понял, спасибо

[@alexdor206]

@@antondavydau чисто по ощущениям, тащить 1тонну не тяжелее, чем 10-15% подъем в гору без прицепа на этой же машине. от последнего еще ничего не разваливалось

[@UN9LAT]

не стоит этим заниматься даже с самым надежным в мире вариатором. и машину лучше для этого взять побольше, более тяжелую.

[@alexdor206]

@@UN9LAT ну да, и по-дешевле, газель простую бортовую самую дешевую

[@АлександрВолков-у1м]

Здравствуйте! Подскажите, а какой пробег был у машины?

[@1vam-nsk]

Здравствуйте, что-то около 235 тысяч километров.

[@ivanivanov2849]

Надо деньги на мотор копить начинать.

[@В.Вишневский-б8э]

Лично меня удручает расход масла. Взял такого же американца с пробегом 147 т миль, за пробег в 6000 км доливал 5 литров. Течей нигде нет. Притащил контрактный движок, но помогло не сильно, при пробеге в 6,5 т км не досчитались по итогу 2 литров. Печаль субаристов. Живьем не встречал собственника, чтобы он сказал мне От замены до замены уровень стоит!😅

[@АндрейАрефьев-р8м]

Аутбек 2014 г, пробег 120 ткм. Не разу не доливал масла от замены до замены. Так и валяется литровка масла в багажнике не открытая)

[@mussa5064]

Спасибо, все отлично

[@sssr164]

Подскажите стоит брать аут рестайлинг BR ,с мотором br25 цепной олин владелец, пробег 130 тысяч.как этот мотор себя зарекомендовал ?

[@МихаилПерминов-з7с]

Про кузов ничего не сказано. С появлением обычных дверей вместо безрамочных, инженеры fhi сделали его каким-то пластелиновым. Гуляет, мягко говоря. Типичная болячка- лопнувшие швы кузова в проёме двери багажника. Спасает куча распорок, которые можно прикрутить, но никто из обывателей обычно этим не занимается. На счёт сидений с развитой боковой поддержкой смеялся. Сиденья на этом поколении сделали ещё более плоскими, чем на ВР. Самые хорошо спрофилированные из стандарта были на ВЕ/ВН поколении. Мотор 253 страдает масложером не только из-за глобального перегрева, но и из-за короткой Т-образной юбки поршня и очень тонких поршневых колец, которые не отводят тепло от поршня и масло закоксовывается в канавках маслосъемных колец. Опять же ни слова нет про отвратительный мотор FB25, который стали устанавливать в ресте. Ресурс низкий, мотор сделан очень не качественно, капремонт атмомотора очень дорогой. В связи с санкциями некоторые ЗЧ на него проблематично купить, контракт от японцев болт-он не подходит, там другие головки блока.

[@В.Вишневский-б8э]

Про масложор точно сказали

[@МихаилСорокин-п8с]

Ну так на леворуких субарях FB25 всегда был расход масла, в отличие от нормальных

[@sajan3228]

Спасибо за обзор! Владею данной машиной 9 лет. Впервые услышал, что при замене масла в вариаторе, необходимо менять фильтр. Ниразу не меняли, где он хоть находится?

[@Rika0783]

Как часто меняешь?? Проехал 100 тыс все норм, состояние масла отличное но говорят желательно поменять

[@alexdor206]

Сразу в поддоне и находится, прямо перед носом, если открутить его

[@Neebadze]

@@alexdor206он металический. Его промывать нужно и всё. Фильтра тонкой очистки нет.

[@alexdor206]

@@Neebadze Фильтр тонкой очистки тоже есть, но до него сложно добраться, нужно разбирать всю коробку, и он только для контура подачи на гидроблок. Промывание - процедура на любителя. 9 из 10 не понимают, что ещё уплотнительная резинка через какое-то время теряет эластичность и становится негерметичной. Это стоит делать не много раз, пока фильтр с завода не старый и при условии, что купить новый оригинал или качественно идентичный заменитель-затратно. Если стоит уже заменитель и с плоской, а не рефлёной сеткой, то такой мыть точно смысла нет, только если совсем по бедносьти

[@ТэдБайкер]

Ну почему японцы делают такой не стойкий кузов к корозии. Вы скажете чтоб машина была не вечно, но если бы кузов был хороший то намного больше людей выбрало бы японского производителя

[@МихаилСорокин-п8с]

Нормально у них всё с коррозией, кроме Ниссана, Хонды и Мазды

[@ТэдБайкер]

@МихаилСорокин-п8с ну "кроме" говорить не совсем корректно, ведь по продажам в мире хонда на 4 месте а ниссан на 6, а остальные не так значимы. И получается у большинства японских авто с кузовом проблема

[@neoplasmakhv9574]

доступно четко понятно !!!!!!!!!! смотрел на ура !

[@maksatkokubaev3810]

Хотель купить машину, оутбек или форестер не могу решать, какой из них лучше?

[@В.Вишневский-б8э]

На ауте большие свесы для бездорожье, форт в этом плане выигрывает

[@МихаилСорокин-п8с]

Ездить на машине тебе, но решать должны другие?

[@KAce888]

Чёткая машина

[@kturdumambetov]

Классный универсал!

[@ЕвгенийБерезин-н5м]

Пожалуйста, сообщайте или пишите цены

[@1vam-nsk]

Здравствуйте! В этом мало смысла, т.к. к моменту выхода видео конкретный авто в кадре уже бывает продан. Под видео есть контактная информация, в том числе ссылка на сайт с контактными данными. Лучше позвонить, чтобы уточнить информацию.

[@aaaxeee3]

@@1vam-nsk Смысл всегда есть... Это стоит ровно пять секунд произнести цену (не штангу поднимать). Покупатель может прицелится по цене, ибо дата выхода видео видна, или хотя бы понимать диапазон. Цены не указываются в большинстве из-за конкуренции, по типу "А у нас дешевле, чет дорого!Крахоборы и т.д."

[@tagamaga797]

13 лайк мой)

[@Tilek777]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@Volk068_OV]

Сейчас содержать иномарку это совсем не дешево тем более эксклюзив

[@СергейСырбой]

И где же тут эксклюзив?

[@МихаилСорокин-п8с]

Что такое "иномарка"? Я просто на Дальнем Востоке живу

[@BaCbMaH]

Лучшая тачка в мире

[@arvis426]

Покажите как свечи на нем поменять

[@ivanivanov2849]

Надо снять акум и корпус воздушного фильтра, а так же иметь гнущийся карданный ключ с удлинителем магнитный, чтоб свечу извлечь.

[@СергейСырбой]

Как лампочки поменять на многих

[@ДмитрийАрсентьев-о1л]

Выкручиваешь старую---вкручиваешь новую!!!! И все!!!!

[@В.Вишневский-б8э]

@@СергейСырбойОткручивается подкрылок и меняют

[@В.Вишневский-б8э]

@@ivanivanov2849Мне меняли без снятия АКБ

[@avdoharuben289]

в каком он стостоянии у вас продается? в какую цену?

[@1vam-nsk]

Добрый день! Именно этот аутбэк уже продан. Но наличии был еще один такой. Контактная информация под видео есть, напишите на указанный номер, подскажут.

[@Zhmaev_Konstantin]

Все по делу! Авто отличное...

[@alexcruger1890]

Помоему самая классная машина

[@forever7069sayk]

Уважаемый автор пожалуйста ответьте аутбек или киа саренто?Какой по советуете?Не могу определиться...

[@scaild1980]

Вот не могу понять постоянно слышу о перегреве движка в субару. Неужели в субару такая отстойная система охлаждения? Просто тачек было у меня не мало.. от корчей и до новых, но перегрев и жор масла нет не слышал и не сталкивался.

[@RizhiyAP]

Выштамповки по бокам в пенопласте под полом багажника не для штатного инструмента, а для шторки багажника когда её требуется убрать под пол. Сам езжу на таком 2,5 CVT. Пробег 200 тыс.км. Альтернатив не вижу на замену. Проблем никаких. Единственная поломка за 7 лет - соленоид в КПП. Перемотал сам вручную. Стоимость ремонта - 700р. Столько стоила проволока для перемотки с доставкой в Чип и Дип. Заодно заменил масло в CVT, фильтр и переклеил поддон. Поэтому стоимость масла, фильтра и работы по замене не считаю в стоимость ремонта, это я и так бы делал через 4 тыс.км. Кстати, перематывал соленоид на пробеге 186 тыс.км. Можно было купить б/у соленоид за 7 тыс.руб.

[@В.Вишневский-б8э]

Подскажите сколько на доливка уходит масла от замены до замены? И какое масло используете?

[@lyubeznoffff]

Ну я бы лично себе не взял бу авто, это всегда лотерея.

[@viktormoroz-rl5pj]

Ага, лучше как по мне взять тогда уж китайца. Качество они подтянули, ездить на них приятно)

[@lyubeznoffff]

@@viktormoroz-rl5pj Вот насчет китайцев, если честно не знаю. Пока еще есть небольшое недоверие к ним

[@viktormoroz-rl5pj]

@@lyubeznoffff Да эксид например. Катался на лх, тачка понравилась) Едет плавно, ощущения от езды приятные. Салон комфортный, много всяких плюшек. Уж лучше подкопить и взять его, с гарантией.

[@lyubeznoffff]

@@viktormoroz-rl5pj Тут согласен. Гарантия это важно, только из-за нее не хочу брать бу)

[@ИванАрхипов-з3с]

Перекупы это самый веселый народ, вечно с приколами при этом очень даже не смешными человек не понимающий и возьмет же, если брать нормально то у дилера тот же эксид и едет бодро и премиум тачка так у нас и дилерство официальное есть с гарантиями и комплектующими оригинальными

[@MrGanGSteR04]

самый некрасивый кузов из Outback

[@Grishechkin]

Все субъективно. Мне поле третьего поколения этот прямо бомбическим показался)) Пятое поколение еще красивее.

[@MrGanGSteR04]

@@Grishechkin Поэтому я и взял 5 поколение (BS) в рестайле))

[@Grishechkin]

@@MrGanGSteR04 , мои поздравления!)) Как заработаю возьму сразу шестой)))

[@MrGanGSteR04]

@@Grishechkin даа. Шестой гораздо комфортнее. Жаль только что не доступен мотор 2.4 турбо.

[@ЮраЮра-т7э]

@@MrGanGSteR04 5й однозначно красивее, но у этого огромный плюс это двигатель.

[@АнтонДвухтактный-з3н]

Обратите внимание как он головой болтает как эпилептик 😂😂😂

[@olegjazz6320]

Здравствуйте, может не в тему,но… Видел аутбэе bp 2,5 механика без понижайки(рычага демультипликатора).Это как? 2005 г.в.

[@alexdor206]

Какая понижайка на аутах? Её отродясь там не было за всю историю

[@rassimmassilov1220]

Всё делает комп на автомате

[@pUTINHUILOpUTINXYUJIO]

опозитники субару не гоните беса это кал еще тот ....

[@medetzarepqan5986]

👍👍👍