Митсубиси Паджеро 4 | Слабые места и преимущества паджеро 2011 года

[@АнтонМартюшов-х3ь]

Вот какие ролики надо пилить! Блогеры учитесь! За 16 минут ничего лишнего не сказал, только по теме!

[@DimasBorok]

Это потому что человек реально разбирается в этом автомобиле, а не начитался всякой чуши в интернете)))

[@karap4ik]

И нет этих нарезок с разных ракурсов под рэп

[@ВалерийСолнышкин-п9ю]

​@@DimasBorokага, как петя бакланов из авто +

[@godinstructordisel7870]

У меня уже больше 12 лет, могу вот, что добавить. 1.Версии с люком снимаем люк и обрабатываем ржавеет только в путь. 2. Под всеми уплотнителями дверных проемов, обязательно обрабатываем от ржавчины. 3. Пластиковую защиту бака в задней части, сверлим конусным сверлом, чтобы не скапливалась грязь, бак не будем гнить. 4. Развальные болты обязательно мажем мовилем. 5. Ставьте сетку в решетку радиатора 6. В заднем спойлере обязательно сверлите дырку, удивитесь сколько в нем воды, если не делать этого, гниет крышка багажника в местах крепления. 7. Крепления релингов, обязательно обработать, гниют места креплений. 8. У многих проблема перестает работать прикуриватель, для его снятия раздают пол панели, он просто снимается вставляете палец в прикуриватель, прокручивая палец в разные стороны вынимаете прикуриватель наружу. 9. В экстренной ситуации, порвался ремень генератора, выяснилось, что подходит от ВАЗ классики. 10. Обязательно разобрать и смазать трапецию дворников. При необходимости пластиковые втулки, подходят от ремкомплект лада калина. 11. Часто закисают и выходят из строя тяги положения кузова, родные дорого стоят. Решил проблему простыми пружинками, отлично работают, спереди пружина ходит уже тысяч 200.

[@IsaevNick]

Здравствуйте. Подскажите, где сверлить спойлер, в каком месте? Протекает сверху внутрь откуда-то. Как легче всего сделать прикуриватель? Нормальный сервис в Москве вообще есть?)

[@shahtinsk1]

@@IsaevNick Иии по итогу где просверлил то? В нижней части по логике?

[@ostinjoyniks7503]

Огромный технический словарный запас с примерами без мычания и заминок. Приятно смотреть!

[@1vam-nsk]

Спасибо! Стараемся. Благодарим, что смотрите нас!

[@madduck478]

Неплохой обзор. Но есть еще нюансы которые будут интересны тем кто хочет приобрести бунзиновую версию: 1) Обратить внимание на выпускные коллекторы. Нередко они бывают лопнутые ( и это касается всех версий моторов серии 6G)- замена на новый неоригинал обойдется порядка 7000 р за пару коллекторов + от 3000 за работу. 2) Стоит обратить внимание на работу форсунок - если прогретый и заглушений автомобиль через 15-20 минут приходится долго крутить стартером, то скорее всего форсункам хана и на горячую давление они уже не держат. Собственно проявляться это будет только в этом моменте, но штука не очень приятная. Заменя на оригинал - дорого, нормальное решение обойдется в 12-15 т.р. с работой. 3) 3л предпочтительнее, т.к. этот мотор по степени сжатия подходит для эксплуатации на 92-м бензине. А вот при переводе на газ, за счет низкой степени сжатия расход газа со старшим собратом примерно одинаков Подвеска: 1) Закисшие болты - это хороший повод для торга, т.к. их резать гемор, а в сервисе с вас возьмут порядка 800 р., болтов там 8-мь, стоимость комплекта болт+шайба+гайка порядка 1000 р. Х 8 + логично будет сразу менять сайлентблоки, что бы уже к ним не возвращаться. В случае лифта, просто замены пружин на новые может возникнуть необходимость регулировки, которая в свою очередь приведет к дополнительным немалым тратам. 2) Ступичные подшипники - слабое место, при этом узел идет всборе и не дешов. Тормаза: 1) Разбитые направляющие супортов а иногда и сами скобы, закисшие цилиндры задних тормозов - тоже частое явление. Раздатка: 1) Может греметь цепь А так в целом тачка огонь.

[@Nvansk]

Еще умирающий масляный насос изза которого вкладыши может провернуть, поэтому нужно постоянно следить за уровнем масла и знающие советуют менять данный агрегат каждые 120к км, а так же вихревые заслонки которые могут улететь в цилиндр, поэтому некоторые вообще их убирают Если говорить о рекордсменах то это конечно дизельные двигатели, которые ходят по 400к км спокойно

[@crot01]

@@Nvansk Это вы про 3.8 бензин?

[@tact1q]

@@crot01 ну вихревые заслонки в 3,8 а насос одинаковый что на 3 что на 3,8

[@ERRORaldar]

Какой торг при закисших болтах, тебе кто их крутить даст 🤣🤣🤣

[@madduck478]

@@ERRORaldar тебе наверное нет, а мне дали.

[@user-dh6wh8di1z]

Вот такие обзоры должны быть , без всякой воды .

[@An.M.]

Все строго по делу, отличная инструкция, молодцы! Именно в таком формате и с таким содержанием должна быть техническая информация от технических специалистов, никакого развлекательного мусора, только факты.

[@1vam-nsk]

Спасибо большое!

[@probnyiakkaunt-cm4hz]

Ничего лишнего, ноль воды, без всяких спецэффектов и музыки не нужных. Ностоящий профессионал. Подписался и поставил лайк. Спасибо вам.

[@petrucci2688]

На фоне современных "одноразовых" машин, паджеро реально достойный аппарат. Жаль что его производство прекращено.

[@roman_golovin]

Очень хороший аппарат! Видел машины по 500000 тысяч км и 800000 без ремонта в южном регионе

[@АлимбайТасболатов]

Почему прекращен выпуск? Он до настоящего времени с успехом поставляется в ОАЭ.

[@ivanivanovich4198]

@@АлимбайТасболатов да, и у нас можно новых арабов купить, на авто ру много предложений

[@МаратСафиуллин-ы1о]

Их все еще выпускают я себе такую пригнал

[@RuslanWeryvellskiy]

Паджеро 2 - вот классика, вот настоящий паджерик.

[@MrSergeyb84]

Приобрел на днях паджеро, чёрный, 3 литра, правый руль, 2009 год. Привозился с японии в 12 году с пробегом 22.000 км, сейчас 50.000. Провел осмотр в двух мастерских, как новый, нечего менять. Внешне кстати очень красив! 👍

[@1vam-nsk]

Поздравляем с покупкой! Пусть автомобиль только радует)

[@sergz1749]

очень хороший ведущий, прям талант! ничего лишнего, всё понятно!

[@ШилоРоманАлександрович]

Минусяки: -бак -Горловина -Форсунки(дизель) -Закисает задняя ручка двери -Течь штуцеров радиатора акпп -Полный привод(5 датчиков на раздатке) -Закисает компрессор блокировки заднего дифа -суппорта(особенно задние) И это только то, что вспомнил сходу

[@АлександрГребенников-н1у]

Штатный свет умирает в первые 5 лет) не долго служит аммортизатор-доводчик задней двери. Гниют разделители окошка в задних дверях. Закисают насмерть развальные болты. Это то , что точно произойдет с Паджеро. А вот с дизелем не соглашусь - очень крепкий агрегат. Проблемы это к 3,8.

[@vitotrussardi5744]

@@АлександрГребенников-н1у бред сивой кобылы

[@КосмическийЗахватчик-р1т]

​@@vitotrussardi5744 за болты правда ,остальное бабкины бредни

[@ЛехаБуржуй96]

И то болты киснут от того что их по просту долго не трогают-не требуется регулировка​@@КосмическийЗахватчик-р1т

[@НиколайКовалев-й5р6ш]

Вот это обзор так обзор, четко доступно и по существу. Большой респект мужику, добра счастья и здоровья тебе!

[@1vam-nsk]

Николай, благодарим 👍

[@FeliksOrumbaevf]

👍 я тоже владелец такого Паджеро. Всё отлично, надёжно только жёсткий и гремучий по сравнению с тойотами

[@1vam-nsk]

Спасибо за отзыв 👍

[@apopeyapopeotov9721]

я шумку сделал, все пропало

[@АлександрКорф-к3ь]

А мне нравится, за то рулится в отличии от тойоты

[@ВладимирКалиночкин-ш1ц]

Рулится и едет по болотам и снегу лучше чем Прадо, но комфорта значительно меньше, погремушка и табуретка на грунтовке ещё та, по асфальту норм

[@unknownerror999]

Подскажите как вы справляетесь с ужасно жесткой и не комфортной подвеской?

[@ВасилийМузалев-ж3ж]

владею митсубиши Паджеро4 с 2011г занимаюсь охотой проблем с авто нет.Гораздо надежней и функциональней Тойоты Паджеро и других моделей.Очень доволен.

[@ВасилийФ-г1ж]

У нас на Урале любят этот автомобиль, крепкий боевой конь, что дизель и бензиновая версия.

[@1vam-nsk]

Спасибо за ответ

[@user-padjero4]

его популярность только набирает силу)

[@ДождикОсенний-ш8х]

@@user-padjero4 Да, да.. Я месяц назад поехал за новым в салон...так мужики прослышали и сразу начали просить продать😬

[@spamkomar9821]

​@@1vam-nskздравствуйте. а правда, что на паджеро 4 с двигателем 3,0 до 2008 года устанавливался 4-х ступенчатый автомат, Invecs 2 sport mode? промто находил такую иныормацию. а после 2008 года уже даже с 3,0 пошёл 5-ступенчатый автомат вроде бы

[@SegaBritva]

Владею таким уже 6 лет, согласен с обзором на 1000%!!!

[@1vam-nsk]

👍

[@alobihtorchaynik1304]

Тоже 6 лет с нуля брал 3,2?дизель 200 лошадок - 🔥💪!

[@vovafender189]

Крис, а какой расход по городу и какой бензин , можно ли 92й?

[@oss1213]

@@vovafender189 Вплоть до 80-го.. Правда за. 92-й и есть 80-ый.. Расход 20-ка смело. ГБО в помощь.

[@vitotrussardi5744]

@@oss1213 ГБО отстой, для деревенских

[@ДмитрийИльичев-м2ь]

Спасибо за грамотный обзор! Грамотная техническая речь - слушаю как песню...

[@1vam-nsk]

Спасибо за ваше мнение

[@koodykemeket7806]

Меня с 2007 года по сей день Pajerик IV ни разу не подводил. Пробег 180000 км. Вся ходовая родная (за исключением передних амортизаторов, и колодок.) Даже тормозные диски родные стоят. По двигателю: ГРМ, свечи, тех. жидкости - регламент. Катализатор заменен на оригинал. Так что господа, если есть вариант в достойном состоянии за приемлемую цену - БЕРИТЕ.

[@Дмитрий-э6л2н]

Зверь, пробежал 170 тысяч. Менял амортизаторы, виулеи стабилизатора, задние стойки стабилизатора застучали на 168 тыс км. Очень надёжен и неприхотлив

[@1vam-nsk]

Отлично 👍💪

[@senior7jopader]

И гремит дешевым пластиком

[@Дмитрий-э6л2н]

@@senior7jopader гремит, но не сильно напрягает и ему это простительно. Сегодня продал, только положительные впичатления, в отличии от немцев с негримящим салоном и пластиком. Смотрю в сторону лх470 крузак 200

[@senior7jopader]

@@Дмитрий-э6л2н 470 ~й отличный вариант... Владел таким иссиня черным в середине нулевых!!!

[@oss1213]

@@senior7jopader зато на жаре не требуется укрывать как на тойотах..

[@данилнаумов-ц8л]

Ясен пень, после такого обзора поедешь к этому мастеру) обзор оставил очень хорошее впечатление!

[@HIMARS23]

Если он владеет такой информацией по всем машинам, то это огонь🔥👍🏻

[@JawaYurij0555]

У меня Паджеро вагон(официал 3,8) уже 16 лет в эксплуатации. Никаких проблем с краской нет. Так,как и сколов особых нет. И кстати,капот на моём алюминиевый, соответственно и с «кромками капота» в плане ржавчины тоже проблемы отсутствуют .🤗

[@ashotkhanoyan2877]

Все его слова подтверждаю!! На моем Паджеро пробег 630 тыс ничего не менялось при этом.Только расходники. Мотор 3л.Самый не убиваемый ! А машина почти 10 лет в одних руках. Только вот подвеска жесткая,по сравнению с Лэнд Крузером.

[@ivanivanoff1711]

630 тыс км пробег?? Вы в такси на нем работаете?) эт категория комфорт или комфорт + ? )

[@Gothikpanda]

Вожу паджеро с 2009 года. Пробег уже 280 тысяч. Дизель 3.2 литра. Основные болячки по моей версии: 1. Слабый ТНВД. Мой накрылся уже при 50 тыс пробега, но я по совету "знакомого" залил очиститель в бензобак, он все растворил и вся грязь пошла в насос. Менял. 2. Датчик уклона кузова тоже в первые годы перестал работать. Без него машина наклоняет ближний свет в самый низ. Ездить в темноте с таким не комфортно. 3. Лобовое стекло это расходник. Учитывая его наклон велик шанс поймать камешки и получить скол. Я за все время менял раза четыре стекла. Благо сейчас оригинальное стекло дешевое. 4. Задняя дверь. Она ржавеет и довольно сильно. Сразу в нескольких местах вылезла ржавчина. Это болезнь у всех паджериков. Лечится очень сложно. Надо полностью все разбирать и обрабатывать изнутри антикором. 5. Топливный бак тоже ржавеет. Мой я недавно поменял. Причем на дизельные машины баков нет нигде. Некоторые кустари переделывают бензиновые, но это не то. Я каким-то чудом нашел не оригинал за 15 тыс, а так он 60 тысяч стоит. 6. Толщина краски на кузове видимо действительно маленькая. У меня очень много сколов, но ни один не заржавел. 7. По подвеске все не плохо. Сайлентблоки задние требуют внимания. Износ большой, хотя это от манеры езды скорее зависит.

[@dpkhan5739]

Благодарю за проделанную работу. Никакой воды, все коротко и по делу

[@doshnegger]

Спасибо Огромное За видео! Отличная подача информации без воды, и мне , как владельцу 2 поколения паджеро это видео было бы супер актуально годик назад)))) до того как я в него залез с головой)) Лайк.

[@1vam-nsk]

Спасибо за отзыв и комментарий 👍

[@super180284]

Отличное видео, но жаль не было когда купил Паджерик свой 3.8 бензин (в далеком 2008 куппил) Вкладыши провернуло примерно на 150т.км. (10лет) (смешно и грустно на провернутых катался несколько тысяч км. - лампочка загорелась), примерно тогда же и заднюю часть кондиционирования "отключили", вот на днях заметил что бак сифонить стал (170т.км - 12лет) (ну кто бы знал что надо пластиковую защиту или снять или снимать хоть иногда и прочищать) - буду ставить алюминиевый! Больше из крупного ничего не меняли! В чем то повезло,в чем то нет! По кузову (по покраске) явно повезло - так как на данный момент все на отлично кроме двух полосок на задних стеклах, но это наверное часть как расходник ))), мне кажется на родной резине в районе 110 т.км отъездил + зима в районе 40 (все шипы на месте) - наверное манера езды. Первый раз поехал на сход-развал недавно (немного стал кушать НОВУЮ резину) так легко крутанулись болты- чему все были удивлены и рады!

[@1vam-nsk]

Спасибо, что поделились опытом.

[@A.T-d1p]

Увидел Ваше сообщение давнишнее конечно,но спрошу,многие не советуют связываться с 3.8 а у Вас как владельца такого мотора есть опыт его эксплуатации хоть и плачевный.Буду признателен за ответ по его експлатации.Про большой расход топлива знаю,это не пугает.

[@A.T-d1p]

Смотрю нового араба с 3.8

[@trumpeterskif]

Все чаще присматриваюсь к этому авто в качестве следующего. Цена привлекает и функционал интересный.

[@1vam-nsk]

Вячеслав, 👍

[@КосмическийЗахватчик-р1т]

​@@1vam-nsk откуда вы знаете ,что это Вячеслав )) При всем уважении)

[@mikolakamskiy6509]

Чётко, по делу, без соплей! Однозначно лайк 👍

[@1vam-nsk]

Благодарю за обратную связь Подпишитесь на наш Инстаграм: instagram.com/rdm_import_nsk/

[@СергейКалымкин]

хороший обзор , хорошая машина зря производитель прекратил линейку Mitsubishi Pajero IV

[@vanek123rus8]

в РФ - да, заказывайте с ОАЭ)

[@александрматешов-б5ю]

Добрый день посмотрел ваши обзорчики все четко и по делу.лайк и подписка. Вы говорили про дизель сделайте обзорчик про поджеро 4 с дизелем 3.2 . 200 л.с. заранее спасибо

[@Beautygram_YouTube]

+1

[@user-padjero4]

правильный технический обзор)!

[@1vam-nsk]

Спасибо!

[@ВеселыйКонь-щ8я]

Качественное топливо?он по паспорту кушает 92й бензин и ему все равно на качество,степень сжатия позволяет переваривать даже сургуч))про цветущие форточки это прям в точку,даже в Крыму появились пару рыжиков.ещё гнить могут арки задних колёс.очень интересный обзор и спасибо что не назвали кузов Вагоном)))

[@1vam-nsk]

Спасибо за комментарий! На будущее учтем.

[@ВикторБабушкин-ъ9з]

Хотелось бы узнать подробнее о дизельном двигателе.

[@1vam-nsk]

Виктор, 👍

[@Bushido17]

Отличный обзор, доступно и понятно 👍🏽

[@1vam-nsk]

Спасибо

[@lihodeyi7979]

Ремень ГРМ, смело выхаживает 180+ ткм, как и свечи! 😉

[@oss1213]

Ты про заводской ремень?

[@pavelmashanov7634]

Угар масла установлен производителем 800г., на 1000км🤔, а я думал у меня машина жрёт масло.. Доливаю от замены до замены 2л, оказывается даже мало. А так крепкая машина, три года у меня, пробег 200тыс. Бак уже паял, задний контур кондёра заглушен, свечи 50тыс. сгорели полностью, нужно менять раньше. С автором ролика согласен во всём.

[@ВладимирКалиночкин-ш1ц]

У меня на 10ткм 1.2-1.5л масла доливается, пробег 365ткм. Потеет коренной сальник уже как тыщ 50, но не течёт. На задний контур кондея установлены давно уже шланги, работает без нареканий. Бак заменил на 320ткм на пластиковый, попался не качественный, когда в баке топливо на нуле, стрелка стоит на предпоследнем делении и лампочка не горит.

[@ДимаБелый-ъ2у]

Проехал 280. Вся подвеска и рейка родная. Втулки меняны неск раз и один подшипник. А так же поменяны-клапан тнвд, бак, трапеция дворников, лампы ксенона, тяга корректора, кольцо srs и все расходники, кроме цепи. Меняли поршня в одном супорте. Мотор не трогали. Остальное все заводское. 2008 год did максималка. Кузов без ржи и окрасов, совсем. Проходимость вместительность хорошая. Едет хорошо даже без чипа, тормозит нормально, рулится средне. Из минусов все скрипит, решается ШВИ. На больших скоростях не комфортно. Сиденья не удобны на дальняк. Нету модных опций. Обслуживать дороговато немного, тк много узлов и объём масел . Прадо 150 с кдсс интереснее во всем и надежнее, хотя все похоже, но в 2 раза дороже и угоняем. Нет полезного пластика по пояс, наличие рамы хз, не совсем нужной...( на моем канале одно видео и оно подтверждает мои слова про раму). Жаль четвёрку сняли с производства- выбирать осталось только прадо или спорта

[@1vam-nsk]

Дмитрий, спасибо за комментарий 👍

[@димакруглов-м8э]

Гранд чероки вк2 очень мощная альтернатива по прочности

[@СергейКох-г1р]

Очень отлично всё рассказали,всё чистая правда про крышки клапанов,и трубку на задний контур я делал ,агроном заварили

[@СергейКох-г1р]

Ремонтировать так же задние нижние и верхние селентблоки

[@СергейКох-г1р]

В каждой машине есть плюсы и минусы,но паджеро нам очень нравится толковая надёжная уверенная машина

[@СергейКох-г1р]

Про корозию снизу на порога тоже правда покупал средство от короззии не помню как называется оранжевая бутылка,после использования стало лучше и сверху потом наносил чёрной краской. Паджеро 2012

[@1vam-nsk]

Сергей, спасибо за комментарии 👍

[@Andrey_Bodrey75]

Спасибо за отличный обзор - все четко и без воды!👍 Как раз сейчас встал вопрос выбора - новый 3-х литровый Паджеро или б/у МПС, ваш обзор был полезен! Спасибо!) И отдельный респект - за грамотную русскую речь!👍

[@olin9478]

Изучил довольно неплохо данный автомобиль. Хочу купить. Так вот. По железу это один из самых надежных автомобилей на сегодняшний день. Почитайте по Мерсам, Хенде, КиА, Ауди, БМВ и вы прозреете. Этой машине надо ставить памятник. Реально. Про расход топлива не надо вспоминать даже. 11-18 литров. Посмотрите сколько кроссоверы расходуют или седаны с таким обьемом. 3.0 или 3.5 литров. 15-16 по городу. А тут конкретный внедорожник. Причем топовый. Единственное это пластик салона у машин 2007-2011 годов. И панель приборов. Торпедо. Но шумку можно сделать самому елементарно или заплатить 400-700 уе и все. Получаем тихий комфортный относительно автомобиль. Лично я уже наелся этих современных и крутых помоек. Хочется простого, надежного и не дорогого. Да и забейте на эти развальные болты и страшилки про них. На любом авто открутить болт на ходовой это проблема. Но нет ничего, что не возможно открутить и поменять. Их же не каждый год менять, а раз, потом смазывать и все.

[@СергейНимаев-т3п]

Купил, всё менял, делал частично, деньги сосет. Но ехать можно хоть куда, хоть когда. Тачка огонь..

[@razial198512]

Классный отзыв. Только мне кажется ещё забыли про выпускной коллектор. Как минимум знаю два случия когда болты заслонок выпускного коллектора падали в поршневую. У 3.8 версии.

[@1vam-nsk]

Иван, спасибо за комментарий.

[@lipila79]

Отличный выпуск! Спасибо

[@armankairgeldin5447]

Просто и понятно. Респект!

[@SOPAPILLAS_1]

Спасибо,качественно рассказал. Показали бы ещё как проверить понижайку,блокировку диффа и т.д,цены бы не было!

[@1vam-nsk]

Спасибо! Учтём!

[@МоякуновРадимир]

Обзор отличный👍

[@axale9791]

Все сказано верно, единственное что не рассказали, так это про ступичные подшипники и тяги наклона датчика фар

[@glud1234]

все грамотно и понятно , НО СДЕЛАЙТЕ ПЖАЛУЙСТА ТАКОЙ НО ДИЗЕЛЬ 3.2 167 И 200 Л.С

[@БагланКиякбай]

Задные пружины бывает жёсткие и мягкие?

[@АлматыМобила-ж1л]

Как всегда красавчик. Молодец все ясней ясного👍

[@Майн-Геймер]

Спасибо 🙏 Лаконично. Доступно. Все по делу.

[@ВадимОбедин]

Мастеру спасибо всё чётко сказано , доступно понятно спасибо.

[@1vam-nsk]

Вадим, и Вам спасибо за положительную обратную связь👍

[@ВадимОбедин]

@@1vam-nsk просто реально всё по делу квалифицыровано, без понтов и лишней болтавни всё по делу .👍Подписался буду смотреть для себя для общего развития.

[@Евгений-ф6х2в]

Вот это обзор так обзор. Отлично и понятно все рассказано!!!!!

[@1vam-nsk]

Благодарим Спасибо за обратную связь Подпишитесь на наш Инстаграм: instagram.com/rdm_import_nsk/

[@santei_777]

усач молодец! все четко рассказал)

[@АндрейАндреев-о8к]

Вот Это Обзор👌👍👍

[@владимиршилкин-ц3я]

Тормозные диски с праворульных ставят и забывают про них навсегда а у европейцев диски сырые на долго не хватает

[@ДмитрийКоровин-п4р]

Всё чётко и по теме! Огонь, 👍🏻

[@olin9478]

Отлично. Приятно смотреть и слушать.

[@A_G_M]

Лью масло Идемитсу зепро про, никакого заметного угара не было, ни раз не подливал. А вот когда потекло из-под клапанной крышки, тогда пришлось

[@bersankhidrazov4967]

Добрый день! Спасибо за такой доскональный обзор. Скажите пожалуйста мне. У меня стоить выбор между бензиновым и дизелем Мицубиси Паджжеро. Какой на ваше мнение выбрать?

[@1vam-nsk]

Добрый день! На вкус и цвет, как говорится, но я выбрал бы бензиновый двигатель. Дизель сложнее и дороже в ремонте. Экономии на эксплуатации полноразмерного внедорожника все равно не получится.

[@jzzargo]

Да митсубиси это вообще сложно дорого и не надежно!

[@vladpichugin7714]

дизель 200 л. с. самое оптимальное. 230 тыс. всё родное

[@senior7jopader]

Купите прадо 120!!!

[@olegs541]

Только бензин

[@vladislavz437]

Последние несколько посещений автосервиса, сотрудники сервиса, показывая на слегка замасленные трубки и шланги которые соединяют коробку автомат с радиатором охлаждения, рассказывают историю, что у Паджеро, есть такая проблема, что если незначительная течь появилась, жди разрушения этих алюминиевых этих трубок и утечки масла из коробки, со всеми последствиями. Лечится это дело заменой радиатора или заменой штатных выводов из радиатора, на изделия кустарного производства, производитель отдельно эти штуцера не поставляет. Хотелось бы понять реально проблема или разводка на дорогостоящие работы? Замена радиатора, не дешевая опция.

[@berikerejepov2288]

От души благодарю Удачи вам всегда 👍✊✊✊

[@energyoflife238]

Спасибо за обзор!!!

[@1vam-nsk]

Пожалуйста! Вам спасибо, что смотрите нас!

[@maxiintrovert3293]

Классный, ТЕХНИЧЕСКИЙ обзор, Честный лайк , подписка

[@YuzhaninAlexey]

7:18 1л масла на 1000км это норма? Я не ослышался? Это мне до моря из Перми с собой 6 литров брать в обе стороны? Это, грубо говоря, четверть стоимости потраченного топлива.

[@nurrnurr8906]

Не жрет она масло . Куча знакомых на 6g72 и сам на нем езжу.

[@Max-q9q]

Самый лучший обзор!!

[@alekseynovikov9509]

Отличный информативный ролик! Спасибо за ваш обзор!

[@ПутеводнаяЗвезда-ш4е]

Шикарно 👍🔥🔥

[@antonagapov8671]

Хотелось бы увидеть на подъёмнике Фрилендер 2 и Патфайндер 3,за ранее спасибо

[@1vam-nsk]

Антон, учтем пожелание 👍

[@АртёмГерей-х4ь]

Браво 👏 Крутейшая подача информации 👍

[@1vam-nsk]

Спасибо, стараемся!

[@MrMagadan777]

Отличный обзор у самого было три Паджеро,вот только про мотор GDI 3.5. забыл рассказать

[@VitaliyVR]

Очень доступно! Спасибо!

[@Владвлад-г2т]

в 2010 году Pajero Sport стоил 30.000 долларов, а сейчас 50 пускай подавится им. мой сосед ездил 2 года и каждый день её ремонтировал новую с салона, продал и перекрестился. ни Audi ни Pajero. машина для внутри страны и на экспорт - Это совершенно разные машины.

[@staryided1781]

В феврале 2023г. трёхлитровый Паджеро 4 будет у меня 11 лет. Единственный минус этой машины - невозможность ее обменять без доплаты на такую же новую!

[@neverus1917]

Приветствую вас ! Цвет очень красивый , не встречал раньше такого - как называется цвет ? Спасибо

[@Мэнди_3013]

Синий, не благодарите 🙂

[@oleg3223]

Большое спасибо!

[@DimaJaan174]

Братан , раскидай про митсу l200 , чёт их больно много разных...

[@aziko47]

Для меня все равно Паджеро лучше чем ТЛК

[@dimauvarov1606]

Первый Видео Авто Рынок, снимите подробнее про дизель 3.2 !

[@Parahat-B]

Какой расход масла на 8 000 км?

[@arkbird1580]

Отличное видео!

[@ЕвгенийРККА]

А 10 летний 3 хозяина, можно брать? За 700

[@ivanroslove3835]

Найми спеца и в сервис загон и проверь

[@ЕвгенийБерезин-б6п]

Отличный обзор. Не чего лишнего

[@ВИТАЛ73]

Да машинки все разные у каждой что-то своё.

[@1vam-nsk]

Виталий, однозначно 👍

[@Mr.Romanson]

Штук 5 посмотрел. Везде по днишу рыжики, где очаги, это нормально?

[@ssleon8929]

Был приобретен данный аппарат, после чего было обнаружено отсутствие кнопки блокировки заднего дифференциала, то есть на ее месте стоит заглушка это говорит о его отсутствии ?или же она приводится в действие механическим способом заранее спасибо .

[@1vam-nsk]

Здравствуйте! Явление довольно редкое, но часть больших Паджеро не имели в комплектации блокировки заднего межколесного. Рамные Спорт 2 все шли с такой блокировкой по умолчанию.

[@ssleon8929]

@@1vam-nsk спасибо за обратную связь

[@AleksandrDiesel54]

Самый лучший и крепкий кроссовер👍

[@1vam-nsk]

Александр, 👍

[@alekseyplotnikov6574]

Вообще-то это полноценный внедорожник, а не кроссовер.

[@AleksandrDiesel54]

@@alekseyplotnikov6574 полноценный внедорожник без рамы на независимой подвеске?!

[@alekseyplotnikov6574]

@@AleksandrDiesel54 Все что не крузак, то не внедорожник?Учите матчасть. Рама у Паджеро есть, интегрированная. Про подвеску вообще не понял. И, назовите хоть один "кроссовер" с такой же трансмиссией со всеми мыслимыми блокировками. Кстати, прочитайте определение слова "кроссовер" CUV.

[@AleksandrDiesel54]

@@alekseyplotnikov6574 да пусть будет по Вашему, не нужна мне пена из Ваших щелей. Просто не будьте жертвой маркетологов.

[@GhostRider_237]

снимите про 4runner))

[@Костя-ъ6л7с]

Скажите а какое масло по вязкости в этот двигатель 6G72 нужно заливать?

[@МузаффарбекМахаматов-э3н]

Баракалааа красавчик спасибо

[@1vam-nsk]

Спасибо за оценку, стараемся!

[@putevyidvizh]

смущает воздухозаборник, такое ощущение что при продавливании брода или глубокой лужи (когда небольшое внезапное углубление), вода в аккурат в большом количестве пойдет в воздушок.

[@ratmirratin1341]

Спасибо за очень подробный рассказ про паджерик

[@Naymantravel]

Расход масло 800 грамм на 1000 км, я не ослышался?

[@КонстантинАвакян]

Спасибо, познавательно. Хотелось посмотреть на минивены ролик. И гибридные.

[@1vam-nsk]

Спасибо большое!

[@daminovmaratdaminovmarat7426]

Спасибо!!!

[@ssleon8929]

За двигатель объемом 3.8 было сказано не много хотелось бы узнать его лучше не рассматривать совсем или же он не так плох

[@1vam-nsk]

Здравствуйте! Именно 3,8 в свое время отметился рядом случаев с провернутыми вкладышами. Отзывную компанию производитель не объявлял, но по гарантии шорт-блоки менял. Как оно обстоит сейчас уже слишком сильно зависит от конкретного автомобиля и его состояния. Что 6G72, что 6G75 чинить будет недешево в настоящее время. 3,8 ест побольше чем 3,0 - но при этом с 250 л.с. он едет лучше, по сравнению с 3,0.

[@ssleon8929]

@@1vam-nsk Спасибо за отзыв.

[@АнжеликаФеликсовна]

@@1vam-nskесть ли смысл ставить газ на данную модель и как двс расположен к газу или не очень?

[@РустамАбдивахидов]

Отличное обзор

[@1vam-nsk]

Спасибо!

[@dimauvarov1606]

Паджеро 3 в студию !

[@ИльдарИсаков-э9х]

Вздравствуйте а в мультимедии вы не разбираетесь да?😄А то хотел навигатор сделать у себя а там монитор сломан

[@wolos8418]

Сразу подписка