"2.0 하브 정말 괜찮을까?!" K5 하이브리드 최초 시승기!! 연비때문에 하브산다고? 사지마세요

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6 ай бұрын

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#기아 #K5 #K5하이브리드

Пікірлер: 327

@LoveStoned3238 6 ай бұрын

좋은 정보를 주시려고 노력하시는 우파님 감사합니다. !!

@user-xo5wc4dg1v 6 ай бұрын

진짜 영상 자주 올려 주네요..감사 잘 보고 있어요 응원 합니다

@user-jp6fs9wz1c 6 ай бұрын

출근길에 잘보고 있습니다~

@user-li4lq7sf3e 6 ай бұрын

추운날씨에 고생이 많습니다 장갑끼시고 하세요 K5하이브리드 정말 멋있네요

@jasic8499 6 ай бұрын

날이 많이 춥던데 고생하셨습니다 감사합니다!

@C.R.P.S 6 ай бұрын

날씨가 많이 추운데 항상 좋은 컨텐츠 준비해 주셔서 감사합니다. 감기 조심하세요.^^

@Alapin0 6 ай бұрын

페리 전 하브타봤을때도 정말 좋더라구요 상품성도 좋고 출력도 답답함이 없고 특히 전 시내운전에 연비운전 하긴 했지만 보통 리터당 21~23km는 쉽게 나오더라구요(18인치휠) 이번엔 하브랑 그냥 가솔린모델이랑 디자인차이도 없어서 더 마음에 드네요

@liver-clean 6 ай бұрын

설명을 정말 잘해주시네요 굿굿

@user-tj4cx9zf2u 6 ай бұрын

1.6터보 180마력은 디튠이 아니라 감마터보 사양이 다른겁니다. 애시당초 감마터보는 고마력 버젼 성능형과 저마력 버젼 연비형 두가지로 나뉘는데 터빈이 다르고 최대토크 를 밀고가는 영역에서 차이가 납니다. 즉 기존 200마력 디튠이 아니라 애시당초 엔진 사양이 두가지. 실제 국내에 감마터보 처음 나왔을때가 벨로스터 터보로 나왔는데 수출형에는 이미 저마력버젼이 180마력 사양이 별도로 있었습니다. 현재 고마력형은 198마력으로 suv에 맞게 200마력대를 살짝 디튠된 상태로 코나와 셀토스에 달립니다.

@inouehiroyuki 6 ай бұрын

k5가 선녀긴 하네요. 방금 프리우스 시승기 보고 왔는데 디자인 가격 구석구석 만듦새 공간 편의성이...욕해도 현기로 가는 사람들 마음이 이해가 됨

@kimturky-os7fb 6 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋㅋ 뭔 차에다가 장난질 한거 같이 만듦

@hhj6412 6 ай бұрын

도요타가 하이브리드가 더 좋더라도.. k5 하브 정도라도 나쁘지 않은거 같아요. 가격이나 성능 모두 선녀임. 차급도 다르고..

@user-by7qf1dz2g 6 ай бұрын

프리우스는 아반떼, 캠리는 K5랑 비교해야죠. 프리우스가 하브 기술력이 좋아 연비도 더 좋고 잔고장도 더 없어 아반떼와 비교불가할 정도로 완벽한 상위호환이라고 가정해도, 아반떼 사고 남은 돈으로 기름값하고 수리비해도 훨씬 경제적임. 물론 아반떼가 세금, 보험, 수리비도 저렴해서 유지비도 저렴함.

@subakmania 6 ай бұрын

@@user-by7qf1dz2g가격이 아반떼가 아닌데?ㅋㅋ

@user-bg9ek5ox8x 6 ай бұрын

@@subakmania가격으로 비교합니까...차급으로 비교하는 거지. 그럼 제타는 소나타랑 비교하게요? gv80쿠페는 가격은 x4 세그먼트는 x6인데 뭐랑 비교해요?

@user-lj2hv5be6n 6 ай бұрын

2.0 하이브리드 타는데 순간 가속은 1.6 터보 보다 월등한데 배터리 다쓰고 나면 뒷심이 부족해져서 1.6 터보한테 따라잡혀요😢 회생제동도 있어서 브레이크 패드 마모 완전 적어요. 회생제동 레벨 설정 가능해서 전기차 같은 멀미는 걱정 안하셔도 됩니다!

@seohyunsong6846 6 ай бұрын

우파형 리뷰는 참 좋음😊

@spritual_enlightenment 6 ай бұрын

회생제동때문에 멀미하는 사람들이 많군요. 터빈/제너레이터를 배기가스 파이프에 붙여서 쓸 수 없을까? 물론 볼티지 폭이 넓은 게 문제긴 하겠지만.

@parksk9237 6 ай бұрын

프로는 추워도 영상찍는다!! 얼어죽어도 신차나 남보다 먼져!! 무조건 1등 우파!!

@user-my7zz9br7f Ай бұрын

자세한설명 감사합니다 저도이차를구매했는데 많은도움이됬네요 ~~❤❤❤

@user-qk5pf7lg2d 6 ай бұрын

근데 설명을 진짜 잘하신다 잘 보고 갑니다

@user-mp8ot3th2u 6 ай бұрын

자꾸 본전뽑으려면 몇만키로라는데 어차피 중고로 판매할때 같은조건 1.6터보보다 더받기 때문에 억측입니다

@runeshot3573 6 ай бұрын

몸살 안나셨는지 추운날 고생하셨습니다.

@arin247 6 ай бұрын

지인차를 빌려서 5일간 타봤는데 진짜 연비깡패는 맞구요 승차감도 훌륭합니다 진짜 잘만든 차 맞다고 생각해요

@Growing_Bean 6 ай бұрын

1.6터보 대비 연비 깡패인가요?

@arin247 6 ай бұрын

@@Growing_Bean 당연히 아닙니다... 연비는 좋지만 1.6 수준은 아닌것 같아요

@Growing_Bean 6 ай бұрын

2.0하브랑 1.6터보랑 세금 뭐가 더 싼가요?ㅠㅠ

@arin247 6 ай бұрын

@@Growing_Bean 당연히 배기량으로 세금 책정이 되니 1.6이지 않을까요..?

@Growing_Bean 6 ай бұрын

@@arin247 근데 또 친환경차 혜택 이있어서 뭐가 경제적인건지 잘 모르겠어유

@jjoonitube 6 ай бұрын

저도 2주정도 됐는데 매우 만족하며 잘 타고 다닙니다 :)

@user-sz2gb5xg3g 6 ай бұрын

우파님 카니발 하브 시승기 언제 올려주시나요? 기대하고 있습니다.

@hodoo1639 6 ай бұрын

07:50 쥰내 웃었어욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 우파님 ㅋㅋㅋ 요즘 날씨 진짜 개추울때 야외에서 리뷰릌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-zm5br9cf2s 6 ай бұрын

16:55 180마력에 디튠을 한건데 이말씀 뒷말이 궁금합니다

@user-xt2co7qt1f 6 ай бұрын

요번 케빠 무선 카플레이 티맵 헤드업 연동 되는거 아니였나요...? 제꺼는 왜 안되죠 ㅜㅜ

@JUNHEE_00 3 ай бұрын

우파님 썬루프있고없고 풍절음차이가 클까요ㅠ

@chhoons 6 ай бұрын

추운 날씨에 고생하셨습니다. 장갑이랑 귀마개도 하셔요~

@seung89go 6 ай бұрын

하브모델이랑 1.6터보모델이랑 전면그릴 다르게 생겼나요?

@user-fv1qg4fb6r 6 ай бұрын

가자 하자 타자 나의 전 차였던 k5 지금은 쏘하 ㅋㅋ 우파 화이팅😅😊

@user-ym5jl2sj1c 6 ай бұрын

k5 하브 예약했고 이번주 금요일쯤 차 나올 예정. 이번 페리 하브 시승기 암만 찾아봐도 거의 없었는데 우파가 해주네요..바로 구독 박습니다

@user-hf2os1xm3n 6 ай бұрын

k5에 이중접합유리라니... 많이 좋아졌네요~

@GUNPRACAT 6 ай бұрын

우파님 가솔릿 2.0도 부탁드립니다

@rokacrown7024 6 ай бұрын

ㅇㅈ합니다. 하브는 저속주행, 스탑앤고, 급발진할때 훨씬 좋다라구요

@user-tv8xr4je8u 6 ай бұрын

K5 하이브리드 11월30일자로 출고해서 잘 타고 다닙니다 아버지 k8 하이브리드 뽑아 드리고 몇번 ㅌ운전했는데 확실히 급차이는 있지만 많이 좋다라고 느낍니다

@user-rc6dw6wn6o 6 ай бұрын

오 돈많네요 아버지 차도 사드리고 저는 돈 없는데

@user-tv8xr4je8u 6 ай бұрын

@@user-rc6dw6wn6o 모아서 사드린건데요 뭐 돈 많이 버세요 ㅎㅎ

@rf42ful 6 ай бұрын

페리전 소나타 1.6, 하브, 2.0 다 오랜시간 타본 경험으로는 이급에선 하브가 좀 애매한듯 느껴졌어요. 왜냐하면 1.6 정도만 되도 연비가 꽤 괜찮고, 하브 실연비가 월등히 좋다는 느낌이 없었거든요. 그리고 1.6은 경쾌한 느낌. 하브는 2.0보단 출력은 낫긴한데 차가 무거운 느낌. 1.6의 8단 미션이 한번씩 어리버리 할땐 있어도 확실히 경쾌한 느낌도 있고 고속에서도 좀 더 나긋하구요. 그때보단 하브가 좀 더 발전했겠죠?

@user-hf2os1xm3n 6 ай бұрын

되도가 아니라 돼도요

@user-always1 4 ай бұрын

애초에 하브는 연비 운전 목적입니다 쏘고 다니는 차가 아니라 근데 저는 쏘고 다녀도 연비 20이상 나옵니다 1.6은 13 나오면 잘나오죠 수리비도 1.6터보가 더 비쌉니다 그리고 1.6터보는 그냥 땁니다 밀리는건 전기차뿐 하브는 전기모터는 보증수리 되니까 세금이 22만원 정도차이인데 차값이 애초에 150만원 밖에 차이 안났어서 3-4년이면 역전 할듯 참고로 지방에서 타는 하브는 날씨 따듯해서 겨울에도 20 나오고 1.6터보는 10~11 나오면 잘나오는거 효율이 거의 두배 차이라

@user-et5vw4sq6p 6 ай бұрын

하브타고 싶은데 걸리는게 악셀 밞을때 질감이 느껴져서 되게 고민됩니다..

@user-tz6ho6ze8r 6 ай бұрын

7:50 원투훅 마렵다잉

@user-hw9dn5lk3d 6 ай бұрын

우파님! K5 gt국내 출시 하나요??

@user-ph6xq7dq5w 6 ай бұрын

영상잘보고갑니다

@user-choonsikky 6 ай бұрын

그냥 무조건 하브가 좋아요~ 되 팔 때도 감가 잘 안될 뿐만 아니라 신차가도 다 쳐주니.. 주행거리 짧아도 하브가 가성비 좋습니다~

@bino4271 6 ай бұрын

편한건 확실히 세단이 편하더라 연비도 더 잘 나오고 근데 k5는 메리디안 스피커가 아닌게 좀 아쉽네

@user-tf4bn6hi3i 6 ай бұрын

미세하겠지만 그 차이를 잘 설명해 주셨네요. 찐입니다~^^

@user-uo1en8tw1v 6 ай бұрын

09:04 강추위가 느껴지네요 강풍으로 문이 ㅠㅠ 괜찮나요

@user-iu8wl2th3x 3 ай бұрын

13:00 그럼 치고나갈때 1.6이 빠르나요 하이브리드가 빠르나용?

@Fred-sw9xg 6 ай бұрын

자세하게 디테일하게 동어반복일 듯...

@user-rq2rj4nc5o 6 ай бұрын

쏘나타랑 k5 페리하고 스트럿링 달고 나오네요

@seg1962 6 ай бұрын

구형 신형 비교도 부탁드려요~

@Ovpscope 6 ай бұрын

고속주행이고 막히는길 안다니면 K5 1.6터보 사세요 ^^페리모델은 승차감도 부드러워졌어요 ^^

@user-js8xe4mt6w 6 ай бұрын

뭐든 터보엔진의 내구성은 약하기마련.

@user-zt7yo7ey5q 6 ай бұрын

어떻게 대사가 변함이 없냐 ㅋㅋ

@user-oh7xk1vm9v 6 ай бұрын

k5 하브는 페리전 차량도 모트라X이 극찬한 차다 ㅋㅋ 믿고사면 될듯 ? 다른 리뷰어들은 하이브리드 영상 없던데 우파가 영상 찍어줘서 너무 고마움

@oul-mm4tr 6 ай бұрын

1.6터보가 더 좋을까요 아니면 하브가 더 좋을까요?

@user-always1 4 ай бұрын

원래 현기차중에 2.0이 그나마 제일 멀쩡한겁니다 근데 타회사들도 2.0이 제일 멀쩡해요

@user-gw7tx2qp4i 6 ай бұрын

24년식 k5 하이브리드 블랙핏 출고해서 타는데 연비가 16밖에안나오네요 ㅠㅠ 쏘렌토 하브 탈땐 대충타도 17 넘고 연비운전하면 22도 나왔는데 왜그럴까요 ㅜㅜㅜ 좀다른느낌은 k5는 엑셀에서 발을때면 바로 속도가줄어들더라고요 적응해야하는걸까요

@HHD7777 6 ай бұрын

아마 회생제동 LV 3로 해놓고 타고 계시는듯. 패들로 수동으로 하시던가 아니면 설정 들어가셔서 오토로 하세요. 아마 지금 꿀렁임도 많을건데

@user-always1 4 ай бұрын

제일 추운 겨울에는 연비 3km 정도 떨어지죠 쏘렌토 겨울에 13~14 나온다는글 많이 봤습니다. 지방에서 전 겨울에도 20 여름에는 23~24정도 나옵니다 참고로 전기차 빼고 한번씩 따고 탄다는 마인드로 좀 쏘고 다녀도 이정도 나와요

@KA-vv3zt 6 ай бұрын

카니발에도 없는 선루프 뚜껑이 자동으로 다치고 쫌 부러운데

@parkhaha 6 ай бұрын

구형과 크게 바뀌지 않은 듯 해요. 웃는 메기 같아요

@parkpost-vm2xe 5 ай бұрын

경제성과 승차감을 중시합니다. 하브와 LPG중 어떤게 좋을까요?

@user-uu8ex4bg8n 8 күн бұрын

승차감 안좋은 순서 전기차>>>디젤>LPG>>가솔린>하이브리드.

@Iowj12 6 ай бұрын

우파님 감사합니다!

@herarmisnice 6 ай бұрын

나도 하이브리드 연비로 산건 아닌거같음 맞는말씀..

@tv-yx8vo 6 ай бұрын

디자인 멋지네요

@user-qt6tl5fw7l 6 ай бұрын

출발할때 가속력,정숙성이 6기통 자연흡기정도 되나요?

@user-ln8sl9hz4r 2 ай бұрын

전기차랑 똑같음 6기통은 명함도 못내밈

@s-gk3518 6 ай бұрын

저는 어떤 차를 타도 하이브리드 같은 운행중 ~T맵 점수 올리고 유지해서 보험류 혜택 받자 ~

@user-cm1xn2vf5z 6 ай бұрын

하이브리드에 R-MDPS가 안들어가네요 ㅠ

@sj-ey2he 6 ай бұрын

지금 하이브리드인데 다음차도 무조건 하이브리드입니다. 물론 지금차도 풀옵이고 다음차도 풀옵생각중입니다. 전기차가고싶지만 충전스트레스받을까봐 하이브리드로 갔는데 만족하네요. 좀 막히면 연비 20~24사이로 나와서 좋아요.

@okdod1540 6 ай бұрын

2.0 하이브리드임 k5는 1.6이여야 사든가 하지

@okdod1540 6 ай бұрын

뭐하나 장점이없음 세금 비싸지 연비 1.6보다 떨어지지

@user-qp6pi8pc4x 6 ай бұрын

2.0 이고 1.6 이고 그런거까지모르겠고 그냥 쉬운설명부탁드려요 어짜피있지도않은1.6하브를 왜 설명해서더 복잡하네요 전 투싼하브와 k5하브 고민중이네요

@user-fs5cq6es4b 6 ай бұрын

15년식 쏘하타지만 완전 만족

@J_Nao 5 ай бұрын

깡통하브 샀습니다 차 바꾸기 너무 귀찮아서 그냥 폐차할때까지 타려구요...

@user-ft3rf8ur6q 6 ай бұрын

K5 쿠킹호일 이미지가 많이 개선됫군요

@user-zh8gl8gl2r 5 ай бұрын

울프그레이 색깔 진짜 괜찮네요 하얀색 같아요

@user-hl7db4vi2h 6 ай бұрын

플러그인좀 만들어줬으면 좋겠다

@hoonnn 6 ай бұрын

앳킨슨 사이클과 오토 사이클 장단점이 있어서 뭐가 좋고 안좋고 그런건 없다고 봄 쏘나타급 까지는 하이브리드 엔진? 열 효율이 좋은 앳킨슨 싸이클이 정배

@user-zv9rb2ny9q 6 ай бұрын

기어 변속기 세대데 엇그제k5 인수받아서 운전못하그네요 다이얼 적응 ㅎ

@user-os7iz9sx4i 6 ай бұрын

진짜 기아 스럽다.. 트렁크 마감 된거 봐.. 외관은 바로 이전 세대 보다는 이뻐 보이긴 하네요

@user-gr1gy6hr6n 6 ай бұрын

가성비좋네요

@rlrkqclsrn 6 ай бұрын

꼭 하이브리드 하면 뭐 키로수 적게타면 의미없다 이러는 사람 있는데 하이브리드에게 연비란 그냥 부수적으로 따라오는 땡큐 같은겁니다 마치 공영주차장 할인처럼요 초반 가속의 토크감 모터 운용시의 정숙감 정차시의 고요함 주차장에서의 미끄러져 가는 느낌 덤으로 전기차처럼 충전 스트레스 없음 하이브리드 타본사람은 하브에 딴지 안걸죠 한번 맛보면 헤어나오질 못함 그리고 연 3 4만 안타면 의미없다고요? 그만큼 안타면 중고가가 안떨어지는건 생각 못하시나 ㅋㅋㅋ 차값이 비싸다고요?? 중고가도 비싼건 생각 안하나 ㅋㅋㅋ 차값만큼 기름값 방어해야 이득이다 라는 논리는 항상 나오는 진짜 일차원적인 논리임

@mooasdew 6 ай бұрын

1년 주행거리 상관 없이 하이브리드가 좋다는거죠?

@shin-wk9fz 6 ай бұрын

@@mooasdew 주행거리 짧아도 윗댓처럼 초반토크 좋으면서, 저속에서 정숙하고, 정차시 조용한거 좋아한다면 무조건 추천이죠

@user-hhf6t82be5j3 6 ай бұрын

네다음 엔진오일증가에 주행중 멈추는차

@user-oh7xk1vm9v 6 ай бұрын

팩트다..

@user-qw6vw4hp6x 6 ай бұрын

@@user-hhf6t82be5j3 네 다음 오일 증가고 뭐고 재정문제로 선택사항에도 "못" 넣는 사람

@leedooyoung1 6 ай бұрын

하이브리드에 잘 맞는 엔진은 자연흡기 MPI 엔진이 가장 잘 맞는거 같음. 터보GDI 엔진은 좀 더 기술개발과 결함 보완이 필요한듯.

@user-je7tn1vi3z 6 ай бұрын

엥 ? 현대에서 가장 잘만드는게 gdi1.6 터보로 알고있는데요

@ppppppp8888 6 ай бұрын

@@user-je7tn1vi3z하이브리드는 2.0 엔진이 좋다고 하는거 같습니다

@user-mc8be8nv3f 4 ай бұрын

@@user-je7tn1vi3z엔진오일 감소이슈..

@Ovpscope 6 ай бұрын

9:56 2.0하이브리드는 구조상 배터리가 뒤에 위치해있어 무개중심이 얼추 맞기도 하고 반면에 1.6터보 엔진은 2.0자연흡기 가솔린 엔진보다 무게가 더 무겁지만 뒤에 베터리 부품이 있는것이 아니므로 무게중심은 하브보다는 나쁘죠...

@welderpark8853 5 ай бұрын

연비 때문에 사는것도 있고 차 팔때 감가도 진짜 안됨 내가 비싸게 산 만큼 나도 비싸게 팔수 있음 감가상각비도 좋은데 연비도 좋다와 감가상각비도 안좋은데 연비 마저 안좋다 근데 초기 가격이 덜든다 뭐가 좋을거 같음? 결국 하브 사서 연비 아끼고 팔때도 비싸게 파는게 최고라는거임 특히 흰색 +파썬+ 브라운시트 조합은 부르는게 값임 아 그리고 한가지더 하브는 143만원 세금혜택이 있고 일반 모델은 없음

@user-ji3wr8fc5f 5 ай бұрын

차잘알 ㅇㅈ

@user-qp5mr3sd5l 6 ай бұрын

트렁크 마감이랑 등이 4천만원짜리가 넘는차가 맞나싶을정도네요.

@user-ns1ev1um6t 6 ай бұрын

현기 욕하기전에 프리우스 새로나온거 보고 오세요~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@aprilsoul6948 6 ай бұрын

헤치백 모델 나왔으면…

@arquadearquade2577 6 ай бұрын

다른 방송은 하이브리드 리뷰하는 사람들은 없는데 우파만 다 하네 이러니 구독자들이 늘수 밖에 없는듯

@user-zx1pn6yu2l 6 ай бұрын

K5 vs 소나타 디엣지 추천점여

@user-hy4yl6db9y 6 ай бұрын

@user-lj3os7ur7q 5 ай бұрын

쏘나타!

@d_wk2120 6 ай бұрын

친구 쏘나타 하이브리드 타봤는데 너무 멀미나서 1.6터보로 계약했어요ㅠㅠ

@kimsungg1253 6 ай бұрын

저만 그렇게 느끼는건지 모르겠지만 고질적인 변속충격과 전기에서 모터로넘어갈때 꿀렁거림은 변화가 필요할거같습니다 ㅠㅠ

@swiper11 6 ай бұрын

요새 하브는 안그래요

@kimsungg1253 6 ай бұрын

@@swiper11 케파 신차출고 6개월됬습니다만...

@user-qp6pi8pc4x 6 ай бұрын

뒷자리 멀미나니까 사지말라구요?? ㅜㅜ패밀리카로~장거리탈껀데우째

@user-xq4he1yt9v 6 ай бұрын

케파는 걍 딱 무난무난 모안난게 특징임 물론 사용자가 저급한건 어쩔수없긴하지만 그만큼 상품성 있다는 증거기도 한듯 ㅋㅋ

@user-xs8dd8mm1d 28 күн бұрын

1.6 하이브리드 극찬 하시는 분들 엔진오일 증가부터 해결해야 할 듯요 2.0 하이브리드가 검증된 엔진이라 무난하고 괜찮은 듯요

@user-leesangsu 6 ай бұрын

소나타 k5는 1.6터보만해도 연비 괜찮아서 하브는 쏘렌토나 싼타페 이상에서 사는게 좋을듯

@user-always1 4 ай бұрын

쏘렌토나 싼타페 하브 겨울에 연비 13-14 나옴 주기적으로 문제 일으켜서 소프트웨어 업데이트나 ecu업데이트 같은거 하는데 그거 하면 연비 또 감소됨 그냥 제일 멀쩡한 2.0 하브사서 연비라도 제대로 나오는게 돈 값 하는거

@shin-wk9fz 6 ай бұрын

1.6터보 하브 계속 오류 발견되는거 보면 사골이 꼭 나쁜건 아닌듯

@user-hhf6t82be5j3 6 ай бұрын

하브는 무적권 일본차 현기 걸러야함 ㅋㅋ

@mmd4115 6 ай бұрын

@@user-hhf6t82be5j3일본차는 디자인과 편의사양이 현기 10년전 수준이라 망설여짐

@user-always1 4 ай бұрын

문제는 결함 있는 1.6터보를 계속 사골로 우려 먹고 있다는거 가격 올리는건 덤

@Kim.K.S 6 ай бұрын

혹시 HUD 시인성 좋은가요?

@user-ck9jx8qn8f 6 ай бұрын

1.6터보 하이브리드는 너무 기괴하죠... 이걸 카니발 그랜져에 넣는다고? 싶죠 유지비 아끼려는 한국에만 있을 법한 엔진입니다... 아예 페라리 코닉세그 같은 애들이나 터보 하이브리드 쓰지 누가 저배기량 터보에 하이브리드까지 얹어서 그걸 5미터 넘는 대형차에 넣을까요 2.0 하이브리드가 기계적인 완성도는 더 좋다고 생각합니다

@jmfactory4322 6 ай бұрын

국뽕을 떠나 수많은 대한민국의 대다수 구매자는 가격대비 성능 및 효율성을 볼 수 밖에 없는 현실에서 현대, 기아 를 배제하고 차량 구매하기에는 포기해야 할 부분이 많다고 판단되는 현실이라 현대, 기아가 가성비가 아직까지는 좋을 수 밖에 없을거 같습니다

@user-by2ix9mx7k 3 ай бұрын

K5동호회보니k5하이브리드고질병있다고하네요.저속에서변속충격.울컥거림.언덕길폐달깊게밟아야나가고하는데이질감이엄청나다하네요.k5하브신청해놨는데.이거도뽑기운인가요?

@user-iv6hp7bz4s 3 ай бұрын

제가 2024년말고 2023년 하이브리드 k5타는데 저속에서 변속 충격있고 울컥거림있는데 저도첨엔 멀미낫엇는데 이제는 적응돼서 걍 덜컹거리는갑다 정도에요. 확실히 느껴지긴하는데 나중되면 그냥 그러려니 탑니다 정숙성 오지고 연비는 진짜 씹깡패입니다. 날씨좋으면 2차선 국도 100 주행 21km는 그냥 우수워요

@kwl4506 6 ай бұрын

2.0과 1.6의 가장 체감이 큰 차이는 최대토크 도달 RPM이죠 1.6은 1500PRM만되어도 최대토큰데 2.0은 4000RPM 되어야 합니다.

@Ovpscope 6 ай бұрын

걍 밀어주는 느낌 자체가 다르다고 생각하시면 됩니다

@user-gx6ur2jx6e 6 ай бұрын

전기모터 토크는 생각안하나 바로 나오는데

@gsmeme6492 5 ай бұрын

@@user-gx6ur2jx6e 최대라는 말을 모르나

@ddollgame2287 6 ай бұрын

중형차4천만원이구나....차값이 미친듯이 올라가는데 살 엄두도 안나네요

@nareru3012 6 ай бұрын

비는 안 새나요?????

@fuckingyakisoba 6 ай бұрын

걍 1.6터보 사셔도 연비 ㅈㄴ 잘나옴. 굳이 하이브리드 사서 하이브리드에서 발생할수있는 전자쪽 문제를 경험할 필요가없음...

@user-fu7hq4ns7l 6 ай бұрын

게다가 흉기차 하브는 연비도 개병맛이라는거

@user-always1 4 ай бұрын

이 글 보고 1.6터보 사는 사람 있을까봐 걱정이네 연비 그냥 두배 차이라 보면 된다 세금 22만원 더 내고 연비는 2배 수리비도 1.6터보가 더 비쌈 고장도 1.6터보가 더 남, 하브는 15만까지 수리 할 일 크게 없고 배터리 문제 생겨도 보증이 되지만, 잘 생각해보면 어떤게 이득인지 답 나옴 순간 제로백은 공식적으로 나온거 8초인데 스포츠모드 두번 다 셋팅하고 달리면 6~7초대, 전기차 빼곤 다 이긴다 보면됨

@user-always1 4 ай бұрын

쉐보레나 르노가 현기 1.6터보 장착 하고 나왔으면 진작 언플에 죽었을거임 내구성 구리고 고장 잘나는 허접한 엔진이라고

@rnjsgur9011 4 ай бұрын

소나타 하이브리드가 살짝 충격받고 주행안되는거 직접 봤더니 하브 못사겠더라… 외관은 박은 티도 안나는데 계기판에 하브시스템 점검? 뭔 그런거 떠서 운행이 안됨 센터 가면 쉽게 고치겠지만 애초에 작은충격으로 운행이 안되는게 충격이었음