🛠️#20 Nockenwellenversteller und Zahnrad Nockenwelle einbauen | Kurbelwellenzahnrad lösen VW EOS 2.0

[@dieterschaut3202]

Vielen Dank für das Video. 35 Euro für die drei Dichtungen da dürfte so langsam der Tatbestand des Wuchers erreicht sein.

[@mech2you]

noch besser... bei VW bekommst die nicht. Gibt es da nur das kompletten Gehäuse... die Dichtungen sind vom Audi da er den gleichen Motor hat und dort die Dichtungen als Ersatzteil vorhanden sind ;)

[@alteautosfreund]

Großbaustelle! Aber sehr interessant. 😊 Mir vergeht immer der Spaß an Reparaturen wenn die Kosten irgendwann davon laufen, weil man es korrekt machen will. 😅

[@mech2you]

irgendwo kenne ich das ;)

[@fredmaierhofer9688]

Ganz tolles Video! Wennst es noch etwas besser machen willst, dann mach doch etwas ausführlicher und länger...es sind noch so viele Details, die du nicht angesprochen hast, aber sehr wichtig sind....

[@mech2you]

es ist immer schwierige alles zu erklären... da wird eine Video zu lang und auch langweilig. Ich versuche immer so ein Mittelmaß zu finden ;)

[@fredmaierhofer9688]

@@mech2you nix langweilig! Du machst das doch toll! Filmen und reparieren gleichzeitig ist doch top. Es geht hier ja nicht um eine Bremsenreparatur, sondern um eine ganz heikle Reparatur. Die ganzen Teile mit Drehmoment hast ja auch angegeben. Es könnten doch auch 30 Minuten sein...

[@Smok_HB]

@@mech2you Da gebe ich Fred Maierhofer recht. Es gibt nie genug Informationen.

[@Soni-sGarage]

Sauber Adam 👌

[@mech2you]

thx ;)

[@kreshnikmorinaa]

Sehr professionell gearbeitet mega 👍👍👍

[@mech2you]

Danke fürs Lob 😅

[@hoodle58]

Bei 1:46 weshalb darf der Motor nicht auf OT sondern 10° weiter stehen? Damit die Ventile nicht aufsetzen und verbiegen oder hat das (noch) einen abderen Grund?

[@alihaidermann8444]

Hi Eine frage, Weißt du ob man die kettenlängung mit VCDS messen kann oder ähnliches! Vielen Dank.

[@ulmanito5237]

sehr gut gemacht

[@mech2you]

Thx

[@masaru3585]

Ich brauche bei mir nur die " 06F 198 107 A" Dichtung wechseln, muss ich da trotzdem alle Leitungen, Stößel, Hochdruckpumpe und co, abbauen?

[@Fussel88]

Halten Sie den Nockenwellenversteller so vor die Auslassnockenwelle, dass sich die Kerbe A und der Stift B gegenüberstehen. "Google Bild N15-10121" Legen Sie die Kette in dieser Position, zuerst oben Pfeil, auf das Kettenrad der Einlassnockenwelle auf. "Google Bild N15-10149" Drehen Sie die Einlassnockenwelle langsam mit dem Zweilochmutterndreher T10020 in Pfeilrichtung A, bis der Nockenwellenversteller auf die Nockenwelle passt. Ziehen Sie die Befestigungsschraube vom Nockenwellenversteller mit 20 Nm + 1/8 Umdr. (45°) weiterdrehen fest. Benutzen Sie dazu den Steckeinsatz T40080. Entfernen Sie den Absteckstift T10115 Pfeil B. "Google Bild N15-10152" warum der stift schon draußen ist bei dir kp

[@joseluisvelazquez-j9c]

La tapa dónde pusiste los orring o sellos debe tener cierto movimiento o debe estar fijo ..agradezco...

[@tobireindl]

Wenn das Nockenwellengehäuse mit Kette inkl. Spanner getauscht werden muss, muss dann trotzdem der Motor geöffnet werden? Würde ein Öffnen eigentlich, sofern möglich, gerne vermeiden.. :/

[@fr3ddyfr3sh]

Hey Adam, danke fürs Video. Ich habe ein Ruckeln in kalten Zustand 10-20 Sekunden. Was sollte ich da wechseln? Nur Steuerkette + Spanner. Auch den Nockenwellenversteller? Auch das Zahnrad an der Eingangsnockenwelle?

[@mech2you]

Kann man nicht pauschal sagen das es der Nockenwellenversteller oder Kette ist... prüfe mal den Fehlerspeicher und ob die Gemischadaptionswerte ok sind

[@fr3ddyfr3sh]

@@mech2you vielen Dank

[@ambema1]

Coole Videos machst du! Bei ungefähr 4 Minuten ziehst du die Schraube vom NW-Versteller an. Hält die Arretierung die Nockenwelle so fest, dass diese trotz 45NM und 90 Grad sich nicht verdreht? Beim Auflegen der Kette kannst du nämlich die Einlass-Welle mit deinem Tool n Stück weiterdrehen? So fest sitzt die Arretierung dann doch nicht? Oder hattest du sie dafür gelöst. Bei mir steht das komplette Programm nächste Woche an .... Danke und Grüße

[@robinschweizer2471]

die ist Massiv aber im Video verdrehte er sie nur 45grad bei 20nm oder hab ich das Falsch verstanden ?

[@danielschmehl637]

Super Video! Was ist das für eine Ratsche, mit der du das Kurbelwellenrad am Ende gelöst hast?

[@mech2you]

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[@frieder1417]

Servus wir haben bei mir heute die Kette getauscht am montag drehen wir durch und bauen zusammen allerdings haben wir die vordere nockenwelle in die Andere richtung als du drehen müssen stimmt das so? Stift ist auf jeden fall drin

[@DonMetwursto]

Sind die 3 Dichtringe für alle 2.0 TFSI passend? Tornaumotoren bietet den Satz 06F198107A für 13€ bei ebay an und wahrscheinlich auch auf ihrem Shop. Allerdings ist dort mein Motor vom Cupra 1P BWJ 240PS nicht gelistet. Aber der BWA aus dem Golf GTI schon. Sollte doch identisch sein? Ein anderer Anbieter aus dem Ausland gibt unter der gleichen Teilenummer sämtliche Motoren an, unter anderem auch meinen BWJ. Im Teilekat konnte ich dazu aber nichts finden.

[@DonMetwursto]

Kleiner Nachtrag: Habe mir die Frage gerade selbst beantworten können. Im Teilekat ist unter Audi A3/S3 beim BWA genau das gleiche Nockenwellenverstellergehäuse 06F103107G Wie beim Seat Cupra 1P mit BWJ angegeben. Nur dass tatsächlich bei Audi die drei Dichtungen aufgeführt sind und bei Seat nicht. Passt also tatsächlich auch in den BWJ! Danke für deinen Tipp und die Teilenummer. Das hat mir richtig Geld und Nerven gespart. Denke die Dichtringe passen wirklich bei sämtlichen Benzin und Dieselmotoren aus der Zeit.

[@Andre61710]

Hallo, Ich habe alles nach Anleitung gemacht. Jetzt habe ich den Motor durchgedreht und mir ist aufgefallen das die Kette immer anders gespannt ist an verschiedenen Positionen.Mal ist sie unten ganz straf und mal oben ganz straf. Ist das normal?

[@janpuschel7893]

Was ist wenn man die schraube dull dreht was kann man dann machen ?

[@ricardoweber5955]

Top Arbeit aber 35€ für 3 Dichtringe ist der Hammer

[@mech2you]

Ja finde ich auch

[@denisrotzel2203]

Hallo Habe ein Problem mit meinem seat hört ich denke es ist der nockenwellenversteller kannst du mir helfen. Kann ja mal vorbeikommen... dann kannst dir das mal anschauen LG

[@fritztimm3939]

Wo kaufst du das "bei Audi"?

[@mech2you]

War bei meinen VW Händler... er hat auch Zugriff auf Audi Teile

[@hazemnk9717]

Hallo, Hab ich neue nockenwellenkette und Spanner für vw eos leider nach dem ich fertig mit einbauen hab festgestellt dass die nockenwelle verstellt ist . Wie kann man wieder die nockenwelle wieder einstellen? Lg

[@mech2you]

Schau dir vom eos die Videos an wie ich es gemacht habe. Steuerkette runter Kurbelwelle sollte nicht auf ot stehen... Kontrolle über die Zündkerzen... dann die nockenwelle verstellen und auf ot stellen. Dann kannst es machen wie im Video

[@devg1639]

Muss ich bei Wechsel des Nockenwellenversteller den Zahnriemen auch gelöst haben? OT?

[@mech2you]

Nein musst du nicht aber der Motor muss auf OT stehen denn du musst das Werkzeug einsetzen

[@devg1639]

Super, danke dir!

[@devg1639]

Laut deinem Video ist ja die KW nicht auf OT sondern 10 Grad vorgedreht sollte ich das dann auch so machen?

[@Andre61710]

@@devg1639 das würde mich auch interessieren

[@Dr.Benzer]

@@Andre61710 nach dem Wechsel der Kette sollte die KW 10 Grad vorgedreht werden.

[@sandrogehlmann65]

Wie ist die Nummer von der Spezialnuss für die Schraube der Nockenwelle ?

[@mech2you]

Werbelink T40080 amzn.to/399tLHQ

[@ricardoweber5955]

Warum nicht auf OT und 10grad zurück ?

[@mech2you]

was meist du genau?

[@ricardoweber5955]

Auto läuft wieder richtig musste den Nockenwellenversteller nochmal um 1zahn versetzen

[@mech2you]

@@ricardoweber5955 glück gehabt das nix passiert ist... hätte jetzt nicht gedacht das man an der Stelle einen Zahn versetzen kann... man lernt jeden Tag dazu ;)

[@ricardoweber5955]

mech2you die Lehre ist auch nicht 100% passend deswegen kann das passieren aber alles gut

[@Andre61710]

@@ricardoweber5955 also 10grad vorstellen die auslasswelle?

[@ilirram5515]

Die Hohlschrauben für die Hochdruckpumpe ist ein spezieller Nuss.Welche Nummer ist es?Danke Danke

[@mech2you]

das weiß ich nicht mehr... ist zu lange her

[@marcbaumann9828]

Tolle Arbeit was du machst aber Barfuß sollte man nicht arbeiten 😊

[@mech2you]

War nur an dieser Stelle... War im Garten beim grillen und mein Bruder hat mir bei der Schraube geholfen. Im restlichen Video habe ich Schuhe an 🤣

[@Smok_HB]

😎😎😎

[@mech2you]

^^

[@durad9008]

🙂🙂🙂👍👍👍👍

[@mech2you]

;)

[@gerasimosasthenis1483]

35 Euro für diese drei Dichtungen... Haben die einen Innenring aus Gold-Platin-Iridium-Adamantium? Klar, auch wenn ich Fan von Auditechnik bin, finde ich das sehr übertrieben.

[@mech2you]

ich auch... Produktionskosten 3 Cent ;)

[@jamalibrahim4781]

Wo wohnen Sie

[@mech2you]

Steht im Impressum ;)

[@slazerby_osu8448]

kleine ergenzung: ca 10 grad ist für einen motor ohne freilauf kein guter rat. hobby schrauber verstehen das meist falsch und killen ihren motor

[@christophheinrichs7396]

alles ich finde du solltest dringend aufräumen

[@mech2you]

Ja unbedingt... wenn das Auto raus kommt ist das die erste Amtshandlung 😂

[@EtaBeta-qr1oi]

Hallo Adam kannst du in dem Video einen Steuerkette Rasseln raus hören ist nen Golf 4 v6 kzbin.info/www/bejne/e6GraqyOgLKbaLM

[@mech2you]

hab ich... ist etwas kurz... gib ein paar Gasstöße und starte auch mal den Motor warm und kalt... dann kann man mehr sagen ;)

[@markmueller8256]

Barfuss in der Werkstatt 😳

[@mech2you]

war nur kurz zum lösen der Schraube ;)