Пара слов об автомобилях с РАДИАЛЬНЫМ двигателем

[@KrasMoto]

В этом видео приглашаю вас на пару слов об автомобилях с РАДИАЛЬНЫМ двигателем. Приятного просмотра! Сюжет о мотоциклах: kzbin.info/www/bejne/h3exoZ-ne7l5jbs&ab_channel=KrasMoto Поддержать мой канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк Бусти: boosty.to/krasmoto/donate KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto

[@vinsentpolanski6279]

шшххххшхщххщз

[@AGM_42]

Как обычно 5 баллов. Только на 29:39 Toyota не Mark II а MR2 . Это обе легендарные, но совсем разные машины)

[@KrasMoto]

Спасибо, что поправили. Перепутал

[@2djf6363bdu]

только хотел поправить автора, но решил все же пролистать комменты )

[@egorkadtsin8187]

Шикарная документалка о моторах. Продолжи рассказ о развитии мото- моторах разной конфигурации.

[@KrasMoto]

Спасибо за отзыв. Продолжение о двигателях разной конфигурации обязательно будет. На данный момент мне интересны V-twin и Split Single

[@БезКомпаса-щ8ю]

на заре авто- мото- строения было много разного, теперь уже понятно почему забытого) Но они такие по-своему забавные..

[@dmitrypopov2614]

Спасибо за ролик! Дополню: двухрядный дизель и пятирядный бензин на шермане не вполне отражают ситуацию: все таки это не один мотор, а просто несколько отдельных двигателей, скрепленных между собой. Дизельная спарка - это два мотора gmc 6-71 - двухтактный дизель, из которого в ссср после войны сделали мотор яаз-206, а из четырех цилиндрового 4-71 яаз-204. А 30-ти цилиндровый агрегат крайслер мультибанк это собранные вместе 5 6-ти цилиндровых автомобильных моторов. Выглядит ужасно, но благодаря высокой надежности и отработанности базового двигателя вполне себе работало.

[@KrasMoto]

Благодарю за отзыв и информацию!

[@palych64]

Радиальные двигатели и в авиации недолго просуществовали. У них относительно большая площадь поперечного сечения и отсюда у самолётов с таким/и двигателем/и большое лобовое сопротивление. В предвоенном мировом авиастроении было два тренда: 1) переход на цельнометаллические планеры и 2) отказ от радиальных двигателей с воздушным охлаждением в пользу рядных двигателей с жидкостным охлаждением. У рядных движков, при всей их сложности, площадь поперечного сечения была меньше, чем у радиальных. И этот "плюс" перевешивал все "минусы" ибо высшим приоритетом была скорость. А для увеличения скорости нужно было снижать лобовое сопротивление. Вот такая, понимаешь, загогулина.

[@КонстантинКашко-п5т]

Да что ты с нами творишь???)) Собирался отойти ко сну) А тут такой видос,ну и залип как загипнотизированный))

[@KrasMoto]

Приятного просмотра!

[@ОлегЗайков-т8щ]

Очень интересно и познавательно, лайк однозначно, жду следующее видео с нетерпением

[@KrasMoto]

Благодарю!

[@o006kp98]

Подписываюсь под каждым словом! Автор - большой молодец! 👍🏼👍🏼👍🏼

[@KrasMoto]

@@o006kp98 🤝

[@greydack9906]

Вращающийся блок цилиндров -- это же немалый маховик со своими силами Кориолиса.

[@KrasMoto]

Совершенно верно

[@антонпетушков-х3й]

Это,к слову,предопределило место "острова" на авианосцах;)

[@staskirin8401]

Современный электродвигатель без коллекторный - тоже ротативный в каком то смысле

[@вадимкузьмин-ц7ш]

За то какие холостые с таким маховиком 😂

[@andreikaplanov8903]

Спасибо за труды. Хороший ролик, можно и нужно продолжать про автомобили!😊 Здоровья и удачи!

[@KrasMoto]

Благодарю 🤝

[@KrasMoto]

Благодарю 🤝

[@OlegOfTheDead]

Супер, отлично! Я так рад, что вышло видео и об автомобилях. Прямо подарок под конец недели. Ладно, смотрим!

[@KrasMoto]

Спасибо. Приятного просмотра!

[@IGORELLO_love_fishing]

Спасибо за отличное интересное видео,было бы интересно увидеть видео за мини машины,массовые и очень популярные) Если тема заинтересовала ,сделайте пожалста думаю думаю людям будет тоже интересно)!

[@KrasMoto]

Спасибо. Есть у меня идея сделать о сюжет о так называемых "мотокабинах". Как-нибудь доберусь до этого материала

[@vladmarkin5958]

Хороший ролик... даже придраться не к чему. Будет настроение сделайте обзор 4-х тактных авиа и автомобильных двигателей без клапанов (Bristol Perseus, sleeve valve engine, золотниковое распределение).

[@KrasMoto]

Спасибо 🤝

[@artgrey3151]

Спасибо за интересный и познавательный видос!

[@KrasMoto]

Всегда пожалуйста!

[@антонпетушков-х3й]

7..40-и далее,-самоходный патефон-чудо техники:)

[@Mr_Zloben]

Стоит сказать, что радиальные двигатели на американских танках появились не из-за проблем с автомобильными. Ибо с автомобильными с США было очень хорошо. Это следствие предъявляемых американскими военными требований к танкам. Британия ставила автомобильные двигатели, но танки получались либо легкие, либо ужасающе медленные. В итоге, они стали ставить авиационные рядные, дефорсированные Мерлины. СССР поступил также, М-17 и В-2. И США. Но вот у них было много именно радиальных. Так что, выбор был предопределен.

[@ИгорьРумянцев-з9с]

Спасибо за фильм, очень понравилось!

[@KrasMoto]

Благодарю за отзыв 🤝

[@alfametadol136]

хах, я как то не придавал значение радиальному движку в танке, считая это нормой, когда играл в вар тандр, однако сейчас понимаю что это можно назвать диковинкой. спасибо за труды над контентом)

[@valikvalik8200]

Спасибо! Продолжайте пожалуйста дальше. Очень интересно!

[@KrasMoto]

Благодарю 🤝 Буду продолжать

[@АлексейХаркевич-п8й]

8a Speed Roadster. Тот кто разогнал эту телегу до 120 однозначно просто законченный экстрЕмал!

[@СергейКлементьев-ф5м]

ЭкстрЕмал

[@Crocodeev]

Отлично технопорно) очередной очень познавательный ролик, спасибо!

[@KrasMoto]

🤝

[@benya-gatman]

В запорожца такой трехцилиндровик! И на рыбалку да за грибами!!!))))

[@LeonidYakovlev85]

Традиционное спасибо за выпуск, как всегда здорово - интересно и содержательно 👍👍👍

[@KrasMoto]

Благодарю

[@ЮрийДемьянов-й4щ]

всегда потрясающий материал! Благодарю.

[@KrasMoto]

Спасибо 🤝

[@maurnyan6642]

Спасибо за труды. Хороший ролик, нужно продолжать про автомобили!

[@KrasMoto]

Спасибо! На будущее идей ещё масса

[@KaerRid]

Cпасибо за выпуск!

[@Нестандартное_ХОББИ]

Как всегда спасибо за огромный труд!👍🤝

[@KrasMoto]

🤝

[@easy_._rider]

Дружище, это не Марк 2, а МР2 (MR2) :) А в остальном, очень даже интересный фильм, как всегда!👍

[@KrasMoto]

Спасибо 🤝. И за Тойоту тоже

[@konechnoadik]

С языка снял!)

[@vladmarkin5958]

Toyota MR2 - poor man"s Ferrari.

[@PavelSarafanov]

Спасибо за интересную историю! 👍🤝

[@KrasMoto]

Благодарю 🤝

[@brainworld]

и за это видео спасибо.интересно получилось

[@RASHKA_VATNIK]

В интернете видел фотки, на ОКУ хотели поставить трех цилиндровый, звездообразный двигатель

[@ykureniy]

Как всегда - интересно и познавательно)

[@KrasMoto]

🤝

[@АлексейБуринский-з8я]

Отлично 💪👍💪

[@dimontr11]

Владимир лучший по истории!

[@KrasMoto]

Спасибо 🤝 Стараюсь

[@АлексСуслов]

В автовазе проблема в людях а не в подходе к обязанностям и должности

[@MorpheusPrisoner]

На Т-14 Армата 12-ти горшковый X-образный двиг А-85-3А, который суть тоже звезда. Странно что не упомянули в видео

[@KrasMoto]

Верно подмечено

[@dryndelldryn9872]

Французики хоть и бошкавитые ребята, но страсть к запрещенным веществам в их инженерии заметна и по сей день.

[@СергейКлементьев-ф5м]

До русачков им далеко

[@Koshun]

Спасибо!

[@vitgo]

спасибо за видео !!! очень интересно и познавательно !!

[@KrasMoto]

Благодарю!

[@ОлегСергеевич-н2э]

А вот насчет танков есть не точность. Автомобильные моторы внедрялись лишь в легкие танки, и даже для них, не всегда хватало мощности, иногда приходилось делать "спарку". В средние и тяжелые танки сразу внедряли авиационные моторы, или создавали специальные, автомобильных моторов требуемой мощности тогда никто не выпускал. И даже наш православный В2, тоже изначально авиационный мотор.

[@Andrew-k6u7p]

Он не "наш"!Это французский мотор.

[@ОлегСергеевич-н2э]

@@Andrew-k6u7p Уже давно наш. Если так рассуждать, то все моторы немецкие или итальянские.

[@ЕвгенийЛяов]

Очень хорошо

[@vimp5594]

Как научпоп (или исторический поп) - супер! Много недомолвок и неточностей (если уточнять, то это будет часа на два), но в целом как "ребятам о зверятах" выпуск отличный!! А вот подбор видеоряда твёрдая пятёрка! ВИДЕО РЕКОМЕНДУЕТСЯ К ПРОСМОТРУ!!!!

[@KrasMoto]

Спасибо 🤝

[@vimp5594]

@@KrasMoto Мне, как лютому фанату авиации Второй мировой, было приятно посмотреть этот выпуск. Общую канву про наземную технику со звёздами знаю, но этот выпуск прям отличный! Красиво, информативно, не перегружено.

[@KrasMoto]

@@vimp5594 Спасибо за оценку

[@ПавелЧуйко-о8м]

классные документалки делаешь

[@KrasMoto]

Спасибо 🤝

[@d_mas73]

29:38 где там Toyota Mark II?

[@ДмитрийХарьков-ж7я]

Хорошее видео 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@KrasMoto]

Благодарю

[@среднестатистический-и7э]

Есть двигатель приминеие находит инженер. Интересно.

[@Anthony_Prussian]

Вот посмотрите что люди делали в конце 19-го века....а автоваз до сих не может разработать свой моторчик отопителя! =)))))

[@Max-b3j]

У АвтоВАЗа нет ничего своего, завод вообще итальянцы построили.

[@valentinloginoff]

Потому что там подход "и так сойдёт... " Проблема, в руководстве, в первую очередь, а потом уже в исполнителях. Впрочем это относится и ко всей стране, в целом, а не только к тольяттинскому заводу.

[@Max-b3j]

@@valentinloginoff это покупают, а значит это кого-то устраивает

[@valentinloginoff]

@@Max-b3j когда выбор состоит из "хоть что-то, или ничего вообще" логично, что выбирают "хоть что-то". Но этот подход в корне порочен, и представляет из себя путь планомерной деградации.

[@Andrey_Ivanovich777]

А что вы сделали для этого? Только жаловаться умеете

[@user-yi2sw9wi1s]

Мэйрс Манкс не строил свои багги самостоятельно а выкупил права на производство у EMPI IMP !

[@ВасяВетров-в5с]

Ну если в заголовке слова " пара слов" , то ролик минут на 40.😀👍

[@KrasMoto]

Классика

[@викторруотси]

В середине двадцать восьмой минуты там Toyota MR2 второе поколение

[@KrasMoto]

Спасибо, что поправили.

[@sandisdr]

💯💯👍👍

[@ОлегСергеевич-н2э]

Это не тойота Марк-2, это тойота MR2. Марки автомобили классической компоновки, впереди мотор и задний привод, а мурка (MR2) - среднемоторной-поперечной.

[@KrasMoto]

Спасибо за информацию

[@ВикторПятница-н8с]

Сейчас с 5 цилиндровых таких делают оибо 3 либо 5 моторов

[@sunnycarstoy4181]

Классное видео, сколько времени уходит на создание такого шедевра?

[@KrasMoto]

Спасибо. Недели 3

[@НиколайМедведев-ъ4г]

29:42 MR2, ёптъ!!!

[@KrasMoto]

Спасибо. Теперь буду знать

[@викторруотси]

И понимаю что это была оговорка

[@МиколаПугачов-ъ3ш]

Ротаторный гирокар: 😮

[@ВикторПятница-н8с]

Создан он Сергеевым в 1894 году☝️

[@АлександрСтариков-е3ы]

Там не Марк 2, а МР2. Тоже тойота но совершенно разные машины

[@KrasMoto]

Спасибо, что поправил. Действительно МР2

[@mrowl5816]

4:00 а хіба не брати Даймлери винайшли мотоцикл?

[@Добрыйсамаритянин-п7е]

35:55 и зубов нет !

[@ЕвгенийЛяов]

29:40 не марк2 ,а мр2

[@peregrev]

А где Тойота Марк 2 ? Я так понимаю- это Левин.

[@diacondiacon7726]

Интересно, какая при таком движке вибрация?

[@KrasMoto]

Минимальная

[@Мак_трахерВЯЛЫДЖ]

тоета mr2!))

[@gorbunov1245]

Ошибка в озвучке. В видео "Guiberson A-1020"

[@Вадим-ц1х5я]

Тойота не Марк 2, а МР 2!

[@vladmarkin5958]

Шерман хоть и был выше Т-34 на какие то 30 см (что абсолютно по барабану противотанковой артиллерии, штурмовой авиации, П/Т минам,фаустам и базукам) но был бесшумный, а лязганье гусениц, рёв движков и облака сизого дыма от советских танков были слышны и видны за километры.

[@СергейКутовой-о3с]

Когда танк идёт в атаку.. После артподготовки.. Всем по барабану как он шумит м лязгает.. Взрыв фугасного снаряда всё равно сильнее.. И даже звук выстрела противотанковой пушки.. Оглушает.. Самих артиллеристов.. А вот низкий силует.. И малая лобовая проекция. И большие углы наклона брони.. Лоб 60 от вертикали.. Это увёличивает толщину по нормали в 2 раза..,. И катаная броня всегда прочнее литой.. На 10...15 процентов.. И 45 градусов тоже немалый наклон бортов.это равносильно 70..брони..как минимум.. А пробить лобовые листы башни.. Вообще не реально.. Если стрелять в лоб.. Рикошет просто охренительный.. Единственный недостаток Т34-76.. Следует из продолжения его достоинств башни.. Слишком маленькая чтобы посадить 3 человек.. Но попасть в неё очень трудно с дистанции 500 м.. Снаряд летит более 0.5 секунды.. Танк за это время если шёл боком передвинеться от 3 до 8 метров.. Попробуй попади.. А ведь ещё наклон даёт рикошет.. А у Шермана.. Никакого рикошета.. И площадь силуета что в бок что в лоб в раза 1.5 больше.. А это значит попасть в 1.5...2.5 и пробить броню легче.. По танку обычно стреляли когда он останавливался.. Чтобы самому поточнее стрельнуть.. По противотанковой пушке.. Про эти дуэли писали фронтовики.. И не надо думать что у немцев везде были 88..у них были 37 50..75..первые две.. Слабы.. Чтобы с первого выстрела вывести танк из строя.... Бронебойным они не брали.. А подкалиберные проникали.. И... Всё.. Раскалённая болванка.. Пролезла сквозь броню и упала на пол... Единственно плохо в нашем танке.. Топливные баки.. По бокам.. А в них пары соляры.. Они то и взрывались.. Были бы баки у днища.. Хрен в них попадёшь.. Но.,.. Или в моторном отсеке.. Как у немцев.. Но дизель.. Огромный. Огромные радиаторы.. И всё прочее тоже.. И борта наклонные.. Места мало.. Бензиновый двигатель был бы компактнее.. Той же мощности.. Но специально построенный для танка... Как немецкие.. Это у них было лучше продумано.. А Шерман.. Брал просто качеством изготовления узлов и видимо специальным маслом.. Для американской техники требовалось американское масло.. Сейчас любую иномарку заправь автолом.. По газуй в грязи.. Минут 10 и мотор крякнет..... Да и не корректно сравнивать танки разных годов начала выпуска.. Когда появилась Т34-76. Тогда Шермана ещё даже в проекте не было и тигра и Пантеры.. Это потом они чуть опередили.по характеристикам.. Но 1 Тигр стоил столько сколько 12 Т34-76... И Пантера не дешевле. Тигра.. Так что не смогли немцы сделать массовый эффективный танк.. Вот если бы они создали подобие Т44... В 1943..году., я бы снял бы перед ними шапку., а то что они создали.. В мирное время.. Когда не надо много.. Ещё куда ни шло.. А в военное время... Технический дурдом😂

[@Po4etni_Irbisovod]

крутяк

[@Po4etni_Irbisovod]

ееее , самый короткий комент получивший лойс от адмена . главное что по делу 👌

[@vladmarkin5958]

Когда говорят, что США перед ВМВ не сильны были v танкостроении, надо понимать, что США была лидирующей (с огромным отрывом) страной в мире по выпуску мощнейшей гусеничной техники (бульдозеров, гигантских гусеничных экскаваторов, карьерной, сельхоз техники для гигантских сельхозугодий и тд.)

[@alexandrvolkov2511]

Откуда такая информация? Если по слухам и из интернета то это фуфло, так же как и пендосия.

[@insightplus5035]

Priest - читается прист, а не прайст

[@KrasMoto]

Спасибо. Буду знать

[@Nine_Tails]

если что это не тойота марк 2, а МР2, две совершенно разные машины

[@KrasMoto]

Спасибо

[@викторруотси]

Прошу простить за занудство ролик в целом очень интересный и познавательный просто я японовод

[@ВалентинБ-ю5ы]

Двигатель заточенный для авиации стоит во всех русских танках, кроме т80 и т64, В-2 является модернизацией авиационного двигателя БМВ

[@ВалентинБ-ю5ы]

@koss2022 форсированная, версия тоже самой конструкции.

[@ВалентинБ-ю5ы]

@koss2022 да и ещё в БМП 1 и БМП 2 стоит 6 цилиндровый вариант с углом цилиндров в 120 градусов.

[@vladmarkin5958]

Ахаха! Нет... В-2 это Испано Сюиза Y-12 переделанная под дизель и зачем то с DOCH.

[@volkovvladimir8547]

👍🏻

[@DEVIL-76]

Отличной проходимостью и призозабираемостью обладает только камаз

[@nero4366]

Думал сейчас увижу коменты типа: это русские изобрели😂

[@ВладимирСередин-с6ш]

Какой расход у этих 3х цилиндровых моторов????

[@KrasMoto]

Я так понимаю речь о Radial Motion. С ходу не припомню. Попробуйте поискать на их официальном сайте

[@СанекКазаков-ъ7с]

Если движки с зади что у них под капотом?

[@KrasMoto]

Топливный бак и место для багажа

[@maerolove6775]

Это же нарототив!

[@Tolianchig]

мийЕ, а не мИЛЛе

[@Russiaconnect]

1:57 - это зритель с ротационными мозгами, пусть нахрен идет. А ротативный как был, так и остается ротативным.

[@vladmarkin5958]

Шерман лучший танк ВМВ.

[@алексейантонов-п2з]

Тоета мр2 а не Марк 2

[@KrasMoto]

Спасибо

[@Gk_59]

марк два.....ну ну

[@Waflea-e9n]

Пару слов на 37 минут...

[@васгенпропанович]

Как можно было одуматься пустить в серию блок крутящихся целиндров, ну крути ты колено, проще же , очевидно прям меньше массы кутить, вот ума не приложу до такого одуматься и не понять простой истины

[@ПетрДятлов-ч3ы]

Считалось, что так он будет лучше охлаждаться

[@ВалентинБ-ю5ы]

Это Тойота не Марк 2 а мр2

[@vladmarkin5958]

Toyota MR2 - poor man"s Ferrari.

[@ВалентинБ-ю5ы]

@@vladmarkin5958 что то я не знаю Феррари с поперечным расположением двигателя.

[@vladmarkin5958]

@@ВалентинБ-ю5ы Прежде всего вы не понимаете английский язык, и, конечно же, американский автомобильный юмор.

[@ВалентинБ-ю5ы]

@@vladmarkin5958 да

[@alexeyvaganov99]

Это не марк это мр

[@KrasMoto]

Спасибо 🤝

[@rolluk4523]

3 slova-naxui oni nuzni? lol

[@motozone6973]

Радиационный двигатель вообще бред какой то.Технически

[@ZoibergXelon]

Ну зачем надо было вращать сам тяжёлый мотор, а не коленвал. В чем смысл?) Наркоманство какое-то

[@alxltv4255]

Яя кто такой

[@workitsu]

Ничего вообще не раскрыто, просто перечисление техники. Чем проигрывали первые стационарные ротационным? Конкретно чем управляла подвижная клетка двигателя? Никакой работы не было проведено. Я редко комменты пишу, тем более негативные, но такой слабой работы я еще не видел. Либо я просто не твоя аудитория, люблю технические подробности.

[@mashagatov]

Я смотрю весь мир , что-то да разработал но не Россия и ее предки😢😢

[@smoke2stroke]

Toyota mr2, а не Mark 2❤

[@vladmarkin5958]

Toyota MR2 - poor man"s Ferrari.

[@nikola-aero]

с каких пор идея мотор колеса стала бредовой? актуальна и сейчас. ротативный правильно.en.wikipedia.org/wiki/Rotary_engine

[@Нестандартное_ХОББИ]

Бредовая идея потому, что на ней невозможно нормально ездить. Как вообще ездить на автомобиле, у которого колёса всегда жёстко скреплены с коленвалом??

[@maksimadolf3974]

Спасибо!