Иж ПС против Японских мотоциклов

[@АнатолийЗемцов-з5з]

Спасибо за видик! Привет всем любителям Иж П С ! Поменял много машин-вот и сейчас Акура джип 22 г 292 лошадки все навороты.но вспомнил подарок отца Иж П С и вою! Нет уже ни отца ни этого мотоцикла и не вернуться в то время друзья! Берегите себя цените время! Всем Божьего благославления!!!

[@KrasMoto]

Спасибо за отзыв! Успехов!

[@ПетрХо-ы9з]

😢

[@ПетрХо-ы9з]

Как у меня ни деда, ни Юпитера

[@luxarmiger5729]

Ладно, хоть это было. Сейчас и того не делают. Развалили все к херам.

[@CyberPunkRu1]

ЭТО-ДРЕВНИЕ (ЧУТКА АПнутые)-ТРОФЕЙные (ВОВ)-Германцы!!! В 1990-х (ПЕСЕЦ-Совка)-УЖЕ-ДАВНО были НИкому-НЕ нужны!!! ТЕ-САМЫЕ-КАЛОШИ-СовМотоПрома!!! По Прочей Продукции МЕГА-КОРПОРАЦИИ (в ФормФакторе ЦЕЛОГО Государства)-СССР-АНАЛогично!!!

[@AntiFa-mo8dl]

Трофейные это Урал и твой ник, а иж это уже разработки советского союза. Хотя твой ник не трофейный а спизженый.

[@АлексейЗамараев-ъ6т]

Зачем, что-то делать, если можно вообще ни чего не делать и купаться в роскоши продавая углеводороды.

[@CyberPunkRu1]

@@AntiFa-mo8dl КАКИЕ РАЗработки-АПы Трофеев ВОВ? Ну-в ЭТОМ Варианте-ДА-НЕ спорю!!! НО!!! НЕ более-СОВСЕМ!!! ЗЫ Мой-Ник-НЕ ЭТО-САМОЕ-ибо к ИЗВЕСТНОЙ Игрухе (в Кою-НИразу-НЕ играл-кста)-АБСОЛЮТНО-НЕ ОТносится-ибо у Меня ЗАдолго (Лет 15-УЖЕ!!!) ДО Нее и ОЗНАЧАЕТ-СОВСЕМ Иное (ЕСТЬ НЕсколько Значений Понятия КиберПанк-НО-ОТкель Тебе-про-ТО знать?)!!!

[@AntiFa-mo8dl]

@@CyberPunkRu1 ты немного ку-ку?

[@АлександрКиреев-ч6ы]

На первой минуте понял что ролик сделан нормальным человеком с нормальным образованием!!! Грамотная речь в ютубе редкость!!!

[@mrwite1518]

Дааа, были времена ПС было слышно за два квартала, орал так будто там вся сотня лошадок. Для отечественного мотопрома ПС был космосом. Несмотря на относительно продолжительный выпуск этих мотоциклов, это была редкость для обычного обывателя.

[@-2235]

с 1980 по 1986 гонял на ПС . мощный .тяжелый и не комфортный. сильная вибрация. но тогда МЫ об этом и не думали просто катались и девочек кадрили. звук движка ПС и ЯВЫ снится по сей день. сейчас св750 достаток и комфорт но готов все отдать чтоб хоть на миг вернутся в счастливое детство.

[@СергейСарычев-у3у]

Да - было время. 👍👍👍🔥

[@-2235]

почему было? Я и сейчас катаюсь хотя мне под 60@@СергейСарычев-у3у

[@СергейСарычев-у3у]

​@@-2235 мне 53 когда было 16 был ЧЗ-350,а сейчас не на чем ездить , последний спорт Кавасаки продал в 2001году , а сейчас охота купить ПС 1976 года или ЧЗ -350 , незнаю почему но японские спортбайки уже не охота, в Нижегородской области продают ПС -спорты в хороших состояниях, цена 320 тысяч. Как то так. Привет с Камчатки 🗻🗻🗻🐻

[@АркадийБлохин-ж5ь]

Что было на том и ездили.И счастливы были.Пацанам из 70,80 привет!Днепр М-т 9 без коляски с редуктором от милицейского мотика -тот ещё драйф.

[@skinnybob1391]

А щас че ты не счастлив, плешивый на могилизацию не призвал, или что произошло?

[@ЕвгенийЛопатин-ш8б]

По всей видимости выпуск прекратили тоже известные "структуры" ... Им было трудно гоняться , видите ли ... Во всей разрухе их грязные лапы.

[@ХозяинПолянки]

Скажи, евреи и украинцы. У них есть имена и этнос :)

[@dmitrr75]

П сколько нам радостей и эмоции дарили СССРовские мотоциклы , сам в 86 г первый раз сел на макаку в 11лет . Жаль что новая политика ущербная , столько производств закрыла , всего-то нужно думать о стране и о своём народе ....

[@prestidigitator-j1f]

Им не нужно - им и так хорошо. Они лучше повоют про россиюшку, которую они потеряли. Надо быдлу внушить что 70 лет мы жили плохо.

[@ВикторПятница-н8с]

Приказ сша,англии и мвф.конститу-я от USAID.внешнее управление

[@ПетрХо-ы9з]

Вот и думай, как многие и создавай. Мототехнику вездеходную много производят кто. И вездеходы полностью свои

[@РоманКогденко]

Отечественная школа мотостроения не могла отставать от мировых тенденций- она отсутствовала. Не было такой школы. Была немецкая школа вело мотостроения, передана в счёт репараций.

[@МихаилТарасов-ы1ф]

И кто Вам эту дурь внушил?Может с начала стоит вопрос изучить, а не сплетни распространять.....

[@РоманКогденко]

@@МихаилТарасов-ы1ф что тут изучать? Собственные разработки были только в ВПК, и то... Автомобилестроение, мостостроение, бытовая техника… всё то, что должно служить гражданам делалось абы как, если сравнивать с техникой, с которой это было скомуниздено. Холодильники, магнитофоны, телевизоры… всё работало, долго работало, но качество эксплуатации оставляло желать лучшего. Это моё личное мнение и наблюдение. Если кто-то думает иначе- аргументируйте.

[@ИгорьМаколов-л2д]

@@МихаилТарасов-ы1ф раз уж на то пошло ,то японцы "на заре своей молодости" и сами любили тырить присмотренные из-за угла технологии... Тырили всё...

[@АлександрБугай-с6ъ]

За долго до" репараций"были и Иж -1 ( в ижевске все же было что то напоминающее "свою школу " благодаря Мажарову) и ПМЗ -750 и ТИЗ Ам- 600 ,да чьи то копии ну и что.. Видимо уровень технологий позволял повторить в металле иностранный аналог . Теперь настолько отстали что даже велосипед скопировать не можем)

[@РоманКогденко]

Да, чьи- то копии. Всё. Можаров просто искал прототип, чтоб не заморачиваться. Мощностей и ресурса хватало, а мозгов- увы. А велосипед сегодня может каждый сделать сам, на балконе, если руки из правильного места. При том разработать с нуля, было бы желание.

[@KaerRid]

Как же приятно посмотреть про советские мотоциклы после визита в гараж к своему ИМЗ 8.103-10.) Спасибо!

[@stasvishnyak7838]

Да... Как не крути нам далеко до таких мотоциклов, но все же было весело!!!! Пусть эра ИЖей ушла а все ровно куплю его для души, воспоминания счастливого детства и запах выхлопа всех заставит вспомнить и улыбнуться))))

[@АлексВ-ю1э]

Спасибо за видос !!Японские моты с двухцилиндровыми рядниками - просто красавцы, и 2х и 4х тактные. Мотоциклы как они есть, загляденье просто 👍👍👍

[@МихаилЯковлев-с3ч]

Мне 70, купил ПСа, буду вспоминать молодость!

[@АнатолийЗемцов-з5з]

Привет Михаил! Ну ты молодец! Дай Бог тебе здоровья! И что вот так прям купил и гоняешь?! Береги себя!

[@ВалерийЖандосов-е2к]

Молодец братан , свежее будешь . Я то же хочу купить какой небудь Урал и валяется у меня мотор от ВЛА - 42 забубеню гибрид ...

[@-2235]

Привет. два раза в одну реку не войти. мне 60 и с мотиком не прощаюсь.

[@АртурМилов-ч9е]

Хочешь пенсионному фонду жизнь упростить?

[@МихаилПетрович-и3с]

Не укорачивай жизнь,она и так коротка!

[@vadimmardanoff]

А сколько сил потребовалось заводу, чтобы отбиться от тз на боковой прицеп! Да и в народе только молодежь без права голоса понимала этот мотоцикл, а завод заваливали гневные письма от дедов, мол что за вредительская новая модель: ни дров погрузить, ни бабку в коляску не посадить

[@ИльфарГалимов]

Ответ, достоин Жванецкого

[@romanromanov8391]

Какой против ,мы этих японцев и на картинках не видели😊 Радовались тому что было .Ява Чз П с . Это было лучшее что было в СССР

[@neuralnetworkvision]

Ну наконец-то! Хоть кто-то начал обращать внимание на крутящий момент!))

[@MsAviator69]

Сама по себе информация о крутящем моменте ничего не значит. Куда важнее знать мощность мотора, чем момент.

[@neuralnetworkvision]

@@MsAviator69 Нет, нет и ещё раз нет. Движки, у которых момента меньше, чем сил и достигается он обычно на пиках- едут вообще от слова никак. Это пытаются купировать 6ти ступенчатыми коробками, а под хорошим весом они не выдают и половину своего номинала, потому что банально не могут этого сделать. Ведь покупаешь ты лошади, но ездишь всегда на моменте.

[@nomercy2989]

@@neuralnetworkvision именно, мощность выигрывает продажи, а момен гонки

[@MsAviator69]

@@neuralnetworkvision Момента не может быть ни больше, ни меньше, чем сил! Так как л/силы - это произведение двух величин, момента на валу и количества оборотов. Поэтому всегда важен лишь конечный результат - лошадиные силы или киловатты. )) Ездить на моменте - это всего лишь просто красивая фраза, не более того.

[@neuralnetworkvision]

@@MsAviator69 Я имею в виду если цифровое значение крутящего меньше цифрового значения л.с.- значит это мотор который нужно постоянно крутить. Мотор может выдавать невероятное количество оборотов, но момент будет маленьким. Тоесть тянуть, ускоряться нормально он точно не сможет.

[@Harley22RUS]

Спасибо за видео, согрели душу. Владел этой легендой 6ть лет. Привет из Барнаула.

[@big7324]

Люблю всем сердцем и душой этот мотоцикл)

[@AD77tehniks]

Да, я бы взял такой для коллекции, но если честно с удовольствием поменял бы его на любой из японской четверки, даже с доплатой, согласен с предыдущим постом о мифе про отечественную школу мотостроения

[@НиколайКузнецов-ф2е]

И войну выиграли американцы,и в космос первый полетел американец,и Петр пожаров был иностранцем... Самим не стыдно это писать?..

[@redme7828]

@@НиколайКузнецов-ф2е Не любят они родину. Скоро начнут говорить что наш фастфуд "Вкусно и точка" тоже скопирован у какого-то там Макдональдс. Бессовестные космополиты. 👎 Ленин, партия, комсомол. ✊😎

[@olegivanov5598]

Спорт зато был проще по конструкции,да и по обслуживанию. Так сказать,ни чего лишнего. Для наших дорог его с лихвой хватало.

[@friedrichc.7275]

Кобылы тоже когда-то хватало. Можно было вообще не заморачиваться с мотоциклами. Или пешком..

[@ЕгорКрамер-й6ю]

Классические японцы тоже просты конструктивно и их просто обслуживать. Зажигание уже тогда у них было бесконтактным, транзисторным, карбы CVK, не ломались и выносили мозг, пару раз отрегулировал смесь и все. Масло бензин, ну и иногда проверяй клапана и синхронизацию карбов. Моторы спокойно ходили по 100 тысяч, что не снилось ни одному совковому мотоциклу.

[@duckrubber_rubberduck]

90й год. Урвал (с многомесячным ожиданием, с еженедельным отмечанием в очереди, с номерками на ладошках) в магазине "зенит" (знаменитый такой был, в москве) новенький иж юпитер 5. Как же я пёрся от него! Как гордился и как над ним дрожал! Верх технической мысли и дизайнерского совершенства! А потом познакомился с парнишкой, ездившем на старенькой хонде сиби 750.. Боже, каким же уёбищем был мой ижак!...

[@enduro40]

Я даже всплакнул))))

[@duckrubber_rubberduck]

@@enduro40 бхх ))

[@ggggmg4999]

Соболезную хуле 🤣🤣🤣

[@АлксандрГубкин]

Аххахх ты прав, когда у нас дошли до ижю5 у них уже начали 4клапана на цилиндр выпускать ((

[@DS-le3py]

@@АлксандрГубкин 5клапанов) ямаха

[@shershen9679]

11 секунд против 8 разве не позорная цифра? И почему в качестве конкурентов представлены японцы 60-х годов, если ПС выпускался с 73 по 84, в то время японские мотики уже имели дисковые тормоза, жидкостное охлаждение, стартер, нормальную подвеску, ну и характестики получше ПСовски раза в два.

[@weaselgunsru]

ПС разрабатывали в конце 60-х, а потом несколько лет осваивали производство.

[@ggggmg4999]

Хонда сб 750 уже в 69 году вкорячила 4х цилиндровый рядный двигатель. 😁

[@prestidigitator-j1f]

Позор - это быть тупым и дешёвым. Вообще не позорная - похрену. Свои положительные ощущения он всё равно выдавал с избытком. Я не в драгрейсинге участвую, когда на нём езжу. Тебе бы блять, если б кредитов не давали - ты бы вообще, дурак, хрен что купил, если у тебя, конечно, папик не олигарх. На ПС в принципе можно за год скопить при желании. На японский мотик ты бы копил пол жизни.

[@серго-я3ы]

А почему до этой поры,выпускают Жигулини сука классику?Потому что не хотят улучшить наш автопром.А вообще ПС,галимая ракета,200 валит и не кашляет!😅

[@narcos4881]

Плановая экономика вы чем слушали?)

[@userkaluga9932]

Если в то время японский,это как сейчас инопланетный.

[@КЫХО]

Я думаю, что даже при более менее сходных ТТХ, наши моты постоянно требовали доработки рашпилем и молотком.

[@Mikhail-Milkhail]

Это точно! А если переусердствовать напильником, то вместо мотоцикла получался паровоз или танк.

[@АлександрНеласов-о5д]

@@Mikhail-Milkhail враньё! Это Яву можно было пилить напильником, А легированный чугун пёсика напильник не брал

[@Funtik.]

Помню историю, как ПС возили на выставку за границу. А иностранцы удивлялись надписи "спорт" 😆 а характеристики на уровне обычного дорожника😆

[@user-wv7wv6nu5d]

Сейчас есть Лада Веста "Спорт" тоже с характеристиками европейской малолитражки.

[@AndreiLosev]

@@user-wv7wv6nu5d сейчас есть все что хочешь, а тогда самый японский мот был "пёс" с карбами "жапан"

[@СергейРогозин-щ5р]

@@user-wv7wv6nu5d В ней тоже никакого спорта нет

[@vitahavitaha4540]

😂😂😂😂 "недодорожник"

[@An59rus]

@@mmxy1746 ХАМ!!!

[@dustymiller1178]

0:08 - что круче, Иж-Планета-Спорт или японские одноклассники? 🙄 Ну это же риторический вопрос! 😁

[@ВладиславВасильевич-к7ь]

В 1974 года от Японских Иж ПС отставал на 15 лет,,, по качеству, скорости, экономичности, динамике, мощности,,, хорош Иж ПС был только для СССР. Англия например смеялась, из за слова Спорт, считали этот мотоцикл мопедом.

[@ggggmg4999]

Так и у японцев в 69 уже 4х рядник стоял у Хонды . У апрелии ещё раньше . У БМВ АБС пробуксовка сцепления . У той же Явы 4х тактник изобрели в 50х годах.и это все серийные мотоциклы. Я хз как работали конструктора в совке.взглянешь на их разработки музейные и плакать хочется как будто в 50х застряли

[@ВладиславВасильевич-к7ь]

@@ggggmg4999 всё верно. Наши застряли в 50-х,,, в 50 -х застряли и Чехословакия, сначала они шли в ногу со временем, выпуская Ява 500, с 4-ех тактным двигателем, затем сделали шаг назад, стали выпускать Яву 350 с двухтактным двигателем,,,

[@Dormidont882]

Шахматы - тоже спорт !😁

[@sanchello1985]

Когда на своём ПС катаюсь почти каждый раз пятую ищу))) и увы, облом(((

[@АлександрЛукьяненко-ш6й]

Такая же херня и с обычной Планетой и Уралом(((

[@ДмитрийСолодухин-с9и]

У ПСА копирный вал заточен под 6 ступку...ижмашевские умники задушили до 4-х ступ

[@АндрейВоронин-ж8ч4и]

Аналогично!

[@чукчаскрымарф]

Первые испытательные делались с пятой скоростью, а потом упростили и убрали.

[@evgenbezenov2387]

Я голде 1200 6 шестую ищу... И тоже нету.

[@zhenspektokabayev4944]

Почему- то в те года советским мотоболистам не было равных в мире. Наша пресса писала , что зарубежные мотоциклы не могли соревноваться с приёмистостью наших мотоциклов. Но я думаю , что зарубежные спортсмены не могли равняться с безбашенностью наших гладиаторов.

[@dmitrijberkle3179]

Наша пресса писала… В том то и проблемма, мы не знали, что писала другая преса

[@МашаНиконова-к5о]

А зарубежные спортсмены вкурсе???

[@hellasvl3981]

Наша пресса дохера что писала и что мы впереди планеты всей

[@darkmonth]

Северокорейские газеты написали что они выиграли чемпионат мира по футболу 😂

[@n.r.6566]

Судя по призовым местам кубков Европы , в период 60-80х годах №1 была Франция. Кстати,Франция -родина мотобола. Но этот вид спорта был достаточно редкий и пошел на спад в 90х,

[@ВинниПух-е7ф]

А и не надо превосходить! ИЖ ПС наш,родной и очень хорош!

[@Grishman7]

Родной но с японскими комплектующими: Карб Микуни, Электрика Дэнсо.. правда потом в ходе "модернизации" всё постепенно заменилось на советское, и это был пожалуй единственный случай в мировой истории, когда характеристики модели не улучшались а ухудшались а цена магическим образом росла...

[@ЕвграфПоликарпыч]

Были ИЖи, Явы.... Взял себе CBR 1000F на 100 л.с. больше чем у ПСа и теперь похер у кого какой карбюратор или момент... всего хватает.

[@vvrr4277]

Жил заграницей и был удивлён их Мопедами . 50 кубов 4 ехали ! Мы по 100 и невесты по 65 кг....Куда там Верховина .... Мопед Скоробей. !!! Не стал фанатом Мотопрома с. 50 летней историей. Взял скромный ZZR 1200.💣💥💥💥

[@BorisRomov]

у меня был Иж ПС............хороший,но вибрации и проблемы с заводкой двигателя....дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!

[@BorisRomov]

забыл сказать..не лихачим мотобратья!

[@aleksehich]

Мы от соседского ЗИЛа прикуривали

[@Дмитрий-ч3н9р]

Верно, с такой заводкой как на ПСе я не сталкивался, через месяц продал, купил Яву и все вопросы снялись сами собой, два горшка это уверенный разгон и комфорт на трассе, и нет этой дурацкой трясучки. Ява просто песня!😃

[@Котопузик-п7ш]

"Тебе нравятся пёсики?? Ну пёсики!!" хорошее, познавательное видео! Спасибо! У меня Пёсика не было, но был у друга. Немного покатался)

[@Mikhail-Milkhail]

Какой няшный кото-лягушк у вас на аввтаре!!! 🤣🤣🤣🤣

[@AntiFa-mo8dl]

Спорим что ты даже не сидел на песике!, максимум велосипед Урал..

[@mahatmaghandy4242]

Владел ПСом 1974 г. в. Из первой тысячи - заводской номер 98какойто. Головка именно, как на некоторых фото. Там внутри - "жокейская шапочка". За 45 тыс пробега поршневые кольца были в допуске.

[@KrasMoto]

Круто

[@siber99771]

i prokladka mednaya pod golovkoi dlia obkatki)) bil on u menya

[@John__Smith_]

Ни для кого не секрет, что без японского карбюратора Микуни бодрый ПС превращался в *УГ*

[@MegaKykypy3ka]

Не только в нем дело, там совокупность небольших изменений давала разницу в 4 л.с. по типу разной конструкции корпуса воздушного фильтра, разной конструкции глушителя ( внутри) ну и конечно самого карбюратора.

[@ИванКонев-м9ц]

Большинство наших мотоциклистов разницу в 5 лошадей не заметят

[@MegaKykypy3ka]

@@ИванКонев-м9ц как раз таки наоборот. Когда в мотике 70-80л.с.,там прибавка в 5 лошадей не заметна, а когда их 28 и прирост 5, это очень даже чувствуется))

[@СтаниславВайсброд]

@@MegaKykypy3ka степень сжатия, убавили на 28л. с.

[@MegaKykypy3ka]

@@СтаниславВайсброд ну не могу спорить в этом, потому что не знаю. Был родной паспорт на спорта и там ничего такого не было написано (хотя у меня на "японца"). Единственное что было указано мол если гоняете быстрей 100км/ч, то убирайте мебную прокладку из под головки.

[@ВладимирП-к8к]

В советское время, лучше Явы не было! Купился на "Спорт", родители продали яву и взяли иж спорт, на нем 2 года до армии катался. Друг катался на родительском иж 56, вот это мощь!!! Сравнивать иж спорт с японскими мотоциклами? Бред! Это как запорожец с Прадиком!

[@caferacer_vdk]

И вообще , мне кажется , что некорректно сравнивать "землю" (Совки) и "небо" (японяки) . После ПС проехал на Kawasaki GPZ 250 и ахуел насколько "чикушка" во всех аспектах была круче . Хотя тоже была "мохрового" 1984 года

[@CyberPunkRu1]

К 1984-ПС-ДЕградировал-ОКОНЧАТЕЛЬНО-и ПОдох-в 1984-м!!!

[@СергейЗахаров-ы7ю]

Пробовал на нем на 2 передаче выдавить . обороты набирает до бесконечности пока не взорвется! Рука сама газ сбрасывает, инстинкт самосохранения срабатывает!

[@mahatmaghandy4242]

Точно! И до сотни секунд 7, не больше.

[@Странник-р4ж]

@@mahatmaghandy4242 да ,лучше японских...однозначно.Превосходит особенно по дикому реву....

[@mahatmaghandy4242]

После 5000 ПС воет. После 8000 поёт)))

[@siber99771]

@@mahatmaghandy4242 chyt pobolshe) u menya MT10 na pervoi idet bolshe 100))

[@ямоя-ь6с]

Ладно, хоть это было. Сейчас и того не делают.

[@konstantinschulteis7558]

Спасибо за видео. Очень познавательно.

[@Hick3773]

у меня был ИПС желтого цвета,на крышках бардачков были наклейки с надписями.Карб был японский,вся оптика тоже японская,аккум yuasa.Если не изменяет память 1976г.в.

[@valeriburov6767]

Самый лучший по году выпуска!

[@restavrator4319]

Тот случай когда японськая 250 рвала самого крутого мотоцикла отечественного 350сс и это 32 лошади с карбюратором Микуни, так то вообще 28 сил

[@restavrator4319]

Есле сравнивать мотоциклы Японские тех лет что ПС то там вообще гражданские мотоциклы выдают по 43 лошади а некоторые и по 50

[@СтепанСтепанов-м4и]

Сдается мне, что там большие отличия в октане топлива и степени сжатия... А так-то и с 50 кубиков можно 40 лошадей снять, но с каких оборотов/каким моментом/каким ресурсом - вопрос. Про момент правильно замечено, потому как меряние мощщными письками - занятие для "малолетних дебилов" (с). ПС проектировался для СССР с его реалиями экономики и быта, а японец в тех же условиях очень быстро отправился бы грустить в сарай.

[@АртемМартынов-у2и]

Жаль что у нас уралы выпускали всего мощьность 36 лошадей ! в каком то японце среднестатистическом 35 а тут в тяжике столько же обидно , 50-60 в Урале должно быть !!!

[@ФиларетФиларетТофф]

За правильное ударение в слове цилиндровый- отдельный респект.

[@СерегаСавкин]

До японской техники ему далеко, но он был хорош, и до сих пор остается лучшим, оранжевая мечта!

[@владимрлосев-у8о]

Классный был мотоцикл,не мало в ним связано воспоминаний

[@romanromanov8391]

Уровень сопоставляя японцев с пс то отставние по моему мнению не 5_6 лет , где-то 20_30 лет😊😊😊

[@vadimmoroz3559]

После " Восхода" встал вопрос - "Что дальше"? Возможности были опробовать Яву, Пса, Урал. Про " Пса" впечатления были такими, что скакал либо на коне Чапаева, либо на " виброрейке"! В итоге приобрёл Яву с коляской. Пользовался и одиночкой и в паре. Воспоминания самые приятные

[@АлександрСанников-я7у]

Раньше мы об иностранных тачках ни чего не знали, только из редких журналах.

[@ВячеславКузнецов-к5д]

Советское мотостроение было вне мирового тренда. Другая форма хозяйства в СССР не предполагала выпуск каждые три года новой модели. Не вкладывалось в эту отрасль столько денег, как за рубежом. Вот и вся причина. Рынок мировой мото был уже поделён и новых таммне ждали. Потом, наши мотоциклы были не для покатушек богатых мажоров, а подразумевали просто дешевую замену автомобилю. Наш потребитель по своему кошельку был не в состоянии покупать такие модели, какие приведены в ролике. За рубежом мотоциклы часто дороже авто, чего у нас в СССР никто просто бы не понял, (исключим сынков тайных богачей). Вот почему и такие характеристики иж.пс. Могли бы накрутить конструкторы навороченную модель, не атомный реактор, чай. Тольуо кто это подпишет к производству, кто даст разрешение. Стазу встал бы вопрос: Так, это что у вас, мотоцикл за 5500 руб? При зарплатах 160 руб.? Вот так...

[@tapin13]

сравнение тех хар это только вершина айсберга... главное это надежность? был ли этот мот таким же надежным как любой из японцев, вот в чем главный вопрос.

[@KrasMoto]

Хороший вопрос!

[@ЕвгенийДмитриев-я7й]

ПС =редкостное говно. Говорят, первые были неплохие... Миккуни там денсо... А эти генератор глючит, аккумулятор разряжается, капризная машина фуфло одним словом

[@ВасилюкТарас]

@@ЕвгенийДмитриев-я7й мой 76 года

[@СергейКальчук-щ2л]

Сравнивать нет смысла. Но в те годы для нас Пс был вершиной! Имел Пс 74года выпуска, обожал его, ездил всегда на пределе, никаких пломок небыло! Может оттого, что всё было импортное... В 83 году продал его, жалею до сих пор! А мне уже 63...

[@romanpaterkeev7885]

Аналогично !

[@Nemo-xs4sh]

Мне тоже 63, тоже ездил на ПС 1978 года, и тоже на пределе. Ничего не ломалось. Ну, разве что, диски сцепления один раз заменил. А сейчас езжу на Хонде СВ1300.

[@сергейникишин-ж6и]

Импортного в пс была только светотехника и карб. Просто на первых годах выпуска было внимание к сборке и обработке металлов .

[@АнатолийЗемцов-з5з]

А сейчас на чём ездеешь?

[@Дмитрий-ч3н9р]

ПС это вибростэнд!😃 В зеркало заднего вида не видно из за вибрации, и спидометр с ума сходил от этого

[@pawelweczerski165]

Самым большим различием с импортом были недостатки конструкции Чем выше скорость тем больше они вылезают Качество амортизаторов размеры подвески тут все на миллиметры Японцы гоняли свои прототипы на стендах вылавливая тараканов В союзе этого никто не делал Это же не авиация Вот и болтало на предельных скоростях Сколько народу покалечилось сейчас никто не вспомнит Явы шли намного устойчивее и работали стабильно Не стоит и сравнивать

[@dimonmakas3041]

Приветствую вас Владимир,смотрю под видосом куча комментариев,почитал и прям интерестно стало,был у меня пс и на сайлентах мотор и уже совковый на сухаре,на сайлентах попа разлеталась,а на сухаре мотор раскручивался,просто картер все время стремился располовинится😂у меня был еще кросс вариант кашка,так я вокруг церкви с резонатором голым гонял ,доставал так сказать местную епархию,каково было мое удивление когда мот заглох и все масло вытекло,картер раскрутился ,а на меня бежал поп по снегу,я соответственно с заглохшим моцыком от него,весело было😂это мне лет 17 -18 был,на заднем было тогда приколько покатать,с явами постартовать,ни кто ж не говорит что мот клевый,просто это уже история,мот конечно легендой назвать тяжко,но даже в мое время молодое конец 90х начало двухтысячных он дарил радость

[@KrasMoto]

Привет, Дима! Рад твоему комментарию

[@dimonmakas3041]

@@KrasMoto да это вам спасибо за видео,как говорит ютубский планктон,годный контент👍😀

[@ВалерийНикулин-р5щ]

А мне вспоминаются дружбаны-соседи, на год старше меня, у одного - Ява, у другого - Иж-ПС. Гоняться ездили на Мекензиевы горы, в лесничество (Севастополь), уж не помню, 250 или 350 было у Явы, побеждала почаще Ява, но самое интересное было после покатушек - Ижак постоянно перебирается, а "чешка", иной раз, три покатушки без переборки выдерживала. Так что, если и был мотоцикл-легенда в нашей юности, то это, однозначно, была Ява.

[@Anatoliy-g8u]

Что говорить?Если родители купили в 1983м году ламповый телевизор Березка,когда у японцев уже были телевизоры на наручных часах.

[@ОлегИлясов-с2ш]

И где это вы такие телевизоры видели? Бред не несите.

[@ce5181]

Был такой , заводить нога вставала!

[@АлексейКруговой-н9у]

Неплохо,Очень достойно.Сейчас бы отставать по мотоциклам на 6-10 лет.Когда же всё пошло не так? Нравятся все.Классика.

[@MrWildbiker]

Неужели вам не понятно?

[@weaselgunsru]

Всё не так пошло тогда, когда миллионы лет назад складывался климат на Земле... ну или сотни лет назад когда России не повезло занять территорию с климатом, в котором мотоциклом можно пользоваться только несколько месяцев в году, потому когда в 90-х появилась возможность купить недорого б/у иномарку мотозаводы дружно умерли.

[@ggggmg4999]

Он был на уровне спортов 50х годов мировых производителей

[@weaselgunsru]

@@ggggmg4999 на уровне 50-х годов остались обычные "Планеты" с "Юпитерами", а ПС был на уровне "японцев" второй половины 60-х, у Yamaha был весьма похожий мотоцикл в 1967 году.

[@ggggmg4999]

@@weaselgunsru ну да а ты у Хонды посмотри какая сибиха была в 69 году .с 4х цилиндровым рядником 🤣.

[@BoneyMB]

"Достойный представитель...." :-)))))) что то наподобие "достойно проиграли". Тут вообще нечего сравнивать. И при том автор даже не заикнулся о таком важном параметре как ресурс и качество. У ПС ресурс мотора 30 000 км, и проблемы с запчястями. У японцов ресурс в два, три и четыре раза болше при несоразмеримо лучших эксплутационных качествах.

[@чукчаскрымарф]

Когда ПС выпускался проблем с запчастями не было. Сам через Посылторг выписывал. И понятно что у четырёхтактников ресурс больше.

[@BoneyMB]

@@чукчаскрымарф Я не имел в виду проблемы убогой совковой торговли. Я имел в виду качество частей, из которых собирали ПС. А тут то проблемы были, что Вы сами потверждаете - иначе зачем выписивать новые запчасти для замены? Японцам никакие запчасти небыли нужны, заправляй и знай себе ездий. А из представленных здесь японцав только один четырёхтактник, так что как то Вы не в ту степь погнали.

[@АлександрК-р8е]

@@BoneyMB В моей юности, те кто гонял на явах и чезах - были чистенькие и опрятнинькие, а пацаны что гоняли на п.с. - все по локать в мазуте. ( Трактористы)

[@СергейТрухачев-ю4ф]

А вот врать не надо. Японские 2т сходного объёма не обладали особо высоким ресурсом.

[@BoneyMB]

@@СергейТрухачев-ю4ф Ну да, конечно, поэтому их продовали по всему миру и производили в кратные разы болше, чем совквый мотопром, что они были " с не особо высоким ресурсом". Вы уж, мил человек, перед тем как говорить, задержите дыхание и неторопитесь, поимёте, что иногда лучше помолчать, чтобы за умного сойти.

[@АляксандрМяцельскі]

ИЖ и рядом с японцами не стоял по качеству.И по надежности.Электроника у японцев и в то время была на высоте.Был даже светодиодный указатель передач,например,у Судзуки 1975 года.

[@ggggmg4999]

У Паннонии аналоговый был 😁😁

[@СергейАлександрович-х5ъ]

В Японии всё на высоте, шмутки, оргтехника, авто, мото строении, 🇯🇵👍 знаю потому что живу на дальнем востоке, а у нас подобие Honda Gold-Wing, будут выпускать лет через 300.

[@Andrey_Sochnev]

Довольно интересное видео! Жаль что не было конкуренции в нашей стране.

[@vladimirpavlov2084]

Зато в нашей стране был Госплан. Он точно знал какие мотоциклы нужны народу и какого цвета. Вот именно по этому конкуренция заменялась тотальным дефицитом! Ну, это ни чего... Россия уже возвращается... Здравствуй любимый совок!

[@ВячеславЗамураев]

Сажусь за руль ПСА в гараже ( 1984 г.в. ) и еду в СССР каждым воскресным утром... По будням предпочитаю Honda VFR 1200F . ВСЕМ МИРА, ЗДОРОВЬЯ И СВЕТЛОГО РАЗУМА!!! ( Самурасава Шинамото 1967г.в. )

[@ДмитрийСереда-о5д]

Дело не в конкуренции. Все что могли делать Япы ,наши тоже могли сделать , только какой смысл делать быстрый мотоцикл ,если его место обитание будет поселок с грунтовыми дорогами,а задачами возить дрова и сено? Какой смысл его делать под 95 бензин ,если большинство такой техники кушало 66 .И где б ты его брал. А про масла отдельная песня. Ограничения по скорости тоже ведь были.( потому мопед " Карпаты" не стал 3х ступенчатым) Вот,все это и учитывалось при создании транспорта.Это касается как мото ,так и авто техники.

[@GIH-rk4ex]

У тренера секции картинга, в которой,я занимался, было такое чудо ,только зелёный "японец",- для нас, пацанов, предел мечты!!! Позже катался на таком . Но, в свои - 59 мечтаю иметь ПС!

[@генадийсеменчикоы]

Спасибо.Сейчас вообще ничего не делают

[@carmaniac1615]

Отличный видос!нету мото появилось время смотреть ютуб)))

[@Arkebyzir]

рд 350 это космос в сравнении)

[@nickspistolsfl9736]

А без японского карбюратора все равно не ехал. 4 стипендии за карбюратор и только тогда оно поехало по приличнее. Но выбирать не приходилось

[@СергейШарашов]

Со второй минуты картинка ИЖ ПС "колхоз" на основе последней модификации. Я свой приобрёл в 1973 году в марте месяце из партии в 200шт. предназначеной на экспорт в Японию (карбюратор, поворотники, задний стоп и переключатели на руле от "Ямахи", фара "Бош" из ФР итд.) Раздельная смазка (то есть на период обкатки в баке нужна смесь 1/85, после чистый бензин). Двигатель в передней точке крепится на горизонтальных подушках, поэтому вибрация меньше передаётся на руль, чем на последующих модификациях с вертикальным креплением (как на этом "колхозе"). Заднее крыло было поуже и закруглённые как и переднее (на это "колхозника" заднее крыло плоское и широкое, как на ИЖ Ю, ИЖ П. Задние амортизаторы были сверху закрыты хромированными кожухами (на "колхозника" открытые). Да ещё надписи на бардачках и баке были сделаны наклейками, а не как на этом колхозе.

[@ПётрСигутов]

Какой экспорт в Японию?! Что за бред! Это стандартная комплектация первых выпусков.

[@mike1989nander]

дядька, ты ври да не завирайся (свои комментарии почитай) - то в 72 то в 73 купил. в 73 их еще не было в розничной продаже. в японию это гавно никогда не экспортировали т.к. это колун не выдержит никакой конкуренции. удивляюсь как он в европу еще поставлялся- ну разве цена была по дешману

[@mike1989nander]

@@ИпполитМакаров-б7х стране нужна была настоящая валюта за которую можно было купить зерно за рубежом. За советские фантики его не продавали. Поэтому и приходилось продавать с такой ценой. Чтоб хоть чтото добыть

[@enduro40]

Не забываем про раздельную систему смазки на японцах!!!

[@SavHavoc]

на ПСе она тоже была.

[@DS-le3py]

@@SavHavoc на первых псах с японоэлектрикой и карбом, ещё мотор на подушках

[@ggggmg4999]

@@SavHavoc была пока наши инженеры не приложили руки 😁😁

[@СергейАлександрович-х5ъ]

Да система смазки стояла японская Maki, её начали ставить на Yamana аж в 1964 году, а пишут институт МАМИ с иж заводом разработали, а почему тогда дальше на ижи юпитера - планеты не стали ставить раздельную смазку если её в СССР разработали, японцы наверное сказали, платите за комплектующие поворотники, стоп, карбюратор, аккумулятор, замок зажигания, пульты и систему смазки, а наши горе инженеры - конструкторы подумали наша сыромятина прокатит, но непрокатила потому то после 77 года начал весь разваливатся и ломаться, а если подумать что там было вообще советского, передний брызговик, наклейки, рама и резинки на баке, итальянская передняя вилка marzochi, задние амортизаторы галандия, фара Германия и тд. У нас даже после 1984 года шли планеты и юпитера с одними колёсами после П-С, да на одно переднее колесо посмотреть и после на kawasaki samurai, Yamana, Honda и всё будет понятно откуда появился иж планета спорт.

[@Леонид-б7и]

На пс тоже была раздельная смазка 82г выпуска

[@auclutmaster3237]

Сейчас остался только Ural за лям денег , полностью из импортных деталей , и ВВП со своим прорывом и времени на раскачку нет , а ещё есть танк Армата и гиперзвуковые ракеты , ах , это опять мультики́ , даже лампочки из Китая , а вы говорите мотошкола , где ?

[@aleksamarskyy2908]

Когда я дорос до возможности купить свой первый мотоцикл, псовые ушли в историю в серьйоз и навсегда. Мой корейский Хйосунг ГТ 250 был неплохим стартом в мотомир, но через пару лет уж очень скучным казался, а там на секундочку было не около 28 коней как у пса, а 35ть и под 170 максималки. Наверное псы были достаточно мощные для начала 70х , но сейчас такие параметры рекомендуют исключительно новичкам...

[@АлександрНовоселов-ж3т]

170 с какой горы? При 28 лс ,что херню пишешь

[@aleksamarskyy2908]

@@АлександрНовоселов-ж3т херня у вас, Хйосунг ГТ 250 , двойка вэшка, 35 л. с. 11 тыс до красной зоны.

[@ВладиславВасильевич-к7ь]

Для США, Японии, Англии, Италии и Германии Иж ПС спорт не нужен был и даром. Все эти разработки начала 50-х, как были 2 тактными, так и остались.

[@CyberPunkRu1]

2Т-ЗАпретили-по-НЕэкологичности-и у Него-Свои ДОстоинства...как и НЕдостатки...Фишки & Особенности-кароч...кста НЕкоторые НОНЕшние ЭКСклюзивные СУПЕР-ПУПЕР-СПОРТбайки-имеют именно-2Т...ибо 2Т-ЛЕГЧЕ и-УДЕЛЬНО-Мощней-при Прочих-РАВНЫХ!!! ПоБОЛЬШОМУ 4Т-СПОРТбайк-эт как ДИЗЕЛЬный СПОРТкар (хотя есть-и-Такие)... PS КАКИЕ РАЗработки? НЕкоторый АП ДРЕВНЕГО-ТРОФЕЙного (ВОВ) Германца (ДА-ДАЖЕ-ПС)? В Основе-НЕ 50-х а 30-х (ПОТОМУ-ЧТО ПОТОМ БЫЛА 2-я Мировая-НЕ до МотоЦиклов-БЫЛО-Германцам)!!! ГЛУБОКИЙ Тюнинг ДРЕВНЕГО СЦАПСЦАРАПа-ВОТ ЧТО-Такое-ПС-НЕ более!!! Понятно-что ЦИВИЛИЗОВАННОМУ Миру-Он был-НЕ интересен-НИкак!!! А-ЗА Железным-ЯСНО-ФУРОР-ВЕДЬ БОЛЬШЕ НИчего НЕ было-акромя-Явы-еще...ИЗ ОТносительно-ПРИличных...

[@ВладиславВасильевич-к7ь]

@@CyberPunkRu1 Благодарю за комментарий, спасибо,,, Информация бомба,,,

[@Главныйврач-н9ь]

@@CyberPunkRu1 Прикольно пишешь, дефисы, капслоки...не жалко клаву так мучить?

[@CyberPunkRu1]

@@Главныйврач-н9ь НЕ жалко...:)

[@KaliYga]

У меня 3 ИЖа. планета 5, Юпитер 3 и планета 2. Как не подойду к этому дерьму, так и плакать хочется. Абсолютно ни к чему не стремились. Всё тяп- ляп. Хорошо делать не хотели - дорого. Перебирал Планету, фрезеровал всё что можно. Пиздец какое всё кривое, зазубрины. На планете коробка такое дерьмо,на китай мопеде куда лучше. Амортизаторы ни когда не работали,даже новые. Дед говорил, на яве может еще по лучше, на ИЖах просто палка с пружиной. Рад, что сдали в металлолом все заводы. Лепить не надо было парашу, может народ бы и ездил на отечественном автопроме, как в любой нормальной стране, а не нахваливал иномарки.

[@bagdatqazaq3721]

А зачем столько ижей собрал, если так ненавидишь их?😀

[@KaliYga]

@@bagdatqazaq3721 старые от деда достались, планету пятую покупал. Когда выбора нет, берёшь то, что есть. (Коми Республика, Усть Цилемский район, п. Новый Бор)

[@РойТолер-ф5щ]

Щас все уничтожили..вроде рашка сделала заказ на покупку ишаков в узбекистане..очень удобно и выгодно...а деньги можно рассовать по карманам...

[@KaliYga]

@@РойТолер-ф5щ вот все переживают, кто и сколько ворует, считают. Приходи на место этого ворка и не воруй. Всегда так было, есть и будет. За себя переживать надо)

[@РойТолер-ф5щ]

@@KaliYga да никто и не переживает..рукожопые..сделали ...а дыбилы и воры разграбили и утилизировали

[@dimcoseagul2077]

Когда рассматриваешь мотоцикл как ТС, то важно не только мощность и крутящий момент но и расходы на ГСМ и конечно ресурс, так вот ресурс ИЖ ПС гораздо ниже чем ресурс у японских мопедов 50сс!

[@VLD8888]

Спасибо, что не побоялся сказать правду и не сглаживал углы. Наш мотором, как и автопром, всегда был отсталым, иногда был на грани отсталости (Нива, Победа). Интересно посмотреть про интересные концепты из 70-80, про загубленные проекты кубатурных 2х тактников.

[@user-wv7wv6nu5d]

Нива на момент выхода была очень передовой

[@ВикторСамарский-ц9д]

А Кая разница в ценах прокомментируйте

[@СергейТрухачев-ю4ф]

Нива была суперсовременной на момент появления.

[@СергейТрухачев-ю4ф]

@@M-Eugene на тот момент это был уникальный автомобиль не имеющий аналогов в мире. И базу таки ещё в 90е у Нивы увеличили, так то...

[@СергейТрухачев-ю4ф]

@@M-Eugene и даже спустя 17 лет это был автомобиль, который в своей ценовой категории не имел конкурентов. Нива рвала в клочья эти сузуки и т. д в ралли. Историю автомобиля Нива на ютубе глянь. Многократный победитель ралли она.

[@nikitarivethead9518]

Сам езжу на хонде Спейси 87го года, пробег за 110к перешёл в ней даже лампочки с завода стоят, совкам такое качество даже не снилось.

[@lexalex3027]

Конечно японцы лучше.Качественней сделаны,нет проблем с зажиганием и плохим запуском.Но ИЖ ПС на 1973год вполне на уровне мирового мотопрома тех лет.После у нас не было мотоциклов,которые даже приближались к современным зарубежным мотоциклам.

[@ЛогистДиспетчер]

Урал М-73 еще.

[@sanderoso3430]

Кортеж есть сейчас, но я его никогда не видел

[@peterApetro]

ИЖ-ПЛАНЕТА-СПОРТ это Yamaha SR400. Купили лицензию и постепенно за 2 года угробили до состояния любого обычного ИЖа. главные проблемы; 93-бензин и масло МС- 90 и качество советского производства и комплектующих. Сначала(год или два) было сборочное производство из японских комплектующих, потом переделка под свои ИЖ-и.

[@KrasMoto]

А ничего, что SR 400 появился в 78м (Иж ПС - 73) и на SR 4х тактный двигатель

[@АндрейСергеев-ш8к]

Скажу одно: ПС было не найти, ЧЗ редкость, за Яву надо было дать взятку. Ну и что МЫ сравниваем?

[@kill-timerep4524]

я примерно в85 видел пс ровно 1000 а ява 1650 стояли сврбодно в спорт магазе

[@АндрейСергеев-ш8к]

@@kill-timerep4524 Да ,Вы правы, мне свободно Ява попалась в маг. за космическую сумму 33млн.руб в 1993м!

[@romanromanov8391]

@@kill-timerep4524 нихера себе Ява у вас стоила 😊 потому и в свободной продаже😊 у нас пс 950р чз1000 ява1100 разбирали как пирожки ,ЧЗ улетели быстрей всех .

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

А вы коробку передач этого ижа переключали? С японцами сравнивать! Тут с китайцами и то не сравнить!

[@НиколайСевастьянов-в4ш]

Конечно я предпочел тогда японские мотоциклы, не смотря на это в СССР был хоть Иж планета спорт, а сейчас в обще ничего...

[@Иван-л5ц6н]

Пусть лучше ничего не выпускают, чем говно клепать.

[@ggggmg4999]

Даже если б сейчас что то они и делали . Зачем тебе это двухтактная перделка ? Ибо следя за историей развития мотоциклов в плане двигателя ровным счётом там не менялось нихуя.за столько десятков лет 🤦

[@ИгорьМаколов-л2д]

Как всегда чётко. Спасибо за видос.

[@henripuhl8366]

Не один русский мотоцикл невозможно сравнивать ни Honda Yamaha Kawasaki Suzuki эти мотоциклы выпускались шестидесятых годах и они были лучше качеством чем все русские мотоциклы начиная с самого начала

[@Agafon0133]

И в конце мой мотоцикл! Приятно))

[@KrasMoto]

Славно!

[@peterApetro]

Сравнение неуместно, т.к. Спорт производился по лицензии представленной японцами, и сначала был наполовиу из японской комплектации А вот с маслом МС-20(авиационное) всегда были затруднения с приобретением. После покупки аппарат приходилось перебирать и чистить от металлического мусора(стружки) в картере и зоне коленвала.

[@RS-sb8bx]

Хоть один написал правду, браво!!!

[@Самоделкин-э7ь]

Совершенно верно, лично видел на новом ПС комплектующие японские, в глаза бросался импортный карбюратор , свеча зажигания и надпись на ключе зажигания "Ямаха" , поначалу думали что это самодельный колхоз, но он таким был с завода

[@sergeyzeleni503]

Японским было :пульты, сигнал, поворотники, стопак, карбюратор, светоотражатели, аккумулятор и всё🤷‍♂️

[@vitahavitaha4540]

Посмотри видео в Юпубе.как дизайн японских мото.крали в совдепе...токо отставали.лет так нак на 20 😂😂😂 и всеравно.было небо и земля!шо самое каличное делали.ето ссср мотоциклы😂😂😂 какой там нафиг "надежный металл"!?😠😠😕😕😆😆😆дубовые табуретки.которые на скорости.отрывало переднее колесо от асфальна 😆😆😆 типа на взлет идет😕😆😆😆

[@vitahavitaha4540]

@@sergeyzeleni503 и то.по лицензии Джапан..маде ин "Ленино" 😂😂😂

[@Б.А.И.86]

Молодец, всегда приятно тебя слушать👍👍👍

[@KrasMoto]

Благодарю

[@АлександрАлександров-у1б]

@@KrasMoto пишите тематические хэштеги в описании для популярности видео. Типа #мотоцикл #ретромотоцикл

[@KrasMoto]

@@АлександрАлександров-у1б Спасибо за совет!

[@АлександрАлександров-у1б]

@@KrasMoto спасибо за отличные видео

[@wowayou]

Спасибо за обзор. Никогда не имел мотоцикл, но всегда хотел, может когда-нибудь преобрету.

[@gentleman.from.tomsk.70]

Помню, только что первые П.С. были с японским карбом и головка цилиндра была "Книжкой". ... Эх, а прокатиться так и не было возможности. Вот и задумываешься, стоит ли приобретать BAJAJ Dominar400 ???

[@smithjoen6358]

ПС було дві моделі - рання з 1973(4) - 1978 та пізня 1978 - 1984(5).

[@ПасенкоФедор]

Спорт был чудо! эксплуатировал Планету 4 был из советских лучшим. сравнивал с Уралом восходом юпитером в условия Читы - Забайкалье.... Ява был на трасе хорош по тайге не ездил.. а планета по тайге - Огонь! урал перегревался про юпитер нет слов.. а Спорт тайгу просто РАЩРЕЗАЛ. не успевал маневрировать меж сосен и при том в сопку поз углом 30 градусов .на руль ложиться приходилось чтоб не опрокинуться назад... на трассе на Спорте не гонял. не было и нет там трасс...

[@Иван-л5ц6н]

Просто в совке не было квадроциклов, которым в тайге - самое место.

[@playandbuy6289]

Орнув когда-то от комментария ,что RD 350 скопирована с ИЖ ПС 😱😁😅🤣

[@DS-le3py]

Я бы ещё подумал про юпитер(2котла все-же), но и то в другую сторону

[@alexfisonlife]

второй) у меня мото тема тоже есть) ЛАЙК

[@ВладимирГрищенко-ч8ь]

Отечественные мотоциклы,с японскими,это как"Ауди" и "Москвич".Что там сравнивать?

[@R0MAN-UA-CA]

1 В конце видео ты сам ответил на свои вопрос. 2 Если были бы Японцы продовались в то время никто в сторону ИЖ и Ява и не смотрел (зная криворукость сборки) Удачи.

[@neuralnetworkvision]

1. с такими смазочными материалами на "японцах" через месяц ты бы ездил отпихиваясь ногами от асфальта; 2. Как и где их обслуживать? У диллера?:) а ты смог бы его туда дотолкать?:))) Где брать запчасти на десятки разных моделей, инструмент, специнструмент?

[@neuralnetworkvision]

И какая "криворукость сборки"? К примеру на ижах сие явление появилось с 4ым юпитером, там была никакая подгонка деталей и конструктивные просчёты, на Явах после 83 года примерно и то! По сборке вопросов абсолютно никаких не было, только по качеству изготовления некоторых деталей.

[@R0MAN-UA-CA]

@@neuralnetworkvision Вспомнил ведь Ява продавалась вместе с бочкои масла200л и дилеры были по всему союзу. :-))

[@Evgeniy_Petrov]

@@R0MAN-UA-CA глуппый ты, непонимаешь о чем тебе человек говорит. условия жизни и люди у нас другие были и есть. а ты бочку, дилер... дурачок.

[@ПавелМороз-ц7б]

В нашем универмаге стоял лет пять на никто не брал.

[@nickwelsh7291]

​ @Nick's pistols FL меня не волновали танки меня как советского гражданина интересовал хороший мотоцикл. Но я как гражданин нах-р был не нужен властям = перебьется, а в результате мне стал нах-р не нужен ссср. Спасибо. Эта мысль напоминает аксиомы в математике, на которых она создана. Из этой мысли вытекает известная - Правительство делает вид что платит зарплату людям, а они делают вид что работают !!! Нечего сравнивать что сделано на территории бывшей царской империи с Западной. Немецкий завод для производства мотоцикла DKW-125 (лучший в мире в легком весе) был привезен в ЭсЭсЭср вместе с главным конструктором, инженерами и рабочими после войны. И они с имеющимися на месте материалами сделали мотоцикл Москва, названный народом Макакой и с двигателем в 2.5 лош-силы вместо 4 (бензина нормального не было) --- худший среди его копий в других странах по всем парамертам!!! Страна до сих пор не умеет делать двигатели любых типов надежных и долгоработающих. А такие характеристики на войне не нужны -- там время жизни оружия не более 1 месяца. А вся промышленность работала на войну -- а продукцию для людей делали из "отходов". И Цап-Царап плохо копировал. Вот и сказке конец.

[@антонпетушков-х3й]

ну да,бензин "второго класса",ЕМНИП,по октану около 60,в советские(?,;)бензопилы 1/8 смесь.Советский Союз-времен Гагарина

[@andreyyuorchenko3091]

Хороший выпуск, спасибо

[@helensisikoff]

Да даже по внешке - вроде бы одинаковые мотоциклы, но наш выглядит как сблёвыш, а у японца каждая линия радует глаз. Эх, ну как так то?

[@АнтипАдов]

Здесь упрек-не нашим инженерам. Они всего лишь честно скопировали.) ..как большинство остального..

[@Evgeniy_Petrov]

да нормально он выглядит. а вот японци местами, нелепо и по детски как-то. как современные мопеды типа альфы и тд.

[@John__Smith_]

@@Evgeniy_Petrov Да и Москвич выглядит супер а Ауди словно кусок металлолома. А советские костюмы всегда были элегантнее импортных. Да-да-да, патриоты это знают

[@yaroha6]

Ты дура, в зеркало лучше посмотри!

[@Evgeniy_Petrov]

@@John__Smith_ Ну и к чему это ? Если конкретно тебе что-то не нравится, это не значит что и другим тоже и оно говно. Хотя о чем я, либерастам все свое говно, а советское и подавно.

[@henripuhl8366]

Про какую конкуренцию может идти речь Просто меня бесит когда люди не знают или просто врут хвалят гавно а не технику

[@ВладимирЗайцев-д8с]

ПС хороший,много наших пацанов похоронил,особенно пьяных не любил.

[@ИльяПавлов-я5э]

П/С требовал замену туфлей каждый месяц что б завестись

[@spaceriksha]

ну какие цифры? вы в своем уме? советский хлам перманентно ломался, детали было не достать, в то время как японские мото того времени, бегают по сей день, и не собираются умирать!

[@ГгтиопТор]

Идиот? Вот именно что советские и по сей день ходят

[@РусиемЛатыпов]

Иж это навсегда 👍👍👍👍👍👍