HELLCAR WorkShop Estonia Я в Instagram. / pavel_dovzenko По вопросам: info@hellcar.ee Мои машины. www.drive2.ru/r/bmw/7_series/... www.drive2.ru/r/bmw/6_series_... Дефектуем замечательный двигатель BMW 750I N63
Павел, предстоит серьезный процесс 🙌🏼 желаю, чтобы всё прошло по легкой схеме, шлифовка колена, ремонт гбц и сборка 👌 Отличное видео, ждём продолжения 🤝 очень интересно.
@user-db3dx4yo9r8 ай бұрын
Беха как и следовало принесла сюрприз но после проделанной работы всё забудится, потому что эти машины умеют дарить приятные моменты
@BMWmech8 ай бұрын
Тефлоновые кольца сажать на герметик - это конечно надо иметь сильный надмозг.
@user-kd4pb9tr1k8 ай бұрын
Кайфовый контент с этой машиной. Да и тип приятнее чем Власов😅 простой такой
@Oskars37238 ай бұрын
Привет ! Да , мотор капремонт практически получается ! Масло насос я бы менял на новый потому что кусочки вкладышей могло попасть и в насос ... И тот номер маркером нарисованный подозрительный ... Успешных ремонтов !!! Главное здоровья !!!
@kirillserebrov43188 ай бұрын
Павел, ты просто лучший) очень круто, что даёшь рекламацию другим конторам, которые это реально заслужили!! Супер, спасибо!!!
@user-mb9ld1hp9t8 ай бұрын
Отличная серия, жду с нетерпением продолжения ❤
@user-yg7iu2ks1z8 ай бұрын
Это было очень крутое видео! Спасибо, Павел, ждем продолжения! 👍
@romanroman87348 ай бұрын
Да ну нафиг, вот это попадос конкретный. Что за отношение к машине это ппц. Благо что попала в хорошие руки. Искреннее Уважение Вам😉👍👍👍
@alexafanasyev19375 ай бұрын
Да а какое отношение)) Хозяин честно загнал на профилактический ремонт, а то как делали этот ремонт...уже другая история! На N63 проблема в перегреве (нужно убирать катализаторы, перепрошивать), перелевающие форсунки, некорректно работающий масляный насос! Короче, эти двигателя нужно обслуживать только тем у кого руки из туловища и тем кто шарит в BMW!!! P.S. миф о ненадежности БМВ и складывается из-за "кривых рук" и банальной жадности!!! И самое обидное, когда владеешь б/у автомобилем с непонятным прошлым, начинаются скитания по сервисам в поисках проблем. Замени одно, потом другое, потом третье и результат может быть нулевой, а ты уже отдал почти косарь зелени! 😂
@d00mus28 ай бұрын
Топовый контент! Ждём следующие серии!
@outwiped8 ай бұрын
приятно смотреть за работой профессионала и отношением к автомобилю. я сделал на н57 730 раздвоенный выхлоп от 750, а перед этим понял, что 250ккм - потолок для вкладышей н57. на 290ккм первый содрало, успел минимально встрять. нехватка жесткости на кручение, шатаются бугеля вкладышей, видно по выработке посадочных под болтами. на 750д болты сделали куда длиннее, чтобы пожестче сделать. н63 некоторые уже на шпильках собирают, чтобы быстрее разбирать по каждому поводу)) без понижения температуры модифицированным термостатом не жилец мотор.
@hanswei57468 ай бұрын
температруа влияет тоьлк на скорость окисления масла и старение трубок. трубки раз в 10 лет можно поменять. но холодные термса конечно поставить будет не лишним.
@autogermanydanila8 ай бұрын
🔥👍
@tonysholakov81718 ай бұрын
Спасибо за видос.
@user-bj8oe1gt3r6 ай бұрын
Очень интересная серия, в русскоязычном Ютубе нет настолько качественного и подробного контента как тут. Развития вашему каналу)
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Спасибо!
@alekseialeksandrov80478 ай бұрын
На одном дыхании !
@BlackORwhite1248 ай бұрын
Хорошая работа😊 А главное отношение к любимому делу 😊 успехов!😊
@autogermanydanila8 ай бұрын
Лайк с ходу однозначно, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
@user-jj2ix9vl4o8 ай бұрын
Супер видос Павел 🔥🔥🔥👍
@viktorkertmann79078 ай бұрын
Ждем следующей серии 👍
@vadikvadik7538 ай бұрын
"Ждемс" next episode😊
@haykazkostanyan80978 ай бұрын
Красавчик 👍🤘
@andreiah12058 ай бұрын
Про сервисы это точно подмечено!!! Удачи тебе!!!
@DriverBmwist8 ай бұрын
Подход к ремонту огонь!!!😍🤩
@VonRodern8 ай бұрын
Bma motors. Спасибо за наколочку Павел. Досадно что они недалеко от дома, думал к ним с s63 заехать, теперь категорично нихт. Кстати, тема достойная ЕЗдунов в мордокниге.
@user-qh4ye6ff4z8 ай бұрын
Да, мотору досталось! Ждем продолжения!)))
@unreally_lucker7 ай бұрын
Недавно наткнулся на ваш канал. Очень круто и залипательно смотреть таких спецов. Насчет шатунов. F01 750LI individual, stage 1. На стандартной ШПГ, стандартных турбинах, снято ~680 сил. Без проблем (Не считая пневмы))) ездит уже 30т.км. (Не щадящий режим, понятное дело) Прошивка от eurocode. Уже 3 машины у них шили, проблем нет. Так-что тут от настройки зависит, а шатуны держат (но это пока, дальше посмотрим)
@PavelDovzenko7 ай бұрын
Круто. Это рестовый мотор или еще n63b44a?
@dmitry88288 ай бұрын
Думаю, что сложно, но интересно. Спасибо за контент!
@georgigeorgi13778 ай бұрын
Справедливость восторжествовала! Отзывы топ у них правда - видимо неправда! У Паши ручник сорвало))
@PavelDovzenko8 ай бұрын
Ну я слова подбирал 😀
@kirilfilipov22298 ай бұрын
С удовольствием смотрю ваши выпуски! Отличная работа! Браво! Такое с силиконом практикуется даже в официальном сервисе здесь, в Варне, Болгария 😡! Мне будет очень интересно посмотреть, как отремонтировать вестгейт. У меня H55 на F10 и он звенит как школьный звонок.
@user-ih9sz6kd5r8 ай бұрын
Интересно про спортивные каталики
@ivancooll4498 ай бұрын
Брава!
@alexafanasyev19375 ай бұрын
На N63 нужно снимать каталики, а вместо этого "горячего" недоразумения, вваривать даунпайпы! Это MUST HAVE!
@Neprostoy_948 ай бұрын
Классно
@user-gb8st3zk9m6 ай бұрын
Оч достойно. Залип.
@user-gh8sq5ux8u8 ай бұрын
Уверен. Беха будет летать😉👍
@cebanpavel97698 ай бұрын
Bravo
@dmitrytrena90797 ай бұрын
Привет, приятно смотреть), по поводу герметика, так понимаю не нравится он тебе при разборе, что туго снимается + чистить надо. Собирал себе N62, именно так как тебе не нравится😂 новая прокладка + герметик, делал так из-за нежелание раскидывать весь двс через 20-30 тысяч ради пары прокладок на лобовине
@Max-tx4nq8 ай бұрын
У тебя всё получиться , ты же профи !! потом наслаждаться будешь бэхой!!! Длиннные видео класс!!
@PavelDovzenko8 ай бұрын
Спасибо
@SANDROest8 ай бұрын
Паш, просто жму руку 🙂🤝ВЫШКА✅️
@donatasanciukaitis56538 ай бұрын
👍👍👍
@marisdraulis2507 ай бұрын
Добрый день. На м47 идёт дым на заведённом моторе из щупа и из масляной горловины. Ремонт у вас сколько может стоить? С заменой двигателя. Спасибо
@user-vr3qn4fv3b8 ай бұрын
Отличный выпуск Павел ! спасибо, очень лаконично и по делу. Еще позволю себе рекомендацию по инструменту, рассмотри трещетку с шарнирной головкой на подобии JTC JTC-3415A, меня очень выручает в некоторых ситуациях
@PavelDovzenko8 ай бұрын
Окей. Спасибо,гляну!
@rakenusrakenus11318 ай бұрын
Как говорится, за семёрку надо платить, это кажется, работает безотказно.
@igreben8 ай бұрын
Павел, жаль конечно, что много расходов и работ, но очень интересно смотреть. А уж про горемастеров - это прям да, на моем старом добром e70 m57 в катализаторе и сажевом были когда-то и кем-то насверлены дырки, такой вот оригинальный способ вместо аппаратной промывки например и это же послужило причиной смерти обеих турбин, разбило крыльчатки крошками каталика. Герметоса тоже везде от души навалено. Я бы поставил спорт-каты GESI, ездить на воняющей 7-ке, все-таки не корч и не тачка выходного дня, да и в целом моветон ездить по городу с орущим и воняющим выхлопом. Себе вернул всю экологию, включая егр и заслонки в коллекторе, сажевый с катализатором разумеется тоже.
@PavelDovzenko8 ай бұрын
Крутой подход. Молодца!
@user-fu1vp8fv9x8 ай бұрын
синяя шейка коленвала... !!! что там шлифовать? под ремонт
@adminspree8 ай бұрын
Павел, обязательно расскажите подробно про спортивные каты и возможно, если есть, подводные камни при прохождении тех. осмотра.
@VonRodern8 ай бұрын
Плюсую. Можно ли с ними в Эстонии на ТО ехать?
@BMWUP718 ай бұрын
Красота какая 😂
@PavelDovzenko8 ай бұрын
Ляпота😂
@lem0n7 ай бұрын
может, подержанные VANOS поставили?
@antivint91518 ай бұрын
Залипательно ) а BMA "прославился" конечно. Думали никто не увидит. что они накрутили... Посмотрев это, будут оббегать их стороной в твой сервис ) Молоток 💪👍
@AntonioFad7 ай бұрын
Добрый день. Подскажите такой вопрос, Переодически выскакивает ошибка "Пропуск зажигания 8 цилиндр" поменял свечу, катушку, форсунку, на полностью новые (фирмы бош) всё равно ошибка выскакивает. Двигатель N63b44
@PavelDovzenko7 ай бұрын
Компрессия?
@vladimirassalukas67268 ай бұрын
я свои тоже сам ремонтирую :) не доверяю, но жалко времени много занимает... которого обычно нет
@FAU7408 ай бұрын
Я так ф10 купил, стояла на паркинге 5 лет, говорили 330i привез в гараж а она 550 😅 скинул мотор, переуплотнил, заменил вкладыши отремонтировал калитки на турбинах и катался еа ней сетыре года потом, только масло менял
@BMWmech8 ай бұрын
17:23 Ну не знаю, Паш. N47 N57 коллектор снимается не сложно, N47N N57N уже сильно сложнее, особенно N57N F15 F16 в глубине, при этом ещё прикол появился, что на N47N генератор не снять без снятия коллектора. А уж снять коллектор B47 B57 это ж застрелиться, обмотали проводами, куча клапанов, особенно в версиях с мочевиной.
@rustedufo2 ай бұрын
Павел, имели ли вы опыт с N74 моторами? Ваше мнение о них? Похоже что должны быть немного надежнее чем N63. Турбины снаружи и по компоновке похожи на М62.
@sadistik82818 ай бұрын
Павел вы в прошлом видео обмолвились о приборе для выявления утечки по току, нам стоит ждать обзор? Очень интересующий вопрос.
@PavelDovzenko8 ай бұрын
Да. Сделаю. Обещал.
@BMWmech8 ай бұрын
29:57 Не прошло и года, как на маркерной доске наконец появилось что-то другое )
@BMWmech8 ай бұрын
Купил, думал семëрочка, а оказалось как и ожидалось - семëр очка. 😁
@BMWmech8 ай бұрын
2:31 рофл заценил 😂
@PavelDovzenko8 ай бұрын
Блин. Я реально гуглил, что бы понять значение слова РОФЛ :)
@BMWmech8 ай бұрын
@@PavelDovzenko Теперь ты стал менее старпëром 😂
@user-ll9ij8cq9q8 ай бұрын
упрощают доступність обслуживания т к человекочасы снижаются и стоимость работ
@dmitrisipulin55998 ай бұрын
Удачи и терпения! Ну и рукожопы в Таллинне её делали, жесть!
@user-wr7lr2vx9w8 ай бұрын
Ну у меня 38я на м52б28ту и что то с н моторами вообще не хочется связываться не дизеля не бензин(((
@Motovzhyk8 ай бұрын
Перебрал у себе н57 д30а после проворота! Купил новое колено, фрезернул посадку в блоке заменил кучу запчастей и тьфу тьфу, 18к пробег полет норм!! Бюджет получился 7,5к вечно зелененьких!!
@PavelDovzenko8 ай бұрын
Даа. Тоже хорошая цифра. Беда с этим вкладышами на N дизелях. Уже обычное дело пл мотору в неделю видишь с проворотами.
@Motovzhyk8 ай бұрын
@@PavelDovzenko та да, мне кажется проблема эта ещё и из-за маслонасоса! В регламенте написано что он на 250тысяч. Получается что по правильному при замене цепи необходимо менять и маслонасос!
@BMWmech8 ай бұрын
@@MotovzhykНасос ни при чëм.
@BMWmech8 ай бұрын
@@MotovzhykИ где вы такой регламент видели? Нет никакого регламента по насосу.
@Motovzhyk7 ай бұрын
@@BMWmech я спорить не буду. В книге все написано. Ознакомтесь с регламентом заменьі узлов и агрегатов!
@user-ek7qu3xp9m7 ай бұрын
В свое время начитавшись экспертов на е39 вырезал каты на пробеге 300тыс. Профита вообще никакого, только вонища. В итоге через 10тыс поставил сток с японки. Так что я за каты и против вони))
@vtkachenko228 ай бұрын
Скажите пожалуйста, чем отмываете? Что за средство?
@PavelDovzenko8 ай бұрын
Важно что бы ph был 12-13. Щелочное средство любое.
@stevejobs16538 ай бұрын
У нас в Москве все так ремонтируют. А как иначе? Деньги сами собой не прийдут. Там маслецо не поменяли, там цепочку оставили старую, главное мелочей накидать побольше, тогда серьезные вещи проверять не будут.
@PavelDovzenko8 ай бұрын
По сути пока не откроешь не узнаешь. Что сделано. Поэтому делаю фото запчастей и процесса для клиента. Что бы вопросов не было.
@MrExquaer8 ай бұрын
bma motors уже выехали к тебе
@georgidaswidaniya1678 ай бұрын
Вы же в Европе! Подать в суд на эту контору.
@M.A.D.S.8 ай бұрын
Лучшее - враг хорошего. Джеймс Франклин Гайд, силиконовый отец. PS : у меня на м57 такого нагара нет, ужс..
@BMWmech8 ай бұрын
Классический вопрос. Ещё будешь кататься?)
@PavelDovzenko8 ай бұрын
Да было был такой вопрос :)
@grismanmihmed68625 ай бұрын
Я на лексусе с мотором от isuzu ездил с литовскими номирами. москвичи не могли понять как єто зделали. 100км макс скорость бїла
@user-kl2it8ev4o8 ай бұрын
Конечно ,Павел разбирая необходимо проверить и заменить,в особенности форсунки это такая дрянь,да еще и дорогая. Но заменить их нужно ,причем все. Исходя из практики на S63 ,все переуплотнил,а форсунки оставил,причем все были 12 ревизии с пробегом 55 тыс .км, а результат - гидроудар 2-5 цилиндр,при проверке фактически все подтекали за исключением только одной,то есть замена всех форсунок, свечи поставь от S63. Молодец ! Удачи!!!!😊
@VonRodern8 ай бұрын
Так если форсы 12+ , то их скорей всего уже меняли , или машина от февраля 2013 года. Странно, что текли прям все, первый раз о таком слышу про 12+ ревизию. Во сколько ремонт встал?
@laikme38698 ай бұрын
540 сил можно прошить но нужны катридры от рест машины) и дуть 1.3-1.4 это безопасно . при 1.8 гнет шатуны . спорт катализатор и прошивка на 480 сил и все достатачно для бигимота)
@PavelDovzenko8 ай бұрын
Супер
@PavelDovzenko8 ай бұрын
480 на родных турбах получается предел?
@VonRodern8 ай бұрын
Паш, без доработки охлаждения выше стейдж 1 даже не думай. Только щадящая прошивка на около 40 квт и все. Если больше, то каты убирать полностью, холодный термо и доп. Радиатор. Даже на эмках с этой версией мотора на 2 стейдже убираются каты нафиг, а там с охлаждением все лучше, чем на рядовом 63ем.
@PavelDovzenko8 ай бұрын
Понял. Спасибо!
@ZorkyGlaz6 ай бұрын
Опять видос про мамкиных понторезов😊
@user-ke9sl3zg6j7 ай бұрын
Очень странно, вкладыш провернуло. Следов проворота нет, перегрева нет ,изменения цвета нет,какая то фантастика.
@user-wr7lr2vx9w8 ай бұрын
А из-за чего его первый раз начали разбирать бма сервис,из-за чего хозяин обратился,какие проблемы изначально были?
@PavelDovzenko8 ай бұрын
С пропусками зажигания как я понял
@user-wr7lr2vx9w8 ай бұрын
@@PavelDovzenkoкапец и так изговняли мотор из-за пропусков,не могли разобраться что-ли, вроде как профильный центр,а сделали хуже чем трактор в колхозе(((
@Pavjis8 ай бұрын
Благодаря этому движку, репутация надёжности всех бмв (в глазах трамвайных спецов) подмочена)) Исправный мотор едет охрененно. Но себе не куплю. Только дизель с одной турбой 2 или 3л. (Сейчас езжу на ф25 20д)
@hanswei57468 ай бұрын
все ок с надежонстью. проблема - владельцы тупые и нищие.
@Pavjis8 ай бұрын
@@hanswei5746 содержать такого монстра с пробегом за 150 накладно даже для среднего дохода. Если ездить 30-40ткм в год
@PavelDovzenko8 ай бұрын
@@hanswei5746 жестко 😀 ну тут как бы и сервис хорош. Деньги платились. Надеюсь бывший владелец машины свяжется. И расскажет свою историю.
@hanswei57468 ай бұрын
@@PavelDovzenko перывм попавшимся людям конечо такие моторы отдават нельзя чинть. кругом пидары и рукожопы. надо прям знать людей лично. быть в теме.
@autogermanydanila8 ай бұрын
Да дизель 3 литра бмв мотор как по мне хороший 👍, у нас в Германии они долго исправно ходят, конечно при хорошем подходе.
@maksmaksoff49718 ай бұрын
К нам в воскресенье приезжала Е71 N63, говорит дымит(парит, белый дым), масло не ест. Ревизия форсунок - 9. Приговорили восемь форсов, плюс обновление блока DME. Поехал думать чувак😂
@PavelDovzenko8 ай бұрын
Да есть над чем подумать :)
@maksmaksoff49717 ай бұрын
@@PavelDovzenko поставили новые оригинальные форсы, свечи от s63, обновили ПО, бюджет в переводе на евро примерно 2500-2800€
@user-wr7lr2vx9w8 ай бұрын
Ну а как вообще эти моторы ходят?? Если его раз хорошо сделать и нормально своевременно менять жидкости и расходники он будет нормально ходить,или это не про этот мотор всё равно?
@PavelDovzenko8 ай бұрын
Да будет. Ресурс 200-300 тысяч. И маленькое ТО потом 😉
@user-wr7lr2vx9w8 ай бұрын
@@PavelDovzenkoну а форсунки получается могут очень подвести ненароком?
@user-tt6ux7iz3h8 ай бұрын
N63 сила, остальное могила
@BMWmech8 ай бұрын
"N63 сила!" Крикнул N63 из могилы.
@alekseialeksandrov80478 ай бұрын
Но , есть нормальная контора bm auto, они занимаются bmw. А счёт - это видимо ремонтная мастерская специально назвалась похожим образом bma auto
@VonRodern8 ай бұрын
БМ ауто - цены космос и если не владеешь техническим эстонским, то общаться с ними сложно, по-русски они не гу-гу. Контора ориентирована на эстонцев чисто. Такой мотор я бы скорей Ангелару доверил , у них рука на 63е моторы набита. Барминов не возьмется, но вроде НФС на Пласти был готов и БМВ аби.
@user-ho1rs1us8j8 ай бұрын
Обязательно гильзуй,хоть и нет задиров но геометрию цилиндры уже потеряли,соберешь без гильзовки-будет так же масложорить,я уже эту историю проходил,для интереса промерий сам нутромером
@nick-tp6fi7 ай бұрын
Это так легко откручивались головы!? Просто одним небольшим усилием.
@PavelDovzenko7 ай бұрын
Ну на бензинке так.
@user-gb8st3zk9m6 ай бұрын
Хотя пока только разборка
@abzaltulenov29748 ай бұрын
Сағындырған бмв-ай.
@grismanmihmed68625 ай бұрын
Диизельн мотор от форд постааь иму через переходную плиту и хватит ему шоб дешевле бїло и надежнеи без турбин простїе фарсунки
@hulkgreen79328 ай бұрын
Посмотрел ролик. Захотелось купить БНВ. Я снимал впускной коллектор на Тойоте с БНВ мотором... Глупости...
@PavelDovzenko8 ай бұрын
Надо снять с bmw для сравнения
@hulkgreen79328 ай бұрын
@@PavelDovzenko Не спорю. Наверняка легче. Но на Тойоте не так сложно, что все прям отказываются... Я обычный человек (не ремонтник) и то справился
@user-co9bd1fg6b8 ай бұрын
Это не часть сеток снята, это он такой и идет! Я про клапан ваноса.
@PavelDovzenko8 ай бұрын
На n63 с сетками идет с завода.
@user-dy3wh6zd4f8 ай бұрын
Сколько владельцу этого ведра надо зелени отслюнявить?
@PavelDovzenko8 ай бұрын
Посчитаем в конце 😀
@V.S0197 ай бұрын
В Эстонии евро вообще то , а владелец машины сам мастер Павел. Свою ремонтирует.
@antonrud17 ай бұрын
Жесткачь как сервис с рукажопами нае....ют людей. А у тебя очень интересные видео и аккуратная работа, жаль что ты не в таллинне
@cptncptn97188 ай бұрын
Давай, удачи тебе, всё исправить после рукожопов. Ненавижу такие хитрожопые сервисы, бабла срубили ни за что и ещё и сделали через жопу🤬
@o.b.66588 ай бұрын
Не в обиду, но такие моторы не каждый моторист осилит... Здесь не только ремесленное умение нужно, но еще и понимание что к чему... Поэтому, все эти тачки такие убитые, большинство что-то пытается, химичит, а на выходе старый башмак после ревизии еще в моторе... Не нужна тебе, Вовка, такая машина... Поверь брат на слово...(с)
@fuckthegoogle88358 ай бұрын
Именно по этому БМВ и плохая...даже если есть деньги, не факт что хорошо обслужат и отремонтируют. 😢