4気筒ターボのSZ-Rに一番乗り!【トヨタGRスープラ特集】／ TOYOTA GR SUPRA SZ-R World first Drive

[@lovecars]

1分18秒辺りからのスペック表の車両重量、みなさん分かっているとは思いますが、1450kgの間違いです！　しかしいつも何回かチェックしてるんですが、なかなかパーフェクトになりません。その辺りご理解の上、ご視聴よろしくお願いします！

[@タワ-q1i]

LOVECARS!TV! 1:18

[@lovecars]

@@yozuki-takuya_vtuber はい、その通りです。だから人が座った状態ではリアが重くなるわけです。

[@コング-c2s]

トヨタの車という広い範囲で考えると86もあるから2Lモデルは選択を迷いそうだ やっぱりスポーツはライトウェイトなのかなぁ

[@balancemode4112]

Supra❤️💯

[@shinachikuful]

往年の名車復活ってだけで自動車業界全体が華やぎます。スポーツカーの持つエネルギーはすごい。

[@e-momushi]

大人になったら普通にこういう車が買えて普通に乗り回せると思ってた。現実って厳しいね。

[@34kazu97]

私が２０歳の頃、当時発売されたばかりのZ32を友達は親から新車で買って貰ったよ。

[@koumokutenn]

安心して、大概みんな買えないからw 日本人の給与はずっと上がってないからね。 国内はデフレだからあまり感じないけど、自動車の価格は世界的には上がっていて、それに引き上げられてるから。

[@タワ-q1i]

ちくわはんぺん ローンすれば買えるローンすれば.....

[@菜めし]

普通の会社員なら買えると思うけど

[@花岡じった-s6j]

@@菜めし 普通の二十歳の会社員に590万円の車はローンでも無理でしょ。ローン破綻するのは明らか。

[@shunya4550]

4発の音もなかなか良き

[@adgjmptw1168]

軽いSZを上手く仕上げて下克上を果たすチューナーとか出てきそう

[@tofuyabunta2233]

新型も絶対に6発！だと思っていたけど、映像見たら4発も結構楽しそう。SZ-Rなら260馬力あるからパワー的にそんなに不満は無いかも？価格や装備を勘案すれば、SZ-Rは意外にも「狙い目」なグレードかもしれない。

[@bucchi5383]

このチャンネル音楽ないのがいい。排気音とかタイヤの音とか聞こえるべき音だけよく聞こえて好印象。作り手が車本当に好きなんだなって思う。 あと今回入れ替わりの演出とかドリフト出してくるのがいい。 他の車のレビューもこれくらい丁寧にやってほしい。

[@genmc8538]

もともと6気筒に乗り続けてきて6気筒信者なんだけど、最近4気筒に乗り始めて、ガサツだけど、性格的に4気筒に合ってることに気づいた。718が出た時はなんだよ4気筒ってって思ったけど、今では4気筒良いなって。だからスープラも格で迷ってる人は迷わず4気筒でいいと思います。

[@SD-ur6sh]

コメント欄覗くと 頭の硬い人が多いねぇ(笑) 今の御時世 4発だって全然イイじゃないかい(笑) 後にエンジン車が無くなると言われてる事を考えれば こうしたクルマが現在出たことを楽しめる唯一の時代 少しでも気に入らなければ 無理に注目する必要もない これはスープラであり スープラ以外は何者でもない

[@kashiwagi00008]

S D 頭が硬いというより、頭が悪い奴らが多い。このショートホイールベースに直6積めば、フロントヘビーの弊害が出るのは明白なんだけど、そういうことは理解しようとしない。

[@einzbern522]

JGTC、スーパーGTのスープラは運動性能向上のために割と早い段階から2L4気筒の3S-GTEになってましたし、その系譜と考えると結構しっくりくる感じです

[@z34kira17]

最初皆ダサい言ってたのに不思議だよな…かっこよくなってくるんだから笑

[@菜めし]

kiraキラ なってません笑

[@adgjmptw1168]

トヨタのデザインってそういうの多い気がする シエンタだけは見慣れても好きになれないけど…

[@kibou_no_hana_freezia]

そういえば、昔あれだけ叩かれた80スープラも、今はカッコいいと言う人が多いですもんね笑

[@2年前-x1c]

笑いが止まらないオルガ むしろ80は今でもノーマルはクソダサいと個人的に思う。 ワイスピで修正かかってるんだよみんな笑笑

[@kashiwagi00008]

4気筒で充分、というかむしろフロントが軽い4気筒の方がスポーツカーとしてのバランスは良いのは明白ですね。 しかし、未だに「4気筒は安物。6気筒の方が良いに決まってる！」みたいに思い込んでいる奴は多いからなぁ。

[@NOMURA77]

思い込みではなくて実際に6気筒がいい！！ （笑） 4気筒もいいと言うのは販売戦略な（笑） 大人の事情って奴な！

[@udonsnk9596]

割とみんなスペック厨なのでトップグレードに目が行きがちですが、こういう乗んなきゃわからない良さをジャーナリストとしてコメントしてくれるのはありがたいです

[@原田珠庵]

河口さんのドリフトが上手かった！

[@神威がくぽ-g5i]

値段だけみれば高い部類の車にはなるけど、こういう楽しそうな、乗ってみたいと思えるようなクルマがもっと増えてくると嬉しいな(^^)

[@scencbf]

JGTCのスープラは4気筒だったからさほど違和感はない

[@32minilla]

S4B4 確か、鼻先の軽さを求めて4気筒を積んだんですよね。 そのコンセプトそのままって感じがします。

[@Kouta.K.]

ボディFRP化+ハイブーストで1100kg480ps目指しちゃう？ 2000万はかかりそうだけど。

[@ozac9128]

最初は「ん？」と思ったけど、見れば見るほどかっこよく見えてきた。ヘッドライト(デイライト)の形状からか、むしろZ4よりもワイドローな感じがして、スープラの方が良く見えてくる。

[@chihisa]

メガウェブで外観、走ってる姿、運転席、細かく観れました。めっちゃよかった。想像以上でした。写真よりも実物の方がいいし、止まってる時よりも動いてる時の方がかっこいいクルマ。

[@basithph8958]

That was some amazing driving!

[@ilyushin6086]

SZの中古でいいから乗るために大学一年の今から貯金してる

[@はっぱふみふみ-w3m]

何回か見てると顔が好きになってきた

[@legthrough]

この4気筒は他の車種でも色々使えそうな基本性能の高いエンジンみたいだな

[@則天ぶうこ]

4気筒エンジンのセリカに、ノーズを伸ばして6気筒エンジンを載せたのがセリカXXことスープラの始まりで、6気筒エンジンを積むことがセリカに対するスープラのアイデンティティだと思っていた。

[@日韓併合は正義です]

日産は今の状態だとこの手の車を出せないでしょうね、トヨタの章男さんの車愛があふれている感じです。

[@kan4262]

トヨタの息子の愛はBMWから提供されてるんですか？

[@max-mg7iu]

自分的には、横から見ると2000GTのイメージのように見えました。 スープラ＝直線番長って思ってましたけど、進化してますね。 この動画見てSZ-Rいいなーって思いました。でも、ずっと乗ってきたツインターボR一生乗ってるかな～。

[@matatabi2149]

2JZの載せ替えキットあるし4気筒買って載せ替えるという手も

[@vangtk10]

This car looks and performs great. I think I'm buying a yellow one.

[@teru.1954]

ちょっと気になった新型スープラですが 河口さんのレポートが凄く分かりやすくて自分自身がドライブしてるような気分になって楽しく見れました(^^)。 ありがとうございます。

[@プリごろ太-d5b]

RZ注文していますが、最初営業さんからはS-ZRを勧められました。

[@kkkhhh9047]

プリごろ太 なぜ安い方を勧めたのか気になりますね

[@mobydick5787]

かつてトヨタはスープラだった、というだけで、走るのが好きな若者はロードスター、８６、FD3S、R32~34のGT−R、シルビア…などに乗っていたように思う。 スープラじゃなきゃ、というストーリーはあまり印象にないんだよなあ…。そんなんだからBMWに作らせられるんだろうな。

[@2010tmjr]

4気筒の話がなかなか聞けなかったのでこれは参考になりますね。軽快感が楽しめて、日本国内の狭い道で楽しむなら2リッターが良いですね。 税金的にも良いと思います。

[@ぺんぺん-v5l]

RZ乗りだけどSZ-R試乗したときに、日本の道にはSZ-Rの方がいいなと思った。元々バイク乗りで峠をぶん回して乗るのが好きだから、どうしても峠だとRZだと持て余してしまう。その分エンジンを回せる、且つ軽快なSZ-Rは魅力的。RZは所有欲を満たしてくれるが、サーキットじゃないと楽しめないかな。

[@bstei]

4気筒の音は6気筒に比べると荒々しい感じですが、若々しくも感じます。 スープラとなると、6気筒が無いとユーザーが納得しないと思いますが 4気筒、良さそうですね。

[@waltraute7992]

bstei さん 横から失礼します。 余りにも私と感想が同じだったので思わずコメントさせて頂きました。 『若々しく』 本当にそう感じました。 先日KZbinrのおつぽんさんも来場されていました『Supra is back to Japan fes』行ってきました。 私は残念ながら抽選外れて試乗叶わなかったですが、当選した皆さんが楽しく試乗されておりました。 6気筒のシルキーサウンドも良いですが、4気筒のサウンドもとても良かったです。 今財務省(妻)と談判中でグレードやOPはあれなんですが、S-ZRが濃厚と思われます。 恐らくはこれがカーライフ人生最後の車となります、花咲かせます。

[@bstei]

@@waltraute7992 ありがとうございます。 財務省との折衝が上手く行くことをお祈りしております。 この車で奥様とドライブというのも良いものでしょうね。

[@eiji5864]

日本の大卒初任給って 2,30年で殆ど上がってないよね。 海外の初任給は2,3倍になっているから 車の値段が上がっていると言うよりは 自分達の所得が上がっていないって事かなと思う。 あと2,30年したら車すら買えない人だらけだね。

[@ozac9128]

Eiji cyan あと2.30年もしたら個人で車を所有してる人なんて絶滅危惧種だろう。

[@joshua1665]

まさにその通りと思う　特にこういう世界戦略の車だと欧米の経済価値に合わせないと安物扱いされてブランドに傷が付くだろうし　逆にシンプルな軽自動車は国内販売のみだから高級にしても売れないから２０年前と比較しても少ししか上がっていないと思う

[@YouTubeUnknown425]

一家に1台に逆戻り。当然スポーツカーは選択肢に入らないですね〜。 もしくは車じゃなくてベトナムみたいに一人１台スクーターですな〜( ´Д｀)=3

[@MrOrixbuffaloes]

海外ってスケールでかいですね😅もう少し絞って説明して欲しいです。

[@MrOrixbuffaloes]

@@TachimachiBeerNotWani はず？とか疑問形って全然入ってこないです😅

[@渥雪]

かっこいいですね

[@しばしん-t6l]

あと復活すべきなんはセブンだけや…

[@nu2169]

ランエボ

[@Kouta.K.]

ノーズが軽いから振り回しやすそうですね。 サーキット行かなくてもワインディングでも十分楽しめそう。 まあ買えませんが。

[@nekomaguro1655]

z4　m40i で楽しかったからrz乗ってみたいゾ

[@カゲロー-q5m]

RZのエンジン音かっこよすぎる(∩´∀｀)∩

[@jyongootv8331]

一瞬６気筒の映像流れたけどやっぱり音は断然６気筒ですね！ うーん難しい！

[@yokkoi-syouichi389]

jyongoo TV BMWの6発はすごくいい音するよね。 何がすごいって、BMWの底排気量でも8速AT。

[@s2000typeRS]

4発か6発か悩むなぁ〜って、私を含めてどちみち買えないんだから、だったら6発で妄想しておきましょうよ。 オレ。

[@abcdLeeXY]

Idk what’s going on here but I’ll watch it for this mk5

[@fgdyygxhjjhxHbj]

80スープラがデザイン的に優れていた時代なんて存在してなかったはずなんだが…

[@TJ86]

86に乗ってるから 4気筒でも当然だが十分パワーアップしてるけん SZでも楽しめると思う やけどRZのサウンドを聴いてしまったらそっちのがいいな〜っと思ってしまった、、、

[@Erabaretanoha_GogonoKo-cha]

それな。 自分もいま86乗ってるんだけど、ビジュアルは86のまま、サウンドとか中身だけスープラにならないかなって思ってるw

[@TJ86]

午後の紅茶 様 86に直6ターボのせたら最高ですね（笑）

[@Erabaretanoha_GogonoKo-cha]

TJ 86 あの音よ！

[@ぶなげんごろう]

スープラ、GT-R 、NSXと楽しみな時代が始まります！ワクワクですね！平成始まりのワクワクな時代が訪れましたね！

[@enigmaPL]

ホンダと日産は自分の車を作った。トヨタはスープラの名前を恥じています。

[@yyuy6862]

6気筒で50:50、４気筒ではフロントのほうが軽いとは驚きですね やっぱり６気筒じゃないとバカにされちゃいそうで... ATのフィーリングさえ良ければどっちでもゆいから自分は４気筒がほしいけども...

[@えびふらい-r9t]

やっぱFR2ドアクーペはカッコいいね

[@wishwhite3553]

車両重量14500キロって14トンになりますよ？

[@hotpantsjenny]

最後にSZ-R一押しと言いつつ、各論では6発の方を褒めている感じが、察し。スポーツカーっぽい感じが欲しいだけなら更にSZもありますしね。

[@luci_hiko]

若かりし頃、A70に憧れたけど安月給には買えなかった。あれから随分経って、給料は上がった。けど、それ以上にA90は高価なクルマになっていた(驚愕)。 んでも、事前情報で想像していたより、現車はずっといいですね！

[@naochanroadster]

SZかSZ-Rを買ってECUチューンが一番おいしい気がする。

[@yokkoi-syouichi389]

naochanroadster BMWエンジンのECUチューニングは危険。 チェックランプつきやすくなる。

[@naochanroadster]

@@yokkoi-syouichi389 その辺は国内チューニングメーカーがこぞって手を付けるだろうから問題が出たとしても解決は時間の問題だと思うけど。

[@shunya4550]

Yokkoi- syouichi38 ミニのエンジンもBMW製ですがECUチューンしても大丈夫でしたよ

[@なより-q8z]

最近、コメントひとつひとつが評論家として知的になりましたね。成長が見られます。その調子で頑張ってください。

[@torugotoh7550]

河口さん、ドリフト上手いなー。 日本のジェレミー・クラークソンや～。

[@ぬますぐり-x2w]

4気筒のMTでたら買いたい！

[@由樹安]

こんなのはスープラとは思わない！やっぱりBMWです！

[@tf-om1sv]

多田さんも2リッターのほうが楽しいみたいなこと言ってましたもんね。ミニサーキットならこちらかな？　6気筒、そもそもどこ走るんだ？ってスペックですもんね・・・

[@nnmore5810]

改めて86の車重が1200kgぐらいで済んでるのって凄いな(^^)

[@Kou-vy9gs]

うちの学校が4台購入したから走行試運転すごく楽しみ！グレードはわからないけど笑

[@r33gtrakio]

各グレード１００万ずつ高い、現状日本ではそうそう売れないな。

[@adiyou5831]

師匠からローパワーの車で走れと指示、そして乗り換え時はメーカーの変更はできない…ということで、いずれMFゴーストの主人公は、86からスープラSZ-Rに乗り換えそうな予感

[@アルファS660]

キレイなドリフト‼︎ マシンの性能？河口さんもっとそういうとこ出してコー！

[@poekstgsnp]

買おうかな

[@cx7295]

トヨタ復活の狼煙として応援すると共に買いたいとも思うのですが、この価格ならアルピーヌ110が買えてしまう…。なやみどころ

[@ae613400]

こういうメーカーの広報資料読むだけの方っていらなくなるよな。。。

[@km-gb8lc]

車両重量が14500キロになってるｗ　金でできてそう

[@やまのぶ-w5u]

スープラのレビューを水野氏にやってもらいたいです。

[@桜ノ宮京橋]

金食い虫のGRスープラRZ乗ってます。 387馬力叩き出すBMW直6ターボ 速いです。

[@maakun34gtt]

19インチより18インチの方が40扁平のハイトの分限界領域が高くマイルドそうですね。

[@thththth_th]

4:03見どころ

[@あせねいあ3445]

なんだかんだSZも重いな

[@koba972R]

RZが￥6,900,000、SZ-Rが￥5,900,000、SZが￥4,900,000😅SZも良さそうですね。

[@ericyujidurandal3094]

つまり、ハンドリングは4気筒版の方が良いって事だろ？ つまり日本の走り好きには4気筒版の方が好ませれそう。

[@sac1933]

これが300万やったらなぁ 高えからおっちゃんしか買えないよ

[@nu2169]

300万でも買わない。200万でもスイスポと悩む

[@japan1614]

@@nu2169 これとスイスポ悩むって流石にアレだよ......(笑)

[@nu2169]

@@japan1614 いや、まじで悩むんだけど、馬力はスープラの方があるけどスイスポは車重1000kg以下で燃費いいからな。 マジで悩む

[@japan1614]

@@nu2169 スープラ買う層って燃費とか気にするのかな🤔🤔 多分、プラットフォームも然りコンセプトから何から何まで違う気がする スイスポとスープラは同じ土俵に立てられないのでは？

[@nekomaguro1655]

@@nu2169 比較対象おかしくて草

[@Satan-asi-tsume-aka]

「ＲＺ－Ｒ」は、どうなるんだろう？　「フェアレディＺ　４００Ｒ」と一騎打ちか？　でも「ＧＲ」になると、「ＬＣ５００」を超えてくるのかね？

[@yutas8710]

スーパーGTの前身の全日本GT選手権で大活躍した８０スープラは、4気筒です。エンジンフィールで6気筒を支持する人の方が多いけど、ハンドリング重視で自分なら4気筒、買えないけどね。(*´Д｀)

[@takashimatsuhara9967]

ナハハ、「４気筒はショボい」というイメージ···。確かに私みたいな古いタイプの者には、ローレルや元祖レパードとか、マークIIなんかの1.8リッター版みたいな、すかすかのエンジンルームで短いエンジンに向かって長～い冷却ファンのシュラウドが付いてるんじゃない?···みたいなイメージもありますが、そういえば80スープラのレース仕様って3S-Gが載ってたのもあったし、あながち４気筒のイメージが無いとも言えない···かな(^.^)。

[@32minilla]

待ってました。 他のコメントにもあったように、JGTCの80スープラが2L4気筒を積んでたので、鼻先のフィーリングがどうなのか気になりましたが、乗り比べて差が感じられているのが伝わりました。 とても楽しそうに乗られてたので、つい買いたくなりますが、価格も価格ですが、納期も納期なんですよねー(^_^;) いい車は待つ事もまた価値なんでしょうか。 否定的な意見も見受けられますが、私は良い車だし、これが「スープラ」だと思います。

[@qcg2898]

まなぶさん、スープラ買いましょうよ❗www

[@fjkden7951]

見た目は新鮮な印象だけど、実際に見て、運転してみないと良し悪しが難しいですねσ(^_^;)速さを求めるならRZ、街乗りならSZでも充分かなと思います。SZ-Rにオプションで19インチホイールの設定もあったらいいな。

[@Ohige13]

俺達「は？スープラに4気筒？ｼｮｯﾎﾞ」 トヨタ「BMW製B48やで」 俺達「素敵！買って！！」

[@Yoshi489]

SZ R を買うと 後から RZ が欲しくなります。 RZ を買っておけば 後から SZ R は欲しくなりません。

[@matsuhiro9]

近藤嘉通 ごもっとも、車買うなら絶対上位車を買うべき。

[@peterbilt2818]

楽しさとか言いながらも皆見栄とか６発の魅力に負けるんだろうな 趣味の車だもん いいのが欲しい

[@馬車馬労働スター乗りのmdr-1]

冒頭が今までの動画と少し雰囲気が違う。今回の感じの方が好き。 買えないけど現実的に買うならSZ-Rですね。個人的には小さいエンジンのモデルばかり乗っていることもあり、ボディと足回りが勝っているクルマの方が好感を持てるしなぁ。

[@pearlkun27]

直噴４気筒ターボは掃除機みたいな音するね

[@fit-zy4kv]

街乗りメインなら4気筒で十分かもね

[@丸マル-x3o]

RZはもっと増産してほしい。抽選で当たった人しか買えない。応募したが外れた。

[@柊冬木-h4h]

丸マル 抽選なのは限定カラーだけでは？

[@丸マル-x3o]

@@柊冬木-h4h RZは日本全国で1500台と決まっているみたいなんです。限定カラーは20台ちょっとでしたっけ？ すでに二回目の抽選が終わって見事に外れました。三回目の抽選にも応募してますが、たぶん当たらないでしょう、、、。埼玉トヨペットは三回目の抽選に当たっても納車は１年以上先とのこと。 ちなみに2.0リッターのほうは普通に買えるみたいです。

[@shikumi0]

8:31 お買い上げですね！！！！！！！！！！！！

[@Alex-di8ti]

There's a 2.0l version of the new Supra? great, but I wish both had a manual trans option

[@Alice_X_Wonder]

FRでリアヘビーってかっけー

[@masashiiino6914]

Wish SZ,SZ-R and RZ Supras have 6mt/manual soon

[@ultraryman]

スープラにはGZと言うグレードも有ってだな…

[@johnana7807]

RZの豪華版でAT設定のみみたいなやつですよね

[@ultraryman]

つまり新型スープラはGZの名が相応しい

[@sibasuchan]

別の動画で開発責任者が言ってたが、 BMW i8 みたいに、室内のスピーカーからも音を鳴らしてるらしい。

[@potiqun]

BMWが豊田の保証付きで買えて、お得ですね

[@ふえるワカメ-h5w]

スープラと思わなければかっこいい？と、いつかは思えるかもしれない。

[@blackfield9939]

86に満足しないからSZ-Rに乗り換えます。 RZは日本の道路では性能は引き出せるとこないでしょ？

[@nao-gl2jz]

水野和敏さんの感想が聞きたい

[@johnkybj8]

来年からスープラが参戦のスーパーGTは2リッター4気筒ターボなので、6気筒よりホモロゲートな感じ

[@siamdyguf0228]

86にこれ積んどけばもっと流行ったのに

[@tosinb9200]

86と比べるとどうでしょうか?

[@namazur]

BMWからZ4をパクって『スープラ復活です！』 スバルからBRZをパクって『86復活です！』 トヨタ様、流石です。

[@菜めし]

pandasaso スープラに至っては生産も丸投げです笑

[@1197886]

ぱくったんだ。 警察は何故動かないんだろうね。

[@kan4262]

アイデンティティーが皆無の会社ですからねｗ昔から。商売は上手ですけどねｗ

[@1197886]

@@kan4262 昔、ある人が言ってたのは、「トヨタを育てたのは技術ではなく、セールスマンだ」って。 まぁ、技術もあるんだろうけど少し納得してしまった。

[@kan4262]

@@1197886 確かにそうですね、会社なので利益追求の会社でもそれでいいと思います。世界でもトップクラスの日本企業なので否定はしないです。自慢の日本企業です。でも、車への情熱を語るのには色々と足りない会社だと思います。欧州でもこだわりのあるフェラーリ、アルファロメオ、ランボルギーニ、ポルシェ、ブガッティとかもフィアットやVWの様な乗用車主体のメーカーの傘下ですからしょうがないとは思いますが、私はアイデンティティや情熱を感じるメーカーが好きです。本当の車好きなら概ねそうだと思います。