7 самых красивых автобусов СССР.

[@Avto_Istoria]

Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya И ВК Видео: vk.com/video/@club226625506

[@denys11]

Зил-118 Юность я видел и трогал руками на выставке -он у нас в Киеве остался из правительственной серии ,очень красив и элегантен 🥰🥰🥰 Жаль что он не пошел в серию ,и Форду не дали лицензию ...

[@komkos]

Ладно не дали, могли продать или поменять, на лицензию какого нибудь грузовика от Форда.

[@ЯрославСтепин-ж5к]

Так Форду дали в морду 😮

[@vkka4itor16]

wfwfbhjy-у-меня-инфа как-открыть-портальчик-портал-с-помощью-саббуферов-наибольшее-нз-незачто-нз-🤗🤗🤗🤗🤗jwfr

[@NewYy-j9n]

чего?!Форду ?!ему зачем?

[@ИванГригорьев-л5ы]

Форд просил продать лицензию на ЗиЛ-118 "Юность". Политбюро отказало. Автобус получил несколько золотых медалей различных выставок.

[@ГульфикПынеходов]

Ездил в детстве на велосипеде по трассе Москва - Симферополь рядом с деревней. Начало 1970-х. Мимо проносились Икарусы 55 с очень эффектным задом. Как я завидовал пассажирам Ikarus Lux. Хотел хоть раз прокатиться на таком. Там были комфортабельные сиденья, обшитые тканью. Не удалось прокатиться, между городами на поезде ездил.

[@sergikoms9611]

любой Общественный транспорт в ссср - это было Скотовоз, - чуть лучше могло быть что при какой-то Организации.

[@user-kb8xx9sw9x]

Мне довелось,пацаном был ещё, очень нравилось,а вот лаз не мог переносить

[@videofunut1341]

Зачем говорить о том, чего практически не было? Никаких Стартов, Юностей и тому подобных большинство жителей СССР никогда не видели. Разве что в кино. "Около ста", - хорошо сказано))) На такую огромную страну - 1/6 часть суши это ничего, это даже не 0. Просто выставочные экземпляры, да в кино подснять. Форд у нас просил))) Надо говорить не о том, что просил Форд, а о чем просили советские люди. Да, ЛАЗики были симпатичные, но летом жаркие пипец. Особенно на задних креслах у двигателя и те, у которых были стеклянные вставки на потолке. В солнечную погоду - ад) Естественно никакими кондиционерами там и не пахло. Возможно они планировались, но по факту никогда не работали. Туристические Икарусы, из всего представленного, наиболее комфортные. Но их Венгрия выпускала, а не СССР.

[@Виктор58]

А комплектующие были со всех стран СЭВ!

[@live-man_dad-Herman]

ЗИЛ-118 Юность и ЗИС-127 Красавчики однозначно! Остальные, тоже хороши.

[@Oleg-wy2hh]

Зил 118 жрал горючее.А ехал так себе. ЗИС 127 примерно по тем временам был нормальным.Вонял только сильно. А так как он был перспективен и красив,его наши правители сняли с производства.

[@vkka4itor16]

wfwbhht-у-меня-инфа как-открыть-портальчик-портал-с-помощью-саббуферов-наибольшее-нз-незачто-нз-🤗🤗🤗🤗🤗bwhf

[@vkka4itor16]

wfwbht-у-меня-инфа как-открыть-портальчик-портал-с-помощью-саббуферов-наибольшее-нз-незачто-нз-🤗🤗🤗🤗🤗bwhff

[@Анатолий-у5з3щ]

@@Oleg-wy2hh ЗиС (ЗиЛ) 127 правители сняли с производства не из-за необычайной красоты, а потому, что СССР присоединился к международной конвенции по дорожному движению, по которой максимальная габаритная ширина автобусов должна была укладываться в международный стандарт, равный 2500 мм. У ЗИЛ-127 она превышала стандарт почти на 20 см. Кроме того, завод имени Лихачёва перевели на выпуск исключительно гузовиков, в которых очень нуждалось народное хозяйство. "127"-ых было за всё время (6 лет) выпущено 850 штук, это смешное количество для того же Икаруса 55, тиражом в 10 раз большим.

[@ВиталийПупкин-в4у]

Божечки, какие красавцы!!! 😊❤

[@vkka4itor16]

wfwhg-у-меня-инфа как-открыть-портальчик-портал-с-помощью-саббуферов-наибольшее-нз-незачто-нз-🤗🤗🤗🤗🤗hwjgf

[@sergikoms9611]

ссср это было Колхоз вонючий, автобусы - Скотовозы.

[@Mynameisfather12]

Ну да с пазиком не сравнишь!!! 😂😅🤣 красавцы точно.

[@sergikoms9611]

@@Mynameisfather12 - это Цирк для лохов - а не штуки из ссср, - ссср это было Колхоз.

[@sergikoms9611]

ссср это было Сортир - ничего красивенького Буржуйского там не было.

[@george8734]

ИКАРУС-55....КЛАССНАЯ ТЕХНИКА......

[@АнатолийЕфимов-з4л]

В детстве ездил на таком из Ст. Изборска до Пскова. Был маршрут Псков - Рига.

[@АлексАлексов-у8с]

С немецким двигателем

[@Юрий-е6у9ч]

На 55Икарусе,ещё был маленьким, ездил в другие области, как-то так, впечатление, полный восторг...

[@tims6845]

Мне повезло в детстве еще застать Икарус-55 люкс. И, кстати, на рейсе Анапа-Орджоникидзе ездил не один раз, может даже именно на том автобусе что есть на фото в ролике на 11:55.

[@ramigour2741]

Икарус 55, в основном имели варианты ДВС, мощьностью 145, л.с. Только в конце выпуска этих машин, небольшая партия оснощалась моторами 160-170 сил. С этими моторами мощьностью 160 сил, появились первые 255. Потом усилили подрамник, и установили Раба Ман 192 л.с.

[@ramigour2741]

Забыл упомянуть что первые образцы, были с мотором 125л.с. Тоже Чепель, от 620 Икаруса. Насколько понял, моторы различались объёмами, и насосами(ТНВД)

[@МихайлоСподарець]

В детстве ездил пару раз. Подвеска и кресла, наверное, были комфортные, но солярой в салоне штыняло конкретно.

[@ramigour2741]

@@МихайлоСподарець Когда то это был Люкс, насчёт соляры , видимо машина видала виды, и топливные шланги потеряли герметичность, в принципе любые Икарусы, и не только грешат подобным амбре.

[@МихайлоСподарець]

@@ramigour2741 Да, возможно, это был 1978 год. Я ехал к тете из Харькова в Кобеляки. Но автобус был именно этот. Я его навсегда запомнил.

[@ОлегМерлан-у6у]

икарус 150 хорош был на междугородних маршрутах.лаз 695 с города в деревню.

[@Анатолий-у5з3щ]

икарус 150 наверное был бы хорош. Если б когда-нибудь выпускался.

[@diletantpolnyeyshiy]

Автору респект и лайк за интересную тему. Одно НО - кроме Икарусов, после ЗИСа/ЗИЛа 127-го, были таки Советские междугородники серий ЛАЗ - 697/699 ("Туристы")

[@derkov]

Икарус -55 машина детства! Пацаном обожал приехать на автовокзал, просто поглазеть. Весь межгород из нашего обл.центра был на них... К бабушке в деревню тогда в начале 70х всё больше на завывющих ПАЗиках приходилось.. А эти междугородние монстры казались тогда, по детству, просто океанскими лайнерами , которым 500км. пути просто на педаль газа нажать :)...

[@ЯрославСтепин-ж5к]

Красивые были автобусы. Жалко не все на конвейер встали. Что то по фильмам знаю Икарус 55 видел лично, но не ездил

[@vozorom65]

Он не ездил, а ползал. В салоне летом было душно. Новые Икарусы и даже ЛАЗы были гораздо лучше. Но может в 60-х на фоне других автобусов он был хорош.

[@ЯрославСтепин-ж5к]

@@vozorom65 я же говорил, видел. Со стороны. В ЛАЗах ездил часто

[@vozorom65]

@@ЯрославСтепин-ж5к живу в Орле, родственники в Брянске. Орел- Брянск были новые Икарусы , время в пути 3.15-3.20. Проходящий Тула - Брянск - Икарус из этого ролика, время в пути 3.50-4.00. Если не учитывать стоянку на промежуточных станциях разница ещё больше. Хотя конечно автобус визуально производил неизгладимое впечатление, но после двух поездок желание передвигаться на нем отпало.

[@nikomo1908]

Пазик оч симпатичный. Да на Зиловском моторе. Шикарно. Жаль продолжения на последовало.

[@АлексейВолков-ъ9э]

Насколько я знаю ПАЗ с ЗИЛовским мотором и коробкой это Аврора. Но почему то прекратили выпуск.

[@olegpanin7127]

У нас на межгороде было много автобусов Чавдар похожих на Икарус 55.Наверно чешский.

[@Анатолий-у5з3щ]

Болгарский. Но чтоб он был похож на Икарус 55... Ну, кому как.

[@Abdulhamidov_A.S.]

Икарус 55 уникален, не похож ни на один другой автобус

[@olegpanin7127]

@@Анатолий-у5з3щ Вы знаете погуглил и действительно Чавдар никак с 55.Но я точно помню надпись и жопу у автобуса.И откуда то я знаю это название Чавдар.Ходили эти автобуса из Кишинёва в Черновцы.

[@СергейНипарко-ш6ы]

Спасибо большое, очень интересно

[@Юрий-е6у9ч]

Спасибо за экскурс в историю автотранспорта, просто спасибо...

[@Dormidont882]

Да , ЗиС -127 - это самый красивый автобус , но тут заслуга американских дизайнеров !

[@NewYy-j9n]

непосильный вклад!

[@coolchannel4147]

*_красивые автобусы_*

[@PromedpredRaccoon]

Телевизорами - Хуевизорами ни один автобус для простых людей не имел ТВ Телевизор тогда весил 60 кг цветной Рубин Электрон самый крутой был Икарус из Венгрии 🎉

[@МихайлоСподарець]

В детстве ездил на Икарусе 55 пару раз. Подвеска и кресла, наверное, были комфортные, но солярой в салоне штыняло конкретно.

[@НатальяФирсова-ь6е]

Он и сейчас хорошо бы смотрелся.

[@kiselev_evgenyi]

Весил не сам телевизор, а кинескоп почти 50% веса. Начали было делать плоские, но горбачевская перестройка все уничтожила.

[@russkij-mobik-ljaghet-v-grobik]

@@kiselev_evgenyi горбачёвская перестройка тебе, yбогoe, дала нормально пожить в рыночной экономике, жрать от горла носить шмотьё и не торчать полжизни в очередях!

[@kiselev_evgenyi]

@@russkij-mobik-ljaghet-v-grobik я и тогда жрал от пуза и все натуральное, если ты производил, а не теперешний лентяй жрущий пальму и пьющий белую воду в место настоящего молока. Да и щмотки мы носили не синтетику, а натуральные дубленки.Да и пиво пили без консервантов и не хранились оно по 3 года.Ну вкусно с добавками идентично натуральным.

[@BuHHu_nyx_alias]

9:53 ПАЗ-Турист Люкс - самый интересный

[@Robotron5500]

Да пазик и на сегодняшний день выглядит вполне даже свежо, а уж но то время реально космос.

[@ВолодяГулынин]

Икарус это венгерский автобус фирмы Магирус , не надо врать !!0

[@Robotron5500]

@@ВолодяГулынин Адресом не ошиблись? Где тут была речь про Икарус?

[@vasskolomiets41]

Выставочный демонстратор. Что-то я не могу вспомнить, чтобы я их видел в 70-х.

[@ИванГригорьев-л5ы]

​@user-ze5hp5dg7b Браво! Такого бреда еще не встречал! Магирус-Дойц - фирма из ФРГ. К нам поставляла грузовики.

[@ЮрийЩегольков-с4с]

икарус венгерский автобус выпускался как в междугороднем так и городском исполнении,но к автобусам ссср он никакого отношения не имеет. в автобусах ссср кондиционеров и телевизоров никогда не было.автобус юность и паз турист серийно не выпускался.

[@GeeBeeSue]

Юность видел в музее в Сокольниках

[@АндрійКурносик]

Я тоже и там же.

[@IvanIvanov-pc5cr]

Форд, наверное, на коленях умолял))). Но гордые совейцкие люди гордо отказали проклятому капиталисту.

[@SerhiiKovtunRivne]

Вопрос к олдам, кто-нибудь видел в советском автобусе телевизор и кондиционер? Я лично нет!

[@andrewryabikhin2441]

Дык, до 70-х годов не в каждой семье был телевизор. Да и покрытие было не важным. И каналов было 1-2-3. И работали они с 9 до 24. На всю страну, был только 1 завод кондиционеров в Баку, и то, выпускал, в основной массе, только бытовые.

[@Виктор58]

Ты думаешь в импортных автобусах были кондиционеры и телевизоры, в каких-то американских и были кондиционеры, но это и у них была большая редкость в то время, потому, что стоили, как полавтобуса!

[@veryclub]

«Мы омерику догнали по надоям молока, но по мясу мы отстали хер сломался у быка!» 🤣 🤣 🤣

[@ИгорьЗ-я4и]

Спасибо!

[@mikhailkalinkin3619]

Странно что Госплан принял решение от производства междугородних автобусов в СССР, в то время как на ЛАЗе активно строили 697 и 699. Странно

[@SUR810cyp]

Троцкисты 🎉🎉🎉🎉захватили власть и ввели к 1993 году. 🎉🎉не дождутся 🎉

[@tims6845]

ничего странного, тогда продвигалась идея международного разделения труда. Мосты для Икаруса делались в Союзе, например.

[@SUR810cyp]

Госплан с 56 года был деградирован. Промышленность сами решали сколько производить, оттуда и дефицит и избыточное производство.

[@Серёга-с9у]

​@@SUR810cypо какой тогдашней деградации вы тут несёте чушь ..... Сейчас, да, полнейшая тридцатилетняя деградация всего и всея ...... А тогда были сплошные "Прорывы" ......

[@SUR810cyp]

@@Серёга-с9у после 20 партсъезда, госплан не выполнял свои функции , для чего он был создан. А занимался сбором стат. данных.

[@ИванСемпелиди]

Газ,Паз,Лаз сделано на глаз.Помню студентом в 70х.Пока доедешь на ЛАЗе,особо на задних сиденьях,выходишь из автобуса как из газовой камеры+коптильни.Лучший автобус был ИКАРУС.

[@vicsshax2117]

Но зимой на ЛАЗе задние сидения самое то.

[@vadilpivo335]

На Икарус-55 Люкс нас возили в Севастополь принимать в пионеры. Долго ехали, очень комфортно, рулил отец одноклассника, без напарника, дай б-г ему всего самого хорошего, не знаю жив ли он? Но автобус, на вид, был похож на ж/д вагон со странным задом.

[@rengen8736]

Они все по своему красивы, нельзя им давать места!

[@VK-zt6sw]

Super!

[@Oleks9933]

У него была очень жёсткая подвеска как у грузовика,через часа 4 поездки невозможно было сидеть,а кресла очень неудобные короче не автобус а дровиняка

[@Oleks9933]

Икарус-55 был надежный,но жесткая подвеска так ехать на нем далеко было очень неудобно

[@dima-ij4g]

Да Икарус люк тоже красавчик каких не найдешь.

[@Анатолий-у5з3щ]

Да, люки у Икарусов были красивые, согласен. Их часто воровали на столики на могилки, очень удобно и бортик есть, чтоб стопарик ветром не снесло.

[@andrewryabikhin2441]

Лучший автобус - это Икарус 2хх!!! Он и сейчас смотрится вполне органично! ЗИЛ-118 Юность -достойный микроавтобус, но... РАФ-2203 - даже и сейчас смотрится как авто с современным кузовом. Но это не относится к технической составляющей. Все остальное- барбухайки.

[@pavelyukhno6531]

Ну как это понять---автобус получил десятки наград, произвёл фурор на выставке.....но в производство не пошёл, отличный автобус, но правительство решило прекратить выпуск данной модели......

[@ВалентинВасиленко-к3о]

Чтобы это понять нужно было работать на руководящих должностях министерства автомобилестроения.

[@vicsshax2117]

@@ВалентинВасиленко-к3о Чтобы это понять достаточно иметь представление о личностных связях и отношениях (предпочтениях) в коридорах власти тех времен. МЗДУ за продвижение проекта давали ВСЕГДА. Правда тогда сие выглядело совсем по другому

[@АлександрПросто-к9з]

А Икарус... вообще легенда!

[@uladzimerradzisheuski1179]

Лаз самый оптимальный!

[@MrGogaren]

ЗиС-127 похож на штатовские грейхаунды

[@ВалентинВасиленко-к3о]

ИКАРУС -55, в 1960-х годах ходил по маршруту КИЕВ-ОРЕЛ. Мы с пацанами думали, что у него два двигателя.

[@valentynmedvedyev5048]

А какое отношение Совку имеет «Икарус?»

[@slavakaminskiy7578]

Кузов у ЗИС 127 ИЗ АЛЮМИНИЯ! САМЫЙ КРУТОЙ АВТОБУС! ОБЗОР ЧЕСТНЫЙ!

[@АлексейБуринский-з8я]

👍👍👍

[@olegkovalchuk-k8s]

если автобус ссср то ето бесспорно лазы

[@markusabigeyl8856]

4:14 Блин, я вообще думал, что это какой-то забугорный.

[@Andrey4780]

У нас в детстве икарус 55 называли жопастик из-за его формы

[@АлексАлексов-у8с]

Если ихнего не видеть, наше все сделанное по технологии ЦАП ЦАРАП то же ничего.

[@ЕвгенийПаламарчук-д6г]

ЛАЗ 697 ТУРИСТ.КРАСАВА.

[@vodka-q2v]

На каком советском автобусе был кондиционер?

[@bogdangontarenko4531]

Он идиот,ответа не будет😂

[@60Rurik]

ЛАЗ, який супроводжував олімпійський вогонь. 12 комфортабельних крісел, які крутилися на 360 градусів, відеомагнітофон, кондиціонер, порохотяг, бар. Я в ньому був, маю фотку. Правда, випущено 2 примірники. А ще ЛАЗ для космонавтів, випущений для польоту СОЮЗ-АПОЛЛО. Автобус був абсолютно герметичним, до кожного крісла підведений шланг для скафандра... Випущено ЧОТИРИ автобуси.

[@abururu]

Юность по-любому самый красивый басик

[@andreisereda7709]

У меня в ДОСАФ был инструктор по боевым действиям,как и у всей группе,Афган был актуален,и вот он спрашивает,что делать когда ЗИЛ перегрелся в условиях войны,что скажите люди?

[@vasylkryvenko6321]

ЗИЛ, сто на первом сестер, слизан с американца. Самим красивим считаю ЛАЗ чи в фильме "Королева бензоколонки", но жаль больше нигде его не видел.

[@jumpstarter4503]

The Ikarus was a Hungarian-made bus, not a Soviet one.

[@ЮрийСандрак-з2с]

На мой взгляд автобус ЗИС и Юность были самыми комфортабельны на то время. Ведь ни только галоши могли выпускать Я бы хотел чтобы востановить производства Юность.

[@NewYy-j9n]

Наладить производство лучин,и шапок треухов! Але, тетя! сейчас такой комфорт с них вызовет!прошло время!

[@ЮрийЧижиков-ы5н]

Не все известные, популярные и массовые автобусы показаны в этом ролике! Если бы Автору было хотя бы 50 - он бы вспомнил и ещё модели, которыми были забиты все города СССР!

[@alextopin9069]

Автобус с пепельницами 😂😂,красота ,выходить не надо

[@ФиФи-ш4щ]

В СССР кондиционер? Правда?

[@ЮрийЩегольков-с4с]

отказались потому что не выдержали конкуренции с икарусом.

[@DukRishele]

Какая ещё конкуренция. Это было политическое решение в рамках СЭВ. Взамен полученных автобусов СССР отправлял в Венгрию продукцию АвтоВАЗ.

[@tolyanchepel7481]

Красивый ,это одно, а быть пассажиром ,это другое . 2-3 часа и в любом автобусе езда это издевательство. Быть пассажиром в импортном автобусе, это хорошо, в совдеповских это вынужденное решение. 15 часов езды я спал в импортных и меня будили на конечной , в совдепии 2- 3 часа и все , конец , хоть выходи и на поезд иди , там хоть в купейных вагонах , можно лечь и поспать.

[@user-bo4br1to2u]

Экарус55👍👍👍

[@ВолодимирЖалівців]

Ты знаешь ты не видел американских автобусов это копия американских автобусов 39-го Сороковых годов

[@borghorsa1902]

YEs

[@derkov]

И ещё, ЗиС-127 не помню вообще, поздно родился:). Но одно не понятно, как он ездил на двухтактном(!) дизеле? этот дизель же, судя по воспоминаниям старых шофёров, в разнос уходил... И это на пассажирском транспорте? Там хоть вовремя остановиться можно было?:)

[@Виктор58]

Раньше шофёры были, а сейчас автолюбители, разницу понимаешь?

[@ВладимирОтченашко]

В СССР кроме автобуса ЛАЗ, ПАЗ ничего путевого не было!!! Всё остальное было барахло показушное и единичное проиводство или несколько сотен! А вот Икарусы и были у нас настоящими шикарными автобусами....только они Венгерские!😂

[@gin6744]

ПАЗ конечно)

[@andreisereda7709]

Ага и суперкондишен

[@SUR810cyp]

Зил🎉🎉🎉

[@ванябыков-д8г]

мне по чему то не одна модель не нравится исключение Икарус 250 он более современно выглядел и обладал мягким комфортным ходом остальные видимо не мой вкус...

[@bogdangontarenko4531]

Так он и не советский😂

[@ванябыков-д8г]

@@bogdangontarenko4531 дак его в сюжете показали... знаю что Венгерский но он долго на линия был в ссср...🙂

[@сергейбурдейный-л7н]

Первое место ,,Икарус 55,,красивей и комфортнее автобуса не было!

[@ОлишевецАлександр]

4.10 "ни один оригинальний автобес не сохранился до наших дней!" Почему? Потомучто их небыло!

[@АлександрГончаров-с1д]

Мне понравился Лаз 697 турист и Зис 127 хорошие автобусы того времени жаль что их нет уже больше с нами 😥😥😥😥

[@NewYy-j9n]

зачем они сейчас? глупости любите говорить? Устарели.давно.время прошло их.

[@АлександрСверчков-ф2в]

Это. Надож. Сколько Автобусных. Заводов Было Уничтожено. А. Зачем. Они. Нужны. Все равно. Возить. Некого. Будит.

[@NewYy-j9n]

@@АлександрСверчков-ф2в прямо уничтожены....говорите ,да не много! Закрыли,как нерентабельные предприятия.экономика,есть такая наука.

[@bogdangontarenko4531]

Ты ездил на том " туристе", особенно в жару?😂

[@vasskolomiets41]

Воспоминание о ЛАЗах у меня одно- головная боль из-за загазованности в салоне. Особенно летом в жару....

[@iliakaluzhny3833]

Название не соответствует содержанию. Паннония и Ява- самые красивые мотоциклы СССР. Болония -самый лучший плащ Союза, Москвич 3 - самый российский автомобиль и т д....😂

[@NewYy-j9n]

ну да.

[@АндрійКурносик]

Вот только производились они за рубежом, но никак не в Союзе.

[@НуИ-ъ9л]

Сидушки были очень хорошие ... не то, что теперь "голубые" слизали у чайников ...

[@Игвор]

Талантов хватает, придумать можем.... Реализовать на практике не получается.. Обидно Сухов, за державу

[@DukRishele]

РАФ-2203 тоже был симпатичный.

[@andrewryabikhin2441]

Автор, кадры с ним не натырил в инете)))

[@КуцанокСергей]

Які кондиціонери , це брехня!!!!

[@TKSERG]

Икарус 55 ходил Харьков-Сумы.

[@АндрійКурносик]

И Херсон--Киев, Запорожье--Кишинёв. И многие другие маршруты.

[@vicsshax2117]

Запорожье-Умань, Днепропетровск-НовоАрхангельск. И это только на каких меня в село отправляли)))

[@Igor-pg1il]

Самый крутой тогда бил Икарус 55 и движок у него был не 170лс а 145лс все водители мечтали пересесть с лаза на Икарус по паспорту скорость у него была 98 км в час а по факту по шоссе мог разгоняца до 110км в час я сам на таких в молодости часто ездил очень крутой автобус даже больше нравился чем более новый 250 серии какая-то в нем была притягательность Харизма супер автобус был

[@АлександрШвецов-ъ3г]

Нормальные были автобусы.

[@ДмитрийПетров-б9ч]

Ролик хороший, но реклама.... 😢 Портит всё...

[@nikolanikolov5208]

14:00 мин. Что значит " ( двух тактны) " дизель ?

[@АлексейМарков-з2х]

То и значит ,двухтактные дизельные двигатели стояли на грузовиках Маз 200 выпускавшийся 18 лет общим тиражом 230000 автомобилей.

[@Паша-ц4б]

Скорую,на,базе, ЗИЛ,видел, только,в, Москве,один,раз,

[@valeranesin6387]

А дальше чем дальше в лес... Нагуглился и решил что сам не хуже. Из-за Вас интернет стал большой помойкой. Читаете друг у друга и несете чушь. Какой я умный. Подписывайтесь и не забывайте про лайк. ГДЕ В 1980 ГОДУ НА ЛИНИИ ВЫ ВИДЕЛИ 55 ИКАРУС? ПРАВИЛО- ВЫ ЕЩЁ НЕ РОДИЛИСЬ. РОЛИК ВАШ ЭТО МУСОР. А ВЫ - ДО ПИШИТЕ САМИ КУЛЬТУРНЫМИ СЛОВАМИ. УДАЧИ

[@andrewryabikhin2441]

Я в 1975г. еще застал 180-е, но они уже были в состоянии "Хочу на свалку !!!".)))

[@vicsshax2117]

1981 год. август. Рейс Умань-Запорожье. 55-й Икарус.Помню четко, потому что он сломался в Кривом Роге и мне(12лет) с сестрой(14лет) без старших пришлось добираться до Запорожья через Днепр, с ночевкой там на ж.д. вокзале

[@giraffe5193]

ЗиС-127 хорош. Но шумный, дымный и прожорливый двухтактный дизель это ужас. А с Икарусом вполне могла сыграть роль "большая политика". Поддержка соц. союзника. Как в авиации чешский Л-410. У Бериева и Антонова самолеты были лучше, но...

[@NewYy-j9n]

Икарус был самый лучший!по всем показателям!и по мнению потребителей,и по заверениям водителей!

[@АлександрКойпиш-ж3р]

Двухтактный дизель. Это как? А ТНВД забыли что-ли?

[@АлександрАнтоненко-д7у]

А где автобус из "Королевы бензоколонки"

[@СергейЮрьевич-ж6л]

Он был выпущен в единственном экземпляре как экспериментальный.

[@WalterLitvin]

«Генри Форд предлагал купить лицензию на производство этого автобуса…». Как говаривал тов. Крупский: «Нести ху&ню легче, чем бревно».

[@АлексейМарков-з2х]

Зря смеетесь , это реальный факт.

[@Oleg-wy2hh]

Что то не помню советских автобусов с кондиционерами.С моторами конструкции Студебекера и ходой Форда двадцатых годов помню.На всех почти проработал.Икарус был нормальным,но устаревшим.Но ходовая немецкая в основном была.Брешет лжец и не заикается!Салага!

[@МихайлоСподарець]

В детстве ездил пару раз на Икарус 55. Подвеска и кресла, наверное, были комфортные, но солярой в салоне штыняло конкретно.

[@vasskolomiets41]

@@МихайлоСподарець нк, так дизелка от икаруса это ещё ничего по сравнению с бензином ЛАЗа...

[@ОлишевецАлександр]

автобус с толеком в союзе 😂😂😂😂

[@andreykaramzin1731]

ЗИЛ-164 и ЛАЗ-699

[@alexandereliseenko2091]

5:58 - пожалуй, это-единственный фильм, где этот микрик фигурирует

[@Koroed67]

15:22 Хмыкну . С этого и начиналась ( Власть , как бы "образованных" ) - Раз у чужих лучше - то просто купим.🙂 Удачи и Здоровья .

[@NewYy-j9n]

о ширине там.

[@dima-ij4g]

Самай красивый лиаз турист

[@Abdulhamidov_A.S.]

ЛАЗ ТУРИСТ

[@АнатолийПономаренко-щ4к]

Ну ка, типа "руССкие", ляпните, что советские автобуси заткнули гейропейцев за соломенний пояс.

[@Александрневажно-д2т]

Каким боком совок относится к "Икарусу"?

[@vadilpivo335]

Варшавский договор был.

[@ronmiler5102]

Kондиционери в автобусе,шутка какая,никакие кондиционере не бъло

[@andrewryabikhin2441]

Были в 4-5 ЛАЗах, которые космонавтов на Байконур возили и в экземплярах, что на на международные выставки возили.

[@ПавелФедирко-л7б]

Междугородный!

[@АндрійДаниленко-д5ш]

Купляти російські авто---себе не поважать.

[@serjant6478]

Ты про Рафика забыл.

[@ЮрийМарченко-н7л]

Самые лучшие были Лаз и надёжные и удобные качество на лучшем уровне

[@натаглебова-з8щ]

Душные и тесные, более менее Турист последний

[@NewYy-j9n]

Икарус - лучше.Лаз - потом!

[@ЮрийМарченко-н7л]

Икарус не советский а венгерская ​@@NewYy-j9n

[@vasskolomiets41]

@@натаглебова-з8щ у меня те же воспоминания детства. Я вообще думал, что у него мотор воздушного охлаждения... Летом в жару в Алма-ате это была вообще мука и головная боль!