5 ошибок ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ В МОРОЗ

Часто в холодный период времени, бывает проблема с запуском двигателя. Ведь двигатель в мороз, запустить не так-то просто. Сегодня я вам расскажу 5 ошибок, которые совершают автовладельцы зимой, исправив которые, вы можете облегчить пуск двигателя. Что дизельного, что бензинового. А в такие температуры как -30, -40 я вообще не рекомендую пускать мотор, ведь последствия могут быть плачевными.
Ссылка на AGA - clck.ru/36bG9S

[@Avto-Blogger]

*Кому интересно, ссылка на промывку от AGA* - clck.ru/36bG9S

[@EvgeniyYagodkin]

вы правы про термокейсы без подогрева на все 100% проверено!

[@ДобрыйЧел-и1г]

У вас оклеен автомобиль в полеурентановую.плёнку ?

[@ДанисКулембетов]

Сергей, может немного не по теме, заранее извиняюсь, но у меня появился вопрос. Недавно узнал такую информацию, что в Россию поставляют Geely Emgrand с Китая, и моторы вроде как отличаются от тех что стоят в белорусских Emgrand. Может между делом как-то снимите видео. Движки этих Эмгрантов для российского и белорусского рынка сильно отличаются? или это одно и тоже? какой лучше? меня больше интересует Emgrand для России

[@maytherealwaysbepeace]

​@@ДанисКулембетовэто разные двигатели. Белапосский более старая модель. А для РФ и КЗ уже обновлённый современный двигатель

[@Abvgd_abvgd]

Здравствуйте, сам проводил эксперимент с водой в бензине, лучше всего не этиловый спирт, а изопропанол(изопропиловый спирт) его нужно в 2 раза меньше чем этилового и горит он более тепло ближе к бензину в отличие от этилового, попробуйте если не лень, также от него плюс к элстичности разгона более плавно , приборов нет только по жопомеру, достаточно 2 процента к топливу чтоб почувствовать, стоит также дешевле чем этиловый, на озоне 300-400р за литр, а на хим базе купил 10литров за 1000р

[@autogbo]

Как переехал в частный дом с кирпичным гаражом - на много меньше всех проблем с авто стало. Даже в не отапливаемом гараже в среднем на 10 град теплее, чем на улице. И никакой возни со снегом на авто. Самостоятельное обслуживание на много проще и дешевле.

[@Sergey-du2ol]

Возня только у ворот.

[@autogbo]

@@Sergey-du2ol Поэтому и сделал гараж на пол метра выше дороги и свес с крыши 1 метр + в моём регионе редко когда более 20 см выпадает, в общем - за 5 лет ещё ни разу не чистил, ворота всегда свободно открывал.

[@Sergey-du2ol]

@@autogbo это повезло.

[@dobriybro8250]

Держи в курсе нам всем очень интересно

[@dim27091]

​@@autogboи если ворота с Южной стороны то будет вам счастье, обращайте на это внимание при покупке гаража

[@АндрейОрлов-е4ь6м]

Как автомеханик с большим стаже, подписываюсь под каждым словом, все по делу и ни чего лишнего. В совокупности, все описанное автором, даёт отличный результат !

[@Zakamensk888]

Очиститель инжектора норм средство? Для смешивания бензина каков результат

[@X04u_v_Malinovih_6tanax]

Если авто с МКПП, то перед поворотом ключа выжимай сцепление, чтобы не пришлось крутить и коробку с подстывшим маслом.

[@СергейСеменов-з9э]

У меня на Кио Рио стартер не крутился пока сцепу не выжмешь

[@SerzhKiaCerato]

​@@СергейСеменов-з9эна корейцах с МТ у всех так

[@user-sm7sz9pn3f]

Залей атф 😉

[@Andrey_Voronezh1111]

​@@lakhtaG64Всегда нужно выжимать сцепление при запуске двигателя, а зимой это необходимо, так стартеру гораздо легче крутить

[@maksymmynets1911]

Я даже летом вижимаю, привычка))))

[@ВладимирШумов-в5ш]

Рад приветствовать. Я бывший военный ГСМщик, Вот про бензин ты все очень правильно расталковал людям. И ты наверное первый кто на Ютубе рассказал про летний и зимний бензин. Он в советское время использовали только для "спец машин". Молодец. Дай Бог здоровья тебя🤝

[@ПростоЗефирка-ю3у]

Скажи ка мне..... а какая разница между летним и зимним бензином при -25°с?

[@kartofanful]

​@@ПростоЗефирка-ю3у, ну здравствуйте!!! Такие вещи и не знаете, может быть Вам рассказать различия между зимним и летним воздухом накачиваемым в колёса?

[@СергейГолованов-д6и]

​@@ПростоЗефирка-ю3упри любой температуре разница между летним и зимним бензином в его фракционном составе - начало кипения бензина, как летнего, так и зимнего +35°С. Выкипание летнего бензина заканчивается при температуре +205°С, зимнего - при +195°С. Таким образом, испаряемость зимнего бензина выше, чем летнего. Ферштейн?

[@СергейГолованов-д6и]

13 рота УВВТУ, выпуск 1987 года.🤝

[@laojin_original]

Ни разу у нас в городе не видел зимний и летний бензин. Соляру видел.

[@kreslo777]

Перед наступлением морозов стараюсь менять масло. Очищаю клеммы на АКБ и защищаю их либо лаком, либо литолом. Аккум заряжаю раз в месяц, стараюсь чтоб уровень бензина в баке был не ниже чем 3/4. Смазываю уплотнители на дверях силиконом.

[@user-eugene007]

Я двери не смазывал, но все равно в -31 завелась

[@tushtush9966]

​@😂user-eugene007

[@СерегаВебмастер]

@@user-eugene007 хорош :D я двери смазал, она перестала заводиться

[@user-eugene007]

@@СерегаВебмастер а чем смазывал? Если минералка м8 или тап, могло и прихватить. Ликви моли синтетика говорят хорошо смазывать

[@mrrock131019]

А у меня совет такой - если вы решили ехать на работу, на улице -25 и ниже, а машина не завелась, то садитесь на автобус или вызывайте такси. Не пытайтесь там срочно просить у кого-то прикурить - не заведёте. Только себе что-нибудь отморозите и машине что-нибудь сломаете. Каждую зиму, уже много лет, я кому-нибудь помогаю завести машину. И заметил такую закономерность. До -20 действительно обычно помогает просто накинуть провода и завести. А если холоднее, то уже прикуривать приходится гораздо дольше, буквально заряжать его своим аккумулятором. Есть иномарки, у которых защитные температурные датчики, которые не дадут запустить холодный двигатель. У многих машин неисправны ДАДы и ДМРВ в мороз начинают выдавать какие-то запредельные значения и смесеобразование происходит неправильное. Вот отработаете, вернетесь домой, оденетесь потеплее, за день уже вызовите себе помощь в виде толковых друзей, а может и раздобудете теплый гараж. Вот тогда можно и заняться откачиванием пациента.

[@I-gj1bq]

Когда в прошлом году были 4 дня морозы по минус 34 минус 37, то половина авто во дворе не завелась. У меня тоже. Но ехать надо было. Просто снял аккум и принес домой. Не заряжал. Через час поставил обратно и сразу запустился мотор. Конечно акум путем не оттаял, но отогрелся для запуска. Причем запустился сразу. Но в синус 37 мотор работал шумно, выжимной подшипник выл., генератор тоже. Так жалко было машину... Так что если это не безвыходная ситуация, то лучше автобус. В этом я с вами согласен.

[@serdzhio.ravioli]

Вечером надо было занести аккумулятор домой.

[@guanyu5778]

Ну ерунда ж полная...а если ты работаешь на машине? или тебе на общественном не доехать,а на такси выйдет дороже гораздо!

[@mrrock131019]

@@guanyu5778 если тебе не подходит, это не значит, что всем не подходит.

[@ЛораФабия-с7я]

​@@serdzhio.ravioliон очень тяжёлый. На 4 этаж даме тащить не вариант

[@alexandranisimov6023]

Мне понравилось про заряд акб от генератора, не придавал значения тому , что при минусах батарея почти ничего не берет на себя, спасибо Серега.

[@dcs-nn6fj]

еще как берет, достаточно амперметр последовательно воткнуть

[@Lekar_Lepilov]

Брать то он берёт, но какое количество заряда, амперметром не измерить.

[@SecretFizik]

Заряжал аккумулятор при -10, ни хрена не зарядился. Занёс в тёплое помещение и всё получилось. Так что на морозе плохо аккум заряжается.

[@sidv9783]

Иридивые свечи не мощнее, они просто долговечнее в силу того, что центральный электрод выгорает дольше. Если у вас исправная обычная свеча, то разницы не вообще никакой.

[@xhxhxhgddgdh3025]

Живу на даче. В свой сузуки поставил котёл на 220 вольт. Красота.

[@xhxhxhgddgdh3025]

@@ZetorgС электричеством все в порядке, у меня ещё и отопление от Эл котла 9кв 3/3. У меня 380в дома, так что хвотает на все,как и у многих в нашем посёлке! Столбы новые, провода*торсадо*новые и трансформатор большой тоже новый!!! А то что в машине стоит котёл на 2,0кв, это капля в море!!!

[@LEOPARD680GTX]

много лет на разных машинах использую простейшую банальную опцию - запуск двигателя при достижении температуры 27г (у кого то 24 и т.д.). ВСЕ На улице хоть минус 50. Машина сама раза 3 за ночь завелась (по 20мин), выходишь утром сел и поехал. Я лучше пару литров бензина потрачу на такое чем Е...ТЬСЯ простите потом часами с мыслями как завести и что делать. Лет 15 как работает такое на 100%. У кого машина проблемная ставьте на -15 к примеру если на то пошло. Да она не 3 а 5 раз за ночь заведётся. Но утром вы будете ехать в машине а не держать в руках клеммы своего авто снимая аккум или что еще там............))

[@AndRey73rus]

Аккумулятор не успеет дозарядиться и будет постоянный «недозаряд»! Или вы его каждую неделю заряжаете?

[@Khan17476]

Такая же фигня

[@alexanderpetrov2403]

Чехол сделайте на три наружных стенки. Сторону, направленную к двигателю не закрывайте. Так акк будет быстрее разогреваться от двигателя и дольше остывать. Проверено лично. И конечно с приходом минусовой температуры. Пока комфортно зарядите аккумулятор. И в новый год тоже зарядить можно. Так хватает на всю зиму.

[@mihashadrinsk7953]

Тоже так практикую

[@Michael-X17]

Все зависит от расположения аккумулятора. Если он стоит длинной стороной к теплу и все банки прогреваются равномерно, то хорошо, а если он стоит одной банкой к двигателю, то она будет нагреваться больше и быстрее выйдет из строя, потому что весь ток зарядки пойдет туда. Обычно две крайние банки выходят из строя раньше центральных.

[@cliche991]

Купить новый аккумулятор ? нет. Скручивать аккум каждый вечер и прикручивать каждое утро, хлопнуть 10 раз в ладоши в полночь, переслать это сообщение 20 друзьям ? ДА

[@P.Golovin]

Пользуюсь предпусковым подогревателем Бинар 5с. Запускаю из дома по gsm модему на 10 минут, за это аремя ож успевает прогреться до 50 градусов. Затем запускаю двигатель с сигналки и котел продолжает работать в режиме догревателя. Это позволяет сберечь АКБ. Автоматом начинает работать климат, салон за 10 минут прогревается до комфортной температуры. Расход бензина при таком запуске меньше, чем при холодном запуске, да и ресурс двс сохраняется.

[@furniture1616]

Штатный способ легкого запуска-отапливаемый гараж, работает -инфа сотка👌

[@sergeyb1427]

Даже в неотапливаемом гараже разница с уличной температурой в морозы градусов двадцать.

[@Dronn1402]

не, 20 не будет.... У меня капитальный не отапливаемый и например если на улице -10 в гараже -3, -5. Но у меня он не утеплен и отдельно стоящее здание.... В гаражном кооперативе и с утеплением разница конечно побольше будет

[@ЖекаФамилия-е3й]

У меня +5 а на китайский новый год -5. Всегда можно акб зарядить

[@sergeyb1427]

@@Dronn1402 Я лентяй, при наличии гаража в шаговой доступности, автомобиль оставляю возле дома, но когда ударили морозы за 30 градусов, поехал ставить в гараж, так при уличной температуре -35, в гараже было -5, гараж неотапливаемый, но в гаражном ряду, не отдельно стоящий, ворота утеплены. Но, конечно, до этого гараж не открывался, поэтому такая большая разница, а при выезде, заезде, когда ворота нараспашку, то разница около 18-20 градусов в сильные морозы, но парадоксально, когда морозы меньше и разница меньше.

[@АфанасийМассажист]

Даже в железном гараже при -40 запускается авто намного легче.А если есть электричество,то запуститься в любом случае.

[@ALCHINOV]

Заряжать АККУМУЛЯТОР каждые пол года, ну или хотя бы перед зимой ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! (если даже он у вас новый). Обязательно возить в зимнее время СИЛОВЫЕ ПРОВОДА (провода для прикуривания). А для тех, кто живёт в частном доме, есть гараж, но он не отапливаемый, по прогнозу сильные морозы, зарядного и пускового оборудования нет.. Не поленитесь, снимите аккумулятор и занесите в дом🏠 Тёплой зимы, безопасных дорог!

[@Антон-д3ф9у]

Или одеяло на капот до пола.

[@ДамирЗагидуллин-б9б]

На счёт аккумулятора - по совету электрика заряжал каждые полгода ( весна, осень), аккумулятор отработал 9 лет . Возможно и эту зиму отработал бы, но перестраховался, поменял на практически такой же ( Аком). Кому не скажу , все удивляются, со словами " 3-5 лет и под замену".

[@ALCHINOV]

@@ДамирЗагидуллин-б9б если не подзаряжать, да, так и служат 3-4, редко 5 лет) Аккумулятор🔋 от тока генератора никогда не заряжается полностью, особенно при эксплуатации в городе (короткие расстояния) А приборов потребления очень много!) Световые приборы, сигнализация, подогревы, музыка...

[@Nas-Rat18126]

Апрель и октябрь заряжать

[@Сережик-ц2с]

​@@ДамирЗагидуллин-б9бони просто не знают про хронический недозаряд

[@vsolyankin]

Штатный метод - перед морозом затащил аккумулятор домой. Утром поставил его в машину и покрутил маленько стартер. Потом ждёшь несколько минут, пока бензин внутри цилиндров испаряется. Потом легко заводишь.

[@АлексейКоршунов-и7у]

Свой дизельный грузовик так запускаю,только граммов 10 бенза в воздухан! И дизелек куда бодрее запускается! С трактором аналогично! Есть,конечно отдельные,из ума выжившие товарищи,что эфирными баллончиками пользуются... Может нравится,звуки,словно кто-то молотами по движку стучит,а может слухом обделены😩

[@anatoliyurk8586]

Отец меня так же в молодости учил. Крутанул пару раз и минутку жди, потом легко заводится.👍

[@viktorkalachikov4132]

Автор всё верно изложил!!! Я про свечи не знал, стоят иридивые. У каждой машины свои пределы запуска, их должен знать хозяин, тогда будет понятно, заводить сколько раз за ночь. Есть же сигнализация у всех, там можно смотреть заряд акка, и температура двигателя. Вот один раз изучите, при каких параметрах заведется всегда. У меня так, -29, то 6 час интервал можно, акб 12,45, двигатель -20гр, запуск легкий. Если -31гр, то 4,5 часа и теже показатели, если 32-33 мороза, то 3,5-4 часа интервал. И соответственно не нужно запускать каждые 2 часа или еще как. Изучите свою машину. Плюс использую авто одеяло,

[@ИванЮдин-й6ш]

Зачем использовать интервалы? Поставил по температуре двигателя на -20 и по разряду аккумулятора на 12.1В и забей. К машине подошёл, прогазовал конденсат в глушаке и поехал

[@Powerlifter1995]

Промывку инжектора лучше не использовать, а ехать на нормальную прочистку в сервис! По опыту скажу, это может привести к еще большему гемморою

[@AM-jy4lc]

Заливаешь промывку в бензобак и вся грязб забивает форсунки

[@TheKiller1922]

В северных штатах США, а также в Канаде в зимний бензин (winter fuel mix) законодательно добавляют 5-10 процентов этанола. В том числе для предотвращения коррозии. Расход чуть увеличивается в зависимости от мороза, зато не нужно париться самому.

[@SLAVIK774RU]

На счет иридевых свечей 1000%, стояли обычные но японские денса -27, 30кое как с третьей попытки заводилась поставил иридивые , продавец посоветовал на зиму, капец-36 с пол оборота, да стоят они намного дороже, брал комплект за 5тыс но ходят они в 3раза дольше, зимой запуск обалденный в любой мороз и экономия на топливе все таки есть, немного но есть, все остальные позиции стандартные, нормальный шофер об этом знает, да и есть еще лайфхак, на многих авто особенно советских, при включении зажигания начинает качать насос, не надо ждать когда он накачает, если плохие свечи или бенз их сразу закидает и больше аы ее не заведете даже с толкача пока не прокалите свечи,, сразу крутите стартером и она прочихает и заведется на любом бензине на любых свечах, а в бак всякие присадки лить не нужно, так как если там ржа это всё потом пойдет в фильтр и форсунки, всем добра

[@ManSnowdrift]

Экономия топлива там не больше пары процентов, что не выходит за рамки погрешности измерений

[@KAZI-dg1kn]

Здравствуйте, а вы какие иридиевые свечи поставили? Можно название марки?

[@pavelproton8453]

Благодарю за информацию, морозов в Молдавии таких нет , но всё равно полезно ✌️

[@_Romanovski]

Переезд в тёплый регион положительно влияет на зимнюю заводку.

[@НиколайБелов-п2е]

в афганистан

[@ИванГагарин-м6ш]

Сцепление выжать при запуске. И можно на несколько секунд включить дальний чтоб пошла реакция в аккумуляторе.

[@Tamhik]

Хорошее познавательное видео, спасибо 👍 была калина. Даже никогда не задумывался над тем что такое вообще возможно,что плохо может завестись машина. Минус 30 с пол оборота. Сейчас гранта. Автозапуск с полуоборота заводится. Все таки наши машины, для наших морозов,и дорог.

[@Edvard-Aliev]

Все зависит от того кто ты, Водитель или шофёр. Так и поедет твоя машина.

[@avtoserveladze]

​@@Edvard-AlievНу и какая разница? Шофер если что в переводе с французского кочегар.

[@nikolaitop1763]

У меня Солярис в -36 завелся без проблем🤔

[@mihailstethem5188]

@@avtoserveladze 😀👍💯💪

[@SecretFizik]

ДЭУ нексия даже в -37 хорошо заводится😊✌

[@ivanromanov3501]

Банально для знающих и понимающих, "новичкам" как шпаргалка хорошая, по факту изложил красиво, спасибо.

[@Jivi_vecno]

Ещё один вариант, это отключить все подсветки, дневные огни и тд. Включить зажигание и дождаться когда все лампочки на приборной доске успокоятся, бензонасос прекратит качать топливо ( закачивать давление - жужжать), и если механика, поставить в нейтраль и выжать сцепление, и только потом крутить стартер.

[@yozera6344]

база

[@denisrodman2555]

Лью масло и присадку Ultimate Power Oil Additive, в любой мороз пуск с первого раза. Забыл про погоду раз и навсегда в этой парадигме вопроса.

[@МугтасимовРустем]

В сильный мороз когда подъехали к дому,сразу не глущите двигатель,дацте ему поработать на холостых 30-40 секунд,с утра в сильные морозы качайте бензанососом топливо два раза,тоже хорошо помогает,всем лёгкого запуска✊

[@kostakkkkkkk]

Зачем давать 40 сек работать?😂

[@Maximusyril]

​@@kostakkkkkkkчтобы на утро не забыть звук работающего двигателя! Возможно, это будут последние секунды!

[@Vadim51rus81]

Зачем два раза, давление в рампе от этого не вырастет.

[@МугтасимовРустем]

@@Vadim51rus81 не сравнивайте холодный период с тёплым

[@Vadim51rus81]

@@МугтасимовРустем а я не сравниваю, просто от этого давление в рампе выше не будет.

[@SuzukiAddress2012]

Мой скутер хонда 1989 года заводится в мороз 25-30. Правда пока стоишь прогреваешь его, то сам конкретно замерзаешь. Помню в середине декабря вроде 2021 года снега не было и была реально осень. Ну я пенсию получил и решил сьездить в магаз на улице было -25 примерно. Помню минуты 2-3 прогрел и поехал. Правда как тронулся понял, что надо было ещё с минутку прогреть. Но до магаза доехал и не глушил. Вообще не глушил мотор пока был в магазе около 20 минут. А обратно ехал вообще легко так, как мотор прогрелся хорошо. На тот момент мотор уже начинал хандрить иногда, а в эту весну его откапиталил (поменял кольца, сальник и ещё что-то). Сейчас работает более ровно и не дымит сильно, но всё же дымит всё же 2 тактник.

[@saymongrapes8562]

Перед зимой обязательно проверить качество соединения минуса аккумулятора с массой двигателя! Как правило, минус с аккума идёт сначала на кузов, а потом уже на двигатель. Из-за коррозии либо надрыва провода массы к двигателю стартер будет плохо крутить либо вообще не будет. Не говоря уже о качестве зарядки аккума зимой из-за плохого контакта и высокого энергопотребления (фары, обогрев и т.д.). Особенно актуально для дизелей! А ещё лучше - кинуть с аккума дополнительный провод массы напрямую на двигатель!

[@FromSoyuz]

Какая масса двигателя 😂. Масса измеряется в кг.

[@saymongrapes8562]

​@@FromSoyuz вы эту шутку изобретателю "выключателя массы" в лицо скажите! Ваше тело потеряет часть своей массы в районе головы в тот же момент времени! А возможно и целиком превратитесь в бесполезную массу неоднородного вещества;)

[@8450timoha]

Я сегодня схватил самый большой бубен, чтоб наверняка))) Иду такой, пританцовывая. Сажусь в кресло авто, уже головой бью по бубну, другой рукой поворачиваю ключик. И о боже, она завелась с пол пинка!!! Вот что значит когда производилась ЗАМЕНА "подозрительных" свечей, акб, фильтров, проверка и подтяжка клемм и проводов и замена масла. Кстати за бортом было -32. Ваще не переживал за запуск. Но наблюдал за приборкой расчищая снег. Всё-таки морозы, и все возможно.

[@geniusmane9239]

Видео по делу. Из всех советов меняю только масло на более редкое (с 5W-40, на 5W-30) свечи перед зимой раз в два года (пробег около 30 тысяч на тот момент). В сервисе иногда тестирую аккум. А вообще не заморачиваюсь) У меня машина хранится в паркинге. Лучшее решение зимних проблем😂 Ну нужно быть готовым к поездкам и не всегда с тёплым местом хранения может повезти

[@Niknikich62]

Были Жигули 2103 в начале 90х... Сперва были проблемы. Потом :поставил новый АКБ, заменил стартер на новый, стал заливать бензина полный бак а не по 10 литров)) Кстати, самым действенный было именно замена старого стартера на новый, стал крутить супер и не "брать на себя". А вот свечи, это отдельная, тема была, чем "круче", тем проблемной)) В итоге ездил на штатных ДВ17 )) Ну и в багажнике уже 30 лет, запасной АКБ зимой, Валенки и тёплые штаны и куртка с башлыком... И 5 литров бензина(на "всякий случай"))) 😂

[@ФанисХанов-г2ы]

Паяльная лампа еще была на всякий случай)))👋

[@ourlifedevelopment3294]

да потому что у нас все люди в первую очередь выкидвают акб и слушают вот таких советчиков как на видео. а начинать надо с проводки и стартера. Многим достаточно будет открутить и почистить контакты на стартере и они заметят разницу.)

[@Niknikich62]

@@ourlifedevelopment3294 Да, стартер, который "берет на себя", это бич зимой. Какой бы АКБ не поставили!))

[@НиколайГоряев-ч6ш]

Джамп стартер вместо аккума в багажнике

[@ВладАфонин-ш2х]

Тут про машины говорят, а не про Жигули!

[@ПавелГригорьев-ы8р]

Мой способ, зарядить АКБ примерно в начале ноября, поднять плотность, купить дешёвый пусковое устройство на запас. Мороз 🥶-35t, авто запуск не применяю, сажусь в машину, три раза поворачиваю ключ, поднимаю давление на форсунки, включая свет дальнак примерно 10 сек -15 сек, выключаю. Запускаю двигатель, бывает с первого раза запускается, но со второго раза 100% запуск, тем самым нажимаю педаль газа немного, когда начинает схватывать. Масло синтетика 5-40 примерный пробег 4-5 тыс км, свечи простые 3 лет катушки 7 летние, акб 4 года. Бензин 95. Запуск 1 попытки. 👍

[@iljagrafija]

Спасибо 🤝 Электрообогрев ДВС от эл.сети по малому кругу. Очень удобно и бесплатно, если авто на работе во дворе и рядом розетка

[@Avto-Blogger]

НУ это наверное когда вообще -50?

[@СергейАки-о3й]

У меня нива с электроподогревом от сети, классная штука, хоть -40, садишься в машину, жуть все во льду, а мотор заводится с полтычка, конечно, сразу температура падает, но ведь завелся и прогрев быстрый.

[@labrador_bruno]

Ключевая фраза - Если рядом розетка.

[@СергейАки-о3й]

@@labrador_bruno ну, только нет розетки на рыбалке и на охоте, и еще чуток случаев, а что б дотянуться до розетки возить надо удлинитель 1500р стоит 25 метров хватит, зима, дело экстремальное, "соломки" заранее постелить надо.

[@ilnu2107]

​@@labrador_bruno Любой круглосуточный шиномонтаж, ларьки где можно договориться запитать удлинитель! Или арендовать гараж поблизости 3-5 тысяч в месяц с доступом к сети. С механическим таймером, подключаешь удлинитель. К твоему приходу машина будет теплой!

[@HalamBalamMIR]

У нас уже обычно после -25-30 начинается танец с бубном😂🥶👍

[@Avto-Blogger]

Это да! :)

[@vladimirsvladimirovich6697]

​@@Avto-Bloggerэто потому что низкие морозы...срааазззу же показывают...что надо или ненадо менять аккумуляторы. ..тут и думать нечего ..

[@mishanyaaa_1]

Мы в СПБ от -15 уже танцуем 😂

[@vladimirsvladimirovich6697]

@@mishanyaaa_1 ну так -15 это уже мороз серьёзный😁😁😁😁нечему удивлятся....вот если бы каждый день заносить аккум домой и утром выносить заводится в машину....вот тогда проблем ваааще небудет..с морозами ..😁😁😁но так никто делать не будет.............

[@ViacheslavX]

​​@@mishanyaaa_1не надо обобщать. Спб. Была приора 10 летняя, заводилась и за минус 25 без особых проблем. Ныне гранта 5-летняя, пока ниже -18 не видела, а конкретно вчера утром - запустилась как летом. 😉. Вокруг тоже не вижу никого с проблемами.... Хотя не, было дело -: ездила соседка на Гранте Б/у-шной, проблем не знала, сменила на дряхлый форд - прикуривал её, ещё летом 😂😂😂

[@nutslowplay]

90% посмотревших сказали - КРУТО и не сделали ничего )))

[@сергейколпин-п1б]

99%

[@user_cat29]

@@сергейколпин-п1б 199%

[@0FF_7]

Почему, сделали

[@yozera6344]

да)

[@СвятославУльянов-я1у]

Знайте одно! У каждого двигателя свои параметры запуска. Это и есть главное отличие холодного пуска. Это как человек! Если он от генетики богат здоровьем то соответственно и везёт многоотекчающие перегрузки. У меня 2jz-ge без подогревом всяких,голый холодный он в -44 с трудом но запускается. Делайте выводы на чём вы ездите 😊 в Сургуте только так

[@adeptex]

Собственно, самые действенные советы даны в самом начале и самом конце: исправный заряженный аккумулятор и масло пониженной вязкости.

[@НиколайМилохин-ь3б]

Спасибо, красивая речь, приятно, хорошие советы

[@Sand-c9d]

Мы в лохматые годы зазор в свечах малеха уменьшали, да с вечера в масло стакан бензина доливали(потом выгорал без последствий). Все работало как часы! Жигули копейка.

[@ourlifedevelopment3294]

мотор не у кого не разорвало?)))

[@Vlad_Romanoff]

так вот почему копеек сейчас хрен найдешь)

[@spielerwolf]

​@@Vlad_Romanoff так копейкам уже по 50 лет было бы. Хотя ещё парочка штук в городе-миллионнике попадается. А вот лет через 30 наверняка солярисов тоже уже не найдешь

[@SecretFizik]

Метод рабочий, в 9-ку лил и бензин. Можно и керосин.

[@alekssecuritysport8916]

-25 :) Смотрю улыбаюсь.Привет из Сибири! Все просто если авто ухоженное и обслужена до -25 авто будет заводиться всегда без проблем. Ни какие автоодеяла и картонки не нужны (Я даже в -40 ни чего не закрываю) Если авто выдувает на ходу. Значит авто не в порядке. Всякие движения типа 220, автозапуск и Вебасто с одеялами и картноками нужны когда настоящие морозы -35-50.

[@Тимофей-и8з]

Привет от Вага. Где тсай вообще хер нагревается. Там Вебасто завод устанавливает.

[@СергейДроздов-щ5ш]

Надо всё-таки утеплять решётку радиатора, сейчас практически на любую машину можно найти маску на решётку радиатора, во-первых на ходу будет быстрее прогреваться, и на стоянке когда будет ветер меньше будет продувать моторный отсек.

[@pijon1989]

Купил Гелевый АКБ фирмы Exide , топ 🔝 да- он дорогой, но в любой мороз будет крутить чем кислота которая замерзает

[@АлександрЛоскутов-е2ш]

У кого у машины коробка передач механическая перед тем как заводить выжимайте педаль сцепления, это тоже позволит легче раскрутить двигатель!

[@igorian9320]

Красиво говорит, мысли умные. Только вот опыта мало. Но физика и современность не совместимы. Блогер, и только.

[@kerner21]

Коротко и ясно! А, самое главное всё по делу! Спасибо земеля!

[@billgeitz7233]

Где-то от кого-то слышал, что при запуске в мороз нужно выжать спецление...если запустилась машина, то включить 3 передачу не отпуская спецления и дать поработать так 3 минуты - типа так прогревается масло в коробке передач. Потом можно плавно отпустить сцепление и конечно не забыть переключить передачу на нейтральное положение.

[@Sergey-du2ol]

Капитальный гараж, с буржуйкой всё решает. Не испытываю проблем с запуском. Сегодня -25⁰ на улице, в гараже -2⁰. Затопил печь +10...20⁰. Сам регулируешь температу какую надо. Стараюсь соблюдать 0...+5⁰С в гараже когда машина долго стоит. Как то так.

[@ВасяФилиппов-у6ш]

Теплый гараж тоже плохо для машины.

[@Sergey-du2ol]

@@ВасяФилиппов-у6ш это не тёплый. Тёплым его можно сделать если захотеть.

[@Гилаев]

В городе мне во дворе многоэтажки гараж с буржуйкой построить?!

[@Sergey-du2ol]

@@Гилаев не говори ерунды. Я в городе живу и гараж рядом 10мин ходьбы. Не в том месте видимо ты живёшь. Или наоборот в том.

[@ВиталийДемиденко-т8ж]

Большинство машин в таком гараже сгниёт за зиму

[@nikitasmekhov1691]

АКБ надо подготовить к зимнему периоду. Если "дохлый" , старый надо заменить. Если не старый то подзарядить в тёплом месте током малой величины. Про то, что в мороз АКБ плохо заряжается это верно. Поэтому при коротких поездках и частых запусках+ магнитола, свет итп надо помнить, что на утро возможно останетесь без устойчивого запуска. Ну и запуск с пульта в мороз после простоя это для бодрых АКБ и ДВС. В ином случае лучше запускать с ключа. За свечи иридиевые или с иным напылением спорный вопрос. Напыление увеличивает срок службы свечи. Стабильную искру дают многоэлектродные свечи. Свеча с напылением особого эффекта при запуске в мороз не даёт. Простая , а главное исправная свеча при исправной системе ни чем не хуже

[@DemonS639]

AGA Смотрю в рекламу начала вкладываться, у второго блогера за неделю их рекламу вижу

[@ФиларетФиларетТофф]

Лайк, подписка. Добавлю .Сегодня вУсть-Абакане утром -37. 21102.На улице.Подогрев антифриза. Перед пуском минут за пять отключить нагрев.Датчик не много остынет и будет давать ЭБУ корректнее данные.И после первых трёх примерно схватывания , помпа протолкнет очень горячий антифриз, ДМРВ и температурный датчик сработают правильно и мотор запускается стабильно на 900 оборотов. Если нагрев отключить перед запуском , то старТеру придется работать на 2-3 пуска больше.

[@mihashadrinsk7953]

Это да верно. А то он думает что жара на улице и топливо по малу подается-заглохнет

[@mihashadrinsk7953]

Я предполагал что в ваших краях одни японцы..про авто я

[@СергейЗайцев-в9ш]

Большой респект, очень информативный выпуск!

[@vladimirlunkov337]

Автозапуск на 9ке залил свечи так как не смог запустить (2 раза по 3 попытки) Достаю запасы свечей сухих, иду и вкручиваю из на половину. Крутим стартером до талого… машина запускается в любом случае. Ждём минут 5, чтоб прогрелся чуть мотор Глушим и вкручиваем нормально свечи и запускаем повторно Этот метод увидел тут же на ютубе. Там же был совет купить свечи короткие. Якобы их не заливает, не проверял но метода с недокручеными свечами работает. Мороз тогда был порядка 40 плюс ветер в наших степях

[@AndreyAirWolf]

Нормальный обслуженный автомобиль ИМХО должен исправно запускаться минимум в -30, дальше как повезёт. Я единственное что сделал по своей машине - снял и подзарядил аккум, хотя он судя по вольтажу этого не требовал (покупался 2 года назад). Свечи менял когда машину покупал (начало 2020 года). Заменил масло и фильтра прямо аккурат перед тем как нагрянул колотун до -40 и поставил зимнюю заглушку в бампер. Больше утеплений никаких не делал. Бензин обычный 95 ГПН. Автозапуск на -27 (максималка для старлайна А93). Машина всё время на улице, гараж видит только тогда, когда обслуживаю. Ниссан Альмера Классик МКПП 2008 год. Никогда проблем с запуском не возникало, даже когда сигналки небыло. -38 на тёплом почти убитом аккуме с первого раза как с добрым утром. PS. За контент ЖИРНЫЙ +. Всё правильно сказал.

[@ВалерийСосновских]

Когда ездили на автоле, вечером в двигатель наливали бензина, с минуту-две гоняли чтобы с маслом перемешался, утром легко проворкчивался, потом бензин испарялся после прогрева

[@PRND-cj6nw]

Перед запуском, вытащить реле или предохранитель топливного насоса, прокрутить мотор несколько раз, потом воткнуть пред или реле обратно, и заводить машину. Я так всю прошлую зиму в Красноярске своего цивика заводил. Ну, либо забрать акум домой)

[@ВячеславТитов-в1о]

В 2007 году я купил Тойоту Карину. Случайно обнаружил кнопку, отключающую бензонасос. Видимо, предыдущий хозяин, пытался сделать противоугонное устройство, а пригодилась в мороз, когда надо было "продуть" цилиндры.

[@mihashadrinsk7953]

Я на 190 короне так сделал..и для угона и для ГБО.

[@boueng]

Я всегда запускаю двигатель с просто выжатым сцеплением, выключенным вентилятором печки, а для страховки у меня пускач на 1000А, ибо акб уже 7-ой год идёт.

[@Michael-X17]

У меня пускач на 2000А (1000А не хватает), потому что дизель, а бывают и на 3000А.

[@boueng]

@Michael-X17 мне с моим бензиновым 1.6 с головой хватает. Но если любопытно цифры, у на работе электрик на 8000 пользует.

[@Michael-X17]

@@boueng на 8000А вообще бывают? :) Что-то дофига. Пусть даже это и пиковый ток.

[@boueng]

@Michael-X17 для пуска преобразователей если умер акб

[@ВасилийКузьминых-д8р]

Можно вставить 5 копеек про бензин. Есть моющие бензины. Например на гаспроме 95-100g драйв. Форсунки и, камера сгорания свечи всегда чистые. Попробуйте проверить.

[@РадикГалиев-и8ъ]

Молодец мужик! Всё чётко и по делу! Лайк

[@ОченьприятноЦарь-т8б]

Про фильтры добавлю чем пртще тем лучше. Про угольные забудьте ☝🏻а так давно знаем😄а про иридий согласен на 1000%

[@Ленивый-ф4д]

...Жаль, но люди уже забыли автомобили, прошивка ЭБУ двигателя которых сделана с учетом российских реалий (а не до -20, как у "европеек"...). А ведь такие машины были, и эксплуатируются до сих пор... В -35 запуск не составляет проблем, если аккумулятор жив. (главное - завести с одной попытки - или свечи будут залиты и придётся немножко подождать...) Вот если температура ниже 35, много зависит от качества масла, а оно сейчас бывает разным... Пока "синтетика" была качественной, проблем и при -38 небыло. Холоднее у нас пока небыло... :)

[@Ilya_Zasheek]

1. С мех коробкой нужно выжимать сцепление. 2. "Схватывает" но не заводится, немного нажать педаль газа(для мех дросселя), на эл иногда помогает метод. 3. Не заводится в сильный мороз с помощью "прикуривания" либо заряженного АКБ: с буксира может с пол пинка запуститься)). Еще можно тепловую пушку под капот, чтобы "мозги" увидели "тепло" на улице и сделали норм горючую смесь. 4. При неуверенном запуске в первые секунды(троит, пытается заглохнуть, стреляет..) поиграть педалью газа, пока не раскрутиться движок, и после появиться уверенный холостой ход. Все советы для инжекторов.

[@АлександрОсинцев-н4ю]

Могу добавить: Чтобы практически не было воды в баке нужно заправлять всегда полный бак, когда остаётся четверть. За 20 лет никогда проблем не было с водой. И, кстати, бензонасос дольше проживет. Сейчас наездил 200тыс., насос еще родной. Запуск моего ДВС в -31: kzbin.info/www/bejne/pYu4fWWOZZiseck

[@SerzhKiaCerato]

Езжу на полупустом баке 12 лет , пробег 700К км , бензонасос родной

[@ЖекаФамилия-е3й]

У меня бак 96 литров и расход 25-30 у меня полный бак был раз 7😂

[@ВладимирТарасов-щ9д]

@@ЖекаФамилия-е3й и то пока стоишь, поехал и через час пора заправляться)

[@АртемРахманин-г5ф]

Наездил 530тыс насос пытался менять все свистят в итоги так и езжу на родном . 9й лансер.

[@Rezolver-grid]

Если сильный мороз и понимаю, что аккум может не вытянуть - сначала прогрева провода - подаю дальний свет на сек 5-10, потом тушу, выжидаю ещё сёк 3-5,что бы напряжение восстановил ось и уже запускаю (можно отключить все лишние потребители, как габариты, ближний, магнитола, свет в салоне). Помогало в сложных случаях.

[@nairan8369]

Это приводит к тому что когда хочешь завести то она уже не за ведётся потому что у бедного аккумулятора не осталось сил

[@Rezolver-grid]

@nairan8369 у меня был полудохлый акб, который даже летом после ночи отказывался автозапуском заводиться. Но даже с ним без проблем проводка прогревалась и заводился. Неудачные попытки прокрутов двигателя на порядок больше съедают заряд чем десяток секунд лампочки

[@nairan8369]

@Rezolver-grid спасибо.

[@TheSeph1]

На большинстве систем автозапуска есть таймер. Достаточно запускать пару раз за ночь на несколько минут, но важно, чтобы был здоровый аккумулятор и хорошее масло. И ТО с заменой фильтров и масла делаю каждую осень.

[@IgorIgor-bi3hn]

А на современных сигнализациях есть еще и контроль акб по напряжению. Можно выставить запуск в случае просадки, это практически сто процентная гарантия успешного пуска в мороз и в случае если забыли выключить габариты, акб не сядет в ноль.

[@asdfka1]

Если так долго делать трубу может забить льдом, потом придется тащить в тёплый гараж чтобы отмерзла

[@виталийгерманов-ж8и]

Живу в Сибири. Зимой - 35 это частое явление. Главное это автоодеяло и бензин 92 вместо 95 (это проверено опытом)!

[@ASTARTES71]

Перед зимой залить в масло 5% эстеров. Это точно снизит температуру его замерзания и придаст более мощную полярность маслу. Сухого запуска без масляной плёнки точно не будет. 😊

[@ourlifedevelopment3294]

посмотри тесты эстеров в моторе и присадки на заморозке, это плацебо у тебя)

[@ASTARTES71]

Видимо Мобил1 и Шелл плацебо просто так заливают, особенно в движки самолётов😄😉🤫 Атесты кого??? Гаражных блохеров??? Видимо в Мобил вместо химиков и технологов набрали плацебщиков🤣🤣🤣@@ourlifedevelopment3294

[@СофияКулаковская-ч9в]

В -15 у нас в Сибири любая тарантайка заводится, так как масло заливаем хотябы 5w40, а если 0w40, то и в -40 завестись не проблема, лижбы аккумулятор не подвел, поэтому не ленимся и просыпаемся часов так в 5 утра и прогреваем машину минут так 20 если автозапуска нет или топливо дорогое,за это время можно и покурить пару раз.

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

курить дороже чем автозапуск поставить

[@TheDmitrii13]

Уносить аккум домой на ночь, и ставить на зарядку хотя бы на пару часов)) В любой мороз запуск с 2-3, максимум 5 оборотов 😅

[@Макс-ч4г8х]

У нас на днях пришло -35... И ещё неделю так точно будет... Так уже дня 3 со двора (примерно 140 машин)... Уезжает 10-15... Остальные "ой фсё". Сегодня сел в машину и поехал.... Запустилась с пульта без проблем... Правда ночью сама при понижении под капотом до -18 стартовала. На улице -36🤔

[@aleksandr-valov]

Моя двенашка при минус 28 ещё пультом заводится, ниже - только с выжимом сцепы

[@ВячеславТитов-в1о]

Очень хороший способ облегчить машине в целом жизнь зимой - это утеплëнный тент. В Иркутской области такие тенты покупают из Якутии, а уж там-то про зимнюю эксплуатацию машин много знают!

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

это уже для аномальных холодов, которые и в якутии не часто, до -35 нах это не надо

[@Александр-у1о9в]

Если -35, то вряд ли тент поможет. Ну даст + 2-3 гр. Не более.

[@ilyhavik]

Покупаем Приус, и забываем о проблеме запуска совсем. Стартер на 18кВт, запустит ДВС как летом.

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

кривой руль неудобная и опасная уета

[@ilyhavik]

​@@МуслимКобзон-ъ7жДля тех, кто несётся быстрее своего ангела-хранителя - да, пруль опасен. Такие всё равно долго не живут и с левым рулём. Для тех кто едет со скоростью потока, нет разницы пруль или лруль. При лёгком изгибе трассы, всё прекрасно просматривается с любой стороны. И камера для обгона тоже решает. В городе, для водителя удобнее пруль, он выходит не на проезжую часть, и в этом пруль безопаснее и удобнее любого лруля. Особенно актуально в слякоть. А Приусы также гоняют и из Европы и Америки с левым рулём. Для каждого найдётся свой Приус. Вообще, будущее именно за гибридами, по крайней мере в России. У нас расстояния ого-го. Сейчас выбор гибридов просто огромен. А электричка - чисто городская машинка, конечно если не изобретут новый тип батарей, который будет заряжаться за пять минут на 500км хода хотя-бы. А то в дальней дороге сидеть, и часами ждать, пока зарядится машина, так себе идея.

[@witch_hammer]

@@МуслимКобзон-ъ7ж да ты что , а ты в курсе что у Приуса , жесткость кузова выше чем у любых Жигулей , даже самых новых . Не говоря уже о таком позорном изделии , как Нива , у которой вообще жесткость кузова ни о чем , зато с левым рулем

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

@@witch_hammer молодец, что сравниваешь пруль только с вёдрами типа тазов

[@ЭдуардТерела-и9у]

@@witch_hammer Не смеши. Год назад в мою волгу вписался такой сзади морду свернул пол лобовое стекло. У меня только бампер полиэтиленовый 10 см порван. Я даже ГАИ ждать не стал. Спросил - есть ли ко мне претензии - и уехал.

[@ВасяВасилий-д6ф]

Ставим котел предпусковой. И заводим в минус 30 горячий двигатель.

[@amidnoshi3944]

Когда с запуском двигателя автомобиля в тёплое время всё в порядке, то советую в автомобиле с механической коробкой передач перед запуском двигателя в сильный мороз нажимать и удерживать сцепления (возможно до 30-60секунд), тем самым отключать коробку передач в которой масло тоже подмерзает, потом потихоньку отпускать сцепление.

[@SuperJorik_Y3K]

так сцепление и так выжимать нужно, в любое время года, а не только в морозы!

[@amidnoshi3944]

@@SuperJorik_Y3K не знаю что вы имели ввиду. Почему в любое время года именно для запуска двигателя легкового автомобиля надо выжимать сцепление?

[@warbubler]

спасибо за видео очередно) Давай видос, самодельную незамерзайку на -40

[@Avto-Blogger]

:) Спирта не хватит! :)

[@warbubler]

@@Avto-Blogger может есть каки то еще решения, чтобы не покупать незамерзайку. Так же в мороз клеммы акб покрываются изморозью, солидол помазать их вроде помогает?

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

давай просмотров пол ляма чтоб окупить эту затею

[@alexanderdubrovsky6740]

В мороз перед тем как заглушиться полезно дать неск секунд двигателю поработать на оборотах 3000. Это вроде как должно просушить цилиндры, выгнать масло, если оно поджирается, что облегчит следующий пуск.

[@ТониКроос-е6л]

Ставьте котёл подогрева антифриза-тосола, очень помогает👍

[@ТониКроос-е6л]

@@СашаИванов-ц1т и в 50 заводится с котлом

[@SuperJorik_Y3K]

Ну да, ну да... А денег это знаешь сколько стоит?! Не 100 руб, к твоему сведению!

[@ТониКроос-е6л]

@@SuperJorik_Y3K это стоит не дороже ремонта двс. А при не кривых руках можно и самому установить.

[@SuperJorik_Y3K]

@@ТониКроос-е6л никто не спорит можно, конечно. Но гораздо дешевле, на несколько порядков, причем, просто вовремя менять свечи, масло, как минимум 2 раза в год осенью и весной заряжать и обслуживать аккумулятор и этого будет вполне достаточно, чтобы машина без проблем заводилась зимой. А деньги, которые стоит котел и его установка - лучше пустить на качественное обслуживание авто! Тем более котел - актуален лишь для северных регионов, где морозы такие постоянно. Но там и машины покупают уже с этим устройством, как правило. Для средней полосы и юга - он не актуален, тем более за те деньги, что за него просят!

[@bonobo9904]

Если стартер крутит, но слабо, напряжение в сети подсаживается, искра слабая, вспышек в цилиндрах нет. Очень помогает аэрозоль быстрого пуска с эфиром и легкими фракциями углеводородов. 3-4 секунды пшик в воздухозаборный шланг (после фильтра) - все работает.

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

1.Иридиевые неподдельные свечи 2.Масло 0w 3.Хороший аккум 4.Исправная топливная система 5.Двигатель с хорошей компрессией 6.Дырка в глушителе для слива конденсата))

[@kas3006]

О, дырка в глушителе это правильно получается😁👍🏻 а то я думал он у меня дырявый просто

[@МихаилПетрович-и3с]

Ацетон тоже прекрасно растворяется в воде,а сольвент прекрасно чистит форсунки,лью перед зимой и то и другое в бензин уже 6 лет,результат прекрасный.

[@anatoliyurk8586]

Аналогично. И не надо брать дорогостоящие флаконы, в них примерно тоже самое) лью пару раз в год и не знаю что такое мыть форсунки на сто

[@user_cat29]

Это все заблуждение. Докажите что эти ваши ацетоны и сольвенты что то там чистят. Никто еще не доказал подобного.

[@anatoliyurk8586]

@@user_cat29 а зачем нам что то доказывать, покупайте дорогую жижу, ну или на сто чистите. Лично я в этом не раз убеждался снимая форсунки, даже один раз проверял на стенде. Главное делать профилактику и желательно изначально, а не тогда когда форсы уже засраны. Я лью 0.5 ацетона на бак бензина на протяжении наверное 20 лет и всё прекрасно. Ещё я при каждой замене масла заливаю 0.5 Уайт спирита и даю поработать на холостых минут 30, двигатель всегда как новый, но тут опять же изначально надо делать, на сильно засратом опасно( хотя знаю товарища который на свой риск сильно перекатанный чистил, только лил 1 литр Уайт спирита, после этого сказал, что машина стала зимой быстрее прогреваться и расход упал, не знаю с чем это было связано, но кушал он 20 литров зимой, двигатель Тойота 1.8 2zr fae, а стал в районе +- 12литров)

[@user_cat29]

@@anatoliyurk8586 я вообще ни разу ничего не заливал ненужного в бензин с момента покупки автомобиля.

[@АльбертШайхутдинов-н6к]

Каждый год одно и тоже! Сегодня сам на дизиле топливный поменял, два дня получался! Лед в нутри ,перед зимой нужно менять это факт.

[@Avto-Blogger]

Попробуйте сделать обогреватель для дизеля. Возможно скоро запилю видос.

[@АльбертШайхутдинов-н6к]

​@@Avto-Bloggerсамый прикол в том,что нагреватель на 220 двигатель прогрелась патрубки были тёплые! Ну и акум подмолодить надо ! Фильтр нужно оновлять, датчик воды не отрабатывает к сожалению 🤕. Про воду у вас тоже есть момент, для дизеля это вообще кретично!!! Зима и дизель это боль! Ждем видос про дизель зимой,все фишки так сказать, ну и приблуда для запуска думаю тоже нужна! В Уфе сегодня 27,в ночь 31 ждём 🥶

[@ИльяСиницын-к5ч]

Если есть дома з/у для аккумуляторов - поставить покрутить перед морозами. Лучше в ноябре в выходной день. В целом для профилактики раз в пол года такое стоит делать.

[@Jack_Sparrow17]

Для МКПП обязательно сцепление нужно выжать.

[@МаксимЮрченко-ц3м]

Понижать октан не нужно, полностью согласен. На некоторых движках можно словить детон и можно попрощаться с ним.

[@kartem82]

Самый "штатный метод" - не использовать автозапуск от сигнализации и пробовать стартовать с выжатым сцеплением (механика КПП). Если по прогнозу сильный мороз, а ехать утром очень надо - забирать АКБ с собой.. если есть зарядник дома - то на зарядку малым током или в автоматическом режиме.

[@brahmadavinchi4915]

Штатный метод, штатный метод... Это когда не надо использовать колхозные "костыли" типа подморозило - и несём АКБ домой. А сигналка как будет работать? Чтобы не страдать ерундой, к зиме АКБ должен быть обслужен, подзаряжен и неушатанным за 5 лет, и генератор должен быть проверен. Вот это и есть штатный метод), когда то что рекомендовано с завода выполняется. И всё нормально с авто-запуска будет заводиться, и в салон уже сядешь нагретый, чтобы комфортно передвигаться. Иначе мазохизм какой-то получается...

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

@@Zetorg таких мамонтов походу ещё полно)

[@Vlad_Romanoff]

@Zetorg у меня тоже одна из машин на механике фольксваген Кадди 2020 года выпуска, я и немцы тоже в прошлом застряли?

[@Alex196]

Мудаки! У меня Шкода кадиак новая на механике и что?

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

@@Alex196 взял кредит на 20 лет и боишься, что акпп сломается?)

[@АлександрАзанов-ю6е]

Утеплить двс одеялом, прикрыть перед и прогревать каждые 3 каса по 20 минут, аккум не замерзнет и двм не отстынет. Самый оптимал. Темп выше - 25 можно не греть. Само сабой обслуж аккум и зар, свежее зимнее масло, фильтра, свечи. Короче смотреть за машиной.

[@simplealex4573]

Подземный паркинг, красота и не какие морозы не страшны

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

нищеброд, в Майами вообще морозов нет))

[@FARFARMER]

Запишите видео про запуск дизельных моторов

[@Alex-Pilot]

Когда все исправно и масло в моторе синтетика 5W30-40, то двигатель отлично стартует до -30 градусов. Если температура ниже, то уже нужен предварительный подогрев.

[@Арман-х9р]

Если температура ниже, то можно нулевку залить

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

-30 официальный предел для 5w, советчик уев

[@Bad_Asvensen]

​@@МуслимКобзон-ъ7жтут от времени простоя зависит😉

[@alexanderdubrovsky6740]

Есть вроде как документированный производителем способ просушки залитых цилиндров на движках со впрыском: надо педаль газа вдавить до пола, прокрутить несколько оборотов стартером, а потом пускать обычным способом.

[@Кузя-ц6ц]

Привет зёма👋 да, морозы в Ульяновске щас хорошие стоят) видео полезное, со всем согласен) АКБ при возможности даже домой можно заносить при -20 и ниже, а лучше в такие морозы вообще воздержаться от поездки и не мучить машину😊

[@alexeyalexsey671]

Это че всю зиму не ездить?) -20 нормальная температура зимой. -30 реже, но случается. Как сейчас. Вот ниже -40 уже сильный мороз.

[@Кузя-ц6ц]

@@alexeyalexsey671 ну смотря где и в рамках разумного) пишу конкретно про Ульяновск, там -20 пару раз за зиму бывает

[@АртемАбакан]

-40

[@mihailstethem5188]

Вот самый мудрый совет,не заводить автомобиль в -20.👍💯💪

[@mihailstethem5188]

​@@alexeyalexsey671Мудрые и умные северяне webasto ставят и ездят всю зиму 9 месяцев🙂👍💪

[@sentekler4344]

Перед постановкой на ночь, вливаю пол стакана бензина в моторное масло и делаю пару оборотов без старта двигателя. Утром пары бензина уже в горшках и масло жидкое. Старт мгновенный.

[@Nick-dc7ln]

Промывку инжектора зимой заливать можно?

[@rmblr44]

можно

[@СергейДорогов-т4ъ]

Иридиевые свечи стоят на многих машинах по заводу, рекомендуется ставить такие же оригинальные.

[@DarthRavenV]

А есть ли разница м/у обычным бензином и бензином с присадками? Имеется ввиду, для запуска в мороз. Езжу на 95, газпром. Если ли смысл лить G95?

[@АбуАлиибнСина-щ2г]

Перед морозяками всегда плюскаю бензин выше, чем езжу постоянно. Вместо 92 либо 5, либо 8. На 4 разных машинах экспериментировал - на мой взгляд легче схватывает (Тойота Витц 0.99л 2001 г; Матиз 0.8 л ~2012 г; Лачетти универсал 1.6 2011г; Ларгус Рено к7м 1.6 2015 г). Безусловно, при более менее нормально заряженной АКБ. Масла везде 5-30, но изготовители разные, этот фактор тоже влияет, но приходится допускать.

[@КостикТынц]

я всегда лью 95g, от моет лучше, дросельная после него чище, а вообще нужно смотреть какие конкретно присадки льет производитель, там может быть на мощность, на экономичность, экологию каждый под что-то свое больше затачивает..

[@spielerwolf]

​@@АбуАлиибнСина-щ2гвсё верно делаете, выше октан - меньше УОЗ и поршню легче перескочить ВМТ. Стартер крутит слишком медленно и при низком октане вспышка может произойти в противоход поршню

[@АаронГолдман]

У кого проблемы с запуском в морозы, рекомендую обязательно приобрести аэрозольный баллончик с жидкостью -"Быстрый запуск". Распыляете в воздушный фильтр и авто с "пол-пинка" схватывает в любой мороз и первые секунды движок работает чисто на этом эфире.

[@Макс-ш6п5т]

Самый основной секрет запуска в мороз ниже 25 градусов это ни в коем случае не пытаться запустить двигатель с первой попытки. Всегда нужно три секунды покрутить стартером(если заведется то хорошо, а если нет),то выключить зажигание, ждете минуту и со второй попытки почти всегда заводится.

[@Anti4pok]

Отличный способ залить свечи

[@KiryuKazuma4]

@@Anti4pokда, ты прав. Потом бегаешь в мороз ебешься откручивать эти свечи

[@artemv9732]

Как то к деду зимой приезжал, в ночь было -42 -44, так я в снегу выкопал место под парковку, но оставил снега столько, чтобы машина по нему брюхом ползла, потом накрыл морду брезентом и снегом ее закидал. Утром без проблем завелась, только ГУР немного погудел 1-2 мин.