А Вы точно знаете?...Как правильно проверить уровень масла в двигателе

[@АлексейЗамирайло-ф9з]

Да, это сенсация ! Мы узнали много нового.

[@АзаматКажеков]

🤣🤣🤣

[@help_with_service_history]

Тот момент когда нужен контент , а идей нету, нужно тогда включать капитана очевидность 🤣

[@sergeyfischer2246]

Категорически не согласен со всем сказанным! Лет 8 назад подарил себе на день рождения б\ушную Мазду GH 2.5 на ручке. И вот так минут через 15 после поездки проверил уровень масла - щуп показал критическую отметку. Я с огромными глазами полетел в автомаг купил литр и долил, немного проехался, подождал минут 20 и щуп снова показал что масла нет, влил ещё литр. Поставил машину и утром количество масла доходило почти до рукоядки щупа. Нужно было срочно на работу, а путь не близкий около 100 км. Думал что выдавит сальники и переживал не меньше чем за отсутствие масла. Рядом с работой был автосервис где долгие годы трудится очень грамотный моторист, который сказал что не раньше чем когда машина полностью остынет уберём излишки. Вытянули через горловину ненужное и теперь всегда проверяю на холодную. Машина до сих пор со мной, масло от замены до замены без доливок, подъедает грамм 200 если менять не на 8000 а на 10000тыс.км - масло становится жидкое и естественно вязкость утрачена. Если капнуть масло со щупа на палец и дотронуться другим - то оно должно тянуться миллиметра 2,5-3.Если не тянется и 1,5 миллиметра - менять срочно! Когда масло тёмное а меняли недавно - это говорит о том что в двигателе есть что помыть. Кстати тем кто переходит с одного на другое нужно обязательно ознакомиться с ресурсом выбранного вновь масла. Например Мотюль 5W30 ресурс 5 тысяч и замена, сам однажды проверил на вязкость показалось жидкое и только потом прочёл на канистре которую благо не выкинул. Возможно мой комментарий кому-то поможет избежать проблем. За видео автору заслуженный дизлайк!!!

[@raptorcxz2802]

Вчера мотюль 5в30 на обе машины себе залил. Думал через 10 тыщ поменяю. Спс на канистре почитаю)))

[@Boss5555]

все верно написал )))

[@АлексУр]

В поддоне нет ни какого давления масла поэтому ни чего ни куда не выдавит, давление в масляных каналах его создаёт насос и оно одинаковое хоть минимум по щупу хоть два уровня.

[@Sergo-y2b]

@@АлексУр ну так налей вместо 4 литров 8 и дай оборотов тысяч 5 зимой посмотришь что будет ))

[@АлексУр]

@@Sergo-y2b дак зимой на холодном двигателе и с двух литров даванёт или сальник или из под фильтра если оборотов дать, только это не как не связано с уровнем масла! Учи матчасть знаток.

[@МаксимГилев-щ1ы]

Если масло неже уровня значит чюп короткий надо купить подлинее😉😅

[@МахсатМуханжанов]

Офигеть он умный😀

[@maksimalekseev6280]

Болт забей в место щупа и с богом

[@ВасилийКоломейчук]

Самый умный и толковый совет.

[@romanhachaturyan3971]

😂😂😂

[@LobanovSpace]

Хах

[@razborelectro9653]

Ещё очень важно иметь дневник замеров масла. Три раза в день. Понадобится рулетка или линейка в миллиметрах. Также нужно фиксировать температуру окружающего воздуха - желательно ртутным термометром ( никак не спиртовым). После составления диаграммы - высота в мм масла на щупе и корректировке по температуре через месяц наблюдений принимается решение - подливать масло или нет. 🤔

[@АлександрНовиков-ш4г]

Бро, про регистрацию атмосферного давления забыл

[@razborelectro9653]

@@АлександрНовиков-ш4г , по- любому важный момент упущен. Ещё нужно и влажность отслеживать. Иначе, вся работа на смарку.😉

[@МиниМани-ж3д]

Спасибо, купил сегодня тетрадку , линейку и градусник. Жену заставлю вести тех документацию

[@Аноним378]

ещё ветер надо учесть))

[@АлександрКозуб-й9ь]

Молодец

[@Шериф006]

Когда выйдет видео как подкачать колеса ? Жду с нетерпением.

[@РыбалкаЛиски]

самое главное на ровную поверхность поставить! Все об этом так пристально говорят)

[@РустемЕринбаев]

🤣🤣🤣

[@СергейПопов-ъ3ж]

@@РыбалкаЛиски на снятом,в шиномонтажке.

[@СалимДжумаков-в1г]

Убил 😂😂👍👍

[@bmw1535]

🤣🤣🤣

[@ГеннадийСтепанов-п3ф]

А какой рукой правильно правой или левой щуп вынимать что бы двигатель дольше прослужил

[@nita4ka236]

Желательно,в сухую ясную погоду

[@ebpin4]

Однажды на то мне залили два уровня. Я решил что проще укоротить щуп, и никаких проблем

[@АртурИванов-й7ш]

@@nita4ka236 и в среду

[@КоляАвдеев-ю3т]

С перебором!

[@ВиталийСтефаненко-з1ч]

А, на самом то деле, какой? Лучше, какая счастливей.

[@АлександрКошкин-к8ц]

45 лет проверяю утром, не запорол ни одного двигателя.

[@toroboro4105]

А зачем так усердствовать 😄

[@Sake789.]

@@toroboro4105 он на запоре ездит

[@maksimzubarev3483]

Я тоже

[@carparkingmtp]

30 лет убил 2 двигателя

[@jurispavlovskis5360]

Машина , наверно, старая , во все дыры масло прёт? Через каждые 10 км проверяете, наверно.

[@Дмитрий-ц6с1и]

Я обычно по лазерному уровню машину выставлял брал с собой двух друганов чтоб охранников отгоняли.А прежде чем щуп достать нужно приподнять и потрести а то 2 капли упадут потом докапывать придётся.

[@Grobik64]

Спасибо большое. Я проверял масло всегда на склоне, сразу после остановки авто и следил чтобы оно чёрное было. Теперь я так не буду делать.

[@yurijneudachin8198]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@tyumen7263]

Согласен что на ровной поверхности, но правильно проверяется уровень, когда автомобиль простоит ночь, а утром перед запуском двигателя и проверяется уровень.! Учись студент! 😎 А то запустишь двигатель без масла.

[@dmitryk2123]

Есть моторы с нюансами. По фен-шую читать мурзилку.

[@АлексУр]

Попробуй проверить масло через пять минут после того как заглушишь двигатель и через десять часов после остановки уверяю, что уровень не изменится.

[@dmitryk2123]

@@АлексУр двигатели бывают разные... Есть варианты, где изменится, и довольно сильно

[@ВладимирЯрков-г3у]

Это бомба! Жду следующих видосов от него!!!!

[@ОлегКондаков-е5с]

Мля ты открыл планету.

[@batsuratv5343]

Все чётко, видно что профессионал !

[@AlexAnder-xc8fz]

Ога. Даже вычислил через сколько минут приходит охранник! Ну ваще!!!

[@manarbekkhassenov9031]

Утром,перед пуском двигателя проверяю!

[@ufo4128]

Каждый день чтоль ??

[@manarbekkhassenov9031]

@@ufo4128 нет,но если проверяю,то утром!

[@ufo4128]

@@manarbekkhassenov9031 со штангельциркулем наверно ?

[@manarbekkhassenov9031]

@@ufo4128 а,как догадался? Сам наверное так проверяешь?

[@ufo4128]

@@manarbekkhassenov9031вообще не проверяЮ .....

[@АлександрБ-ш5з4щ]

Уровень масла на метке нужно держать для того чтобы маслозаборник не оголился когда будете ,,штурмовать,, высокую гору, но часто мы на таких углах ездим? Тогда, и топливо в баке надо до уровня держать. А масло проще проверить на холодную, а не когда оно по всём закоулкам раскидано, и не факт что не открылся клапан и масло в радиаторе, потом оно стечёт в поддон.

[@МихаилДенисов-ч7с]

Спасибо тебе братан. А то я уже 42 года вообще без масла ежжу, теперь буду заливать строго посредине щупа. Расскажи ещё сколь масла в коробку заливать. А то у меня там тоже сухо.

[@inoagent2374]

👍🏼🤣🤣🤣

[@Александр-ч2у8б]

После вашего видео лежу в больнице ( охранник прибежал раньше 10 мин) спасибо 👍😁

[@blackwoter5207]

Так нужно подождать 10-15 мин. , а потом открывать. А вы сразу открыли)

[@АнатолийЖУРАВЛЕВ-ж7х]

Охранник принес масло на долив, а вы испугались

[@АлександрЧетыркин-ь7ю]

Ооочень полезное видео, особенно про площадки торговых центров и охранников, ты чего делаешь? Масло проверяю, смотри не меняй!!!

[@MrLograf1]

😆😆😆👍

[@АлексейСвириденко-е7в]

Поставил на паузу и отвечаю. У меня под капотом на крыле приклеена инструкция на которой показано, что нормальный уровень должен быть посередине между метками мин и макс.

[@denniboy9754]

Судя по харе в масле он знает толк!!!

[@Jonik-j1s]

😅

[@Дүшәмбе]

Масло ,цвет(темный) ничего особенного. Главное это вязкость ! Вытащи щуп , прикоснись к ногтю большого пальца затем указательным по тяни от большого . Если тянется и без грязи на просвет тогда нормально. Если расплылось по ногтевой пластине , надо менять! Если в носу ковырял в детстве то разберёшься, а если до сих пор ,тогда лучше в сервис!... Всем удачи на дорогах уважайте других....

[@zv1522]

спасибо большое*))

[@Sociallist]

самая необоснованная рекомендация

[@polpol729]

Мой секрет 4 тыс. И замена.

[@ЕщёМного-ь4с]

Шэдэвр. БроТок ! Я Знал! Я Знал! Удача - имя беса. - неМало он увёл за собой смелых и первых.

[@armageddon2543]

Браво!Респект и уважуха! Ответ очень меткий , ещё и с экскурсом в детство...)

[@СергейЗолотов-ь8э]

Автор, а вы на дизельных двигателях ездили? По вашей рекомендации на них после каждого замера можно масло менять.

[@ostiantynk608]

Нет!Он ездит только на газе!!!Там масло вообще менять не нужно,оно почти всегда выглядит свежо!!!!🤣😂🤣

[@ХабибиллоНизамов]

@@ostiantynk608 причём напердит в глушак со своего глушака

[@_ristan_5610]

Чувак ты просто вундеркинд,то что ты сказал это великое научное открытие

[@AndreyStu]

Ты не поверишь, но существуют люди, которые даже представления не имеют, что нужно проверять уровень масла.... Мол, нафига это надо, если автомобиль работает и ездит 👍 Есть такой тип людей, которые открывают инструкцию, когда уже все сломалось.

[@ВасилийТеркин-т3й]

Обзор помог). Поставил машину возле гаража проверил, мало, думаю что за шляпа, давай в интернет, а все просто, был уклон. Поставил ровно, все в порядке.

[@exahalkberd270]

Где нашли место такое без уклонов? Не уже ли в торговом центре .🤭🤗😜😀😅😂

[@ВасилийТеркин-т3й]

@@exahalkberd270 возле "пятёрочки")

[@ИванИванович-ч5у]

Какая умница!!!

[@КонстантинРадзинский]

Сегодня я отметил седьмую годовщину своих попыток научится накачать колесо до 2.0 атмосфер. Все бы ничего, но мне навязчиво кажется, что я делаю что то не так… Выпустите пожалуйста обучающий материал. На сегодняшний день я сам уверенно откручиваю колпачок ниппеля.

[@АлексейСальников-н9ш]

👍🤣

[@ЕвгенийЩербаков-п2д]

🤣🤣🤣

[@ВасяЕ-ф1п]

Как,Ниппель хвамилия нашего прахвесара

[@БорисСоломахин]

закручивать едешь уже на шиномонтаж по записи?

[@ЕВАНД72]

Я 40 лет не могу научиться не пачкать брюки возле ботинок сзади, может есть инструкции

[@nita4ka236]

Я балдею,особенно как сидит, какой следующий видос,как правильно сидеть в машине...?

[@КостянОстанин]

Следующий видос будет как правильно сидеть на унитазе😅

[@drmax8202]

@@КостянОстанин следущее видео будет "Как правильно шутить в комментариях"

[@ufo4128]

Пердеть кушая махнатес

[@lihodeyi7979]

Под каким углом и с какой ноги, садиться за руль!☝🤪

[@roman-xz7ly]

как правильно сидеть болие мение понятно. а вот как открыть её. тут беда. на задних дверях ваще личинки нет. ключ сувать некуда. а если я назад хочу сесть мне что с переда назад лезть. как быть? вот бы видос на эту тему, да

[@vladimiralexandrovich7285]

Я на всех машинах лил масло по верхнему уровню. Считаю это правильно, в максимальном количестве масла оно дольше живёт, замена каждые 7т.км.👍 И не разу не чего плохого не заметил. А если мотор жрёт масло и налить пол уровня, боюсь на дольняк может не хватить и увидите лейку в пути на приборке😉

[@auxe9104]

ну и сальники все угандошил и расход топлива увеличил)идиот

[@krutik-wg3ui]

Идиот твой папаша что хер вовремя не вынул и такое чмо получилось.

[@Артем-е8р6й]

@@auxe9104 Излишки масла никак не влияют на сальники и на расход. При большом количестве оно начинает активно смешиваться с воздухом и поэтому немного быстрее портится. Вот и всё.

[@МаксимПерипелицын]

Есть такое понятие уменьшение тела смазаваюшей жидкости . на новых авто и так по 3 литра в двиг. Скоро завод по 1,5 поддоны будет выпускать , чтоб 100 тыс и замена двигателя

[@Артем-е8р6й]

@@МаксимПерипелицын ну да, производителям выгодна более частая замена авто - поездил три года, выкинул и купил новую.

[@aligaidar-3377]

Я сделал эксперимент. Проверил утром масло перед заводской уровень максимум. И завел потом 20 минут постояло так же максимум. Масло утром стекает со стенок но холодная сужается. А прогретая разширена но в стенках остаётся. Так что и утром и на проагретую совершенно одинаково.

[@СерикИмангазиев-м7я]

Утром на холодную без старта.30 лет проверяю все в норме.

[@DanSuperhero]

Я просто задумчиво секунд 5 рассматриваю щуп с маслом и засовываю обратно. Разве так не все делают?))

[@АлександрКошкин-к8ц]

А я еще очки надеваю и перчатки,иногда фартук и кирзовые сапоги.😂

[@СартакСС-и3ш]

Нюхаю ещё)))

[@сержиобертолучи]

Советую посмотреть уровень масла на щупе как со стороны меток так и с обратной.

[@petelichka7679]

Мне папанька тоже самое говорил 👍👍👍 он у меня в прошлом и автомеханик и водитель дальнобойщик.

[@mirnprod1038]

Запустил двигатель ,Прогрел до срабатывания вентилятора Заглушил Постоял 10 минут , достаю щуп , а там чуть меньше минимума Постоял день день , щуп ни насколько масленей не стал Так что ребята , проверяйте масло перед запуском двигателя, дабы убедиться есть ли оно там вообще

[@РустамХарцызов-х7я]

у вас щуп просто короткий, купите длиннее

[@mirnprod1038]

@@РустамХарцызов-х7я заезженная шутка ☺️

[@РустамХарцызов-х7я]

@@mirnprod1038 ибо классика😀

[@olegshvets7585]

Расскажите пожалуйста как правильно пользоваться дворниками,чтобы они дольше служили...- включать их при первых каплях дождя или же дождаться ливня,чтоб поверхность стекла была полностью намочена и счётки не так сильно стирались об убившихся мух и комаров..это принципиально хотелось бы продлить срок действия дворников.

[@АлексейЕжель-и8х]

На всех своих автомобилях всегда уровень масла проверял на остывшем двигателе, уровень держал на максимальной риске по щупу, через сальники и прокладки не вытекало. По расходу масла на угар только на опель астра 1998г столкнулся. Замена масла через 7000км ,проблем с двигателями не знал. Сейчас фольксваген поло лифтбек 2020г.в с двигателем 1,6 л, 16кл 110л.с, уровень масла держится на максимальном уровне до следующей замены.

[@ЕвшенийКоровин]

На каком масле эксплуатация у вас?

[@АлексейЕжель-и8х]

@@ЕвшенийКоровин Идемитсу зепро евро спек 5w-40 в железной канистре, с допуском 502.

[@ПетроПетров-х1з]

Масло проверяю на холодную,от нижнего до верхнего уровня это в пределах нормы для двигателя.

[@rmchameleon4695]

Спасибо за очень важную информацию 🤝

[@RT039]

очень познавательное видео =) у меня в инструкции написано, что если вы наваливаете то надо на верхней границе, если пенсионерите то среднее чуть ниже среднего норм =) перелив небольшой ни к чему не приведет

[@v.t.4841]

Спасибо за совет - не знал 🤝

[@Артем-е8р6й]

На ровном месте проблему создали. Масло надо проверять регулярно в зависимости от машины и её состояния - от одного раза в день до одного раза в месяц. Проверять можно в любое время - на холодном, на горячем, без разницы. Если масло ниже нижнего уровня или около него - доливаем до верхнего, иначе нормально. Нижний уровень на щупе не повод паниковать но при первой же возможности долить. Если масло немного выше верхнего уровня - ничего страшного.

[@kostyalive6873]

кашу маслом не испотишь

[@АнатолийТкаченко-ъ2б]

Кашу не испортишь а сальники может давануть.

[@Артем-е8р6й]

@@АнатолийТкаченко-ъ2б а сальники с чего даванет? Давление масла от его избытка выше не станет. Если сальники уже текут - да через них будет протекать масло. Если нормальные не будет.

[@МихаилАлексеев-ъ5у]

А я даже и не догадывался как проверить масло при стаже больше 35 лет. Спасибо научил

[@pgrso7668]

Какой познавательный ролик, окуэть. А где деревенскому Иван Иванычу искать площадку торгового центра?

[@ТомДжерисон]

Главное на ровную поверхность машину ставить и масло по верхней метке заливать так как есть вероятность залить контрофактное масло и оно в объеме быстр уменьшается. А ещё кто в горной местности ездит тоже масло льют до верхней метки

[@rjhjktddkflbvbh]

Все ппц. Придётся в город ехать, искать торговый центр.

[@wearzila]

Нормальный эксперт! 👍 Я даже блакнот с ручкой взял! 😆😆 Записывал! 👍

[@Ronin-fo4ju]

Проверять масло можно хоть на горячую , хоть на холодную. Но если речь о том как правильно выставить уровень, правильно делать уровень на прогретом двигателе, в зависимости от объема масла , он должен постоять 5-20 минут, это будет самый точный уровень,а не на холодную. Просто по тому что важен объем масла в моторе близком к рабочему состояние, т.к. на работающем моторе часть масла всегда находится во взвеси ,мотор нужен что бы работать , а не стоять. И очень важный момент это увеличение объема масла в нагретом состоянии, холодное масло имеет меньший объем.

[@НурланМукажанов-у7р]

Полностью согласен.

[@ЛедиУльянаИвашова]

бля какой же ты умный.на заводе тоже на горячую выставляют уровень масла,ебать вы хуйню несёте вместе с этим индейцом из видео!не знаешь не открывай рот

[@vicpeace7429]

В моторе на холодную, в автомате на горячую... Остальное всё херня

[@kamdey4307]

На холодную, без протирки щупа. В зависимости от температуры окружающей среды +от 5 до 20% к уровню.

[@LIVE_58]

У меня Дастер и в мануале написано, что проверять уровень масла нужно на холодном двигателе, до первого запуска двигателя в течении дня. На всех машинах, которые у меня были, проверял уровень масла на холодную и заливал до верхней метки. А вот если держать уровень посередине между Min и Max (как автор ролика утверждает), то при подъеме в крутую гору или спуске с нее может загореться лампочка давления масло (проверено на Газеле 402 двигатель).

[@РоманБаразов]

Спасибо генерал очевидность 👍😁

[@ВиталийСтефаненко-з1ч]

Производителям авто , запчасией, а так же масел выгодно, чтоб мы поскорей укакошили свое авто.

[@nataliawelten3625]

На 0:24 ставлю на паузу, пишу, то, что знаю я, масло проверяют на ,,остывший двигатель,, то есть лучше всего перед поездкой, например с утра, когда машина не работала часов 6 и более. Это первое. А второе, надо аккуратно достать щуп, (руки и одежду лучше защитить, перчатки и тряпочку должны быть под рукой) посмотреть по специальным месткам ( в основном это 2 отверстия) где находится граница масла. Тщательно вытереть щуп и ещё раз вставить на место, затем достать и посмотреть ещё раз. Лучше всего, когда верхняя граница уровня масла находится ближе к верхнему отверстию щупа , либо по границе с ним, ни в коем случае масло не должно опускаться ниже отверстия, которое находится ближе к концу щупа. А, вот точно до миллиметров, увы не знаю, поэтому и хочу посмотреть как правильно это делать. Заранее благодарю за очень нужное видео 👍🤝

[@StartuePotoya]

спасибо,Паша. все понял,

[@АртемПлатов-х8з]

Как то был у меня вольвешник девяностых годов с подыхающим движком. Так вот двигун здыхал довольно долго и жрал масло как не в себя. Подметил одну особенность что если долеваю перед дальняком масло ниже серидины уровня то и сжирает его медленне чем если долить до максимума. Вот такие дела... А двигун все таки лег но не сразу а героически на двух горшках всё таки привез меня домой из соседнего города и своим ходом уехал на гильзовку. Скучаю по той машине. Она с душой была

[@_dimastick_6631]

Охранники только и следят, чтобы никто капот не открывал🤣

[@ЕвгенийМ-й6н]

И стреляют солью)

[@ilnazk8929]

Не не он прав, я 3 раза открывал капот и все три раза получал по хребту от охранника при чем последний раз капот сам открылся на парковке а я просто решил его закрыть, а охрана тут как тут

[@tarasevlh9312]

Так наверно Вам хочется быть умней остальных,думать что я вот такой умный а остальные тупые!!!! И этот совет совет мне думается Вы выдумали сами,кароче гонешь отсибячину,масло проверяется после длительной стоянки ,например утром перед запуском когда машина простояла нос,или вечером когда машина простояла день вобщем на холодную будет точней всегда и запомни это дружище сам сибе и не парь людям мозги,а иди просто работать по настоящему умник!!!!!!!!

[@ЛинаКлунная-в9е]

Едрыть же ты умный, ты сам то к машине хоть раз подходил? Или по слухам знаешь?

[@НЕЛЕНИСЬсделайсам-э9щ]

Я на глаз лью 😆😅 а как то попался мотор как у моей бабы сони один в один и там масло входило меньше после тщательного изучения всех щуповых огрегатов оказалось что какой то деятель заменил щуп на длинный. И не хватало литра 1,5 или чуть больше и представляете с мотор ничего не произошло 😅 отсюда я сделал вывод какая разница главное оно чтоб там было а больше или меньше не так важно. Горячая она или холодная тоже не имеет значения. Заборник всё ровно ниже стоит и если носос живой то закачает даже пол литра. Просто его надо будет чаще менять . Главное не перелить то оно пениться будет а воздух в системе убьет мотор быстрее. Поэтому разницы нет. Главное чтобы оно там было

[@maksimalekseev6280]

Спасибо хорошая информация для начинающих автолюбителей

[@4ipitun]

Проверять нужно не на прогретом движке, а завести и 2 минуты на холостых, потом 10 минут подождать и проверить. Так написано в мануале для некоторых японских мотоциклов. Думаю это работает и для автомобильных движков. Протирать можно хоть овчинной шубой! Масленый фильтр для того и стоит чтобы фильтровать!

[@оганисянритаастрахань]

Уровень масла лучше должно быть чуть ниже верхней метки мм на 3. Так как на подъёмах на спусках масло в картере стекает то в одну сторону то в другую и тогда масленный насос не останется без масла. Особенно на затяжных спусках и подъёмах

[@Артем-е8р6й]

Маслянные голодание на подъёмах, спусках, может наступить только если масло ниже нижнего уровня. Выменять миллиметры нет смысла - три значения нижний уровень, середина и верхний. Перелить масла - ничего страшного. Налить ровно по верхний уровень или на сантиметр выше - это нормальнонормально, просто лить больше верхнего уровня нет смысла.

[@rich1258]

Пля, точно, на парковке торгового центра самый точный результат, теперь там и буду проверять, спасибо я не знал.

[@МахамбетЗәуірбеков]

А вы знали что что бы видеть вам в идеале нужно открыть глаза не сильно открыть между макс и мин и желательно что бы была хорошая видимость?.))

[@GSG_Eleventh]

Пхахахахаххаххвхааххаххахахаххахахахахаха🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@jhonwhayt6101]

"Уровень масла надо проверять на ровной площадке", хорошо что подсказал.

[@СергейКозлов-обучениезаработку]

А я вот думал что надо на горку ставить чтобы масла меньше залить так дешевле выйдет

[@madizhienbaev8110]

Я извиняюсь а утром с какой стороный сесть за руль,что бы комфортно поехать,заранее спасибо

[@zyumparis980]

доливаешь по max уровню и будь спокоен. при работе часть масла разойдется по движку и даже при нагреве не будет выше уровня. если подъедает, то есть запас всетаки.

[@infiniti9478]

Если масло черное это значит не на замену сразу, а оно говорит о том что оно вымывает двигатель своими присадками. Просто нужно знать когда его заменить и зависит от стиля вождения и погодных условий. ( Спасибо)

[@the_soul_of_a_poet]

Практически согласен, но масло надо проверять не на горячий мотор, а на холодный, ибо после замены масла на горячий двигатель естественно, когда двигатель остывает, то уровень поднимается, так как оно практически все стекает в поддон. Поэтому лучше налить чуть меньше середины и когда остынет, то станет правильный уровень. А так согласен, что уровень - это середина между отметками мин и макс. Сообщите это бестолковым официалам типа АвтоГермеса, где они все время наливают под, "шляпу" , а потом на щупе 1.5 уровня.

[@MMMCKB]

Я знаю как болт открутить гаечным ключём. Ключ нужно одеть на шляпку болта и крутить вращательными движениями. Если затянуто, то нужно применить усилие.

[@user-ze5vp6rb7j]

Не правильно надо крутить по часовой😂

[@ЕрмекАсаужурек]

Посмотрите про эксперимент с прозрачным поддоном при большом обороте двигателя масло заборник подсасывает воздух потому, что масло не хватает и происходит голодание масло это при холодном двигателе уровень масло между нижнем и верхнем уровне происходит это так, что не чешите уши нам, масло должен быть на верхнем уровне и не должна не на милиметр опускаться щюпа

[@aleksejbogdanov9524]

Масло проверяют перед пуском и началом работ,любая инструкция вам об этом скажет.Как можно взять машину,трактор итд не проверив уровень гсм😂

[@АЛЕКС-ю1б7к]

Верно. Ну что этому недоумку объяснять.

[@timonkrd6100]

На горячую проверяют АКПП уровень, но никак не двигателя. Ты дядя на приколе😂😂😂

[@Cannel_U_Petrovicha]

А утром что делать? Всегда проверяю масло перед поездкой

[@ТеррехаМ]

Совершенно верно, проверять на горячий, эт отпад полный, ноу хау, да и не надо каждый день тянуть щуп, достаточно один раз в неделю.

[@Олегпопов-и4м]

Это самый, умнейший совет.

[@valerijmaslov9106]

Какой умный мальчик,а я у дома проверял,надо на парковке,чтобы охранники не успели.

[@РусскийГладиатор-ч4ъ]

Я в 15ку масла заливаю 10 литров,,чтоб не проверять потом. Хватает до замены. Езжу уже так 20 лет,,,,и ничего,нормуль все. А за совет спасибо.

[@OurDeepSpace]

Когда чего-нибудь сильно захочешь, вся Вселенная будет способствовать тому, чтобы желание твоё сбылось.

[@vladislav7777]

Да согласен

[@СергейШеньков]

Вот это специалист, всё подробно рассказал, спасибо тебе

[@klickertv6528]

вауу гениально !!!!

[@СергейИваха-н2у]

Правильно. Так написано в эксплуатацию автомобиля Тойота ленд круезер 80. Масло должно быть до верхней отметки .

[@leonidkalikidi9603]

всю жизнь заливаю масло по верхней метке. проверяю после стоянки обычно утром. многие сейчас уверяют что уровень должен быть на половину от верхней метки а тогда хочу спросить зачем верхняя метка что она показывает водителю.

[@baur.Z]

Общую емкость допустимого количества масла в двигатель. Чтобы до горла не наливать.

[@АлександрНе_важно-к8ц]

@@baur.Z 😂

[@Egor1993z]

Она показывает что больше лить масла нет смысла,а иногда даже критично для мотора.Проводили такие 3ксперементы уже

[@ЗОВ-н2х]

При замене заливаю максимум, и уровень в этом пределе держится до следующей замены. Уровень масла всегда должен быть в районе отметки MAX. Ну конечно же не выше, хотя и это допустимо в определённых пределах.

[@pontiacgto9921]

Завтра ещё кто то скажеть, что надо проверять уровень масло при работающем двигателе

[@СергейЩёголев-с2й]

Хахаха

[@АлександрНе_важно-к8ц]

На ходу нужно проверять.

[@CenturionGokh1]

Нужно проверять на ходу! Вы не знали что ли?

[@АлександрКарзанов-н9э]

На некоторых бмв проверка на заведеном двс происходит!на приборке.

[@АйпериДжумагулова-з8к]

Проверяю уровень масла как получается два или три раза в год. Вынимаю чуп как удобно вытираю обычно бумагой держу уровень масла в районе между верхним и средним уровнем. А когда нужно доливать подсказывает шум компенсаторов при запуске.

[@yabooka]

Спасибо. Все конечно хорошо и правильно, но нужно еще добавить про дизельные двигатели, а то по цвету, хоть каждые 3 дня меняй. Поэтому рекомендую строго по моточасам делать замену масла исходя из данных масла которым вы пользуетесь. (На каждом масле есть ресурс в моточасах, поверьте это важнее пробега в разы)

[@MrBujiu]

Пацаны, инфа сотка, я проверял!)

[@АлександрМироненко-ц9ъ]

Беру шуп вставляю в глушак если на нем нет масла то доливаю

[@Ruslan10202]

Я уверен, вот уже с 1998 года за рулём, что умею проверять масло в двигателе. Начинал с 2114,2110,Калина, Солярис, Фокус 3, Рио 3.

[@АлександрВагнер-в4н]

Всегда учили при запуске двигателя нужно проверять смазывающие и охлаждающие жидкости. Причём тут прогретый двигатель не пойму, проверяйте перед запуском всегда чтоб убедится что у вас хоть вопше оно там есть а там как хотите хоть на работающем двигателе. Должно быть около 5мм от верхнего уровня в низ по щупу на холодном двигателе и будет вам счастье ни где не выдавит и не будет масленного голодания.

[@АлексейСиндеев-н1с]

Ага всё верно!Ещё от фазы луны уровень может меняться 2-4 мл. тоже.

[@КОРОПОВІБАТАЛІЇтаІНШЕ]

На холодную. Утром. Вытащил щюп, протёр его и опять меряешь. Самый точный вариант. Хотя есть 2 отметки горячий уровень и холодный

[@РавильИстамгалин]

На холодный двигатель проверяю

[@sheydaevruslan]

выздоравливайте павел!

[@nita4ka236]

А я второй день бюллетеню,от охранника не смог убежать...

[@ЮджинСмит-ф6ь]

Ну ты капитан очевидность! 😁😁😁😉

[@СергейБондаренко-б3е]

Водку пьешь тоже пол рюмки наливаеш😂

[@ИванБорисович-э3к]

Не он когда базарит (Р) не выгаваривает

[@СергейЗырянов-з8б]

По уровню масла определяется объем масла в двигателе. При недостаточном уровне(т.е, объеме) масло не успевает охлаждаться в поддоне и как следствие происходит его перегрев, оно быстрее срабатывает свой ресусрс и больше угар. Это актуально летом и особенно для теплонагруженных двс. Зимой картина меняется. Масло в поддоне успевает остыть и при большем его объеме даже больше чем нужно, а значит хуже будет разбрызгивться и смазывать ШПГ, которая и смазываетс маслянным туманом, а также хуже отводится м.съемными кольцами со стенок цилиндра. По этому, лично я держу уровень так: зимой- мин, или на 2-4 мм. ниже. Летом- максимум, или 2-4 мм. выше. Если установленна защита картера, то 5-6 мм. выше. Но это мое личное мнение, и я его никому не навязываю, и не призываю делать именно так. Просто это мой личный опыт, провереннй годами.

[@АлександрКалашников-о5л6м]

Полный мотор жду последний пузырек и закрываю.ща послушаю

[@dreamhousetile1365]

Как руль держать правильно, можно видео?

[@chaipovr]

Значит масло на щупе долно быть между минимумом и максимумом? А мы то думали надо либо выше максимума или ниже минимума заливать 🤔

[@yurijneudachin8198]

Главное чтоб щуп был.. На Мерседес атего щупа нет.. высвечивается криптограмма о том что низкий уровень а на мониторе сколько масла долить..

[@dimon_kp]

Да просто гениально!)

[@aleksandrnadtochyi9475]

раз все такие грамотрные, что толкнуло окрыть этот ролик?

[@yurijneudachin8198]

Наверно чтоб поржать🤣🤣🤣

[@АнатолийВалентинович-т1ж]

Уровень масла должен проверяется перед пуском ДВС. В перерывах работы уровень проверяется в пределах 3-х 5-и минут после остановки ДВС. Горячее масло стекает в поддон картера в течении минуты.