Abzocke bei Kia? Kosten für die 1. Inspektion teilweise 3 x so hoch wie bei d. günstigsten Werkstatt

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Wie viel muss man für die erste Inspektion beim Kia EV6 zahlen?
Wirst du abgezockt oder hast du eine faire Werkstatt?
Teilweise sind die Kosten für die erste Inspektion drei mal so hoch wie bei der günstigsten Werkstatt.
0:38 Einleitung
1:09 Der wichtigste Punkt
3:57 Tricks der Werkstätten
6:23 5 x sparen
8:51 Fazit
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[@eMobilitytoday_de]

Falls du das Video schon gesehen zu haben meinst, wundere nicht. Du hast die ungeschnittene und unbearbeitete Version gesehen. Dieses Video behandelt nun das Thema umfangreicher auf den Punkt gebracht und blendet auch die Rechnungen, Hinweise und Tipps ein, die in der anderen Rohversion fehlen. Sorry für den Fehler, ich habe einfach das falsche Video hochgeladen. Viel Freude am richtigen Video und einen schönen Tag. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@siegfriedhollrigl8421]

Ja, so ist es auch gleich viel angenehmer anzuschauen. :-)

[@timm.9728]

Hallo Dirk, ich arbeite selbst in einer markenungebundenen Werkstatt und habe da noch ein paar Anmerkungen. Ja, je nach Fahrleistung und alter müssen Dinge wie die Bremsfüssigkeit oder der Innenraumfilter nicht zwingend immer erneuert werden, ABER! Wenn der Wartungsplan des Herstellers diese Zeit- und/oder Laufleistungsbedingt vorschreibt, MÜSSEN diese Arbeiten durchgeführt werden wenn das Fahrzeug sich noch in der Garantiezeit befindet. Sonst Garantie futsch. Danach ist es dem Kunden selbst überlassen wie er sein Fahrzeug warten lässt. Jetzt noch zu den Tricks: Ich suche selbst im Netz gezielt zu solchen Themen einfach um zu sehen wie andere Werkstätten mit dem Thema E-Auto in Verbindung mit Reparatur und Wartung umgehen. 1. weiterer Trick: Pauschalpreise für Arbeiten ohne die Angabe von Zeiteinheiten. (Ich habe dazu schon einige Videos gesehen, z.B. eGolf wo auch die Rechnung eingeblendet wurde und die ZE fehlten. 2. weiterer Trick: Ersatzteilaufschlag auf den UPE des Herstellers, wird bei z.B. VW auch gerne gemacht, 20% und mehr ist da nicht selten. 3. weiterer Trick: Ein E-Auto muss nicht für jede Arbeit stromlos gemacht werden! Jeder lernt das wenn er einen Hochvoltschein macht. Ich selbst habe keinen da ich im Büro tätig bin, bei uns in der Firma hat aber inzwischen jeder zweite einen der verschiedenen Stufen. Wir machen neben Wartungsarbeiten auch viel Karosseriebau und haben eine eigene Lackiererei und wenn da geschraubte Teile getauscht und/oder lackiert werden müssen ist es auch nicht immer nötig das Fahrzeug stromlos zu machen. Wenn was ausgebeult werden muss und du mit einem Spotter z.B. dran musst sieht die Sache anders aus. Alles Gute Tim 🖖

[@01det]

Gut, dass das Thema mal angesprochen wird. Die Werkstatt redet sich immer damit raus, dass diese arbeiten, nebst Material und Zeit vom Hersteller vorgegeben sind. Wie soll man das prüfen? Danke für das Video 👍👏 Ich musste für den Ioniq 5 für die 30.000 km (nach ca. 1 Jahr) 189,64 € zahlen. Nach genau einem Jahr waren bei der 60.000. = 770,19 € fällig. Leider wurde aus dem Hyundai-Autohaus (1.Service) ein Mercedes-AH (2.Service) und ich wurde mit Mercedes-Hochpreisen so richtig abgezockt.

[@eMobilitytoday_de]

Danke für deine Ergänzung. Krasser Preissprung. Ich werde auf jeden Fall bei jeder Inspektion die Preise vergleichen.

[@der-e-wolf]

Hätte ich nicht gezahlt.

[@marcusbiller867]

Tesla kaufen. 100TKM nix.

[@heinblod3204]

Inspektionskosten wie beim Verbrenner, unnötige arbeiten zu wunderpreisen und maue Garantieversprechen dazu auch null Toleranz, das spricht ja nicht gerade für die Marke. Scheinbar versucht man die entgangen Ölwechsel beim E Auto irgendwie zu kompensieren. Wenn die Werkstatt 8 Wochen Vorlauf braucht für ne Inspektion beim E Auto, dann stimmt in dem Laden was nicht, da wäre ich nur ein mal.

[@NetterKerl3011]

Hallo, ich fahre jetzt einen gerade mal 1,5 Monate alten KIA EV 6 ,auf meiner Arbeit hat mir ein Kollege (ist natürlich abgehauen) eine große Delle in die Fahrertür gemacht. Ich fuhr zu Kia und wollte die Delle rausdrücken lassen, aber die wollten mir gleich eine ganz neue Tür einbauen und mit Lackierung 1600 Euro dafür haben. Bin dann zu einen Beulendoc gefahren und der hat mir die delle für 150 Euro ,ohne Lackierarbeiten rausgedrückt.

[@eMobilitytoday_de]

Mist, so ein Pech. Mir hat auch jemand eine Delle in den Dachholm gemacht. Wenn ich die herausmachen lasse, dann ganz sicher nicht bei Kia, das kann ein Dellendoktor deutlich günstiger, da hast du vollkommen Recht.

[@karl-heinzoehling483]

Moin Dirk, nun in bester Videoqualität, vielen Dank. Die Kia-Wartungskosten um die 300€ nach 20Tkm sind doch ein akzeptabler Preis. Was man noch auf jeden Fall nach 20Tkm überlegen sollte die Wischerblätter auszutauschen, denn das hilft der Sicht bei Regen. Eine schöne Woche für Dich.

[@eMobilitytoday_de]

Hallo Karl-Heinz, klar, die normalen Verschleißteile wie Wischer sollte man im Blick behalten, das gilt ja auch für Reifen und Co. Ich bin immer überrascht, wenn Autos wegen abgefahrener Reifen durch den TÜV fallen, spätestens davor würde ich doch mal einen kurzen Blick riskieren.. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@nirodriver3841]

Moin Dirk Habe nach 13 Monaten Wartezeit im April 2020 einen E niro gekauft. Der wagen war zuverlässig. Erste Inspektion mit 15000km nach 9 Monaten. Kosten etwa 210 €. 2. Inspektion nach 15 Monaten bei 30000km. Laut Inspektions Plan wechselt kia immer die bremsflüssigkeit, egal wie alt. Kosten 350€ 3. Inspektion nach 45000km bzw 21 Monaten. Leiter den intervall um 8km überschritten. Natürlich gab es gleich einen Rüffel von der Werkstatt. Keine Garantie mehr und so. Letzte Inspektion mit 59000km bzw. 31 Monaten. Eigentlich sollte laut Plan die kühlflüssigkeit getauscht werden. Stichwort blaues Gold! Wechselkosten etwa 600 €.brauchte aber nicht gemacht werden. Wurde auf kosten von kia gewechselt wegen Produktionsfehler. Mit 62000km dann Niro verkauft. Jetzt einen ioniq 5. Wartung alle 30000km oder 24 Monate. Und Austausch der kühlflüssigkeit gibt es bei Hyundai nicht.

[@eMobilitytoday_de]

Danke für deinen Erfahrungsbericht. Ich bin auch heil froh, dass das Wartungsintervall bei 30.000km und 24 Monaten liegt. Hatte mal 15.000km beim Smart, das war trotz eines ganz anderen Fahrprofils super nervig und teuer. Du hast vollkommen Recht. Die Wartungskosten und den Wartungsumfang sollte man wirklich in seine Kaufentscheidung mit einfließen lassen, das kann den Ausschlag für oder gegen ein Modell bzw. Marke geben.

[@derglausi1968]

Wir fahren einen Kia Pro Ceed GT und kommen aus Berlin. Die erste 15Tausender hat bei Dinnebier 200€ gekostet. Die 30Ter bei König über 600€. Dann die weitere 45Ter, die eigentlich ein reiner Ölwechsel wäre, sage und schreibe bei König 740€. Und zwar…weil sie IMMER für jede Inspektion eine Pauschale nehmen. Dann wurde bei der Inspektion zusätzlich die Bremsflüssigkeit berechnet und die Karosserieinspektion, weil sie die bei der letzten Inspektion vergessen hatten. So kamen sage und schreibe 740€ zusammen. Und der Gipfel der Geschichte…Bremsflüssigkeit war nicht gewechselt, weil dann wäre der zu niedrige Bremsflüssigkeitsstand aufgefallen und dadurch die total abgefahrenen vorderen Bremsbeläge. Sprich…sie haben den Wechsel nur berechnet und uns mit komplett abgefahrenen (0,9mm) Bremsbelägen weiter fahren lassen. Dazu muss man dann aber erwähnen, dass sie aufgrund meiner Beschwerde auf ihre Kosten die vorderen Bremsen komplett erneuert haben. Als Gegenzug haben wir aber im System den Eintrag erhalten…Schwierige Kunden, Unterstellungen!!!

[@eMobilitytoday_de]

Das hört sich nicht gut an. Ich hoffe, dass ihr in Zukunft bessere Erfahrungen macht.

[@dietmarjust6774]

Thema Bremsflüssigkeit: Welche Werkstatt hat heute noch ein Messgerät?? Die wollen Umsatz, da wird auf Verdacht gewechselt...

[@eMobilitytoday_de]

Hallo Dietmar, ich kenne das gemessen wird, selbst Tesla hat das gemacht. Keine Ahnung ob das ungewöhnlich war. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@Hatrue31]

@@eMobilitytoday_de Das Messen der Bremsflüssigkeit erfolgt immer im Behälter oben. Es ist kein Flüssigkeitskreislauf vorhanden. Daher kann kurz vor den Bremssättel bevor wo es richtig heiss werden kann und die Temperaturen immer sehr stark schwanken, nicht gemessen werden.

[@railan86]

1:09 Das passt zu Kia! Ich hatte einen E-Niro und mit dem Kundenservice von Kia derart schlechte Erfahrungen gemacht, dass der Hersteller niemals wieder infrage kommt.

[@eMobilitytoday_de]

Nach meinen Erfahrungen bei Renault habe ich gelernt, dass man die Qualität des Kundenservice häufig an der Werkstatt festmachen kann und einfach gewechselt. Bei allgemeinen Dingen ist das natürlich schwierig, dann frage ich mich wie relevant die Thematik für mich ist. Bezüglich Wartungsintervalle weiß ich das nun und kann mich darauf einstellen. Das ist für mich ok. Muss natürlich jeder selber für sich wissen.

[@frankr.4262]

Hallo Dirk, ich habe mich gleich nach deinem Video mit meiner Werkstatt in Verbindung gesetzt und mir ein Angebot geben lassen. Ich war positiv überrascht. Erste Inspektion mit allen nötigen Arbeiten, auch Flüssigkeiten wechseln/auffüllen soll kosten 291,54€ inkl. MwSt. Natürlich habe ich nachgehakt warum ich schon andere Preise gehört habe kam die Antwort vom Werkstattleiter das es ein Unterschied macht ob die Inspektion in Hamburg oder ebend hier auf dem Land gemacht wird. Hier kostet die Arbeisstunde 80€ und in Hamburg 120 oder gar mehr. Was mir aber auch aufgefallen ist, dass das Wechseln der Bremsflüssigkeit in meinem Angebot mit 3 AW berechnet wird und in deiner Rechnung doch deutlich mehr. Also gibt es auch hier deutliche Unterschiede. Wen es interessiert lasse ich gerne das Angebot zukommen.

[@eMobilitytoday_de]

Hallo Frank, danke für die Ergänzung. Ja die Kosten für die Arbeitszeit ist unterschiedlich, aber es gibt auch noch viele anderen Schrauben an denen die Werkstätten drehen. Das zeigt ja auch deine Erfahrung. Dein Preis ist wirklich gut und insofern hast du alles richtig gemacht. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@sandromanaling1024]

Ich fahre einen Hyundai (ioniq) seid 5 Jahren und muss jedes Jahr zur Inspektion . Mein Tip , ich warte auf mein Auto wenn es in der Werkstatt ist . Dauert so im Schnitt eine Stunde , kostet rund 120€ !

[@eMobilitytoday_de]

Ja der IONIQ ohne Zahl ist wirklich günstig bei der Inspektion. Beim 5 ist das schon anders.

[@sandromanaling1024]

@@eMobilitytoday_de Der kommt glaube ich alle 2 Jahre zur Durchsicht

[@JohnDoe-vx3z]

Ich musste bei 30tkm/J sogar alle 6 Monate zur Werkstatt, das war komplett sinnfrei. Immerhin gab es 2tkm Toleranz.

[@silverserverbmw]

Ioniq FL alle 15.000 km😢

[@Crackstat]

Ich bin bei 38000 km nach 1,75 Jahren beim M3LR und würde nach Erfahrung beim Mercedes W211 E350T nach 4 Jahren die Bremsflüssigkeit wechseln. Wischer sind noch original.

[@eMobilitytoday_de]

Bei der Bremsflüssigkeit sollte man wirklich wachsam sein. Zum Glück kann man das messen.

[@momosieben8387]

Bei unserem Fiat 500E hatte die erste und auch 2. Jahresinspektion je 120€ gekostet. Allerdings kenne ich von anderen Autohäusern ganz andere, teurere Preise.

[@eMobilitytoday_de]

Das ist fair und günstig.

[@buntsche]

Hey, wie ist das eigentlich, ist bei KIA das Serviceheft mittlerweile komplett digital oder muss man immer noch mit dem Heft rumlaufen?

[@der-e-wolf]

ATU aktuell 139 € Wartung für Elektroautos ... keine weiteren Fragen ...

[@eMobilitytoday_de]

Danke für die Info. Ich frage da mal an.

[@silvialittlewolf]

Toi, toi, toi - da hatte ich wohl immens Glück mit meinem Kia-Händler. Die erste Inspektion meines 2021 e-Niro kostete nur €89. Ja, tatsächlich unter €100. Es war ein neues Auto und daher nicht viel zu machen. Allerdings gebe ich Dir Recht, die Intoleranz von Kia bezüglich den Intervallen bei der Inspektion ist schon ziemlich ärgerlich.

[@eMobilitytoday_de]

Wow Silvia, das ist ja wirklich ein guter Preise. Ich glaube beim e-Niro ist das Wartungsintervall noch 15.000km / 12 Monate, so dass du rein theoretisch, um die Preise mit dem EV6 vergleichen zu können auch noch die zweite Wartung mit reinzählen müsstest. Ich hoffe die wird dann nicht so teuer. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@silvialittlewolf]

@@eMobilitytoday_de Das mit den 15,000 km stimmt - leider. Du hast Recht, das muss mit einberechnet werden. Meine nächste Inspektion sollte ca. Dezember sein. Ich bin ja gespannt, was mich da erwartet. 🤪

[@stefan.0117]

Ich fahre seit dem 12.08.2021 den Kia e-Niro. 1. Inspektion nach 1 Jahr bei 4.370km. Kosten: 141,38€. Diese Inspektion hat die Fa. GECA in Duisburg durchgeführt. Ich bin Rentner und "Wenigfahrer". Die 2. Inspektion im 2. Jahr bei nur 8.680km erfolgte hier in Krefeld, bei Tölke & Fischer. Kosten: 591,78€. Da war ich doch ganz schön "platt". Eine Beschwerde hat nichts genützt. Zahlen und nie wieder zu Tölke & Fischer!!!

[@jorgschutte6834]

Danke für die Tipps

[@egosuchtich9539]

Von der Sinnhaftigkeit einer Inspektion alle 15.000 km / 1 Jahr bei einem Elektroauto mal ganz zu schweigen, das liegt aber natürlich am Hersteller und nicht an der Werkstatt. Der EV6 muss nur noch alle 30.000 km / 2 Jahre zur Inspektion, ein Fortschritt... Da frage ich mich, warum dieser Faktor auf die Service Leistungen angewendet wird, bei der es gemäß Protokoll um keine speziellen elektrischen Arbeiten geht, außer natürlich der hoch brisanten Einfahrt in die Werkstatt und das Öffnen der Motorhaube... Sollte ich beim nächsten Öffnen der Motorhaube und dem Auffüllen der Waschanlage sicherheitshalber ein Zug der Feuerwehr bestellen...? Eine kurze Umfrage bei anderen KIA Autohäusern ergab dann doch deutlich günstigere Preise, die eher meinen Erwartungen entsprechen. Für mich sieht das nach einer Anpassung der Kosten an die Preise für Verbrenner aus, nachdem der heiß geliebte Ölwechsel entfällt... Und zum guten Schluss ist mir bei der Durchsicht meiner Unterlagen wieder etwas hochgekommen, die erste Begegnung in diesem Autohaus Ende 2019. Die 12V Batterie fiel pünktlich kurz nach dem Ablauf der 2-jährigen Garantiezeit aus. Es kam der ADAC und stellte fest, daß diese defekt sei und ersetzt werden müsse. Er hat sie soweit wieder belebt, dass ich damit zur Werkstatt fahren konnte, und ich gab das Fahrzeug dort ab. Die Batterie sollte getauscht werden, was aber 5 Tage lang nicht geschah und man mir sagte, sie wüssten auch nicht, wie lange es noch dauern würde. Ich habe dann das Fahrzeug wieder mitgenommen und am gleichen Tag abends die Batterie noch besorgt und selbst getauscht. Für diesen "Service" hat man mir dann 49,50 € (0,99 x 50AW) für das Auslesen der Batterie berechnet, obwohl dieses bereits durch den ADAC festgestellt und diese Aussage von mir auch weitergeleitet wurde. Mir wäre es peinlich gewesen, für das Autohaus auch nach meiner Beanstandung normal und angemessen... Mittlerweile habe ich eine andere Werkstatt gefunden, bei der ich mich deutlich besser aufgehoben fühle...

[@eMobilitytoday_de]

Manchmal ist der Wechsel der Werkstatt die einzige Lösung. Das hat für mich bei Renault und Tesla auch eine große Erlösung gebracht.

[@The6packsteve]

bei Mercedes wurde uns für den EQA nach 12tkm und den ersten 12 Monaten rund 430 Eur für quasi nichts abgerechnet. War mE unverschämt.

[@eMobilitytoday_de]

Mercedes ist dafür bekannt. Ich hatte einen Smart und bei einem Wartungsintervall von 12 Monaten und 15.000km war der gefühlt auch ständig im Smartcenter und günstig war das auch nicht.

[@dirk5776]

Kannst du mal eine Tabelle mit Ort und Preis anhängen?

[@007nacktmull]

Haben ein ev6 mit 58 kW Batterie, jetzt nach einem Jahr 30tkm wir sollen 600€ bezahlen. Und das nach einem jahr, ich finde es echt heftig 😢

[@eMobilitytoday_de]

ja, das ist viel. Schaue mal ob du eine günstigere Kia Werkstatt findest.

[@Nachtschatten574]

Wie werden denn die Kilometer gegenüber Kia dokumentiert? Reicht die Angabe gegenüber dem Servicebetrieb hätte man ja gewisse Möglichkeiten Oder aber Kia schaltet sich per Internet auf das Auto drauf und ließt alle relevanten Daten aus. Preise bis 650.-€ ist frech bei der ersten Inspektion bzw. ist da schon Betrug mit im Spiel.

[@eMobilitytoday_de]

Das weiß ich nicht im Detail. Ich glaube aber nicht, dass die Werkstatt hier mit macht. Denn mittlerweile ist der Kilometerstand in so vielen Steuergeräten abgelegt, dass es ein leichtes für Kia sein sollte, den tatsächlichen zu ermitteln, wenn bestimmte Leistungen, wie z.B. der Service erbracht wird. Kia ist sowieso schon sehr zurückhaltend, was Garantiearbeiten angeht, die Händler müssen um jede Erstattung kämpfen und alles sorgsam dokumentieren.

[@deinvadder9719]

Kia Gelsenkirchen nimmt 165€ pro std. und meinte auch noch die sind mit am günstigsten im Ruhrpott 😂😂😂

[@eMobilitytoday_de]

Krass, das sind wirklich heftige Preise.

[@marcelbernard1862]

Das mit der Null -Toleranz kann ich nicht bestätigen. Habe meinen eniro mit 500 km drüber abgegeben. Der Händler sagte: Kein Problem, da ich so lange auf den Termin gewartet habe

[@eMobilitytoday_de]

Hallo Marc, gut zu wissen. Hast du länger als 8 Wochen auf den Termin gewartet? Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@dirk5776]

Gibt er dir das schriftlich. Vor dem Garantiefall lässt sich immer leicht reden😢

[@scoutb4838]

Absolut nicht Deiner Meinung. Ich hatte 12 Jahre einen KIA Sorento. Hatte nie Probleme mit dem Auto noch mit dem Vertragshändler oder KIA selbst. Dieses Jahr wieder einen neuen Sorento bei einem KIA Vertragshändler gekauft. Inspektion alle 24 Monate / 30000 km. Wenn die Inspektion nach den Vorgaben von KIA gewartet wird muss man nicht zwingend diese bei einem Vertragshändler vornehmen lassen. Jeder freie Werkstätte kann dies erledigen. Habe ich schriftlich von KIA Schweiz erhalten. Früher war KIA mit den Servicezeiten etwas kulanter. Plus 2 Monate oder 2000 Km waren in der Toleranz. Aber KIA hat auch schlechte Erfahrungen mit Kunden gemacht. Da geht es nicht um das Finanzielle sondern um das Reputationsrisiko. Und, bevor man sich sich einen Wagen anschafft erkundigt man sich vorgängig über die anlaufenden Kosten wie Inspektion... Versicherung... und... und... Dann braucht man nicht im nachhinein zu jammern. Ok, ich hatte nie ein Leasing. Bin alte Schule und kaufe den Wagen. Wenn du schlechte Erfahrungen gemacht hast liegt das nur an deinem KIA Vertreter. Und ich denke es ist ein Unterschied ob du nen Wagen least oder kaufst. Da hast du möglicherweise andere Vorgaben. Wie schon erwähnt liegt das Hauptproblem bei deinem KIA Vertragshändler, der nicht ganz ehrlich kommuniziert oder es schlichtweg nicht besser weiss... in dubio pro reo. Und noch etwas. Im Gegensatz zu einer Gewährleistung ist eine Garantie immer noch eine freiwillige Leistung des Herstellers. Da kann man auch annehmen, dass der Hersteller Vorgaben macht. Hat schliesslich jahrelange Erfahrung und viel Geld für Forschung... und... und... ausgegeben um das bestmögliche an dem Fahrzeug anbieten zu können.

[@eMobilitytoday_de]

Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht. Allerdings ist das keine Frage der Meinung sondern nur die Wiedergabe der Informationen und Erfahrungen die ich und viele andere Kia-Kunden haben. Es kann doch nicht sein, dass die Wartungskosten zwischen 200 - 800 oder sogar mehr für die gleiche Wartung in Deutschland liegen?! Wie du an den anderen Videos zu dem Thema siehst ist es sogar noch schlimmer geworden, als zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Videos. Insofern sei froh, dass das bei deiner Garage in der Schweiz alles so gut läuft. Bloß nicht daran rütteln (und das ist nett gemeint).

[@chabnairolf]

Wo steht das genau in den Garantie-Vertragsbedingungen genau? Mit den Null-Toleranz? Du hast die Garantiebedingungen auch ausgehändigt bekommen und unterschrieben. Es gilt das, was darin steht! Ich konnte das in den Verrtagsbedingungen nirgendswo finden und Kia hatte ich auch angeschrieben und keine Antwort erhalten.

[@chabnairolf]

Aus meinem Kia Garantie- und Service-Heft 4. Ansprüche auf Garantieleistungen bestehen nicht a)... b)... c) wenn und soweit der Garantienehmer nicht nachweisen kann, dass Wartungs und Instandsetzungsarbeiten nach den Herstellervorgaben durchgeführt worden sind und die Durchführung solcher Wartungs- oder Instandshaltungsarbeiten für den Garantiefall ursächlich geworden ist. d)... e)... f) wenn und soweit das Garantie- und Serviceheft nicht die Bestätigung des Kia-Vertragspartners oder eines anderen Fachbetriebs über die ordnungsgemäße und intervallgerechte Durchführung aller vorgeschriebenen Wartungsarbeiten nach Herstellervorgabe enthält und eine nicht bzw. nicht ordnungsgemäß durchgeführte Wartung für den Garantiefall ursächlich geworden ist. 5. ...

[@chabnairolf]

Früher hatte Kia auch nicht drin, dass andere Fachwerkstätten den Service machen dürfen. Das hat ein Gericht kassiert und für alte Garantie- und Service-Hefte gab es dann Aufkleber zum Überkleben.

[@eMobilitytoday_de]

Hallo Rolf, ich kann dir aus eigener Erfahrung aus einem dreijährigen Prozess mit Tesla bis vor den BGH sagen. Recht haben und Recht bekommen sind zwei unterschiedliche Dinge. Wenn jeder Händler, der den Garantieantrag bei Kia einreichen muss, explizit sagt, dass es keine Toleranz bei der Überschreitung der Kilometer gibt, dann macht es keinen Sinn, für jede Reparatur, das gerichtlich klären zu lassen. Wie üblich sind die Bedingungen so formuliert, dass sie vor Gericht streng oder kulant ausgelegt werden können. Natürlich gibt es dann noch das Thema Verhältnismäßigkeit, aber das ist wieder Auslegungssache. Ansonsten musst du dich dann mit Kia darüber streiten, ob die nicht durchgeführte Inspektion Ursache für den Defekt haben kann oder nicht. Dabei kannst du eigentlich nur verlieren, denn vieles kann sich Kia so hindrehen wie sie es haben wollen. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@chabnairolf]

​@@eMobilitytoday_de Der Schaden ist für Kia / Hyundai auf jeden Fall größer, da dies auf jeden Fall publik wird und andere von einem Kauf abgeschreckt werden. Wo keine Kunden, da kein Einkommen, erst reicht keinen Gewinn. Sind schon andere große wegen ihrer Hochnäsigkeit zu Fall gekommen. So ein Carmanix und Ove Kröger lassen die Garantiebedingungen und schlechte Leistungen vieler Kia-Vertragswerkstätten einfach hinten runter fallen. Ich habe noch einen anstehenden Garantiefall (Akku) und nach der letzten Werkstatt soll ich einfach so weiterfahren, bis ich wieder liegen bleibe. Werkstatt konnte mit ihrer Untersuchungsmethode nichts feststellen (das hätte keine gute Abschlussprüfung in der Meisterprüfung gegeben) 1. Ich hatte es rechtzeitig angezeigt (alles schriftlich per Mail inkl. Dokumente). 2. Sollte ich explizit weiterfahren. Daher kann es sich nicht um ein Problem geringfügiger Überschreitung der Wartungsintervalle handeln. Die Kia-Händler die ich kenne und schon durchhabe, machen sich bzgl. Garantieansprüche sehr einfach. Ein Garantiefall wurde von einer Kia-Vertragwerkstatt bei mir abgelehnt und nach Diskussion von mir mit Kia, wurde die Werkstatt dazu verdonnert, die Durchführung auf Garantie zu machen. Dirk, versuche eine offizielle Stellungsnahme von Kia/Hyundai zu bekommen. Ein Kia-Händler wollte mich mit 210 EUR/Liter Kühlflüssigkeit abzocken. Verkauft für 70 EUR/Liter und in der Menge noch beschissen. Hatte aber von einem anderen Händler (durch Verfolgen von Forumsbeiträgen) schon einen Literpreis von ca.22 EUR, von der Vertragswerkstatt vorort. Da ich aber nicht die km bzgl. Serice so weit überschreiten lassen konnte (meiner hat alle 15tkm und da brauch ich keine 12 Monate für) habe ich die nächste Inspektion dort machen lassen, wo ich dann im 15tkm Intervall gerade bin. So schafft man (keine) Kundenbindung.

[@marcusbiller867]

@@eMobilitytoday_de worum ging es gegen Tesla? Das Software Update Ding bei S85? Das ist einem Richter schwer zu erklären, das ist eine ganz andere Nummer als kleine Überschreitung von GarantieKM

[@Marcus-kx9hn]

Gute Tipps. Aber wenn ich kein Geld habe, um Wischwasser für die Scheibe nachfüllen zu lassen, kaufe ich kein neuwertiges Fahrzeug, mit dem ich zur Inspektion muss. Nur meine persönliche Meinung.

[@eMobilitytoday_de]

Hallo Marcus, das ist keine Frage des Geldes, sondern eher Komfort bzw. Umwelt. 1. Will ich kein fremdes Wischwasser zu meiner Marke haben und 2. Möchte ich nicht das mein Wischwassertank ausgepumpt wird, nur um ihn wieder neu zu befüllen. Das habe ich schon nicht bei meinen gebrauchten, günstigen Fahrzeugen gewollt und würde ich auch bei einem teuren nicht wollen. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@Marcus-kx9hn]

Punkt 1 kann ich verstehen. Punkt 2 wäre ja Betrug, aber prinzipiell bin ich, was die Auflistung angeht bei Dir. Danke für Deine Rückmeldung! Gruß Marcus

[@maximilianmustermann5763]

Da bei Kia die Garantie 7 Jahre lang geht, kann man auch ein 5 Jahre altes, gebrauchtes Auto kaufen und muss immer noch zur Inspektion! Außerdem ist kein Geld für einen Wischwasser-Wechsel zu zahlen einfach eine Sache des Prinzips. Warum soll ich einem KFZ Fachmann seinen teuren Stundenlohn bezahlen, dass er Wasser in den Behälter kippt? Und warum soll ich für eine Füllung 5x mehr bezahlen, als für eine Flasche gutes Sonax? Das ist einfach Abzocke und geht mir gegen den Strich! Abgesehen davon, dass ich die Anlage nur mit kalkfreiem Osmose-Wasser und Sonax befülle, und da nicht irgend ein anderes Zeug dazu gemischt haben will. Viele Mittel mögen es nämlich gar nicht, wenn man sie mit anderen Fabrikaten mischt und fangen dann an, zu schmieren.

[@maximilianmustermann5763]

Es wäre das Gleiche, wenn ich mein Auto grundsätzlich nur mit Super+ tanke und die Werkstatt mir bei der Inspektion ungefragt den halbvollen Tank mit E10 95 auffüllt und dafür dann 3,90 pro Liter plus 15 Minuten Arbeitszeit abrechnet. Das geht einfach nicht!

[@arnomarkmann6118]

Hallo Bjoern, der Tesla ist so konstruiert, dass er z.B. KEINE Pflichtwartungen hat. Werkstatt? Kenne ich nicht - ich fahre seit 4 Jahren Tesla / über 40.000 km und kenne keine Werkstatt. Bei Kia mußt Du mal einen Garantie anspruch haben - dann kommt Freude auf (also keine Freude). Tausende Werkstätten haben sich schon von Kia getrennt. Lies mal entsprechende Nachrichten.

[@k.petervandonk7103]

.... E-Niro 15.000 Km ......... ich ärgere mich zunehmend, dass ich dieses Auto gekauft habe. 1. Wartung ging noch, die Zweite, nach 17 Monate und ca. 28TKm, wollte KIA mir weis machen, dass die Bremsflüssigkeit, Luftfilter und die Batteriekühlung "genauer" angeschaut werden müsste. Ggf. Zusätzlicher Kostenpunkt 500 €€!! Dies habe ich in einer anderen Werkstatt machen lassen. KIA spinnt!! Machen dadurch gewinn!! Das zählt und nichts anders!

[@eMobilitytoday_de]

Ja. Man muss genau schauen was gemacht werden muss und es am besten in einer anderen Werkstatt machen lassen wenn es nicht bei der ursprünglichen passt.

[@ChrisKamme]

Hallo Dirk, vielen Dank für das informative Video. In einem Punkt muss ich leider widersprechen, der Innenraumfilter ist nach 30 tkm gesättigt und muss getauscht werden, auch wenn das schon nach einem dreiviertel Jahr sein sollte. Anderfalls besteht die Gefahr, dass der Filter durchschlägt und man im Innenraum eine erhöhte "Dosis" an Feinstaub einatmen muss. VG Christian

[@eMobilitytoday_de]

Hallo Chris, danke für die Rückmeldung. Bist du dir sicher, dass der Filter nach nur 20 Tagen (zusammengerechneter) Betriebszeit gesättigt ist? Da ich hauptsächlich Autobahn fahre ist die Betriebszeit deutlich geringer als bei einem Stadtprofil. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@ChrisKamme]

@@eMobilitytoday_de Nun, das mag extrem sein, jedoch hat der Hersteller die Größe des Innenraumfilters auf diese Km-Leistung und den damit verbundenen Luftdurchsatz berechnet. Bei AMS gibt es zum Thema Klimaanlagen auch ein Video auf KZbin. Am Filter zu sparen bedeutet schlechtere Luft im Fahrzeug, was vom ADAC zuletzt im Mai 2022 festgestellt wurde.

[@eMobilitytoday_de]

Klar, da hast du natürlich vollkommen Recht, wenn man am Filter spart, hat das ab einem bestimmten Punkt Folgen. Allerdings denke ich, dass es in meinem Fall, da ich viele Kilometer in verhältnismäßig kurzer Zeit durch den hohen Autobahnanteil gefahren bin, der Filter noch nicht erschöpft sein sollte. Ich überlege mir mal, ob ich ihn tauschen lasse oder nicht.

[@mick-berry5331]

Hast du ihn gesehen? Ich hab meinen rausgenommen und ausgesaugt, hat 6 Minuten gedauert. Ich bestelle mir jetzt einen bei Amazon um 12 €, wenn er kommt, tausche ich ihn aus. Kia Optima CRDI 2012 106k km.

[@franzheeb9808]

Ich bin Tesla Fahrer. Was ist eine Inspektion bei einem Elektrofahrzeug ?

[@pietruszka2194]

Ich bin BMW Fahrer. Warum muß man bei Tesla nach 50000 km Fahrwerk reparieren?

[@franzheeb9808]

@@pietruszka2194 Das muss ich nach jetzt 82'000 km doch komplett verpasst haben.

[@privatepaula479]

@@pietruszka2194Da hast du bestimmt recht, aber gerade BMW kann davon ja ein Lied singen. Ohne BMW würde ich die Firma Meyle gar nicht kennen.

[@peterhelm522]

Bislang nach 71.000km noch alle sein bester Ordnung bei meinem Model 3, obwohl er aus USA kommt.

[@disule2241]

Tesla Model 3 das schlechteste E-Auto beim TÜV. Deshalb sollte man eine Inspektion durchführen lassen.

[@olavehmke7301]

Moin Dirk, ich habe meinen EV 6 seit dem 01.07.23 nach 19 Monaten Wartezeit erhalten. Bei welchem Händler lässt du in Kiel deine Wartung machen? Wo hast du die besten Erfahrungen gesammelt? Ich hatte vorher einen Range Rover Evoque und da waren ganz andere Wartungskosten aufgerufen. 3 -400 € scheint mir doch ganz günstig wenn die Qualität der Wartung stimmt. Gruß aus Mönkeberg

[@eMobilitytoday_de]

Moin Olav, ich lasse das bei Auto Horn machen, allerdings habe ich auch noch keine anderen Händler ausprobiert. Ich würde an deiner Stelle wenn die Wartung näher rückt Angebote einholen und dann den Händler nehmen der am günstigsten ist oder dir am besten gefällt. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@naemmohammad80]

Also das mit der Garantie bei Kia ist für mich ein Grund definitiv kein Kia zu kaufen. Gutes Video👍🏽

[@eMobilitytoday_de]

Kann ich verstehen. Da sind sie wirklich kleinlich. Gut ist, dass die Händler das unisono direkt unmissverständlich sagen, so dass es kein böses Erwachen gibt. Ärgerlich sind nur die langen Vorlaufzeiten für Termine, teilweise hört man etwas von 3 Monaten, bis man einen für die Inspektion bekommt. Grund ist. Kia hat zum Ende April 2023 das Werkstattnetz ausgedünnt und die verbliebenden haben natürlich nicht mehr Mitarbeitende aber dafür jetzt deutlich mehr Kunden.

[@mick-berry5331]

​@@eMobilitytoday_deIst bei uns in Ostösterreich anscheinend noch besser. Länger als 10 Tage habe ich noch nie auf einen Termin gewartet.

[@ingofredersdorf3708]

Habe im Januar den zweiten KIA Sportage, diesmal als PHEV, gekauft. Dieser wurde im Mai 2023 von der Werkstatt zugelassen und stand bis Ende Januar im Verkaufsraum. Der KM-Stand betrug beim Kauf ganze 9 km. Nun hat man mir mitgeteilt, das ich im Mai 2024 die jährliche Inspektion machen muß. Zur zeit beträgt mein kilometer Stand März 2024 1300 km. Im Mai wären es vielleicht 3000 km sein. Ich fühle mich von KIA mehr als verarscht. Kann man hier etwas gegen machen. Das Öl war ja auch nur knapp 3000 km in Betrieb und im Sinne der Umwelt nicht gerade förderlich wenn es nach 3000 km gewechselt werden muß. Oder wird das Öl, die Batterie, der Akku oder andere Bauteile in der Ausstellung (bei stillstand des Autos) so schlecht, das man hier eine Inspektion durchführen muß. Oder versucht mich hier die Werkstatt abzu zocken?

[@eMobilitytoday_de]

Ich würde mich mal bei einigen Kia-Händlern umhören und Preisangebote zur Inspektion einholen. Grundsätzlich ist es so, dass nicht nur die Laufleistung, sondern auch die Zeit ab Datum der Zulassung gilt. Deswegen ist es schon korrekt, dass du nach einem Jahr nach der Zulassung zur Inspektion musst. Ob deine Werkstatt wirklich das Öl wechseln musst, kannst du mit ihnen ja mal klären, vielleicht sind sie ja kulant, wenn es nicht unbedingt gemacht werden muss, es zu erlassen.

[@woodywoodpecker8413]

Kia und Hyundai -> offenbar FINGER WEG!

[@hinsterfinster4372]

Vielen Dank für die Info. Schade damit fällt Kia für mich schon mal raus.

[@eMobilitytoday_de]

Gerne. Wichtig ist ja auch immer zu schauen, was die Mitbewerber machen. Außer Tesla verpflichten alle Autohersteller zur Inspektion. Wenn man weiß, dass es eine Null-Toleranz-Politik bezüglich Kilometerüberschreitung gibt, kann man damit arbeiten und sich darauf einstellen. Für mich ist das kein Argument gegen den Kauf eines Kias.

[@holgerprahl9269]

Dehalb kaufe ich lieber gebrauchte e-PKW, bei denen die Garantie schon abgelaufen ist...

[@eMobilitytoday_de]

Das ist natürlich ein großer Vorteil. Aktuell bei E-Autos noch schwierig, weil die, die nicht mehr in der Garantie sind häufig veraltet sind, da die Entwicklung noch sehr stark voranschreitet. Allerdings wenn man es nicht braucht, passt es. Ich hatte auch einen 2013 Smart ED ohne Garantie.

[@ricroe2159]

gilt die nulltoleranz auch beim ioniq 5 ?

[@eMobilitytoday_de]

Was ich gehört habe ja. Am besten fragst du noch mal bei deinem Händler nach.

[@A.l.e.x.93]

Also beim vorherigen IONIQ FL gab es Toleranzen. Der musste aber auch jedes Jahr oder alle 15000km zur Wartung. Falls es beim Ioniq 5 noch ein manuelles Garantie und Serviceheft gibt, so wie bei meinem alten IONIQ, dann steht das im Kapitel HYUNDAI Garantiebestimmungen Bei mir auf Seite 8-10. „Garantieansprüche bestehen insbesondere nicht, wenn die in diesem Heft genannten Wartungen nicht termin- und fachgerecht mit einer maximalen Toleranz von 2 Monaten oder 2000km, je nachdem was zuerst eintritt, nach Herstellervorgabe durchgeführt und bestätigt wurden.“

[@FireballYT]

Ich habe übrigens mit der Werkstatt des Generalimporteurs in der Schweiz (Emil-Frey) darüber gesprochen und der Kundendienstleiter für Kia meinte maximum 500km drüber. Also ist das in diesem Fall keine Nulltoleranz, aber ich werde mich dennoch bemühen rechtzeitig einzufahren.

[@thomasschroeder3517]

Ich habe hier in Hamburg mit meinem Händler gesprochen. Es ist wirklich die NULL Toleranz Politik. Ich wurde hier noch einmal explizit darauf hingewiesen!

[@eMobilitytoday_de]

Ich kann mir auch vorstellen, dass es Unterschiede zur Schweiz (nicht EU mit eigenem Generalimporteur) und Deutschland gibt. Ich habe von jedem deutschen Kia-Händler mit dem ich gesprochen habe, den Hinweis auf die 0-Kilometer-Toleranz bekommen, bei einigen schwang auch eine Unwilligkeit mit und sie haben mich explizit darauf hingewiesen weil es in der Vergangenheit schon mehrfach Beschwerden von Kunden zu dem Thema gab und sie das für die Zukunft vermeiden wollten.

[@ThomasC-h6c]

Bei meinem Schweizer Händler musste ich sogar ein Dokument unterzeichnen, in welchem ich diese 0-Tolleranz von Kia zur Kenntnis genommen habe.

[@FireballYT]

@@ThomasC-h6c welcher war dies?

[@macrenne1]

Null Toleranz bei Kia? - Habe einen Ioniq 5 da war das kein Problem leicht drüber zu sein bei 30.000. Ist doch derselbe Konzern 🤷‍♂

[@eMobilitytoday_de]

Dann hattest du Glück :-) Ja, ist der gleiche Konzern. Mir wurde es von verschiedenen Werkstätten mittlerweile bestätigt, dass es bei Kia keine Tolleranz gibt und ich aufpassen soll.

[@dirk5776]

Garantie Fall gehabt?

[@whyme3697]

Puh, nach dem Video ist der EV6 für mich vom Tisch. Dann doch lieber ein Model Y

[@eMobilitytoday_de]

Das muss natürlich jeder selber für sich entscheiden. Ich habe für die erste Inspektion jetzt 204 Euro netto gezahlt. Da der EV6 deutlich günstiger als das Model Y ist, in meinem Fall war er 6.000 Euro günstiger, kann ich noch einige Wartungen bezahlen, bis Gleichstand erzielt ist. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@whyme3697]

@@eMobilitytoday_de momentan ist bestenfalls Gleichstand bei den Preisen

[@chabnairolf]

Jetzt die ganzen schönen Kommentare weg...

[@eMobilitytoday_de]

Nein, die sind noch da. Nur unter dem anderen Video. Das ist nicht mehr öffentlich, kann aber über den alten direkten Link gesehen werden. Du findest das Video und die Kommentare hier: kzbin.info/www/bejne/lajXlWitg5yjn6M Inklusive meiner Antworten :-) Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog P.S. Wegen der Kommentare habe ich das falsche Video auch nicht gelöscht, sondern nur aus der Listung genommen.

[@Likr666]

Die Erfahrung meines Bruders mit dem Verbrenner bei Kia (Ceed Kombi). Mit Kind&Kegel und Wohnwagen auf den Weg in den Urlaub (aus NL). Kurz hinter der Grenze nach D geht die Wasserpumpe kaputt. Der Kia-Service hat ihn an der Autobahn einfach stehen lassen. Angeblich wurde kein durchgängiger Service bei Kia gemacht und das Limit der Kreditkarte hätte nicht die Kosten für Abschleppen und Reparatur gedeckt. Also sind die einfach wieder abgehauen. Mein Bruder hat den Wohnwagen zu Verwandten in der Nähe bringen lassen und auf eigene Kosten das Abschleppen in eine Werkstatt organisiert. Die Reparatur wurde dort erledigt und er musste das Geld vorstrecken. Es stellte sich dann heraus, dass der angeblich unvollständige Service ein Fehler im Computersystem war. Mein Bruder hat den Service immer rechtzeitig und vollständig bei Kia gemacht, obwohl die Servicekosten dort etwa das Doppelte von einer freien Werkstatt waren. Darüber holt sich Kia offensichtlich die Kosten für die 7 Jahre Garantie rein. Nach dem mein Bruder am Ende reklamiert hatte, wurden Abschlepper und Reparatur übernommen. Sonst nichts. Keine Entschuldigung, kein Angebot für die zusätzliche Übernachtung, kein Ausgleich für die zusätzlichen Aufwände. Ja, so will man in den Irlaub starten. Unverschuldet vom Service hängen gelassen werden. Damit hat sich Kia den Platz auf der schwarzen Liste bei meinem Bruder und meiner Schwägerin hart erarbeitet, aber das wohl lebenslang.

[@eMobilitytoday_de]

Das ist wirklich ärgerlich. Aus diesem Grund bin ich im ADAC. Ich verstehe die Autofirmen auch nicht immer. Wieso schafft man so eine schlechte Kundenbeziehung, das rächt sich doch immer am Ende und dann ist das Geschrei groß, weil der Marktanteil sinkt.

[@willelektroauto2658]

Tja, schade.. Auch ich fahre ab und zu mal ungeplant 600km mehr im Monat. Wenn die Werkstatt dann noch 6 Wochen Vorlauf braucht geht das gar nicht. Noch weniger geht, daß die Restkilometer verfallen.. Das ist ja wie bei den Handy(abzock)verträgen, mit dem restlichen Datenvolumen eines Monats. Damít ist Kia leider beim nächsten Autokauf leider raus, obwohl die durchaus brauchbare Autos im Angebot haben. Danke für die Warnung!

[@eMobilitytoday_de]

Das die Kilometer verfallen, wenn man die Wartung vor dem Ablauf des Wartungsintervalls macht ist ja üblich, so ist es z.B. auch beim TÜV-Termin.

[@willelektroauto2658]

@@eMobilitytoday_de das ist richtig, wenn jedoch mein Auto im August fällig ist, ich aber erst im Oktober hingehe, bekomme ich die vollen 24 Monate ab Oktober..

[@freieeu222]

So ist es leider nicht .​@@willelektroauto2658

[@kaylindemann6307]

War gerade mit meinem Kona zur dritten Inspektion. Kostete mich 366 €. Für den Wechsel der Batterie des E Call Systems wurden allein 200 € fällig. Die Lieferzeit für eine zu ersetzende Verdampfereinheit der Klimaanlage beträgt zwei Monate und mehr und wird wohl erst nach Rückgabe des Wagens an den Leasinggeber erfolgen. Die Wartezeiten für einen Werkstatttermin beträgt momentan ebenfalls zwei Monate und mehr. Wenn der Wagen dann eine Panne hat........

[@eMobilitytoday_de]

Oh, Mann, das ist heftig. Ich hatte schon gehört, das die E Call Batterie teuer ist, aber da kann man nichts machen. Ebenfalls verstehe ich nicht die Lagerhaltung. Ich warte auch schon wieder 2 Monate auf ein Gurtschloss vom Beifahrersitz was erbärmlich klappert und nicht lieferbar ist. Das es bei Spezialteilen Lieferzeiten gibt, kann ich nachvollziehen aber bei normalen Verschleißteilen, kann ich das nicht. Das Problem mit den Werkstattterminen ist die fehlende Ausbildung bzw. Personal. Da die typischen Kia-Händler noch viele Fachkräfte für Verbrenner und nur wenige mit Zusatzausbildung für E-Autos haben, sind die Termine bei den E-Auto-Spezialisten dünn gesät. In meiner Werkstatt gibt es zwei mich Hochvoltschein 3, einer war in Elternzeit, der zweite ein paar Wochen krank und schon gibt es einen Totalausfall. Auch neue Mitarbeitende oder Menschen, die sich gerne weiter qualifizieren wollen gibt es nicht so ohne weiteres. Ist also nicht leicht für die Werkstätten. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@karlhartmann3730]

mit Bremsflüssigkeitswassergehalt von 3,5% wird es sehr kritisch. kleiner 1% ist ok. Aber sonst hast du recht. Grüße aus dem Allgäu

[@eMobilitytoday_de]

Danke für die Einschätzung. Mir wurden 3,5% gesagt, mit 1% ist man vermutlich auf der sichereren Seite.

[@holgerprahl9269]

Im Allgäu sicher kritischer als im flachen Norden...

[@berndadam8703]

Danke, diese Version ist schon leichtere Kost. Möchte mich hier nicht wiederhole, aber eine Sache könnte wichtig sein: was kann man aus der Inspektion nicht herausstreichen, um die Garantie nicht zu verlieren? OT: ich habe Dich im Fisker von Oliver sitzen sehen. Frage: sitz Du mit Deiner Größe besser im Fisker oder im EV6? Die Beine, so konnte ich es sehen, waren auch stark angewinkelt. LG Bernd

[@eMobilitytoday_de]

Ich werde das mit meiner Werkstatt klären, was ich herausstreichen kann. Ich denke, dass insbesondere die Filter für den Innenraumluftfilter nach 9 Monaten nicht gewechselt werden müssen, das gleiche gilt für die Bremsflüssigkeit. Um deine Frage bezüglich dem Fisker beantworten zu können müsste ich ihn fahren. Die kritische Stelle ist für mich die Tastaturleiste unter dem Mittelbildschirm, ich komme da fast mit meinem Bein ran und das könnte sehr unangenehm werden. Ansonsten ist die Sitzposition gut. Was auch noch schlechter ist ist die Position zur B-Säule. Die ist beim Fisker noch mehr im Weg als beim EV6. insgesamt würde ich sagen, dass ich im EV6 besser sitze.

[@berndadam8703]

@@eMobilitytoday_de Danke für die umfangreichen Antworten. Dann freue ich mich weiter auf meine EV6 der hoffentlich bis November kommt. Aber unser kleiner EV6 fährt ja auch gut.

[@A.l.e.x.93]

Am wirklich allerwichtigsten ist der letzte Punkt. Preise vergleichen. Ich habe an mehrere Hyundai Händler E-Mails geschrieben, und mir Kostenvorschläge geben lassen. Manchmal klappt das nicht ganz so gut, mit den E-Mails, dann muss man anrufen und darauf bestehen, dass sie einen den Kostenvorschlag schriftlich per Mail schicken. Da hat man nämlich was in der Hand, denn nur das geschriebene Wort zählt. 😉 Für die zweite Inspektion meines Hyundai Ioniq FL (ohne Zahl) standen 175€-270€ im Raum. Tatsächlich, und was mich wirklich sehr gewundert hat, war der Händler im teuren Jena (Stadtbereich) der günstigste von allen, in meiner eher ländlichen Umgebung. Das fande ich eigenartig, weil ich davon ausgegangen war, dass es im Stadtbereich teurer wird. Ein Kumpel von mir, mit den gleichen Auto, hatte in der gleichen Umgebung ganz andere Erfahrungen gemacht. Gefühlt ist es immer ein Würfelspiel und es lohnt sich, jedes Jahr aufs neue, Kostenvorschläge bei den immer gleichen Händlern anzufragen. Beim Ioniq FL (ohne Zahl) muss man jedes Jahr zur Wartung, oder alle 15000km. Einen kleinen Toleranzbonus von 2 Monaten oder max. 2000km gibt es aber zumindest. Für die 2. Inspektion (Karosserieprüfung, Innenraumfilterwechsel und Bremsflüssigkeitswechsel) habe ich insgesamt 174,64€ bezahlt. Grüße

[@gubsak55]

Diese Abzockmasche kenne ich aus Dänemark. 30 Jahre her wollte ich kurzfristig vor ein Urlaub ein Ölwechsel beim Toyota. Da habe ich für ein Premiumöl pro Liter das selbe bezahlt als 5 Liter der völlig gleiche Öl in ein Baumarkt kostete. Und die Fensterwashanlage wurde ohne Absprechen aufgestockt mit vergoldeten Wishwasser 😂, so teuer war es. Das selbe in Luxemburg mit Volvo. Jeder Inspektion endete (gefühlt) mit neue Bremsen und Achsevermessungen und 1000 Euro Rechnungen oder mehr. In Deutschland bei einer Werkstattkette kostete die Inspektionen nur ein Viertel. Und nur was abgesprochen war wurde gemacht. 😊

[@eMobilitytoday_de]

Ja, da muss man wirklich aufpassen, dass man nicht über den Tisch gezogen wird.

[@christianschoning3034]

Für mich ein klarer Grund das Auto nicht zu Kaufen. Schade ....hatte mich voll verguckt in das Auto !!!

[@eMobilitytoday_de]

Hallo Christian, wenn du vorher weißt, dass du darauf achten musst, dass du das Auto rechtzeitig zur Inspektion bringst und dafür ein paar Angebote vergleichen solltest, wäre das für mich kein Grund ein Auto nicht zu kaufen. Schließlich ist das gängige Praxis, dass die Werkstätten ihre Preise selber festlegen können und ob du nun 1.000km Tolleranz bei der Inspektion hast oder nicht macht bei 30.000km Intervall keinen großen Unterschied. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@Lemmingmeister]

geht es hier nur um E Autos? oder generell? bekomme Donnerstag meinen nigel nagel neuen ProCeed GT... bei solchen Videos wird mir allerdings bissl anders... :(

[@eMobilitytoday_de]

Ich gehe davon aus, dass die Bedingungen von Kia bezüglich Service für alle Antriebsarten gelten. Zu 100% kann ich das natürlich nur für meinen EV6 sagen, weil ich und andere explizit darauf hingewiesen worden sind. Ich wünsche dir trotzdem viel Freude mit deinem neuen Auto. Viele Grüße Dirk

[@Lemmingmeister]

@@eMobilitytoday_de aber bei anderen Marken sieht es natürlich nicjt anders aus... VW BMW AUDI MERZEDES usw....

[@Balistrol]

Sehr gute Ratschläge. Aber der Tipp mit 8 Jahre für den Wechsel der Bremsflüssigkeit geht gar nicht! 3 bis 4 Jahre ist Maximum. Bremsflüssigkeit ist hydrophil, also Wasser anziehend, und das sogar durch den Ausgleichsbehälter, der aus Kunststoff besteht. Wirklich guter Beitrag. Aber bitte nicht mehr aus dem Schlafzimmer ;)

[@eMobilitytoday_de]

Danke für die Rückmeldung. Ich weiß nicht wie du auf 8 Jahre kommst, aber das habe ich nicht gesagt. 3-4 Jahre ist Maximum, gerne sollte man auch die Bremsflüssigkeit prüfen lassen, wenn man unsicher ist.

[@Balistrol]

Wie peinlich von mir🥵 Das hast du ja wirklich nicht gesagt! Entschuldige vielmals. Keine Ahnung, wer mir das ins Ohr geflüstert hat.

[@marcusbiller867]

Selbst schuld bei diesen Anbietern:)

[@eMobilitytoday_de]

Mir ist noch nichts passiert mit Kia. Die Schuldfrage ist somit offen. Da ich mich im Vorfeld informiert habe passt alles für mich.

[@MrSschrotti]

Einfach die falsche Marke und das falsche Auto gewählt. Meine erste Inspektion gibt es nicht. Nach 3 Jahren bremsflüssigkeit. Innenraum Luftfilter, 59 Euro im Selbsttausch alle 2 Jahre, je nach km Leistung. Der Hersteller will nichts von mir. TÜV nach 3 Jahren, das sind dann Zwangskosten. Und die Marke ist sicher bekannt. BEV from 🤫😂👍

[@disule2241]

Das Tesla Model 3 ist bei E-Autos im TÜV-Report das Schlusslicht 😒

[@eMobilitytoday_de]

Wenn ich mich für ein Auto entscheide schaue ich mir das gesamte Paket an. Weil Tesla nicht liefern konnte, das Model Y 6.000 Euro teurer war und ich die Nase voll hatte von ständigen Softwareupdates die mein Auto verschlechtern habe ich mich für Kia und den EV6 entschieden. Der lädt nun schneller, hat deutlich weniger gekostet und hat den kleinen Nachteil, dass ich ein paar Hundert Euro pro Jahr für die Wartung ausgeben muss. Da ich auch bei meinem Tesla regelmäßig die Filter und Betriebsflüssigkeiten wechseln habe lassen ist der Unterschied für mich nicht so entscheidend, dass ich mich deswegen für Tesla entscheiden würde.

[@MrSschrotti]

@@eMobilitytoday_de dann ist ja keine abzocke, die zu beanstanden ist. Oder?! Betriebsfllüssdigkeiten?! bei T Bremsflüssigkeit nach Bedarf. (Testosteron)Filter alle 2 Jahre innen, alle 3 der hepa filter. Alles selber mit geringem Kostenaufwand möglich. Mit den 6000 Euro kann man dann ja die abzocke zahlen🤫👍

[@MrSschrotti]

Ach ja, die Kosten…. kzbin.infoY8afpTkAdXw?feature=share Meine sind eindeutige niedriger, da ich 89% vom Dach lade. Versicherung bei 35%, auch viel weniger…und kein Service der nicht muss.

[@MrSschrotti]

@@disule2241 und was isses?! Die verrosteten Bremsen. Alkes nur eine Sache des gewusst wie…

[@peterwiersbin2905]

Moin Dirk, danke für die Tipps

[@eMobilitytoday_de]

Gerne Peter!