L'A400M : le géant du transport militaire !

[@Aerobuzz-JumpSeat]

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[@LéonardNtjoo]

Un bel avion militaire. Est-ce qu'il est prévu être évolutif technologiquement pour davantage être plus performant ?. Surtout dans la puissance de ses moteurs pour un ordre d'idée égale aux gros avions russes de transport dont les moteurs sont avoisinent les 40000 chevaux si je ne me trompe, pour davantage porter des charges de plus en plus lourdes. Parceque son emport de 40t me semble peu pour des grandes opérations militaires à l'extérieur. Rien à redire sur sa sophistication qui me semble inégalée pour l'instant, bien qu'il n'est pas frappé M

[@nicojojo9392]

Fantastique ce témoignage. On écouterait ce monsieur pendant des heures. Mille fois merci

[@tortue_ch]

Je suis charmé par la modestie de ce monsieur, beaucoup devraient en prendre de la graine.

[@patrickb.g.t3599]

Je rejoins les nombreux commentaires ci-dessous, concernant la qualité de ce témoignage. Je suis scotché devant mon écran en écoutant ce Monsieur. Belle carrière aéronautique et quelle passion quand il évoque l'A400M. Merci aux deux animateurs pour leurs questions et avoir respecté leur invité. Cela nous change des médias (TV, radios).

[@ambrose6041]

Franchement je ne m'y attendait pas mais cet entretien m'a captivé du début à la fin, bravo c'est vraiment intéressant comme échange.

[@Karakor1]

j ai vraiment prix plaisir a écouter ce Grand Pilote !! merci pour votre emission et vos questions

[@johnny9353]

Merci de nous partager cette aventure extraordinaire. Vive l’A400M

[@didier2h433]

Bravo à l'équipe jumpseat-aerobuzz. Je ne me lasse pas de visionner vos vidéos, avec des invités toujours pertinents, comme c'est encore le cas dans celle-ci.

[@totopouce13]

Quel savoir faire ! Mes respects ! Vive la France 🫡🇫🇷

[@legalapian]

bravo à vous 3 (et à tout ceux qui vous accompagnent )

[@skypitosskypitos8411]

Excellent interview des gens d'une grande qualité et d'une belle connaissance en aéronautique quel plaisir; Eric je l'ai connu chez Airbus lors de mes passages une belle personne, bravo.

[@patkiwi6682]

Je vous découvre par hasard. L'A400M m'a attiré. Très bel avion, à qui j'espère une longue carrière, malgré tous ses déboires. Bravo pour votre invité. Je suis resté scotché, par son parcours, sa passion, sa simplicité d'explications, ses responsabilités sur tous les projets qu'il a suivi.

[@UNIcode_LESMACHINESNOIRES]

Passionnant! Il faut réinviter Eric Isorce, et incroyable dernière minutes, sur le récit de guerre.

[@nestormackno2897]

Salut...! Passionnante conversation...pour un superbe avion que j'ai vu passer 4 fois (cet début d'automne 2023) à basse altitude (on peut pas se tromper : à son bruit "velouté" on lève les yeux et on peut admirer sa ligne magnifique..! ) aux environs de Francazal (ex base 101)...!! D'ailleurs , j'ai aussi vu passer un (LE...!?) Nord-Atlas autour de Francazal printemps ou été 2023...! Merci ....pour ce bon moment enrichissant....!!

[@EricMONIN-fv9rp]

Passionnante vidéo sur des aspects méconnus des essais en vol avec un invité tout aussi passionnant

[@FrancisHOH]

Superbe vidéo, je salue Eric avec qui j'ai partagé, pas au mêmes années, comme Elint, l'aventure du Nord Gabriel, les détachements à Bad Lauterberg et Berlin puis le Sarigue, autre avion mythique du renseignement. Je salue par la même occasion toute la communauté Elint, Comint, IP et du renseignement.

[@claudecalvet1782]

Superbe vidéo !!! Une carrière fantastique de l'ingénieur (ancien de l'Armée de l'air, une référence !) à laquelle s'allie l'histoire tout aussi fantastique des débuts du géant du transport militaire français. Long mais très👍👍 bon.

[@paulhuant5724]

J’aime beaucoup l'humour qui accompagne cette vidéo et qui ne lui enlève rien à son sérieux.

[@francoisguillamot1887]

Génial et passionnant. Merci à ce "grand" Monsieur des essais en vol, si humble malgré un CV plus costaud que celui de Tom Cruise 😁 Et en plus il est vraiment très sympathique. Il faudra qu'il revienne nous conter les essais des 2000N/D et du Rafale.

[@thierrylemoal8428]

Passionnant ! Merci !

[@davidgautron6089]

Passionnant ce Monsieur.

[@alainberset8644]

Cet avion est superbe et qu'elle machine

[@ivan_xerus]

Du petit lait comme toujours sur cette chaine YT d'experts. Bravo encore une pointure que l'on écoute avec attention avec des interviewers qui posent des questions pertinentes. Rafale, A400M, nos fiertés !! Comme quoi, nous avons tout pour faire de trés belles choses en France ou en Europe, pas besoin de s'expatrier loin. Bravo, continuez à nous donner la banane . Amitiés.

[@jacquesfaydelestrac2279]

Vous auriez dû le filmer et donner ses volumes qui sont impressionnants

[@cadmdhpro8779]

Extra ! Bien ri avec la mention 'moustachus' 😂

[@johnycoloradonovo7148]

Bravo, messieurs, superbe émission

[@bertrandthomasflylover2306]

passionnant ! merci pour cette émission spéciale sur ce bel avion, finalement très réussi ! le son lorsqu'il est en altitude et qu'on est au sol est incroyable, du aux hélices monumentales...reconnaissable entre mille ! je sors en courant pour le voir !!!

[@loicgibou7383]

50 A 400 M sur une seule base... je sens le génie militaire derrière cette décision!

[@maryseguyard]

C'est bien, si Macron et consorts font trop chier les russes, il y a un beau carton en perspective.

[@MisterPoppy-sc1sj]

C'est plutôt le génie administratif ça...

[@gillesschneider1368]

Passionnant, merci Messieurs

[@gillespiard6732]

Excellent reportage vive a400m❤❤❤❤❤❤

[@Olivier511]

Vous avez censuré le "taux de disponibilité des forces" ? On n'entends pas le pourcentage.

[@Aerobuzz-JumpSeat]

effectivement la coupe est mal placée, la phrase est "le problème c'est que les forces ont stipulé 50% de disponibilité"

[@Olivier511]

@@Aerobuzz-JumpSeat Merci !

[@bertrandboisseuil5273]

Avion impressionnant 👍

[@polluxdix-huit9260]

Émission très intéressante. Merci

[@etiennetaupin441]

Excellente émission.

[@ms-lazuli7435]

J'ai un ami qui les entretient à Clermont-Ferrand !

[@lucmartin6611]

Un sacré projet = La logistique au Top... Ayant vu un Transall C160 atterrir sur piste en Herbe, on espère que le A400 M fera mieux... Mais amis de l'AIA auront du boulot, les Hangars sont prêts pour les accueillir...

[@PaulMay1508]

48:50 rectif nombre roues : 2 rames de 6 en trains principaux et train avant de 2 = 14 roues en tout.

[@emmanuelkalinine7272]

Juste Passionnant Merci :)))

[@williamyamm8803]

Merci. Hyper intéressant. Vous posez de bonnes questions. Top comme d'hab ! Et un invité de qualité, qui de plus est passionné. Juste une remarque, j'avais entendu dire que l'A400M avait rencontré de grosses difficultés techniques au départ. Cela aurait été intéressant de connaitre les problèmes qu'ils avaient rencontré. Si ces problèmes ont été résolus. Et si oui, comment.

[@PaulMay1508]

C'est juste "Stryker" le Infantry Carrier Vehicle ICV 8x8 M1126.(pas Skystriker un drone maintenant, ni les familles de Cesna SkyXXX), et Skyraider a bien existé en Douglas AD>A-1 (1946, 1962 en Corée notamment) comme avion d'attaque au sol et Appui tactique. (dans la guerre des étoiles c'est le Skyhopper T-16, le 3 branches à 120°)

[@gilbertschneberger]

Excellent reportage.

[@MrJCVDTC]

Super témoignage par contre il y a une gros problème son, le micro n'est pas stable et il n’arrête pas de faire trembler la table

[@laurentvuillard7236]

Merci très intéressant, même pour un novice.

[@GautierAHOMADEGBE]

"Le Mali était intéressé pour en faire un avion présidentiel." Que c'est drôle !

[@paulH65.4]

Magnifique A400M

[@raoulman1]

L'A400M sur la BA de Francazal de Toulouse en 2011, tiens, tiens, bizarre, car cette base aérienne a été fermée officiellement en 2012 car elle ne pouvait pas soi-disant accueillir cet avion...

[@fredp8516]

Débat agréable et intéressant avec des explications claires même pour le néophyte que je suis ! Compliments à vous tous.

[@charlesbaudelaire5519]

Bien gentil le monsieur navigateur, mais l'alerte nucléaire sur MIV n'a JAMAIS été prise en vol. Contrairement au propos tenus à 8mn 20, cette alerte était tenue au sol dans des zones dédiées.Je peux en témoigner pour avoir tenu ces alertes dans les années 70/80 en tant que MAN (mécanicien armement nucléaire).

[@Darling-xy9qp]

Superbe !!!

[@carorumo53]

Passionnant, quel bel avion, comme cela doit être super de voler avec ce bel engin. J adore.

[@peccata_mundi]

Super.!!!! 🇨🇵🐸🇨🇵

[@_Snafu]

Témoignage passionnant, la liste des avions sur lesquels ce monsieur a volé fait rêver !

[@EigolOrcen]

Pour la dernière anecdote, vu qu'ils ont poussé l'unique moteur et réduit la puissance des deux autres pour équilibrer logiquement ça voudrait dire que l'avion peut aussi décoller avec seulement deux moteurs?

[@Edatjazz]

En parlant de liners, Airbus n’a t’il jamais pensé une variante vols commerciaux ?

[@PaulMay1508]

50:00 un Canadair contient 6.000 litres d'eau. 7 Tonnes en kit sur A400M c'est très correct en opération.

[@neo49000]

#atechuet argument des avions laissés au sol ou a aider pour l'incendie? ton avis STP?

[@sttmw]

A 59 . Il aurait fallu posé la question....qui était le client le plus CHIANT ?? J'OSE parié celui qui en a mêmes pas besoin...sinon comme d'hab passionnant !

[@Djahly1]

C'est Ate Chuet qu'on voit sur les images d'essais en vol?

[@MrFlyingPanda]

Il était pas né a ce moment 😂

[@arnauda5561]

Avant 1990 il y avait 80 mirages IV juste pour le nucléaire. J'ai pas encore écouté l'interwiew en entier mais j'imagine votre avis à propos des mirages que macron donne à l'Ukraine. La moitié des avions, pas moyen de les remplacer, les militaires doivent être dégoûter... En tous cas merci pour l'interwiew. 👍

[@JoJo-vm8vk]

Je comprends pas ce qu'il raconte sur les vitesses limites des chasseurs. À ses débuts, le Mirage 2000 faisait des descentes sur la queue en meeting (vitesse négative, donc hors domaine), même chose pour le Rafale qui a été testé avec des vitesse négatives et des incidences hors du domaine de vol standard.

[@MrPmclh]

Cocorico !!!

[@MrFlyingPanda]

Mais c est quoi le donkey kong qui passe a la fin😂

[@benmansourmustaphachawki3934]

Finalement, il n’y aura pas 50 à 400 M en service dans l’armée française

[@Spectre-x4b]

Ce petit accent de chez moi 😍

[@guymartin9334]

Salut👑11000 chevaux 😅 11000 bouteilles de champagne 🤓🕊️🕊️⚜️

[@didiermartin9557]

Nouveau porte avions français

[@bo2web]

Mirage IV deux fois plus gros que le III Un AS 400 M Spectre.

[@antoinebajolet8770]

Merci pour cet excellent épisode ! Toutefois, concernant les turbopropulseurs, le Kuznetzov NK-12MA de l’AN-22 reste le plus puissant du monde jamais mis en service avec 15000 chevaux, en 1966 ! Par ailleurs, Le moteur D-27 de l’AN-70 n’en est pas du tout un dérivé

[@didiermartin9557]

Nouveau porte avion français

[@jeanchristopheneumeier1562]

montage + son à améliorer sinon. sujet intéressant et animateurs également

[@stanvrec]

L'A.400M c'est d'abord un avion maudit. Un avion que le patron d'Airbus ne voulait pas faire. Un avion que les pays clients ne voulaient plus acheter. Un avion qui s'est vu imposer des contraintes par les pays clients (Le choix de la motorisation étant le plus bel exemple. Alors qu'Airbus voulait utiliser un moteur américano-canadien éprouvé, les clients ont imposé un moteur européen à inventer. Ce qui a conduit à des soucis majeurs) L'A.400M c'est un avion destiné à faire du posé d'assaut et du transport stratégique; destiné aussi à faire du parachutage par la rampe arrière et par les portes latérales; destiné aussi à faire du ravitaillement en vol des avions et hélicoptères, ainsi qu'à être ravitaillé en vol. L'A.400M c'est un avion destiné à faire du vol à très basse altitude avec suivi de terrain. Mais aussi du vol à haute altitude en s'insérant dans le trafic aérien civil. L'A.400M c'est un avion destiné à transporter des charges lourdes et des véhicules, embarqués par sa rampe arrière. C'est un avion destiné à parachuter des charges lourdes et des véhicules. L'A.400M c'est un avion destiné à être vendu partout dans le monde et à être incontournable. C'est un avion destiné à améliorer le bénéfice de l'entreprise Airbus et les emplois. Est-ce le cas ? Absolument pas. Cet avion est le type même du programme aéronautique qu'il ne faut jamais faire. Il a plombé les comptes d'Airbus. C'est financièrement le pendant militaire de l'échec financier de l'A.380. Militairement cet avion est aussi un échec. Il a obligé la France à devoir acheter à nouveau des Hercules C.130 pour sa force aérienne. Il oblige l'Europe a concevoir un avion militaire pour faire du posé d'assaut, puisqu'il est pratiquement inemployable dans ce domaine. Il n'emporte pas suffisamment de charges lourdes, ni de très grand véhicules, sur de très longues distances. (Heureusement il y a le ravitaillement en vol mais c'est une opération lourde à mettre en oeuvre) Cet avion, depuis sa première livraison, est fourni sans avoir la totalité de ses capacités. Il faut donc faire repasser les modèles sur les chaines pour les mettre au standard supérieur et le coût financier n'est pas neutre. Cet avion a connu et a parfois encore des soucis moteurs, des soucis de rampe pour l'embarquement de charges, des soucis de ravitaillement en vol des hélicoptères, des soucis de turbulences pour le parachutage par portes latérales, des soucis de délais pour mise en oeuvre opérationnelle des standards. Cet avion se heurte à la concurrence de l'Embraer KC.390, du Kawasaki C2 et sans la guerre en Ukraine, de l'AN.70. Pour mettre en lumière la réalité. Les militaires l'ont adopté parce qu'ils n'avaient pas les moyens de faire autrement. Aucun concurrent, mon oeil. Un échec financier pour Airbus. Un échec industriel. Un échec militaire. Mais chut, il ne faut pas le dire et de toute manière la France a comme emblème un coq : Magnifique animal qui chante même lorsqu'il a les deux pieds dans la merde. 🤣

[@olnodeal]

Fin et chute et citation : Coluche ... Merci pour ce très long avis très bien documenté et argumenté.

[@MisterPoppy-sc1sj]

T'es un peu kon toi

[@stanvrec]

@@MisterPoppy-sc1sj On est toujours le con de quelqu'un sur le net. Surtout qu'il y en a tellement qui, comme vous, sont trop limités intellectuellement pour commenter un sujet. 🤣

[@LéonardNtjoo]

Un très bel avion militaire certes, mais est-ce qu'il est appelé à évoluer technologiquement pour le rendre plus performant; surtout sur la capacité puissance de ses moteurs pour un emport égal à celui des russes qui emporte plus de charges pour ses opérations extérieures presque d'un trait ?. D'autant que la puissance capacitaire d'un de ses moteurs ne vaut que 11000 chevaux contre près de 40000 si je ne me trompe de celui des russes.

[@malzahar33]

135 million c'est clairement pas cher

[@rafale92]

Mirage IVA = production = 62 exemplaires

[@anysbougaa6645]

Dite @aerobuzz, j’espère que vous ferez une émission spéciale sur l’a320 un jour, c’est sans doute l’avion qui a fait l’histoire le plus actuel Je suis d’ailleurs sur que ce monsieur a des chose a dire dessus

[@Aerobuzz-JumpSeat]

On a une émission sur le passage de Transavia du 737 a l’a320neo ( kzbin.info/www/bejne/paKUeZ-qmdWmZ9E ) mais pas encore une dédiée qu’a l’a320. On rajoute à la liste !

[@alexdarcydestsimon3767]

01.054 über Berlin.

[@Heimrik01]

J'appellerai pas cette avion un géant du transport, sa carlingue est trop courte ce qui réduit considérablement sa capacité de chargement, la compagnie devrait fabriquer un modèle avec une partie centrale plus longue, capable d'emmener plus de véhicules blindés.

[@kuvuafilmsraukojsaib5475]

Pourquoi les allemands en veulent plus ???

[@sttmw]

En ont ils réellement besoin ?

[@sttmw]

En ont ils réellement besoin ?

[@maryseguyard]

Si les amerloques achète cet avion, je me tranche une oreille.

[@fabricemartin5561]

Ok l a400m est une tres belle realisation mais avec beaucoup de deboires pour etre fiabilisé (avion ecrasé suite problemes de moteurs, retards, surcouts et etc...). Les C17 et autres y-20 sont aussi de belles betes efficaes.

[@MrFlyingPanda]

Demander de l aide à un ingé son. c est pas possible de l audio aussi dégueu en 2024. Aussi avec tout mon respect trouvez un juste mileu entre les remarques de neophytes et remarques du mec qui sait tout.

[@goudone4493]

Les vidéos que j'ai horreur de regarder, c'est quand on t'oblige de regarder les tranches de 2 ou 3 types qui discutent comme dans un restaurant.

[@MisterPoppy-sc1sj]

Bah dégage alors

[@goudone4493]

@@MisterPoppy-sc1sj Je ne suis pas chez ta mère

[@utilisateurlambda7983]

Il est ridicule avec son bonnet en intérieur. J'en ai coupé la vidéo très trop. Manque respect pour son invité. Il faut se découvrir en intérieur ! 😤😤😤😤😤😤

[@MarcelSaupin44000]

le type au milieu est insupportable, par contre l'invité, lui, ça dépote