Как работает автономка. Ремонт, схема, неисправности. Автономный отопитель.

[@qpmdb]

Забыл упомянуть, что если автономка заблокировалась, нужно отключить ее от питания на 15 секунд и тогда она снова разрешит делать попытки запуска. Если скорость воспроизведения большая на экране жмем на шестеренку или менюшку и ставим любую другую. В меню есть еще более точная регулировка скорости она выше чем основная и доступна на ПК. Сопротивление обмотки топливного насоса от 5 ом до 30 ом в основном. Подсосы воздуха в камеру горения могут происходить через не одетый резиновый колпачек свечи или поврежденный.

[@TATREF]

Не каждая автономка!))))

[@Azamat0727]

Здравствуйте можете подсказать моя автономка евешпейхнр не реагирует даже крельчатка не крутит вчём может быть проблема

[@Azamat0727]

Проверил свечу напрямую ярко светит проверил крельчатку напрямую тоже большим оборотом крути собераю обратно ноль реакции если вы знаете пожалуйста напишите мне причину

[@qpmdb]

@@Azamat0727 питание на автономку проверте, пульт светится?

[@Azamat0727]

@@qpmdb У меня пульт прастой с отдельной кнопкой на кнопки свет горит

[@proefproef8108]

Единственное видео где человек реально понимает о чём говорит! Другие только вату катают с умным лицом)) Автор красава!👍🤝

[@веселыйдедушка-у9ъ]

Молодец парень. Кратко и емко. Без соплей и замудренных слов.

[@АлександрХохлов-т9ф]

Молодец !!! Две недели искал ответы по сухой автономке ( проводка, где, куда и как), а тут всё по полочкам с видео схемой и подробным комментарием !!! Огромное человеческое СПАСИБО !!!

[@aquatak]

Качественно, серьезно, а главное - хорошая дикция и приличная речь без жаргона, респект

[@ВасилийЗлобин-н7ф]

Профессионал своего дела,молодец!Многим ребятам поможет твой труд!Спасибо!

[@LorbKentervil]

Видео просто шикарное!!!! СПАСИБО ОГРОМНОЕ автору! Всё рассказано чётко, ясно, и понятно, без всякого жевания соплей.. Всё доступно и предельно ясно, даже для тех кто в первый раз ее разбирает... Автору "респект и большая уважуха"!!! Давай новые видео на новые темы. Тебя ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО И ПРИЯТНО смотреть!!!

[@Фараразряд]

спасибо друг за большую работу в подготовке качественного видео,хорошо предоставлен материал с илюстрациями,обьясняешь нужные детали алгоритма работы агрегата,мало таких авторов на ютубе

[@ИванЛесников-ц2ш]

Супер! Однозначно ЛАЙК Автору! Все очень просто, смотрибельно, доходчиво, профессионально, ненавязчиво! С таким подходом, мне так кажется и Ядерная физика не покажется сложной наукой! Молодца! Удачи в жизни и во всех начинаниях!!!

[@andreyserdiuk4142]

Уважуа подача материала супер!! Особенно для тех кто ничего не понимает в электрике важным делом занимаешься продолжай тему просвещения!!!!

[@LiliaTanksLoadings]

Наконец то поняла как все работает, четко, структурно,доходчиво, Спасибо большое! За схему отдельное Спасибо! Отличньій урок, супер.

[@АлександрБуткевич-е3щ]

Спасибо огромное за проделанной труд, очень многое для себя подчеркнул в области безопасности. Так держать, и успехов на вашем поприще.

[@Dmitriy152]

Очень доходчиво и грамотно пояснил. Шикарное пособие по изучению.

[@Badro_zt]

Спасибо за видос, как всегда всё кратко и ясно.....

[@dieselpower2407]

Отличная подача информации,коротко ёмко простыми словами без лишней воды.Автору жирнейший лайк и подписка, спасибо за ваш труд

[@muslim3092]

Отлично как профессор МГУ объяснил чётко

[@ВиталийХлащев]

Большое спасибо. Предельно доступное и развернутое объяснение. Очень здорово выручил!!! Лайк с от всей души.

[@ДмитрийПиунов-к7т]

Здраствуйте , был случай сухой фен на форд транзит не запускался его и чистили и пробовали с рабочих фенов датчики и мозги ставить нечего не помогало . Выглядело все следующим образом автономная стартовала нагревалась градусов до 40 -50 начинала коптить и отключилась , гораздо позже когда владелец установил китайскую копию а у мастера было много свободного времени ( не сезон) он докапался до истины , крыльчатка горелки насажена на вал через бронзовую втулку на холодную крыльчатка сидит плотно при нагреве начинает немного проскалзывать мозги видят что топливо не догорает и отключают автономку действие повторяется 10 -15 раз после чего камера згарания забивается насмерть и автономная перестаёт запускаться.

[@stasf5260]

Спасибо огромное за Ваши труды! Классно, приятно, понятно, чётко, посмотрел на одном дыхании и всё понял;)

[@KOT_MATROSKYN]

Старания не напрасны, видео очень полезно, всё ясно и доступно. Спасибо.

[@GYGA892]

Кратко,"без воды", ёмко и строго по теме. Спасибо!!

[@alexlexov2316]

Просмотрел множество видео про автономки, но это реально самое полезное!!!! Спасибо за старания !!!

[@ВладимирПерун-п5в]

Слов нет, просто красавчик, всё чётко, хожу на зимниках за полярным кругом, тут борьба с холодом жосткая, север ошибок не прощает

[@ВладимирПогребняк-р5ж]

Спасибо! Доступно,грамотно,по существу! По человечески жизненных благ! Удачи!

[@Tigr8405]

Всё чётко, ясно и коротко. Спасибо большое за полезный обучающий фильм.

[@viktorhvoshevskiy3171]

Сегодня не завелся, вебаста в мороз не работает). Спасибо автору, информативно и без лишней воды.

[@панасветров-б7в]

Красавчик, у меня то и автономки нет, но с удовольствием послушал брата электрика о принципе работы устройства.

[@flenoline]

Очень интересно и познавательно. Спасибо за работу!

[@TATREF]

Познавательное видео! Наглядно и просто! Особенно для начинающих и студентов! С меня лайк и подписка!))

[@АлександрАбакумов-щ7ц]

Спасибо за полезную информацию. Очень помогла в ремонте. Успехов в работе!

[@AlexandrForgot]

зараз жарке літо, але готуючись до зими переглядаю автономні обігрівачі. Дякую за інформацію , дуже корисно

[@александртокарев-л2в]

Удивляет малое количество лайков для такого полезного пособия.

[@kychymkychymov2447]

Огромное спасибо. Профессионально и ясно дал информацию. Теперь знаю, куда копать свой старый эбершпехер D1L

[@КазкырБаев]

Ещё раз благодарю! Мой опыт. Фен эбершпехер установил для обогрева прицепа-дачи. Кемпер. Топливо дизель. Зимой летнее топливо замерзает. (В настоящее время в моем регионе нет зимнего дизельного топлива). Что сделал? Вдоль всей топливной системы пропустил греющий кабель от 12 вольт. Топливный бак, насос и топливопровод утеплил. Регулятор температуры греющего кабеля выставил от 25 до 35 градусов по Цельсию. При температуре окружающей среды -17, перед запуском автономки включаю обогрев (греющий кабель) на 5-7 минут. После этого без проблем запускаю свой эбершпехер. Автономка в сутки работает 17 часов, такое же количество времени работает греющий кабель. На предмет возможного возгорания от греющего кабеля перед установкой провёл испытания. Поместил кабель внутрь изоляции, обернул его полиэтиленовыми лоскутками, бумагой, приклеил кусок трубопровода к кабелю, в несколько мест покапал солярку и с обеих сторон замуровал изоляцию. Включил греющий провод через термодатчик и довёл температуру внутри изоляции до 65 градусов. Эта система проработала по 4-7 часов в течение дня. После вскрытия системы обнаружилось следующее: солярка высохла, запах остался, ни бумага, ни целлофан, а тем более кусочек трубопровода каких либо изменений не претерпели. Возгорания не было. Это мой опыт. Уважаемый Автоэлектрик!!! Ваше мнение? Очень буду ждать

[@qpmdb]

Если грамотный подход то почему бы и нет, особенно если нет различных вибраций, ускорений и пр.

[@КазкырБаев]

@@qpmdb Благодарю за ответ!!! А причём ускорение, вибрация? Поясните пожалуйста.

[@КазкырБаев]

И ещё вопрос. С Вашего позволения. Моей автономен 5 лет. Работает от случая к случаю. Довольно редко, когда в холодное время года выезжаю на природу (рыбалку со своим псом - немцем. :-)). Нужно ли проводить техосмотр? Если да, то не могли бы Вы рассказать как это сделать? Заранее благодарен за ответ!

[@qpmdb]

@@КазкырБаев Если прицеп стоит в большей степени и не трясется с ускорениями и торможениями то меньше вариантов что что либо случится.

[@КазкырБаев]

Благодарю

[@iyv658yyhg]

Ролик суперподробный👍 Сам недавно установил в гараж китайский фен. Главный пульт (синего цвета) + беспроводной двухсторонний это просто класс. Сделал забор воздуха для горения с улицы через канализационную трубу Ф50 мм (важно: если будете удлинять магистрали - то чем больше сечение впуска и выхлопа - тем меньше сопротивление для автономки, полнее сгорание топлива, стабильнее работа), выхлоп вывел через чугунную батарею (верх нагревается свыше 100°С, низ - около 50°С) по диагонали сверху вниз + добавил конденсатосборник из старой канистры (за 12 часов работы максимум было 8 литров конденсата, сливал в туалет типа "сортир"). Только после этого через инженерное меню настроил максимальные и минимальные обороты двигателя (1500-5000 Об/мин) и частотой насоса (2,5-5,9 Гц) максимальную температуру теплообменника в обоих режимах. В итоге температура теплообменника во всех режимах 205-215°С (при 220°С подача топлива сама автоматически уменьшается - типа защита от перегрева), температура выхлопа снаружи 45°С на максимуме и 20°С на минимуме мощности. НО. Есть на главном пульте такая штука как "высотомер" и видимо он должен делать коррекцию либо топлива, либо воздуха в зависимости от атмосферного давления. При изменении "высоты" не заметил изменение частоты оборотов вентилятора, так что скорее всего корректируется именно частота работы насоса (хотя может это вообще не работает, разницу в частоте на слух тоже не заметил). В общем в последнее время стал замечать что сильно стала прыгать "высота": то автономка находится на высоте -10 м, то на +250 м. Ну и конечно заметил нестабильную температуру теплообменника: то его температура 210°С, то сама падает до 170°С, а это уже не полное сгорание и образование сажи, то потом сама повышается до 220°С и приходится снова заходить в инженерное меню и ограничивать максимальную подачу топлива. Короче замучался я бегать и настраивать, в инете ничего толком не нашёл, да - отмечают что на новых пультах есть "высотомер" и вроде он что то корректирует, но по ходу у всех он работает нормально, а у кого не нормально те видимо забили. Вижу пока только один выход - выпаять этот датчик нафиг, если получится. Можно конечно заменить главный пульт старой версией без высотомера. Но, на сколько я знаю к ней не подключается двухсторонний пульт, а для меня это важно. В общем если кто сталкивался с подобной проблемой - ответьте, может сообща решим её.

[@qpmdb]

Не сталкивался с этими высотомерами, может это датчик разряжения как на авто, выпаивать не стоит может ошибка возникнуть, попробуй загерметизировать его может прокатит.

[@PafnutiyRozenblum]

@@qpmdb Идеальный случай, поскольку гараж не ездит через горные перевалы и не спускается в глубокие карьеры, просто экспериментально выяснить форму сигнала датчика, показывающего реальную высоту гаража, а потом на коленке собрать генератор такого же сигнала, если он сложной формы, или если датчик просто меняет уровень напряжения, то вообще подобрать делителем напряжения нужный сигнал. И скормить этот сигнал ЭБУ, а отключенный датчик пусть висит в резерве на всякий случай. upd/ Автономке пофиг на уровень моря. По высотомеру и датчику температуры ЭБУ рассчитывает плотность воздуха, то есть реальное количество окислителя в реакции горения. Так что без этих данных обойтись не получится.

[@NikMatsko]

Спасибо за информацию! Очень полезная и интересная тема для всех!

[@Автоэлектрик.В.К]

Спасибо за подробное видео. Продолжайте в том же духе.👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Автолюбитель71]

Спасибо автору за видео ! Вы можете такую же схему сделать с генератором , замком зажигания, лампой и т д.и объяснить как в этом видео ? Многим будет интересно !

[@qpmdb]

Обязательно будет , а пока зимняя тема

[@Автолюбитель71]

@@qpmdb Благодарим Вас !

[@РоманСмуглій]

Отличное подробное видео,поставил в правильном положении насос и всё ок, спасибо вам👍👍👍

[@Аккаунтненайден-т3я]

Автор, ты мне дал все ответы на мои вопросы. Огромное спасибо за видос.

[@alex3xl2]

Отличное видео. Подробно и при этом кратко и доступно.

[@ВладимирКабища]

Очень полезная инфа! Спасибо за помощь!👍🤝

[@кфо-х8п]

спасибо ! все четко и понятно а главное профессионально в нынешнее время такого мало удачи и процветания вам!

[@wadimpanin6501]

Как учебное пособие,все верно!Спасибо!

[@dakaraleksander4335]

Видос супер. Искал как разобраться со своей, посмотрел, включил и ждал кода ошибки, а оказалось она работает 😂😂😂

[@qpmdb]

Даже через видео работает "эффект мастера", это когда машина в сервисе чинится без ремонта.

[@СергейЧудновец-у7ц]

Отличная работа! Спасибо.

[@ГеннадийЕфремов-н3л]

Спасибо. Жива Россия!! Остались ещё у нас грамотные люди. Был приятно удивлен , что не услышал вражеского блогера , которые , только и делают , что разводят людей по причине их технической безграмотности. Надеюсь всё вернётся на пути своя и народ начнет отличать транзистор от термистора. Не хочу никого обидеть , я не о тех кто в курсе , но их осталось очень мало. Спасибо за грамотное изложение темы. Для меня она оказалась интересной.

[@qpmdb]

Я не в России

[@СамСобіІнженер]

Дуже дякую за гарне роз'яснення. Успіхів вам у всьому.

[@rostislavskvortsov9741]

Нереально много информации. Большое спасибо

[@ildussharafullin4693]

Благодарю за качественную информацию, было очень полезно и информативно 👍

[@АндрейКущенко-я6е]

Спасибо добрый человек.очень познавательно и интересно.

[@renbh]

Здравствуйте, не горит индикатор пжд 14тс-10 в чем может причина? Пробовал реле поменять не помогло. Подскажите пожалуйста

[@alexsonio.]

Молодец! Полезный ролик!!!👍👍👍

[@funkensteinthedoctor]

А вообще красава, все секреты выдал ;)

[@Dmitriy152]

Тут точно лайк. Классный обзор. Многое стало понятно.

[@yurigranbekov7022]

самое лучшее объяснение работы вебасты . спасибо .

[@Tutzpatz986]

Год лежит фен. На выходных буду пробовать запустить. Спасибо за информацию! Подписался и одобрил.

[@АлександрБалабанов-в4г]

Побольше бы таких видео.

[@Freightliner2004]

Вот сегодня закончил всё то, что он рассказывал))))), всю перебрал, сетку поменял, прокладки все новые поставил, бак промыл, столько там всего ненужного накопилось, в магистраль внедрил дизельный проточный Фильтр!!!! Два дня промёрз, но завелась))))

[@PafnutiyRozenblum]

Осталось вкрячить в фильтр подогревающий элемент.

[@vasileverhovetchi3169]

Здравствуйте!!! Спасибо большое за информацию!!! Ну просто очень круто и ясно!!! Попробую устранить проблему у моей машины... Респект вам за помощь и такую работу!!!

[@asnecc]

Огромное спасибо за видео.

[@vladburik6484]

Благодарю за видео!! В моих случаях три раза был виной датчик пламени, в одном - свеча накала; камера сгорания, .. У и раз пять - насосы))

[@sergeyustilovskiy9457]

Молодец...разобрал бы ещё каждую проблему подробно на примере, как продолжение видео

[@Миджо04]

У меня 3 вариант не могу найти причину у меня до насоса обычный шланг без хомутов может быть за этого? Что подасовает воздух

[@ТатьянаЛугина-л5щ]

Большое спасибо за прекрасную информацию. Доступно все изложено.

[@ДенисЮдин-ж5ч]

Здравствуйте! Познавательное видео и очень полезное. Услышал при просмотре видео что можно подилитца и своим опытом наладки если можно так назвать канешно . Особенно поделитца хотел тем как купил я китайскую вебасту,копия термо топ эво5. Установил. И после второго запуска она здохла. Разобрал,оказалось что расплавился щеточный узел. Я охренел от токого события. Сам канешно виноват что купил китайскую и потратил 17 тыщ.место30 тыс.,но надеялся что будет работать. Темболее уже видео в ютубе было с этой автономкой и там все прикрасно как он говарил.

[@ДенисЮдин-ж5ч]

Продолжу. Посмотрев видео о том что эта штука работает нормально и все такое я попросил друга по пути заехать и купить эту п.ж.д.,так как находилась она 500 км от меня. Купил, поставил, сломалась. Званю продовцу так и так скажи где брал или узнай есть ли запчасти на ниё,думал что поможет всё таки как бы с новья сломалась,и мне нужен моторчик. Сказал узнает у китайца и всё на этом тишина. Так то в его интересах чтобы это не распространилось что брак продаёт,ну посчитал что пофиг на это. Хотел сначало видио снять что вот так вот фуфло продали и занялса ремонтом в первую очередь а там уже думаю хрен с ним сам виноват. Так ремонт был такой. Была у меня вибаста термо с.и у неё что то с блоком управления и я первым делом разабрал,достал моторчик похож но чуть длинее и упераетца в плату.вскрыл и щёточный узел поставил на термо 5.и заработал но не долго,разобрал и опять такое же расплавились щетко держатели. Нет блин сразу проверить якорь! Спалил и угробил другой моторчик от другой термо с. Оказалось одна ломель не контачила с проводом котушки якоря,припоял провод. Сделал из жести корпуса для щетак собрал и работает блин нормально.вроде. Всё не опишеш как что было. Но китайская пжд один в один как немецкая.две фишки не так на блоке управления не так развернуты а так копия! Вот так как то. Хотелось канешно спросить по поводу подогревашек что да как.

[@PafnutiyRozenblum]

@@ДенисЮдин-ж5ч Вы почти освоили русский язык, так что уж с автономками точно справитесь.

[@aisbergg]

Здоавствуйте. Такая проблема автономный отопитель на максимальной мощности работает хорошо, но как становится тепло в салоне переходит на малый режим и прт самом маленьком стреляет огнём из выхлопной, также стреляет огнём про выключении, причём при выключении выстрел когда насос уже не работает секунд 20, перед прострелом запах бензина из выхлопной. Оторитель Webasto 2000 stc, если был бы планор я бы боролся регулировкой мощности в ручном режиме и выставлял на середину. На Вебасто нельзя вручную выставлять мощность, сейчас с прострелами можно бороться только приоткрыв окна, что работа была не на минимальной мощности. В процессе работы когда прострелы насос работает, но горение судя по звуку прекращается, но вентиляторы работаю и после нескольких секунд либо прострел огнём либо хлопок с вылетанием чёрных холопьем, был у офицалов, помочь мне не смогли предложили купить новую, думали пульсация топлива, но даже демпфер поставили, никак не помогло

[@qpmdb]

Богатая смесь. Насос не родной или на нем нужно отрегулировать подачу топлива, также возможен недодув в камеру сгорания в видео есть все это.

[@aisbergg]

@@qpmdb позволю себе тут оставить отзыв о webasto 2000 STC купил вместе с установкой у официалов 38.000 рублей это 25000 сам отопитель и 13.000 установка. Проработала 2,5 дня после чего отправился в сервис где устанавливали. Мне почистили горелку, после чего проработала снова 2,5 дня я почистил бак, стал заправляться на другой заправке, потом мне настраивали CO. В общей сложности было 9 ремонтов у официалов, гарантия кончилась и отопитель стреляет огнём если отбросить безопасность, то происходит громкий хлопок который мешает спать. Я почитал отопители от webasto хвалят, но если будет проблема они не делают ремонт по гарантии где требуется поставить детали, максимум насторойка CO и чистка горелки. Вместо данного отопителя впланах поставить планар, там детали дешевые либо китайца заказать

[@qpmdb]

@@aisbergg насос левый поставили вот и все проблемы

[@aisbergg]

@@qpmdb Какой посоветуете поставить оригинальный насос стоит 7000, я изучал данный вопрос, сложно найти насос который за один качек будет качать столько же. Самое интересное только на низких оборотах появляется хлопки.

[@qpmdb]

@@aisbergg сложно сказать какой , поставьте регулируемый затем отрегулируйте чтоб он качал так же за 100 качков как и старый затем уменьшите , так же проверьте поступает ли в камеру сгорания достаточно воздуха может где засор или крыльчатка не прилегает к корпусу это есть в видео

[@TheEmberEve]

Нужно больше кадров с реальных автономок.

[@olegettyneut6079]

Встал китайский отопитель, использовался как отопитель помещения, валил густой белый дым выпадал ошибку обрыва пламени, разобрал вытащил всю сажу, промыл, высушил и собрал, запустил выпала ошибка выхода из строя датчика оборотов двигателя. Разобрал, выяснил что прокладка зажала внутреннюю крыльчатку, убрал прокладку посадил на высокотемпературный герметик. Все высохло, собрал, все работает. В камеру сгорания попадал воздух через прокладку, образовалась нагар чёрной сажи.

[@johnijo9149]

Спасибо большое! Очень четко и поняятно! Вот бы ещё схему процессора и пульта управления! Мне друзья отдали воздушный нагреватель Планар 4ДМ2-24,но к сожалению без блока управления и прочих причендалов, а у меня фургончик, дом на колесах на 12в! Можно ли переделать на 12в и что и где это приобрести, либо я сам электронщик и могбы собрать сам процессор, но нет схемы! А возможно всё это продается как запчасти!

[@w.w.w1044]

Молодец!!! На Форде дополнительный отопитель штатный ( эбеспехер) все никак руки не дойдут управляется по CAN шине..начинает запускаться потом отключается после не удачных запусков блокируется. Все руки не доходят до него. Теперь точно полезу. Зима впереди. Спасибо.

[@lilyaga8478]

Очень полезное и наглядное пособие для чайников! Спасибо автору!

[@ЮрийУханов-ь7э]

Спасибо информация в тему и доходчиво. Даже для особо одаренных!

[@Autofahrer161]

Отличнейшее видео!!! Спасибо огромное!

[@ИмяФамилия-р2я4м]

Огромное Уважение Тебе !

[@ВладимирМаркелов-щ2щ]

Приятно смотреть! Все по делу!

[@911REKLAMA]

Добрый день . Сюжет залипательный, посмотрел на одном дыхании! Вопрос как к спецу. Есть задача поставить мокрый фен на подогрев теплообменника для бойлера в автодом. Подключить через термореле. Но для запуска подогревателя надо нажать на кнопку и подержать, а потом отпустить. Как обыграть этот момент? Ведь реле даст постоянный контакт, а надо, чтобы оно как то отпустило.

[@ДавидовОтецМВ100]

спасибог, когда небыло возможности приобрести фен ,я слепил с луаза котел вставил горелку с камаза бинар ,моторчики с фенов женских и реостаты, работает до сих пор

[@PafnutiyRozenblum]

Oh, those Russians... ©

[@4wdvod782]

Благодарю за обзор!!! Особенно на нюансы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@rukhami49]

Спасибо за труд. Многим поможет это видео. Мне стало всё ясно!

[@dmitrytaskanov8814]

Спасибо,интересовался по повоу свечи,все время работает или только для розжига

[@BigFire505]

Супер! Очень подробно и доходчиво! Есть правда один вопрос... Мокрая печка у меня запитана от аккумулятора под капотом и это быстро убивало аккумуляторы, особенно зимой. Пока свеча не потухнет, у печки очень большой ток нагрузки. Если не ошибаюсь - 15-20А. Потом, когда свеча гаснет, ток падает, но удар по аккумулятору был ощутимый. Потом еще один удар стартером и короткая поездка на работу. Если аккум периодически не заряжать, то месяцев через 6 пластины сульфатировались и аккум начинал медленно умирать... А вопрос вот в чем - я протянул толстый провод от аккумулятора под водит. сидушкой под капот к печке. У нее на разъеме рядом есть два провода - черный и красный (номера не помню). Так вот - могу я этот красный отрезать и подключить плюс от доп. аккумулятора? Через предохранитель, естественно. Туда ведь плюс подключен постоянно? Ну и могу только добавить свои наблюдения за 7-летний опыт использования двух автономок Эбершпеххер - мокрой и сухой на Транспортере Т4. Печка перестает запускаться, если напряжение на аккумуляторе меньше 12,1В. Одно время запускал ее при помощи самодельного повербанка, который вставлял в прикуриватель и поднимал напряжение. Одного заряда хватало на несколько пусков. Еще печка не запускается, когда уровень топлива в баке ниже 10-15л. Так немцы защищают народ, чтобы не спалили все топливо где-нибудь в степи или не посадили аккумулятор в ноль.

[@qpmdb]

Не подскажу ничего, так как нужно на автомобиле все проверять в различных вариантах работы прежде чем сделать как надо.

[@hlivnoi1]

Позновательно, молодец. Я имел опыт ремонта автономки на ауди а6 с5 2.5 тди, было много нагара вокруг свечи накала, и потрескавшаяся прокладка между корпусом и горелкой

[@qpmdb]

да, с автономками своя специфика

[@МаксБалакин-э6г]

Молодец, как раз купил на али за 5к китайскую, в гараж, пока спалил 1 литр саляры, вроде ничего, но нужно ставить батарею!

[@ВикторЯщ]

Снимаю шляпу перед автором этого ролика - шедевра.

[@sergeyss4455]

Хорошее и полезное видео.

[@Андрей-г3м3м]

Благодарю за информацию!

[@Толян-ь6я]

Круто.все подробно.лайк👍

[@krasnodarrussia8114]

Правильно вы сказали на счет стоимости китайских фенов. Низкая цена позволит иметь запас запчастей для автономки. Те же мозги, к примеру, которые могут кончиться из-за влаги на заборе воздуха, стоят всего 1200р на али или 2000р в магазине в России. При цене в 11000р за всю автономку она сама может стать запасной частью, что может быть намного ценнее дорогой европейской при форсмажоре. Косоглазым респект за это.

[@PafnutiyRozenblum]

Надо тупо иметь ДВЕ разных автономки, и тогда выход из строя одной из них будет не бедой, а просто досадным эксцессом. А с одной - "снег башка попадёт, совсем мёртвый будешь".

[@rw6hgp197]

Классно👍👍👍Очень ясно!и коротко понятно👍👍👍Красавчик!

[@олегрекечинский]

Хорошо рассказал о работе автономки.

[@Андрейгаражавтоэлектрика]

По полочкам разложил!👍👍👍

[@ЕвгенийПавлов-в9ю]

Спасибо за информацию.Так держать.

[@viktorpeskov6794]

Молодец спасибо много полезной информации лайк однозначно 👍

[@НиколайС-г7у]

Отличный ролик!

[@алексейгордеев-ц6о]

спасибо за совет пока не ремонтировал но видео полезное и самое ближайшее время все таки пригодится так как отопитель не выходит на максимальную мощность

[@ПавелЧернов-в2м]

Красава, видео простое и понятное.

[@sererdsfds]

При нажатии на кнопку отключения на пульте, отключается насос подачи топлива, плавно увеличивается скорость продувки, так же может включаться на некоторое время свеча накаливания, чтобы дожечь остатки топлива в камере сгорания . светодиод продолжает светить или на жк дисплее светится что автономка или фен ещё работает или идёт продувка. Если это жидкостный подогреватель, то продолжается прокачка антифриза, При выявлении ошибок автономка или фен отключаются так же, кроме ошибки перегрев, при этой ошибке продувка врубается резко на всю скорость двигателя нагнетателя воздуха. Светодиод маргает код, на лсд дисплее высвечивает код в привычном виде буква и цифры или цифры. Ошибки по перегреву возникают если это фен, из-за того что в кабине возле выходного или входного отверстия что то лежит и препятствует циркуляции воздуха. Если подогреватель жидкостный, то первая причина, недостаточный уровень охлаждающей жидкости, так же отсутствие её циркуляции из-за перемерзания, такое бывает если антифриз или тосол разбавили водой. На вебасто и эбершпехер грязь из охлаждающей жидкости копится в насосе, забивает крыльчатку и она просто клинит, крыльчатка там соединяется с валом двигателя через магнитную муфту, соответственно самодиагностика при включении не выявляет ошибку неисправность насоса, так как двигатель вращается. Вебасто копит ошибки в памяти, и может исправная не запускаться если память забита, и при включении бесконечно мигает светодиодом. Для очистки памяти нужно включить её, и вынуть силовой предохранитель на десять секунд, вставить обратно, потом нажать выкл и потом включить автономку. Если очистка памяти прошла успешно, автономка запустится если исправна, если не исправна, светодиод будет мигать код.

[@СашаМатненко-л9ю]

Класс доступно понятно спасибо

[@МаксимСорокин-й6ы]

Молодец. Всё красиво