아이오닉6 시승차 아닌 가장 빠른 출고차 시승기

[@autogearr]

9:23 오류 정정합니다. 아이오닉6의 뒷유리에도 2중 차음 유리가 적용되었습니다. 정보에 혼란을 드려 죄송합니다. (_ _)

[@TennessyKim]

0:00 왜있슈님 출고 축하드려요! 0:04 탑승포지션 5:17 디지털 사이드 미러 6:06 수납공간, 스피커 8:05 실내 소재 8:55 실내 공간 활용, 정숙성 9:23 오류 정정(뒷유리 2중 차음유리 적용) 11:35 아오5와 비교 (디사미 개선된 위치 적용) 13:09 시트 소재, 센터 터널 소재 14:11 USB C 타입 탑재 15:00 뒷좌석 승차감과 공간감 17:16 아오5와의 차이점(아오5 오너분의 실 느낌 비교) 18:21 과속방지턱 주행모드별 특징 19:08 NVH 23:00 패밀리카로 충분 23:08 오타 정정(오이오닉) 23:43전기차 타이어 사용과 마모에 있어서 유리한점 (급출발시 휠스핀 컨트롤 , 급정거시 모터 감속) 아6 구매하실 분들에게 정말 큰 도움이 될만한 출.고.차 사용기였습니다. 여러가지 개선점 등 엿보였고, 전혀 생각도 안하고 있었는데 쇼핑욕구 생기네요♡

[@autogearr]

@@TennessyKim 상세한 영상 좌표 감사합니다. 테네시kim님 ^^

[@플라잉스퍼]

지금까지 전기차정보를 듣기만하면서 기다렸습니다 그러다 이번에 전시차 아이오닉6 를 출고했는데요 M AMG RS 독일차많이타봤고 사랑하는 영국차들 살살달래가며 다타봤는데요 이제는 전기차타야될것같습니다 내연기관차는 2대만 남기기로했습니다 전기차가 이정도일줄은 정말 몰랐습니다

[@separe0342]

센터페시아 디자인이, 의외로 아반떼랑 비슷한 구조를 가졌네요. 에어벤트도 그렇고... 아이오닉 시승기에 달만한 댓글은 아니지만, 차급대비 아반떼 CN7 실내 센터페시아 디자인은 정말 잘 나온편인거 같습니다.

[@troosimimimmi]

현대가 시트 자체 개발 시작하면서 진짜 잘 만든다고 생각했는데 거의 정점을 찍엇네요

[@임채홍-d4t]

번창하세요!!!!!

[@choe3528]

아이오닉5의 횐색 모니터 베젤이 처음에는 깔끔한 느낌을 주지만 역시 검은색 바탕이 눈에 피로함을 덜 주는듯 해요. 외국 아이오닉5 유튜브 채널에서 튜닝영상을 많이 올리는데.. 악셀페달을 오르간으로 바꾸거나 모니터 베젤을 검은색 필름으로 붙혔더라구요. 스마트폰 액정필름처럼 아이오닉5도 여러 종류가 있는듯요. 자잘한 튜닝을 거듭할수록 전혀 다른 분위가 되더라는.. 젤 맘에 드는 튜닝은 전면부 현대로고 H을 빼고 점 4개 마크를 붙혔는데 훨씬~ 이쁘더라는..

[@cjpark9775]

베젤정보 궁금합니다 흰색 너무 싫네요ㅜㅜ

[@nowmad7926]

아쉬운 부분도 좀 있지만 종합적으로는 완성도 좋은 자동차인건 확실하죠

[@ralphgibson148]

현대 디자인팀에서 지금 이 사이드미러 디자인을 처음 제안했을때..유레카 같은 환호를 외쳤다는 인터뷰를 본듯 한데..암튼 이건 다른 제조사들도 따라할 것 같음. ㅎㅎ

[@박철홍-b9z]

리얼 시승기~~~~!

[@troosimimimmi]

문짝 버튼 이동은 원가절감이 맞습니다. 그쪽 전자 계통 앗세이 만드는것도 엄청난 비용이죠. 그러면 절감한 만큼 버튼을 좀 더 고급스럽게 뽑았으면 좋았을텐데 역시 제네시스 차별화떄문에 까였을것 같네요. 디자이너들이 저렇게 모노톤으로 했을리가 없을것 같네요.

[@autogearr]

기존과 달라졌으면서 뭔가 부자연스러운 구성은 이유를 막론하고 원가 절감의 결과라고 봐도 과언이 아니지요. ^^

[@realizeddream6316]

simm님 공감합니다

[@데네즈]

공감입니다 ㅎㅎ 딱 보고 너무 싸구려 질감이 느껴지더라고요..

[@sinirq]

애프터마켓에서 블랙/화이트 하이그로시/카본 부착식 패널 나온다고 하니 일단 붙여야할듯...

[@SJ-mt1ey]

실제로 센터보고 좀실망하긴함 가격도있는데

[@데네즈]

어제 현대모터스튜디오 가서 구경하고왔습니다. 아이오닉5 타는 입장이다 보니 새로운 느낌은 없고, 가족을 생각하니 역시 SUV 스타일이 더 편하게 느껴졌네요 ㅎㅎ

[@johnpark7099]

소재 좀만 더 고급스럽게 썼더라면 그랜저 르블랑 트림정도만 됬더라도 ㅠㅠ 요새 택시로 자주 보이는데 택시 후면은 스타일리쉬 해 보이기 까지 하더군요

[@Juliany73]

다음주 출고예정입니다..IONIQ5는 애엄마가 타고 다녀요. 오토기어에서 좋은정보 얻고 있습니다. 감사합니다

[@R불꽃쫄보]

아,,, 전기차 타이어가 빨리 소모된다고 하던데..ㅜㅜ 어느게 사실인가요?ㅜㅜ

[@kim_david4892]

지나가는 차를 봐서는 i4나 아이오닉6나 아직 껑충하니 안멋있더라구요. 스포티한 프로포션 제대로 나오려면 전용 새 플랫폼이 나와야 하려는지..

[@BurningDanmuji]

앜ㅋ 이것은..! 유튜브 여기저기서 보게 되네용

[@njkim0909]

아이오닉6 미국 올해의차1위를 예상한 쇠교수 ㄷㄷ

[@_VolleyBall]

곧 30만 +ㅇ+

[@hqwac]

실물 봤는데 생각보다 예쁘더군요

[@타고-j5y]

운전석 머리 공간이 아반떼ad 와 비교 했을때 어떤가요?

[@autogearr]

아반뗴 AD 대비 넉넉합니다. ^^

[@타고-j5y]

@@autogearr 감사 합니다~!

[@kyj4160460]

잘타

[@BBGandBBee]

현대가 시트는 진짜 최상급은 아니더라도 무난하게 잘 만드는거 같습니다.

[@hakchulk]

회생 제동, 엔진 브레이크, 물리브레이크 와 타이어 마모의 상관관계가 있을까요?

[@타고-j5y]

회생제동과 엔진 브레이크는 제동 저항이 타이어가 아니라 모터,엔진에 걸리니까 타이어마모는 덜하지 않을까요? 그냥 제 생각 입니다^^

[@hakchulk]

@@타고-j5y 브레이크던 회생제동이던 최종적으로 타이어와 노면의 마찰로 인하여 차는 정지하려 하겠죠. 그렇기 때문에 타이어 마모 회생제동에 연관관계가 없어 보여서요.

[@타고-j5y]

@@hakchulk 음.. 제가 생각 해보기에는 자전거를 타지 않고,걸어서 끌고 갈때 브레이크를 잡지 않고,그냥 힘으로 세우는게 회생 제동과 비슷 할거라고 생각을 해봤습니다.그렇게 세우면 자전거 타이어는 지면과 마찰이 생기지 않을꺼 같거든요.혼자 생각 해본거라 틀릴수도 있습니다 ^^;

[@hakchulk]

@@타고-j5y 자전거를 끌고 가면 타이어 + 내발이 지면과 마찰이 생기니까 당연히 타이어에 부하가 덜 하겠죠.

[@타고-j5y]

@@hakchulk 계속 생각 하다보니 헷갈 리네요@@ 나중에 김대표님이나 왜이슈 채널에 물어 봐야 겠습니다~

[@김태완-b3g]

뒷유리 빼고 전체 이중접합유리입니다

[@Aristo757575]

프레임리스 도어, 글라스루프 채용은 했었어야 하지 않을까 쉽네요. 뒷좌석 머리공간은 차량 크기 대비 좀 아쉬워요.

[@sinirq]

지붕은 유리 곡율이 심할수록 중력방향 충격에 약합니다.. 아치형이니 유리 곡률을 많이 줄수 없었을거에요

[@이영진-r8j]

다음 페리때는 프레임리스 도어가 나오길요ㅎ ev6는 스피커가 14개인데 아이오닉6는 스피커 8개 이것도맘에안드네요.. 원가절감이라지만 얼마차이난다구ㅎ

[@wickjohn3779]

4륜구동에 18인치 / 20인치 둘중에 어떤걸 추천해주시나요?

[@starrypak]

승차감과 주행거리를 생각하면 18인치가 낫습니다. 휠의 디자인을 포기할 수 없으면 20인치로 해야겠죠.

[@wickjohn3779]

@@starrypak 4륜구동이 320마력인데 타이어폭이 225면 좀 작지않나 걱정이 되네요

[@starrypak]

그런 점까지 고려해서 설계되지 않았을까요?

[@sjlee5523]

@@wickjohn3779 좀 작네요 300마력에 60토크가 넘는 차량인데 k8처럼 18인치 245사이즈 정도 넣어줬으면 얼마나 좋았을까 싶은데 아무래도 전비때문에 빠진거 같습니다

[@HS-bf5yl]

전기차 스펙을 보다보니 휠베이스 2950이란 멘트에 순간 '어? 왜 짧아?'했네요 ㅋ

[@오십옥]

가격은 얼마인가요? 차 좋은가요?

[@권오근-b7x]

뒷 모습은 현대 역대 최고의디자인. 앞모습은 구형 아반떼가 생각나는게 아쉽네요.

[@madeun]

역시 빠른 출고기!

[@Park-nh2by]

가장단점, 뒤쪽을 곡선을 너무 꺽다보니 뒷좌석타는키가좀 큰사람은 불편합니다~ㅠ 참으로 아쉽습니다 혼자타믄 몰라도 원만한사람은 머리가 천장에다요~~

[@구본우-h3l]

아이오닉 6 통합편이 절실합니다. ^^

[@Frog-bigmouth]

왜 30만 바로 턱밑에서 정체가 되는지... 돈주고 봐야 되는 것도 아닌데 ㅎ

[@이영진-r8j]

ev6 아이오닉6 중에 고민중입니다ㅜㅜ

[@MmMm-yg6zh]

❤🎉 ㅎㅎ

[@yssimon9058]

퉁~ 텅~ 탕~ 퉁텅탕! 이거 쇼츠로 만드세요ㅎㅎ

[@cgvip7972]

디사미 선택안했는데 뭔가 후회가

[@김도선-p6v]

시트인조가죽은아닌거같다 조은차만들어서 시트로 망가트려낫다 아쉽다!

[@skyline-z4z]

1등인가봅니다.ㅎㅎ 앗 수정하는 동안 하트 사라졌어요!!

[@skyline-z4z]

감사합니다~~^^ ㅎㅎㅎ

[@MmMm-yg6zh]

👍👍👍

[@skyline-z4z]

@@MmMm-yg6zh 감사합니다!^^

[@김연우-k8z1m]

문짝에 스위치를 빼면서 원가절감 아이디어 좋네요. 한국의 여백의 미도 살리고 저기 배선도 빠지고 스위치도 빠져서 대당 3만원 가량 원가절감이 되지 않나? 싶네요. 조립품질도 올라가겠구요.

[@restful3]

다른 리뷰들에서는 소음이 크다는 평이 많던데.. 의외네요.

[@tonykim6794]

현기차는 까야 사람들이 제대로 리뷰한다고 반응해서 억까하는 경우가 많아요 ㅎㅎㅎ 저도 시승했는데 상당히 정숙합니다.

[@mild82]

디자인이 진짜 이상하단말이야

[@Sniper7426]

아6 가지고 싶구나.

[@markinos11]

[@kimjonghwan76]

찐빵

[@으아니-l7h]

선루프 넣을걸 그랬나...

[@meal-skipping-worker]

그럼 머하노 디자인이 썩었는데 닉미 디자인 저래 나올지 누가 알았겠노 페이스 리프트되도 기대하기 힘든 구림 ㅋㅋㅋ 이쁜 뽀대로 사서 탈건데 니맛도 내맛도 아닌 상황. ㅋㅋ

[@user-ph6lk7eq5s]

디자인이 너무 구림 레트로가 아니라 촌시러움

[@림이파파]