Болты для тормозного диска: bit.ly/3a5RkB7 Болты м6 для калипера (12н/м): bit.ly/393Kjzw Болты м5 для выноса: bit.ly/2U2hIGl lexapskov.ru
Пікірлер: 343
@vigorstell17564 жыл бұрын
С такой ситуацией в стране сейчас ,самый бюджетный вариант снизить вес это- сбросить пару кило непосредственно велосипедисту !)
@user-bv3ei7xi7j4 жыл бұрын
Как же заэпали люди, которые не в курсе что масса на колесе или самого велосипеда, не имеет никакого отношения к весу велосипедиста)
@user-ms7cf5su1t4 жыл бұрын
Вес болтиков никак не скажется на ходовых характеристиках велосипеда
@blackbook79804 жыл бұрын
@@user-bv3ei7xi7j Tы не забывай, что в гору ты толкаешь не только вес велосипеда, но и свой собственный. Так что без разницы. Ну вес шин-ободов еще влияет при резком спринте.
@user-pd6qy8qy1y4 жыл бұрын
При моих 165 см масса 53 кг. Куда, бля, ещё меньше? Я уже дрыщь!
@user-ci1vk3xc3b4 жыл бұрын
@@user-pd6qy8qy1y ато таким останешся
@Kistary-4 жыл бұрын
Китай магазин: присылает Алексею бесплатно товары на обзор Алексей: это абсолютно не целесообразные покупки, нахер не надо, да еще и по длине не подходит
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
Да, к сожалению я оч. такойсебе продавец))) только правда матка, иначе совесть заест
@FOX-METAL4 жыл бұрын
@@Lexapskovpro Спасибо вам за "совесть" уважение ))
@user-xq5bg7jx8w4 жыл бұрын
@Виталий Вуккерт у меня тоже не было ... не расстраивайся, скоро ты выкинешь/продашь это г@вно и купишь нормальную вилку :)))
@dmitriim4 жыл бұрын
@Виталий Вуккерт на XCR, со стальными бушингами, ставил войлочные колечки (точнее полоски)), на XCT, где пластик стоит, впихнуть тоже можно, но больше смысла будет набить туда густой смазки побольше
@user-vy3kk6rs8t4 жыл бұрын
@Виталий Вуккерт я снял у себя поролонку на мурзе. Вместо неё поставил оринг, перестало затягивать масло в воздушку
8,20 5 лет все болты на тормозах и дисках титановые без покрытия, вот только что открутил, посмотрел, вообще нет проблем.
@PbiSH2 жыл бұрын
@@Dmytro_Studinsky использую медную смазку (знаю ходят легенды что она с алюминием входит в реакцию и ускоряется окисление, но за эти годы использования, ничего не случилось).
@az25329263374 жыл бұрын
Леха, спасибо! Люблю твои видосы)
@shturman1124 жыл бұрын
Там два грамма тут пять граммов вот и килограмм наэкономишь. Можно ещё дырок в раме насверлить
@Deore_XT4 жыл бұрын
Леха сказал, что проще сэкономить вес на покрышках, так что... сверлим покрышки.
@FOX-METAL4 жыл бұрын
@@Deore_XT Обязательно сделайте видео на эту тему))
@THESUPERWoT4 жыл бұрын
Чтоб с титановых болтов наэкономить килограмм это надо чтоб в велике было более тыщи болтов, да и стоит это будет как новый нехилый такой байк, по 4 грамма за 600-800 рябчиков то если.
@fatrider96014 жыл бұрын
@@Deore_XT ободьях, как в триальных или фэтбайках
@user-qi8zi9vq4f4 жыл бұрын
Это чистой воды фетиш! Индевидуальный кайф! Как у женщин трусики от Гучи!
@sergion14064 жыл бұрын
Каждый грам весит) у меня давно стоят, вынос, подседельный зажим и плюс 2 ротора по 6 титановых. Не спорю что фетиш, но приятно было знаяться. Велик карбоновый.
@redfox15944 жыл бұрын
Лучше в туалет сходить перед покатушками )
@0lympy4 жыл бұрын
То будет слишком большое уменьшение веса... болты можно сравнить с... ногти постричь :)
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
высморкаться перед стартом)
@user-fht3ndbr56jy4 жыл бұрын
1. посерить и посикать 2. высморкаться 3. подстричь ногти 4. побрить лицо, ноги и жёпу 5. подстричься 6. помыть велик 7. вздрочнуть итого минус пара килограмм и БЕСПЛАТНО
@nullnull5574 жыл бұрын
@@user-fht3ndbr56jy жопу брить не советую - ростки будут больно тереть если памперсов нет.
@sergion14064 жыл бұрын
Какой смысл ходить на катку не посравши?
@pavelantoniadi83394 жыл бұрын
Офигеть, Лёха начал оставлять ссылки на товар в описании)
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
на весь товар, что предоставлен на обзор за счёт магазинов - всегда оставлял.
@event42164 жыл бұрын
спасибо за ролик, всё классно, но больше всего мне название болтов понравилось)
@amv_burn4 жыл бұрын
Производитель видимо сам все понимает, и назвал вещи своими именами).
@kenny3414 жыл бұрын
Нужно больше видосов)
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
Завтра, и в пятницу. будем карантиниться
@user-pd6qy8qy1y4 жыл бұрын
- Дорогой, я сбросила 2 кг! - Молодец, смыть не забудь.
@blackeagle82243 жыл бұрын
Шутку не понял.
@user-rk5mt7iq8n9 ай бұрын
Смысл этой пошлой шутки в том, что женщина в туалете облегчила свой кишечник на 2 кг.
@MatieuBals4 жыл бұрын
Ни разу ещё титановые винты не прикипали. Вот стальные - да.
@Fargus-xe4 жыл бұрын
хорошая идея как подарок
@mtbshnik4 жыл бұрын
я заметил то что титановые болты берут на замену стальным, которые ржавеют, алюминиевые у китайцев срываются легко, стальные ржавеют, а нержавейку на али хер найдешь, вот поэтому берут титановые
@badumakatataka9914 жыл бұрын
Я для авидов брал болты. Там стандартные говно. Срываются. Даже продал пару.
@shredd58454 жыл бұрын
ну да. Я, например, потерял от одного хомута вилки болт. Решил шикануть и заказал с али тетан)
@user-rk5mt7iq8n9 ай бұрын
А Avid у вас оригинальный или с али?
@BabkusErectus4 жыл бұрын
Леха, что за вел у тебя?
@YaroslavHTC4 жыл бұрын
Китайские титановые винты фирма РИСК))
@levtigrov81913 жыл бұрын
Круто. И слоган: Увеличим вам риск за ваши деньги. Пожизненная гарантия пожранной резьбы.
@OctopuzOct3 жыл бұрын
Пока ролик смотрел - читанул комменты, подумал, что ты пошутил просто, а в конце ролика увидел, действительно RISK - ох лол
@freedomofspeech42462 жыл бұрын
Британские Тормоза Hope, помолись прежде чем тормозить)
@YaroslavHTC2 жыл бұрын
@@freedomofspeech4246 точно, возьму тогда срам )
@ryuyamata-no-orochi61424 жыл бұрын
Я ставлю на все свои байки болты из нержавейки, и кстати вынос покупал Hope, там тоже стоят такие же болты из нержавейки! А на счет фиксатора, использовать 100% необходимо! Собирал недавно брату двухподвес, забыл нанести фиксатор на передний тормоз, на первой покатухе раскрутился)))
@arthur31463 жыл бұрын
Это актуально, при замене самих болтов, по какой-либо причине, или банально, во время обслуживания!
@Egor.Egorych4 жыл бұрын
Фетиш шикарный)
@sergion14064 жыл бұрын
А вот в крышку выноса у меня стоит алюминиевый полый extralite, вместе с крышкой был.
@user-hh7vi5rb6j2 жыл бұрын
5:44 На ТММ рассказывали что первые два-три витка в резьбе держат нагрузку. бОльшего только конструктива может понадобиться
@user-dh2qf7xf3g4 ай бұрын
Для себя тоже подарок я почти все заменил на эту фирму винты хорошего качества винты ,все черные взял риск и даже купил колпачки на ниппеля риск
@kapanton854 жыл бұрын
я купил карбоновую крышку на вынос с с титановым болтом, мне нравится как это визуально выглядит :)
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
я просто титановый болтик на жаита себе покупал, хотя алюминиевые в этом месте вполне справляются и по цветам выбор шире
@user-rk6xg3pe6c4 жыл бұрын
ура новый видео \
@eugenezvyagintsev3822 Жыл бұрын
Про коррозию. По идее (по электрохимии), в паре далеко отстоящих друг от друга в электрохимическом ряду элементов алюминий-железо возникает потенциал бОльший, чем в паре соседних (в ряду напряжений) алюминий-титан. Т.е. контакт Al-Fe должен корродировать сильнее, чем Al-Ti. А как на практике, приходилось видеть коррозию вокруг титановых болтов?
@pendingrequest4 жыл бұрын
Алексей, а что с ремонтом карбона у нас? Есть ли кто нормально чинит? Не китай-карбон, пусть и только в Москве. Рамы еще чинят, а если дропаут или крепление для тормоза, т.е. какие-то сложные формы? Насколько вообще стоит бояться поломки карбонового велосипеда?
@Aleccio194 жыл бұрын
Касательно алю болтов - НС ставит в свои выноса алю болты (у них шляпка под 6мм 6гранник), и они не единственные на сколько я знаю. Брал титановые м6 для оси задней втулки, по сути их роль была в прижиме колеса, нагрузку несла ось втулки зафиксированная в дропауте (горизонтальном). Так вот, с одной стороны погнуло из за смещения колеса в последствии катания с градусами (очень мягкого катания), с другой стороны при затяжке просто оторвало шляпку... Короче 1 неделю прожили они. Титановый болт я себе кроме как в якорь в штоке никуда бы не ставил... Ну и для БМХ втулок болты можно брать (которые 10мм), правда разница с алюминиевыми от втулки дартмур 4 грамма, а стоимость....
@user-gf4bt2wo3d4 жыл бұрын
В качестве фиксатора резьбы пробовал анаэробный герметик (СантехМастер гель): годится. Возможно ещё подойдут клеи на эластичной основе типа резиновой или поливинилацетата.
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
таки да, в узлах подвески с алюминиевыми метизами применяется резьбовой герметик, а не фиксатор.
@user-pd6qy8qy1y4 жыл бұрын
В-7000 и ему подобные клеи. Прикрутил на него бонки для передней звезды - нормально, не откручиваются.
@FisHlaBsoMAN4 жыл бұрын
как мне показалось - от ПВА корродируют железяки
@user-pd6qy8qy1y4 жыл бұрын
@@FisHlaBsoMAN ПВА вообще для дерева и бумаги. С резиновым клеем ничего не ржавеет.
@user-qc7kn9rh1f4 жыл бұрын
Многие не понимают плюсов титановых болтов. Но главный - это отсутствие ржавчины. Они более долговечные и если нормально исполнены, то их сложнее сорвать/смять. Выигрыш в весе тут вторичен и является просто приятным бонусом.
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
они не ржавеют - да, но видос Вы опять не посмотрели)
@user-qc7kn9rh1f4 жыл бұрын
@@Lexapskovpro ещё не успел) Но могу судить по своим таким, которые уже зимы двве выдержали)
@viperdiez92404 жыл бұрын
качественные стальные, тоже не ржавеют, они либо хромированные, либо никелированные. А сорвать стальной болт в алюминии, я вообще не представляю как. Моему велосипеду уже 8 лет, ни один стальной болт не заржавел за это время, под дождем бывал часто. Forward 1240 2012.
@VShuricK4 жыл бұрын
@@viperdiez9240 никелированные/хромированные ржавеют только в путь, становится сильно заметно если ездить, а не кататься. Особенно если секономили и не сделали подслоя меди - а на дешовом метизе подслоя нет.
@viperdiez92404 жыл бұрын
@@VShuricK ну конечно, всегда найдется тот кто обязательно напомнит что кататься и ездить, разные вещи, спасибо хоть без намека что я якобы именно катаюсь. Низкокачественные болты ржавеют просто стоя на балконе, если уж на то пошло, если хромирвоание плохого качества, то о какой защите может идти речь, ключевое тут качественные, конечно. Если за 8 лет ржавчины не появилось, думаю качество очень не плохое. Недавно заказал бонки с алика, вроде хромированные, посмотрим как будут жить, за год пока все ок.
@wheelsetbike3114 жыл бұрын
занимаемся пошивом чехлов, похожи на наши. комент не на правах рекламы, хотя??? Очень полезная вэсчь, особенно если велик проживает в квартире.
@Iukcy3 жыл бұрын
Можно ссылку на бонки?) У меня 21 штука в раме))) Можно голые титановые винты в хромолевую раму?
@Evgeniy_m904 жыл бұрын
Блин . Идете в любой магаз с метизами и покупаете там болты нержавейка DIN 912 A2-70 или А4-80 . Стоят копейки и профит есть . Китайцы много хотят за болты.
@Human241004 жыл бұрын
Ребят подскажите по поводу вилки manitou markhor comp air 100mm под 29 колесо,у вилки 100мм ходу в реале без воздуха опускается на 90 мм макс,все с ней норм?и сколько накачать ее под 73 кг и какой сэг сделать под умеренную езду по лесу что бы попрыгать на кочках так лайтовенько)последний прыжок был с каким то сильным стуком в низу вилки и она стала как то плохо страгиваться,рычажок отскока стал туго крутиться... после долгих поворотов туда сюда вроде расходился немного
@Matrelizarg4 жыл бұрын
Брал титан на замену стоковым болтам в выносах Kore Repute. Стоковые были совсем пластилиновые, и слизывались даже при затяжке 4-6 н/м.
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
Да именно на репчур я и планировал их поставить, но покая я собирался с мыслями на видос вынос уже продан.
@user-hx3dz7mb2w4 жыл бұрын
Да причём экономически, просто приколюха, себе подарок
@user-oh6br7ys3k2 жыл бұрын
Ребят, болты для выноса подходят на все крепления штока вилки?
@user-dy7fx5pg9i4 жыл бұрын
А еще эти титановые болты прикипают люто, были в начале нулевых у меня НОРЕ С4 с комплектом не анодированных титановых болтов, так у половины из них поотрывало шляпки при откручивании, а потом было порно с высверливанием остатков. Я кстати в автозапчастях купил черные вороненые стальные болты, они оказались прочнее ключа шестигранника, ключ коцается, а на болте даже царапинки нет и если прыснуть силиконки на резьбу, то при ТО и откручивании раз в сезон ( катаю и зимой и летом) ничего не прикипает, разница в весе исчезающе мала, цена у них что-то около 8-10 рублей за болтик.
@KentavrJS4 жыл бұрын
А что за любопытный кргуляш с машинкой на руле?)
@user-nn3lr4fg3j4 жыл бұрын
У меня такой же велокомпьютер, только черный, evil.
@CamDmitry4 жыл бұрын
Посчитал свой болты, вышло на 30 баксов, планирую скинуть 50 гр( болты крупные м8 7 шт, и пару м5,м6) только про онодировку не знал, чуть дороже выйдет в итоге. А ещё планировал пересесть на Ти оси в педалях, но там запарно, над протачивать их и подшипы искать
@event42164 жыл бұрын
стальные оси просто надёжней
@vitas18064 жыл бұрын
К кстати по поводу фиксаторов на болотах, на выносе нужно наносить фиксатор? Ну и вообще, где нужно наносить?
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
оспользовать его стоит по необходимости при явном самораскручивании на крепеж тормозного диска, калипера и иногда элементов подвески
@vitas18064 жыл бұрын
@@Lexapskovpro Алексей, добрый Вы человек, спасибо большое ))
@AlexAlex-dp1mb3 жыл бұрын
В данном случае активным материаллм является аллюминий. Он отдает электроны. Титан вообще по себе очень коррозионно стойкий металл. А тут происходит как в оцинковке. Цинк отдает электроны железу востанавливпя его и не позволяя корродировать.
@nikolaymakarov7224 жыл бұрын
А что посылки с Алика еще везут? Слышал в период всемирного карантина, наша почта с Алика посылки не принимает
@forever_alone4 жыл бұрын
Мне привезли, но надо теперь в отделение топать, а нельзя)
@user-sn7xe3of1l4 жыл бұрын
мне тоже привозили норм.
@andreyjakov39324 жыл бұрын
Титан винты отлично вписываются на байк только когда это какой-нибудь супер лайт кантрийник на самых топовых компонентах (хх1 в круг, все из карбона и тп.) В таком случае, при изначальной цене байка 300-500 тыс поменять все винты чтоб сбросить 50-100г было бы абсолютно оправдано. А так у 90% велосипеды чугун и не имеет смысла.
@user-sn7xe3of1l4 жыл бұрын
так то даааа.можно брать если чугун заржавел или потерял .
@Samara-634 жыл бұрын
Брал я титановые болты, 2 шт в коробочке как в начале для хт калипера, там где длинный болт держит колодки, брал от безнадеги тк не мог найти родной... щас нашел, поцене было 400 шт за 2 шт, жаль только не могу найти стопор, в титановых его не было , если кто видел стопор на этот длинный болт маякните, только не оригинальный, тк не могу я за эту писюльку платть 200-300 рублей и еще доставку в столько же.... по поводу титана- 3 год будет, полет нормальный)))
@Samara-634 жыл бұрын
Вот если кто не понял о чем речь- это стальные... но жаль что нет в комплекте стопорной шайбы(( Смотри, что нашлось на AliExpress s.aliexpress.com/mMRnu6Fn
@user-sn7xe3of1l4 жыл бұрын
@@Samara-63 я свои титановые сажаю на фиксатор "done deal" и всё норм.отдельно не купиш их.(китай фиксатор не бери)
@Samara-634 жыл бұрын
александр нечаев 3 год гоняю на анаэробе из китая, стоят на болтах торм. диска и адаптеров для калипера, полет норм, иногда откручиваю тк кое что меняю, добавляю, полимерезуется строго в резьбе, мне нравится.
@user-sn7xe3of1l4 жыл бұрын
@@Samara-63 у меня zhanlida и runway китай .мне не нравятся
@ValtherErick4 жыл бұрын
У меня такие болты ибо мне тупо нравится этот цвет. А вообще после полу года катания я перестал на них вообще внимание обращать. Хотя я этим болел и хотел заменить все болты (включая подвеску) на титановые
@StanislavBaltrunas4 жыл бұрын
Как вел начинает весить меньше 8кг, минус грамм, за доллар нормальная цена
@gorilkom4 жыл бұрын
при моем весе в 105кг, снижать вес велика на 5 грамм это глупо)) другое дело что снизил его на пару кило (пока апгрейдил велик), легче домой затаскивать)
@Skot4popoykin4 жыл бұрын
На 24" практически нет выбора по покрышкам. Нашел самые лёгкие в нормальной ширине это "Швальба тт" 2,25" весом около 600 грамм. Перед ними были и до сих пор лежат "Максис холи роллер" 2,4" весом около 800 грамм... Для экстремальных дисциплин, тобишь для меня - есть смысл сменить на титан это стальную ось втулки и болты втулки.
@quadrozhid78514 жыл бұрын
а что ты катаешь на 24 колесах если для тебя так важен вес ?
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
иногда стальную ось можно даже алюминиевой заменить- от конструкции зависит. про отсутствие лайтовых покрых и камер на 24 - согласен. на 26 колёса есть всякие флай веит ультралайт камеры весом 80-90 грам, а на 24-е колёса только обычные 200 граммовые камеры, переход на бескамерку не вариант, она в легких 24 покрах не дружит с давлениями больше 2,5атм.
@Skot4popoykin4 жыл бұрын
@@quadrozhid7851 может 24 мне подходит по комплекции? Мтб стрит
@Skot4popoykin4 жыл бұрын
@@Lexapskovpro на переднее колесо как раз ставил алю 20 ось, жила вроде, но решил поставить 15мм. Думаю В95т выдержит
@coyotehak4133 Жыл бұрын
Я вешу 55кг вел 15 кг сток ал куда мне экономить в сторону веса или вела.?
@zapper283 жыл бұрын
0:35 В системе "велосипедист + велосипед", наиболее эффективный способ снизить вес, это похудеть велосипедисту. Килограмм (а иногда и десять) может скинуть 99,9% райдеров. Сколько на болтах скинули?
@event42164 жыл бұрын
друг рассказывал, что в мастерской ему накачали колёса специальным облегчённым воздухом, типа меньше молекул на тот же обьём. как думаете, стоящая тема? думаю, может тоже поехать, скинуть вес, а то резина не самая лёгкая - весьма бы пригодилось.
@thumba-umba26994 жыл бұрын
Это такой тонкий троллинг сейчас был?
@user-xq5bg7jx8w4 жыл бұрын
Обманули твоего друга! Сейчас модно колёса вакуумом накачивать - он значительно легче воздуха ! :)
@user-ew9dp3wu9s4 жыл бұрын
@@user-xq5bg7jx8w водородом можно качнуть...)))
@user-io5vs6qr8d4 жыл бұрын
Event 42 с 1апреля!
@event42164 жыл бұрын
Воистину с 1.04)
@user-bezetckij694 жыл бұрын
Задам вопрос ещё раз ) в соединениях где не требуется фиксатор резьбы, какую лучше использовать сказку для титановых болтов ??
@user-xq5bg7jx8w4 жыл бұрын
гугли "соединение титана с алюминием" - там найдешь и герметики, которыми стопорятся такие соединения
@user-bezetckij694 жыл бұрын
Сергей Коржевин уже много прочитано на эту тему ! В данном случае интересует ответ конкретного человека со своим опытом !иначе бы не спрашивал
@user-sn7xe3of1l4 жыл бұрын
@@user-bezetckij69 лью везде фиксатор.не для того чтоб не открутилось а для того чтобы резьба была цела .пробовал "done deal"-норм .быстро сохнет ,запах норм.с али брал фиксатор не понравилось.липкий сохнет 2 -3 дня
@user-bezetckij694 жыл бұрын
александр нечаев хочу на калиперы и Диски фиксатор , а где подседел и вынос обычной графитовой ....
@kitayvelik4 жыл бұрын
кстати кому интересно будет я на своём канале недавно проверял такие титановые болты с Алика на то правда это титан или нет. и согласен с Алексеем что это чисто фетишь ,я брал их чисто из за того что на роторах и на выносе у меня стальные вечно ржавели потому что зимой и под дождем катаюсь)
@user-ev1me4xq8v4 жыл бұрын
Не интересно
@user-xq5bg7jx8w4 жыл бұрын
Андрей, теперь готовься новые втулки покупать :) Кстати, с дисками "центрлок" (которые ты так не любишь) такой проблемы не будет :)))
@Dimkapuusa4 жыл бұрын
Класс, счас посмотрим
@SerSmith4 жыл бұрын
Андрей, то что ты называешь "зимой" у нас середина весны/осени)))
@kitayvelik4 жыл бұрын
@@SerSmith ну в этом году зимы то и не было)))
@user-pm5nh4pn7i4 жыл бұрын
обзор на составную рубашку будет?
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
будет. осмотр
@KOLASIQUE4 жыл бұрын
Ребят подскажите нормального мастера в Новосибирске по аелосервису
@profile_pub1904 жыл бұрын
А титановые оси эксцентриков на mtb имеют смысл? По жёсткости они проиграют CroMo осям?
@user-nx9wu8jp6f2 жыл бұрын
Ставь оси и не парься
@user-rk5mt7iq8n9 ай бұрын
Возможно у титанового винта меньше стачивается шлиц на головке, чем у стального болта!?
@user-bezetckij694 жыл бұрын
На ротора и калиперы ставить лучше на фиксатор как я понял, а на остальные соединения ? Если даже болты с анодировкой
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
да
@user-bezetckij694 жыл бұрын
Lexapskov сервис. велосипед, горнолыжка а на вынос и подседел какую смазку лучше использовать ? Графитовая пойдёт ?)
@user-sn7xe3of1l4 жыл бұрын
если металлы разные мажут медной смазкой.есчё
@user-bezetckij694 жыл бұрын
александр нечаев читал тоже про медную , тоже не везде ее советуют .... вообще надо смотреть марку титана болтов это обычно 6Al/4V и марку алюминия , и от этого исходить ... но такой инфы мало , тут нужен ответ у кого есть опыт откручивания титановых болтов спустя время )
@user-sn7xe3of1l4 жыл бұрын
@@user-bezetckij69 у меня из титана только шплинты на калиперах.я их на фиксатор поставил и всё.всё равно столько времени не пройдёт чтоб что то случилось.быстрей колодки сточатся.вы же не будете 10 лет вел не трогать.раз в 2 года всё равно всё по кругу перебирается .
@Deore_XT4 жыл бұрын
800р за 6 винтов, пойду в леруа, куплю килограмм за эти деньги.
@StanislavBaltrunas4 жыл бұрын
Алексей Терюков ведро
@Ko6pa4 жыл бұрын
Кузов !
@nnm864 жыл бұрын
Зачем Леруа, есть всякие крепмаркеты, где нормальные болты продаются. А хочется качественных - к токарю точить из нормальной заготовки.
@YaroslavHTC3 жыл бұрын
Титановые ?
@alexanderkalenteenkov91874 жыл бұрын
У меня алюминиевый подселел deda очень сильно прикис к титановой раме - вытащил я его, конечно, но с большим трудом.
@user-pd6qy8qy1y4 жыл бұрын
У меня алюминиевый полированный подседел прикипел к алюминиевой раме. Задолбался вытаскивать. Километр царапин на подседеле оставил. А ещё я ремонтировал велос который несколько лет стоял, пластмасса отлетала только в путь, а подседел алюминий так мощно сросся со стальной рамой, что проще раму было скрутить в узел.
@user-og6es2ht4v3 жыл бұрын
@@user-pd6qy8qy1y Ты еще педали с шатунов не откручивал...
@Samara-634 жыл бұрын
Фиксаторов полно на али неплохих, забивайте в поиске анаэробный герметик
@user-sn7xe3of1l4 жыл бұрын
не плохих не встречал.только плохии долго сохнут ,липкиеи густые какието .американские топчик
@Samara-634 жыл бұрын
@@user-sn7xe3of1l хз парочку разных брал,от локтайта не отличить.да и на авторынке есть если с али не охота.
@user-qe1wl4ul2y4 жыл бұрын
Лёха, а деревянные медали (что на двери висят) владельцам Ашанов выдаёшь?))
@user-gu5vy8tc1k4 жыл бұрын
Были у меня такие болты в выносе и в итоге, остался он на месте а шляпка его у меня в руках, так что хрень это полная, пришлось высверливать.
@buscadordeviento20844 жыл бұрын
Размахнись рука, раззудись плечо. Такие болты надо употреблять, только с динамомеррическим ключом.
@user-gu5vy8tc1k4 жыл бұрын
@@buscadordeviento2084 ага, то то я смотрю на видео прям все он закручивает динамометрическим ключом.. до усеру и не закручивал, точно таким же усилием, что и стальные, т.е. НОРМАЛЬНЫМ!
@buscadordeviento20844 жыл бұрын
@@user-gu5vy8tc1k Для стальных болтов усилие допускается больше. Динамо ключ вешь. Я тоже много болтов сорвал, знаю.
@user-sn7xe3of1l4 жыл бұрын
@@user-gu5vy8tc1k крути с динамо только и с фиксатором американским и будет норм
@BobrMorf4 жыл бұрын
а если испольховать монтажную пасту? это ж должно сберечь от закисания?
@user-xq5bg7jx8w4 жыл бұрын
теоретически, да (в отсутствии влаги и соли), но как ты понимаешь, влага и соль в резьбу/к резьбе проникнут. Нержавейка - хорошая тема, дешевле её в магазах найти.
@sergion14064 жыл бұрын
Чудесное свойство титана - он не ржавеет.
@loneounce3 жыл бұрын
Титановые винты в аллюминии образуют электрохимическую пару результат коррозия.
@user-rk5mt7iq8n9 ай бұрын
А если в хромоле используется то как?
@THESUPERWoT4 жыл бұрын
Знал, что по весу толку ноль, но надеялся, что сорвать их будет проще и ржаветь не будут, почитал комменты и понял, что титан там какой-то явно не правильный.
@TonyMPS34 жыл бұрын
Как перейти на парафин смув? Я уже откатал 182 км на масле,можно почистить и обезжить трансмиссиию и цепь не снимая с велика? Например с помощью фери?
@user-xq5bg7jx8w4 жыл бұрын
Снимай и бросай всё в бензин "Галошу", куча видео есть как цепь и прочее обезжиривать ..
@user-io5vs6qr8d4 жыл бұрын
Антон Киселев не снимая с велика дольше и некачественней получится
@TonyMPS34 жыл бұрын
Сергей Коржевин я потом не соберу все обратно
@user-io5vs6qr8d4 жыл бұрын
Антон Киселев тогда цепь обязательно снимай , а систему и кассету с роликами переключателя на месте обезжиривай, только аккуратно, чтобы не испачкать что не нужно( тормозные диски) и обезжирить что не нужно (подшипники втулки и каретки)
@TonyMPS34 жыл бұрын
Артур Королёв они закрытые на промах, а чистить зубной щеткой и фери?
@Vedro67ify4 жыл бұрын
Сделай обзор как заставить эту убогую блокировку манитушную работать нормально!)
@sento_444 жыл бұрын
лучше шротe c старый vw открутить, дешевo и хорошая сталь )
@evgeniikim17834 жыл бұрын
Интересно, а если все болты заменить сколько это будет стоить?и на сколько он станет легче
@perasperaadastraandback Жыл бұрын
У меня в гравийнике 32 болта только по раме , вилке и руле,подседеле было😂. Бонки, крылья, все такое. Плюс есть болты в переключателе(минимум 2,я ставил алюминий, нафиг титан, он тяжелее) ,по 6 на калипер, ротора у меня центрлок, два в шатунах, три ещё держат звезду(gxp), и минимум по два можно сменить в дуалах. Итого 55. А,ну и в якоре!, значит 56. Бонки почти все алюминий, что не используются с заглушками, вот тут точно экономия нехилая. Но если считать только металлические,то больше 100 гр вышло, сам велосипед вышел 7.630 на узких покрышках Но не гонялся по максимуму, так бы ещё скинул. Болты менял только из-за цвета💜 вот такого
@R3DFi4 жыл бұрын
Не согласен по счёт титан болтов. Стальные болты в том числе нержавейка - ржавеют после одного сезона каждодневной езды зимой по солям, титану в этом плане вообще пофиг, у него коррозийная стойкость в разы выше чем у самой лучшей оцинкованной стали, никелированной и т.д. Посмотрим на титановые рамы и компоненты у ребят туристов, их используют так как у них высокая износостойкость, эти титановые конечно пригодятся не всем, но своих денег они точно стоят.
@user-yn8js7dp3w7 ай бұрын
Леша титан прочнее стали раза в два , еще он не окисляется , есть титановый сплав который весит как сталь, есть такой который легче стали , сплавов титановых очень много , хороший Механ но за познаниях в титане ну прям , заставил задуматься
@Barloggg4 жыл бұрын
Титан и алюминий образуют контактную пару. В результате, если намочить соленой водой - алюминий начинает корродировать :) Так в ГОСТе написано. По весне после соленых зимних дорог это можно проверить и посмотреть так ли это или нет. А еще я где-то слышал что титан и алюминий образует неразъемное соединение и всегда нужна прокладка, скажем из стали. Если этот велик интенсивно эксплуатируется, то вернись к этому велику через несколько лет, покажи, что получилось в итоге.
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
Как бэ именно об этом я в ролике рассказывал... Но походу жути нагнать не сумел
@valenttinoverdone84784 жыл бұрын
Еси ставить то нержавейку но ту которая не окисляет от солей и щёлочей.
@pupkinartur4 жыл бұрын
родные титановые болты тормозов авида без анода и с ними у меня не было проблем.
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
а у меня белым порошочком за зиму вокруг шайб пошли
@buscadordeviento20844 жыл бұрын
@@Lexapskovpro это не болты пошли, а алюминий. Титан самый нейтральный металл.
@pupkinartur4 жыл бұрын
@@Lexapskovpro медная смазка решит проблему?
@user-jy5vo9mi1o4 жыл бұрын
Да уже вроде интегрированные рули изобрели.
@event42164 жыл бұрын
из-за таких интеграторов продавцы титановых болтов прибыль теряют
@BicycleRockerTV4 жыл бұрын
Когда непрерывно крутишь 60 минут в подъем. То каждый грамм на счету. Конечно болты выноса смысла не имеет менять, а вот ось педали, болты крепления тормозов, тоесть деталей покрупнее смысл есть.
@buscadordeviento20844 жыл бұрын
Ось педали точно не сОит.
@BicycleRockerTV4 жыл бұрын
@@buscadordeviento2084 год уже на хардтейле, дропы максимум польметра высотой на плоскач. Пока все ок. Есть педали целиком из титана в том числе и ось. Для кросс-кантри норм
@buscadordeviento20844 жыл бұрын
@@BicycleRockerTV Титан титану рознь . Я рад, если повезло.
@user-wv1dr8ps3w4 жыл бұрын
У меня касета ушаталась за 1000+ км ,в рн двох передач (
@bmwxful2 жыл бұрын
Трасмиссионым маслом . Можно мазать резьбу. И болты титановые риск качественные . Ежели стальные.
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
А вот титан у них gr2 - не самый жесткий
@bmwxful2 жыл бұрын
@@Lexapskovpro gr 4 вроде у них
@bmwxful2 жыл бұрын
Тс4 gr5
@Skot4popoykin4 жыл бұрын
Вместо фиксатора юзаю черный лак для ногтей :) И на педалях держит отлично
@sergeizhilinski4 жыл бұрын
Говорят гуталином ещё можно.
@user-sn7xe3of1l4 жыл бұрын
@@sergeizhilinski а лыжной мазью можно?
@PIvMan3 жыл бұрын
Как винты ? Не прикипели ?
@Lexapskovpro3 жыл бұрын
Один потерялся , остальные норм
@kamilkhamitov76374 жыл бұрын
весь апрель никому не верь
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
Идеально)
@DmytroKudriashov4 жыл бұрын
вес незначительно сбрасывается, но сам факт присутствия титана греет душу
@Can5m24 жыл бұрын
Не знаю кто что брал там из китайкапрона. Заменил у себя руль, подседел на китайкапрон, все вышло легче на 300г. чем стоковое спешевское люминевое. Уже 5 лет все целое, хотя были и полеты и падения.
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
там руль был явное говно, ну и стиль катания у меня, не только до работы бвает, а сидуха с того-же магаза отлично ходит
@Can5m24 жыл бұрын
@@Lexapskovpro Ну и мы соревнованиями не брезгуем, не дх кончно. Вообщем китайкапрон это лотерея, может служить долго, а может и на месяц.
@forever_alone4 жыл бұрын
@@Can5m2 бренды ломаются только в путь, особенно всякие облегчённые компоненты. Единственный плюс у них, что с производителя спросить можно за поломку.
@user-me2zv2tj5y4 жыл бұрын
Титан, не окисляется, он нейтрален по реакции к металлам. Титан единственный металл который применяют в организме, т.к он срастается с костями.
@user-dw2yp6jl8s4 жыл бұрын
Ага, на случай если он в тебе застрянет...
@user-me2zv2tj5y4 жыл бұрын
@@user-dw2yp6jl8s Я о том, что его в протезирование активно используют. Но не каждый титан для этого подходит.
@badumakatataka9914 жыл бұрын
Болты можно подобрать по длине, там разные продаются. Кто виноват, что они прислали то, что было...
@event42164 жыл бұрын
цвет покрытия титановых болтов напоминает каких-то жуков, тоже переливающихся цветами.
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
тонкий намек на качество)) поглядим сколько проживут, руль китайкарбоновый я именно на этом бвелосипеде разуплотнил
@agalaxy32124 жыл бұрын
Какой намёк. Вы понимаете что это специально их окисляли для придания цвета???
@TakamuraYui2 жыл бұрын
Сходил в туалет перед покатушками, выиграл в весе пол кило. Почему все забывают упомянуть про вес велосипедиста, ведь когда велосипедист на велосипеде, и не касается земли, по всем законам физики нужно считать общий вес, кроме случаев когда велосипед используется для трюков и прыжков, тогда уже имеет значение вес самого велосипеда, но там тоже есть зависимость от разници масс велосипедиста и велосипеда...) У меня вес 94 кг, переболел и набрал до 105, катаюсь на стальном дорожнике сейчас, всё устраивает в качестве прогулочного или сгонять в магаз...
@minus.odin14 жыл бұрын
Титан серебристый, а цветные болты получают с помощью нагрева до определенной температуры
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
Посмотрите материалы по анодированию титана
@minus.odin14 жыл бұрын
@@Lexapskovpro при сварке титановых труб цветные побежалости появляются. Некоторые намеренно нагревом меняют цвет
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
Посмотрите материалы по анодированию титана
@user-kj4yq4oi1w2 жыл бұрын
Капец, 8грамм, очень много. Хотя можно тормоза вибрейки поставить и колеса 26дюймов, будет выигрыш в весе больше
@YVRUDNK4 жыл бұрын
Титан не анодируется, а оксидируется. Болты оксидированы.
@ALexanderMujestvo4 жыл бұрын
можно еще ноги побрить, и быстрее поедешь и легче будет,хорошие стальные как-то больше доверия внушают.
@andreg2214 жыл бұрын
брал титановые винты за 60к))) (в челюсть вкручены) вот там рубль на грамм решает
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
Я в акромион ставил, не понравилось, снял через полтора года.
@user-xq5bg7jx8w4 жыл бұрын
"Анодирование алюминия снижает как собственную коррозию, так и контактную коррозию, но не обеспечивает достаточной за щиты соединенных деталей. Лишь последующая обработка хроматами дает возможность безопасно применять кадмированные и оцинкованные поверхности, а также ТИТАН в непосредственном соединении с алюминием. " @ Справочник Химика. Так что, ИМХО, в дорогие алюминиевые детали я бы титан не заворачивал :)
@buscadordeviento20844 жыл бұрын
А знанте ли вы? Что титан это самый химически нейтральный металл. Именно поэтому он употребляется для медицинских болтов. Нержавейка же ( из которой изготовлены многие боты на велосипеде) в соединении а алюминием образует гальваническую пару, которая и будет способствовать разрушению алюминия. Особенно во влажной среде. Но поскольку, велосипеды не разваливаются каждый день, то анодирования вполне достаточно.
@user-xq5bg7jx8w4 жыл бұрын
@@buscadordeviento2084 "титан это самый химически нейтральный металл" --- это вы загнули !! Никому такого не говорите :)) Химическая стойкость титана обусловлена прочной оксидной пленкой, без неё титан замечательно окисляется и взаимодействует с др. веществами.
@buscadordeviento20844 жыл бұрын
@@user-xq5bg7jx8w Почему тогда титан в кости вкручивают? У меня 2 штуки в плече стоят. 5 лет полет нормальный.
@user-xq5bg7jx8w4 жыл бұрын
@@buscadordeviento2084 в костях он гальванической пары с другим металлом не создаёт, к тому же организм его не отторгает ...
@user-rk5mt7iq8n9 ай бұрын
А как себя титан ведёт с хромолем?
@MrEgork Жыл бұрын
Велик помыл и 300г сбросил))
@fill-levin4 жыл бұрын
эти тоже сотрудничать перестанут)) реклама титановых болтов (вывалил все что думает)
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
С банггода всё ещё пишут, но их цены не очень, не вижу смысла их пиарить
@fill-levin4 жыл бұрын
@@Lexapskovpro да зря. у них товар такой же как у всех. можно легко найти в соседнем магазине тоже самое. обзор недостатков достоинств главное есть, а где купить дело десятое.
@komdendi4 жыл бұрын
👌😉В сартир перед покатушкой сходить , и вес мин. грамм на 200 снизится👍