АН 12 ПОЛЕТ В МАЗАРИ ШАРИФ ОТКАЗЫ В СИСТЕМАХ САМОЛЕТА

[@vAdSky]

Для определённого круга "любителей" эти видео просто подарок! Благодарю за то что донесли до нас эти кадры.

[@grifonds]

Так это АВАКС НАТО?

[@angusengelheim839]

Ну так классно человек рассказывает, такой приятный голос, манера говорить, теплый, родной какой то... всего ему хорошего в жизни!!!

[@ВалерийКудрявцев-й7ц]

Ферганский полк ВТА ВВС с июня1979 по 1989 работал в Афгане. Я радист ан12. Полностью прошел эту эпопею. В Мазар-и Шариф летали часто. Там были склады авиабомб. 500килограмовые грузили и другие. Есть что вспомнить. Потерял наш полк 2 самолета в этой стране.Вечная память моим коллегам.

[@lanasvet7180]

Спасибо вам огромное!!! Всегда с огромным удовольствием смотрю и жду ваши видео!!! Пожалуйста, продолжайте!!!!

[@ИльяВолошин-ь6в]

Спасибо что выкладывайте уникальные исторические видео ! Сразу видно что скорее всего Ваш отец - человека который жил небом(я так предполагаю)

[@waldemarreiswch6265]

Огромное вам спасибо!!! Отец летал командиром АН 12 в 70-е годы.

[@ВалерийКудрявцев-й7ц]

А где он служил?

[@ОльгаЛовцова-щ4л]

Совсем другая жизнь,опасная,но интересная,спасибо, видно,что эта работа любимая.Всего вам хорошего!

[@Алексей-ь3и2н]

Выпускникам Балашовцам-коллегам по крылу огромный привет и мирного неба!!!

[@testpilot1985]

душевно и жизненно, как буд то сам слетал!

[@ПервыйАвиационный-ц4п]

Спасибо за классные видео! Ан 12, Ан 26 - детство. Батя - был штурман полка морской ВТА...

[@tok9681]

Спасибо молодцы обажаю вашу профессию удачи вам везде

[@MsSlava65]

Спасибо! Очень интересно и познавательно! Молодцы!

[@ochenstrashno38]

Такое ощущение после просмотра этого ролика, будто вместо полёта, автор проехал на УАЗике по тайге после дождя! Просто жесть!👍👍👍

[@atcontroller87]

Очень интересно смотреть и слушать. Спасибо !

[@АлександрИващенко-м8в]

Служил срочку на АН 12 прибористом 1972 1974! Помню ночные полеты выброску десанта на учениях ! Мне было 20 лет!!!

[@НиколайЧистяков-с4о]

Очень грамотно и профессионально.

[@ВладимирПупкин-в6л]

Как диванный шпион выражаю отдельную благодарность за информацию про авакс и все остальное

[@YaGamule]

Надеюсь про аваксы передали "кудаследует"😊?

[@MrSparrow55]

До чего же складным текстом идёт повествование! Настоящий клуб кинопутешествий от авиаторов!

[@kroke2903]

Какие всё таки интересные видеоистории выкладываете! Кто этот потрясающий человек, что читает текст? Познакомьте нас с ним!

[@Людмилазахарова-п3с]

Мой муж летал на ан 12 в хабаровске он гвардии капитан в хабаровск , перевели из риги . Это его самый любимый борт , хотя у него еще 12 допусков

[@MyDemon213]

@@Людмилазахарова-п3с, вообще о другом спросили. Зачем ты о муже своём тут рассказала не ясно.

[@mikeburtz4229]

@@Людмилазахарова-п3с и что???

[@ВладимирПупкин-в6л]

@@MyDemon213 она везде о нем расказывает

[@Александр-ь1д8ь]

@@ВладимирПупкин-в6л pilotЫ, женщина гордится своим мужем лётчиком. Вас жаба давит? Прикиньтесь ветошью, и не отсвечивайте.

[@off-vw5sw]

Всегда завидовал летунам, хотел стать военным летчиком, отец не пустил, была возможность даже не по моей воле стать военным летчиком, но отец зарубил все на корню, отчего двойная обида или даже злость до сих пор живет во мне, а убежать не догадался в 17 лет в летной училище, да и как бы это выглядело. Но зато летаю на мотодельтаплане, можно сказать обманул судьбу и летаю, слабое утешение ))) Автор молодец, рассказывает интересно, да и говорит как один мой друг, который летал на Ил-76. Уважение летчикам ))

[@off-vw5sw]

@@ТатьянаКарандашева-ы5ы да, именно такая проблема была у моего товарища. А если бы вернуть то время, то украл бы (взял в займы ))) ) денег на самолет и убежал бы из дома. Контактов отцовского друга того не было, надо было выманить и убежать ))))

[@Александр_Ковалев]

А я настоял на своем! Сказал, что это моя жизнь и я не хочу прожить чужую! Пролетал на истребителях 23 года! А вам здоровья и удачи!

[@РТакаев]

Очередной классный фильм, жалко что ролики короткие, хотелось бы побольше!

[@ТатьянаКарандашева-ы5ы]

Не пропускает ютуб ролики более 15 минут,приходится кромсать.

[@_Albert570]

Спасибо за видео работу и пояснение(диктор-комментарии).Хочу обратить внимание диктора этого видео на ошибку в название населённого пункта,названый Вами-Харат.Правильное название -Хайратон(стоит на афганской стороне против города Термез.

[@atlantisendeawour1959]

Видео- огонь, продолжайте снимать РЕСПЕКТ!!!

[@sergio680]

Говорят, на взлёте Б707 своими движками JT3D так гремит, покруче нашего "свистка":)) p.s. единственный коррект-на взлёте-посадке Чинук прикрывали не Апачи, это Чёрные Ястребы UH-60

[@VadimDmitrievskiy]

Я с 1983 по 1996 год на Ан 12 отработал борт-инженером. Крайние годы по Африке с ОАЭ. Ан 12 для меня всегда была Кормилица😊

[@ВасилийВасилега]

Голос озвучки-на отлично!

[@Людмилазахарова-п3с]

Я только что написала, мой муж гвардии капитан он летал на ан 12 это его любимчик . Но поимо го у него еще 12 допусков. Он обожает эту машину .

[@Людмилазахарова-п3с]

Он у нас вместе с 26 в городке частенько появляется г. Воздвиженка прим. Кр.

[@Сергей-ц9л1о]

Интересный канал. Жаль что больше нет нового

[@ОлегМасловский-ч2ь]

спасибо,очень интересное видео!!!

[@АлександрАлександров-у1б]

Ваши видео очень интересные

[@MsSlava65]

Ждем новых видео! С нетерпением!

[@Vladimir_Vasilevich]

В Фергане служил срочную, в развед-роте, прыгал с него, вспомнил все и чуть не заплакал:-(. Лёня Хабаров был командир, который с Квачковым революцию хотели сделать.

[@IvanMedny]

Спасибо большое

[@KarasevDV]

Убедительная просьба к владельцу канала: указывайте в описании каждого ролика имя человека, озвучивающего видео! Уже писал и повторюсь: комментарии на уровне Н.Н.Озерова и Н.Н.Дроздова!

[@123w-q7e]

Похожая интонация у путешественника Сергея Ермакова.

[@andrejmalafeeff8385]

он даже на видео здесь есть. и сын его ...)))

[@ЭлектроВольтович]

Спасибо вам за канал!!! Благодаря вашим видео я переосмыслил Ан-12, ибо раньше, будучи незнающим, считал его совковым корытом( Кстати, в нашем городе полтора года назад установили самолёт памятник Ан-12))

[@ТатьянаКарандашева-ы5ы]

Ох уж эти памятники из самолетов.Знаю случай.когда в Анголу прибыла бригада с завода Антонова для проверки что же там летает. И один хозяин фирмы похвалился что его с-т самый новый и только прибыл из ремонта.Кгда сличили заводской номер с реестром оказалось что эта машина числится как не летающий памятник.Так что АН-12 крепкая и надежная машина.

[@alexst243]

Классное видео! Как будто сам слетал в Мазари-Шариф.

[@Алексф-в8с]

Летчик инструктор инструкторит ... ))) Спасибо за интересные ролики.

[@OlegBratkov]

Осталась интрига... Жду в следующей серии видео с вывешиванием и гонкой шасси...

[@MrTortugapirate]

Прикольно, как разведчик )

[@Dmitriyruss19]

Задание выполнено, Спасибо товарищи.

[@ДавлатДавлат-у4ч]

Спасибо очень красиво ..но почему Татьяна

[@YaGamule]

Жена или дочь выкладывает... Сам автор ушел из жизни 😢

[@rafiqmirzeyev6366]

Какой звук мощный чувствуется что это самолёт натуральный и оригинальный

[@НайджэлДоус]

Отлично!

[@ИгорьЕлисеев-ж6е]

Привет из Джанкоя! В 90-х с Вами Анголе пересекались.

[@alexeijolkin7851]

Вот бы автору этих роликов собрать все эти замечательные путевые заметки в книгу. Сюжет не так и важен, ведь в этом случае целью является само путешествие.

[@ВячеславВершинин-у1й]

Супер🙂

[@ВасильВасиль-я3ы]

, я шурави ивы отличные ребята при случае сфотайте голубую мечеть удачи на вираже

[@Брандер]

Как всегда очень содержательно, вам надо хорошую видео аппаратуру, как никак натовские базы посещаете, вдруг пригодится нашим)))

[@ВасяПапкин-р1к]

Это записи из 90-х и 00-х годов

[@angelsky7673]

Интересно, какие года изложены в последних видео?

[@ЛеонидШульга-ы5ы]

На правой гондоле третьего двигателя РУ19А-300,Верхняя створка открыта не потому,"Значит Груженный"Это особенность запуска РУ 19А-300,от Аэродромного и бортовых источников питания(аккамуляторов)для подключения ГС-24 на борт для запуска д-лей АИ-24 ВТ, Без открытия створки РУ19А-300 не запуститься (Блокировка)Также как и на АН-12 не запуститься ТГ-16 или ТГ-16М без подключения аккамулятора ном,2 на борт(вроде бы как не забыл)Для высокогорных аэродромов по заказу Индийских ВВС,на базе с-та АН-26 ,был создан АН-З2,мог работать на высокогорных аэродромах до 4500м, над уровнем моря,в условиях жаркого климата, Для Афганистана было произведено 75 с-тов,Начало выпуска 1986г НЕУБОРКА ПЕРЕДНЕЙ НОГИ ШАССИ НА ЗАМОК УБРАНОГО ПОЛОЖЕНИЯ? Для установки колес в исходное положение предусмотрен центрирующий механизм,Который состоит из двух самоцентрирующих кулачков,Один из них закреплён на штоке,Второй -в нижней части внутренней поверхности цилиндра,Совмещение профилей кулачков,При отрыве с-та от земли, обеспечивает установку колес СТРОГО по ОСИ с-та,Чем достигается нормальная уборка передней ноги в ОТСЕК Ф-ЖА, Как говорят в эксплуатации ,Поднять С-Т на подъемники(козелки) и посмотреть в чем дело,Пошаманить,В моей эксплуатации АН-12 ном ,23-07,ГП АНТОНОВ,Подобный дефект был Шли с КИЕВА до БАКУ(НАСОСНАЯ,) с Выпущенными шасси больше4 часов,На обратном маршруте пер,нога убралась,Дефект устранили на базовом азродроме,Разобрав переднюю стойку и посмотрев в чем дело,

[@ИльяЛюня]

...нужно в корень фразы смотреть🤫Доп.тяги на взлёте!

[@ЛеонидШульга-ы5ы]

Э

[@ЛеонидШульга-ы5ы]

@@ИльяЛюня Спасибо за дополнение ,Это и так ясно,Вместо ТГ-16 который раньше стоял,Поставили РУ-19 А-300 с тягой 850 кг,Для замены водовпрыска в воздухозаборники при взлете в жарких метеоусловиях,И для усиления энерговооруженности д-лей,АИ-24 ВТ,при взлете,Допустимая предельная высота наземного запуска д-ля РУ19А-300 ,4000м,Vприборная не более 300км/ час, Думал и так всё ясно,Нет дополнил,Уже не говоря о других параметрах,Работал на АН-26,

[@ЛеонидШульга-ы5ы]

@@ИльяЛюня Если у ВАС знания матерной части глубже лучше поделитесь,Аудитория посмотрит оценит,

[@ТатьянаКарандашева-ы5ы]

Леонид! Видео для людей которые ни когда не летали,но хотят иметь представление что творится в с-те. Их не интерисуют буковки на рушке и генераторах.Судя по риторике Вы не летчик. Зачем блистать знаниями мат.части.Тут идет рассказ о полетах и работе экипажа,а не изучение с-та.Какое не соотвествие Вы увидели?Инструкция с-та АН-26 раздел взлет ст.4.1.3.взлет осуществляется с работающим двиг .РУ19А-300 на оборотах97-100% при УТП с БВПП РУ19А-300 может стоять на номинале.Ст.4.6.при экспл .АН-26 в условиях высоких темп. и высокогорья взлет АИ-24ВТ максимал.РУ19А-300 номинал.Тем более машина гружоная.2300 налет на АН-26 и 16000 на АН-12 из общего 22000.Удачи Вам и давайте не будем тролить. Есть что показать из видео с удовольствием посмотрю и приму участие в обсуждении.С уважением.

[@hpak35]

А какой у вас базовый аэропорт?

[@ВладимирРодионов-и5к]

А чем объясняется такая ситуация с закрылками? Интересно?

[@ВладимирРодионов-и5к]

@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Спасибо. Всегда интересовался авиацией, ваши видео смотрю с удовольствием. Выходит ,и в авиации бывают абсурдные инструкции.

[@testpilot1985]

@@ТатьянаКарандашева-ы5ы как и с ан-26 история, в ГА одни цифры у вояк другие, и тоже есть взлет в закрылками 5

[@АндрейБойко-е7ч]

Одна просьба. Все круто. Но настраивайте фоновый заук при закадровом голосе

[@evgenybarkan7140]

Накатил воспоминания. Бывал здесь в 1988. Из "Градов'" по духавским базам в горах херачили.

[@СергейШ-ч8ш]

Какой год на видео?

[@MrTortugapirate]

Поддерживаю вопрос +

[@shasla09]

Просто так летали? Какая была цель? Что-то возили? Что и куда? Это тоже интересно.

[@tadjikistanbohtar8708]

🤫🤫🤫

[@alexeijolkin7851]

Меньше знаешь, крепче спишь.

[@юрийартеменко-в8ъ]

На заставку не нашлось фото АН-12?

[@ТатьянаКарандашева-ы5ы]

Юрий ! Понятно негодование. Я начал работать с ютубом пол года как.Эта машина выбирает сюжет на заставку сама и произвольно.Как правило что-то из середины.При всем желании пока регулировать этот процесс не получается.

[@Мубариз-к8в]

👍👍👍

[@ВладимирБетонкин]

👏👏👏👍👍👍

[@СЕРГЕЙГонякин-и3с]

И ВСЁ ЧТО ЛИ? Я ДУМАЛ НА ЧАСИК ЗАВИСНУТЬ С ВАМИ (ШУЧУ) :)) СПАСИБО! ВСЁ ИНТЕРЕСНО ВАМ БЫ КАМЕРУ ПОТОЧНЕЙ :))

[@9876543211663]

Нет нет нет перестаньте урезать, разберитесь, ютуб принимает.

[@СергейШ-ч8ш]

Какие года на видео?

[@ДимаАлексеев-р8ш]

@@9876543211663 новичкам обрезает.

[@HeathRow7]

@@ДимаАлексеев-р8ш обрезает тем кто не подтвердил свой аккаунт.

[@ДимаАлексеев-р8ш]

@@HeathRow7 возможно что то поменялось в правилах. Не спорю.

[@ЭдуардСавичев-с2з]

При рулении, слева по борту, -Геркулесы- стоят?

[@МихаилГирин-р9н]

Классно ,подскажите в кневичи не летали ??

[@programmer-1c723]

А покрупнее отказы были в вашей практике, допустим двигатели или топливная система? Если были, как справлялись?

[@ТатьянаКарандашева-ы5ы]

В армии серьезных отказов не было. А вот в ГА было два отказа двигателей.Первый после взлета с Чорлу,это с северной стороны Босфора.Максимальный взлетный вес.Отказ третьего двигателя на высоте 3600 м.Вернулись на аэродром взлета,выработали топливо,сели без проблем.Паники больше было на земле у РП Стамбула и в Чорлу.Мы еще не успели сесть,а к нам уже вылетела инспекция.Причина отказа- срезало валик топливного насоса.Как всегда хотели повесить предпосылку на экипаж,но как тут предъявить претензии если на срезе свежего метала было всего процентов 10.Остальная поверхность ржавая.Чей-то недосмотр. После посадки в Абечи - это республик Чад выключили двигатели.Борт инженер замерил как всегда выбег.Выбег в норме.Стали разгружаться,инженер сопровождения стал прокручивать винт опять же третьего,а его полностью заклинило.Ситуация.До базы тысячи км.Движок не привезут,если привезут нет ни крана ни стремянок.Доложили в контору а чем они помогут.В детали вникать не будем,обнаружили на шестеренке в редукторе винта отломился один зуб.Расклинили винт,поменяли масляные фильтры,полностью заменили масло в двигателе и приняли решение улетать.Сели в Хартуме.Заменили фильтры и масло и снова в путь.За 30 мин.до посадки в Сабихе начали гулять обороты отказавшего. Зафлюгировали винт и сели на трех.

[@blackcat7080]

пойду в пилоты✈✈✈

[@К.Симиренко]

Уже не контролируется !?

[@АндрейБахметьев-х9н]

Расскажите о своем самолёте, какого он года? Сколько взлетов и посадок? Итд онже главный герой.

[@ТатьянаКарандашева-ы5ы]

Почти в каждом сюжете разные машины,разных авиакомпаний.Да и летчику эти сведения не нужны,это водчина инженеров.Так что...

[@EugenyZhelnin]

не понимаю, как вы летаете. как вас самолет возит? у вас же железобетонные яйца (пардон за мой французский). абсолютный респект и всяческих благ!

[@serega-play-hard6914]

У нас на производстве , Двигатели с вашего самолета АИ-20 крутят генераторы , и вырабатывают электричество.

[@ТатьянаКарандашева-ы5ы]

Это же какая себестоимость киловата?

[@serega-play-hard6914]

@@ТатьянаКарандашева-ы5ы не для продажи ; на нужды производства.

[@ТатьянаКарандашева-ы5ы]

Производство ведь что-то производит,а от цены энергоносителя зависит конечная стоимость продукции.Это не спор,а разговор ни о чем.

[@serega-play-hard6914]

@@ТатьянаКарандашева-ы5ы это резервный источник в случае выхода в ремонт или регламента основновного источника электропитания , Но так же есть такие отдаленые поселки, города. Где это яв_ся основным источником электроснабжения. Стоимость кил_та 2,7руб/Час.

[@МихаилЧадаев-н7ж]

Ребята! Технику домой! Вас в Семьи! Такое мое пожелание!

[@Пионер-я5э]

Татьяна..два вопроса..Почему вы говорите мужским голосом и почему на заставке ролика Ан26?😂🤣😅

[@Пионер-я5э]

@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Понятно..коллега..Я, тоже, не совсем слесарь..В прошлом-бортинженер- инструктор Ан12, Ан24, Ан26..😁 А бронеспинка пилотского кресла от Ан12 у меня в гараже на верстаке лежит..очень хорошая наковальня..😁 А, почему ПНШ оказалась повернутой после отрыва? Концевик не сработал и взлет- посадка не отключилась? Ни разу такого не было.

[@ТатьянаКарандашева-ы5ы]

​@@Пионер-я5э Коллега! Концевик в данном случае не причем.После отрыва,Вы же знаете,аморт стойка вытягивается.Внутри есть центрирующий механизм-две ответные бронзовые втулки с ответными пазами,которые ставят аморт.с колесами по потоку.Срезало контровочный щтифтик и фтулка чуть провернулась. А перед отрывом прикрываясь от ветра,видимо дали ногу.Летаем-то по тех состоянию,что творится внутри стойки?У меня это второй случай,ни чего страшного но не приятно.

[@АлексейШаков-ъ5п]

@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Ну, слово Втулка- не фуфайка, пишется через "в" )))

[@ЮрийШаненков]

Спасибо !👍

[@ЮрийВорофикин]

На Ил-76 кресла тоже бронированы, но не все

[@капитанВрунгельяхтаБеда-м3д]

👍👍👍👍

[@СергейСорокин-ж4ш]

Ностальгия

[@mselevicius]

Zavidna?

[@angusengelheim839]

Интересно, как летчики самолетов относятся к пилотам вертолетов и вообще к пилотированию вертолетов? Многие ли умеют на вертушках? ;)

[@АлексейШаков-ъ5п]

Никто без переучивания не сможет ни взлететь, ни сесть. Разве только выдерживать горизонтальный полет, и то не долго.

[@angusengelheim839]

Спасибо! Видимо, разные принципы полностью...

[@ЮрійС-м8в]

Чем больше в воздухе Аваксов, тем спокойней на земле.

[@andrekarim320]

Е-3 "AWAKS" это летающий командный пункт с 20 операторами на борту, которые благодаря тарелке-РЛС (радиолокатору) на "горбу" обозревают воздушное пространство, что творится на земле операторы не видят...задача этого летаюшего КП безопасно оперировать в воздухе группами бомбардировщиков В-1В "Лансер", В-52Н "Стратофортресс" и штурмовиками А-10 "Тандерболт 2", истребителями-бомбардировщиками F/A-16, F/A-18 для поддержки сухопутных подразделений США и НАТО на земле с помощью авианаводчиков, посредством радиосвязи и лазерных приборов-целеуказателей самих авианаводчиков...вот для чего он в Афганистане.

[@Stamuha]

По моему посадка была с гладким крылом, и взлёт с неполными закрылками

[@ТатьянаКарандашева-ы5ы]

В авиации это называется с голым крылом.Посадка без закрылков -- аварийная ситуация и кто добровольно ,без необходимости на это пойдет,да еще на груженой машине.

[@СергейСергеев-ц3п]

Впервые слышу про бронированную кабину Ан12. Как это я упустил этот момент?

[@МихаилКопышев-с3в]

И на заставке видео не Ан-12? Ан-28?

[@ТатьянаКарандашева-ы5ы]

В смысле Ан-26. Ютуб сам выбирает кадр для заставки по этому и сбивает людей с толку.

[@ТамараПавловна-н5н]

За сидениями пилотов стояли бронеспинки. Мы их выкидывали сразу в мирное время лишний вес.

[@madmax1626]

7:32 Это все из-за статистики,если хотя бы "кусок" фюзеляжа доставлен на ремонтную базу то в статистике не отображается что вертолет был сбит.

[@andrekarim320]

Глупость...у американских ВВС если самолёт или вертолёт был сбит или тяжело повреждён - неремонтопригоден, то считается боевой потерей, а если упал по отказу двигателя то считается небоевой потерей...во всех случаях упавший борт стараются эвакуировать, так как авиаоборудование и электронная начинка всех систем является секретной.

[@samsungtab6877]

👍🇺🇦

[@alexmaster4662]

А почему вы не можете взлетать с закрылками 25 градусов?

[@ТатьянаКарандашева-ы5ы]

Alekx,да может Ан-12 взлетать вообще без закрылков. В армии это отрабатывалось.Но после того как его стали эксплуатировать гражданские в РЛЭ внесли много изменений которые противоречат рекомендациям завода изготовителя.Пример-при наличии аварийных сигналов взлетать нельзя.При закрылках 15 при даче газа в кабине ревет сирена,экипаж ее отключает.Это приучает относиться к аварийным сигналам, ну скажем филосовски.Та же сирена гудит когда на посадке убран газ,а шасси не выпущены.И сколько посажено самолетов на брюхо.На Ан-12 у военных при утечке гидросмеси предусмотрена подача топлива в гидросистему и можно выполнять топливом все операции по работе с оборудованием. Но какой-то умник дал указание подачу топлива в гидросистему заглушить.После армии,летая в ГА, столкнулся с ситуацией-полетел насос правой гидросистемы началась утечка гидросмеси.Включили подачу топлива в правый гидробак.А топливо в бак не пошло.Чтобы не заклинило третий двигатель стали по немногу перекачивать гидросмесь из левой системы в правую.А масло уходит через неисправность.Еле хватило на выпуск шасси и закрылков на 28. Сели в Ставангере но тормозов уже не было.Трое суток ждали новые насосы и гидросмесь.Обосновали как грамотно-это же не боевой самолет.И таких нюансов масса.

[@alexmaster4662]

@@ТатьянаКарандашева-ы5ы, понимаю вас, жаль, что чиновники, очень далёкие от авиации, вносят такие изменения...

[@silushkadebilnaya]

Сосед бывший пилот Миг 31 говорит авакс хорошая цель радиоконтрасная и ракета для него специальная есть.

[@ВадимСергеев-п8к]

кто же к нему подпустить, к нашему А-50 тоже никого не пустят.

[@alekseistrelkov3085]

С-17 Глобмастер взял всё самое лучшее от С-141 Старлифтер. Ил - 76 взял от последнего тоже самое лучшее, только лет через 10.

[@skv_380]

Где поблизости росс граница с афганам??

[@skv_380]

@@ТатьянаКарандашева-ы5ы ну вы так сказали)) А так то я сам с Uza)

[@lixleks]

В былые времена наверное даже и предположить не могли, что вот так крылом к крылу с натовским аваксом будете стоять

[@ТатьянаКарандашева-ы5ы]

Да нет! В былые времена на Ту-95 в океане с НАТОвцами по хлеще ситуации бывали.

[@oleksbuts9946]

По тех показателям Ан-12 так и не смог догнать С-130. И уже и не догонит. С-130 будет ещё долго летать что Ан-12 не грозит. Последние борта скоро порежут в металолом.

[@ТатьянаКарандашева-ы5ы]

Порежут это точно.У нас все крушат да так,что и для музеев ничего не остается.Тысячами выпускали самолеты МИГ-15,МИГ-17.В России на крыле один Миг-15 УТИ да и то восстановлен энтузиастами за свои деньги, А летающего Миг-17 ни одного.Говорят наша легенда,только почему-то за бугром наша легенда летает а у нас нет.В Азии ,купили и восстановили для парадов десяток танков Т-34. А мигарей во Вьетнаме после войны стоит сотнями.Копейки стоят и что нельзя забрать десяток и что-то соорудить летающее.Пока не будет гордости за страну в которой живешь порядка не будет ни когда.

[@oleksbuts9946]

@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Что интересно, в Киеве в "Національному авіаційному музеї ім. О.Н. Антонова" літаки Ан-8,Ан-10,Ан-12 відсутні. Хотя это музей немаленьки.

[@ТатьянаКарандашева-ы5ы]

Я уже говорил что история ни кого не интерисует.Ан-8 и Ан-10 по пилили еще при СССР,хотя свое детище завод Антонова обязан был сохранить.Я видел целехонький Ан-8 в Конго.Завод ставит на прикол отработавшие ресурс Ан-12 и их быстренько режут и сдают на метал.На деньги,которые у нас важней.Вы говорите Киев,а где жил Петр Нестеров -правильно на Арсенальной.А на западе Украины существовал музей на месте гибели Нестерова.Там был его самолет в натуральную величину,фотографии,документы существовавшие в единственном экземпляре,мундир.Рядом с музеем была Огромная стелла в виде петли Нестерова. Иностранцы ездили чтобы почтить память основоположника ВЫСШЕГО ПИЛОТАЖА.Все разбомбили,у них же декомунизация,а стеллу на метал разобрали.Музей подожгли.Местный ,молодой парнишка чудом увидел пожар пока прибежал а большинство документов уже сгорело.Он хранил остатки,хотел возродить музей.Но может ли сельский парень решить эту проблему своими силами.Ему за эти документы предлогали большие деньги и иностранцы и Россияне.Продал наверно от безденежья.Посмотрите в ютубе была по этому музею информация,без боли смотреть не возможно. Сбылись пророческие слова-кто не хочет помнить историю,тот не имеет будущего.Где авиация Украины?

[@ОлегЕвдокимов-э2ы]

@@ТатьянаКарандашева-ы5ы «Кто стреляет в прошлое из пистолета, в того будущее выстрелит из пушки…»

[@yuriyvelykykh9547]

​@@ТатьянаКарандашева-ы5ыСовкодрочер.

[@anais-teodoru]

Штаты тоже на старье летают

[@ТатьянаКарандашева-ы5ы]

Каждый с-т для своей задачи, а АН-12 заменить нынче не чем.Критикуют его те кто на нем не летал.Даже в Афгане сбито всего несколько штук,остальные или на земле сожгли или на посадке летчики развалили.

[@anais-teodoru]

@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Не я что, я ничего...я к тому что старые кони в ходу у всех, кто понимает, что удачные машины рано списывать!) ан 32 только чего стоит!)

[@папа-ы5и]

натовцы сбежали....

[@ГарикЖиган]

Купите наконец-то камеру получше! А так-очень интересно!

[@ТатьянаКарандашева-ы5ы]

Игорь это старые записи старой камерой.И нынче я уже не летаю,так что что имеем.

[@Василь-ц5е]

26 ! Да вы пс несдавайте все

[@wfwfewfds]

В итоге американцы с НАТО сбежали оттуда в августе 2021 года. Побросав кучу мусора и часть техники которую не смогли вывести.

[@ВячеславАлексеев-д9п]

Не далеко от этого аеродрома в горах к.к мармоль где свою службу дослужил.

[@maksbor7912]

Нет уже там натовцев. Слиняли

[@ЭдуардСавичев-с2з]

А что, наша Аннушка, схожа с -Геркулесом-. Близнецы.

[@anais-teodoru]

Вобщем афган полная аминге скей(

[@grifonds]

С 26 отделялся ....в отличии от 12го,..Жигули....

[@Котори-санКанеки]

просрали мы все! В 90-м! И навсегда! С помощью космополитов!

[@ТамараПавловна-н5н]

Не ной.

[@anais-teodoru]

Это не говорунья это Рита

[@olegcondrea5818]

Sky Link