Ан-148 - дитя развода. История семейства

Ребята, участвуйте в конкурсе. Видео kudri fm: • Самолёт дешевле авто!
Ан-148 - ближнемагистральный узкофюзеляжный авиалайнер, разработанный украинским ГП им. Антонова в начале 2000-хх. Базовый самолет для модификаций Ан-158 и транспортного самолета Ан-178.
Региональный реактивный лайнер долгое время производился на территории России и Украины и конкурировал с самолетами SSJ 100. Однако, из-за политических и организационных сложностей, конкурентоспособность самолета сильно пострадала.
В 2018 году производство самолетов в России, практически, прекращено. Выпуск продолжается на территории Украины.
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...

[@user-nn8tt1lj8h]

Работал на нем 4 года инженером АиРЭО. Только самые теплые воспоминания. Облетал на нем пол Евразии, никогда не подводил!

[@fcbkoln]

Евгений Пияров в какой авиакомпании ?

[@user-yd5eb5kt4f]

Гу

[@bazaranet1980]

@@fcbkoln Айр корью, а что?

[@luftwaffell]

Может ирАэро?

[@user-ic6vu5ys4e]

Вот именно пролетал , так как экипажи без техников отказывались летать.

[@user-th9wo7is7y]

А мне нравится. Красивый самолет! Особенно в черном цвете - вообще крут! Но внешность, все-таки, скорее транспортная, чем пассажирская. Хотя это скорее стереотипы.

[@guardianofthelaw3418]

Эрго Софт я бы сказал сущность у него транспортная и корни, но аппарат красив как с технической так и с эстетической точки зрения)

[@OleksandrDekhtiar]

Главное, что на грунт садится может. Будем в село летать. Эх! Красивый самолет!

[@belomorcanal]

А что самое главное - для частного эксплуатанта семейство 148/158 просто экономически не выгодно, много простоя из-за некачественного и несвоевременного сервиса, отсутствия запчастей и инженерного щаводского сопровождения. Там везде одни трудности из-за которых самолёты не летают, даже новые.

[@user-vl8ih6qx3s]

@@belomorcanal с Ан-148 почти та же ситуация, что и с супер-пупер-джетом

[@Dimi_Black]

@@OleksandrDekhtiar Точно, к бабуле на каникулы летать будем, молочка козьего попить ))))

[@user-xl4qn2ub5x]

Ан-такой оригинальный ,натуральный и симпатичный! Очень хочется, чтобы он летал и развивался. Как никак Руслан и Мрия-- это его детины, а это тоже очень многом говорит! 👍💪

[@MyAleksey76]

много говорит что это русский самолет, а украинцы своего не создали и уже вряд ли создадут

[@alexyandola]

еще более достойный АН-2, который можно и сейчас эксплуатировать с минимальным апгрейдом. Скорее всего похоронят его навсегда из-за политики.

[@MyAleksey76]

@@alexyandola Ан 2 конечно редкое гавнище с лицензионным шведским двигателем.

[@znaniesilavideo]

@@MyAleksey76 Но, до сих пор производится и эксплуатируется. 70 лет уже как.

[@MyAleksey76]

@@znaniesilavideo где он производится? В Китае если только, насколько помню.

[@shevakerch]

Очень красивый самолёт ! Особенно транспортная версия! Я бы сказал для военных идеальный в своём классе !

[@bpwarrior1]

Неплохо было бы увидеть отдельное коротенькое видео про следующую матчасть: "низкопланы","высокопланы",приемущества и недостатки,сравнения,почему так а ни иначе и т.д. и т.п.

[@user-gs4zb9ss9e]

В коммерческих перевозка низкопланы выигрывают: низко висящие двигатели легче и быстее обслуживать, легче и быстрее заправлять низкоплан, быстрее и проще обслуживать элементы крыла на низкоплане.

[@user-my6lb9st6t]

ты галимую хуйню несёшь

[@lightmetal9623]

Низкое крыло обслуживать проще. Высокое позволяет работать с грунтовых ВПП. Вот и вся разница.

[@user-cs3dv2ej9z]

Низкопланы ещё мусор всасывают

[@lokiby1]

И не только мусор :D fishki.net/anti/1278652-cheloveka-zasosalo-v-turbinu-samoleta.html

[@user-nc2li1vv2h]

Не вдаваясь в технические подробности - АН-148 мне очень нравится! Красивый он!

[@user-lu4vy3mp9y]

Копия РЖ 85 ,только 2 движка.

[@koifu8505]

@@user-lu4vy3mp9y лучше бы ты молчал. Ты что-то сказал и понизился IQ всей улицы

[@SanchezzzGold]

Я слышал про кличку «грустный ослик»

[@user-li6mx2jf6v]

Симпатичный Самолет,и вроде как даже очень не плохой спасибо за релиз.

[@kolobok71]

ан-178 самый красивый транспортник !!!!

[@user-sk2hu5om3n]

Да, только пассажиров там не покатаешь. Речь тут о пассажирских самолетах.

[@flatterflatter1930]

А в чом его красота? Похож на ворону мокрую....

[@user-sj6wk1ve3h]

@@flatterflatter1930 он в цвет красивый покрашен)))

[@user-cf2op5vb7p]

Нет.. самый красивый транспортник ан74

[@user-xz6fr8zs9m]

Но он один Миша один!

[@emptyhiddenchannel]

Сделайте ролик про АН-225 Мрия. Ставь лойс, если тоже хочешь ролик про этот самолет!

[@Kit-jus]

emptyhiddenchannel Вангую 100500-километровую полемику советский он или украинский.

[@iscofy567]

Про Украинскую Мрию уже десятки роликов сняты в том числе и дискавери, гугли

[@emptyhiddenchannel]

Да я знаю, просто мне нравится именно как автор данного канала их делает. Манера, длительность, акценты и пр.

[@vladyslavchristophorov6114]

Зная то как её после распада союза подняли и сколько там уже заменили, то вопрос даже и не возникает - украинский.

[@tigerwoods8484]

Vladyslav Christophorov ога, чего второй экземпляр на 80% готовности тогда не достроили? Поставив китайское боковое зеркало на копейку, китайской копейка не станет. Я думаю метафора ясна. Без СССР этого самолета бы не было. Разработка и производство было за счет СССР. Инженеры и предприятия со всего СССР трудились над его созданием и производством. Ибо КБ Антонова и УССР априори не могла строить и создавать такие гиганты как Руслан и Мрия на своих мощностях. А то что вы там за 30 лет использования его ремонтируете и т.д. Не делает его украинскими и никогда не сделает.

[@SynCapRu]

Отличная, технологичная техника с огромными перспективами. В Сибири таких аппаратов не хватает. Добрые политики, спасибо за счастливое детство - вас в моем детстве не было

[@robertschlegel1698]

Constantin Loskutov чем этот аппарат в Сибири хуже,чем тот же SSJ? Почему надо именно его? Сказки про посадку на грунт и холодостойкость просьба не рассказывать. Первое никому не нужно, второе - Ан хуже переносит холод.

[@SynCapRu]

Robert Schlegel , первое - нужно, пример: аэропорт в Бодайбо именно грунтовый и добраться летом туда только на Ан-24, второе - SSJ и слишком дорог и спецов на таёжных аэродромах нужно массу новых

[@robertschlegel1698]

Ну и что? Из за одного аэропорта надо владывать кучу бюджетных денег в производство самолета, более нигде не нужного и экономически невыгодного? За эти деньги можно собрать все АН-24 и привести в порядок, чтбы они туда летали. SSJ-100 летает на Шпицберген. Ну и я не нахожу АН-148 сильно дешевле SSJ-100. Ни нового, ни в эксплуатации.

[@SynCapRu]

Robert Schlegel Про модернизацию 24х, согласен - таких аэропортов в Сибири и на Дальнем Востоке огромное количество. Спасибо дедушке Сталину. Постройка новых машин, согласись, все же перспективнее, плюс новые рабочие места. Каждый рубль вложенный В РЕАЛЬНОЕ производство в высоких технологиях эхом даёт движение сотням рублей. Про Чубайса и Ко прошу в приличном обществе не вспоминать

[@robertschlegel1698]

Даже если там из "огромное количество", это совершенно не значит, что там есть платежеспособный спрос на авиаперевозки, чтобы ради него делать новый тип ВС. Это раз. Второе- SSJ- это тоже новая машина, тем более она - российского производителя, а не украинского, как в случае АН-148. Собирать у себя машину из деталей из страны, занимающей откровенно враждебную позицию, может только полный идиот, и последние события это доказали. Третье - далеко не каждое РЕАЛЬНОЕ производство дает движение рублям в нужном направлении. Тоже производство танков или подводных лодок работает исключительно на истощение ресурсов, а не на повышение благосостояния людей. Так что если уж вляпались в это дерьмо с производством бестолкового лiтака - то важно в нужный мемент пофиксить убытки и прекратить их наращивать.

[@KhryundelZygmundovich]

178 самый красивый самолет из всего семейства. Думаю некоторый спрос у него будет тем более контракты некоторые подписаны

[@user-yl2xs6yg4s]

Косатка

[@user-hp4si3kf3e]

До сих пор прототипы, сертификаты не пллучил и ваще центровка нарушена. Не жилец этот пепелац

[@KhryundelZygmundovich]

@@user-hp4si3kf3e ))) ну заливает

[@user-xx2rm2wk3v]

Три года спустя.Сколько раз фюзеляж катали туда сюда?

[@user-fi8sl6rr3m]

Очень нравится подача материала на канале. Здоровый скептицизм, качественная озвучка. Приятно смотреть. От меня большая благодарность каналу!

[@iscofy567]

178й на дельфиничка похож

[@user-uk6uk1rd5f]

мне тоже нравится.

[@flyerkiller5073]

На много симпатичней Эмбраера. Но тот будет куда успешнее, видимо

[@alexeykuban]

От тушканов тож не херово пострадали... Ан-закат карьеры один хер! Одни не смогут, а пока очередную революцию замутят, то АН к этому времени безнадёжно отстанет... Жаль!

[@user-uk6uk1rd5f]

Scofy готовить-то мы все умеем.

[@Maximvvv777]

. Пацаки, в отличии от вашего горелёта Путлерджета АН-148 и 158 не страдают аварийностью. *По данным Аэрофлота Суперджет требует гораздо большего времени на межрейсовое обслуживание и несоответствие регламентным нормам обслуживания, что уменьшает время самолета в воздухе: самолет на земле - прибыли нет.* Точно не помню, но по-моему в среднем что-то около 6 часов в сутки - это пародия на коммерческий пассажирский самолет - сплошное разочарование авиаперевозчика. . Там жуть: двигателя на ходу разбираются, крепления трескаются, шасси не всегда убирается, сист. кондиционирования не работает нормально, герметизация оставляет желать лучшего - жуть с моторчиком и крыльями. У меня пост был "СУПЕРджету СУПЕР проблемы: какой самолет, такие и проблемы - всё супер" plus.google.com/111507616199274511053/posts/BVfY1qF5WrS

[@RomanTsymbaliuk]

Прекрасное видео, объективно и по-доброму.

[@mikefierce7513]

Особливо об’єктивно про «политические разборки»

[@Ha36ykBbI]

Роман, а говорят, что ваши дети уже получили российское гражданство, это правда? Hohlopidor.

[@user-ox7og9pr8f]

Згодна.

[@Maksym_plus]

​@@Ha36ykBbIговорят крейсер Мацква утонул и герой рашки Пригожин сегодня сдох.

[@mercurial-flower]

Спасибо за ваше творчество, каждый день узнаю что-то новое об авиации мира и своей страны!

[@alekseishevelev4758]

Невероятно красивый самолёт! Очень жаль.

[@user-bx8hs1kt4z]

Хороший самолет!

[@user-yr5fq7fd6f]

Красивый самолет! Классный обзор, спасибо!

[@rolandkleinberg]

Надеюсь, что полетит! Красивый, современный и не обычный, очень родной! Не хочется терять его. Надеюсь все политические распри отойдут в сторону от родного нам авиастроителя. Я за то, что бы одинаково красиво вошли на мировой рынок и Украиские и Российские авиостроители, они все этого заслуживают, главное что бы люди, работающие в этой отрасли имели любимую и хорошо оплачиваемую работу, а конструкторы воплощали свои самые необычные идеи и получали мировое признание.

[@user-bk9zc7uc3r]

Ан 178 просто красавчик!

[@gerasimliberman8796]

Ах грустный Ослик! Поистине дитя развода... Летал на нём пару раз в Питер и из Питера. Хороший самолёт. Болячки детские почти излечили уже... Жаль его!

[@almasmamilin7836]

Хороший летак. Мощное энерговооружение. В горах таким равных нет. По кампоновке это для таких дел просто идеал

[@scandited2763]

Не зря Перу заказывал один такой (правда это был более современный Ан-178 с большей грузоподъемностью и дальностью полета)

[@moralfag9454]

@@scandited2763 один?

[@moralfag9454]

@@scandited2763 это звучит как издевательство - Перу, 1 самолёт..

[@scandited2763]

@@moralfag9454 Один

[@scandited2763]

@@moralfag9454 Более того Перу его так и не получило из-за задержек

[@muratsarsenov2008]

Отличный видос. Смотрел с кайфом! Спасибо

[@t.sh.1224]

Looks amazing. No much chances for passenger lines, but for military and off road purposes AN is one of the best.

[@user-gr1xi8yu6e]

Летал на АН-148 несколько раз. Впечатлил короткий разгон при взлёте и ровная работа двигателей при наборе высоты. Машина на мой взгляд, отличная. Уж точно, больше вызывает доверия, чем Сухой СуперЩед-100.

[@FirstNameLastName-cu2tq]

*На Украине не могут делать самолёты! От слова ВООБЩЕ!* Если не говорить о собираемых в гаражах двухместных пластмассовых поделках весом до 1000 кг, *количество самолётов и вертолётов сделанных и переданных заказчикам за последние 5-ть лет: Россия - около 500 самолётов и около 700 вертолётов, Украина - НОЛЬ самолётов и НОЛЬ вертолётов.* 👈🏻 после "остаточного прощавай". 👈🏻😄

[@Narsil_God]

sj100 комфортнее и перспективнее

[@dovletmyratgurbanov1442]

Летали Антоши, летают и будут летать

[@allaivanova3978]

Долго не налетают, завода уже нет )

[@whiteorblack9898]

где и когда, очень хочется посмотреть. "Антоши" собранные в украине.

[@user-rs3od2jv9r]

В Африке много антошей летает в России летает

[@whiteorblack9898]

@@user-rs3od2jv9r насмешили. В России в коммерческой авиации летают Ан-ы собранные в России, в военной - Ан-ы изготовленные в России и СССР. Вопрос звучал несколько иначе.

[@romashkaromka1306]

@@user-rs3od2jv9r какие модели летают? Из данного обзора сколько летает?

[@milktv312]

Красивенький) Крылья сверху смотрятся оригинально.

[@Grzegorz_Brz]

Думаю полетит, но в небольшом количестве и с малым темпом производства. Но говорят шо производственные мощности у них хорошие, Ан-178 делали максимально на своём оборудовании с минимум заказов со стороны.

[@user-jx7pl7dm8u]

конечно мощности есть. правда точно не знаю где . слышал что в Украине техобслуживание и минимальный ремонт проходят Boeing-737.

[@misaamane8426]

Отличное видео, спасибо!

[@ammonjerro396]

Красивый самолет. Люблю высокопланы.

[@KonstantinKhizhnyak]

Тихий и мягкий самолёт, мне очень понравился. После пересадки с 320-го вообще сказка!

[@user-fw1ib7dz3z]

А чем 320 плох? Шикарный самолет! Особенно Аэрофлотовская компановка! Намного лучше Air France и Аir Canada!

[@user-nz2os5kd3w]

Вот теперь похоже точно не полетит

[@user-rv2zm3jo5d]

Успел полетать на ан-148 компании Россия, помню был под впечатлением, как такой малыш с Архангельска до Питера долетит!?) Долетели), только уж тесный очень показался (в варианте 75 пассажиров), а в остальном современный самолётик!

[@constantinarchicon2500]

На ан 148-100е летал, понравился... На суперджет не летал, и очень жаль. И мне кажется больше не полетаю в свете последних событий. А вот на АН думаю ещё полетаю. Мне кажется что АН ещё будет тягаться. Особенно если учесть возможноть посадки на грунтовые ВВП. Кстати это для меня был шок.

[@user-gm6pn8tu7y]

По похерили самолёт. Ан-148 - 2 штуки в Южной Корее. Ан-158 - 6 штук на Кубе. На Украине было всего 3 Ан-148 в АК МАУ, но она их вывела из эксплуатации, 158х на Украине нет вообще. Сейчас в России 20 Ан-148 у Минобороны, Мчс и СЛО, сколько из них летает по понятным причинам неизвестно. В комерческой эксплуатации всего 5 самолетов. Ан-178 - всего 1 летный испытательный образец. Заказав на этисамолеты - 0. Выпуск всей линеки прекращён. Слава Яценику и его друзьям

[@RomanParaplan]

Очень красивый самолет!)

[@mishaninblog]

Суперджет по моему начал сдавать. Очень жаль погибших. Судя по характеристикам, АН 148 все таки безопасней будет

[@user-nd5yz7yj2r]

Мишанина Саша ,Супергавноджет был дерьмом с самого начала! А сборку семейства АНов в вашей стране мы запретили- санкции за агрессию.Так же не поставляют и украинские двигатели на все гражданские самолеты.

[@user-rf9pu8lr1t]

А что, этот джет что то набирал, что он начал, что то там СДАВАТЬ?????????

[@mytasmic]

SSJ ни в коем случае не защищаю, но и у Ан-148 были две катастрофы, в которых погибли люди. Об одной из них сказано в видео - 71 человек погиб. Поэтому не понятно, с чего считать его безопаснее.

[@user-qn2jc7rk2u]

@@mytasmic Тот которьій разбился обслуживался ПОЛНОСТЬЮ в РФ и специалистами РФ - как и которьій суперджет!

[@user-ek7wf8rq8h]

Все с джетом будет хорошо если обучать эксплуатировать будут лучще! Со всеми самолетами такое бывает и че? Летают! А говняют джет те кто продвигают боинг и аэробус

[@alexandr3471]

Автору спасибо за обзор. Но почему только 9 минут. Это самолёт заслуживает на больше. Ан-148 очень красив, и необычен. Похож на лебедя.

[@alexrakin1181]

Похож на грустного Ослика

[@HieiUA]

@@alexrakin1181 Согласен, если честно, совсем не понимаю за что его "красоту" так хвалят

[@user-mw3is9pu6k]

Скай, спасибо тебе за твои видео сюжеты по авиации. Очень интересно смотреть.

[@spiritred8584]

Спасибо за очередную серию о железных птицах.Продолжение серии отечественных самолетов вышло очень кстати.

[@gravelking2.071]

Лайк не глядя)

[@DjDenKot]

точно

[@sergiyponomarenko2466]

Супер джет свое отлетал. А Антонов ещё покажет класс долголетия, как все его старшие братья 😉

[@user-bw8lu3gq1z]

Сомневаюсь. Страшная уродина хорошо летать не сможет.

[@sergiyponomarenko2466]

@@user-bw8lu3gq1z страшная уродина живёт в твоём зеркале. А Антонов всегда делал и делает не только надёжные и долговечные - но и красивые самолёты.

[@--_--_--_]

Супер джет проэктировался как пылесос для взлеток!!!А В итоге получился примус !

[@ujhbcgjkrjv]

@@user-bw8lu3gq1z но горит то хорошо))

[@avenger2478]

Пусть государство помогает отечественному авиастроению - делает госзаказ на самолёты - Ан-74, Ан-178.

[@user-od3gt5wf7n]

Оно (семейство современных Анов) -обязательно полетит! -И очень достойно! -Сейчас, первый вопрос -замена рос. комплектации, но он постепенно решается! -В дальнейшем -все будет зависеть от количества собранных заказов, и, учитывая стоимость -перспективы тут очень хорошие!

[@user-cl6gn2sd7v]

Летчики ему дали погоняло грустный ослик, но мне очень нравится, я пока один раз летал на 148.

[@user-jd2no5ni3x]

насчет грусного незнаю но ослик да 100% со всеми положительними и негативними сторонами

[@eropov]

Братья северокорейцы, вместе мы сила!!!

[@qMILSTORM]

C Американскими братами мудрые и певучие украинцы уже производят звездно-полосатые дилдо.

[@pawell-krv]

Очень приятный самолет, много летал на нем. Жаль!

[@user-tm4gk8rz6p]

Уже прилетел, а/к Ангара поставила пять штук на вечную стоянку. Иркутск.

[@user-dn2bs1om1z]

Интересный самолет. А про Ан-72/74 видео будет?

[@thebestantoxa]

Жаль , что оно всё так

[@DjDenKot]

да

[@user-qy2bu4ws2x]

3:42 я офигел!

[@user-gp5zd8fi7r]

ОН ЕЩЕ И БОЧКУ ДЕЛАЕТ.

[@user-ou6le4fc9x]

Спасибо за видео

[@DarkMerlinRu]

Прокатился один раз на нем... Хватило! Больше не хочу... А дата начала производства ввергла в шок - я не думал, что самолет, на котором я летел, так молод.

[@diolooo8166]

Привет из 2019 года. ГП «Антонов» находится в затяжном кризисе. С 2016 по 2018 год предприятие не произвело ни одного серийного самолёта. Представители компании заявили, что эта ситуация сложилась в том числе из-за разрыва связей с Россией. Как то так. в конце 17-го (видимо после выхода ролика) вообще хотели закрыть ОКБ.

[@SK-dd2rb]

и тем не менее 158 и 178 уже собирают без российских комплектующих, в чем и была задержка и затяжной кризис, посмотрим что будет дальше.

[@user-lv2mg9sm7v]

SK И сколько уже собрали самолётов, за последние 6 лет ?!

[@SK-dd2rb]

@@user-lv2mg9sm7v спроси через год полтора)))

[@user-lv2mg9sm7v]

а что нибудь изменится ?

[@SK-dd2rb]

@@user-lv2mg9sm7v странно что ты не вкурсе))) только в этом 2020 году АН полностью заменил все российские комплектующие))) и как говорил мой знакомый работающий там же (в Антонове) в ангарах находятся толи 10 то ли 15 новых АНов на разной стадии готовности. Их не делали через ваши зап.части а через годик полтора спроси еще раз...

[@anton9326]

Про Ан-140 пора делать ролик)

[@user-lq4mv6hw2l]

Офигенно красивый самолёт !!! Особенно мышинный цвет у военника 😋❤👍

[@user-xd4mw8md9u]

Когда смотрел этот ролик, думал это семейство самолётов полетит. По факту, на сегодняшний день, "Антонов" за последние шесть с половиной лет не выпустил ни одного самолёта. Прискорбно.

[@DimaWalkerChef]

Антонов на сегодняшний день 28 декабря 2021 уже выпустил свой первый Ан 178 без российских комплектующих.

[@user-cf3vz9nd4k]

@@DimaWalkerChef и последний (я из будущего, инфа 100%)

[@matvei_rusich]

АН-148 лайно рідкісне! Жодного літака за 8 років!

[@user-rp6kn1pb8j]

Всё анушки классные самалеты

[@olegvitalich8978]

Чесный обзор.Спасибо!

[@user-ef9ty1xx6m]

Ан-178 в свободной (мировой!) нише. Через пару лет будет продаваться на ура. 148/158 имеет будущее, но весьма ограниченное - очень конкурентная ниша, возможно продастся сотня самолетов. Антонов во всю готовит массовое производство, даже из Харькова оснастку выкупили, авианика переводится на западную, готовятся варианты с западными двигателями. Все будет Ок.

[@khanlakhno2757]

транспротные самолёты никто не покупает. Все развитые страны состоят в НАТО и обязаны покупать НАТОвские самолёты, а нищие страны типа северной кореи, кубы или сирии покупают по одному-двум самолётам в 100 лет и всё.

[@user-hy9zq5zi3u]

АН очень хорош. Возможно кому то не очень красив, но надёжный и это главное. И основное то, что движки мусор не собирают и не черкают при взлетах и посадках.

[@user-ob4hl8dk4t]

Сергей Мельник они и не могут мусор собирать.... єто невозможно

[@ailcat]

Собирают, да похлеще суперджета. Хотя почти на метр выше...

[@kelly_ikir]

Покажи мне хоть один случай, где суперджет где либо чиркал двигателями или что либо ими засасывал! Все несут этот бред, но никто не показал ни одного примера подобного случая

[@ilyuhakenessov434]

Скай, сделай видео про Ан-22! Великий самолёт!

[@user-yp1ri9nj5e]

Благодарю за видео об Ан-148 и Bombardier CRJ. Т.е. у вас сейчас идет рассмотрение история региональной пассажирской авиации. Здорово. Видимо след. видео будет о истории развития лайнеров Embraer (видео о новейшем детище Bombardier CSeries уже было). Просьба, раз уж вы (после истории Boeing и Airbus) сделали ряд видео о истории отечественного Туполева. Может после серий о региональной авиации, вы продолжите обзор истории отечественных КБ и производителей. Вы уже делали три видео о Ил86,Ил96 и Ил114, а также начало истории Антонова (Ан2). Но хотелось бы увидеть историю развития Илюшина, Туполева, Антонова и Яковлева в целом (с учетом того, что история развития Туполева у вас уже рассмотрена и есть видео об отдельных моделях Ил, Ан 148 и Як 40). Благодарю за вашу деятельность!

[@user-ur1gz9hn6r]

Мы наблюдаем падение. Падение без всяких шансов. Как говорится, Юра, мы все про...ли!

[@user-hz3lu8gm9q]

Ан-148,158 и 178 ещё будет выпускаться не в России много лет. Факт! 148-ой замечательный самолёт. Летал на нём много раз. Если бы в ряд было не 5 кресел, а 4, то было бы ваще круть.

[@DeepMapm]

Красивый самолет.

[@user-dw2ix1cw1y]

КБ Антонову дал денег и они ВУАЛЯ и сразу новый самолет сделали!

[@alextolst4997]

Очень классный самолёт. Хочу себе такой :-)

[@user-rr4ys1vj2b]

Очень жалко этот самолет. Из за дрязг политиков страдает выпуск хорошей техники. Тем более учитывая большее количество российских комплектующих это ещё и удар по экономике. Прекращается выпуск АН 148, приходится больше покупать иностранного.

[@user-pavel-911]

У КБ Антонова нет ни каких перспектив...... Всё уже распродали, что могли

[@artemsss7122]

Летал на этой птичке! Питербург-Москва ! Лучший из тех, на которых я летал ! Широкий , удобный, не такой уж и шумный! Удобнее боинга 737 , а як 42 вообще отдыхает))

[@user-gr7sk6ts1k]

Спасибо за обзор!

[@user-sg9pw3te3e]

Слушаю через год после заливки , 8 мая 2019 , после шереметьевского пожара ssj 100 , действительно , нет такого самолета , правьі бьіли антоновцьі ! Кстати , к их самолетам претензий нет , они таки летают .

[@user-ej5uw4gu4i]

Антоновцы даже в класификациях разбираются лучше 😁😁😁

[@77aleks77100]

К сожалению по количеству тяжелых катастроф самолёты равны, у каждого по две. Но вот по количеству их жертв у Ан-148 на 9 человек меньше, 77 против 86 у суперджета. Не знаю как Ан-148 но Ан-158 после катастрофы сухого точно получит фору на международном рынке.

[@TheSashko17]

@@77aleks77100 Нужно время. Антоновцы сейчас занимаются замещением всех российских деталей на западные, в цехах завода находится до десятка недостроиных машин, с них и начали. Благо опыт сотрудничества с западными производителями уже есть по Ан-132. Скорее всего появится возможность установки других двигателей на выбор покупателя.

[@Firefly_3161]

@@77aleks77100 Еще добавь что все погибшие в россии тоесть проблема не в Ан а рукодопости!

[@Rumpelstilzchen_M]

А где можно посмотреть количество полётов и того и того? Банальная логика даже неспециалиста подсказывает, что просто количество аварий недостаточно для оценки.

[@user-vw2pz9wi2u]

Шутка в стиле Задорнова. А знаете почему загорелся суперджет 100??? Потому что он был Сухой хахахаха ))))))))))))))

[@user-qn2jc7rk2u]

и в продолжении - действительно сухой - во как хорошо пьілает(Слова граждан РФ).

[@IgoRAZ12345]

Павло Галак и как земля таких уродов носит? Там люди заживо сгорели.

[@user-jd2no5ni3x]

@@IgoRAZ12345 спроси у Задорнова...и вас кто смеялся с его шуток .... а не ... его уже его не носит... тоесть осталось за малым

[@user-jd2no5ni3x]

... тоесть плавать он должен капитально

[@goodfellas2792]

Люди погибли ! А тебе смешно !

[@FoxbatRU]

Приятно видеть свою фотку на заставке и внутри фильма.👍

[@vladimirmsk8310]

Самолёт красивый и самобытный, немного дороговат в эксплуатации и есть нюансы по управлению. Как и вся техника Антонова - хороший продукт со своим направлением.

[@abra-kadabramazillatv3801]

я летал на 148м. Отличный самолет, очень удобный и комфортный, на голову выше любых эирбасов и боингов. И летает он быстрее - 950, летал на дистанцию 4000 км долетаешь на 30мин быстрее.

[@Deriander]

Учитывая последние трагические события с суперджет 100 и массовыми отказа и от него заграничных компаний судьба его ой как печальна.

[@flatterflatter1930]

Суперджет гробанули летчики. Кстати, посмотри статистику по Боингам и увидишь как они грохаются. Сервис у Суперджетом хреновый. Но его улучшают, а потребности только России - сотни самолётом. Аэрофлот заставят покупать и эксплуатировать, не всё время манагерам получать откаты от Боинга и покупать их.

[@Deriander]

@@flatterflatter1930 что за наркомания? Боинг на рынке уже десятки лет и сотни самолётов, конечно у него статистика круче но в том то и дело что суперджеты 100 только недавно на рынке и косяк на косяке : у всех эксплуатантов - российских и иностранных - возникали однотипные проблемы: самолет действительно выигрывал по экономичности, но проигрывал по другому важнейшему экономическому показателю - среднему налету. Например, «Аэрофлот», обладающий самым большим флотом SSJ 100, сообщал, что в среднем лайнеры «Сухого» летают только 3,3 часа в день. Это притом, что даже старые Embraer в России летают 5-6 часов. Все дело в сложностях с ремонтом. Создали самолёт из композитный материалов, вот он и сыпется со временем и без регулярного ТО просто становится опасным. А все мы прекрасно знаем сколько рукожопов в России делает свою работу на "и так сойдет" - случай с заземляющим кабелем и 10 дырками в корпусе на другом сухом 100 буквально через месяц после аварии яркий пример.

[@zmeelov50]

@@flatterflatter1930 смотрел, число аварий - 0.08 на миллион полетов... и?

[@STRELOK2014]

После марафона по региональникам, голосую за марафон по широкофюзеляжникам - DC10, L-1011, MD-11 или сверхзвуковикам - Ту-144, Concorde :)

[@MaksimShinkarenko]

Летал на 148м в КНДР. Произвел очень приятное впечатление. Основательно все сделано, видимо сказывается возможность взлета и посадки с грунта.

[@policemanoftheworld14]

Семейство красавцев с огромным будущим

[@flatterflatter1930]

Будущего никакого нет...Есть мировая конкуренция и там аны никто не ждёт.

[@policemanoftheworld14]

@@flatterflatter1930 в мире, может, и конкуренция, а для Рашки он как ангел-спаситель будет. Если только завтра-послезавтра Рашка не развалится😂

[@1975Mrpilot]

@@policemanoftheworld14 дурачек ддумкой богатеет. Отак.😁

[@policemanoftheworld14]

@@1975Mrpilot - вот и богатей😂

[@verrybadnickname]

про конкуренцию и Ан как жертву конкуренции сейчас, спустя год, даже смешно слушать.

[@pauldobrovolsky7367]

Чего же тут смешного?! Грустная правда. Жертва политической конкуренции.

[@user-vp8rp9zx8l]

Красивые птицы!! Один раз наблюдал в Тамбове приземление Русланов, круть.

[@SparkS1166]

ssj-100 сейчас в полной опе.

[@znaniesilavideo]

В сравнение с Осликом он в шоколаде. Ослик вообще, по факту, снят с производства, восстановить не реально.

[@VitaliMakhaty]

Красивый самолет!

[@user-hl3xi3dn6r]

5:30 я один смотрел только на Ан-225?

[@laoszen]

Крайнее видео, ещё один блогер чья жизнь подвержена риску

[@user-sj7cg7eu9w]

ОКБ Антонов молодцы. Создают отличнейшие самолеты и сверх-надежные. Блин посидеть бы за штурвалом хоть немного.... Автор, спасибо. Вообще говоря сравнивать эти самолеты просто идиотизм. Потому что Антонов специфическая компания, а Сухой военная... Так что я бы сказал тут либо... либо.... И ответ на вопрос в конце: ОКБ Антонов модернизируется компания развивается и изменятся в отличие, раз уж если вы решили сравнивать, от ОКБ Сухого. Так что Антонов - ВПЕРЕД, дерзай небеса!

[@drevniishumer4434]

окб антонова закрыто. Максимум что они могут произвести на сегодняшний момент - бумажный самолетик

[@carloseduardocardoso1063]

gostei do conteudo coloca legenda em portugues por favor!

[@K0lyan1989]

Отличный самолет взлетали новые у меня над домом. Для местных авиалиний особенно, он по всем параметрам отличный, количество пассажиров 75, взлет с грунтовых аэродромов, свой трап, для Сибири идеальный вариант, немного надо было бы поколдовать над топливной эффективностью и все. Жаль что политика приземлила такой замечательный самолет!!!

[@dsdimpex130]

Петр Балабуев - конструктор по гениальности как Генрих Новожилов однозначно! В желтой ливрее - как маленький ослик! Я взрослый чел, но практически ревел белугой когда он упал... Все прос....ли эти нелюди....Подождем ПД14... Если его приспособят на Бе200 то можно и на 148, благо документация есть....и сносу ему не будет.... Антонов планеры считал с ресурсом лет на 100...

[@dimaisminov5446]

АН-178 красавчик.

[@sergeychekunov9256]

Один единственный вопрос. Где ваш суперджетт? Ему капец. ЗАБУДЬТЕ.

[@user-km2ew3mq2l]

Ролик вообще то про Ан, но в ролике упоминается и про SuperJet… Вопрос № 1 сколько выпушено Ан(ов) полностью всех 148,158,168 включая испытательных и сколько SuperJet??? Вопрос №2 с какого года выпускается Ан и SuperJet???

[@belomorcanal]

Большая часть 148/158 построена на ВАСО где я работал, подавляющая их часть. Производственные мощности на Украине в совершенно жалком состоянии. А про украинские комплектующие вообще говорить не хочется, у нас на заводе зае###сь дорабатывать и переделывать их брак, такое ощущение что они специально старались сделать брак везде где только можно.

[@user-ls7mt4yo7q]

Один единственный вопрос. Где ваш Антонов? Ему капец. ЗАБУДЬТЕ.

[@LegaRoSS]

Посрал, забыл снять шаровары.

[@user-ee3mx8kq6i]

Не так давно двухсотый SSJ-100 совершил первый полет. Т.е. в мире уже есть 200 суперждеттов. Ан-148 всего собрано 46. Забудьте про Ан-148, ему капец.

[@user-ju5fi5me2v]

Может и поздно коммент пишу, но не могу не упомянуть фактор катастрофы АН-148 в Подмосковье. Так вот, как и в 90% современных катастроф, главная причина - Человеческий Фактор (ЧФ). Я не понимаю, как так вообще можно, но экипаж тупо не включил обогрев ПВД (еще и зимой!!!), в следствии чего случилась закупорка и указатель скорости перестал давать показания. Хотя в принципе пилоты должны знать и признаки закупорки и на каких оборотах (на реактивных на какой мощности в % движка) лететь, чтобы посадить самолёт. То же и в Шереметьево - ударила молния, отрубились системы, а пилоты в режиме Direct Mode не смогли посадить.

[@vladmitrov]

Красавец 148-ой! Впрочем красивы все антоновцы, гармония

[@almasmamilin7836]

Уверен в Казахстан прилетит. Это наш самолёт! Военным это супер подарок

[@yuri1dp1ua]

это как русские в Назарбаевым поговорят. и как он им ответит

[@almasmamilin7836]

yuri scaba Антоновских бортов в Казахстане много. 148 ым реально интерисовались. Харьковский завод должен пару бортов. Как от россиийских компонентов зависимость снимут. Поставят сразу

[@yuri1dp1ua]

@@almasmamilin7836 Киевский завод. если новые. по зависимости от бывших братьев там работают и результаты вроде есть. завод ожил, бабки вкладывают.по ремонту старых-там без русского никак. сейчас у нас большой скандал по этому поводу как раз. мажоры, папенькины сынки, покупали на России и в 8 раз загоняли Оборонпрому. а папа мажора у Пороха как раз это направление курировал. машины для Казахстана ремонтировали.

[@CoperKuz]

@@almasmamilin7836 Для снятия зависимости от Российских компонентов, будет нужна повторная сертификация и все лётные испытания, а на это у Антоновых денег уже нет. Да и само кб уже китайцам продано.

[@kexx99]

3:39 - эффектно взлетел!

[@tim_0014]

Летал один раз с Мурманска в СПб. Отличный самолет ✈ . Жаль если потеряем

[@vitaus72]

интересно! спасибо)

[@user-lm5vy7dx8h]

Мы наблюдаем зраду. И зрада не переможна

[@vladnovak3190]

может марафончик по антонову замутишь?)))