Ан-2 - осмотр и полет в VIP-салоне

Видео от Kudri fm: • Ввод на новый тип само...
Видео от Sky Pistons: • АН-2 СЧАСТЬЕ ВСЕМ И ...
Ан-2 - один из самых массовых гражданских самолетов, рекордсмен по длительности производства и просто очень интересный летающий ослик.
В сегодняшнем видео нас ждет знакомство с этим самолетом, с его деталями, двигателем и многими интересными инженерными решениями, сделавшими обычный биплан советской легендой.
Конечно, нас ждет еще и полет на Ан-2 в особенной, тюнингованной версии с VIP-салоном - необычным для такой машины.
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...

[@diletantno_o]

Отменный аэроплан! Все детство пролетал на таком из Орска в деревню и обратно. Да! В Союзе авиасообщение было даже между городом и селом! Летали все! :) Помню как ребенком пролетая над Уралом видел красивейшую водную гладь шириной километра в полтора. И рыбу! Стайки рыб. А сейчас... Урал - словно лужа. Рыба почти пропала. И до деревни пилить если только на машине, километров 260. 😢 Только ностальгия остаётся. 😭😭😭 Хочу снова в то Советское детство!

[@user-jr5fc2qv6o]

Спасибо за "Аннушку" Отработал на ней 23 года с 76 по 00 (пока их не вывели из отряда) классная машина

[@user-mm5yb1jw6o]

Алексей Иванов Ну да, классная, по пустыням Средней Азии, когда за бортом под +50, на эшелоне 300 метров, да с болтанкой, в обрыганой до потолка , пьяными вахтавиками, пассажирской кабине.

[@nikitkam1183]

ахахахаахахах

[@user-gg8ju5wz8y]

Минск?

[@Koteu4_386]

@@user-mm5yb1jw6o а что лучше, с пьяными вахтовиками день на поезде или 2 часа на кукурузника?

[@user-yc1pp5lb8e]

Алексей Иванов, а что, ан 2 на бензине работает, не на керосине?

[@mikebatashov9109]

Имел честь летать (пассажиром) на ней(Аннушке) в конце 70х, начале 80х. Утром и вечером, как на автобусе. Впечатления только положительные. "...однажды в полёте мотор отказал..." Так Сашка, пилот, очень просто сказал голосом Папанова: " Не боись, сядем усе..." Народ заржал нервно, но спокойненько сели, благо поля. Саня вместе нами, инженерАми полчаса поколдовал и вуаля..... мы снова в небе. Вот это я понимаю, местная авиация. Сейчас увы и ах. Сплошные эффективные мэнеджеры , " ...и имя им Легион... ".

[@user-mm5yb1jw6o]

Заливать, вы, конечно, мастер, отказ двигателя и вынужденная посадка, это ч.п. масштаба министерства гражданской авиации, со всеми, вытекающими, последствиями.

[@TheMikeFlyer]

Тоже довелось полетать, за 2 часа полета глохли два раза, но пилот не унывал, в тишине заглохшего двигателя прокричал на весь салон: "Не сцыте, максимум ногу сломаете!"

[@vasyatomsky]

а нам курить разрешили, пока планировали

[@user-gg8ju5wz8y]

@@user-mm5yb1jw6o Да ну, какое чп, они через пол часа опять были в воздухе, а барограмму спичкой подправил и все...

[@user-mm5yb1jw6o]

@@user-gg8ju5wz8y За 15 лет, у меня, не было ни одного отказа двигателя, а здесь, в коментах, все спецы, в области отказа головного мозга. Ан-2, при полной загрузке, планирует немного лучше кирпича и при посадке, на не подготовленную полосу, либо капот, либо стойки шасси, вылезут через верхние плоскости. А за сокрытие вынужденной, рано или поздно это вылезет, у нас, в отряде, была 5я эскадрилья - подхоз, свинарник, вот туда, года на 3, там мозги быстро вправлялись.

[@isaacisaev5861]

Поражаюсь рациональности советского человека! АН-2 вот это вещь! Дешево и сердито. А Скаю спасибо за отличный и уважительный к истории и самолету обзор!

[@artemrevenok3592]

У меня папа агрономом был, так я в детстве много раз летал на АН-2 с ним и пилотами над нашим поселком и обрабатывали поля. Я даже за штурвалом рулил. Интересно было пролетать над своим домом. До сих пор помнятся ощущения, когда самолет резко опускается за посадкой на поле, а потом прямо перед посадкой поднимается. Такое никогда не забудется. А еще пилоты часто летали пьяными. Один раз пред полетом они выпили каждый по 0.5 водки. для храбрости наверное.

[@dmitrykuznecov7400]

Единственный канал на котором я входя в видео сразу плюс шлёпаю:)

[@dmitrykuznecov7400]

@@pahom2 неа, обычно не хожу , но если либерасты в офисе достали или болотная каканибудь, иду Путину голос отдаю. Я латентный консерватор:)

[@dmitrykuznecov7400]

@@pahom2 Выйди на улицу ,докопайся с этим к комунибуть кто сдачи дать может. Потом расскажешь о впечатлениях :)

[@dmitrykuznecov7400]

@@pahom2 почему? Я не использовал НИ ОДНОГО грубого слова. По поводу предложения выйти на улицу, кто знает может бы ты нашел единомышленников. Организовали бы революционный кружок:)

[@dmitrykuznecov7400]

@Sasha R понимаю о ком ты, о накрутчиках. Думаю они не оставляют палевных коментов смотрят не полностью или проматывают :) И кстати , мне тут часто отвечают в комментах может эта такой способ напрутки? Я же вот сейчас еще раз зашел в видео что бы это написать:) так, так надо изучить куда об этом настучать....

[@dmitrykuznecov7400]

@Sasha R ну я же посмотрел.

[@user-wd5cy5ob5r]

в детстве летал на таком в гости каждый год. блювал полный пакет. но нравилась птичка. только хорошие воспоминания. 80-ые года. )))) вот соберусь прыгнуть с парашютом -- так встретимся с АНом. ))))

[@user-qh1nv5hr2j]

Я тоже с полными пакетами выходил в юные года. А в армии налетался и напрыгался и с аннушек и с ми6 и ан26 и ан 12. прошло на всю жизнь

[@user-ui5et4os6l]

"Аннушка", так его называли, кто его по настоящему - ЛЮБИЛ Честь, хвала и низкий поклон КБ Антонова!!! P.S.А какая посадка, мощь как у Мрии!

[@Chereztree]

В детстве нас собрали и прокатили на Ан-2. Шум и вибрация, конечно, в самолете были такие, что слова нельзя было сказать, никуда без этого, но в памяти это не сохранилось!

[@levdavtyan8219]

Мы летели из Ростова в Днепропетровск на АН-2, было незабываемо как экскурсия. Т.К. он летел низко ,все было прекрасно обозреваемо , непередаваемо шикарно, правда много раз попадали в воздушные ямы. Чувство, словно едешь на авто. Никогда не забуду это незабываемое ЧУДО.

[@micheiltskhvaradze3871]

Летал из Местия до Сухуми 👍 Даже сидел на месте 2 пилота и управлял штурвалом!!! А справа чуть ли ни рядом возвышался Эльбрус. Впечатление незабываемое. Мимино!!!

[@ufhepbrtyz8014]

Летел рейсом на Ан-2 Белгород-Харьков!!! Ух времена были.....

[@arakontyuijhg2571]

А я из Василькова в Фастов. Сейчас на такие расстояния ЛЕТАТЬ могу позволить только единицы очень богатых людей.

[@Orion-cq6rj]

Как же я люблю этот самолёт. Так и хочется самому полетать на нём.

[@IlyaTsodikov]

Сотрудничество русскоязычных каналов про авиацию очень радует!! Вот только Васильева не хватает=( Ждем видео от Sky Pistons и Кудрей) За популяризацию авиации спасибо!

[@alexzuzan]

Примечательно то, что сейчас Владимир в принципе может приехать в Россию, а вот ребята к нему в гости увы не могут.

[@unixoid33]

@@alexzuzan если не ошибаюсь они как раз в Украину и приезжали, нет так давно выпуск был

[@alexzuzan]

@@unixoid33 После, вроде, закрыли въезд из России. Хотя не знаю точно.

[@IlyaTsodikov]

Замечательные видеоролики про авиацию, но все опять скатилось к политике🤷‍♂️

[@alexzuzan]

@@IlyaTsodikov никакой подоплеки. Времена нынче такие. Любую тему можно связать с политикой, даже не заметив. Ролики действительно интересные.

[@dmitriy1129]

А я из АН-2 выходил с парашютом Д-6 на высоте 800 метров. Впечатлений море!

[@user-ex7rh2ik5s]

Аж 6 раз. И с Ми- 8 на Д-1-5у тоже шесть. Ещё хочу

[@slecyandex]

Спасибо большое за репортаж и историю самолёта, очень продуманно и увлекательно!

[@user-ds5gr7nc1t]

АН-2 лучший самолёт всех времен и народов!

[@user-qf5oy2ye5n]

Да? Вот это корыто? На котором только чертыхаясь можно летать? Тогда зачем покупают Цесны? Люди "ублюдки" меняют АН-2 "лучший самолёт всех времен и народов" на какое-то зарубежное "дерьмо".)

[@madshad934]

@@user-qf5oy2ye5n ан это гужевой ослик, он был сделан для грубой работе и только. Он как танк т34 или автомат Калашникова. Нормальный человек для частных полетов и веселых полетушек ан брать не станет. А вот выбросить дюжину испуганных новичков парашютистов с инструкторами, лучше машины не найти:)))

[@user-qf5oy2ye5n]

т34 идея куплена у американского инжинера, а автомат калашников сделан по немецким лекалам и с участием немцев.

[@madshad934]

@@user-qf5oy2ye5n ну и чушь. Многие узлы т34и общая компоновка были скопированы с немецкого пз 3. А про автомат Калашникова такое может написать только человек совершенно не разбирающийся в теме. Немцы к нему как раз отношения не имели, может еше автомат Судаева в СССР скопировали, выпустив практиче ки в одно и тоже время с шмайсером? Они тоже внешне похожи как братья близнецы

[@junkers.]

Прежде чем что-то говорить, нужно понимать предмет разговора: Ан-2 - самолет, рассчитанный на эксплуатацию в самых сложных условиях. Под сложными условиями в данном случае предполагается полное отсутствие аэродромов (аэродромом для Ан-2 может служить любой относительно ровный кусок поверхности длиной 250 метров), и минимальный уровень необходимого обслуживания. И при всем при этом самолет подымает до 1500 кг груза или до 12 пассажиров (сам лично не раз летал в самолете, в котором было 18 человек, некоторые летели стоя). Целью создания самолета являлось обеспечение УСТОЙЧИВОГО транспортного сообщения с территориями, куда кроме как самолетом добраться больше не на чем, и эту задачу он выполнял и продолжает выполнять намного лучше других. Кстати, на западе есть целые клубы любителей Ан-2, и самолет там пользуется заслуженным уважением.

[@user-rz9hl7bd8z]

Дааа,вот на чем ощущаешь настоящую радость от покорения воздушного океана!

[@qw-ju4zs]

Молодцы, что сотрудничаете между собой!

[@eXodusN]

Спасибо за новое видео. Единственный канал, где я поставил колокольчик.

[@user-sl9qk1ms2n]

Спасибо Скай!👍 Впечатляет огромный винт АН2!

[@socialteacher1985]

Только 2 раза катался на нем, а впечатления на всю жизнь

[@Coffelvlojlka]

Машина для пыток

[@user-ye2jj4pq5j]

Ан-2 можно сравнить с трактором Беларус сколько натерпелся с ним , но осталась к нему любовь и уважение!!!

[@Steinbrennerheit]

ШИКАРНЕЙШИЙ ТЕКСТ!!! БЛАГОДАРЮ.

[@user-jn8xh1hs6h]

Спасибо Вам за этот замечательный выпуск!

[@363199speed]

Аааааа!!!!! Здорово пацаны! Спасибо за видос, просто тащусь!

[@user-jz3fd8qv9c]

Хороший репортаж. Скурпулезное обобщение! - прекрасное и впечатляющее. Ирония диалога имеет оттенок - братского отношения. Интересны многие детали о АН-2. Что значит - частный капитал ! - салон имеет вид домашнего уюта. При Союзе - много летал. Считался крайне- надежным. Спасибо за репортаж и Администрации.

[@netnet6506]

Забавный самолёт. 40 лет с ним знаком. Летал. Даже прыгал с с него. Снабжал много лет. Хорошая машина.

[@Zhdan54]

Поздравляю с 100к Подписчиков !

[@dulatbagitkereyev9464]

Скоро подарят серебренную кнопку!!!

[@n.axenov9630]

Очень крутой видос, спасибо другим каналом за целый сет!

[@majego7162]

Как всегда топ! Интересно, и с юмором! Спасибо Скай за видео :))

[@OlegOfTheDead]

Здорово. Вроде самолёт банальный как советская деревянная дверь в ванную, а как душевно и красиво получилось. Спасибо.

[@electrocoala6129]

Бро это просто улет. Видео 10 из 10

[@RomanLeshinskiy]

Вообще Супер!!!Жирный Лайкос!Спасибо за видос!👍

[@user-dk1jh8ss5j]

Ребята очень радует что вы своими видео приближаете людей к небу ,знакомите нас с самолётами даёте возможность на шаг приблизится к тайному миру авиации ,миру который не прощает ошибок который с одной стороны опасен ,а с другой удивителен и поражает воображение ,Мы вам за это благодарны.

[@user-bt4dd8ju4c]

Отличный материал, ностальгия. Действительно, машине чуть придать лоска, мотор экономичнее и можно возрождать малую авиацию. Раньше помню за пару рублей можно было за 200-300 км. улететь. Дешево было.

[@Mikhail-Savchenko]

Поищите ТВС-2-ДТ ТВС-2МС

[@user-qh1nv5hr2j]

Был проект Ан 3 с ТВД 20 в Омске. Да куда там без гос поддержки. А до сих пор потребность в такой машине стоит остро, особенно в сибири и урале

[@user-ln7xm8hr1t]

Нет,не 2-3 рубля,а 15-25 рубликов.

[@user-sv7kl6os4w]

Поздравляю со 100 тыс.

[@stefantravels]

Поздравляю со 100 000 подписчиков!

[@Dimonchik1967]

Класс. Не думал что Анушку можно было так переделать под VIP

[@ShandlRu]

Спасибо за очередное замечательное видео!!!!

[@aramakonstantin]

Замечательное видео. Спасибо ребятам!

[@user-vk7od5cf3u]

Всем авиаторам привет!!! А Скаю спасибо за новое и интересное видео!!!

[@konstantin0248]

Круто! СкайШипс, очень хорошее и познавательное видео.

[@alexanderprahov9871]

эхъ ))) ая на нём летать учился!!! чудо-машина!! спасибо скай!!

[@aleksanderd9180]

Спасибо вам! Мне очень нравится Аннушка! Приходилось летать на нём и прыгать с него!) Автор! Желаю удачи!)

[@cenokr]

Аналогично по всем пунктам

[@user-tu2hg6wr8g]

Оооо.., тут подача материала поинтереснее! Зачёт!

[@DenisOkan]

Спасибо!

[@JanKowalski-mo4gb]

Шикарный обзор! Респект автору!)))))))

[@user-ek8mz7qh7h]

Спасибо было очень интересно , мне понравился . 😎

[@Luntik73]

оо спасибо за такое видео братец!

[@sevasosedov999]

В детстве, году в 87-м, довелось лететь на АН-2 из Воронежа а Тмб. После АН-24 и ТУ-154, когда стюардесса повела нас практически по лугу к самолёту и сказала "заходите в автобус", это было нечто! Но что я, мелкий, понимал тогда! Когда впервые увидал его вблизи, первой моей мыслью была: "эта телега вообще летает?!" Но, как окпзалось, ещё как! Когда он разбежался по грунтовкн и оторвался от земли, когда около двух часов полёта напоминали поездку на Запорожце по полевым дорогам! А когда по прибыти он приземлился на такую-же грунтовку, и далее уже по бетонке подъехал прямо к калитке для выхода пассажиров... Это незабываемо! Было, ведь, время...

[@user-ky4in3xs1r]

я северянин житель геологического поселка и я налетался на них. Один раз был эксклюзивный перелет, когда машину перегоняли и мы семьей летели несколько часов подряд.

[@DeathRUM27]

Шикарный видос. Спасибо тебе

[@user-hf7lj8xs1n]

Все очень понравилось. Спасибо за видео

[@vAdSky]

Летали на Ан-2 с большим проектом. 2 недели в воздухе в обнимку со съемочным оборудованием. По всем городам и весям Казахстана. Садились везде! Лишь бы поле было более менее ровное))) Тогда же мне выпало счастье поуправлять этим чудом))) Много случаев было. Понял что машина просто безотказная. Заправлялись как раз в чистом поле. С помощью бочки, труб и усилий экипажа. Угробить под конец его смогло только ЧП. Когда вместо 98 бензина нам подсунули 86. Где-то около Каспия дело было... Обнаружили поздно. Тогда после взлета пришлось быстро разворачиватся и заходить на посадку. Силовая установка после таких фертелей конечно отправилась в утиль. Но до сих пор я под впечатлением от этой машины. И людей что её создали. Вот)

[@user-mk9ug3kn9t]

Случайно не с авиакомпанией АЭРО летал?

[@user-pk2oc8qp7u]

В детстве с мамой часто ходили на почту за пособием, тогда рядом с офисом почты стоял кукурузник. Всегда ходил на почту чтобы увидеть его, в то время он казался таким бооольшииим. Часто просил маму туда переехать)

[@user-ui3wh9dy9j]

Отличная трилогия! Этот старичек заслуживает!

[@ver.mishel5213]

Скай, как обычно Лайк! Ты лучший, обожаю тебя!!!

[@vaterchenfrost7481]

Спасибо за ролик по. "малой авиации". Видел несколько АН2-VIPs на выставке в Фридрихсхафене, но внутрь заглянуть не получилось. Может и этот там был, не помню. Запуск и стрёкот этой винтоматорной группы всегда вызывает только добрейшие эмоции. Да и юморком хорошо порадовали. Спасибо

[@marksova19]

Спасибо за интересное и познавательное видео. У нас базируется ан2 для сан авиации :)

[@mkobzar]

Потрясающий текст и озвучка!

[@user-ik2uv4un2y]

Хороший обзор. Все по факту, и честно.

[@DedBredun]

Ан-2, УАЗ - это не только техника, это корм для души!.. Благодарю.

[@user-wc1eu4eq8c]

Две недели не было. Я уж волноваться стал. С 100к тебя

[@Kent_SF]

Дружище, хочу поддержать видео небольшой историей, когда мой отец, будучи школьником, сочковал уроки в школе летая на данном самолете по рейсу Поставы (Витебская обл. Республики Беларусь) до н.п.Нарочь той же области и обратно, что в сумме составляло километров 60. Вот же где были времена!!!

[@user-vn8go2or4p]

Это наш Майкопский борт. Я в нем был. Салон там конечно обалденный.

[@SHURIMAN]

Больше видео про малую авиацию!!! Жаль в нашем городе она умерла (

[@ILYAGIK]

Спасибо! Было крайне интересно!

[@FedyaPestimeeff]

Срочная прошла на этой технике во Фрунзе-1после ШМАС. Механиком АО. Классная техника. Особенно после предполетной и полета, когда весь левый борт и днище от масла протираешь, любит он его очень.

[@Anton-mw1gf]

Спасибо, очень интересно!

[@Cljewel]

Спасибо Скай. Лайк до просмотра)

[@denvvv187]

Прикольный самолетик. )))

[@embers_style]

Спасибо за видео.

[@user-yh5yp5gv2t]

Наконец-то новое видео!!

[@MobiGuru1]

Ой, спасибо! Шикарный рассказ

[@govropupa]

Было бы здорово про Л-410 сюжетик посмотреть. Готов помочь с доступом к матчасти.

[@SkyShips]

Л-410 интересный самолетик, можно было бы посмотреть

[@govropupa]

@@SkyShips Сделаем.

[@WoozleSKB]

Давно пора про Турболет видео сделать :)

[@govropupa]

Постучите мне в почту.

[@SkyTroll75]

УЗГА очень активно осваивает производство Л-410)

[@user-qq8un3pi2x]

Самолёт из детства.На каникулах в деревню ,летали в Архангельскую область .Котлас-Широкий прилук.Были Ан2,мягкие,белого цвета и жёсткие,жёлтого цвета.Садились ,на песочный аэродром.

[@bossbeagley2803]

Во истину: все гениальное - просто.

[@user-uo3lt5zj7p]

Спасибо за обзор!

[@08Yustas]

Летал на АН-2 , один раз в детстве,всё отлично было,восторгу и радости не было предела,второй раз уже вполне взрослым человеком, летчики такие виражи закладывали,что я было с душой не растался,после приземления часа два в горизонтальном положении был,до сих пор помню их ухмылки,выглядел я наверное не лучшим образом

[@olgert75]

нетюнингованный кукурузник по комфорту и по ощущениям примерно как УАЗ Буханка - такой же суровый аскетизм и высокая проходимость, только очень шумный, после первого полета на Ан-2 у меня дня три уши болели от грохота его двигателя. Я до полета на Ан-2 только на Ту-134 и 154 летал, и в свои 10 лет думал, что вся советская гражданская авиация, такая как в Ту-154, или лучше, потому что уже видел в Домодедово гигантские Ил-86 и представлял себе какой там может быть уровень комфорта, если даже в Ту-шках было весьма неплохо. И тут вдруг кукурузник, но мне тогда понравился тот полет - целое приключение на летающей колхозной маршрутке.

[@EduardZalevsky]

Судя по нику я твой ровесник, я тоже налетался на тушках и яках с рождения и каждый год по два раза минимум, но полет на Ан-2 помню до сих пор, по началу блеванул на ямке, но потом увидел в тундре сбитый мессер и меня было не оторвать от иллюминатора, их потом еще несколько было , да было время (82-84) точно не помню

[@user-mm5yb1jw6o]

Не оскорбляй буханку, по сравнению с Ан-2, она мерс.

[@SazanovDmitry]

@@angrygrandpa3631 так коротко и ёмко свою жизнь нужно уметь описать. Прям прочувствовал...

[@user-mm5yb1jw6o]

@@angrygrandpa3631 За покатушки с колхозниками, снимали с летной работы, надо умудриться, за всю жизнь, дом не построить.

[@user-mm5yb1jw6o]

@@angrygrandpa3631 Ввел в заблуждение тип освоенных машин: Ту-16 и Ту-154, подумал, что из армейской авиации ушел в гражданскую. У нас, кто летал на тушаках, к 90м, все с квартирами были, правда к 95му, все развалилось и разбежались, кто куда, три экипажа в Африке остались, на вечно, разбились на Ан-12 и Ан-26. А на счет покатушек, ну не знаю, работали от восхода, до заката, пока заправишься, привяжешься, почти полночь, в 4.00 подъем, какие тут покатушки.

[@user-ou3fs6xo7x]

Отлично! Спасибо.

[@user-pf7xx4fw5p]

Про канал и плюс за ранее соглашусь ! Интеграция с каналами соседями +

[@2006exceed]

Класс, хотелось бы скорее новую версию в массовом производстве + всяческих поощрений для малой авиации

[@Lobzik01]

Есть же АН-3, и в этом видосе он засветился, но народ его не жалует, говорят мотор капризный и жрёт больше...

[@user-oe9tc9bs7u]

А я летал на Ан-2 в его первичном варианте. Грохотало! И воздушные ямы..

[@Coffelvlojlka]

У вас страшное имя, вам нужно на фрон, вы хорошо подготовлены и с детства занимаетесь борьбой!!!

[@cheesebusiness]

Xzibit, спасибо что прокачал мой самолёт

[@usdreamtv]

Отличный обзор! прям облетать такую машинку захотелось

[@user-kr6ef8ft4t]

Смотрю, и нахлынули воспоминания.. В ДОСААФе ещё в школе прыгали с парашютом с ан-2 зимой)

[@user-yg5vj3px4s]

Ура! Новый выпуск!

[@ZAR_Magadan4353]

Все три Ская - молодцы! (Магадан) 👋

[@user-xf5id4zg8c]

Спасибо за отличный обзор. Я думаю такой самолёт будет востребован всегда, и дело не в том что кругом армогидец, а просто страна у нас большая, и в каждой деревне аэродром не построишь.

[@vadimalbenetz5297]

Нуу, «в каждой деревне» - это перебор ДАЖЕ ПО МОИМ понятиям! :-) Я с авиацией не связан, но интересуюсь. И недавно прикидывал как раз: а какая, собсна, аэродромная сеть нужна, чтоб доступность авиасообщений обеспечить? (Повторюсь, сам с авиацией не связан.) В результате пришел к выводу: на уровне облцентра (региональный аэропорт) - полоса от 3200×60, чтоб мог принять ЛЮБЫЕ самолёты; на уровне райцентра (местный аэродром) - не менее 1000×28, чтоб малая авиация себя комфортно чувствовала (но если «гулять, так гулять» - лучше 2200×45, позволит принять почти все тяжёлые летаблы, если возникнет острая необходимость принять транспортник, и даже отправить с неполной заправкой на ближайший региональный аэродром для полной заправки, и убытия на маршрут). А для «деревни Гадюкино» имеет смысл персональную ВПП делать, только если конкретно туда регулярно летать нужно. Вот, как-то так!

[@yuriiyeremin4770]

У нас в Сибири, его братаны вытряхивали слабые кишки на раз два, зимой при -30-35 дубарина в салоне. А так аппарат зачетный. Лайк.

[@vladi_kotik_vk1143]

У меня такой же воздухоочиститель в виде яка с надписью "Маэстро":)

[@ArcheryHunt]

Спасибо ✈️

[@iga9110]

прыгал в тандеме с АН-2, перед полетом ходили рассматривали самолет и удивлялись как все лючки открываются и можно спокойно открутить что угодно. Выглядел самолет именно так же как второй АН-2 из твоего видео, просто железные складывающиеся скамейки по бокам. Внутри было шумно, и парашютисты по большой части общались жестами. Однако полет с открытой дверью над своим городом и последующем выходе из этой двери на высоте 3000 метров был незабываем. Так что мои впечатления о самолете смешаны с самим прыжком.

[@user-vs1fd8rd7t]

Хотелось бы ещё полное видео рассказ о самолёте Л-29 и Л-39, летающие парты лётчиков России, СНГ и не только, самолёты очень интересные.

[@nixyt145]

мой первый полет был на Ан-2, я уже и не помню сколько мне тогда лет было... болтает его изрядно конечно, но это со всеми самолетами в межсезонье так. а про то чтобы завтрак/обед вернуть это дело привычки) я как сын парашютистов, которые собственно и летали, не страдал укачиванием с самого детства)

[@razsovlegend]

люблю видосы про Ан-2

[@user-vf9vd6gj9m]

Красава,Скай,спасибо!!!

[@user-yz2ew8lf2e]

Аннушка,во истину-ВЕЛИКАЯ МАШИНА!!!