Ан-2 - осмотр и полет в VIP-салоне

[@isaacisaev5861]

Поражаюсь рациональности советского человека! АН-2 вот это вещь! Дешево и сердито. А Скаю спасибо за отличный и уважительный к истории и самолету обзор!

[@АлексейИванов-у2ш4ф]

Спасибо за "Аннушку" Отработал на ней 23 года с 76 по 00 (пока их не вывели из отряда) классная машина

[@сергейафанасьев-т2с]

Алексей Иванов Ну да, классная, по пустыням Средней Азии, когда за бортом под +50, на эшелоне 300 метров, да с болтанкой, в обрыганой до потолка , пьяными вахтавиками, пассажирской кабине.

[@nikitkam1183]

ахахахаахахах

[@ХренХреныч-м8ш]

Минск?

[@Koteu4_386]

@@сергейафанасьев-т2с а что лучше, с пьяными вахтовиками день на поезде или 2 часа на кукурузника?

[@ИгорьКарасев-с6в]

Алексей Иванов, а что, ан 2 на бензине работает, не на керосине?

[@mikebatashov9109]

Имел честь летать (пассажиром) на ней(Аннушке) в конце 70х, начале 80х. Утром и вечером, как на автобусе. Впечатления только положительные. "...однажды в полёте мотор отказал..." Так Сашка, пилот, очень просто сказал голосом Папанова: " Не боись, сядем усе..." Народ заржал нервно, но спокойненько сели, благо поля. Саня вместе нами, инженерАми полчаса поколдовал и вуаля..... мы снова в небе. Вот это я понимаю, местная авиация. Сейчас увы и ах. Сплошные эффективные мэнеджеры , " ...и имя им Легион... ".

[@сергейафанасьев-т2с]

Заливать, вы, конечно, мастер, отказ двигателя и вынужденная посадка, это ч.п. масштаба министерства гражданской авиации, со всеми, вытекающими, последствиями.

[@TheMikeFlyer]

Тоже довелось полетать, за 2 часа полета глохли два раза, но пилот не унывал, в тишине заглохшего двигателя прокричал на весь салон: "Не сцыте, максимум ногу сломаете!"

[@vasyatomsky]

а нам курить разрешили, пока планировали

[@ХренХреныч-м8ш]

@@сергейафанасьев-т2с Да ну, какое чп, они через пол часа опять были в воздухе, а барограмму спичкой подправил и все...

[@сергейафанасьев-т2с]

@@ХренХреныч-м8ш За 15 лет, у меня, не было ни одного отказа двигателя, а здесь, в коментах, все спецы, в области отказа головного мозга. Ан-2, при полной загрузке, планирует немного лучше кирпича и при посадке, на не подготовленную полосу, либо капот, либо стойки шасси, вылезут через верхние плоскости. А за сокрытие вынужденной, рано или поздно это вылезет, у нас, в отряде, была 5я эскадрилья - подхоз, свинарник, вот туда, года на 3, там мозги быстро вправлялись.

[@diletantno_o]

Отменный аэроплан! Все детство пролетал на таком из Орска в деревню и обратно. Да! В Союзе авиасообщение было даже между городом и селом! Летали все! :) Помню как ребенком пролетая над Уралом видел красивейшую водную гладь шириной километра в полтора. И рыбу! Стайки рыб. А сейчас... Урал - словно лужа. Рыба почти пропала. И до деревни пилить если только на машине, километров 260. 😢 Только ностальгия остаётся. 😭😭😭 Хочу снова в то Советское детство!

[@alekseiruin6772]

@@diletantno_o в какую ты деревню летал кремлебот? В Простоквашино? Что ты нам тут впариваешь?

[@diletantno_o]

@@alekseiruin6772 Уртазым! Ну а по манере вашего разговора... думаю вам доказывать ничего не требуется. Вы слишком юны для нашего "советского" прошлого ;)

[@alekseiruin6772]

@@diletantno_o высота полета Ан-2 без кислорода около 3км, высота уральских гор примерно такая же. Чёт ты заврался. В булочную он за советским пломбиром летал на самолёте.

[@diletantno_o]

@@alekseiruin6772 Уважаемый! Вы хоть школьный курс бы географии по лучше изучали! У вас слово "Урал" только с горами ассоциируется? :)

[@alekseiruin6772]

@@diletantno_o начинаются выкрутасы, Урал это был мотоцикл, который наш уважаемый кремлебот перелетал на самолёте. Ясно, понятно, копи на сапоги.

[@ЮрийФилл-р7к]

"Аннушка", так его называли, кто его по настоящему - ЛЮБИЛ Честь, хвала и низкий поклон КБ Антонова!!! P.S.А какая посадка, мощь как у Мрии!

[@dmitrykuznecov7400]

Единственный канал на котором я входя в видео сразу плюс шлёпаю:)

[@dmitrykuznecov7400]

@@pahom2 неа, обычно не хожу , но если либерасты в офисе достали или болотная каканибудь, иду Путину голос отдаю. Я латентный консерватор:)

[@dmitrykuznecov7400]

@@pahom2 Выйди на улицу ,докопайся с этим к комунибуть кто сдачи дать может. Потом расскажешь о впечатлениях :)

[@dmitrykuznecov7400]

@@pahom2 почему? Я не использовал НИ ОДНОГО грубого слова. По поводу предложения выйти на улицу, кто знает может бы ты нашел единомышленников. Организовали бы революционный кружок:)

[@dmitrykuznecov7400]

@Sasha R понимаю о ком ты, о накрутчиках. Думаю они не оставляют палевных коментов смотрят не полностью или проматывают :) И кстати , мне тут часто отвечают в комментах может эта такой способ напрутки? Я же вот сейчас еще раз зашел в видео что бы это написать:) так, так надо изучить куда об этом настучать....

[@dmitrykuznecov7400]

@Sasha R ну я же посмотрел.

[@IlyaTsodikov]

Сотрудничество русскоязычных каналов про авиацию очень радует!! Вот только Васильева не хватает=( Ждем видео от Sky Pistons и Кудрей) За популяризацию авиации спасибо!

[@alexzuzan]

Примечательно то, что сейчас Владимир в принципе может приехать в Россию, а вот ребята к нему в гости увы не могут.

[@unixoid33]

@@alexzuzan если не ошибаюсь они как раз в Украину и приезжали, нет так давно выпуск был

[@alexzuzan]

@@unixoid33 После, вроде, закрыли въезд из России. Хотя не знаю точно.

[@IlyaTsodikov]

Замечательные видеоролики про авиацию, но все опять скатилось к политике🤷‍♂️

[@alexzuzan]

@@IlyaTsodikov никакой подоплеки. Времена нынче такие. Любую тему можно связать с политикой, даже не заметив. Ролики действительно интересные.

[@СтасУрал-ь7х]

в детстве летал на таком в гости каждый год. блювал полный пакет. но нравилась птичка. только хорошие воспоминания. 80-ые года. )))) вот соберусь прыгнуть с парашютом -- так встретимся с АНом. ))))

[@УАЗ-в-Ирландии]

Я тоже с полными пакетами выходил в юные года. А в армии налетался и напрыгался и с аннушек и с ми6 и ан26 и ан 12. прошло на всю жизнь

[@dmitriy1129]

А я из АН-2 выходил с парашютом Д-6 на высоте 800 метров. Впечатлений море!

[@ИванИванов-е1х6о]

Аж 6 раз. И с Ми- 8 на Д-1-5у тоже шесть. Ещё хочу

[@levdavtyan8219]

Мы летели из Ростова в Днепропетровск на АН-2, было незабываемо как экскурсия. Т.К. он летел низко ,все было прекрасно обозреваемо , непередаваемо шикарно, правда много раз попадали в воздушные ямы. Чувство, словно едешь на авто. Никогда не забуду это незабываемое ЧУДО.

[@Chereztree]

В детстве нас собрали и прокатили на Ан-2. Шум и вибрация, конечно, в самолете были такие, что слова нельзя было сказать, никуда без этого, но в памяти это не сохранилось!

[@Orion-cq6rj]

Как же я люблю этот самолёт. Так и хочется самому полетать на нём.

[@artemrevenok3592]

У меня папа агрономом был, так я в детстве много раз летал на АН-2 с ним и пилотами над нашим поселком и обрабатывали поля. Я даже за штурвалом рулил. Интересно было пролетать над своим домом. До сих пор помнятся ощущения, когда самолет резко опускается за посадкой на поле, а потом прямо перед посадкой поднимается. Такое никогда не забудется. А еще пилоты часто летали пьяными. Один раз пред полетом они выпили каждый по 0.5 водки. для храбрости наверное.

[@Roman-ft8ip]

Скорее от химии, которой они с каждым вылетом, сокращали себе жизнь, или душевно, так сказать. Алкоголь помогает забыть о насущных бедах..

[@artemrevenok3592]

@Roman-ft8ip мой папа тогда не бухал. Так что явно не от химии.

[@micheiltskhvaradze3871]

Летал из Местия до Сухуми 👍 Даже сидел на месте 2 пилота и управлял штурвалом!!! А справа чуть ли ни рядом возвышался Эльбрус. Впечатление незабываемое. Мимино!!!

[@ufhepbrtyz8014]

Летел рейсом на Ан-2 Белгород-Харьков!!! Ух времена были.....

[@arakontyuijhg2571]

А я из Василькова в Фастов. Сейчас на такие расстояния ЛЕТАТЬ могу позволить только единицы очень богатых людей.

[@ГеннадийНиколаевичИванов-т6ь]

Хороший репортаж. Скурпулезное обобщение! - прекрасное и впечатляющее. Ирония диалога имеет оттенок - братского отношения. Интересны многие детали о АН-2. Что значит - частный капитал ! - салон имеет вид домашнего уюта. При Союзе - много летал. Считался крайне- надежным. Спасибо за репортаж и Администрации.

[@СвежийВетер-ч1м]

я северянин житель геологического поселка и я налетался на них. Один раз был эксклюзивный перелет, когда машину перегоняли и мы семьей летели несколько часов подряд.

[@ниндзявзаросляхукропа]

Дааа,вот на чем ощущаешь настоящую радость от покорения воздушного океана!

[@ВикторЛопатин-ъ2ъ]

АН-2 лучший самолёт всех времен и народов!

[@КомРем]

Да? Вот это корыто? На котором только чертыхаясь можно летать? Тогда зачем покупают Цесны? Люди "ублюдки" меняют АН-2 "лучший самолёт всех времен и народов" на какое-то зарубежное "дерьмо".)

[@madshad934]

@@КомРем ан это гужевой ослик, он был сделан для грубой работе и только. Он как танк т34 или автомат Калашникова. Нормальный человек для частных полетов и веселых полетушек ан брать не станет. А вот выбросить дюжину испуганных новичков парашютистов с инструкторами, лучше машины не найти:)))

[@КомРем]

т34 идея куплена у американского инжинера, а автомат калашников сделан по немецким лекалам и с участием немцев.

[@madshad934]

@@КомРем ну и чушь. Многие узлы т34и общая компоновка были скопированы с немецкого пз 3. А про автомат Калашникова такое может написать только человек совершенно не разбирающийся в теме. Немцы к нему как раз отношения не имели, может еше автомат Судаева в СССР скопировали, выпустив практиче ки в одно и тоже время с шмайсером? Они тоже внешне похожи как братья близнецы

[@junkers.]

Прежде чем что-то говорить, нужно понимать предмет разговора: Ан-2 - самолет, рассчитанный на эксплуатацию в самых сложных условиях. Под сложными условиями в данном случае предполагается полное отсутствие аэродромов (аэродромом для Ан-2 может служить любой относительно ровный кусок поверхности длиной 250 метров), и минимальный уровень необходимого обслуживания. И при всем при этом самолет подымает до 1500 кг груза или до 12 пассажиров (сам лично не раз летал в самолете, в котором было 18 человек, некоторые летели стоя). Целью создания самолета являлось обеспечение УСТОЙЧИВОГО транспортного сообщения с территориями, куда кроме как самолетом добраться больше не на чем, и эту задачу он выполнял и продолжает выполнять намного лучше других. Кстати, на западе есть целые клубы любителей Ан-2, и самолет там пользуется заслуженным уважением.

[@slecyandex]

Спасибо большое за репортаж и историю самолёта, очень продуманно и увлекательно!

[@netnet6506]

Забавный самолёт. 40 лет с ним знаком. Летал. Даже прыгал с с него. Снабжал много лет. Хорошая машина.

[@qw-ju4zs]

Молодцы, что сотрудничаете между собой!

[@ИНТЕРЕСНЫЕВИДЕОКАЗАХСТАНА]

В детстве с мамой часто ходили на почту за пособием, тогда рядом с офисом почты стоял кукурузник. Всегда ходил на почту чтобы увидеть его, в то время он казался таким бооольшииим. Часто просил маму туда переехать)

[@OlegOfTheDead]

Здорово. Вроде самолёт банальный как советская деревянная дверь в ванную, а как душевно и красиво получилось. Спасибо.

[@vAdSky]

Летали на Ан-2 с большим проектом. 2 недели в воздухе в обнимку со съемочным оборудованием. По всем городам и весям Казахстана. Садились везде! Лишь бы поле было более менее ровное))) Тогда же мне выпало счастье поуправлять этим чудом))) Много случаев было. Понял что машина просто безотказная. Заправлялись как раз в чистом поле. С помощью бочки, труб и усилий экипажа. Угробить под конец его смогло только ЧП. Когда вместо 98 бензина нам подсунули 86. Где-то около Каспия дело было... Обнаружили поздно. Тогда после взлета пришлось быстро разворачиватся и заходить на посадку. Силовая установка после таких фертелей конечно отправилась в утиль. Но до сих пор я под впечатлением от этой машины. И людей что её создали. Вот)

[@АндрейВодопьянов-ы5ъ]

Случайно не с авиакомпанией АЭРО летал?

[@Kent_SF]

Дружище, хочу поддержать видео небольшой историей, когда мой отец, будучи школьником, сочковал уроки в школе летая на данном самолете по рейсу Поставы (Витебская обл. Республики Беларусь) до н.п.Нарочь той же области и обратно, что в сумме составляло километров 60. Вот же где были времена!!!

[@ТартарГолдман]

Отличный материал, ностальгия. Действительно, машине чуть придать лоска, мотор экономичнее и можно возрождать малую авиацию. Раньше помню за пару рублей можно было за 200-300 км. улететь. Дешево было.

[@Mikhail-Savchenko]

Поищите ТВС-2-ДТ ТВС-2МС

[@УАЗ-в-Ирландии]

Был проект Ан 3 с ТВД 20 в Омске. Да куда там без гос поддержки. А до сих пор потребность в такой машине стоит остро, особенно в сибири и урале

[@АнатолийВяткин-ц5к]

Нет,не 2-3 рубля,а 15-25 рубликов.

[@ГригорийБезверхий-у3б]

Ребята очень радует что вы своими видео приближаете людей к небу ,знакомите нас с самолётами даёте возможность на шаг приблизится к тайному миру авиации ,миру который не прощает ошибок который с одной стороны опасен ,а с другой удивителен и поражает воображение ,Мы вам за это благодарны.

[@АлександрАлхутов-й7й]

Ан-2 можно сравнить с трактором Беларус сколько натерпелся с ним , но осталась к нему любовь и уважение!!!

[@Steinbrennerheit]

ШИКАРНЕЙШИЙ ТЕКСТ!!! БЛАГОДАРЮ.

[@socialteacher1985]

Только 2 раза катался на нем, а впечатления на всю жизнь

[@Coffelvlojlka]

Машина для пыток

[@Dimonchik1967]

Класс. Не думал что Анушку можно было так переделать под VIP

[@Zhdan54]

Поздравляю с 100к Подписчиков !

[@dulatbagitkereyev9464]

Скоро подарят серебренную кнопку!!!

[@FedyaPestimeeff]

Срочная прошла на этой технике во Фрунзе-1после ШМАС. Механиком АО. Классная техника. Особенно после предполетной и полета, когда весь левый борт и днище от масла протираешь, любит он его очень.

[@govropupa]

Было бы здорово про Л-410 сюжетик посмотреть. Готов помочь с доступом к матчасти.

[@skyships]

Л-410 интересный самолетик, можно было бы посмотреть

[@govropupa]

@@skyships Сделаем.

[@WoozleSKB]

Давно пора про Турболет видео сделать :)

[@govropupa]

Постучите мне в почту.

[@SkyTroll75]

УЗГА очень активно осваивает производство Л-410)

[@DedBredun]

Ан-2, УАЗ - это не только техника, это корм для души!.. Благодарю.

[@РусланАлексеев-у7ъ]

Спасибо Вам за этот замечательный выпуск!

[@eXodusN]

Спасибо за новое видео. Единственный канал, где я поставил колокольчик.

[@владволянский-о6д]

Хотелось бы ещё полное видео рассказ о самолёте Л-29 и Л-39, летающие парты лётчиков России, СНГ и не только, самолёты очень интересные.

[@08Yustas]

Летал на АН-2 , один раз в детстве,всё отлично было,восторгу и радости не было предела,второй раз уже вполне взрослым человеком, летчики такие виражи закладывали,что я было с душой не растался,после приземления часа два в горизонтальном положении был,до сих пор помню их ухмылки,выглядел я наверное не лучшим образом

[@vaterchenfrost7481]

Спасибо за ролик по. "малой авиации". Видел несколько АН2-VIPs на выставке в Фридрихсхафене, но внутрь заглянуть не получилось. Может и этот там был, не помню. Запуск и стрёкот этой винтоматорной группы всегда вызывает только добрейшие эмоции. Да и юморком хорошо порадовали. Спасибо

[@aleksanderd9180]

Спасибо вам! Мне очень нравится Аннушка! Приходилось летать на нём и прыгать с него!) Автор! Желаю удачи!)

[@cenokr]

Аналогично по всем пунктам

[@sevasosedov999]

В детстве, году в 87-м, довелось лететь на АН-2 из Воронежа а Тмб. После АН-24 и ТУ-154, когда стюардесса повела нас практически по лугу к самолёту и сказала "заходите в автобус", это было нечто! Но что я, мелкий, понимал тогда! Когда впервые увидал его вблизи, первой моей мыслью была: "эта телега вообще летает?!" Но, как окпзалось, ещё как! Когда он разбежался по грунтовкн и оторвался от земли, когда около двух часов полёта напоминали поездку на Запорожце по полевым дорогам! А когда по прибыти он приземлился на такую-же грунтовку, и далее уже по бетонке подъехал прямо к калитке для выхода пассажиров... Это незабываемо! Было, ведь, время...

[@olgert75]

нетюнингованный кукурузник по комфорту и по ощущениям примерно как УАЗ Буханка - такой же суровый аскетизм и высокая проходимость, только очень шумный, после первого полета на Ан-2 у меня дня три уши болели от грохота его двигателя. Я до полета на Ан-2 только на Ту-134 и 154 летал, и в свои 10 лет думал, что вся советская гражданская авиация, такая как в Ту-154, или лучше, потому что уже видел в Домодедово гигантские Ил-86 и представлял себе какой там может быть уровень комфорта, если даже в Ту-шках было весьма неплохо. И тут вдруг кукурузник, но мне тогда понравился тот полет - целое приключение на летающей колхозной маршрутке.

[@EduardZalevsky]

Судя по нику я твой ровесник, я тоже налетался на тушках и яках с рождения и каждый год по два раза минимум, но полет на Ан-2 помню до сих пор, по началу блеванул на ямке, но потом увидел в тундре сбитый мессер и меня было не оторвать от иллюминатора, их потом еще несколько было , да было время (82-84) точно не помню

[@сергейафанасьев-т2с]

Не оскорбляй буханку, по сравнению с Ан-2, она мерс.

[@SazanovDmitry]

@@angrygrandpa3631 так коротко и ёмко свою жизнь нужно уметь описать. Прям прочувствовал...

[@сергейафанасьев-т2с]

@@angrygrandpa3631 За покатушки с колхозниками, снимали с летной работы, надо умудриться, за всю жизнь, дом не построить.

[@сергейафанасьев-т2с]

@@angrygrandpa3631 Ввел в заблуждение тип освоенных машин: Ту-16 и Ту-154, подумал, что из армейской авиации ушел в гражданскую. У нас, кто летал на тушаках, к 90м, все с квартирами были, правда к 95му, все развалилось и разбежались, кто куда, три экипажа в Африке остались, на вечно, разбились на Ан-12 и Ан-26. А на счет покатушек, ну не знаю, работали от восхода, до заката, пока заправишься, привяжешься, почти полночь, в 4.00 подъем, какие тут покатушки.

[@waldemarbernhard7199]

А! Помню, эти парни классно о Л-29 рассказывали! Привет им ! Молодцы!

[@iga9110]

прыгал в тандеме с АН-2, перед полетом ходили рассматривали самолет и удивлялись как все лючки открываются и можно спокойно открутить что угодно. Выглядел самолет именно так же как второй АН-2 из твоего видео, просто железные складывающиеся скамейки по бокам. Внутри было шумно, и парашютисты по большой части общались жестами. Однако полет с открытой дверью над своим городом и последующем выходе из этой двери на высоте 3000 метров был незабываем. Так что мои впечатления о самолете смешаны с самим прыжком.

[@ЗинаидаАндреева-х9я]

Самолёт из детства.На каникулах в деревню ,летали в Архангельскую область .Котлас-Широкий прилук.Были Ан2,мягкие,белого цвета и жёсткие,жёлтого цвета.Садились ,на песочный аэродром.

[@СергейХхх-с7ь]

Спасибо Скай!👍 Впечатляет огромный винт АН2!

[@363199speed]

Аааааа!!!!! Здорово пацаны! Спасибо за видос, просто тащусь!

[@SHURIMAN]

Больше видео про малую авиацию!!! Жаль в нашем городе она умерла (

[@ВладимирРябов-з7ф]

Спасибо за отличный обзор. Я думаю такой самолёт будет востребован всегда, и дело не в том что кругом армогидец, а просто страна у нас большая, и в каждой деревне аэродром не построишь.

[@vadimalbenetz5297]

Нуу, «в каждой деревне» - это перебор ДАЖЕ ПО МОИМ понятиям! :-) Я с авиацией не связан, но интересуюсь. И недавно прикидывал как раз: а какая, собсна, аэродромная сеть нужна, чтоб доступность авиасообщений обеспечить? (Повторюсь, сам с авиацией не связан.) В результате пришел к выводу: на уровне облцентра (региональный аэропорт) - полоса от 3200×60, чтоб мог принять ЛЮБЫЕ самолёты; на уровне райцентра (местный аэродром) - не менее 1000×28, чтоб малая авиация себя комфортно чувствовала (но если «гулять, так гулять» - лучше 2200×45, позволит принять почти все тяжёлые летаблы, если возникнет острая необходимость принять транспортник, и даже отправить с неполной заправкой на ближайший региональный аэродром для полной заправки, и убытия на маршрут). А для «деревни Гадюкино» имеет смысл персональную ВПП делать, только если конкретно туда регулярно летать нужно. Вот, как-то так!

[@RuslanGusev-e8y]

Это наш Майкопский борт. Я в нем был. Салон там конечно обалденный.

[@ДмитрийМащенко-б5ф]

Всем авиаторам привет!!! А Скаю спасибо за новое и интересное видео!!!

[@stefantravels]

Поздравляю со 100 000 подписчиков!

[@сашаинастяиз8-огогородка]

Поздравляю со 100 тыс.

[@electrocoala6129]

Бро это просто улет. Видео 10 из 10

[@КвентинТоронтино-з9н]

Отличная трилогия! Этот старичек заслуживает!

[@alexanderprahov9871]

эхъ ))) ая на нём летать учился!!! чудо-машина!! спасибо скай!!

[@ДмитрийСоболев-с1и]

Ан 2 - великий самолет

[@nixyt145]

мой первый полет был на Ан-2, я уже и не помню сколько мне тогда лет было... болтает его изрядно конечно, но это со всеми самолетами в межсезонье так. а про то чтобы завтрак/обед вернуть это дело привычки) я как сын парашютистов, которые собственно и летали, не страдал укачиванием с самого детства)

[@yuriiyeremin4770]

У нас в Сибири, его братаны вытряхивали слабые кишки на раз два, зимой при -30-35 дубарина в салоне. А так аппарат зачетный. Лайк.

[@Андрей-н2ш1э]

Аннушка,во истину-ВЕЛИКАЯ МАШИНА!!!

[@marksova19]

Спасибо за интересное и познавательное видео. У нас базируется ан2 для сан авиации :)

[@ЮрийСамохин-ф3р]

Оооо.., тут подача материала поинтереснее! Зачёт!

[@ендиии]

Да нееее чертовоз не довезеееет! 🤣🤣🤣👍👍👍

[@димдимыч-й3е5е]

Легенда Советского лётпрома! Сельское, грузопассажирское такси на все случаи жизни, беда и выручка бескрайних просторов СССР. Вещь, как говорится, штучного исполнения, в него была вложена душа и ум человека, знающего жизнь и бесконечно любившего свое дело. Самолет делал свои дела долго, шумно, нудно, но всегда надежно и на пятерку. И в СССР, наверное не было деревни, села, поселка, оторванных от дорог, куда он не долетал бы. Не стало трудяги и сегодня треть страны, со своим населением, живет только за счет зимников...другого у этой трети, просто нет, ничего не осталось, даже этого такси. Слава и почет тебе Аннушка!

[@ДмитрийПопырин-ш6ы]

Смотрю, и нахлынули воспоминания.. В ДОСААФе ещё в школе прыгали с парашютом с ан-2 зимой)

[@МихаилШишкин-м3к]

Два рекордсмена,Антоха и Дакота! Оба родом из 30х и до сих пор летают,модернезруються!

[@АлексНиков-э6ъ]

ан2 не модернизируется - все штучные экземпляры

[@mkobzar]

Потрясающий текст и озвучка!

[@user17215]

Было мне лет 12, летел из Мурома в Иваново, почему-то очень трясло, да так что рвало казалось кишками. Больше никогда на этом чудо самолёте летать не приходилось ….,.

[@Coffelvlojlka]

Это Потому-что пускают выхлопные газы через салон.

[@СаргисОганесян-ч2щ]

А я летал на Ан-2 в его первичном варианте. Грохотало! И воздушные ямы..

[@Coffelvlojlka]

У вас страшное имя, вам нужно на фрон, вы хорошо подготовлены и с детства занимаетесь борьбой!!!

[@АлексейМацкевич-и2н]

46 лет самолету, не хило однако

[@izmej9885]

Самолёты в этом плане похожи на винтовки. Не важно, сколько ему лет, важно, в каком он состоянии.

[@ФёдорЕлецкий]

@@izmej9885 Да так и с хорошими автомобилями работает, но они, конечно, обновляются чаще.

[@МихаилРоссийский-с4ч]

@@ФёдорЕлецкий это как-бы намекает , что технологии еще 50 лет назад позволяли делать автомобили с ресурсом на 50 лет. но нет. машины по прежнему сгнивают за 5 лет...

[@2006exceed]

Класс, хотелось бы скорее новую версию в массовом производстве + всяческих поощрений для малой авиации

[@Lobzik01]

Есть же АН-3, и в этом видосе он засветился, но народ его не жалует, говорят мотор капризный и жрёт больше...

[@n.axenov9630]

Очень крутой видос, спасибо другим каналом за целый сет!

[@MrVicorl]

с 0:35 - это же кусок видео падения АН-2 RA-35171 в Балашихе на авиашоу?

[@ДенисДубок-в6с]

Две недели не было. Я уж волноваться стал. С 100к тебя

[@ХанУральский]

Как говорил мой отец( летчик - инструктор) Аннушка - это и есть жена. 😊😊😊

[@ХанУральский]

Мой отец - первый выпуск ВАУЛ ДОСААФ. Окончил до срока выпуска.

[@АлексНиков-л2с]

не повезло ему с женой видимо

[@МихаилИванов-г9и2е]

Нужно возродить такие нужные самолёты

[@majego7162]

Как всегда топ! Интересно, и с юмором! Спасибо Скай за видео :))

[@ИванНеизвестный-э9с]

Хороший обзор. Все по факту, и честно.

[@АльбертГайнуллин-р3р]

Все очень понравилось. Спасибо за видео

[@bossbeagley2803]

Во истину: все гениальное - просто.

[@_mindeath]

Зимой на таком летали к бабушке в деревню в гости. Был на лыжах самолетик.

[@RomanLeshinskiy]

Вообще Супер!!!Жирный Лайкос!Спасибо за видос!👍

[@JanKowalski-mo4gb]

Шикарный обзор! Респект автору!)))))))

[@user-umka_vip.N.Chelny]

Имел честь один раз лететь на месте второго пилота, на таком чудо аппарате

[@vladi_k]

У меня такой же воздухоочиститель в виде яка с надписью "Маэстро":)

[@drugoykrym]

Хромированная выхлопная труба выглядит конечно по пацански.))

[@shoutitallloud]

это нержавейка

[@drugoykrym]

@@shoutitallloud Ещё хуже - у пацанов даже на хром денег нет.😀

[@drugoykrym]

@мыслитель Злобный Да, тонировка бы тоже не помешала.))

[@ksn3254]

по колхозному выглядит

[@НиколайХрипунов-щ4п]

Мне вот одно очень сильно нее понравилось. В это видео Вы по секунде вставляли видео пилотажа на АН-2, который в результате разбился и пилот погиб. Не нужно так. У неподготовленного зрителя может закрасться мысль что именно так и нужно на нём летать. Вот именно во время слов "чтобы его разбить" - нужно постараться и врезаны кадры того как нужно стараться.

[@simonnext3567]

легенда мы собирали полность из композита и баики киссоны красавчег)

[@razsovlegend]

люблю видосы про Ан-2

[@vicarh447]

Помнится, в году так в 1995 году, решил срезать дорогу через аэродром, так пришлось на велике убегать от взлетающего Ан-2, метров за 100 от меня практически вертикально ушел в небо, хапнул адреналина по-полной

[@АлексейИванов-у2ш4ф]

Ха, досмотрел до "Раменского" с шириной полосы 120 метров. Мы в Папуа Новой Гвинеи садились в "колодец" шириной 87 метров! ) Так то)

[@СергейСергей-н8р]

Стандартная ширина бетона для Ан-2 20 метров

[@konstantin0248]

Круто! СкайШипс, очень хорошее и познавательное видео.

[@aramakonstantin]

Замечательное видео. Спасибо ребятам!

[@АлександрБулатов777]

Расскажите про ан6 если такие ещё остались 😅

[@ShandlRu]

Спасибо за очередное замечательное видео!!!!

[@vovanspictures9328]

Покатушки на Ан-2 -- это конечно, круто! Но хотелось бы перед НГ посмотреть на серию про TR-3 -- американский ответ на Антоновский Ан-2. Кто за ставьте лайки) !

[@khatuntsovmikhail6223]

так держать - канал ближе к народу! у людей есть вероятность сесть за штурвал ан-2. а вот за штурвал истребителя или лайнера никто и некогда не сядет...

[@DeathRUM27]

Шикарный видос. Спасибо тебе