Действия Вахтенного Механика при Несении Вахты в МО. Нестандартные ситуации Вопрос - Ответ.

В данном выпуске разбираем вопросы/ситуации с паровым котлом и главным двигателем, которые могут возникнуть при несении вахты и ответы на которые уже необходимо знать, а не искать тогда, когда что - либо подобное случилось на борту. Многие вопросы из данного списка, рассмотренных в выпуске Механики встречают в процессе прохождения собеседований в Судоходных и Крюинговых компаниях.
Для комплексной подготовки к прохождению собеседований и уверенной работы в море команда AtSea собрала для вас следующие Пакеты Курсов:
1. Пакет Курсов №1 - 74 Курса - atsea.ru/courses/paket-kursov...
2. Пакет Курсов «Promotion» - atsea.ru/courses/paket-kursov...
3. Пакет Курсов «Provision Refrigeration Plant Maintenance» - atsea.ru/courses/paket-kursov...
4. Пакет Курсов «Sewage Treatment Plant» - atsea.ru/courses/ustanovka-ob...
5. Пакет Курсов «Oily Water Separator & Oil Record Book» atsea.ru/courses/paket-kursov...
Раздела Особенности работы на Газовозах для судовых Механиков:
1. LNG Carriers and DF Engines - По запросу
2. Dual Fuel Engines and LNG On Board - atsea.ru/courses/dual-fuel-en...
3. Wartsila 50DF - atsea.ru/courses/paket-kursov...
4. LNG Carriers for Engineers - по запросу
И многие другие курсы для Судовых Механиков только начинающих свой карьерный путь и тех, кто уже не первый год работает в Море доступны на сайте atsea.ru
Связь с командой AtSea и Автором Проекта
Viber / Whatsapp [phone]
Email: [e-mail]
Instagram: @atsea.ru
Трудоустройство: [e-mail]

[@AtSea]

Уважаемы Коллеги, Для комплексной подготовки к прохождению собеседований и уверенной работы в море команда AtSea собрала для вас следующие Пакеты Курсов доступные на сайте atsea.ru: 1. Пакет Курсов №1 - 74 Курса - atsea.ru/courses/paket-kursov-1-74-kursa/ 2. Пакет Курсов «Promotion» - atsea.ru/courses/paket-kursov-promotion/?currency=RUB 3. Пакет Курсов «Provision Refrigeration Plant Maintenance» - atsea.ru/courses/paket-kursov-provizionnye-refrizheratornye-ustanovki/ 4. Пакет Курсов «Sewage Treatment Plant» - atsea.ru/courses/ustanovka-obrabotki-stochnyh-vod/ 5. Пакет Курсов «Oily Water Separator & Oil Record Book» atsea.ru/courses/paket-kursov-ows-orb/ Раздела Особенности работы на Газовозах для судовых Механиков: 5. LNG Carriers and DF Engines - atsea.ru/courses/gazovozy-i-dvutoplivnye-dvigatelja/ 6. Dual Fuel Engines and LNG On Board - atsea.ru/courses/dual-fuel-engines-and-lng-on-board/ 7. Wartsila 50DF - atsea.ru/courses/paket-kursov-wartsila-50df-engines/ 8. LNG Carriers for Engineers - atsea.ru/courses/osobennosti-raboty-na-gazovozah-dlja-mehanikov/ И многие другие курсы для Судовых Механиков только начинающих свой карьерный путь и тех, кто уже не первый год работает в Море доступны на сайте atsea.ru Связь с командой AtSea и Автором Проекта Viber / Whatsapp [phone] Email: [e-mail] Instagram: @atsea.ru Трудоустройство: [e-mail]

[@user-rt9ep2lf1y]

Пожалуй лучше и нет на всем ютубе настолько грамотно и подготовленного материала для механиков, огромный труд в открытом доступе,спасибо вам !

[@whoisyurii]

Каждый раз видя новое видео на канале atsea, я знаю, что ближайший час пройдет перспективно. Спасибо!

[@konstantinbutsenko8208]

Раскачали хорошо по вопросам механика . Проверяя себя в очередной раз убеждаюсь , что все не зря !!!

[@yevhenantoniuk4939]

Спасибо за видео. Не поверите, я как раз перед выпуском этого видео подумал вот бы вышел видео обзор, о различных ситуация на вахте и машинном отделении в целом, и тут бац появляется. С нетерпением жду продолжение, в таком формате. Спасибо

[@GajiSalimov]

Крутой формат , по жругим системам бы такой же

[@user-zy1wr6ew9k]

Интересное видео! Спасибо Вам Александр Сергеевич и Вашей команде!🤝

[@vitaliyp555]

Спасибо за видео!Не смотря на свой опыт,мне всегда интересно посмотреть и послушать Ваши поучительные видео.Удачи Вам и развития Вашего канала и программе!

[@user-kz4ip4rp2t]

Спасибо. Очень интересно и нужно.

[@user-wy6tu4cx1i]

Спасибо за видео, как всегда на высоте.

[@MrSeamen.]

Все по делу, хотел бы добавить, где-то читал, при продувке водоукозательного стекла, в начале надо продувать паром, потом водой, так меньше шансов ухайдокать стекло, из-за разной теплоемкости, если не ошибаюсь.

[@konstantinbutsenko8208]

Потому что теплоемкость пара меньше чем теплоемкость воды . Поэтому

[@chief1136]

Спасибо за такое проект, я как кадет для меня очень интересно много научил из вашего видео

[@oleksiidmytriiev2450]

Автор, сделайте пожалуйста видео об официальных обязанностях Всех рангов. Вечная борьба тмпа - "нот май джоб" уже в печенках. Хорошо бы еще ссыль на англоязычный иточник.

[@andrei2013i]

Так-то это и неплохо, а то в русских конторах подзае, что ты обязан делать все, чисто по факту

[@Zhelezniy_Parahod]

Благодарю за видео, даже имея опыт работы я непренебрегаю просмотром ваших видео. Я получаю новый опыт даже там где я получал его практическим путем непосредственно находясь на судне. Советую практиковать английский язык, я пока работал с русским экипажем не уделял должного внимания англискому языку. Сейчас имею проблемы устроится в серьёзную иностранную компанию имея хороший опыт на нефтяных танкерах. Причина бедные знания своей профессии на англиском языке, то есть я должен обяснить свою профессию полностью на англиском, это практически равносильно выучить свою профессию заново.

[@nezoxnezlan7283]

Красиво написали.

[@user-ym5vc9ys9y]

Дякуємо Вам за вашу працю. Дуже велика допомога не забути ,для тих хто сидить вдома та не може виїхати на працю із України.

[@whoisyurii]

100%

[@vladchirkov1472]

Здравствуйте, не согласен по поводу OMD детектора, они разные бывают, конкретно у вас в примере визатрон, но часто встречаются другие типы, где вентилятор берет саспл с карьера. Про NOx сейчас я работаю на судне, которое принял с завода, стоит система очистки газов, которая снижает NOx выхлопы, на судне установлен катализатор, есть танк мочевины и большая система для этого, насосы, впрыск в трубу, большая воздушная система. При работе этой системы показания с 1200-1500ppm падают до 100-200.

[@alterator]

Вы топ

[@bomekids8785]

Если упало давление, его надо поднять!

[@DanShum]

Отряхнуть и поставить на место)

[@princeandrew01]

6:18,дело в опреснителе если ппм высокий значит с опреснителем проблема,обычно в системе опр.есть соленоидный он открываеться если солёность высокая и гонит в Ис эту морскую воду.Да,как говорил пионер в видео утечка она возможна ведь охлаждение пресной в кд с помощью морской)