[Audi Engine] The most detailed interpretation of the Audi EA888 engine on the Internet!

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[Audi Engine] The most detailed interpretation of the Audi EA888 engine on the Internet! What is the difference between generations 1-5? Why is this engine so praised? 【Supersonic】

[@DRIFfACTORY]

四代EA888，官方稱作EA888 EVO4，取消歧管噴射供油，改回缸內直噴，渦輪供應商也從IHI改成Garrett（GTI）、Continental( 330、R）這些資訊很重要。

[@user-ss1cw7hb8t]

標題打全網最詳細 結果根本不詳細

[@jayeedu3662]

改回缸內直噴是更好了，畢竟提高了利用率，但不清楚渦輪供應商的改變是否有幫助？不清楚供應商的情況唉

[@tmyh557]

@@jayeedu3662 改裝淺力不如三代

[@user-oc6wi3tg1h]

感恩了解，謝謝分享！

[@weiwei1808]

讲述的内容是我喜欢的，👍！订阅了。

[@BigPoppaAA]

4代EA888高功是320匹，只配在大众Wolfsburg 原厂 8代高尔夫R。涡轮是马牌，DQ381 高R7.5 改进版，后轮差速器同RS3。除了欧配车型，其他地区不配颗粒捕捉器。

[@user-re8xc3hb2g]

能否做一期介紹Alfa Romeo Giulia 2.0T 發動機 這顆發動機也是技術滿滿

[@932nic]

這個視頻在B站流量超級大！感謝博主

[@babc97]

三代的双喷射系统还不错的，开了几年排气管都还是很干净。

[@Gunfire-0999]

不錯。

[@lancefee]

4代合5代的发动机还会加颗粒捕捉器吗？

[@tonylee0709]

U質視頻，讚讚讚

[@ymz7425]

啥时候也聊一聊EA211发动机呀

[@73Yimeng]

2.3 EcoBoost 和EA888哪个好

[@kevinlantw]

好奇問一下EA888用鑄鐵引擎是不是比起雙B要少因為低速預燃 LSPI炸缸炸活塞的原因之一啊？基本上沒聽過EA888因為LSPI出事過的？

[@ps1974542002]

身為三代二手車的車主，真的覺得CP值爆錶了 一二代留下的臭名導致二手價很差 而我買了B8.5 EA888三代 的雙門車 CP值高到一個爆錶 刷個一階就快300匹加上雙離合的快速換檔，一般道路使用還挺豪橫

[@vincent1234321]

我入的是ea888四代高功版，S3高R那个。不知道跟A4的区别在哪

[@Dustin1110]

選擇鑄鐵引擎是因為共用車型太多，用鑄鐵引擎省的成本不是一點，順便可以宣傳改裝潛力，大渦輪+鑄鐵引擎，好像有點似曾相識，30年前4什麼63的

[@chrish9707]

帶尾翼那台

[@user-joker7777]

4g63

[@user-lx4yw5gq5l]

能不能聊聊雅阁9代发动机

[@L6.626]

EA888三代40tfsi改一階通勤很夠用 也滿穩定的不太吃機油 然而會漏水是因為使用了環保材質 因此節溫器跟水管水箱只能當作耗材來看待😢

[@freeride6180]

买副厂类似 速可达那种升级水管，淘宝，咸鱼很多！比原厂便宜还好用！

[@L6.626]

@@freeride6180 謝謝分享

[@pilipili282]

大众系列直接买斯柯达啊, 斯柯达上有奥迪标, 保时捷上也有奥迪标, 所以买保时捷=斯柯达, 一步到位斯柯达, 少走40年弯路.

[@kevinlantw]

呃，我是不知道你這是不是反諷啦～其實斯柯達還是不錯的，我現在就開Kamiq（不過你們國內車型跟我現在開的進口車型內裝不太一様）。很少聽到車主說有什麼通病的，大概就VAG目前所有品牌都有的通病，車機不太穩定會當機。還有一個就是那個車標設計該改改了...

[@freeride6180]

​@@kevinlantw 斯柯达同款平台车型，比vw便宜20%比奥迪便宜40%，配置还不差😂😂😂，所以是个不错的选择，毕竟扣了发动机上的标志，底下就是vw或者奥迪标志😊

[@turningwheelsyangge2770]

什么时候聊一下b b a 的6 缸， 6 缸才是战斗车型的魂

[@kag986]

三代不是2022年吧 6:32油耗報告是不是抓錯年份???

[@kelvon2371]

所以想问一下，三代 EA888 的Q5 能买吗， 😂😂

[@user-jy2ey1mr1x]

我也想知道

[@weiyuan5975]

他在二手奧迪那期有推過B8 Q5所以應該是有入手價值的

[@useless5566]

2014年的奧迪Q5搭載ea888是第幾代呢？

[@marcz1129]

Ea888低功率引擎可以整颗换高功率引擎吗？

[@ps1974542002]

有預算直接換台高功率版本的車也沒差多少錢吧..

[@mch1331]

就是搜集网上资料来一次总结，

[@paklinchan6392]

ea888三代非常好，只是水泵有漏水

[@ps1974542002]

推，我三代目前也是遇到水泵浦漏水的問題而已

[@Transport_tooling]

水泵漏水确实了

[@gongfu4562]

当时买二代EA888的B8 A4，以为已经有一代当过小白鼠了，没想到二代依然是小白鼠😂没错，这发动机质量真是差，烦死了。话说当年B6 A4 的CVT变速箱也是问题极大，而且这玩意儿修起来比发动机狠多了。 不过这东西就看怎么取舍了，二代EA888仍然是当时最爽的机器，改装潜力也算是当时最大的了，就看愿不愿意用十万公里就报废的质量换几年的快意。

[@szehooiteoh2517]

2010制造的是第几代？

[@gongfu4562]

@@szehooiteoh2517 A4装的是第二代了。

[@user-kl9hn7fj9l]

我二代EA888啊，目前18万公里，目前的问题是进气歧管翻板高转速的时候会卡滞，不影响使用，轻微烧机油不影响使用。

[@kevinlantw]

我前一台車就是B6 A4啊，開了二十萬公里，車齡快要二十年，是壞過變速箱電腦啦，換了就好了。變速箱本體沒出過問題，修起來有修理包，也不會太困難吧？

[@gongfu4562]

@@kevinlantw 那您这车还挺好的👍我当年也是在台湾工作，本来想买辆B6 A4，看价格都还挺划算，但修车厂朋友给我看了一堆变速箱的案例，给我劝退了🤣

[@user-np7wy9zc8r]

说说ej吧！

[@apexexa]

5代應該是中國特供版吧 德國下一代要推ID 電動車了

[@user-ks9lo2gc3k]

欧盟2035禁油车已经无限推迟了。因为人家发现了充电车的几个无法解决的缺点。所以油车生命力还很强。至于国内，大跃进式发展充电车，到最后你相信不会又是一地鸡毛？

[@kevinlantw]

應該還沒那麼快...歐盟環保法規把德國車廠搞的都要跑路了...然後VAG的電動車銷量目前還是不行，除非想把這幾家德國車廠搞垮，不然目前汽油引擎還是會撐一陣子。民用柴油車引擎大概是涼了...

[@linhan9759]

推个屁，我就在德国，高尔夫卖的好着呢。欧洲人保守，电车推进的慢

[@tmyh557]

四代888 沒有雙噴射 跟三代還是有差別的

[@user-ul6pn7xj5u]

还有一个dkw的低功率

[@hjs0988]

跟4B11T還是差太多了

[@BustRush]

ea888+干式双离合=什么？猜猜

[@user-tw1eo4ei9q]

花錢

[@JefferyLee209]

@@user-tw1eo4ei9q已經小有體會，變速箱電腦版修了2600人民幣，第一缸內磨損

[@noah4088]

大众所谓的技术“激进”其实就是节省成本，把本该自己做的耐久性试验丢给消费者。其实德国货质量差也不是一天两天了，西门子的DCS就是故障高于日本三菱的，控制效果也不够人家稳定。不知道德国货的声誉是什么时候打下来的，感觉堆料比日本强，但不如咱天朝

[@jackiewang7725]

在顶级工业产品上德国造还是比日本造强的，另外一些小而精的东西德国边上还有个瑞士，也比日本强，德国车的声誉就是靠最早一代桑塔纳和捷达打下来的，没办法，在手动挡年代，德国车比日本车好开一万倍，这就是为什么驾校很少拿日本车当教练车的原因

[@chongws7247]

哈哈哈，宝马最有名的N20面前, EA888算个啥！

[@peeche]

你把本田K20A放哪了 在4G63停產後 他的鋁合金引擎可是公認全球最強中缸 寶馬N20? 他家只有六缸能浮得出檯面 四缸是垃圾

[@user-bp1bz1kj1e]

2

[@user-gv9xn3ru6b]

所以bba买啥好😂

[@szehooiteoh2517]

Audi BM 驾驶感 另一个是舒适感

[@bloody_tea3924]

b级车买3系，c级车买a6，d级车买s级

[@pilipili282]

买斯柯达, 少走40年弯路

[@PornHub-SixtyNine]

EA888維修發發發