Skoda Karoq против Subaru XV - Никто не хотел уступать [Тест обзор 2021].

[@AutoMPStv]

Друзья, надеюсь вы обратили внимание, в конце ролика я объявил о возможности выиграть автомобиль КИА К5. Прежде всего - надо подписаться на наш канал - это обязательное условие для получения КИА К5, в случае его выигрыша. Дальше зайдите по ссылке ниже и выберете по каталогу лучший автомобиль в конкурсе. autogoda.ru/cars/ Желаю удачи. Но даже если Вам не повезет с автомобилем, точно не пожалеете, оставаясь с нами. Мы работаем для вас с удовольствием.

[@player4563]

Карок - недоразумение с конченным дизайном, дёрганной коробкой и газонокосилкой под капотом

[@ОльгаКарпенко-в6ш]

Я

[@ruslan07]

Расматривали и Субару и Шкоду Купили XV и довольны , машина огонь . Проехали на Закавказье по таким дербям и топям ,что Карогу и не снилось Непробиваемая подвеска, королевский клиренс( как у Паджеро) вариатор и мотор тяговитый на трассе за глаза Качество сборки - Япония Если в жизни еще раз выпадет такой выбор - даже думать не стану! Однозначно Суба!

[@Arbuzkin]

Всяк кулик своё болото хвалит. ХV - норм телега, но отсутствие багажника, дохлая связка атмосферника и вариатора, а венчает все это конская цена. Спасибо, но я за Карок.

[@mrregik]

@@Arbuzkin в Штатах есть Crosstrek 2.5L. С Форестера взяли 2.5 на 185 лс, и поставили в XV, но у нас такая версия будет ещё дороже, под 3 лимона, а ехать как Шкода не будет.

[@ВасилийВасильевичВасильев-б7я]

Тоже, после XV и думать перестал про другие марки. По проходимости , особенно весной, осенью, зимой - нет равных! Ездим в основном вдвоём, багажника хватает за глаза, на крайняк сидушки легко опустить и вуаля! 😉

[@ruslan07]

@@ВасилийВасильевичВасильев-б7я горные серпантины пролетает под 100 и без намека на занос, как будто машина едет по рельсам . Не каждый седан так может.

[@ВасилийВасильевичВасильев-б7я]

@@ruslan07 Вот-вот! А зимой вообще тема, мы со Пскова на Мурманск помчали, на другой машине не рискнул бы! ХV - без проблем прёт как танк, единственное, ещё линзы поставить хочу.

[@alexk8902]

Самое главное для водителя - это кайф от вождения! Езжу на Шкода 6 лет, эмоций на сегодня никаких. Пробовал на тест драйвах Мазду CX-30 и VW Tiguan (220 л.с. соответственно), но после теста на SUBARU ХV (150 л.с.) сомнений никаких. SUBARU для кайфа!

[@tomcray7907]

Субару для кайфа? Пхахаха

[@tonystar3352]

Субару согласен для кайфа, а вот SUBARU ХV (150 л.с.) это не субару :)

[@vitan1992]

@@tonystar3352 а что это?

[@bugogator-bugaga]

От Тигуана 220 л. с. ничего не почувствовал, а после Субару описался от счастья - я большего бреда в жизни не слышал!😂

[@zvoni03]

​@@bugogator-bugagaпопробуй поймёшь все прелести рулежки машины с оппозитным мотором.

[@ПетрСмирнов-ш7ш]

Ребята. Вы просто молодцы. Уровень ТВ передач. Все таки профессиональных журналистов видно сразу. Удач Вам и большой аудитории.

[@bitva_motorov]

Спасибо!!!

[@magisk_boy]

На офроуде субару показал бы себя лучше, если бы водитель не тупил и взял так же хода как и шкода

[@alexanderspecht8010]

Subaru xv👍на деле оценил когда все снегом завалило, прет как танк. Вариатор без проблем,не греется. Недостатки-багажник,шумка и бедные задние сиденья...тут Karoq конечно на высоте.

[@СергейЦ-ж5я]

Отличные машины, обе заслуживают уважения👍

[@luckiest7154]

НУ КАК МОЖНО СРАВНИВАТЬ ЭТИ АВТО !? Субару это ну это просто лучшие автомобили на свете ) и это не поддается сомнению !

[@vs5704]

Шкода хорошая машина, была СуперБ. Но к ней подходишь и ничего не екает, машина и машина, честная, добротная, но скучная, без эмоций. Сейчас езжу на Субару. 7 лет езжу. И каждый раз как первый раз. Очень радует. Вытаскивала меня не раз из всякой глубины и грязи и снега. Да и просто нравится Субару. XV очень хорош. Карок безликий.

[@askarahmetov4106]

Именно так!!!

[@olexandrovsianko5636]

У меня yeti и XV предыдущего поколения - это две разные по характеру и позиционированию машины. Решает посадка за рулем - в yeti ты дедушка бюргер, а в subaru - ты самурай)

[@lambofgod1267]

Ты ваня с балалайкой

[@romanviscaelbarca7211]

Круг не честно посчитали, секунда откинуть если, то 0.4 сек разница плюс фактор водителя, и то это условно, надо либо на одинаковой резине сравнивать либо ничью давать. Система выезда с парковки задним ходом и предупреждение о едущием автомобиле сбоку у Шкоды тоже есть, пол бала не честно С роликов Субару не выехала, ей руль выкрутили и она за борт зацепилась, дали по баллу Когда замеряли разгон, отталкивались от заявленного производителем, а когда клиренс по факту Субару на сантим ниже от заявленного, а шкода проехала 20см покрышку не сдвинув, могли бы дать пол балла Тест на бездорожье шкода проехала лучше, на лете, причём нигде губой не зацепила в отличие от японца (возможно косяк водителя Субару) потом Субару поехал туда куда шкода не пустили из за клиренса, хотя в этой дисциплине играли роль в основном свесы и геометрия, что у Шкоды предпочтительнее. Ну и раз даёте 2 балла за клиренс Субару в двух дисциплинах:покрышка и бездорожье (плюс прыжок типа выше до зашиты), надо было и за разгон с 0 до 100 давать шкоде, а потом с 0 до 60 или с 40 в динамике Субару за уши на ничью вытянули Да и комфорт спереди я бы поспорил, это дело вкуса, по опциям только люк в плюсе . Шкода респект, Субару за плюс 400к ручная мягкая крышка багажника, шум в салоне и шишки на головах задних пассажиров на кочках, и все это с овощной динамикой, садись японец, двойка

[@51kleen]

Про бездорожье и переднюю губу - угол съезда у обоих машин 18 градусов. Никакого особого преимущества по "рельефу" у XV не будет. Зато зимние шины дают очень серьезный буст на бездорожье, относительно шоссейных шин.

[@AlBEREZIN88]

Ребята из Шкоды нарисовали новый автомобиль? Чего?! Это же дизайн кодиака в кузове йети! Субару с клиренсом 22 см это легковушка, а карок с клиренсом 16 см - это кроссовер 😂

[@1979Bumblebee]

и оба проехали 20см

[@Mecenatt]

у горбатого запорожца тоже клиренс больше 20 см . кроссовером его это не делает .субару первоначально xv сделала из импрезы , а как мода на кроссоверы пошла , "сделала" его кроссовером. Тоже самое можно сказать про кашкай .

[@pddport]

Что вы курите?

[@ЛюдмилаАстапенко-й9ф]

Ну, до Йети им обоим - как до парижа;)

[@zuraaseturidze6470]

реклама шкоды,никогда никакая шкода и близко не дойдёт до субару,любой модификации

[@ВикторЯмков]

Где езда по плохой дороге (имею ввиду не грязь) латки, ямы, выбоины асфальта, как они едут по таким дорогам(пробивает подвеску не пробивает, а как гружоный пробивает или нормально), плавность хода как,очень мало уделяется этому внимания в обзорах (в том числе и ваших) упёрлись в эти разгоны, торпеды, багажники,грязи про которые уже тысячу раз рассказали, или вам запрещают об этом показывать и рассказывать, ну сделайте что нибудь не стандартное, весь ютуб забит одним и тем же, каждый раз надеешься увидеть более полезную информацию (которую ещё не показывали) а тебе НА разгон со змейкой и в грязь. Ведь люди (в большинстве случаев ориентируются именно на обзоры,изначально) и не у всех есть возможность пройти тест-драйв,( да и за одну поездку поведение машины не узнать,знаю по себе) многие покупают в слепую, и вот чтобы не ошибиться доверяют ВАМ и вашим обзорам.В следующий раз делайте то чего нет у других, ( например как у Э......ка) и люди ваши ролики будут ждать с нетерпением. Накипело, надоело смотреть одно и тоже. Удачи.

[@olegnedopekin9235]

В предложенном вами тесте у XV не будет конкурентов. Сотку по просёлку не поедет никто

[@Mecenatt]

Никто из производителей не делает мягких и комфортных подвесок . Машины в одном классе по подвеске почти ничем между собой не отличаются по мягкости . На всех будет жёстко . Если делать тесты на выбоины в асфальте , то они закончатся грыжей , пробитым колесом или сломанным диском .

[@АлександрКлевый-в5й]

Как всегда не обьективно,но очевидно как крассовер карок поинтересней на порядок

[@AutoMPStv]

Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь. Всем удачи.

[@slavayashin]

Я бы выбрал Карок, потому что живу в большом городе. А в провинции никто не купит XV, потому что слишком дорого. Поэтому VX автомобиль только для адептов марки.

[@bitva_motorov]

Есть такое, Субару бы завод в России и цена наравне со Шкодой и чехи бы свернулись, а там переплата в 400к слишком велика

[@fastoun]

Субаря нужно с CX-30 сравнивать. Позиционирование и концепция одна и таже, да и ценник схож.

[@AutoMPStv]

А мы и сравним, чуть подождите.

[@fastoun]

@@AutoMPStv Да-да, отлично!)) p.s быстро-же Вы ответили.

[@Чел-о7д]

@@vivalasuccess Стоит, почему бы не посмотреть сравнение с разных сторон и разных мнений?

[@АлександрДеев-л5в]

Шкода на летней резине по грязи не уступает субару на зимней. Карок удивил, субару огорчила

[@ВячеславЯ-г6ф]

Субару только рассказывает про свой мифический полный привод ,а Шкода делает ,причём давно и не хуже ,а где-то и лучше

[@AHATOJIU4]

через 100т км шкода огорчит.

[@ВячеславЯ-г6ф]

@@AHATOJIU4 хорошо хоть не через 10тыс,такое вроде тоже тут говорили 🤣

[@bitva_motorov]

Конечно, кроссовер без клиренса это же лучше, чем кроссовер с клиренсом)))

[@ParadigmaCherry]

@@AHATOJIU4 у знакомого на Вольво уже далеко за 100 и с приводом никаких проблем и это при том что он не менял масло в муфте. И да для тех кто не знает ВАГ и Вольво для полного привода покупают одинаковый Халдекс (сейчас называется иначе, но суть от этого не меняется)

[@МихаилПавозков]

Здравствуйте. Спасибо за отличный тест.Паритет на 100%.Субару ярче выглядет,редкая на дороге.Да ,и проходимость лучшая среди кроссоверов.Это без спора.И шкода не плохая.Равнество,и это наглядно!Удачи Вам!

[@AutoMPStv]

Михаил, Вы заметили, что выиграли сертификат в школу Ягуар Ленд Ровер? Задружитесь со мной в фейсбуке (Петр Меньших), там обсудим, как Вам передать путевку в школу. Или найдем другой способ.

[@МихаилПавозков]

@@AutoMPStv Спасибо Вам огромное.Я очень рад.

[@ПетрЦуканов-т7й]

Тест отличный, спасибо! Карок молодец, но ... со дня на день жду XV

[@bitva_motorov]

Отличный выбор, не поскупитесь на шумку и будет совсем хорошо:)

[@АлександрАнатольевич-о8э]

дождались ? ) думаю себе брать б,у

[@ПетрЦуканов-т7й]

@@АлександрАнатольевич-о8э Да, немного с запозданием, но даже жена почувствовала разницу в управлении :) До этого ездила на Сузуки SX4

[@aleksandrkarasev2200]

Хороший тест, спасибо. Интересно было посмотреть. Карок по потребительским качествам для города подходит лучше XV. Пассажиры в нем будут ощущать себя более комфортно. Его самый большой минус скромный клиренс и тест это ярко показал на последнем участке. Может стоит такие пары также сравнивать на гравийной дороге, будет понятно, как работает подвеска . Для меня XV кажется слишком дорогой игрушкой, чтобы засаживать ее регулярно в бездорожье.

[@ДмитрийПолянский-ц2ж]

Фишка XV именно в универсальности. Машина может себя комфортно и в городке чувствовать, и с дороги съехать не боишься. Зимой в гололёд управляемость у XV отменная за счёт полного привода. АВто, насколько знаю, позиционируется как семейное, и безопасность у него отменная - для меня этот фактор вообще на первом месте. А цена уж извините, японское качество)

[@bitva_motorov]

На гравии они оба не особо комфортные, сказываются легковые подвески и большие колеса. У Субару маловат ход отбоя, но благодаря клиренсу можно валить. Шкода немного мягче, но страшно задеть грунт. Живём один раз, современные тачки прощают очень многое))

[@prometejv3254]

не канает такая помощь при "снеге". Мало того подтолкнул, ещё и специально руль выкрутил, чтобы с роликов съехать и зацепиться за металл.

[@АлександрЛауденшлейгер]

Надо было карок тоже пустить по такому же маршруту. Он бы смог, скорей всего.

[@AutoMPStv]

На том маршруте Кароку не хватило бы клиренса. И вытащить его оттуда было бы нечем.

[@yurin1331]

@@AutoMPStv Это лишь ваши предположения. Тогда субаре не нужно было баллы начислять. Натянули, чтоб хоть как-то паритет чтобы был. Фу так делать

[@АлександрЛауденшлейгер]

@@AutoMPStv в этом-то и кроется интрига. Понятно, что Карок, возможно, пришлось бы вытягивать, но и Субару мог бы тоже засесть намертво))

[@АлександрЛауденшлейгер]

@@AutoMPStv но и, как ни крути, зимняя резина зарешала на этом месте.

[@ВячеславЯ-г6ф]

@@yurin1331 100% как обычно всё в этих обзорах

[@ИльяС-ч8у]

А где бонус за бездорожье шкоде, что у неё летняя резина, в отличии от зимней на Субару?)) или тут не учитывается? Только на змейке?

[@AutoMPStv]

Если бы Шкода полезла в петлю, может и учли бы, но все равно, было бы поражение. Клиренс маловат.

[@ВячеславЯ-г6ф]

Шкоде не положено ,разве не ясно было )

[@bitva_motorov]

На змейка зимняя резина давала проигрышь. На бездорожье Карок рисковал остаться без бамперов, а это не зависит от резины. Он здорово выгреб в горку, но дальше исключительно вопрос геометрии

[@aleksnemec5954]

На автомобиле стараюсь высоко не прыгать 🙂 Купил Subaru XV - E Boxer. Много зависит и от продавца, и от сервиса в твоем городе. Просто была до этого Skoda и она тоже хороша. Subaru классно подходит для серпатинной дороги и холмистой местности, где я живу. Приемистый на скорости 80 - 140. Он не для автобанов наверное, хотя хорошо держит скорость 150-165 без перегрева.

[@LeniviyRU]

11:32 Сравнение в круге, где по всем статьям победил карок, просто смешно. Зимняя резина дает не секунду, а максимум половину (скорее 1-2 десятки). Плюс секунду преимущества кароку дает отключенная система старта. Субару никогда и ни при каких условиях не обойдет карок на асфальте. Только в одном случае это может быть: если подтасовываются результаты.

[@ОбменВалют-ж1ь]

какие 6 литров расход? у меня импреза 2018 в пробках до 14,5 по компьютеру, без пробок если 10,-10,4 получается очень классно, плавно трогаясь без гонок

[@slavikkhlebnikov5620]

Спасибо большое; КАРОК👍

[@Supik_00]

Хороший тест) но я бы дал за бездорожье Кароку 0.5 балла

[@bitva_motorov]

Возможно, стоило он действительно отлично гребёт, не жалея ДСГ! Но сочетание отличной тяги с низким клиренсом очень опасно - будет быстро закапываться до брюха ((

[@ПашаПаша-и4м]

Карок победил тут, субару с роликов не сьехала без помощи. Ну и кузов у нее мягкий, а в прошлом поколении еще был мягче намного!

[@mrl988]

За 2600 000 можно купить упакованный кодиак или Тигуан , который даст прикуришь XV

[@korreshgrumm7045]

Ага, с турбированным движкем 1,4 на 150 лошадей , коробкой ДСГ и муфтой Haldex. Вы давно читали про надежность этих агрегатов?

[@mrl988]

@@korreshgrumm7045 dq 250 и dq 500 одни из самых надёжных коробок на данный момент , haldex 5 так вообще ставится в несчетное количество современных авто . Вы живете стереотипами и бульварными слухами

[@mrl988]

@@korreshgrumm7045 и кстати за 2600 можно купить дизель хоккей идишн

[@Ryssmak]

@@mrl988 ну да, правда теперь только на вторичке...

[@an_dm4498]

@@korreshgrumm7045 а ты меньше читай покупай и наслаждайся на твой век хватит

[@MrRoman86rus]

Сам езжу на Субару XV, в данном тесте его возможности раскрыты на 40%. Подыграли Кароку.:)

[@ruslan07]

100%

[@АртемКолодкин-д6й]

Карок на лете ни сколько не хуже Субару на зиме. Оценка в конце не объективна.

[@enmcw]

Subaru однозначно, Karoq по характеристикам хорош однозначно, но скууучный до нельзя

[@1989fed]

Спасибо за видео! Если будут возможность, попробуйте у Субару в первом иксмоде отключить есп. И ещё интересно было бы увидеть разгон 80-130, сравнение трассовой динамики.

[@bitva_motorov]

Разгон с 80 не плох, но Шкода всеравно выиграет

[@1989fed]

@@bitva_motorov Я просто вспомнил ваше видео про ASX и Tiguan. Там тоже было 2.0 150 против 1.4 150, и Тигуан также побеждал 0-100, а вот после 100 вырываться начинал ASX.

[@bitva_motorov]

@@1989fed да, было дело, у Субару более мощный мотор, чем у Митсу. Но в США выдает 152лс

[@Mecenatt]

@@1989fed а потом этот же asx сливался в чистую эклипсу у которого 1.5 турбо

[@ВячеславЯ-г6ф]

Субару с роликов не съехала .У Карока полный привод настоящий

[@korreshgrumm7045]

Шутник. Сколько газу давали и там и там? Чесный полный привод на ДСГ и через муфту Haldex? Ну ну.....

[@ВячеславЯ-г6ф]

@@korreshgrumm7045 ну ну

[@juivarsansar1905]

первый раз старикан на XV дал газу и отключилась x-mode второй раз наоборот то чуть нажмет, то отпустит

[@sutibamaruperformance8020]

@@juivarsansar1905 прокладка дала течь))

[@skipperkryuk2095]

@@juivarsansar1905 Да мне тоже показалось, что Шкодист на Субару не дожимал на 3х катках, и не давал ей выбраться каждый раз как XV начинала схватываться и выбираться он сбрасывал газ. Работы рулём вообще не было! Вообще Субару=Сила! Давно проверено. Карок себя ещё не показал полностью, но малый просвет с зажатой подвеской для России это ЖИРНЫЙ МИНУС!!!

[@олегскляров-д6т]

Шкода симпатичная и современная, но субару все равно мне ближе и роднее. И кстати ни капли не уступает шкоде, а даже превосходит ее во многих показателях. Наверное для меня как любителя субару, никакая другая марка не сможет затмить собой. Японское качество оно японское и этим все сказано. Ваговоды, снимаю шляпу - не обижайтесь.

[@bitva_motorov]

Субару бы подтянуть динамику и шумку. Ощущается более медленной и шумной, в остальном при равной цене только Суба:)

[@ВладимирДанник-к1с]

Однозначно ХВ!

[@prometejv3254]

как и ВСЕГДА, внедорожный тест показал, что главное не клиренс и не внедорожность твоей машины, а КТО за рулём.

[@tonyadams147]

У ХВ 4 камеры кругов обзора? Там же вроде перед и зад камера

[@vasilianotelyatnikoni]

по увиденному шкода лучше. На змейке субару дали фору из-за резины, а на бездорожье шкоде нет. При этом озвучили, что у шкоды мал дорожный просвет, хотя показали, что покрышку 200 мм шкода проезжает. и с роликов субару без помощи не съехал, а баллы разделили поровну. Свои победы шкода (динамика, уют на заднем ряду и багажник) уверенно одержала.

[@vasilianotelyatnikoni]

Спасибо за обзор! Для меня - шкода. Шкода съехала с роликов (а бал не получила) но при этом проиграла на бездорожье машине с зимней резиной). Про дорожный просвет писать не надо - шкода проехала покрышку 200мм

[@TheJbpasha]

На этом канале шкода побеждает всех. Надо было карок сразу со следующим классом сравнить, как принято на этом канале. Например с рав 4 или с ТЛК. Уверен шкода бы победила

[@Filonenkoev]

*У меня апельсины у Дикси свежие в мусорку выбросились. Вот это новости, а не новая Камри на вариатор!!!*

[@kotek77simpa]

Согласен , Фил.

[@Filonenkoev]

@@kotek77simpa Спасибо за поддержку!

[@Bottom_Crab]

ждем обзор на апельсины в ведре в стихах

[@novyi2011]

У меня в Пятерочке.... хлеб просрочка ииии,.. , мандарины!!! Тоже побежал..., пардон..))

[@Filonenkoev]

@@novyi2011 удачи, коллега!!!

[@АлександрБородач-э3т]

Рассматривал к покупке Форестер и Кодиак! В итоге заказал Кодиак, так как есть опции, которые Субарь не предлагает! XV конечно маловат для семьи!

[@sagyreznik6073]

Молодцы замечательный обзор и очень классные ведущие ,интересный факт у нас в Израиле за последние пол года повысились продажи XV на 38% ,очень агрессивно их рекламируют но машина супер с 2000 мотором .Не отставал я наравне с Тойотами Ленд крузер и Джипами не говоря о Дачах и Сузуки Джемини .

[@bitva_motorov]

Спасибо!! Израиль давний рынок для Субару:)

[@ИГОРЬБаринов-ь6п]

Вы что думаете на этих машинах в гонках участвовать они для этого не предназначены

[@aristarkhsvistoplyasov853]

Вариатор на Субару в восторге от стартов в две педали

[@AutoMPStv]

Мы пробуем по-разному стартовать.

[@aristarkhsvistoplyasov853]

Петр Меньших это понятно. Речь идет о том, что конструкция даже в целом неплохого вариатора Субару вряд ли приспособлена к подобной эксплуатации. Робот или автомат в подобной эксплуатации будут гораздо надежнее

[@bitva_motorov]

@@aristarkhsvistoplyasov853 вариатор у Субару весьма надёжный, для него это не большая проблема. Очевидно, что разгоны в пол не добавляют ресурса, но и сломается он вряд ли

[@bitva_motorov]

@@vivalasuccess для любого автомобиля старт и в принципе запуск двигателя - это нагрузка, которая сокращает его ресурс

[@prometejv3254]

прикол в том, что в жизни никто не будет так стартовать. А значит Субару в реальной эксплуатации тихоходка.

[@chapaevvasiliy]

Спасибо за видео. Про субару что-то вообще не слышно в последнее время. Мож на рекламу не тратятся от слова Совсем

[@AutoMPStv]

У Субару неплохая команда, они стараются, но реклама продукта - это конец замкнутого круга, который начинается от продаж в штуках.

[@LykaOd]

@@AutoMPStv видимо у материнской компании Тойота еще руки не дошли до рекламы у своей дочки

[@bitva_motorov]

@@LykaOd они живут совершенно отдельно в части маркетинга

[@bitva_motorov]

Новик не много. Вот случился лёгкий рестайлинг и мы его взяли:)

[@ozzless]

На США концентрируются, на Европу пока подзабили. Там в топ 5 по продажам, впереди фольксвагена (при в 7-8 раз меньше производства).

[@ИгорьКрылов-э3ж]

Музыка класс!!!! Задорный тест!!!

[@bitva_motorov]

Спасибо!

[@МаксимИвашев-ю9ш]

Мой выбор Карок но на акпп,Субару для истиных поклонников,да за такую цену

[@bitva_motorov]

Карок на автомате - передний привод. Очень приятное сочетание

[@mrregik]

@@bitva_motorov особенно зимой, как в этом году, когда моноприводы даже из двора выехать не смогли, пока коммунальщики не расчистили.

[@bitva_motorov]

@@mrregik я пол зимы откатал на переднеприводной РАВ4 без шипов. Ок, надо думать, у меня на даче есть горки и иногда нужно было откатитьсявниз и взять разгон. Но такого чтобы мне потребовалась внешняя помощь - не было. А если поставить шипы, тем более... На полном кататься веселее, я согласен, но конкретно у шкоды сочетание 1,4 с ДСГ6 хуче, чем с 8АТ

[@volkswolf6519]

@@mrregik Ну не знаю......откатал эту зиму на Кароке 8АТ, ни разу не "сел" ( резина Мишлен X-ice north4).

[@ДанилБакин-ф5л]

Добрый день! Карок прошили? стейж 1 сделали что-ли? На прошлых тестах разгон стоковый похоже , намного медленнее был)

[@bitva_motorov]

Хороший вопрос, мы берём тачки в представительстве. Если у вас есть стоковая машина, можем сравнить

[@Bottom_Crab]

а что великолепные двери шкоды не потрогали из фольги, что при закрывании вибрируют как мембрана? Да и пластик на дверях самый днищенский, хлипкий и жесткий. Материалы субару намного приятнее.

[@НиколайНиколай-ъ4с]

Отлично! Спасибо мужики

[@mmprolab4345]

Все понятно чистый асфальт, туда сюда, а вот если на снежной дороге, в зимнее время вот где было бы интересно...

[@korreshgrumm7045]

У меня 4 субару в семье. Форестеры с 2 по 5 поколение. У меня самого С-Эдишин прокаченный до 330 лошадей. Шутим, может 1 поколения форик купить. И какую машину я выбиру))))) Ту, которые не хотят поставляют в России - Оутбек с турбированным движком на 264 лошади)

[@mrregik]

Outback Wilderness, но у нас она лимона 4 будет стоить спокойно, если не 4.3

[@vasya0276]

РОЛИКИ ЭТО КАЙФ МОЛОДЦЫ

[@AutoMPStv]

Рады стараться.

[@Андрей-в8х9з]

Молодцы, хороший выпуск,👍👍👍

[@НиколайНижегородец]

Объективности ради 33:27 - там где Шкода шла ходом, Субарь остановился, и с места выходил из жижи - 35:33. Так, что варианты с роликами это развод маркетологов. Буксуя на роликах, никогда не закопаешь колесо и не сядешь на брюхо (в снегу или жиже). Владельцы Шкод, которые повторили бы последний трек Субы, похожи на парней, которые легко и везде едут на своих девяточках...🤪 А так, споры про то, какой авто лучше вызывают у меня улыбку.

[@AndrewA.D.]

Я как владелец кодиака за карог но..Субару другой модели я бы взял...😎

[@broncoUkraine]

О, привет. Мне показалась, что субару здесь подыгрывали, как могли. Единственное, так приборка у Субару поинтереснее.

[@an_dm4498]

Очередной олень который карок называет кароГ)))

[@ВадимкаШелешков]

Ребята,добрый день. Спасибо большое за обзор. Хотя я фанат субару,но свой голос на сегодня отдам шкоде.

[@АлександрЕмельянов-б7с]

Отличный и очень интересный обзор, высший пилотаж, смотрел на одном дыхании, хотя на мой взгляд оценки не очень объективны, топили явно в сторону субару ,как говорится простите за выражение,-хотели натянуть сову на глобус...Как владелец карока, у меня он правда с передним приводом и 8 ступ.японской АКПП Айсин, я особенно не согласен с отданной оценкой салона спереди, например автопарковщик ведь есть у шкоды ,также помощь при выезде, более удобные под любой рост комбинированные сиденья с подогревом всей спины и сиденья 3 х зонный и адаптивый круиз у шкоды точно не уступает Субару. По роликам лучше, по второму ряду точно, багажнику, шумке и прочим полезностям, эргономике и различным удобствам в салоне. Кстати как вы сами объясните что карок с клиренсом 16 см не тащил весь путь уже знаменитую покрышку 20 см ?В отличие от кадьяка и тигуана у карока чуть более низкий профиль резины для более точного руления и плавности подвески ,и если бы заводская резина стояла от них, то тогда было бы 18 -19 см . Кстати в ЗА РУЛЕМ у карока официально намерили 17 см, да и без штатной защиты двигателя наверное было еще немного повыше, многие диванные эксперты посмотрев цифры, и не копая глубоко, не зная углов въезда, базы и др. начинают с чувством глубокой гордости за свои глубокие познания троллить, не зная ,что многие производители авто часто пишут не всегда честные цифры, у того же кашкая по факту 16 см под защитой, у тигуана 18 см , есть видео обзоры с замерами в инете на эти машины и карок там тоже был, но это просто так к слову, лирика, а так обзор был супер....Очень был бы интересен обзор Шкоды карок 1,6 л атмосф. с механикой против хендай крета 1,6 с тоже с механикой, машины очень близкие и почти что народные,(если бы конечно хватало еще финансов у людей)я уже писал и раньше про эти 2 машины, когда вы делали обзор в прошлый раз с ними ,только они были там на автоматических коробках и почему то крета у вас тогда быстрее ехала карока,и в дуэли с рено арканой было у карока 10.2 сек , а сегодня вдруг 8,5 сек и быстрее паспорта до 100 км\ч ???,получается прошлые ваши выводы про дуэль карока и креты уже не верны? заговор однако... хотя и по паспорту и по факту в шкоде карок с дсг и 8 акпп разгон совсем рядом 8,8 и 8,9 сек,. мне даже показалось на своем ,что спорт режим не дает большого преимущества в разгоне, по ощущению в обычном режиме он так же едет , но я правда не измерял это точным прибором. Спасибо большое за интересное видео и успехов Вам!!!

[@АлександрЛебедев-т9ж]

По факту разгонял свой карок 0-100 за 9,53 автомобиль отличный👍

[@АлександрЕмельянов-б7с]

@@АлександрЛебедев-т9ж полностью согласен, карок стоит своих денег, просто сейчас все стало дорого

[@ParadigmaCherry]

Спорт режим не дает падать оборотам, а когда педаль в пол им и некогда падать. Так что при разгоне газ в пол выбор режима не важен.

[@bobrob8607]

Если честно, то о Субару я был на много лучшего мнения, даже рассматривал к покупке, но остановила цена , а как оказалось преимущество его только в клиренсе, который далеко не всем нужен. Я на своем Кароке езжу уже вторую зиму, в том числе и за городом, и нигде ни разу днищем не запанул, а полный привод дает уверенный старт на скользкой дороге, все еще стоят буксуют на светофоре, а ты уже уехал.

[@андрейпол-е6ы]

Отличный обзор. Возникает риторический вопрос: зачем ставить моторы 1,5 турбо, если 2 атмо делает все лучше. Но, при этом, он дешевле и надежнее. Когда на 2л/4 цил. ставят турбину и мотор едет на 3л/6 цил., но нет проблем с компоновкой (для переднего привода) и развесовкой, - это здорово. Но 1,5 т - это какая-то муть....

[@bitva_motorov]

Вот тоже не совсем понятно. По расходу топлива 2,0 даже экономичнее. Турбо выигрывает при старте с места, но это скорее заслуга коробки ДСГ и проигрышь вариатора

[@inneneinbrecher6610]

Ребята, перестаньте жить в 90х, турбо уже давно ничем не уступают атмо. 300 тыс. - личный опыт, без всякого масложора, у знакомого 430тыс.( Шаран 1,8Т) Зачем крутить атмо до 3т. об/мин, если на турбо уезжаешь с 1500-1700, разницу чувствуете?

[@Дмитрий-п7х2м]

Посмотрел в салоне субару - цена 2.6 не в топе в реале дилер накидывает еще 350 000, и ценник уже совсем не детский, все бы ничего в ней, но вот мелкий багажник и что особенно убило угол открывания задней двери, оттуда только гном вылезет, жалко что этот недостаток не осветили, кого тачка интересует - обратите на это внимание, там только детей сзади возить и над головой места меньше чем у шкоды ощутимо мой рост 190. Короче за такие деньги дилер предложил за 3.3 форестер в средней версии. По мне не стоит она таких денег.

[@vamazitov]

Сравнение на разносезоной резине? Минимум не профессионально ребят.

[@bitva_motorov]

Так вышло, межсезонье, но не хотелось откладывать тест

[@-Evgeniy-]

мда, шкода ходом лужу взяла, герой, ничего не скажешь:) бездорожье надо брать с остановкой у препятствия и в натяг, а не вот это вот все)))

[@1979Bumblebee]

как субару, села в лужу, 🤣

[@ВладимирДровосек]

Субару конечно для фанатов марки. Мало таких качественных авто осталось в современном мире

[@novyi2011]

В 1995 году, у меня была ВАЗ -2107.. 17 сек до СОТНИ, с трех педалей....))) А стоила - копейки..))

[@prometejv3254]

Деградирует производитель, экономит на педалях, сегодня у многих только две. Старт с трёх педалей это вообще пушка! ))

[@Mecenatt]

Жигули стоили как золотой унитаз . В Японии в эти деньги полный электропакет был .

[@botliquidator7031]

смотрю первый раз этих двух любителей друг друга поперебивать.. если седой тыкает монитор и спрашивает где педаль, то можно понять почему на субе он не смог нормально съехать с роликов.. молодой смог сделать невозможное - завалить субару на бездорожье..по моему дама со смартфоном в руке сделала бы это гораздо лучше.. нужен объем в салоне - возьми на тест форестер .. вопрос в деньгах ? уравняйте форик по минималке

[@heartcold198]

В Израиле Карок 4*4 на 6000-7000 евро дороже XV. Поэтому XV покупают значительно больше, чем Карок.

[@alexanderlukomski7166]

Подтверждаю, и xv у нас американская версия ( crosstrek)

[@igorgolub405]

Ну, в Израиле рынок со своми особенностями. Там и Сузуки постоянно в 10-ку по продажам входит.

[@pddport]

А еще субарю скинули секунду за зимние шины на круге, но шкоде не накинули пол балла за летние колеса на бездорожье. А еще, введите уже тайминг на роликах, ведь пока наиграешься с режимами в субару, на шкоде уже дома будешь чай пить.

[@ВячеславЯ-г6ф]

Так а Карок в горку подымался ?Или просто нужно было отдать бал Субару,хоть она и хуже едет ??Так не надо было и динамику мерять,сразу бал ХВ отдать..объективный тест,конечно ,капец какой объективный ..

[@kazak1887]

ребята как обычно натянули дружескую ничью)) на бездорожье субе минус 0.5 за зимнюю резину она позубастее летнее будет)

[@bitva_motorov]

Мы не пустили туда Шкоду не из-за шин, а из-за низкого клиренса. Зимняя гребёт лучше, но в данном случае победа пришла со стороны геометрии:)

[@Latgalets]

Не надо сравнивать подвеску субару и ваг, у вага позвоночник в трусы осыпается по ямам, по личному опыту подвеска субару лучшая

[@Sergei6556]

Классный тест !

[@МаксимСтрыжак2393]

Карок выиграл тест на роликах. Не сунулся на бездорожье Карок, вытянули за уши Субару. Цена Субару на 20-30% дороже!

[@ДмитрийПанченко-ю8к]

Если бы она собиралась не в Японии, более менее нормально бы стоила, а так да, дороговато, но все равно будут брать) Если бы я постоянно ездил на бездорожье, взял бы из них Субару, ее как-то психологически не жалко, не знаю почему, хотя стоит дороже, наверное машина выглядит так что она не сломается:) Все таки Карок больше про город, трассу, может быть изредка выехать на пикник. Как городской житель я выбираю Карок.

[@МаксимСтрыжак2393]

Любую машину жалко,потому что она своя! Нужно брать ту на которую есть деньги.

[@andreydolgih4141]

А где же губки как на других сравнениях в прыжках? Нифига Субару не съехала.

[@bitva_motorov]

Губки где-то про..терялись((( Суба съехала сама, хотя и не так уверенно. Зимние колеса мешают, заднее на асфальте буксовало, а это уже результат

[@ДимаСорокин-ц5ф]

@@bitva_motorov если колесо буксовало, это говорит что у нее имитации хлам, буксующее колесо должно "подкусоваться" и плавно распускать чтобы как раз небыло пробуксовки.

[@bitva_motorov]

@@ДимаСорокин-ц5ф пробуксовывало единственное колесо, короээтокое стояло на асфальте

[@ДимаСорокин-ц5ф]

@@bitva_motorov дак и я про это, не должно быть так, а должно плавно давать тягу на колесо без пробуксовки. И она бы съехала, а так стащило в бок на роликах где она тупо зацепилась за перекладину. Вообщем лажа это, а не машина.

[@bitva_motorov]

@@ДимаСорокин-ц5ф у нас достаточно глубокие ролики, 3 колеса туда провалились, поэтому выехать из них сложнее, чем староваты и идеального льда. Так как машины без физических блокировок им сложно кидать момент, они делают это тормозами. К тому раз колесо провернулось, значит на нем был момент, но сцепления не хватило. Отчасти из-за зимних шин, которые явно хкже держатся за асфальт, чем летние. Но главное - Субару съехала, сама, без контакта с боковыми частями ролика, мы внимательно за этим следим.

[@ИванТимашов-р8с]

Ни один из этих авто за такую цену я бы не выбрал)) печально что российский рубль так обесценили, а машины стоят дорого.

[@an_dm4498]

Ладно подожди тогда еще годик, побежишь покупать рапид за 2,5 млн

[@СєржГлухенький]

Subaru,однозначно👍

[@igorhoroshiy3326]

По факту : мотор лучше и динамика, шумка лучше, салон лучше, жёсткость кузова лучше, экономичность лучше у карока

[@bitva_motorov]

Но нет клиренса, выше расход и самое главное что будет с ней через 5 лет?

[@АндрейТ-е5з]

@@bitva_motorov а что с ней будет через 5 лет? октавии и прочие шкоды старше 5 лет ездят по стране, а карок развалится?

[@alivwilliam4579]

Я за Карок))

[@НиколайКаленихин]

Ни у кого из обзорщиков нет теста Карока с Кашкаем ! Может вы эту брешь закроете ?

[@Mak67simys]

Нифига вы мужики своими сравнениями тут народ разогрели, получается ваши тесты народ воспринимает как серьезную экспертизу. Думайте об этом в следующем сравнении 😀

[@itzhakkhaimov2958]

Они рекламируют шкоду Про Субару специально всё принежают

[@АлександрАлександр-б2д]

Ролики конечно у вас подкачали. Вам выговор) не разобрались в том как работают приводы у обоих машин. У Субару после 40 включается есп если на спидометре. А он вжал до талого. У карока наоборот надо вдавливать. Обе машины спокойно сделают 3 ролика

[@AutoMPStv]

Сомневаюсь, что спокойно.

[@alexanderrybakov5874]

На ДСГ просто отпусти педаль тормоза и машина поедет-это для пробок, ну а для старта с места-просто перенеси ногу и утопи педаль. Все просто

[@bitva_motorov]

А как тогда у вариатора?

[@Алексей-ю7л4з]

Автомат у карока также настроен, машина трогается как только чуть отпустил тормоз

[@ДанилБакин-ф5л]

Добрый день! у Карока почему изменилась динамика разгона по с равнению с прошлым тестом где было сравнение с Рено Аркана?

[@bitva_motorov]

Разные машины, это же ДСГ, у нее очень не стабильные характеристики

[@stasnikon1356]

@@bitva_motorovв обоих тестах используется синий Карок гос. номер В753РХ799, и это оказывается разные машины?)) Это пять! Вы оказывается такой шутник Игорь!)) И ещё, не сочтите за труд просветите что в вашем понимании нестабильные характеристики DSG, желательно с доказательствами. Спасибо!

[@АндрейТ-е5з]

@@bitva_motorov нестабильные?😂

[@IgW]

Клиренс штука хорошая конечно, но во многом успех зависит в большей степени не от него, а от прокладки).

[@kosmos1505]

Значит не такой уж и низкий Карок, если покрышку не сильно то и придавил.

[@bitva_motorov]

А Субару прошла с запасом

[@kosmos1505]

@@bitva_motorov ну Субару то и так понятно, что высокий, а Карог уже удивил, что с таким клиренсом смог проехать покрышку ! Ну и тесты с покрышкой и роликами это круто, из за них во многом и смотрю ваши тесты.

[@slimsi4965]

Спасибо за тест. За выбор пары машин. В начале сюжета ведущие статично многословны. т.е. сидят ничего не происходит - ведущий рассуждает. В нашу эпоху форматов тик-тока, это сильно медленно и непреодолимо желание выключить. Пара машин интересная. Потому остался. Правда далее все станет динамичным - и смотреть интереснее. Субару конечно тест на 3-х роликах не прошел.. Ведь нужно учесть что у Субарика более цепкая зимняя липучка. Он даже на ней не смог столкнуться с роликов. Субарик внешне спортивнее , агрессивнее Подчеркивает динамичный вкусы хозяина.

[@bitva_motorov]

Спасибо за рабор. Субару буксовал задним колесом, которое стояло на асфальте. Зимняя резина в данном случае сыграла против него. У летней зацеп лучше, а значит она легче съедет. Если мы фиксируем пробуксовку единственного колеса не на ролике - это показатель работы системы. Нюанс в том, что оба передних колеса стоят на роликах и машина плавает вправо влево и ее сложно удержать по центру. Но факт того что система работает - неоспорим

[@zeka025]

Как всегда интересно👍👍👍 А кадры с камеры заднего вида с тиги😁😁😁

[@bitva_motorov]

Не Тиги:)

[@ParadigmaCherry]

Зачем надо было брать кадры с другой машины у которой к тому же другая мультимедиа установлена?

[@bitva_motorov]

@@ParadigmaCherry надо было показать тем кто не в курсе о чем идёт речь. Вы взяли другой VAG, визуально смысл понятен, не будьте занудой))

[@ParadigmaCherry]

@@bitva_motorov всё, перестаю, с завтрашнего дня новая жизнь)

[@bitva_motorov]

@@ParadigmaCherry наверное дорогой идете, товарищ))) А пока сегодня, можете угадать в какой тачке снимали экран?

[@AlexVaskin-u8d]

Здравствуйте. На мой взгляд в последнем испытании была ничья. Карок по бездорожью едет ничуть не хуже Субару. Поверьте опыту владельца той и другой марки. Они оба хороши. Так что последняя оценка выставлена не справедливо.

[@aab9224]

Subaru XV роллер тест - похоже вы опять не разобрались в XMode 15:10 kzbin.info/www/bejne/jYGln5ucnZ57pa8

[@ЛюдмилаАстапенко-й9ф]

За ненужный люк в крыше субаре дали полбалла?!?

[@bendernv]

"тигуан вообще не отрывался"... правда? чттож не с клеили в ролике?

[@di-man.p1970]

Я за Карок,классная машина,но и хv всегда нравился особенно до рестайлинговый!для меня обе паритет!нужно сравнение хv и сх 30 мазда

[@bitva_motorov]

Уже сделали, собираем, скоро в эфире:)

[@di-man.p1970]

@@bitva_motorov спасибо ждём!👍

[@Яковфурсов-и8б]

Ага. Не газовал застрял и тут чудеса типа режим глубокий снег и на педаль надавил сильней)))) типа показать какие режимы работают))))

[@ALexanderMujestvo]

странно нелепый тест разных машин, или проплачено шкодой или люди не катались на хв никогда?