Skoda Karoq против Subaru XV - Никто не хотел уступать [Тест обзор 2021].

Skoda Karoq против Subaru XV в этом тест обзоре 2021 мы поставили по принципу популярности кроссоверов и близости лошадиных сил.
Но вначале о том, как выиграть автомобиль Киа К5. Прежде всего - подписаться на наш канал - это обязательное условие для получения КИА К5, в случае его выигрыша. Дальше зайдите по ссылке ниже и выберете по каталогу лучший автомобиль в конкурсе. autogoda.ru/cars/
Skoda Karoq против Subaru XV - в тест драйве 2021 у обоих конкурентов лошадей по 150. Но моторы по сути совсем разные. У Skoda Karoq - 1,4-литровый турбированный, Subaru XV оснащена оппозитным 2-литровым атмосферником. У чеха скорострельная автоматическая 6-ступенчатая коробка передач DSG, японец оснащен вариатором CVT. Шкоду Карок собирают в России, Субару XV - везут из Японии. Субару не делает даже попыток имитировать локализацию в наших краях, отсюда и завышенные цены. Разница между нашими конкурентами аж 400 тыс. рублей. Полноприводная Шкода Карок стоит 2 220000 руб, Субару XV c постоянным полным приводом - 2 630000 руб. Имеет ли смысл делать выбор в пользу более дешевого конкурента, который дает немецкое качество - об этом наш тест.
Хронометраж видео Skoda Karoq против Subaru XV 2021.
00:00 Анонс тест драйва Skoda Karoq 2021 против Subaru XV.
00:53 Технических характеристики Skoda Karoq и Subaru XV: графикой и словами.
02:23 Прыжок с трамплина высотой 200 мм. Как подвеска гасит колебания?
08:11 Езда по быстрому кругу, управлямость.
11:33 Разгон до «сотни» Skoda Karoq 2021 против Subaru XV.
14:16 Интерьер: салон спереди.
18:51 Ролики. Как работает полный привод? Skoda Karoq и Subaru XV должны съехать с трех скользких платформ с роликами. Одно колесо на асфальте - это сложная задача даже для вседорожника.
21:57 Интерьер: салон сзади.
21:41 Багажники Skoda Karoq 2021 и Subaru XV.
26:04 Клиренс Skoda Karoq против Subaru XV. Дорожный просвет у чеха заметно меньше.
28:32 Расход топлива, особенности работы моторов.
30:40 Жесткость кузова на скручивание: Skoda Karoq российской сборки против Subaru XV японской.
32:21 Бездорожье. Skoda Karoq против Subaru XV в грязи.
39:35 Объявление победителей розыгрыша 4 путевок в школу Ягуар - Ленд Ровер. Среди подписчиков разумеется. И сообщение о новой возможности для подписчиков получить приз - автомобиль КИА К5. Ссылка в начале описания.
40:53 Итоги теста Skoda Karoq 2021 против Subaru XV.
Тест с участием полноприводного Шкода Карок смотрите еще здесь
• Renault Arkana против ...
Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь. Всем удачи.

[@AutoMPStv]

Друзья, надеюсь вы обратили внимание, в конце ролика я объявил о возможности выиграть автомобиль КИА К5. Прежде всего - надо подписаться на наш канал - это обязательное условие для получения КИА К5, в случае его выигрыша. Дальше зайдите по ссылке ниже и выберете по каталогу лучший автомобиль в конкурсе. autogoda.ru/cars/ Желаю удачи. Но даже если Вам не повезет с автомобилем, точно не пожалеете, оставаясь с нами. Мы работаем для вас с удовольствием.

[@player4563]

Карок - недоразумение с конченным дизайном, дёрганной коробкой и газонокосилкой под капотом

[@user-gi3ws5yl2d]

Я

[@AlBEREZIN88]

Ребята из Шкоды нарисовали новый автомобиль? Чего?! Это же дизайн кодиака в кузове йети! Субару с клиренсом 22 см это легковушка, а карок с клиренсом 16 см - это кроссовер 😂

[@1979Bumblebee]

и оба проехали 20см

[@Mecenatt]

у горбатого запорожца тоже клиренс больше 20 см . кроссовером его это не делает .субару первоначально xv сделала из импрезы , а как мода на кроссоверы пошла , "сделала" его кроссовером. Тоже самое можно сказать про кашкай .

[@pddport]

Что вы курите?

[@user-sc5ls6qt4b]

Ну, до Йети им обоим - как до парижа;)

[@alexk8902]

Самое главное для водителя - это кайф от вождения! Езжу на Шкода 6 лет, эмоций на сегодня никаких. Пробовал на тест драйвах Мазду CX-30 и VW Tiguan (220 л.с. соответственно), но после теста на SUBARU ХV (150 л.с.) сомнений никаких. SUBARU для кайфа!

[@tomcray7907]

Субару для кайфа? Пхахаха

[@tonystar3352]

Субару согласен для кайфа, а вот SUBARU ХV (150 л.с.) это не субару :)

[@vitan1992]

@@tonystar3352 а что это?

[@bugogatorbugaga]

От Тигуана 220 л. с. ничего не почувствовал, а после Субару описался от счастья - я большего бреда в жизни не слышал!😂

[@zvoni03]

​@@bugogatorbugagaпопробуй поймёшь все прелести рулежки машины с оппозитным мотором.

[@alexanderspecht8010]

Subaru xv👍на деле оценил когда все снегом завалило, прет как танк. Вариатор без проблем,не греется. Недостатки-багажник,шумка и бедные задние сиденья...тут Karoq конечно на высоте.

[@olexandrovsianko5636]

У меня yeti и XV предыдущего поколения - это две разные по характеру и позиционированию машины. Решает посадка за рулем - в yeti ты дедушка бюргер, а в subaru - ты самурай)

[@lambofgod1267]

Ты ваня с балалайкой

[@user-ki5ur5nw3q]

Где езда по плохой дороге (имею ввиду не грязь) латки, ямы, выбоины асфальта, как они едут по таким дорогам(пробивает подвеску не пробивает, а как гружоный пробивает или нормально), плавность хода как,очень мало уделяется этому внимания в обзорах (в том числе и ваших) упёрлись в эти разгоны, торпеды, багажники,грязи про которые уже тысячу раз рассказали, или вам запрещают об этом показывать и рассказывать, ну сделайте что нибудь не стандартное, весь ютуб забит одним и тем же, каждый раз надеешься увидеть более полезную информацию (которую ещё не показывали) а тебе НА разгон со змейкой и в грязь. Ведь люди (в большинстве случаев ориентируются именно на обзоры,изначально) и не у всех есть возможность пройти тест-драйв,( да и за одну поездку поведение машины не узнать,знаю по себе) многие покупают в слепую, и вот чтобы не ошибиться доверяют ВАМ и вашим обзорам.В следующий раз делайте то чего нет у других, ( например как у Э......ка) и люди ваши ролики будут ждать с нетерпением. Накипело, надоело смотреть одно и тоже. Удачи.

[@olegnedopekin9235]

В предложенном вами тесте у XV не будет конкурентов. Сотку по просёлку не поедет никто

[@Mecenatt]

Никто из производителей не делает мягких и комфортных подвесок . Машины в одном классе по подвеске почти ничем между собой не отличаются по мягкости . На всех будет жёстко . Если делать тесты на выбоины в асфальте , то они закончатся грыжей , пробитым колесом или сломанным диском .

[@user-fn2rk1th4k]

Ребята. Вы просто молодцы. Уровень ТВ передач. Все таки профессиональных журналистов видно сразу. Удач Вам и большой аудитории.

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо!!!

[@slavayashin]

Я бы выбрал Карок, потому что живу в большом городе. А в провинции никто не купит XV, потому что слишком дорого. Поэтому VX автомобиль только для адептов марки.

[@user-su4co9jt1f]

Есть такое, Субару бы завод в России и цена наравне со Шкодой и чехи бы свернулись, а там переплата в 400к слишком велика

[@luckiest7154]

НУ КАК МОЖНО СРАВНИВАТЬ ЭТИ АВТО !? Субару это ну это просто лучшие автомобили на свете ) и это не поддается сомнению !

[@user-rn8mi2jn7e]

Надо было карок тоже пустить по такому же маршруту. Он бы смог, скорей всего.

[@AutoMPStv]

На том маршруте Кароку не хватило бы клиренса. И вытащить его оттуда было бы нечем.

[@yurin1331]

@@AutoMPStv Это лишь ваши предположения. Тогда субаре не нужно было баллы начислять. Натянули, чтоб хоть как-то паритет чтобы был. Фу так делать

[@user-rn8mi2jn7e]

@@AutoMPStv в этом-то и кроется интрига. Понятно, что Карок, возможно, пришлось бы вытягивать, но и Субару мог бы тоже засесть намертво))

[@user-rn8mi2jn7e]

@@AutoMPStv но и, как ни крути, зимняя резина зарешала на этом месте.

[@user-qk8vz6zs2j]

@@yurin1331 100% как обычно всё в этих обзорах

[@user-pm3wf5vo3d]

Молодцы, хороший выпуск,👍👍👍

[@user-yy4go9is5n]

Отлично! Спасибо мужики

[@1989fed]

Спасибо за видео! Если будут возможность, попробуйте у Субару в первом иксмоде отключить есп. И ещё интересно было бы увидеть разгон 80-130, сравнение трассовой динамики.

[@user-su4co9jt1f]

Разгон с 80 не плох, но Шкода всеравно выиграет

[@1989fed]

@@user-su4co9jt1f Я просто вспомнил ваше видео про ASX и Tiguan. Там тоже было 2.0 150 против 1.4 150, и Тигуан также побеждал 0-100, а вот после 100 вырываться начинал ASX.

[@user-su4co9jt1f]

@@1989fed да, было дело, у Субару более мощный мотор, чем у Митсу. Но в США выдает 152лс

[@Mecenatt]

@@1989fed а потом этот же asx сливался в чистую эклипсу у которого 1.5 турбо

[@mrl988]

За 2600 000 можно купить упакованный кодиак или Тигуан , который даст прикуришь XV

[@korreshgrumm7045]

Ага, с турбированным движкем 1,4 на 150 лошадей , коробкой ДСГ и муфтой Haldex. Вы давно читали про надежность этих агрегатов?

[@mrl988]

@@korreshgrumm7045 dq 250 и dq 500 одни из самых надёжных коробок на данный момент , haldex 5 так вообще ставится в несчетное количество современных авто . Вы живете стереотипами и бульварными слухами

[@mrl988]

@@korreshgrumm7045 и кстати за 2600 можно купить дизель хоккей идишн

[@Ryssmak]

@@mrl988 ну да, правда теперь только на вторичке...

[@an_dm4498]

@@korreshgrumm7045 а ты меньше читай покупай и наслаждайся на твой век хватит

[@user-px4xc5ez2c]

Добрый день! Карок прошили? стейж 1 сделали что-ли? На прошлых тестах разгон стоковый похоже , намного медленнее был)

[@user-su4co9jt1f]

Хороший вопрос, мы берём тачки в представительстве. Если у вас есть стоковая машина, можем сравнить

[@user-yc2fk9pw8l]

Шкода на летней резине по грязи не уступает субару на зимней. Карок удивил, субару огорчила

[@user-qk8vz6zs2j]

Субару только рассказывает про свой мифический полный привод ,а Шкода делает ,причём давно и не хуже ,а где-то и лучше

[@AHATOJIU4]

через 100т км шкода огорчит.

[@user-qk8vz6zs2j]

@@AHATOJIU4 хорошо хоть не через 10тыс,такое вроде тоже тут говорили 🤣

[@user-su4co9jt1f]

Конечно, кроссовер без клиренса это же лучше, чем кроссовер с клиренсом)))

[@ParadigmaCherry]

@@AHATOJIU4 у знакомого на Вольво уже далеко за 100 и с приводом никаких проблем и это при том что он не менял масло в муфте. И да для тех кто не знает ВАГ и Вольво для полного привода покупают одинаковый Халдекс (сейчас называется иначе, но суть от этого не меняется)

[@prometejv3254]

не канает такая помощь при "снеге". Мало того подтолкнул, ещё и специально руль выкрутил, чтобы с роликов съехать и зацепиться за металл.

[@fastoun]

Субаря нужно с CX-30 сравнивать. Позиционирование и концепция одна и таже, да и ценник схож.

[@AutoMPStv]

А мы и сравним, чуть подождите.

[@fastoun]

@@AutoMPStv Да-да, отлично!)) p.s быстро-же Вы ответили.

[@user-jo9bt9sr1d]

@@vivalasuccess Стоит, почему бы не посмотреть сравнение с разных сторон и разных мнений?

[@aleksandrkarasev2200]

Хороший тест, спасибо. Интересно было посмотреть. Карок по потребительским качествам для города подходит лучше XV. Пассажиры в нем будут ощущать себя более комфортно. Его самый большой минус скромный клиренс и тест это ярко показал на последнем участке. Может стоит такие пары также сравнивать на гравийной дороге, будет понятно, как работает подвеска . Для меня XV кажется слишком дорогой игрушкой, чтобы засаживать ее регулярно в бездорожье.

[@user-fd6re4gu4x]

Фишка XV именно в универсальности. Машина может себя комфортно и в городке чувствовать, и с дороги съехать не боишься. Зимой в гололёд управляемость у XV отменная за счёт полного привода. АВто, насколько знаю, позиционируется как семейное, и безопасность у него отменная - для меня этот фактор вообще на первом месте. А цена уж извините, японское качество)

[@user-su4co9jt1f]

На гравии они оба не особо комфортные, сказываются легковые подвески и большие колеса. У Субару маловат ход отбоя, но благодаря клиренсу можно валить. Шкода немного мягче, но страшно задеть грунт. Живём один раз, современные тачки прощают очень многое))

[@aristarkhsvistoplyasov853]

Вариатор на Субару в восторге от стартов в две педали

[@AutoMPStv]

Мы пробуем по-разному стартовать.

[@aristarkhsvistoplyasov853]

Петр Меньших это понятно. Речь идет о том, что конструкция даже в целом неплохого вариатора Субару вряд ли приспособлена к подобной эксплуатации. Робот или автомат в подобной эксплуатации будут гораздо надежнее

[@user-su4co9jt1f]

@@aristarkhsvistoplyasov853 вариатор у Субару весьма надёжный, для него это не большая проблема. Очевидно, что разгоны в пол не добавляют ресурса, но и сломается он вряд ли

[@user-su4co9jt1f]

@@vivalasuccess для любого автомобиля старт и в принципе запуск двигателя - это нагрузка, которая сокращает его ресурс

[@prometejv3254]

прикол в том, что в жизни никто не будет так стартовать. А значит Субару в реальной эксплуатации тихоходка.

[@tonyadams147]

У ХВ 4 камеры кругов обзора? Там же вроде перед и зад камера

[@user-px4xc5ez2c]

Добрый день! у Карока почему изменилась динамика разгона по с равнению с прошлым тестом где было сравнение с Рено Аркана?

[@user-su4co9jt1f]

Разные машины, это же ДСГ, у нее очень не стабильные характеристики

[@stasnikon1356]

@@user-su4co9jt1fв обоих тестах используется синий Карок гос. номер В753РХ799, и это оказывается разные машины?)) Это пять! Вы оказывается такой шутник Игорь!)) И ещё, не сочтите за труд просветите что в вашем понимании нестабильные характеристики DSG, желательно с доказательствами. Спасибо!

[@user-we4ot9ip4g]

@@user-su4co9jt1f нестабильные?😂

[@vs5704]

Шкода хорошая машина, была СуперБ. Но к ней подходишь и ничего не екает, машина и машина, честная, добротная, но скучная, без эмоций. Сейчас езжу на Субару. 7 лет езжу. И каждый раз как первый раз. Очень радует. Вытаскивала меня не раз из всякой глубины и грязи и снега. Да и просто нравится Субару. XV очень хорош. Карок безликий.

[@askarahmetov4106]

Именно так!!!

[@user-pe1fb5uz6o]

Музыка класс!!!! Задорный тест!!!

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо!

[@LeniviyRU]

11:32 Сравнение в круге, где по всем статьям победил карок, просто смешно. Зимняя резина дает не секунду, а максимум половину (скорее 1-2 десятки). Плюс секунду преимущества кароку дает отключенная система старта. Субару никогда и ни при каких условиях не обойдет карок на асфальте. Только в одном случае это может быть: если подтасовываются результаты.

[@Supik_00]

Хороший тест) но я бы дал за бездорожье Кароку 0.5 балла

[@user-su4co9jt1f]

Возможно, стоило он действительно отлично гребёт, не жалея ДСГ! Но сочетание отличной тяги с низким клиренсом очень опасно - будет быстро закапываться до брюха ((

[@user-vk9tx5cs3n]

А где бонус за бездорожье шкоде, что у неё летняя резина, в отличии от зимней на Субару?)) или тут не учитывается? Только на змейке?

[@AutoMPStv]

Если бы Шкода полезла в петлю, может и учли бы, но все равно, было бы поражение. Клиренс маловат.

[@user-qk8vz6zs2j]

Шкоде не положено ,разве не ясно было )

[@user-su4co9jt1f]

На змейка зимняя резина давала проигрышь. На бездорожье Карок рисковал остаться без бамперов, а это не зависит от резины. Он здорово выгреб в горку, но дальше исключительно вопрос геометрии

[@jonuik1195]

Субарь с роликов не съехал.

[@redhornet5785]

Потому что дед не давит на газ

[@jonuik1195]

@@redhornet5785 19.20 там чуть дым не пошел) думал сейчас взлетит

[@redhornet5785]

@@jonuik1195 в целом позор субару конечно, что с роликов съехать не может. Говорю как фанат марки субару. Кажется, что Иксмод выключен. Когда он включен, колеса без зацепа обычно вооьше не крутятся

[@sagyreznik6073]

Молодцы замечательный обзор и очень классные ведущие ,интересный факт у нас в Израиле за последние пол года повысились продажи XV на 38% ,очень агрессивно их рекламируют но машина супер с 2000 мотором .Не отставал я наравне с Тойотами Ленд крузер и Джипами не говоря о Дачах и Сузуки Джемини .

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо!! Израиль давний рынок для Субару:)

[@AutoMPStv]

Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь. Всем удачи.

[@user-qt5lt9ho3l]

Тест отличный, спасибо! Карок молодец, но ... со дня на день жду XV

[@user-su4co9jt1f]

Отличный выбор, не поскупитесь на шумку и будет совсем хорошо:)

[@user-vt5el4mj7q]

дождались ? ) думаю себе брать б,у

[@user-qt5lt9ho3l]

@@user-vt5el4mj7q Да, немного с запозданием, но даже жена почувствовала разницу в управлении :) До этого ездила на Сузуки SX4

[@Filonenkoev]

*У меня апельсины у Дикси свежие в мусорку выбросились. Вот это новости, а не новая Камри на вариатор!!!*

[@kotek77simpa]

Согласен , Фил.

[@Filonenkoev]

@@kotek77simpa Спасибо за поддержку!

[@Bottom_Crab]

ждем обзор на апельсины в ведре в стихах

[@novyi2011]

У меня в Пятерочке.... хлеб просрочка ииии,.. , мандарины!!! Тоже побежал..., пардон..))

[@Filonenkoev]

@@novyi2011 удачи, коллега!!!

[@user-ul6np1rr2r]

Здравствуйте. Спасибо за отличный тест.Паритет на 100%.Субару ярче выглядет,редкая на дороге.Да ,и проходимость лучшая среди кроссоверов.Это без спора.И шкода не плохая.Равнество,и это наглядно!Удачи Вам!

[@AutoMPStv]

Михаил, Вы заметили, что выиграли сертификат в школу Ягуар Ленд Ровер? Задружитесь со мной в фейсбуке (Петр Меньших), там обсудим, как Вам передать путевку в школу. Или найдем другой способ.

[@user-ul6np1rr2r]

@@AutoMPStv Спасибо Вам огромное.Я очень рад.

[@mmprolab4345]

Все понятно чистый асфальт, туда сюда, а вот если на снежной дороге, в зимнее время вот где было бы интересно...

[@alivwilliam4579]

Я за Карок))

[@itzhakkhaimov2958]

Они рекламируют шкоду Про Субару специально всё принежают

[@AndrewA.D.]

Я как владелец кодиака за карог но..Субару другой модели я бы взял...😎

[@broncoUkraine]

О, привет. Мне показалась, что субару здесь подыгрывали, как могли. Единственное, так приборка у Субару поинтереснее.

[@an_dm4498]

Очередной олень который карок называет кароГ)))

[@andreydolgih4141]

А где же губки как на других сравнениях в прыжках? Нифига Субару не съехала.

[@user-su4co9jt1f]

Губки где-то про..терялись((( Суба съехала сама, хотя и не так уверенно. Зимние колеса мешают, заднее на асфальте буксовало, а это уже результат

[@user-rq3nq6dg8q]

@@user-su4co9jt1f если колесо буксовало, это говорит что у нее имитации хлам, буксующее колесо должно "подкусоваться" и плавно распускать чтобы как раз небыло пробуксовки.

[@user-su4co9jt1f]

@@user-rq3nq6dg8q пробуксовывало единственное колесо, короээтокое стояло на асфальте

[@user-rq3nq6dg8q]

@@user-su4co9jt1f дак и я про это, не должно быть так, а должно плавно давать тягу на колесо без пробуксовки. И она бы съехала, а так стащило в бок на роликах где она тупо зацепилась за перекладину. Вообщем лажа это, а не машина.

[@user-su4co9jt1f]

@@user-rq3nq6dg8q у нас достаточно глубокие ролики, 3 колеса туда провалились, поэтому выехать из них сложнее, чем староваты и идеального льда. Так как машины без физических блокировок им сложно кидать момент, они делают это тормозами. К тому раз колесо провернулось, значит на нем был момент, но сцепления не хватило. Отчасти из-за зимних шин, которые явно хкже держатся за асфальт, чем летние. Но главное - Субару съехала, сама, без контакта с боковыми частями ролика, мы внимательно за этим следим.

[@vasilianotelyatnikoni]

Спасибо за обзор! Для меня - шкода. Шкода съехала с роликов (а бал не получила) но при этом проиграла на бездорожье машине с зимней резиной). Про дорожный просвет писать не надо - шкода проехала покрышку 200мм

[@aleksnemec5954]

На автомобиле стараюсь высоко не прыгать 🙂 Купил Subaru XV - E Boxer. Много зависит и от продавца, и от сервиса в твоем городе. Просто была до этого Skoda и она тоже хороша. Subaru классно подходит для серпатинной дороги и холмистой местности, где я живу. Приемистый на скорости 80 - 140. Он не для автобанов наверное, хотя хорошо держит скорость 150-165 без перегрева.

[@tiri-piri111]

У субару придвижении задним ходом полный привод не доступен на вариаторе. А как насчёт шкоды?

[@user-su4co9jt1f]

У шкоды с этим все стабильно

[@user-gy8lo7ge1h]

Откуда такие сведения????!

[@user-su4co9jt1f]

@@user-gy8lo7ge1h вчера тестил вариатор на Митсу - отлично едет назад в крутую горку

[@user-gy8lo7ge1h]

@@user-su4co9jt1f У меня Форик 2020 все едет и работает.

[@stasnikon1356]

С чего взяли что при включении задней передачи муфта полного привода отключается у Субару? Что за бред? Вариатор да, на некоторых авто может сильно ограничивать момент на задней что машина даже на бордюр задним ходом заехать не может, но причём здесь муфта?

[@user-sy7ch6kl5q]

какие 6 литров расход? у меня импреза 2018 в пробках до 14,5 по компьютеру, без пробок если 10,-10,4 получается очень классно, плавно трогаясь без гонок

[@user-ke2du6vp4r]

Отличный обзор. Возникает риторический вопрос: зачем ставить моторы 1,5 турбо, если 2 атмо делает все лучше. Но, при этом, он дешевле и надежнее. Когда на 2л/4 цил. ставят турбину и мотор едет на 3л/6 цил., но нет проблем с компоновкой (для переднего привода) и развесовкой, - это здорово. Но 1,5 т - это какая-то муть....

[@user-su4co9jt1f]

Вот тоже не совсем понятно. По расходу топлива 2,0 даже экономичнее. Турбо выигрывает при старте с места, но это скорее заслуга коробки ДСГ и проигрышь вариатора

[@inneneinbrecher6610]

Ребята, перестаньте жить в 90х, турбо уже давно ничем не уступают атмо. 300 тыс. - личный опыт, без всякого масложора, у знакомого 430тыс.( Шаран 1,8Т) Зачем крутить атмо до 3т. об/мин, если на турбо уезжаешь с 1500-1700, разницу чувствуете?

[@-Evgeniy-]

мда, шкода ходом лужу взяла, герой, ничего не скажешь:) бездорожье надо брать с остановкой у препятствия и в натяг, а не вот это вот все)))

[@1979Bumblebee]

как субару, села в лужу, 🤣

[@rassholespeso1245]

А где условия участия в розыгрыше К5! ? Ну или ссылка на этот розыгрыш!???

[@user-su4co9jt1f]

Это разыгрывают коллеги, проходите по ссылке

[@AutoMPStv]

Ссылка в описании во втором обзаце. Идете по ссылке и можете получить шанс выиграть КИА К5

[@user-ez8xu7po2r]

А на субару зимняя резина плюс пол балла, а так тестиры автомобилей без обид вы так себе шарлатаны ;)

[@chapaevvasiliy]

Спасибо за видео. Про субару что-то вообще не слышно в последнее время. Мож на рекламу не тратятся от слова Совсем

[@AutoMPStv]

У Субару неплохая команда, они стараются, но реклама продукта - это конец замкнутого круга, который начинается от продаж в штуках.

[@LykaOd]

@@AutoMPStv видимо у материнской компании Тойота еще руки не дошли до рекламы у своей дочки

[@user-su4co9jt1f]

@@LykaOd они живут совершенно отдельно в части маркетинга

[@user-su4co9jt1f]

Новик не много. Вот случился лёгкий рестайлинг и мы его взяли:)

[@ozzless]

На США концентрируются, на Европу пока подзабили. Там в топ 5 по продажам, впереди фольксвагена (при в 7-8 раз меньше производства).

[@user-nb8fc7gz5p]

Субару конечно для фанатов марки. Мало таких качественных авто осталось в современном мире

[@sergeievimow2688]

Зимняя резина против летней, не честно.

[@AutoMPStv]

Да была натяжка, но мы ориентировались еще и на субъективные впечатления.

[@user-su4co9jt1f]

Межсезонье, так бывает

[@botliquidator7031]

смотрю первый раз этих двух любителей друг друга поперебивать.. если седой тыкает монитор и спрашивает где педаль, то можно понять почему на субе он не смог нормально съехать с роликов.. молодой смог сделать невозможное - завалить субару на бездорожье..по моему дама со смартфоном в руке сделала бы это гораздо лучше.. нужен объем в салоне - возьми на тест форестер .. вопрос в деньгах ? уравняйте форик по минималке

[@user-rd5qo6oq3r]

Мой выбор Карок но на акпп,Субару для истиных поклонников,да за такую цену

[@user-su4co9jt1f]

Карок на автомате - передний привод. Очень приятное сочетание

[@mrregik]

@@user-su4co9jt1f особенно зимой, как в этом году, когда моноприводы даже из двора выехать не смогли, пока коммунальщики не расчистили.

[@user-su4co9jt1f]

@@mrregik я пол зимы откатал на переднеприводной РАВ4 без шипов. Ок, надо думать, у меня на даче есть горки и иногда нужно было откатитьсявниз и взять разгон. Но такого чтобы мне потребовалась внешняя помощь - не было. А если поставить шипы, тем более... На полном кататься веселее, я согласен, но конкретно у шкоды сочетание 1,4 с ДСГ6 хуче, чем с 8АТ

[@volkswolf6519]

@@mrregik Ну не знаю......откатал эту зиму на Кароке 8АТ, ни разу не "сел" ( резина Мишлен X-ice north4).

[@user-fy7ye5pe7b]

Как всегда не обьективно,но очевидно как крассовер карок поинтересней на порядок

[@MakaKova-oo1hw]

По ролику выгнала Шкода, а ведущий на Subaru за уши тянул свою машину!!! 😏😏

[@user-zg3xs7mt5n]

Шкода симпатичная и современная, но субару все равно мне ближе и роднее. И кстати ни капли не уступает шкоде, а даже превосходит ее во многих показателях. Наверное для меня как любителя субару, никакая другая марка не сможет затмить собой. Японское качество оно японское и этим все сказано. Ваговоды, снимаю шляпу - не обижайтесь.

[@user-su4co9jt1f]

Субару бы подтянуть динамику и шумку. Ощущается более медленной и шумной, в остальном при равной цене только Суба:)

[@user-nx5ce8nl5f]

Рассматривал к покупке Форестер и Кодиак! В итоге заказал Кодиак, так как есть опции, которые Субарь не предлагает! XV конечно маловат для семьи!

[@kazak1887]

ребята как обычно натянули дружескую ничью)) на бездорожье субе минус 0.5 за зимнюю резину она позубастее летнее будет)

[@user-su4co9jt1f]

Мы не пустили туда Шкоду не из-за шин, а из-за низкого клиренса. Зимняя гребёт лучше, но в данном случае победа пришла со стороны геометрии:)

[@user-no2ff6hy6g]

Вы что думаете на этих машинах в гонках участвовать они для этого не предназначены

[@IgW]

Клиренс штука хорошая конечно, но во многом успех зависит в большей степени не от него, а от прокладки).

[@flyradar3746]

Игорь, добрый день! всегда смотрим ваши выпуски! Мы за Шкоду Карок. А какую бы вы предпочли? спасибо.

[@TheJbpasha]

На этом канале шкода побеждает всех. Надо было карок сразу со следующим классом сравнить, как принято на этом канале. Например с рав 4 или с ТЛК. Уверен шкода бы победила

[@bendernv]

10:17 задние колеса чего не в ноль сдули субару ?

[@yurii222]

В звездных войнах никогда не было сказанно фразы, "люк я твой отец"

[@user-sn9se5lu2o]

Однозначно ХВ!

[@user-fx4li1bn6e]

На субару зимняя резина, на шкоде летняя...

[@vasilianotelyatnikoni]

по увиденному шкода лучше. На змейке субару дали фору из-за резины, а на бездорожье шкоде нет. При этом озвучили, что у шкоды мал дорожный просвет, хотя показали, что покрышку 200 мм шкода проезжает. и с роликов субару без помощи не съехал, а баллы разделили поровну. Свои победы шкода (динамика, уют на заднем ряду и багажник) уверенно одержала.

[@sannatosan]

Очень интересно что собирается в России. Побежал купить 😅

[@user-js8eg7gk3n]

Ни один из этих авто за такую цену я бы не выбрал)) печально что российский рубль так обесценили, а машины стоят дорого.

[@an_dm4498]

Ладно подожди тогда еще годик, побежишь покупать рапид за 2,5 млн

[@novyi2011]

В 1995 году, у меня была ВАЗ -2107.. 17 сек до СОТНИ, с трех педалей....))) А стоила - копейки..))

[@prometejv3254]

Деградирует производитель, экономит на педалях, сегодня у многих только две. Старт с трёх педалей это вообще пушка! ))

[@Mecenatt]

Жигули стоили как золотой унитаз . В Японии в эти деньги полный электропакет был .

[@user-pw2ig3to1e]

Я даже на КамАЗе стартую с двух педалей! Удивили))))

[@di-man.p1970]

Я за Карок,классная машина,но и хv всегда нравился особенно до рестайлинговый!для меня обе паритет!нужно сравнение хv и сх 30 мазда

[@user-su4co9jt1f]

Уже сделали, собираем, скоро в эфире:)

[@di-man.p1970]

@@user-su4co9jt1f спасибо ждём!👍

[@vd4609]

Синий ))

[@user-qz9rw2um8b]

Кошелев, поздравляю!

[@AutoMPStv]

И я поздравляю)), где он, Кошелев, пусть идет получать приз.

[@navsepox242]

@@AutoMPStv спасибо

[@zuraaseturidze6470]

реклама шкоды,никогда никакая шкода и близко не дойдёт до субару,любой модификации

[@user-ll3di9nm7n]

Ни у кого из обзорщиков нет теста Карока с Кашкаем ! Может вы эту брешь закроете ?

[@user-gi5ek3yk2h]

Subaru однозначно, Karoq по характеристикам хорош однозначно, но скууучный до нельзя

[@bobrob8607]

Если честно, то о Субару я был на много лучшего мнения, даже рассматривал к покупке, но остановила цена , а как оказалось преимущество его только в клиренсе, который далеко не всем нужен. Я на своем Кароке езжу уже вторую зиму, в том числе и за городом, и нигде ни разу днищем не запанул, а полный привод дает уверенный старт на скользкой дороге, все еще стоят буксуют на светофоре, а ты уже уехал.

[@user-fw7ni4kn4g]

Ага. Не газовал застрял и тут чудеса типа режим глубокий снег и на педаль надавил сильней)))) типа показать какие режимы работают))))

[@pddport]

А еще субарю скинули секунду за зимние шины на круге, но шкоде не накинули пол балла за летние колеса на бездорожье. А еще, введите уже тайминг на роликах, ведь пока наиграешься с режимами в субару, на шкоде уже дома будешь чай пить.

[@heartcold198]

В Израиле Карок 4*4 на 6000-7000 евро дороже XV. Поэтому XV покупают значительно больше, чем Карок.

[@alexanderlukomski7166]

Подтверждаю, и xv у нас американская версия ( crosstrek)

[@igorgolub405]

Ну, в Израиле рынок со своми особенностями. Там и Сузуки постоянно в 10-ку по продажам входит.

[@user-tr3px9qs5f]

на мой взгляд если не брать в расчёт цену по многим параметрам субарик выше шкоды считаю многое не объективно хотя субарик не так рекламируют точно

[@ParadigmaCherry]

Цена это очень важно. Если бы они стоили одинаково, то у меня сейчас возможно был бы XV, а не Карок. Да, XV в чем-то лучше, но явно не на голову. А в чем-то Карок лучше: задние дефлекторы и юсб сзади уже в базе, а в XV нет даже в топе. Быстрее Багажник больше и практичнее. Как по мне это плюс минус равные машины и должны стоить примерно одинаково.

[@user-wh2wq2ef4x]

Посмотрел в салоне субару - цена 2.6 не в топе в реале дилер накидывает еще 350 000, и ценник уже совсем не детский, все бы ничего в ней, но вот мелкий багажник и что особенно убило угол открывания задней двери, оттуда только гном вылезет, жалко что этот недостаток не осветили, кого тачка интересует - обратите на это внимание, там только детей сзади возить и над головой места меньше чем у шкоды ощутимо мой рост 190. Короче за такие деньги дилер предложил за 3.3 форестер в средней версии. По мне не стоит она таких денег.

[@user-fv9em7ww2r]

Subaru ценишь когда выпадает снег.

[@hellyhansen9753]

Аж визжит, когда речь о шкоде заходит.

[@kosmos1505]

Значит не такой уж и низкий Карок, если покрышку не сильно то и придавил.

[@user-su4co9jt1f]

А Субару прошла с запасом

[@kosmos1505]

@@user-su4co9jt1f ну Субару то и так понятно, что высокий, а Карог уже удивил, что с таким клиренсом смог проехать покрышку ! Ну и тесты с покрышкой и роликами это круто, из за них во многом и смотрю ваши тесты.

[@ALexanderMujestvo]

странно нелепый тест разных машин, или проплачено шкодой или люди не катались на хв никогда?

[@user-sc5ls6qt4b]

За ненужный люк в крыше субаре дали полбалла?!?

[@hbp9891]

Добрый день! В городе с пробками (средняя скорость 15км/ч) Субару XV - 15л/100км.

[@user-su4co9jt1f]

Это вам не повезло, нормальный расход 6-8. 15 кмч - это быстрее на метро))

[@hbp9891]

@@user-su4co9jt1f у нас НЕТ метро!!! Его роют уже 30 лет и конца не видно!!!

[@hbp9891]

@@user-su4co9jt1f … 6-8 Вы даже чисто по трассе НЕ ПОЛУЧИТЕ НИКОГДА В ЖИЗНИ!!! 9 минимум!!!

[@Extremo78]

@@hbp9891Как бы не хотелось выступить за Субару, но подпишусь, как владелец XV 2019 с осени 2020 года - малышка прожорливая оказалась). По городу, украинской зимой, если с прогревами, тянучками и короткими поездками у меня 13,5 было. Средний расход за зимний период вышел 12,4л. 80 а то и 90% город. Сбрасываю осенью и весной когда масло меняю. По хорошей трассе если ехать 100-120 одному в машине, я легко в 7,5-8 укладываюсь, а с круизом можно и меньше думаю. Такая вот разница. Сейчас потеплело, бак выездил опять же на 80% по городу - комп кажет 10,5л, по литражу в баке скорее 11, но тапок в пол в городе смысла нет давить, езжу на вялике. Я долго парился что немного ошибся с выбором, покупал так сказать "сгоряча", но по факту не жалею. И это практически единственная машина в своём классе, куда я почти нормально сел со своим ростом под 2м как бы это странно не казалось) Ну и зима была снежная в этом году, я даже как водитель новичок скажу что вот это её стихия - за рулём чувствуешь себя даже слишком самоуверенно. Возраст когда меряются секундами уже прошел давно, а на трассе я могу и подождать минуту две чтобы не "пулять" на рискованный обгон. PS. В Кароке ездил буквально за неделю до покупки XV. Для меня тесноват оказался - коленками в торпеду упирался) и сидухи мне неудобными показались. Потолок выше и багажник больше это есть в Кароке. На низах он довольно приёмистый показался , но где-то после 80ти стухает заметно. Правда я ездил на переднем приводе. Вообще неплохая думаю машинка, если бы подошла по габаритам серьезно бы подумал о полноприводной варианте. Но в Украине с ними проблема была,ину и XV я взял в тебе деньги где-то по скидке. опять же к турбо отношусь почему-то с недоверием, ретроград нааерное) Лучше будем бензу доливать).

[@hbp9891]

@@Extremo78 Я за Субару!!! ))) Основная причина выбора - чистая японская сборка, остальные доводы мимо )))

[@AndreyPolivets]

А разве на шкоде не гидротрансформатор???

[@user-nx5ce8nl5f]

Только на переднем приводе! На полном dsg стоит!

[@alexeygorsky]

Норм !

[@rulvvalr2631]

Засудили школу у нее явное преимущество в прыжке не подпрыгивает 2 раз колеса как у Субару! Потом подарили 1 сек за что? Все давно знают зимняя резина всегда мягче если это только не Бригстоун. Вы нас за лохов не держите! Оценки нужно переснять!

[@Dzalesin]

По поводу съезда с роликов, такое ощущение что первое поколение XV по лучше справлялось🙂. Вот ролик на англйском, Субару справляется и даже сама, но "мучения" схожи впрочем как и цвет машины 😉: kzbin.info/www/bejne/jYGln5ucnZ57pa8 А вот тут предидущее поколение: kzbin.info/www/bejne/e2TUlIxuht6ai7c

[@igorhoroshiy3326]

По факту : мотор лучше и динамика, шумка лучше, салон лучше, жёсткость кузова лучше, экономичность лучше у карока

[@user-su4co9jt1f]

Но нет клиренса, выше расход и самое главное что будет с ней через 5 лет?

[@user-we4ot9ip4g]

@@user-su4co9jt1f а что с ней будет через 5 лет? октавии и прочие шкоды старше 5 лет ездят по стране, а карок развалится?

[@user-cz1or3de1m]

Ролики конечно у вас подкачали. Вам выговор) не разобрались в том как работают приводы у обоих машин. У Субару после 40 включается есп если на спидометре. А он вжал до талого. У карока наоборот надо вдавливать. Обе машины спокойно сделают 3 ролика

[@AutoMPStv]

Сомневаюсь, что спокойно.

[@vamazitov]

Сравнение на разносезоной резине? Минимум не профессионально ребят.

[@user-su4co9jt1f]

Так вышло, межсезонье, но не хотелось откладывать тест

[@bendernv]

"тигуан вообще не отрывался"... правда? чттож не с клеили в ролике?

[@stsru]

У Карока не 16, а 17.2 см дорожный просвет

[@user-yg8tc4if5d]

хоть кто нибудь снял карок 1.6 110л.с.

[@proflex310]

Что значит легковой кузов у субару ?Это одна платформа с фориком и аутбэком, на идентично клиренсе, полном приводе, трансмиссии и т.п. Это не веста кросс которую просто приподняли... P. S. Субарь надо было брать на максимальном моторе 2.5 для чистоты теста, тогда бы он уехал от Карока. Плюс этот мотор не помрёт на 100к пробега как у шкоды...

[@volkswolf6519]

Ну тогда для чистоты эксперимента нужно брать Тигуана на 2.0, как раз по цене будут рядом. Хотя и 1.4 не запасовал бы перед атмо 2.5, едут примерно одинаково ( в сравнении с К5 2,5АТ)

[@user-dk4lw4ih5w]

За дорожный просвет Кароку +0,5 балла. И, по бездорожью нужно было пустить - он бы проехал (у водилей для бездорожья маловато опыта)))

[@user-su4co9jt1f]

Он на бездорожье оставил бы бампера и помял пороги. Низкие клиренс - это его боль. У нас нет желания ломать машины, Субару местами цеплял за грунт

[@vasya0276]

РОЛИКИ ЭТО КАЙФ МОЛОДЦЫ

[@AutoMPStv]

Рады стараться.