Муфта ХАЛДЕКС и ПОЛНЫЙ привод. Как работает муфта Халдекс при разных режимах езды?

[@autoostrov5145]

Детали муфты Халдекс с доставкой по Беларуси и СНГ! clck.ru/Npx6q

[@Shatl1994]

Вопрос. Что это за конструктор из которого вы делаете модели?

[@r_am1l]

@@Shatl1994чел, это Лего техник😂😂

[@NikP-p2s]

Здравствуйте, очень интересные и познавательные видео , так же хотелось что бы вы рассказали про «Торсен»

[@maxdezigner]

Потрясающе! Качество видео выросло на порядок! Смотреть и слушать - одно удовольствие. Так держать!-)

[@MAE-cm4ol]

Парень, ты как всегда крут! Развивайтесь ребят, как всегда, коротко, очень ясно, понятно, по делу и самое главное - ПРАВИЛЬНО! И без лишней воды)) Успехов)

[@lionlionon2814]

Спасибо за видео, ждём обзор о Торсен!

[@glau5010]

Как всегда, очень интересно и доступно! Спасибо. Про Торсен однозначно нужно рассказывать, фанатов тру РС прибавится)))

[@p4uk472]

После этого видос гараж 54 пошел делать машину с двумя двигателями 😅

[@Murad-of]

Фолсваген голф их опередил уже лет на 30-40😀

[@МихаилНемежанский-о7ы]

Все ваши видео просто супер! 5++++++ Мне, как автолюбителю, мало разбирающемся в автомеханике, все предельно понятно! Спасибо и удачи Вам!

[@A.7-e2s]

Офигенно,снимайте больше видео,начал смотреть канал пару дней назад и уже пересмотрел кучу видео,все понятно, спасибо

[@Masterskaya_Avtosveta]

Отличное видео! Смотрел с удовольствием . Простым языком о сложном. Огромное спасибо!

[@Макс-ш2о7г]

Все понятно!

[@Leontev_75]

Топлю за кирилла, очень хорошо объясняет

[@ГеоргийМихайлов-с7ъ]

Спасибо!! Как и ранее - понятно и интересно!

[@akmalsparkalex7138]

Здравствуйте, очень интересно, про "Кватро" ждем. Спасибо.

[@artemiadzlts]

Уже давно смотрю, качество контента возросло в разы🔥 Жду как можно больше видео

[@СергейРудинский-о3р]

Расскажите про торсен, это действительно был прорыв в полном приводе от Audi

[@flight5558]

Лучше шишиги нет прорыва

[@ragnarok2k10]

@@flight5558до шишиги существовали раздаточные коробки уже десятки лет, все гениальные советские «изобретения» это хорошо скопированные Американские и европейские. И только очень неумный ребенок будет сравнивать военный грузовик с кроссовером

[@nepobedimyi]

Спасибо за познавательное видео! Очень наглядно, понятно и коротко! С удовольствием подписываюсь на ваш канал.

[@shushper]

Очень наглядно и понятно. Спасибо большое!

[@domontowicz]

Расскажите подробнее про разные виды полных приводов, их преимущества и недостатки! Правда ли что любой подключаемый полный привод можно использовать только очень недолго, иначе муфта быстро изнашивается и выходит из строя? Единственный плюс подключаемого полного привода - это экономия топлива благодаря возможности использования только одной ведущей оси?

[@miklekiskachi6260]

11:25 - конечно правильно! Муфта работает на 10% прижатой! Однако нынче... правду говорить - не правильно это!

[@albinapavlenko9924]

Вы лучше скажите, где купить такие замечательные модельки автомобиля! Видео - одни из лучших на ютуб. Большое вам спасибо за работу!

[@ОлегКорниенко-ш2й]

Давай торсен, топовый полный привод

[@סעדיהרפאלוב]

Спасибо 👍👍

[@asumasensei9246]

Четко и по делу!!! Спасибо!! Канал супер!!

[@Мих88]

Всё четко и доходчиво 👍Спасибо.

[@Dmitrii-DPR]

Браво док.

[@ИльяПоляков-о9у]

Супер!

[@ЕвгенийБрызгалов-н3о]

Чётко. Умеете. Могёте.

[@idkwhy3703]

Небольшое замечание. Звук "помех" при переходе между дублями режет слух при прослушивании в наушниках. Можно конечно уменьшит звук, но тогда приходится вслушиваться в речь ведущего. Поэтому просьба к монтажёру немного уменьшить громкость этого звука

[@Denis-NDR]

Да, мне не только звук режет, но и "цифровые шумы" при смене планов. Зачем мучить зрителей этим мельканием, если можно сделать как в старых фильмах плавное затемнение?

[@murdoc00Andrey]

отличные познавательные видео!

[@ЕвгенийТихий-я2в]

Спасибо, очень интересно!

[@andi5328]

Очень было бы интересно посмотреть про quattro ultra и принцип ее работы;)

[@Denis-NDR]

Хотелось бы более четкого применения понятий "мощность", "скорость", "момент". Явных ошибок вроде не было, но на грани. Например при попадании правого колеса на лёд - оно будет прокручиваться, а левое стоять. Так вот говорить, что вся мощьность идет только на правое колесо с физической точки зрения верно, но с понятийной- не очень понятно. Потому, что здесь мощность ничего не показывает, а показывает момент, и здесь на правом и левом колесе он одинаков и почти равен нулю.

[@ИльяБачурин-ъ2ф]

очень круто и понятно!

[@АндрейТкачов-о7г]

Ура видос новый

[@Serghiy_Mavka]

очень понятно и доходчиво

[@Tubik123bubik]

Смотреть можно с 3:27, если знаете что такое дифференциациал.

[@MAE-cm4ol]

Ждём новые видео!)

[@MrNick414]

спасибо, хорошее видео

[@АлександрСпектр-т8н]

Качественно.

[@DenisFox51]

А где купить такой конструктор?)

[@adiletk.3811]

Расскажите пожалуиста подробно про инжектор

[@asdrubale2]

Я знаю, что есть автомобили с полным приводом по требованию посредством муфты Халдекс, но где, тем не менее, сохранена возможность жёсткого подключения второго моста. Каким образом осуществлена эта возможность? Как на парт-тайме?

[@АндрейРыжков-т4е]

Кирилл привет. Спасибо. Разжевал всё подробно. Долго собирал подопотную модель? Про легенду Газ 66 не упомянул

[@stevetrevor5351]

А что в нем "легендарного", кроме нихрена?

[@СерёгаНипель]

какой прикольный конструктор, киньте ссылку где купить. Ребенка хочу рассказать наглядно о машинах

[@misha_mulisha]

Нашли ? Тоже ищу такой набор

[@АнтонСвиридов-щ2с]

Спасибо автору! Есть несколько вопросов) 1. Халдекс 5 поколения постоянно передаёт на задок 5-10% крутящего момента при равномерном прямолинейном движении? (Говорят Халдекс 5 поколения стал полностью отключать задок) 2. Можно ли Халдекс перегреть, что бы автомобиль стал переднеприводным? (На корейцах, французах, да и на новой Тойоте Рав 4 это происходит очень быстро) 3. Почему Халдекс 5 поколения ругают в сравнении с предыдущим поколением?

[@Dmitri84reg96]

Я муфту не перегревал ни разу. Всегда работает. Авто Volvo S80 3,2. Муфта 4 поколение

[@АнаколийАнакольевич-н2и]

В 5 халдексе фильтра нет, поэтому и ругают.

[@МихаилКузьмин-с6я]

Спасибо за объяснения. У Лего техник множество деталей, можно было полноценно показать и рулевую систему, и как работает дифференциал при повороте

[@ЮрийЗагоскин-з5у]

Расскажите пожалуйста. Как муфта может перегреться? Особенно в режиме, когда она принудительно заблокирована. Я не понимаю. Если ее заблокировать, трения в дисках же не будет? Тогда почему мышины встают через 20 минут бездорожья? Спасибо.

[@irmscher9]

А можно ли установить Haldex на передне-приводный автомобиль?

[@nonakosta5644]

Хм... А как работает "халдекс" при РАЗНЫХ угловых скоростях на передней и задней осях? При движении по кругу, например ;)

[@PRO-vj1ok]

При включенной передаче и готовностью ехать прямо, Халдекс сжат на 100%. Если начать выворачивать колёса влево или вправо, Халдекс ослабляет сжатие дисков, в зависимости от поворота руля. При движении по кругу, диски Халдекс сжаты не полностью и проскальзывают (так как отсутствует меж-осевой дифференциал). Если при таком движении по кругу колёса передней оси начнут проскальзывать, электроника мгновенно сжимает диски Халдекс, что бы компенсировать проскальзывание.

[@СергейМахонин-щ2з]

Добрый день . Хочу с Вами посоветоваться . Сейчас в 2024 Году вышел новый Форд Транзит Кастом . Совместно с Фольц Транспортером . У них теперь один новый кузов . Коробка 8 ступ автомат . Не ДСГ . Как Вам эта коробка ? И на полном приводе Халдрекс 5 поколение . С ручной коробкой 6 ступ возможна блокировка переднего дифференциала . Только На автомате возможен полный привод . Мотор 2 л дизель 136..150 ..170 сил . __ советуют мотор на 136 сил . Вроде не тупит машина с ним и едет норм . Турбина на нем надежнее говорят чем на 170 сил . Моторесурс больше . Часто на рыбалке бываю . после дождя по грунтовке иногда надо ехать . Что лучше иметь на бусе автомат с Халдрекс ( полный привод ) или ручную коробку с блокировкой переднего дифференциала ( только передок ) чтоб выехать из грязи да и зимой по снегу проехать ... даже в городе дороги не всегда вовремя убирают . Понимаю что это не джип . В болото по пояс не полезу . И по мотору что скажите .. 2 л 136 сил норм мотор или лучше мощнее брать ?? И если Рено Трафик 2 л дизель рассматривать новый . там нет полного привода и блокировки ... что за эту машину скажите ?? Надежная .... без особых проблем ?? Или французы слабее форда будут . Посмотрел много Ваших роликов про ДСГ ... про Халдрексы .. Вроде все понятно но не до конца ...лучше переспросить . Что лучше иметь переднюю блокировку дифференциала или 4 AWD на Халдрексе 5 поколение __ что лучше гребет .. Спасибо за ранее за ответ .

[@Andru-we2ip]

Почему не сказали, что у субару такое используется интегрировано с автоматической кпп

[@miklekiskachi6260]

ну это - чтобы жидкость продать 2 раза. Сначала для муфты, потом для коробки

[@msvru]

Чем Халдекс лучше межосевого дифференциала с блокировкой? Почему его начали ставить вместо оной?

[@kovrizhnykh100]

Добрый день. Я сегодня поменял масло в Халдекс, Тигуане 2.0, автомат, 2009 года, и когда перед доливкой масла завёл машину, заметил, что заднее левое колесо крутится в 2 раза быстрее, чем заднее правое. Машина стояла на драйв скорости. Я взялся за заднее колесо руками, и мне легко удалось его остановить. Остальные 3 колеса крутились синхронно. То же самое, когда я поставил заднюю скоростЬ. Машина была на подёмнике, разумеется. Нормально ли это для Халдекса 4го поколения? Машину купил 2 месяца назад. Суважением, Сергей.

[@domontowicz]

То есть эта муфта не заменяет межосевой дифференциал? Получается, что вместо межосевого дифференциала используется только привод на одну ось 2WD, а если нужен полный привод, то он включается только сразу с межосевой блокировкой без дифференциала? Но разве это не ограничивает возможности автомобиля, на что это влияет? Хотелось бы узнать подробнее про полноценный межосевой дифференциал!

[@miklekiskachi6260]

для этого - посмотрите, как "Нива" сделана.

[@BogdanShevaga]

Подскажите пожалуйста , вдруг кто знает . Какого поколения муфты стоит на Skoda Octavia a7 2015г ( универсал, TDI) . ???

[@НикитаРубцов-ф1с]

Не объяснил, каким же образом момент передаётся на заднюю ось. Если вывесить передние колёса или хотя бы одно переднее колесо, весь момент передастся на него. Современный автомобиль выходит из этой ситуации за счёт блокировки буксующего колеса тормозами через блок АБС. Отбор мощности на кардан происходит от корпуса переднего дифференциала, таким образом, система не может передавать момент только на заднюю ось. Например, представим что у автомобиля сцепление с дорогой имеет только одно из задних колёс. Нажимаем на газ, оба передних колеса шлифуют, авто включает муфту, начинает шлифовать ещё и одно из задних колёс. Авто блокирует шлифующее заднее и момент на задней оси уходит на колесо, имеющее сцепление. Мы поехали. При этом часть момента, условно 50%, всё равно идёт на переднюю ось. То есть халдекс, по крайней мере на большинстве автомобилей, может отобрать только 50% момента. Изучайте вопрос хоть как-то прежде чем делать видео.

[@arturmilonov3709]

LEGO - сила

[@НиколайСенчуков-щ2ы]

Муфта при подключении трогании пинается,МКПП ,что может быть ?

[@АртурХасанов-х4и]

Господа подскажите пожалуйста где можно приобрести такую модель? Спасибо!

[@aleksbig8517]

Кто знает подскажите, куга awd халдекс 4 дизель, на затяжных поворотах если не сбрасывать газ при повёрнутых колёсах его несёт прямо, там где моноприводные пролетают поворот мне приходится сбрасывать газ, почему так?

[@АртурАвакян-р4у]

Заехал на крутой подъём, трогаюсь с места, а крутятся только передние колеса(шкода йети 1.8 4×4 2014 год)

[@expert-test9514]

Отличное видео, и отдельное спасибо за живые модели. Кирилл, но как вы себя представляете ситуацию, когда вывешены оба передних колеса? В моем понимании тут только на пузо лечь, но тогда уже никакая туфта не поможет...

[@postpostscript8826]

А как она ведет себя с ESP?

[@1989fed]

А можно также про муфту Субару, пожалуйста?)

[@ivandrobyshev6792]

Самый главный вопрос! Можно ли дрифтить зимой на халдексе?

[@shaturanetrevenge]

Нет

[@Mr-Panchito88-]

По сути дела халдекс не новая тема. Японцы давно уже имели системы полного привода с муфтой и гидронасосом, nissan atessa например. И кстати - мощность тут не совсем уместна, тут нужно оперировать понятием "момент". Обычный диф делит момент пополам, и если одно колесо на льду, то момент на этом колесе будет околонулевой. Этот же околонулевой момент будет передаваться на другое колесо и этот мизерный момент будет не в состоянии его провернуть.

[@Airat376]

неплохо

[@helgihelgi5444]

Про торсен будет?

[@Po6om_Bepmep]

Если работа этой муфты так похожа на работу сцепления, то от чего она перегревается?

[@IvanIvanov-up8qm]

От того же, от чего и сцепление

[@sgarbaly9580]

Потому что ,хочешь спорт бери механику!

[@alexandrbrigadin6649]

ждём про торсен )

[@zalip4129]

почему не использовать полный привод постоянно в тех же авто где ставится халдекс?

[@finist8248]

Я автослесарь,и более доступного объяснения работы механизмов я не видел.

[@legendarywolf8060]

Про абс в описании, но в описании нет(

[@autoostrov5145]

на канале там где-то есть.....забыли добавить в описание

[@АлексейНикитин-ы6м]

Не объяснили автоматический режим полного привода и принудительно.

[@Сергей-щ5х6я]

как поставить два лайка?

[@AM-od3hr]

Без дифференциала никак

[@misha_mulisha]

Хотел бы заказать аналогичную модель с элементами ДВС и валами - это Lego, кто подскажет?

[@Versus-g8j]

Задумка интересная, не хватает очень автору технической грамотности. Мощности у колёс нет. 10:09

[@АлександрКостин-д2я]

Теперь нужен Торсен

[@resadmehdiyev1716]

🖒🖒🖒

[@nukulay2496]

Халдекс-малдекс... Настоящий 4WD должен быть с МежОсевым дифференциалом, а не с такими вот фрикционами. Тогда уж никакой гололёд не застанет врасплох

[@PRO-vj1ok]

Настоящий 4WD с меж-осевым дифференциалом распределяет момент 50х50 (без блокировки дифференциала), а Халдекс передаёт до 100% момента. В принципе Халдекс можно считать 4WD с мгновенной, управляемой блокировкой меж-осевого дифференциала. Именно с Халдекс гололёд не застанет врасплох. Бездорожье это другой вопрос.

[@msvru]

@@PRO-vj1ok Без блокировки межосевого диффа распределение идёт плавающее, в зависимости от сопротивления вращению. Если поднять одно колесо, то сопротивление вращению будет околонулевое и на него уйдёт почти 100% момента. При заблокированном межосевом диффе, как раз и будет 50х50, но при зацепе обеих осей. Если одна ось будет буксовать, то все 100% уйдут в другую.

[@НикитаСергеевич-ш6х]

Момент всегда один и он ни куда не деваться, распределяется скорость вращения.

[@karenghazaryan8735]

Можно ролик про ванос

[@Murad-of]

Подарите мне такой Лего

[@БорисСидельников-ю9р]

Ааааа как трудно рассказал простые вещи

[@qwertyuiop987122]

.

[@wheresvit847]

Видео смотреть можно начинать с 7-й минуты ...

[@stasnikon1356]

Никаких 5-10% при движении на постоянной скорости нет, это очень распространённое заблуждение

[@northwind393]

Сука, да в чем же отличие торсен от халдекс. Кроме механика и электрика, торсен лучше но

[@maizerbabluani836]

обьяснять детскими игрушаками, тупо и глупо