Говорят, что это лучший вэн. Проверим теорию. VW T6 Caravelle | Подержанные автомобили

[@autoplustv]

А это наши соцсети: ВКонтакте: vk.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Одноклассники: ok.ru/autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv

[@МагомедЯндиев-э1ш]

Жджб

[@МагомедЯндиев-э1ш]

Жджбю

[@МагомедЯндиев-э1ш]

Бб

[@300sportan]

снимите видос об отечественном гофне ! на нем вообще можно ездить? а оно ехать будет ?

[@MrWalday]

В пользовании VW T4 Multivan 2,5 л дизель, пробег 700 тыс.км. Из верьёзного только форсунки менял после 500 тыс.км. Вот это машина.

[@DritmijRUS]

С турбиной?

[@РоманАлександровичМатвеев]

У меня Т4 Каравелла 2,5 бенз АЕU . Хорош аппарат! Одно слегка напрягает, на этот мотор з/ч по каталогу проблемно искать. Толи мотор редкий? Вот навига немцы кучу модификаций моторов наделали?

[@ДанилПогорелов-т9о]

Как там турбинка?

[@ТарсанКингерн]

Шумный движок 😣

[@denysmokhov5852]

Был Т4 и есть 2.5тди 65-75квт шьётся до 150-200сил но минимум надо коробку dxz от 75ки турбину форсы коробку делал, движок надёжный, они не рассчитаны чтобы их по автобанам душить 160-200 это не седаны где 250+сил

[@konakovo9245]

Пётр ! Спасибо! Приятно и радостно послушать приятного человека и рассказ про хороший автомобиль.

[@rimskijpapo]

Спасибо большое!

[@АртёмШеремет-ю9м]

Обзор ни о чём

[@ОлегПытко-б5г]

У меня каравела лонг 2.5 AXG 150 л.с пробег 987000 ,за весь период ,замена полуоси ,потшипник первичново вала мкпп. Сцепа в сборе . Прокладка гбц. И замена втулок в тнвд насосе ,и одново подшипника ступицы зад .

[@usadba.guru-4848]

А в шестерках этих моторов уже нет, оставили только самые проблемные - подшаманили и в путь. Зато Евро-100500

[@mAtAl6633]

Сейчас любители японцев начнуть хаять.

[@dmitrykudryashov2515]

VW T6 имеет кучу недостатков. Компрессор БЕРКУТ идеален.

[@Pobedovec]

Владелец т4 утирает слёзы счастья на 600 тысячах километров)

[@timmit4520]

Владелец Т6 ржет над убогим Т4))

[@Pobedovec]

@@timmit4520 ... и оставляет заявку не кредит чтобы обслужить DSG))

[@__EA__]

​@@timmit4520почему убогим? Что в нем такого, чего нет в Т6?

[@Максим-р9з7г]

Много т5 и т6 с пробегами 600-800 тыс км без проблем вообще откатали проблемы в основном у тех кто не следит за авто

[@Александр-ф2и5з]

Т6 вряд ли. Не фантазируй

[@ivankoval3629]

Довели до совершенства - сотка на кармане должна всегда быть , а пластиковую накладку на боковой порожек прилепить не смогли .

[@mihaillevit8338]

Всем хорошего дня, хочется сказать, про мой опыт владения данным автомобилем. 400 тыс пробег, 150 лошадок мотор, dsg 7 ступеней, нет поломок, только удовольствие. Машина 2018год.

[@flight5558]

Трасса и асфальт?

[@ИгорьВасильев-ю6ш]

@@flight5558 Язык

[@Stasyamba15]

Все здорово, современно и красиво, но Т4 forever, жаль живых почти нет(

[@sgbln2862]

Есть... Стоят дорого.

[@АлексейАнтропов-ц2ы]

Т4 хорош но он устарел очень для пенсионеров пойдёт.

[@АртАртов-л4к]

Парень уже 21 век. Какой т4?

[@СлаваДмитриев-ы3е]

Хороший авто, со своими плюсами и минусами. Очень понравилось что снято на фоне фиатов и фордов, я считаю в тему.

[@КонстантинИванов-е1ч7л]

Спасибо большое,можно ещё так разобрать хендай H1 и гранд Старекс

[@ChirickLabCompany]

про это ведро уже было видео...

[@starover322]

Тебе больше раскажут в группах в вацапе или телеге.

[@rimskijpapo]

У нас был H1.

[@qwertas101]

@Inspired performance Старекс копия чего?

[@qwertas101]

@Inspired performance Я так и подумал, что ты Делику назовешь. Но объясни мне, владельцу Делики 95года 2.5 тд, в чем там копия? Если даже по размеру это разные машины. Суперселект у старекса есть? 4д56 есть? Где там что похожее?

[@ibadiibadi4762]

Т 4 лучшее что производили германия была у меня 8 лет и до меня экслуатировалась 7 лет в германии единственное 1.9.с турбонадувом слабовато !!!!

[@pcclassic]

А т5 с 1.9 чем плох?

[@АлександрСутормин-к1с]

Моей Каравелле Т4 синхро 23года. Отличная тачка.

[@АлександрНагибин-т3ц]

Т4 уже 12 лет во владении, проблема тока по кузову, весь зарыжел. На спидометре 480000, и до сих пор ездить. Во качество.

[@АлександрМешалкин-у7с]

Т4 с дизелем ACV из них самый лучший, остальные продукт удешевления и работа маркетологов.

[@ВладимирЖданов-с4м]

А с двигателем AXG вобще огонь

[@sergsobani7055]

Уже нечасто, но встречаю на дороге поддымливающие Т6. Ну а многие Т5 хоть на фронт отправляй дымзавесу ставить.

[@сергейгорбенко-б9о]

Это регенирация

[@АртемЕрмак-ь6з]

Петр и команда, спасибо вам за работу и информативность о таком популярном бусике. Если возможно сделайте выпуск о Lexus GS IV поколения. Машина ушла с рынка РФ, но является довольно популярной и ликвидной судя по ценам. Было бы крайне интересно посмотреть анализ от вас, т.к. с ES он принципиально имеет много отличий и их сравнивать не совсем корректно.

[@victorkutman]

Шлицевое соединение дифференциала защищено манжетой и специальной водоотталкивающей смазкой, которую желательно менять каждые 100-120 т км Масло в DSG манять не сложно если сделать приспособу (прозрачный шланг и с двух сторон насадки). Заливать масло удобнее через заглушку сзади DSG На халдексе летит в основном электронасос. продается не дорогой Рем к-т насоса.

[@Dmitri_Vitautas]

Самая оптимальная комбинация VW T6 с точки зрения долговечной бесперебойности работы и ходовых качеств это 2.0 дизель на 140лс с ручной КП. Маленькие движки на 84, 102лс и т.п., естественно, отхаживают значимо дольше и внимания в абсолютном большинстве случаев не требуют вообще даже на пробегах под 400к, но там придется мириться с автобусным набором скорости, тем более что у нас же все драйверы, лишь бы ветер в ушах от разгона свистел. А все версии на 180лс или даже на 204, само собой, и скорость дадут соотвествующую, и на трассе под зад дать ой как захочется, но зато и проблем можно насобирать уже к 100тыс пробега запросто. Довелось по Германии поездить на двухлитровом мультивене 204 лошади, так там первые разы как нажмешь посильнее, так и руки с непривычки рефлекторно вцепляются в руль, динамика ооочень приличная, особенно первые 50-60км/ч.. Вся эта быстрота, конечно, хороша, но для минивена такие показатели надежности все же оставляют желать гораздо лучшего. Тем более, что на мощных версиях повсеместно стоят роботы. А 2л 140лс - это реальная золотая середина из всей фольксовской линейки минивенов. 59% экземпляров отходили свыше 330к без капиталов и крупных затрат. Это оооочень приличный показатель. Плюс ко всему и к ездовым качествам вопросов нет. Если, конечно, понимать для чего нужен минивен, а не выжимать из всего что движется космические скорости.

[@АлександрКудрявцев-э7и]

Обзор очень содержательный и подробно впрочем как всегда на высоте с огромным удовольствием смотрю именно ваши выпуски 👍👍👌👍👌👍👌👍

[@СергейСеренченко]

В корпоративном парке предприятия пять каравелл-мультивенов 2008-2019 г.в. и четыре Тигуана 2015-2018 г.в. Пробеги от 200 т.км. до 600 т.км. Я восхищаюсь немецкими конструкторами и автомобилестроителями!

[@Александр-ф2и5з]

Про Т 6 не ври - барахло

[@СергейСеренченко]

@@Александр-ф2и5з жду аргументы

[@andykate7783]

Для завхоза, мастерового чела в самый раз, такой на базе есть, возит маляров и ведра. Для путешествий все таки нужен полноценный микроавтобус, с кроватями.

[@АртурПечорин-щ4у]

Нормальная тема еще Опель Виваро. он крайне надежный и живучий, мне сколько уже на них гоняем

[@ELPROSTO_4YOU]

вся Европа на Рено Трафик (Виваро) и Фордах-) это так, а дорогие дубовые Фальцваген для особых ценителей из РФ

[@Kukucapa]

Очень хотел Т5, но на машину в хорошем состоянии денег хватило на Grand Statex 4WD. И не жалею)

[@sashafrdinamit]

Круто, молодцы, Зделайте обзор V класса. У вас самый подробный обзор.

[@СергейСеренченко]

Тема EGR не раскрыта, а это из опыта самый проблемный узел.

[@сергейгорбенко-б9о]

Просто купил новый и поехал, у себя чистил смысла нет,

[@ДмитрийМеринов-н1з]

Бро, меняю как раз. Всего 35 тысяч отходил. Сам ЕГР стартует от 90 килорублей( У бывших оф дилеров 150+

[@Шукурбек-п1ь]

Спасибо за видео

[@МарсикМарсикович-д7ш]

У меня т-6:1 польской сборки , честно скажу очень пожалел что купил ,немцы лепят говно

[@РенатВалиуллин-й3к]

Друг у меня т6 2019 года того же мнения

[@ЯношЛодани]

9 августа продал Т6 Каравеллу( ещё на гарантии до декабря 22 года). Продал и перекрестился.

[@Александр-ф2и5з]

У меня немец 2021 года. Мультивен. Постоянные проблемы с ЧЕКом

[@BMWRHEINGOLD]

Хороший обзор! Удачи вам!

[@igordmitrieff9262]

Поэтому мой выбор СОБОЛЬ 4Х4. Да не Лексус, но и для работы очень неплохой. По соотношению цены и затрат на выгоду от перевозок гораздо лучше. Фольксваген для меня как говаривал бывший дизайнер Питер Шрайер ".. остывшая чашка кофе".

[@АлексейАнтропов-ц2ы]

Машина беспробоемная в хороших руках.

[@AndronNSK]

Электрические амортизаторы действительно меняют подвеску. Sport уменьшает крены, делает чуть более чувствительным к дрожи на дороге и убирает грохот 😂 На трассе всегда езжу в спорте. Комфорт, по ощущениям, не даёт ничего, кроме грохот 😂

[@RobertMoore-qc9rc]

Все здорово, современно и красиво, но Т4 forever, жаль живых почти нет(. Тема EGR не раскрыта, а это из опыта самый проблемный узел..

[@Олег-у9е5х]

Спасибо за фильм! Пётр как всегда на высоте!!!

[@mAtAl6633]

Красивая машина и в управлении класс.

[@4kiselevmaximENG]

Ему бы нормальный полный привод? но лучше бы пневму как у Touareg II защищённую и мотор V6 дизель или VR6 бензин чтобы мощности было нормально, да и моторы ходят хорошо и гидротрансформатор. А так стоит дороже Турика и проблем много, а вот форм-фактор отличный у кузова.

[@ИванИванов-в3т2ж]

Спасибо ! Пётр запилить Субару аутбэк

[@rimskijpapo]

Если будет, то сделаем.

[@KitroRB]

Вот это точно, а то жене купить хотим такой, года 2007-2008)))

[@voland1669]

он лучший по выкачиванию денег из кармана владельца им.

[@argost7381]

И за это бу просят от 2 лямов, а 90х годов целик от 500тыс. Я вот не пойму почему например купленный дастер за 650 новым в 2012 году, в 2022 году стоит 760 с пробегом 200тыс км?

[@pcclassic]

Инфляция, не не слышал?

[@ВладимирКоломеец-о2е]

Уже 8

[@RB926212xxxx]

Всё сказанное - подтверждаю. DCC подвеской пользуюсь. Очень жаль, что электроусилитель и адаптивный круиз не достался Т6, а только Т6.1

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@AndronNSK]

Да, рейка гидравлическая на Т6 это залёт.

[@viktoriogugo4972]

Не знаю, как проводились исследования. Но одно могу сказать, что в Таиланде гоняют все водильі дальних поездок за визами на минивенах Toyota Hiace или Proace, кажется. Просто классная машина, неубиваемая, комфортная и надежная

[@АндрейБутынцев]

И чаще всего это бензиновая версия. Можно ещё на газ поставить вообще дешевле ездить. И проблем с двигателем меньше.

[@ВалерийКутявин-к3о]

Какой там комфорт в хайсе. Обычная маршрутка.

[@username-n6r6e]

Сейчас в эксплуатации Т6 дизель-102 лс. Пробег 115000,он просто не едет, но нюхает топливо. Машина служебная. Так же в эксплуатации Т5 бензин, пробег 155000.Так вот бензин , гораздо менее проблематичен. Кроме кушающего масло 2.0 TFSI. У т6 к такому пробегу слишком много косяков уже и ремонтов. Водители ездят аккуратно, с регистраторами. Будем брать Тойоты Hiace

[@flight5558]

Кстати хайсов новых в России что не видать

[@username-n6r6e]

@@flight5558 Из ОАЭ или из Казахстана. Но вроде продают и у нас, только цена в 2 раза почти больше.

[@ИванПородин-д9т]

@@flight5558 на ДВ у нас их много

[@КириллМорозов-в8б]

Брат тоже себе т6 рассматривал, но за цену бу, взял себе новый пежо тревеллер на дизеле

[@АнатолийПогорелый-т9г]

Ф т5 - е закончились качеством в 2005 году декабрь, дальше пошли гнать количество но не качество . самый проверенный мною за 19 лет експлуатации ето АХВ 1.9 тди 77 квт 105 л. С.

[@ТрезвыйСэргэ]

Минивэномикробы сверхуниверсальные авто ☝️ Из германских микробов Мерседес Спринтер лучший . Из японских Хайс . Из корейских H1

[@ИгорьДемин-р2у]

Спасибо! А когда будет рено кангу2???

[@rimskijpapo]

Когда появится в салонах:))

[@Anatolij-nc7kn]

Менять масло почаще и не больше 130 км в час , проходит 800.000 штук без проблем

[@niklot8350]

Тачки прикольные но ремонт геморный и дорогой.Запчасти космос.По поводу качества из ЕС это правда что там говно давно делают,даже бывает тачки не цинкуют..Проблемы с мотором уже могут быть в 30 тыс.

[@SuperNS3]

Toyota HiAce самый самый, папа всех VAN!

[@Obolon1988]

Она не имеет удобных яичек, которые хотят пользователи. Не говоря про отсутствие полного привода

[@ВЛАДЛЕНСуровцев]

Хайс региус( хайс106) 1999. 4вд 1 кзте. Пробег 400 на одометре. ПТС дубликат.

[@SuperNS3]

Хайс самый надёжный в мире автобус. Недаром их используют организации Красного креста в зонах конфликтов, где СТО и запчастей попросту нет. Хайсов очень много разновидностей. Тоуринг Хайс, Региус, Гранд Хайс и др., дизельные и бензиновые, пассажирские и грузовые, 4WD, с высокой средней и маленькой крышей, широкие кузова и узкие, есть грузовики Хайс. Хайс это целая эпоха автобусостроения и с немцем его даже и сравнивать ненадо, он на 10 голов выше.

[@ВЛАДЛЕНСуровцев]

@@SuperNS3 , гранвию забыл!)))

[@ИгорьВасильев-ю6ш]

@@SuperNS3 Ну ты загнул аж самый да ещё и в мире, ссать в уши так по полной

[@Zora1984]

На т4 всё закончилось 😡

[@VladimirK-jd4zo]

По сравнению с мерседес вито 639 2.2 рестайлинг, в плане удобства в обслуживанию фольксваген т6 2019, полный отстой. Пластик на фольцваген вообще деревянный. Это впечатления после первых месяцев владения! ((

[@flight5558]

Видео слишком пессимистичное, знаю людей у которых десяток таких на перевязках и пробеги там за 500 тысяч и хозяин очень доволен

[@ивансавва-й5л]

Wv бусы закончились на Т 4 которые до сих пор ездят ......все что после Т 4 это только обёртка красивая .............

[@ДмитрийЕлистратов-х6ю]

И нафиг такая, машина нужна . Которая, сыпется как автоваз а ремонт стоит в десятки раз дороже и чаще 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@ЕвгенийЕ-э4ш]

Правильно бери АВТОВАЗ , зарублем его нахваливает хлеще всего

[@АлександрМамонов-у8о]

Проехал 150т км и посыпалась. Двигло потеет маслом, подшипник первичного вала накрылся и пришлось коробку перебирать (механика), рулевая рейка потекла, вибрация в педали сцепления, местами ржавчина появилась. В целом появилось ощущение, что машина состарилась и уже нет уверенности. Пришел к мысли, что пора менять транспорт на нового китайца

[@mvandrew171]

Спасибо за ваш труд!

[@Эльдар-ц7й]

Здравствуйте, вот честно, автора послушаешь и сразу не хочется брать авто, как-то так.

[@митяйРоссия-ж3ф]

Фольц ниче....но Пежо травеллер намного лучше и практичнее. И цена у Пежо отличная!☝️

[@СергейБеляев-у8п]

Как всегда всё очень хорошо рассказал 👍

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@АртемКрикунов-н6ъ]

Отличный обзор.

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@infinitylarg7587]

итого: бери: Японца и сьэкономишь еще на 2 vw..

[@ДмитрийМеринов-н1з]

Альфард???? Он стоит дороже мультика!

[@СивийОрест]

Конечно! До Газели не дотягивает!!

[@ChirickLabCompany]

хорошая машинка, только в обслуге дороговата...

[@ВиолеттаБург]

Так ресурс запчастей в два, а то и в три раза больше. Колодки ходят около 80 тысяч, диски 200.

[@ChirickLabCompany]

@@ВиолеттаБург возможно=)

[@alexshargis8874]

А сам-то ведущий сидит в багажнике X-trail , 31 кузов , машина -легенда ! Был у меня Фольксваген Туран ,больше Фольксваген я не куплю НИКОГДА ,пускай немцы ездят на этом говне . Сейчас у меня X-trail , очень надёжный аппарат , и в отличии от Фольксвагена у него не разваливается мотор и коробка ( у меня была ДСГ )посреди дороги . Всем удачи !

[@pcclassic]

У меня Т5 2003г пробег 650 и чо?

[@ВалерийКутявин-к3о]

У Хитрилы двигатели как раз низкорессурсные.

[@kelssms924]

Имел Т4 Т5 Т6 раз в год диагностика автомобиля на дефекты и хорошим топливом Т5 отходил 480 тыс.км потом начал кашлять продал. Т6 уже 350 тыс км поменял турбо фарсунки и по мелочи могу сказать жопится на масле и на диагностики дороже выйдет а так VW одна из надёжных машин кто бы что не говорил.

[@МаксимЗверев-й3и]

Вот сколько смотрю его это пиздец.... По его мнению вообще лучше на велосипеде ездить... Не вздумай обзор на велосипед делать

[@АнтонУдалов-д6ф]

Снимите что нибудь свеженькое то что у нас нет . Типо рено сценик . Вольво гибриды и тд.

[@oleggerman3880]

Концерн Фольксваген закрывает и сокращает свое производства . Я бы воздержался от покупки этой марки если речь идет о чистом немце .

[@ИгорьРамен]

ну вообще на вторичке еще очень хорошо так ценится опель) кроме шуток, но их дизельный зафира лайф крайне надежен и живуч!

[@valdemardodus6562]

Вы издеваетесь, зафира лайф с 2019 года производится, за 3 года не умер значит живуч? А ценится опель виваро, блезнец рено трафика, и ниссана примастар.

[@АртурПечорин-щ4у]

​@@valdemardodus6562 так зафира на базе Тревеллера - он как раз отлично ценится, а ему сколько лет! И виваро его близнец

[@valdemardodus6562]

Ну и санта - барбара у них там, все друг - другу либо родственники либо друзья:)

[@hummuspro4206]

Класс

[@AndronNSK]

Машина, чтобы выполнять задачи, а не воздух возить. Кто грамотно относится, у того и ходят.

[@torg0905]

А про сгнивающие трубки кондиционера идущие на задний контур?

[@МартыновВиталий-с8ъ]

Читал отзывы диванно - пердежные эксперты льют грязь почем зря , имею опыт зксплуатации вагов кадик (,бсе) транспортер ,( тдй) сервис дорогой , на трасе король ,комфорт эргономика 5 расход топлива 5 ,свет на т6 3 , пока

[@sedona5646]

Гуано в красивой упаковке.

[@ELPROSTO_4YOU]

всё как мы любим

[@ИвановДядяВаня]

Насчет покраски совершенно наоборот, было у меня 2 раза из германии авто, сейчас диллерский , на авто немецкой сборки краска крепче чем диллерский

[@СергейПеров35]

Подвеска слабая, саленблоки не ходят

[@ivis7753]

В общем, вывод подальше держаться от этой гитлервагеновской хни.

[@dmitrygolov675]

Передние колодки для автомобиля 2021 года стоят 40.т.р.

[@AlexTehmaniac]

Приезжаешь на разборку , покупаешь б/у ориг. колодки Туарега и тп. Вырезаешь по контуру балгаркой свои, вуаля - колодки готовы.

[@ИванПородин-д9т]

@@AlexTehmaniac ну это какая-то дичь 😁

[@НадеждаСтепанова-ш2р]

Только Hiace!!!

[@JamesSmith-vg8df]

Отличный обзор, продолжайте

[@РоманЛаба-м4т]

Дякую вам за таку інформацію.

[@dmitriysokolov2408]

Ну чувак пришел и решил брать его или нет, гуру автопрома

[@mbmb8933]

Была такая газель, теперь только V class

[@ChirickLabCompany]

v-class тоже та ещё газель...

[@TheLarinok]

Ну такое себе. Сдвижная дверь только с одной стороны, багажник открывается только целиком, гибрида нет. Японские минивэны гораздо интереснее, технологичнее и в обслуге дешевле.

[@ИванПородин-д9т]

Да и выглядит на любителя, лично мне вообще не нравится.

[@AndronNSK]

Японские минивэны чтобы возить воздух, люди в них не помещаются.

[@TheLarinok]

@@AndronNSK да ладно? А мужики то не знали 🤣

[@AndronNSK]

@@TheLarinok да, у них не очень хватает тяму додуматься до этого. Например, что количество сдвижных дверей в T6/T5 зависит от комплектации, им же неизвестно.

[@TheLarinok]

@@AndronNSK так у япов в любой комплектации двери с обеих сторон.

[@СергейМарченко-м6е]

За эту цену Зафира Лайф однозначно лучше мне кажется

[@77Yasic]

IVECO 4х4 лучше. Mitsubishi Delica - наравне.

[@eduarda.antropov2107]

А где взять такой авто сканер? Модель, магазин?

[@Rhjkhhuhh]

А шо вы не говорите, что там блок люминивый с покрытием у дизеля! и ремонтных размеров нет. Ремонт надратого мотора это замена шортблок😂 один видел с пробегом 80ткм😂 владелец не стал мелочится, взял мотор новый, егр и катализаторы и это в 2024 году😂😂😂😂😂

[@savul12345]

Да, это лучший автомобиль. Все остальные микрики-породия на этот. При чем так себе породия.

[@ИванПородин-д9т]

Ну не скажи. Японцы его явно подвинут, по всем +- показателям

[@savul12345]

@@ИванПородин-д9т по каким показателям? Японец меньше, руль в бардачке, просвет дорожный меньше, кобыл больше-налог больше. Полный привод опять же не для российского рынка, с рулем в бардачке. В каком месте подвинет-то?

[@ИванПородин-д9т]

@@savul12345 ну я с ДВ, руль правый тут у всех, поэтому даже удобнее. Гибрид / 4вд отлично сбалансирован. Клиренса достаточно, можно использовать проставки. Салон и внешка более чем, но мне больше нравится Vellfire

[@ИванПородин-д9т]

@@savul12345 и больше только версия Лонг

[@MOCKBA81]

Вообщем не машина, а сплошной геморрой! 😔 Но обзор топчик как обычно👍

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@ВячеславВоевода-ю1ф]

Vw машина класс!!! Но только т 5. Дальше мотор два литра, дизель- это полное гавно!!!!!

[@ВЛАДЛЕНСуровцев]

Просто поставили пару турбин вместо одной!))))

[@ЕвгенийШамкало]

берите буханку там проблем у вас не будет))))

[@ВиталийСтрельцов-ф3о]

Немцы должны быть новыми и на гарантии😂😂😂

[@МартыновВиталий-с8ъ]

Все машины доллжны быть новыми ,(в идеале )

[@ВиталийКотофей]

т4 последний хороший бус а остальное все овно

[@radiopapa6134]

Идеален Т2

[@Grizvolt]

Для России сомнительно, особенно без ебершпрехара

[@ДмитрийО-с5т]

Лучший вэн - это Toyota Hiace Regius 1997 года выпуска с двигателем 1-KZ 3.0 дизель

[@flight5558]

Он устарел и кроме того дизель у него не настолько долговечный ну не ходит он как новые немцы

[@ДмитрийО-с5т]

Вы правы, что машина больше не производится, а очень жалко. Проехал на данный момент 245 тыс км. Весь этот пробег менял масла, фильтра каждые 8 тыс. км., все хорошо. В Вашем понимании, что недолговечный дизель?

[@ИванПородин-д9т]

@@ДмитрийО-с5т у нас на фирме есть Хайс Гранвия тоже 90х годов. Машину просто в хвост и в гриву, часто вытаскивает груженные самосвалы. Пробел 750 тыс, один раз порвали раздатку, больше ремонтов особо не было.

[@antonputevyj3903]

Покажите как ваш беркут накачает колесо с нуля до рабочего, а то голословие и только

[@АлександрБалабанов-г9э]

Получается немецкие автоинженеры капец какие тупые.

[@ДенисДолганов-о4р]

Самый хороший минивэн это тойота альфард

[@ИгорьКоротченя-ч2ь]

Ето легенда среди бусав .