Жесть на СТО или будни автомехаников

[@gbcremont]

Очень часто ерундовая мелочь приводит к серьезным последствиям. Часто с этим сталкиваемся.

[@German_1984]

Враг вступает в город, Пленных не щадя, Оттого, что в кузнице Не было гвоздя.

[@alkin0781]

А в конце ролика у трёх этих автомобилей просто щупы надо поменять на более длинные🤭🤣

[@ВалерийРумянцев-щ8й]

По Рено "Мастер": наличие сухой листвы в вентканалах и в лопастях вентилятора НИКАК НЕ СВЯЗАНО с правильной или неправильной установкой салонного фильтра (который тут состоит из двух элементов, как в некоторых моделях Ситроен). Если защитить ВОЗДУХОЗАБОРНИК (под жабо, под капотом, в моторном отсеке) москитной сеткой, то эта проблема уйдёт навсегда. А если таким же образом защитить ещё и декоративные решётки (у нижней кромки лобового стекла), то в каналах ДО салонного фильтра может быть только пыль и никаких твёрдых предметов. Из личного опыта эксплуатации, проверено!

[@Наглый132]

Владелец походу и не знал, где-то на сто заехал свечи накала заменить,отдну достать не смогли, плюнули,оставили.Клиенту не сказали.

[@scaryfear21]

Это к тому что при проведении некоторых работ следует просить старые детали обратно. Если бы клиент сдал 4 свечки накала, а получил 3 после проведения работ, то как бы намекает…

[@a3paujl497]

@@scaryfear21 не факт, могли бы и стараю другую подсунуть.

[@АндрейОтрепьев-ы2л]

Чел мог и сам полезть поменять, накосячил и молчит поэтому.

[@warthunder4050]

@@scaryfear21 всегда нужно забирать все старые детали. Иначе или их же вам и поставят или другому А у него снимут и вам поставать. Также с маслом. Старое в старое льют тупому терпиле говоря чтотсменили. У нас в 2х крупных сервисах лицинзионных так делают. Поэтому я толькотсам все с машиной делаю. Ну А если шнурок не чего не умеет и только в сервисе чинится то пусть его так и нагибают. Терпилы должны страдать всегда

[@sergelyubard]

@@a3paujl497 только если она идентична остальным и случайно заваляется у них

[@MAPA3MA]

Моя любимая рубрика 11:49 "Тойоты не гниют, ска" уже начинаю ржать вместе с механиками 😂😂😂😂

[@НиколайПивкин-ы1м]

На ниве это не вибрация ....это вибраторы , они включаются дополнительно, новый тренд в семейных долгих поездках....

[@shtab1msbfrdov504]

К последнему отрывку видео "про уровень масла" ждём коммент мастерской k-power "Знаете мужчины, у меня до капитала масло вообще не жрала, а после вашего ремонта поджирает 200 грамм на тысячу км)))))))" Кто смотрит поймут)))

[@МаксимНаумов-ш1г]

У нас на работе тоже говорят почти все что нет расхода масла, а по факту никто почти и не проверяет, только при замене масла

[@ильнархайруллин-с3я]

я братишке тоже говорю проверяешь ли уровень масла нет говорит и замечем у меня не расходует говорит масло

[@Svarga7593]

Посмотрел k-power, начал в день по два раза проверять масло.

[@axentic]

Кончик свечи накала так поршни не набьет и, тем более, не будет летать между целиндрами. На свече материала столько нет и он не такой твердый. Распили свечу - поймешь. Все это выглядит так, как будто от перегрева вываливались седла клапанов, после чего мотор слегка перебрали и поставили новые седла. Т.е. это последствия старой проблемы. Эт мое мнение :)

[@Gennadech]

По Ссанг енгу, хозяин сам виноват, отгорели кончики свечей и наделали делов. А произошло это всё, из-за несвоевременного ТО. Кроме того, судя по ржавчине на форсунках, ими тоже никто не занимался, значит они ссали, в результате очень высокая температура в камере сгорания, что повышает риск отгорания свечей. А если ещё и свечи керамические стояли....

[@Сергей-и7е1ъ]

зато 4 свеча, как обычно, не открутилась и там самый живой цилиндр оказался)

[@_opasniy_gruz_]

@@Сергей-и7е1ъ свеча сломалась в третьем цилиндре, а вот форсунка, да, та ещё редиска, боль сана.

[@bizzone2005]

Для трактористов это норма,любителям дизеля я б выхлопную трубу в салон вывел,чтоб кайфовали,особенно тем кто трындит про экономичность дизеля...

[@_opasniy_gruz_]

@@bizzone2005 особенно в мороз, сзади ехать невозможно, вонят, соляра в трубу

[@АлексейНик-ю4ш]

Кончики свечей не должны отламыватся даже через 25 лет эксплуатации. Ссущая как вы говорите форсунка не повысит температуры. А ржа снаружи тут причем? Вы слышите звон, да не знаете где он. Беда Ссаного Ёнга в том что он таким родился.

[@ЕвгенийПотапков-и8ш]

Удивительные приключения механиков в автосервисе! А самое обидное, когда ремонт обусловлен человеческой глупостью… а автору как всегда спасибо!

[@Serebro-Serb]

Какие приключения, какая глупость. Ремонтируют не бесплатно, клиент платит по прейскуранту. Кого должна ебать причина неисправности.

[@MAPA3MA]

Страшно конечно, когда три машины без масла 🤔 ездят. Гспади, мне очень жаль их.

[@АлексейНик-ю4ш]

Отработал 30 лет водителем, но никогда не думал, что буду смотреть будни механика. Пол жизни провел под машинами или у кого то в мастерских. Почему смотрю этот канал и что задевает не понятно. Это то ли интрига как в детективе, то ли подача, или квест какой то. Прогресс не стоит на месте, но только почему то головной боли у владельцев и механиков прибавляется. А за одно автомобили и их владельцы становятся всё более забавными.

[@cptpiper]

мне нравится спокойная и бесстрастная подача инфомации. прям медитативно и с уверенностью, что автор всё сделает и всё будет в порядке.

[@Ivan-vik]

Три машины без масла 🤦🏻‍♂️. Надо ещё инженерам современным спасибо сказать. Был Ситроен с двигателем TUI. За 20 тыс. пробега ни грамма не доливал. При заменах разница 200г между старым и новым до уровня. 200тыс. прошёл без долива.

[@МаксимНаумов-ш1г]

А как это Ситроен же говно редкостное говорят),тогда наверно в такие масло самоочищается

[@MrGeorgeNassar]

@@МаксимНаумов-ш1г так говорят те,кто рукожоп по природе, и не умеет ничего, кроме как колошматить молотком по телеге.

[@ЮраРаев-п3в]

У меня такой двигатель начал подъедать масло после 500т. После замены всех сальников и прокладок и колец перестал . Масло менял каждые 10т. только Тоталь.

[@vitalyprokopov351]

@@МаксимНаумов-ш1г любой новый автомобиль неплох. французы в ремонте сильно "на любителя"...

[@Евгений-о6д5г]

@@ЮраРаев-п3в 1.4 или 1.6?

[@alekseigalkin846]

Нормально, там всё с маслом - это щупы короткие!!! : )

[@Ира-х3я]

За всю жизнь только двух толковых мастеров встречал, а вот Алексей ещё))) по этому и стараюсь по максимуму сам делать

[@СергейТитенко-м3ъ]

А алексей только что и может обосрать других людей и себе медаль на грудь натереть

[@Ира-х3я]

@@СергейТитенко-м3ъ если они рукожопы почему бы их не обосрать? Разве они не видели что у них свечи развалились и осколки в цилиндры упали? А человек на капиталку попал

[@nazar33rus]

у знакомого была проблема с свечами накала на ситроэне каком-то. говорит что раз в пол года надо хотя бы выкручивать-закручивать что бы не закисало от ржавчины

[@Ivan_K-XLVIII]

Смазывать надо вовремя их высокотемпературной смазкой, закручивать с использованием дин. ключа с нужным моментом (в случае моего авто 11Нм) и ничего закручивать/откручивать каждые полгода не придется. На видео зачем-то все свечи смазкой измазаны, когда надо только резьбу свечи и участок на корпусе свечи, где из него электрод выходит (место входа в ГБЦ).

[@ncar_crashk3165]

Был обладателем рено кангу 2. Моторчик печки стал потихоньку помирать на 5-6 году эксплуатации авто. Погуглил что да как, загрустил и продал тачку. Вроде как еще и двери передние снимать надо

[@sergelyubard]

в твоем кангу еще и лючок бензонасоса упразднили))

[@ЕрмекБагинбаев]

@@sergelyubard лючка бензобак и в Канго 1 не существует .

[@sergelyubard]

@@ЕрмекБагинбаев бензонасоса, а не бензобака

[@Teplovoziki]

Скорее всего это набило в других цилиндрах осколками от старых свечей. Если в 3 цилиндре свеча сломалась, то в других тоже в таком же состоянии были. Но поменять смогли только 3 свечи :)

[@AutoPort221]

Всех приветствую🤝 Возможно KZbin скоро изчезнет с просторов РФ. Знаю,что многие из вас стабильно следят за моим творчеством на этой площадке. Не хотелось бы терять вас и теряться самому. Поэтому создал канал на Яндекс Дзене: zen.yandex.ru/id/62189f5089e36a1ff5204440 Мой Rutube: rutube.ru/profile/notification/ Пожалуйста не пишите собщения такого характера - "Иди работай на завод" и т.д. Я итак работаю,делаю всё своими руками и вы все об этом знаете.

[@badrudy8913]

Было бы хорошо озвучивать цены на запчасти и на общий ремонт. Я живу во Франции, и хотелось бы узнать разницу цен на ремонт тех или иных машин для сравнения. С уважением!

[@vetalgribanov]

Каждый месяц цены меняются, толку с этого?

[@maksimenmaksimen283]

Удачи в ремонтах! Контент интересный и очень познавательный. Спасибо что подробно рассказываешь.

[@Roma-N_bz]

Как мне по видео показалось, что на рено моторчик печки стоит перед салонными фильтрами, следовательно попаданию мусора в моторчик печки ничего не мешает.

[@rekangoo2]

Так и есть, фильтры стоят после моторчика, а не перед ним.

[@khawaification]

Да много где такая схема. В ВАГах, например, есть штатное место для первичного салонного фильтра перед мотором в области жабо и обычный салонник после мотора под бардачком. Есть система, когда фильтр устанавливается только в жабо перед мотором вентилятора, в других,как в видео, послен мотора перед разветвлением воздуховодов.

[@Roma-N_bz]

Видел, на некоторых машинах колготки натягивают на входе в печку под капотом, тут подобный "лайфхак" существенно продлил бы жизнь моторчику! Может кто-то и по считает это жутким "колхозом", но при стоимости моторчика в 9000р. на это можно закрыть глаза.

[@Roma-N_bz]

+ стоимость работ забыл добавить, а это половина или даже ещё одна цена моторчика.

[@fedotdanetot5695]

По автомобилю SsangYong: капиталка двигателя встала бы 250 т.р. +( может и больше!!!) , плюс запчасти которые Вы перечислили. Так что сумма 120-150 тыс. рублей ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ бюджетно и недорого!

[@Vladimir-f8w]

А мне всегда бабушка говорила - Внучок!!! Езди на лошадке. И бензина не надо, и ремонт не нужен. Пришло время, поменял четырехкопытную и снова ездишь. А если сена тебе жаль, то заведи себе ишачка. И везёт много, и жрёт мало. 😂😂🪗🪗🎇🎇 А всем вам надо Лады, да Москвичи. Вот ещё помаетесь со своими машинками!! Ох Бабуля, как же ты права!!! Снимаю шляпу перед мудростью наших бабушек и дедушек!! Всем добра, здоровья и хорошего настроения!!!!

[@WaifuSilverWolf]

прокорм дороже еще стоит. да и жить в деревне надо. не говоря уже о скорости. бред вообещм

[@alexandrkorotkoff85]

@@WaifuSilverWolf дык и серит где попало.

[@ЮраРаев-п3в]

После снятия салонного фильтра нужно включить вентилятор на полную , что-бы выдуть мусор скопившийся перед перед фильтром. Никто это не делает.

[@Andrei_K.]

Постоянно так делаю при каждой замене фильтра и заслонки переключаю чтоб воздух погонял в разные стороны. Этим же способом избавился от шума вентилятора и несколько пшиков WDшки думал вентилятор менять придётся но нет уже 5 год работает больше никаких шумов. Перед зтим салонник давно не менялся.

[@olloll7360]

В кайронах и рекстонах очень часто форсунки (верней их остатки) после попытки снятия спец. гидросъёмником приходилось вырезать на координатке , а всё из-за того что с завода они не намазаны смазкой как и свечи накала. По этому поводу даже отзывная компания была.

[@cergeisk]

Мусор в печке рено мог попасть, если машина ездила без салонного фильтра какое-то время, А потом новые фильтра поставили и все, так как внешний вид довольно хороший.

[@sahadas3360]

Судя по конструкции, салонный фильтр стоит после вентилятора. Это тенденция современного машиностроения. У меня так на Фольксвагене!

[@vasilyvasily7472]

@@sahadas3360 у меня на весте также, жабоеды руку приложили, пришлось на забор воздуха под жабо установить доп сетку чтобы листья и жуки не залетали.

[@АлексейЩелоков-б7х]

Добрый вечер. Как владелец дизельного кайрона, почти 11лет уже, очень интересно было смотреть видео.Можно поподробнее про машину, год, пробег, сколько владельцев? Каков итог? Как повел себя контрактный двигатель? Он как я увидел Евро4, такой же и стоял? Если был Евро 3, то с Евро 4 могут проблемы по мозгам.

[@_opasniy_gruz_]

Смазывайте форсы, свечи, следите за натяжителем цепи, давлением масла, качеством масла и будет вам счастье. Верно е3 не дружит с е4.

[@MrCuspis]

по Рено такое чувство что предыдущий мастер мстил владельцу, и носик... и помятые фильтра все это дребезг и шум и прочие мелкие но раздражители...

[@Олег.Иванович]

Это как кусок свечии мог попасть из горячей части турбины, попасть в холодную её часть?😉 это же обсурд не может такого быть,может через ЕГР клапан как то ещё есть шанс,а через турбину неаа😉

[@ЗанзибарАфриканович]

Три раза свеча разваливалась и все

[@vellendorm]

А зачем мотор разбирать? Он с такой покоцаной цпг нормально поедет, главное убрать все обломки

[@ОлегОпара-ъ5ю]

Хотели подзаработать они,а подзаработали продавцы моторов!!

[@konst2484]

Нихрена он не поедет. Там удары по самому края поршня, под самое зеркало цилиндра. Поршень по зеркалу елозит.

[@КоляТрунов-ч2г]

С печкой всё просто, когда открываешь заслонку с салона всё летит в печку, я на трёх машинах просто продувал мотор и всё становилось хорошо

[@Alexei_Shalaev]

Вот поэтому накуй он нужен, этот дизель. Геморрой может подкинуть в любой момент. Дружок купил дизель, я ему сразу сказал, нафиг он тебе нужен. Не, говорит, у меня лет 10 назад дизель тоже был, все хорошо было. В итоге, полгода поездил, весь обплевался и сдал его в трейд-ин)))

[@деруневгений]

А я всегда обломаный свечи заливаю вд40 .жду 12 часов и запускаю движок,вылетают обломки на ура,правда сиденье пробило но зато без проблем

[@Darien_Lambert]

Современные одноразовые дрыгатели вообще склонны к масложору прямо с конвейера. Проверять уровень? ДАНУНАХ, у меня же датчики, компухтер следит... Вспомнился старый анекдот. Владельцы "субару" так часто проверяют масло, что просто вычерпывают уровень щупом...

[@misiekvuychik3768]

Дизель не жрет масло. Бензиновые двигатели да очень часто.

[@WaifuSilverWolf]

@@misiekvuychik3768 зато когда дизель начинает жрать масло ему приходит хана.

[@BMW-fn2zx]

Здаров братан. Смотрю мотор нормального обслуживания не видел, и на выходе получили результат "экономии "

[@lexo1980]

Отсутствие масла в двигателе - основная причина нахождения данных авто в автосервисе)))))))

[@АлексейКоровин-ф6ш]

Владелец сам наверное не знал. Я бы во время ремонта моей машины не заметил даже история была бы

[@БаурКайс]

Я езжу на митсу галанте 94 , раз в неделю проверка уровня масла, антифриза, тормозухи, жидкости гидроусилителя , замена масла перед зимой и весной, даже 5000 не отьездит. Я считаю , если ты ухаживаешь за машиной, то она прослужит тебе долго . Моя заводилась даже в -35 без прогрева

[@valerakazakevich7770]

Остатки свечи накала могли прилететь во впуск через cистему рециркуляции выхлопных газов

[@fluffy_motorist]

Моторчик у Рено скорее всего послужил бы ещё, если б салонный фильтр правильно поставили... А вибрации шли от этих листьев, попавших в лопасти! А нас на одной из Вест такая же в точности и вибрация и мусор в воздухопритоке были, одна конструкция, даже форма лопастей одинаковая. Мусор убрали, на воздухоприток под жабо сетку поставили и проблема решена. Спасибо за видос) Удачи)

[@khawaification]

Кто сетку оконную ставит, кто женские колготки нейлоновые в 3 -4 слоя натягивает на резинке.

[@fluffy_motorist]

@@khawaification Там сетка в формованном корпусе устанавливается, стоит недорого и почему с завода не ставят - непонятно. В Гранте 2013 г.в. было всё правильно и никаких проблем.

[@mrtango4034]

Не знаю на счёт всех дизелей, но есть моторы которые склонны к закисанию свечей в колодце. Например 4м40, 4м41 на Паджеро. В интернете много тем где люди спрашивают как достать свечу накала. В этих моторах эта свеча длинная, полая и тонкая. Мне повезло, свечи только начали покрываться коррозией, но были уже в обрыве. Заменил на новые, уверенный запуск в -30. Конечно соляра зимняя и нормальное масло, инсправныц стартер и хороший АКБ на 115 ач

[@vasiapetrov1051]

В четвертом цилиндре кусок и лежит, в поршне. А летало отражаясь от турбины. Улитка вроде кверху загнута. От кирона надо подальше держаться.

[@РоманСергеевич-й4л]

а носик от канистры не вернули!:-)

[@АлексейНик-ю4ш]

Косячат во всех мастеских, но мне почему то портят и или умалчивают исключительно в солидных и чистых. Автоцентр Монро Калининград. Заказал заменить свечи накала. Провод первой свечи плавится. Надо разобратся. Заменили. Утром холодный двигатель снова агонизирует. Я в др сервис к дизелистам. Они говорят первая свеча не работает. В монро контакты не почистили перед установкой. Я в монро. Они мне: ну вы же заказали замену свечей, мы и заменили. А мастер в упор не замечает оплавленый провод и не задаётся вопросом. Тупой исполнитель. Мне сказали- я туплю. ИЯ так понимаю, что у них после обслуживания авто надо еще отдельно заказывать закручивание колес. Вы же типа не просили. То порог замнут, сразу не заметишь. То из цеха с посаженым акумом выпихнут за ворота и молчок. Забирайте, готово. И т.д. Зато поставьте оценку в акте после работы. Дайте мне неделю и я поставлю. А пока выпихивают за ворота.

[@PeHeraT]

На УАЗе была ситуация такая: Лопнуло седло впускное 4 цилиндра. Куски попали в 1, 2 и 3 цилиндр . 1 и 3 поршни раскололо напрочь. До сих пор эту историю рассказываю, люди не верят.

[@ВиталийМ-к7б]

У меня в камазовском клапанное седло вывалилось. Так за те полминуты что стучал, по всему ряду погуляло, и даже в один цилиндр соседнего запрыгнуло. Так то

[@Мужиксибирский]

Ну почему же ваша версия что осколки не могли разлететься по цилиндрам...ГАЗ 3307.Двигатель ЗМЗ 53.Раскололся на ходу поршень в 5 цилиндре.Естественно двигатель застучал и встал.После снятия головки обнаружил осколки от поршня во всех цилиндрах этой стороны.То есть в 6,в 7 и в 8.Как их туда засосало-до сих пор голову ломаю.

[@zombie21011]

В конце фигня полная, лямбду сто процентов сами сломали и ржут, а масло, вон на форде у меня первый раз когда вытаскиваешь щуп, он всегда сухой. А на остальных машинах не факт что щупы вставлены были. Просто для привлечения внимания и демонстрации себя любимых сняли

[@АлександрНоркин-л5с]

Да, хорошо запчасти погуляли по двигателю👍✌

[@RobertT-yc4ek]

Листья в корпусе печки, салонный фильтр не причем, это на входе в корпус печки с улицы нужно ставить какую нибудь сеточку

[@AsKeyTop]

Неплохо чел заехал на деньги.... у меня есть предположение что свечи меняли. И кончики от старых свечей.

[@AsKeyTop]

Досмотрел до того моменты где пришёл к правильному выводу!

[@АлександрАлександр-е4в3в]

Повезло, что легко свеча вышла. Я на своём кайрон снимал гбц и высверливал и сломанную форсунку и свечу 4 цилиндра, ибо порвали сьемником, так приржавела

[@ResTed]

А мне бы было интересно по каждому случаю услышать цены на работы. А так, как всегда познавательно.

[@foks44rus30]

почему то внутри моторчиков печки всегда дубовые листья,причём даже в тех регионах где дубы не растут)))

[@НафанПобережный]

Закон физики, однородные тела друг к другу притягивают, по видимому за рулём из однородного тела.

[@foks44rus30]

@@НафанПобережный ахахах)))

[@krassaucheg]

Я однажды на бензиновом моторе выкрутил свечу зажигания без бокового электрода... Закрутил новую, проехал ещё тысяч 30, нормально работает)

[@rekangoo2]

Значит повезло, вероятно вылетело в выхлоп, и сейчас где нибудь валяется перед катализатором, если он конечно есть)))

[@Skrimer3000]

Лайк просто лайк!!! Моторчик рено 9000р а похож на вазовский за 900р без улитки, уважаю наш авто ваз!!!

[@ВалерийЮрьевич-м6л]

В печке дубовые листья, машина где-то в хорошем месте паркуется.

[@Andrei_K.]

Дело не в том где паркуется а как были поменяны салонные фильтры один же был хорошо деформирован вот и дыра для постороннего мусора.

[@АлексейРодин-т9и]

Сначала лайк, потом просмотр. Автоматически)

[@remontvgetto]

на щет свечей. а вы думаете сервис сказал клиенту что мы положили болт на 1 свечу так как она не выкручивалась.и нам в падлу было это делать. они просто выдали и сказали все готово касса там

[@aleksusnemo4284]

Нахрена меняли на рено вентилятор?! Там шумело изза листьев

[@stickman2261]

Слушать нужно. Сказали же иногда отказывает, не крутит

[@АлександрКу-ш3х]

Главное чтобы двигатель по номеру в угоне не числился, а то бывает.

[@MrPierrce]

Ссаненга в своё время побоялся покупать, и это бензинового

[@kyzma-p6c]

Давно прокатился на Кайрон, не понравилось, там руль вообще легковесный, нет связи с ходовой совсем по моим ощущениям.

[@paraman32]

Вот дизель поэтому я и не люблю. Он хорош, пока работает. Но как только что-то идет с ним не так куча проблем со всех щелей...

[@Andrei_K.]

Про моторчик на Рено хочешь сделать хорошо сделай сам это я про замену фильтров , тогда и не будет посторонних предметов в воздуховоде и листвы там где не надо. От такого количества мусора шум конечно напрягал а моторчик наверняка был исправен , нужно было предложить ремонт клиенту для начала замена фильтров.

[@ВасилийНебосенко]

Ребята, это же ЙОНГ, поднять свечи и форсы на d20dt это тот ещё квест😆😆😆. Сергей Шао спец в этом, гляньте у него много роликов на эту тему

[@304talib]

Да блин, с такими поршнями 70% транзитов до 2000гв ездит, и никто не жалуется

[@ANDREY--4747]

По поводу того, что многие ездят без масла удваиваю

[@АлександрГагаркин-о7с]

Молодцы ребята. Хорошие мастера

[@georgi_gukov]

Турбина выхлоп ( привод) и впуск не соединяются, через клапана тоже, они выхлоп и впуск открываются в разное время. Только через егр на оборотах

[@andybroock2289]

Только один забавный момент: Гараж54 провели эксперимент-в двиг жиги закидывали шарики от подшипников, и эти шарики каким-то способом переходили из цилиндра в цилиндр, без егр и турбин

[@_opasniy_gruz_]

@@andybroock2289 там на другом моторе это делали, дизель это другое.

[@TcarTcar-pu5tz]

Всегда с удовольствием смотрю ваши видео

[@vladislavteslya5847]

на каком-то бы сто просто забили на те листья и мусор) респект!)

[@up-po1wh]

Чёт старых фильтров воздуха печке из которых один погнут не видно, опять поехал листья собирать🤣

[@JDMCARS75]

Дизель даёт в долг

[@Zver-gsxs1000f]

Гараж 54 кидал шарики в двигатель и шарики из одного цилиндра попадали во все остальные , так что это норма 😁

[@КолянЛиман]

У знакомого было на опеле. Менял свечи китайским ключом и выпал штифтик с ключа, который он подумал что выпал на пол. А этот штифтик погнул клапана побил поршня и загнул шатун. Очень дорого обошлось.

[@ВладимирГорбунов-и5х]

Удачи и здоровья!

[@СергейКорчагин-х9в]

Масло в иномарках не проверяют, они же не ломаются )

[@НУНАЛЕВАЙ]

Спасибки тебе за видосы . Приятно смотреть

[@СергейТитенко-м3ъ]

На что смотреть идиои

[@xgorgonax]

Этот двигатель известен своими проблемными закисшими свечами накала и форсунками. Обычно попадают все владельцы таких авто на подобный ремонт. Нифига не дешевый.

[@ЮраЮРА-с6с]

Много раз видел на газоновских движках, как один оторвавшийся клапан разбивал 3-4 поршня, причём в разных головках.

[@economistei9912]

По демонтажу закисших форсунок масса эпичных видео у сто Ковш.

[@КириллРадченко-к9ю]

Красавчик без рекламы

[@ВасилийНебосенко]

Дизель на Йонга, видно что конкретно намыт набрит. А хозяин этого кайрона поступил правильно, лучше контрактный дизель, чем делать старый. Сам владею актион спорт, дизель как и сдесь, d20dt. Евро 4. Как машина мне нравится, но очень много НО. Муссо был удачнее чем актион, там Ом602-железный дизелек, а тут d20dt - капризуля, и в обслуживании.... дорого в общем, и хлопотно

[@Eieieu7ehe]

Уважаемый, ты ко всем клиентам так относищся????? А если я к тебе заеду на мелкий ремонт? Я из АЗИИ ( АЗИАТ ), ко мне такой же будет подход? Как вы оцениваете клиентов????

[@nikolaj0520]

Поэтому не понимаю зачем люди покупают ДВС на дизельном топливе. Солярка стоит дороже 95 бензина. И ремонт дизельной аппаратуры и мотора не стоит того чтобы рассматривать к покупке.

[@nikitamakarov4463]

Если машина попадёт под обстрел, то в бензиновой сгоришь, а из дизельной, может, живым выберешься.

[@nikolaj0520]

@@nikitamakarov4463 ну ну.

[@СергейБородин-у4ч]

Сколько раз удостоверяюсь, что рено это гавнище, пол машины разобрать, чтобы моторчик печки поменять, у японцев максимум под бардачком разборать

[@Aleksandr12V]

В магазине: У вас есть щуп масляный для моей машины? Да вот. А есть длиннее а то этот до масла не достаёт! ):

[@BuddyLongfellow]

Листья дубовые падают с ясеня... Вот них.я себе😳 Да-а, них.я себе 🙄

[@vicmark_002]

Три тачки заехали масло поменять, работяги слили масло и решили запилить контент.

[@ВалерийРумянцев-щ8й]

+100%

[@andralt4704]

Камера телефона, особенно в макрорежиме, может подрагивать из-за аппаратных проблем в самом модуле камеры. Обрываются проводнички до фокусирующей системы, она же служит для стабилизации.

[@AutoPort221]

Можно подробнее об этой проблеме.И как с этим бороться?Такое ощущение,что это начинает происходить после длительной съёмки. Сейчас изменил качество в худшую сторону,стало лучше.Ну блин,хочется снимать качественную картинку.

[@andralt4704]

@@AutoPort221 оптика камеры подвешена на тонких электропроводящих нитях, подключенных к катушкам фокусировки и стабилизации, которые по необходимости притягиваются к разным магнитам в корпусе камеры. При длительной съёмке вся эта конструкция слегка нагревается, в некоторых положениях начинает теряться контакт и появляется дрожь изображения. Не исключено, что проблема может быть и в софте.

[@AutoPort221]

Спасибо за развёрнутый ответ🤝

[@EugenG666]

Ради одного моторчика отопителя всю облицовку салона снимать🤦боже чем инженеры думали

[@eugen_reut]

А эта епала белая от воздуховода не закрывает ту дырку через которую виден радиатор печки??

[@7tmgiu]

Доброе слово в поддержку канала.

[@антонруденский-е7ч]

Не раз замечал.Один единственный осколок вполне может побывать во всех цилиндрах. Это 100% факт.

[@MrKernelinux]

По идее из-за егр, попадает с отработанными газами на впускной коллектор, экология мать его. Так же и всасывает покрошившийся катализатор из-за егр.

[@Murzyk58]

13:05 "Открутил два винтика" . Открутив предварительно двести ... пипец. На моём ИЖ ОДА что бы снять вентилятор надо открутить всего 8 ( восемь ) винтиков. И это именно открутить - не разбирая пол автомобиля )

[@sanyabut9669]

Приемщикам надо иметь навыки психолога, туева хуча чудаков .. м

[@ЕвгенийИванов-ъ3р2щ]

привет сейчас офецалов сетка есть в продаже ставиться с улицы под жабо прям на воздуха заборник и норма

[@KAJI9lH]

через впуск гуляла. если бы убралась на выход. унесла бы турбину.

[@darveter777]

Вы чуть не правы, не реастат,а блок сопротивлений отопителя