Mitsubishi Pajero Evolution и его независимое наследие

[@AutoreviewRu]

Этот ролик снят и смонтирован благодаря спонсорам канала. Присоединяйтесь, нам нужна ваша поддержка: kzbin.info/door/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Qjoin

[@ProDKRoss]

Джеки Чан на таком Дакар выиграл )))

[@6tonn]

Скажите, а куда делось ваше великолепное приложение, не знающее себе равных, из AppStore?

[@Monster-ng9go]

Боулер так же едет?

[@vovcickandarkashka]

Только только текстовую статью прочитал! Авторевю, спасибо, вы - лучшие!

[@vovcickandarkashka]

@@Max598-01 забавно, что именно под моим комментарием вы оставили свой. Ваш 469 «на военниках» применим для одних задач, а эта машина, скорее даже её гоночная, боевая версия применима для совершенно других. Ваши слова равноценны утверждению: «Да что он может противопоставить моему Смарту на спортивной шине? Проскочить между рядами, запарковаться на любом клочке городского асфальта или уместиться даже в самом маленьком гараже? Высоченная и неуправляемая дура для быдла». Сливу с алычой не путайте.

[@timofeynosov9924]

Угадать по машине журналиста - бесценно. Владимир рулит!

[@janoycresnova9156]

Владимир не плох, но очень много тараторит. Такое ощущение что у него рот не закрывается.

[@janoycresnova9156]

@Easy Boost Книжки сейчас уже мало кто покупает. Их с интернета на ибук скачивают. К вам в село это скоро дойдёт тоже, не переживайте!

[@dimychk5137]

@@janoycresnova9156 ну так иди к подливычу )

[@777drum777]

Спасибо большое за этот обзор! Я знаю Митсу с 90х годов! Этот бренд был великим!

[@Zovpredkov24]

Это тебе попался очень заезжанный пыжик. У меня такой был в 98м г почти новый серого цвета на коробке ралли арт с двухдисковым керамическим сцеплением и по четыре амортизатора на колесо плюс защита по всему днищу алюминевая см на 4-5 толщеной . Брал в японии сам из Владивостока . По гравийной дороге только форик или ипреза с лансером могли ехать более менее одинаково а да ещё целека джитифор

[@nikbg7221]

Автомобиль уставший, но Паджерик коротыш, очень и очень красив. Слова в вашем обзоре не слушал, а только любовался мечтой детства и понимал, что никогда не куплю...

[@svyatoslavmentor6879]

те же эмоции испытываю, но все еще надеюсь, что эвик побудет у меня) Хотя надежды сильно призрачны

[@ВоронцовАнтон]

Дакар смотрю с 8 лет, 1998 года. Эх машины, мотоциклы, совсем не то что сейчас, электрички всякие. Были времена... Паджеро хорош как никогда, да и в этом году Митсубиси 1 место взялИ ( Насер Аль Атия молодец который год валит как боженька).

[@robot_0121]

купите коротыш пыж 3 или 4 и модернизируйте как хотите. на авито находил митсу 3 коротыш спортивного назначения. с его гоночной историей. 3.6 лямов.

[@woltermix5189]

Это легенда своего времени!!! Когда -то мечтал о нём!

[@Vagianal]

Много лет назад на районе кто то на таком ездил. Всегда голову сворачивал на него. Не знал что там такой мотор стоял, был уверен что там 4g63. Спасибо за видео!

[@ProDKRoss]

Джеки чан на таком Дакар выиграл )))

[@redrickschuhart1530]

Там вроде обычный Пахерик был в гриме под Эво.

[@МихаилШиманский-д9г]

Тоже про него подумал)))

[@Konstantin.04.07]

В доспехах бога?))

[@СойкинАнтон]

@@Konstantin.04.07 фильм "Кто я? " по моему.

[@ProDKRoss]

@@СойкинАнтон "кто я" , в начале фильма

[@kharnthebetrayer396]

С детства мечтаю о таком. После фильма с Джеки Чаном. Даже трек есть в плейлисте)))

[@ВладПрелов]

Отличный, интересный автомобиль своего времени. Интересный ролик, продолжайте в том же духе.

[@Modernicus]

Какой же он красивый!

[@t5813go]

Чертовски красивый внедорожник!!!

[@ИгорьХильман-з7с]

Я владею таким авто более 3х лет. Участвую в соревнованиях. И полностью не согласен с тобой! Машина для своих лет БОМБА. Нечего его сравнивать со свежими авто - они совсем другие..

[@ponaehallivsibir1116]

Просто ему не понравилась машина для мужиков. На ней нужно уметь ездить, нет всяких помогаторов.

[@0minusodin0]

У меня к старым Митсубиси очень теплые чувства. В нашей семье было их три штуки разных и сейчас есть короткий Паджеро Пинин на механике. Вроде как бывают Пинины с турбомотором. Очень веселая жизнерадостная машинка, когда на ходу.)

[@MakcoH70]

Бывает, но кобыл там 160! Когда то хотел такой

[@Духприключений-х3й]

Хотелось бы увидеть тест Мельникова на vehicross

[@vladimirsmoktiy2040]

так фишка данного автомобиля - внешний вид. по ходовым качествам - ничего интересного.

[@ХозяинПолянки]

Он сделан быстро гнать по ямам грунту. Не долго, лет 5-10. А каком асфальте речь

[@bmw_BMW-]

Сегодня видел на Ленинградском шоссе эту машину 👍🔥

[@abphoto32]

Я, как владелец 4ки, сразу понял, о чем будет вывод в конце, как только услышал о независимой подвеске).

[@veeeerybadplayer]

Да и пофигу, что он противоречивый! С такой внешностью плевать на все! Он как Delta HF Integrale! Красота в чистом виде!

[@grafus333]

Владимир, снимите пожалуйста на свой канал паджеро 4 коротыша🤞🤞🤞

[@ДмитрийЯшин-ъ4и]

Чего в нём такого интересного?

[@GOlevanov]

Так он сам на нем ездил перед крузаком. И вроде видео было

[@konstantinpolhovskii9269]

А зачем, он валит, Или там о бездорожье канал?

[@grafus333]

@@konstantinpolhovskii9269 там в принципе о машинах канал.

[@nicknamesoname9100]

@@GOlevanov он на третьем ездил

[@ТұЛПаР-ф9ь]

Неоднократный ПоБеДиТеЛь ралли-рейда "Париж-Дакар". Отличный дизайн кузова, мощная ходовая часть, надёжный двигатель, полный привод.

[@roma.bantikov]

И всё это не имеет отношения к данному автомобилю

[@evgeniizinchenko9744]

@@roma.bantikov Паджеро Эво является ДВЕНАДЦАТИКРАТНЫМ победителем Дакара. На то время этот автомобиль был лучшим продуктом Митсубиши. Суперселект, надежнейший 6G74 c MIVEC и самоблоки.

[@roma.bantikov]

@@evgeniizinchenko9744 эта машина тут не при делах

[@ТұЛПаР-ф9ь]

@@roma.bantikov В какой-то степени да. Больше всего относится к раллийному автомобилю.

[@roma.bantikov]

@@ТұЛПаР-ф9ь не в какой-то степени, а полностью нет никакой связи. На настоящем эво, аморт стоит как вся эта пародия

[@user-ng3ul2ul2b]

Это Космос Бибика 😉

[@arman986]

Mitsubishi делали вещи, жаль что это всё в прошлом...

[@Rotor115]

Редкое авто, очень рад, что наконец его осветили !

[@DonBASS.007]

Pajero 3 на 4M41 3-door - машина, которую я хочу купить снова. Незабываемые 5 лет путешествий.

[@РашидСулейманов-у4к]

Лучше уж в 4-ом поколении. Там 4M41 уже на рампе без страного ТНВД Zexel и тормоза четырехсуппортные.

[@ivanpavlov2458]

Ключевое эпитет этого видоса: "ОЧЕНЬ " ушатанный автомобиль.

[@pavelkorotkov477]

11 до ста!? У меня простой 2-й коротыш с 3,5 с выбитым катом выезжает из 10 сек. Пробег 320000. Эвик в ролике очень болеет. Да и показывать его на асфальте на тему управляемости... Ниве бы ещё влупить 300 коней под капот и конусы объезжать.

[@pavelkorotkov477]

@@Max598-01 он может ехать по колее, по насту, у него условно ровное пузо и выше клиренс. Минус только в меньшем ходу подвески. А тащить он уж точно может все в разы лучше уаза.

[@pavelkorotkov477]

@@Max598-01 и да, паркетом и хаммера назвал.

[@lilavergissmeinnicht]

А где вы видели НЕ УШАТАННЫЙ авто аж 25 -летней давности? Удивительно, что он вообще заводится и едет ))

[@zaam_it9894]

Хорошо,найди живой эво в рф.

[@dmitry.gafarov]

В свое время Mitsubishi делали вещи.

[@golfslife1187]

Всегда когда выходят видео от АвтоРевю всегда для меня радость ;)

[@talas12341]

Какая скучная у тебя жизнь

[@Freedomcometoall]

Мельников лучший. Спасибо. Смотреть одно удовольствие

[@nicknamesoname9100]

Володь, а сделай обзор на рестайлинговый Паджеро спорт последний, дизель там отлично тянет, да рулится вроде нормально говорят. И Шкоду кадиак, в сравнении. Кадиак "х5"-м называют от Шкоды, на сколько оправдано) Сравнение их пусть и не корректно может, но они в близком ценовом сегменте. Для тех кто выбирает большой авто за 3-4 млн. Взять большой кроссовер, или рамник

[@6ixcylover]

Владимир не перестаёт нас радовать на этой неделе, только вчера на его канале вышвышел ролик про одну из самых мощных атмосферных Ferrari, а уже сегодня - видео от Авторевю)

[@taylordunasophia4957]

Currently, Mitsubishi in Japan has a compact SUV equipped with a 4WD 3-cylinder turbo engine called the Mitsubishi ek X (cross).

[@pilik85]

В 1997 году это был ОЧЕНЬ классный автомобиль!

[@ЕвгенийВерзилов-м9е]

Могу огибаться, но на этом моторе (как и на обычном гражданском 3.8-литровом 6g75) система MIVEC непосредственно распредвалы никуда не вращает. У распредвалов есть высокие и низкие кулачки и в определенные моменты система запускает в работу «высокий» кулачок и далее коромысло открывает впускные клапана на большую величину. В этом смысле система хоть и называется одинаково на разных моторах, но по сути - они разные (например система на моторе 4а91 - с фазовращателями на распредвалах).

[@svyatoslavmentor6879]

Это атас какой-то. Моя короткая четверка на на мертвых амортах и уставших пружинах не липла так в крене, надо ухаживать за эвиком, а не как на видео. Плюс в моторе судя по замеру сил 160 осталось

[@duglas5427]

Классный корреспондент 🎬👍🏻😎

[@GD-nz3wk]

На коротыше сдавал на права.Влюбился в эту машину

[@Владимир-щ4ш8к]

Вчера в таком же цвете машина была)

[@ТуранТыва]

Тут показан 2 автомобили с разными ходовыми частями один 2:25 стойки 9:55 амортизатор на торционе это как так

[@АндрюшаЛаданин]

Интересно, а Ford f150 raptor тоже маркетинг?

[@Шахмадияр]

Блин, я ездил на Ssang Yong Korando 1999 года, мне казалось что подвеска ужасная, что крены бешенные, особенно после обычного хэтчбека. Но сейчас смотрю, видимо это у всех такая цена за высокую посадку и короткую базу, даже на авто гораздо более дорогой. И когда ехал 100 км/ч тоже чувствовал себя, будто руль совсем легкий

[@timofeyseryakov3765]

Вижу Мельникова, сразу лойс!!!

[@АлексейПопов-ы1х]

Лайк ставлю не Авторевю, а Владимиру! Браво маестро!

[@MakcoH70]

Был моей мечтой когда то давно!

[@justdee9003]

не часто смотрю авторевю, но когда выходят такие обзоры- за уши е оттащишь .)

[@xaoc25]

Размерность шин то какая? Неродные стоят? Наверняка большего диаметра

[@АлександрВасильевич-х7ь]

Крутой 👍

[@cahekfreeman7828]

А эта модель была на тесте АР в 90-×? Что-то помню!

[@vladMT16]

Была только белая. Там была двойная статья про Subaru Impreza WRX STI 22b в первой части и про Pajero Evo во второй.

[@g7ignition]

@@vladMT16 интересно, сколько она там до 100 делала. Не знаете выпуск?

[@vladMT16]

@@g7ignition когда то был скан этой статьи у меня, попробую найти его. Но не помню был ли там замер до 100

[@denisandreev2113]

Мда.. Вывод крайне неожиданный.. Спасибо за материал! За интересные машины! В целом очень здорово что показываете, как работали инженеры и что у них в итоге получилось

[@erginsergei1850]

Какой интересный информативный ролик, однозначно подпишусь, респект

[@злойчеловек-в4ж]

для паджеро или монтеро,самый идеальный мотор,это 6G72. 3 литра бензин.это самый неприхотливый и ресурсный мотор. для короткой базы такой мотор просто бомба. думаю после сузуки гранд витара XL7 бензиновой,я все же пересяду на 5 дверный паджеро 3 поколения,и тоже,с бензиновым V6 в три литра. все таки машину использую для путешествий и дальних поездок. а почему именно внедорожник спросите? в Сибири дороги с хорошим качеством редкость. а порой приходится ездить чаще по убитым направлениям,и пока что японцы предлагают нам,даже на вторичном рынке,все еще отличные внедорожники.

[@АлексейБыков-е5ч]

Ну не знаю, стоит ли перепрыгивать на паджерик. Сузуки по комфорту будет лучше, да и в плане надёжности СГВ тоже лучше, крепче. К тому же паджерик уж больно требователен к бензину, его качеству, из-за пары плохих заправок, можно хапануть проблем да жрёт он больно много)))

[@onair4945]

@@АлексейБыков-е5ч 6G72 требователен к бензину? не смеши, при степени сжатия 9- он переваривает все что горит. У меня уже третий паджерик с таким двиглом.

[@АлексейБыков-е5ч]

@@onair4945 Да вопрос не к детону, а к капризности форсунок, знаю далеко не один случай когда они крякали из-за топлива.

[@ulisg6040]

Мельников в эфире! Очень, очень, очень-очень, ну очень-очень интересно! :)) Ну правда, очень-очень-очень!

[@DorianGray-qw4md]

👍👍👍👍👍 обзорам Мельникова!

[@МаксимДжой]

Мой Пэво с пробегом 300+ с уставшим акпп ехал 8-9 стабильно!!! Следить надо за машиной!!!

[@Пургевич]

Ага!!))))300+ и 8-9 стабильно! Свистун.

[@Skid967]

@@Пургевич свистун тут только ты, моя п2 на 6г74 ехала 10.2 до сотни по драгги с пассажиром, это при заявленых 10.5. Пробег 236 тысяч был. Это тебе не немецкий кал с алюсиловым мотором, тут и после 400 тысяч км моторы ездят и нормально себя чувствуют

[@MsKoblandy]

Когда будет тест драйв на мерседес w206?

[@СЕРЖКРУТОФ]

Очень даже интересно. Каждый раз интересно.

[@Ctacula]

Короче эту машину надо обслуживать капитально.

[@fatpilotone6025]

Авторевю, спасибо вам большое!

[@ДаниилКрасавин-п3ь]

А есть обзор на коратыша 3 поколения?

[@Innervizionman]

А будет ли обзор на БРОУЛЕР или как там его, БОУЛЕР ВАЙЛДКЕТ который на базе дефендера? Вроде он реально валит?

[@Deckardzx]

Бройлер ))

[@Innervizionman]

@@Deckardzx да, бройлер ваткет или типа того, на нем еще орал хаммонд что он гоночный бог

[@Deckardzx]

@@Innervizionman Он орал что у него позвоночник сместился )

[@Innervizionman]

@@Deckardzx Это от крутизны тачки

[@mr.taren41k14]

Могу сказать одно,владею таким автомобилем,у Вас очень уставший вариант, особенно по подвеске))мой идет в повороты как утюг)и развалом проблемы у него)

[@bobs4304]

Классная машина. Если двигатель , ходовка и резина в нормальном состоянии, то держит любую дорогу как влитой. Была у меня такая. Машина для души. На трасе только один раз меня обогнал Порше Каен, но не надолго. По гребенке и грунтовке вообще нет конкурентов. Хороший бензин , оригинальные запчасти и грамотное обслуживание - что еще нужно, чтобы ловить полный кайф.

[@mr.taren41k14]

@@bobs4304 это точно👍

[@user-go5ur7cr6w]

Да Мельнику похуй,взял убитую в хлам и вещает,главное пилить контент

[@4kiselevmaximENG]

Автомобиль мечты! Хотя бы просто Паджеро трёхдверный, или 5 дверка

[@maxv1455]

Владимир, а где обещанные ссылки в описании на фестиваль "Автокультура"? 5:48

[@AutoreviewRu]

То есть вы не видите ссылку, расположенную в самом верху описания этого видео?

[@alexromano4381]

Спасибо за видео

[@apopeyapopeotov9721]

как этот момент распределяется половинно??

[@gnevchelovecheskiy]

Владимир, при всем уважении, но машина же отжата в хлам. Все скрипит. А что там за покрышки?

[@Peterhansel-g4o]

Спасибо,помогли съэкономить

[@Skid967]

Странно докапываться до разгона это автомобиля, т.к. у меня обычный короткий паджеро 2 на 6г74 ехал 10.2 до сотни с пассажиром. Не может более мощный мотор на таком же кузове ехать медленнее - машина неисправна

[@DD-pe5hn]

Спасибо за отличное видео, Мельников как всегда на высоте 👍

[@Dichnakukhne]

Как же я ждал эту машинку!

[@ЧуланчикБарахольщика]

Интересно, спасибо за видео!

[@АлександрВДК]

Ааа, ну традиционно все)) Взять авто в состоянии далеком от заводского и сказать что японцы не едут... Был бы БОЖЕСТВЕННЫЙ мерседес или бвм - сцали бы кипятком про отточенную управляемость и высококлассную инженерию))) Только это выглядит безумно наивно когда смотрел старые зарубежные тесты в которых турбомарк JZX81 объезжает М5 и 500Е; супра JZA80 veilside едет на уравне БОЖЕСТВЕННОЙ F40 и тд - закрадывается стойкое чувство, что нынешние ангажированные эксперты где-то (интересно где, да?) тебя мягко говоря на...бывают)))

[@ВадимВадимов-э8у]

Не надо тавоту записывать в управляемые машины. Марки это комфортные седаны, но никак не рулящиеся машины. Если мы говорим про сток или околосток. Если они объехали по прямой эти машины, то там особо ума не надо - прикрутить улитку и обеспечить грамотную навеску к этому. И да, кто бы что не говорил, но рулежка троек БМВ вне конкуренции, если говорить о массовых авто с задним приводом.

[@АлександрВДК]

@@ВадимВадимов-э8у kzbin.info/www/bejne/ZoTPfZ6uhstlrK8&ab_channel=JackKello вот мы и увидели в 1992-м всю рулежку бмв м5. Как ты выразился комфортный турбоседан марк2 на автомате с 2.5л мотором уехал от рулящегося вне конкуренции бнв на механие и 5л 500Е. Все кто разбирается в машинах, особенно конца 80-х, 90-х, знают что японские авто для домашнего рынка были вне конкуренции по технологичности и начинке. И только упоротые местные журналисты не видевшие ничего кроме европейских машин, да диванные мамкины бмвисты да мерсоводы (видившие эти машины только в сериалах бригада) как мантру повторяют БМВ, Аудио, Мерседес - это божественно, оммм. А на деле, что доказано тестами зарубежных изданий сделанными 30 лет назад, почему-то все с точностью до наоборот. И выходит что эталонные европейские ведра едут на том же уровне либо хуже, чем посредственные, вторичные, нерулящиеся и не едущие (по мнению местной ваты) японские ведра))

[@lilavergissmeinnicht]

Автомобиль конечно красивый, но на самом деле это лишь пустышка в красивой обёртке для понтовитых гопников. Ключевая фраза автора, что на гонках Дакара использовались совсем другие Pajero Evolution (спецверсии), которые не имеют абсолютно ничего общего с обычными экземплярами Evolution, выпущенных на рынок. Общее у них только дизайн элементов интерьера и экстерьера, а детали подвески и двигатель естественно совсем другие. Тоже самое можно сказать про Макларен, сравните обычную версию и загляните под днище и капот профессионального гоночного болида. Что касается оффроуда Эво, то дизельный Паджеро коротыш 1998 года 2.8 турбо 170 л.с. оказался наголову выше Эво по проходимости. Я бы лучше взял обычный дизельный Паджик, КПД от него гораздо больше, а динамика для внедорожника - это бред, танки роджены ползать, а не летать.

[@ДедМакар-й1ш]

@@АлександрВДК на этом видео в конце представлены результаты лучшего времени круга,где видно,что быстрее всех оказался Е500🤦

[@maxmx1321]

боялся что это не Владимир,но верил что только он сможет всё рассказать и обьяснить ииииии это он)

[@ПеченюшкаиПодушка]

Очень красивый джип!!! :)

[@igorpak6941]

Братик, ну на змейке в замедленке заметно, как он раскачивается, там стойки амортизаторов пустые и сухие… ты на пружинах гонял… как паджеровод говорю, стойки замени, попробуй еще раз

[@ЕвгенийИпполитов-ь7з]

Хорошо разобрано, интересно смотреть, спасибо

[@ВованСочи]

Спасибо! Как всегда интересно и познавательно.

[@АртемАтучин-р6ж]

Спасибо Владимир. Как всегда. Супер видео

[@MegaPunisher777]

Красный паджево на белых дисках самый красивый из всех паджево.

[@alexandera3200]

Помню как в журнале клаксон про него читал и думал вот потом куплю, но потом время не то еще чего то... а уже в 2000-х не хотел с правым рулем паджеро... так и остался авто любим и ненавистный одновременно... терпеть ни могу правый руль, даже в Англии не садился ни когда за руль. Эх но авто как и Эво TM легенды своего времени. Жаль Митцу убили себя...

[@ЭлектроникаГречухин]

Приведите его в порядок и снимите видос. Будете удивлены!

[@Lord-of-Nitro]

Первый раз слышу (и вижу) про такое авто.

[@Pro100sasha87]

значит просто мало связаны с автоспортом или машинами митсубиси)

[@mrregik]

Век живи-век учись.

[@МихаилМихалков-л1р]

Эту машину надо сравнить с обычным Паджеро 2. Думаю, разница будет очевидна.

[@zyltric]

Смотрю Авторевю только из-за Мельникова :)

[@Pro100sasha87]

эво бывает не только лансер но и паджеро))

[@2114vsMPS]

11с до 100 жесть...))):(( Сперва надо починить а потом тестить!)

[@Skid967]

во во. Любой обычный 6г74 на п2 бодрее едет, разбираться надо что случилось с мотором

[@Fizkulturnik-c2x]

Спасибо, Володя, было интересно!

[@Андрей-ъ5э7ш]

Какой же он афигенный!

[@СерегаРоженцев]

Штаб-квартира компании в Токио ответила на запрос русского представительства Mitsubishi Motors, пояснив, что правильно писать и произносить «Митсубиши». Теперь все дилеры компании должны получить русскоязычное написание «Митсубиши Моторс».

[@rpmvtec-club]

С тачкой что то не так!!! Я жил на Дальнем востоке. Там таких машин было достаточно и всё что я увидел в этом видео не соответствует действительности. Если мотор впорядке, то подхват у этой машины хороший. Что касается управляемости, то в тестированном авто, что то не впорядке с подвеской.

[@nirial111]

Никогда в жизни не слышал вообще ничего про паджеро эволюшн.... Лайк. добавлено: крутая тачка.

[@obxodzakonov504]

Хорошая колымага. На рыбалку мне сойдёт

[@user-ly4bg9qw9r]

Это работа мечты

[@Lenin177]

По красоте, молодец.

[@ВикторСофинский-г6д]

Очень интересно, большое спасибо)

[@autocult7765]

хотел себе такой. Эво есть, хотелось бы и поджеро Эво

[@westmister]

Автолюбители, вы много знаете, ответьте почему тогда значки марки Митсубиси была красного цвета? Также как и у Хонды и других брендов. У многих брендов были цветные красивые значки, например у Ниссана синий с красным. Позже решили все сделать безликими одинаковыми между собой серебристого цвета. Расскажите.

[@Fedik-g3r]

По крайней мере у Хонды красными были значки только Type R серии, ну или тюнинх колхоза "Светлый путь".

[@westmister]

@@Fedik-g3r а у ниссана была надпись на синем, ответа то нет.

[@alexbekteev9688]

Можно попросить авторевю ролики с Владимиром собрать в отдельный канал?

[@_Yaroslav_]

Зачем? Проще плейлист на канале создать.

[@НикитаЗамятин-ъ7р]

Так у него же есть личный канал. И там тоже очень классно

[@vladvulcan]

@@_Yaroslav_ он и так есть. по каждому ведущему свой. Мельников, Знаемский, Растегаев имеют свои плейлисты

[@ИльяСорокин-и3г]

Как 11 секунд до 100??? У меня монтеро 3 3.5 200 сил ...пробег 180 тысяч миль,колеса 32 едет теже 11 секунд стабильно....

[@Pol_Atom]

Очень спорный обзор. Обратите внимание, как кивает машина при торможении. Аморты явно на исходе. Посмотрите съёмку работы передней подвески. Там как минимум не родной стабилизатор поперечной устойчивости. Как можно делать выводы по всему семейству?