Что видит новый Outback? А что - его водитель? Тест и обзор Subaru Outback 2021

[@AutoreviewRu]

Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: kzbin.info/door/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Qjoin

[@Vesmirdlyamenya]

На Ланкастере ездил по полям через два дня после дождя, хапнул адреналина... Был на лысых спортивных данлопах - чуть не утонул. Гребёт Субару по грязи вне зависимости от шин! Разница только зима и лето. И чтобы не порвать о камни. В остальном...на видео это не грязь - это баловство ))))

[@МихаилГагарин-й9б]

6:35 "Будем ждать ..... у моря погоды!" Не ждите, продавать 2-3 десятка машин в год никому не интересно!

[@jackgreen9259]

Стоит ли брать 2.4 турбо лимитед или 2.5 лимитед? Авто 2024 года.

[@xellbot]

По хорошему завидую Олегу, и на машине новой поездил, и на Алтай сгонял!

[@KatyaLishch]

Не поездил, а плёлся. Ведь Аутбэк за такие деньги не едет.

[@Babaikababayara]

@@KatyaLishch А зачем на Алтае гонять

[@АлексейПетров-ы3б]

ещё и денег заплатили )

[@nagval7592]

@@KatyaLishch великая гонщица?)))

[@ТихонСкрынников]

Уровень съёмок заметно вырос и теперь находится на уровне лучших каналов и блогеров, очень здорово, спасибо большое!

[@TinLeadHammer]

Дроном овладели. А вот показывать то, о чем говорит ведущий, до сих пор получается не всегда.

[@amigo_den]

Ага. И не показывают то, о чем говорит ведущий. Что сзади в салоне, что момент про обзор багажника. + в тень встали багажником. Ниче не видно.

[@BragoX90]

Моё уважение оператору и монтажёру. Очень хороший результат. Если принять текущие цены, Субару порадовал 👍

[@espero21]

4 ляма за простенький сарай на подключаемом приводе это норм?

[@steelwind2334]

4 ляма за овощной мотор на вариаторе с кожзамом на креслах? Машина замечательная, но вот цены...

[@AAIgnatov]

Если хотите покупать такой формат, то попробуйте V90 и торгонуться за него. В Subaru двигатель овощ, пластмасса и резина - очень среднего качества. Ну очень странный выбор.

[@byn2005]

Зачем рассказывать по полочку над бардачком, про центральный тоннель и т,д., если не показвыать их? ))

[@video_avvto]

Автор поодустал.

[@BragoX90]

15:38 центральный тоннель

[@BragoX90]

16:00 панель целиком включая полочку под бардачком

[@NixonTeller]

@@BragoX90 покажи тайминг на бардачок, про который было рассказано и не показано, а вместо этого зритель лицезрел лицо ведущего.

[@HarryPotterOld]

@@NixonTeller ну все пропало, бардачок не показали! А так прямо чуть не побежал и не купил! Просто кошмар!

[@WTFCustomGarage]

Зелёный консервант применяется Субару для обработки скрытых полостей. Это искусственный жир который не теряет свои свойства до 15 лет.

[@torpedo3ooo]

Первые недели три вонища в салоне пипец.

[@mrwhitte]

@@torpedo3ooo не вонища, а приятный запах новой машины

[@NikitaBayanist]

В моторном отсеке этот антикор смылся за 3 года, так что вообще на субару лучше сделать антикоррозионную обработку после завода

[@WTFCustomGarage]

@@NikitaBayanist Ага, сказал он тому кто занимается антикором на субарях 😄😄😄

[@NikitaBayanist]

@@WTFCustomGarage ну у нас в семье 3 машины просто) а что кстати расскажете? По стойкости? Вы не в Питере, кстати, услуги оказываете?

[@ilya7758]

Прекрасная картинка! Всем, кто занимался съёмкой и монтажом - моё почтение!

[@ВладимирМладший-т8щ]

Качественный обзор и съемка👍

[@ssh2454]

Река бирюзовая, а аутбек - болотного цвета 🤓

[@espero21]

Цвет детской неожиданности после брокколи.

[@TopMotors1]

@@espero21 Хаки. Но Аутбэку идет.

[@barakudal3174]

Согласен с вами. просто ведущий дольтоник.

[@jaguar5067]

Я тоже не оценил прикола)))

[@Kova1C]

Я не увидел зеленого цвета на ауте, специально полез в комментарии искать, как цвет увидели другие люди. Я его вижу коричневым. Подумал, может это на моем мониторе так выглядит. Попробовал посмотреть на другом мониторе хорошего качества, но цвет остался таким же коричневым. Показал жене, она вообще сказала, что серый и никакого зеленого там не видит.

[@АнтонБрослав]

Блин какая красота! Я влюблён в Алтай! Еще и машину показывают)))

[@Ibansania]

Алтай это практически самык красивые места в мире наряду со Швейцарией, поэтому тут ни чего удивительного. Там такие красоты, что мама дорогая....

[@matlex2769]

Кольца с пониженным коэффициентом трения в переводе на нормальный язык означает: колечки тоненькие - чуть что, сразу залягут и вызовут масложор

[@ванькакуролесов]

И ещё облегченные поршни, которые будут болтаться в цилиндрах

[@СергейСеменов-щ1б2у]

Инетные тролли фантазеры не бредьте

[@matlex2769]

@@СергейСеменов-щ1б2у Да никаких фантазий, только суровая правда жизни. Вы поработайте на автосервисе несколько лет и посмотрите на современные моторы.

[@ванькакуролесов]

@@matlex2769 да ладно, пусть покупают, слесаря хоть без работы не останутся.

[@wasilich1963]

@@ванькакуролесов Пукай или нет, а по нынешним временам все движки одноразовые. Как не прискорбно, но моя любимая Субару одна из них

[@Happy__Funny]

Спасибо за обзор! Очень интересно увидеть обзоры на Alltreck и Allroad, возможно сравнительный тест трёх авто.

[@Ganz_einfach]

А зачем сравнивать ауди и субару? Это разный класс машин и цена в два раза отличается

[@Happy__Funny]

@@Ganz_einfach, ауди и субару есть смысл сравнивать хотя-бы ради проверки их трансмиссий(хотя и суба перешла на муфту, но заявляет постоянный), и плюс в данном видео сказали что alltreck конкурент outback (allroad конечно сильно дороже, но можно взять обычный а4 avant quattro, т.к. это будет ближе к субе и в allroad значительно больше плюшек, таких как пневма)

[@ВК-э3к]

@@Happy__Funny ну тогда ещё вольво и мерседес нужно добавить.

[@Happy__Funny]

@@ВК-э3к вольво можно, а вот мерс явно тут лишний

[@ВК-э3к]

@@Happy__Funny чем это? У all terrain такое же позиционирование))

[@kor5334]

Отличная машина. Прекрасные виды Алтая! Отличное качество съемки! Спасибо за обзор. Взял бы эту машину не раздумывая, была бы финансовая возможность.

[@abyssmoon7637]

Спасибо за новые камеры, в 4к неописуемая красота стала...

[@alexk4964]

Видосики стали радовать все больше и больше, глаз радуется, когда видишь такую красоту, а не какие-то унылые кирпичи и бетон. Ну и съёмка, конечно. Ребята, это уровень! И тут дело даже не в качестве картинки, любой дурак может снять хорошей техникой, а ракурсы, цвет и нарезка со вставками - все очень и очень неплохо стало

[@ЕвгенийМолчанов-ю2й]

Облегчённые поршни (короткая юбка), кольца со сниженным коэффициентом трения (тонкие) и как следствие всего этого, ресурс двигателя в разы ниже))

[@kulikovnikita8001]

Спасибо за работу, Авторевю.

[@Vasily_11]

Преимущество айсайт в том, что система находится в салоне, если лобовое стекло грязное, то в дворнике предусмотрена дополнительная форсунка, омывающая зону на стекле, где находится камера. Субару хорошо ведут себя как в городе, так и съезде на грунт. В семье форестер 2019 года, пока нареканий нет.

[@NikitaBayanist]

Да, айсайт даже ночью грязную разметку видит стабильно хорошо. Вот уже в штормовую погоду если быстро едешь, то она демонстративно отключается (обижается) :)

[@andreyko1907]

Вот только в случае трещины лобовухи - замена только на оригинал за 80 т.р. Также нужна будет калибровка системы у дилера Субару за 500$. На 5ом поколении так. В остальном система работает прекрасно.

[@volkovoy3357]

@@andreyko1907 зачем оригинал ? Я менял стекло ,ни каких колибровок не нужно. Система работает прекрасно, из Москвы ездил в Крым , потом Волгоград и обратно в Москву ночью ,в дождь недавно вернулся ..нареканий нет совсем

[@andreyko1907]

@@volkovoy3357 странно, я перед покупкой рестайла 5го этот вопрос изучал и позиция дилера именно та, что написал. Вам повезло, есть случаи когда стекло не подходит и камеры отказываются работать. А что за модель стекла у вас? (себе на будущее)

[@volkovoy3357]

@@andreyko1907 ну позиции дилера понятно , стекло Китай ,марку не помню ,на драйве есть парень менял и скидывал все .

[@Vadim-USSR-h3y]

Спасибо за обзор! За музыкальное оформление - пять со звёздочкой!

[@ХайдаровЯзгарРифовичХайдаров]

Прекрасный профессиональный репортаж! Особый респект за отменный русский язык, очень приятно слушать!

[@denvvv187]

Машина супер, да и виды вокруг фантастические!

[@АлександрТимбай-ю2ы]

Да маркетологи постарались чтобы у ЛОХА потребителя слюна потекла😆

[@denvvv187]

@@АлександрТимбай-ю2ы Аутбек всегда был добротной машиной которая не по карману всяческим голодранцам со слюнявчиками.

[@denegnetvl]

Очень приятное видео. Спасибо, Олег!

[@Stanislavsolomin]

Супер. Отличная картина, горный Алтай очень красив. Все гармонично. Смотрел этот ролик раз 50, не из-за машины, а из-за красивой природы горного Алтая, ностальгии и гармоничного видеоряда. Спасибо!

[@VseNaParohod]

Красивые съёмки. Природа соответствует автомобилю.

[@Anton_KaV]

Спасибо за обзор 👍 Отдельная благодарность за шикарные виды Алтая 👍👍👍 В идеале - сравнить этот Аутбэк с Volvo v60 или V90 в версиях cross country.

[@vadimhvor2916]

V60

[@счастье33]

Вольво дороже, сзади сиденья не регулируются, подвеска жёстче, максимальная скорость ограничена 180 км/ч, геометрическая проходимость более легковая

[@счастье33]

@@vivalasuccess может быть я ошибся, но визуально мне Субару чуть выше показалась, а база она ведь угол рампы ухудшает, а чуть большую длину свеса можно компенсировать высотой кромки бампера, а вот базу так легко короче не сделать. 200 с лишним аутбек идёт по gps, даже в ролике озвучено.

[@steelwind2334]

@@счастье33 у Аутбека овощной мотор и вариатор, бездорожье ему противопоказано

[@Doubletimo]

@@steelwind2334 да да да. Лазили на прошлом аутбеке по таким снегам где нивы застревали. продали другу до сих пор ездит пробег уже 150 тысяч, коробка великолепно себя чувствуетЧ

[@nameresu]

"Но это всё равно универсал, это даже не кроссовер". И ЭТО ПРЕКРАСНО. Впрочем у этого универсала клиренс побольше будет, чем у некоторых кроссоверов, типа опеля-тапки :) Но вообще Субару безумцы, припёрли крутой универсал на наш рынок.

[@VseNaParohod]

Кроссовер - он и есть универсал повыенной проходимости. kzbin.info/www/bejne/iX7Pn3uuiLxjqNk

[@nameresu]

@@VseNaParohod нет, 90% кроссоверов - это хэтчбеки повышенной проходимости, чуть по вертикали подрастянутые.

[@VseNaParohod]

@@nameresu Хэтчбек - это фастбек (от которого он произошел) с пятой дверью (люком - hatch). Когда я выбирал кроссовер (купил Аут в результате), Тойота прислала прайс на Rav4- в описании машины тип кузова - вагон. Новый Аутбек - почти хэтчбек. Посмотрите видео. Картинка, где парад "универсалов". Все один к одному.

[@bronekkomorowski6606]

Да, цена куда безумнее, чем у других НЕ премиум-марок.

[@TinLeadHammer]

Не универсал, и не кроссовер, а грузовик, по американской номенклатуре. Поэтому его так и задрали.

[@alexromano4381]

Спасибо за видео! Виды шикарные!

[@futurebasss]

Алтай волшебный)

[@MyAVworld]

О боги! Кто вам снял видео?) Это же великолепно! Сколько лет были у канала проблемы с качеством, но тут - всё просто конфетка. Молодцы, лайк и все дела...

[@PROavto67]

Что нового? Облегчены поршни, уменьшены кольца и снижен ресурс! Здорово! Дайте 2))

[@Vadimfakanov]

Ага и очень быстрый отклик мультимедиа, почти зависла...

[@desyatka1978]

куда уж там тоньше ?! двигателя FB и так говно были

[@avaam]

Спасибо что не три цилиндра

[@alexandrmaximov9310]

Канал явно прогрессирует,видео отличного качества, Растегаев молодец!

[@eurorock5912]

О, давно ждал эту Субару! Спасибо!))

[@MASTERskayaSHU]

Качество видео на новом уровне.браво!

[@vovcickandarkashka]

Не устаю повторять, что очень рад новому стилю съёмки, динамичному монтажу и вкусной цветокоррекции! Автомобиль классный, жаль, что пока столько денег не имеется, огромное спасибо за обзор! Сейчас почитаю статью на сайте☝️

[@АртемКузьмин-т6о]

Спасибо за видео! Олега очень приятно и интересно слушать, хотелось бы почаще его видеть.

[@pashden8801]

Хороший автомобиль, хороший рассказчик

[@nikolaylifanov6244]

«5 лет. Без оговорок» Через 15 секунд: «5 лет или 150 тыс км пробега» 😄😄😄

[@steelwind2334]

на вариатор тоже гарантия 5 лет или 1 год как на ниссанах?

[@dsbts3940]

да 150 тысяч это умудриться надо если не таксист

[@steelwind2334]

@@dsbts3940 30к стандартный пробег в год, если пользоваться личной машиной каждый день. а так коммерческий транспорт 150к в год проезжает

[@АндрейХоденев]

@@steelwind2334 10 лет или 160000 тыс

[@masterdeveloper4039]

Где вас клонируют, "блогеры"? Откуда ты вылез с очередным рассказом про то, что уже еще два десятка человек уже рассказали? Подними ее на стенд, покажи людям из чего она сделана, сними поддоны, покажи швы и герметик, покажи стоимость работ по ТО, расскажи сколько стоит обслуживать этот двигатель, какое масло, какой регламент. Оно тут рулем крутит и бурчит про зеленый цвет и реку на Алтае.

[@rokot555]

Сделай сам?

[@Eva_ea007]

А для нас показательно, что машина на Алтае проехать может)

[@G.Aleksey]

​@@rokot555👏🤡🤣👍

[@aleksandrkim1566]

Смотрю и тоже в афуе! Реально хочу за этот Субарик узнать, подумываю купить, а они все как один что до 100 уходит много секунд. Бл@@@!!!! машина изначально не для светофорных гонок спроектирована, а для другогой абсолютно другой эксплуатации. И была спротестирована крутым японским автопроизводителем, пережила 1000 инженерных доработок и ещё 5000 корректировок. Вы бы ещё Порше 911 тестировали на Тянь-Шане, и скзали бы машина слабая, в горной местности вообще плохо едет))))

[@ivanivanov2849]

Она нормально сделана. Это Субару! Причём Аутбэк! Модель проверенная десятилетиями! Легенда типа Прадо. И собирается в Японии, в т.ч. для японцев (праворульные версии). Вы привыкли смотреть корейские и китайские повозки и на Аутбэк как на молоко дуете поэтому. Мне лично никакой герметик не интересен по этой причине. Я уверен, там всё как надо сделано.

[@Klimov12]

Отличный обзор, прекрасный монтаж т звуковое сопровождение. Отличный автомобиль!

[@valerykniahin4438]

Насчет прокраса моторного отсека и крышки багажника (внутри, если седан). У меня были Сузуки Свифт 1993г и есть Сузуки Лиана 2004г, там тоже моторной отсек и проем багажника не покрашен металликом, а обычная матовая краска в тон цвета машины. У японцев это давно так. Не вижу в этом ничего плохого.

[@IliaChe]

на всех старых Субару так же) у меня такой же матовый цвет в подкапотке на Аутбеке 2003

[@Muslim_S180]

Плохого может и нет, но японцы на всём экономят вот на таких мелочах, а стоят как немцы, вопрос: почему?

[@АлександрМ-ж4н]

Ничего плохого, если внутри прокрашено. Но тут внутри только грунт.

[@MrUspenskiyn]

@@Muslim_S180 просто денег хочется

[@IliaChe]

@@Muslim_S180 потому что немцев уже у нас собирают, а эти растамаживают

[@MACTEPHOUSE]

Хороший обзор, да и авто отличное 👍

[@tichonromanov4307]

Когда ролик от Олега Растегаева, значит жди интересного, детального обзора! Благодарим 😊😎

[@TopMotors1]

Отличный обзор. И машина супер!

[@IliaChe]

Ждем сравнительный тест, как это уже было в АР с Оллроадом и XC70)

[@MAKSIMUS571]

Ооо, братан. Как же давно это было... Прям ностальгия проснулась 😊

[@IliaChe]

@@MAKSIMUS571 недавно нашёл все эти выпуски в архиве на сайте)

[@onrock2657]

Так смысла уже нет. Это теперь машины из разных миров. Да и ХС70 уже нет.

[@ДмитрийДмитрий-б6с]

@@onrock2657 ,зато есть V 60. Вполне себе схожие по размерам авто

[@onrock2657]

@@ДмитрийДмитрий-б6с так дело не только в размере. Реальная цена V60CC- 5млн. Они просто не конкуренты. Имея 5-7 не взглянешь на Субару. Имея 2.5-3, не сможешь позволить себе Вольво и Ауди. Раньше разница была в 1млн(тоже почти вдвое, но в 1млн. Теперь 2-3. А это уже пропасть.

[@kvk1723]

Великолепные виды Алтая, 100% интерьер для subaru outback. Молодцы

[@sashfoto]

Места и съёмки красивые!

[@fozzy_che]

Авторевю спасибо вам что вы есть и что вы не потерялись на фоне автоблогеров. Я с вами с 2007 года наверное.... Спасибо. С меня подпись

[@romans6520]

Отличная машина. Шикарный обзор. Спасибо.

[@okbmxmn]

Да что вы привязались к зависанию оборотов вариатора? Его идеология как раз в том, что он работает эффективно за счёт своей бесступенчатости. Зачем эта имитация переключения, кто вообще может рационально объяснить?

[@NikitaBayanist]

Привычка к звуку) им и электромоторы без КПП не зайдут :) впрочем, у электромобилей без КПП и правда нет будущего

[@okbmxmn]

@@NikitaBayanist их привычка к звуку глупа и необоснована. Вариатор при разгоне зависает на оборотах, на которых двигатель выдает свои максимальные показатели, что не может ни обычный автомат, ни робот. В итоге нарезание искусственных ступеней убирает это преимущество вариатора. Какой смысл существования вариаторов после этого?

[@NikitaBayanist]

@@okbmxmn на самом деле, у турбомоторов субару максимальный момент в диапазоне 2500-5500 оборотов в минуту, поэтому не так страшны виртуальные передачи :) но согласен, вариатор лучше едет ходом, на трассе

[@29NorthernEagle]

На вариатор гонят те, кто его не эксплуатировали. Вариатор - это как пересел с МКП на Автомат 90% обратно не хотят. Все эти щелчки, тычки коробок "робот - автомат" конкретно раздражают после вариатора, речь не о премиум сегменте АКП. Раньше вариатор мог перегреться на бездорожье, но я так понял субару и этот минус устранили, хотя за 10 лет эксплуатации вариатора перегревал его всего два раза и то срабатывала автоматическая защита без последствий для вариатора, что проверено при замене масла в вариаторе.

[@Asis743]

@@29NorthernEagle Езжу на а6 с7 олроад 8 ступеней автомат и аутбек с вариатором. Ничего лучше по плавности переключения, чем вариатор не встречал. Даже олроад со своим топовым ZF гораздо нервознее переключается. Вариатор просто кайф - практически бесшовное переключение и разгон. Моторчик на ауте правда слабоват :)

[@user_Vladimir_Belyaev]

Ждем в Авторевю теста с конкурентами.

[@dragozav675]

Как раз аллтрек вышел

[@user_Vladimir_Belyaev]

@@dragozav675 дорестайлинговый у нас во дворе живет. Красивые все таки большие универсалы.

[@Vitos700x]

Видео и монтаж бомба, оператору браво

[@prometejv3254]

через 5 лет Субару уже не будет на нашем рынке, некому будет гарантию осуществлять. С такими ценами и нашими зарплатами это неизбежно. За 4 ляма пусть эти инновации оставят себе и своим фанатам.

[@accauka]

Поповозка Hyundai Solaris уже 1,5млн.р. Дело то не в том что Субару цены ломит, а в том что наш рубль уже ничего не стоит 🤷‍♂️ Но вы правы в том что на зарплаты в рф нормальный автомобиль не купить…

[@kostjangram]

@@accauka но зато с этой зарплатой можно родить до 5 детей 😁

[@steelwind2334]

Работать не пробовал?

[@accauka]

@@kostjangram да нафиг нужно 5 детей 😄

[@accauka]

@@steelwind2334 если вопрос адресован мне, то пробовал 🙂 у меня все хорошо с заработком и машиной. Но если посмотреть в целом на ситуацию с зарплатами и ценами в стране, то со средней зарплатой в стране тысяч в 50 человек не купит себе Субаря за 4ляма- Веста это потолок и то кредитная 🤷‍♂️🙂

[@mistershirokov5067]

Один из лучших обзоров. Пейзажи, природа - великолепны. Олег только добавляет спокойствия. Идеальное комбо. По машине - японцы умеют делать вещи, и это как раз тот случай, когда понимаешь, за что платишь и переплачиваешь.

[@VseNaParohod]

Аутбек на самом деле здесь (отчет владельца): kzbin.info/www/bejne/mHanp2dvqdd-g9E

[@antondrobyshev897]

Спасибо за интересные обзоры. У Ваших тестов имидж, во многом, про практичность. Было бы интересно увидеть замеры рулеткой багажника.

[@espero21]

Хорошее тесто залог отличной выпечки)

[@alex5022312]

качественный обзор.Спасибо.

[@noboost555]

Лучшая локация для этого авто!

[@umas4959]

Доканца посмотрел 😊 блогадарю за видео 👍

[@alpex92]

Примерно за те же деньги, даже дешевле, взял 280-сильный суперб, который валит аки сотона. Ездили в прошлом месяце на нем в те же места и даже дальше до Кош-Агача. По трассе просто великолепно идет, если съезжать - никаких проблем с клиренсом и проходимостью, а вот разгон в 2 раза быстрее, в 2 раза, Карл!

[@счастье33]

Суперб это ведро - дсг, ваготурбо. Плюс пережесткая подвеска, унылый интерьер, сзади спинки не регулируются, клиренса нет, поэтому сравнивать с аутом смешно вдвойне, налог дикий... Динамика - на практике быстрее по секундам до 100 примерно в 1.5 раза. Впрочем, даже у Субару с Разгоном 9.4 до 100 (а не как сказали в АР, это их ошибка), динамика избыточна для адекватного человека.

[@БингоИтальянец]

@@счастье33 ты адекватный?? Суперб ведро?)) ты прокатись на нем.

[@счастье33]

@@БингоИтальянец конечно адекватный. Агрегаты мусор, подвеска пережесткая, салон не очень красивый и уютный.

[@antonputevyj3903]

а что там под капотом у суперба 2.0 тсай ген 2?

[@garison2085]

@@счастье33 по сравнению с Субару, интерьер гораздо приятнее и качество материалов выше, салон гораздо просторнее. Клиренс если меньше чем у субаря, то не намного.И с надёжностью тоже всё в порядке, дсг давно они допилили, к нам таксишные машины приезжают с пробегом за 200 и родным сцеплением. Да и на вторичке Шкоду легче.

[@Trebyan]

Да ты гонишь, вообще разный цвет у реки и этой машины!

[@ДенисКроминДК]

Классный авто, но не про наш кошелек.

[@АндрейХоденев]

Не все же нищеброды.

[@arturdom9317]

4 млн, ужоооос

[@MyVentRouge]

1 миллион за ниву 3д вот где ужас😉

[@accauka]

@@MyVentRouge 1,5млн за солярис 🤣 Вот это реально пизнес 😄 пока не увидел- не поверил 😃

[@АнтонНикитенко-д2я]

Я успокоился после похода в салон, машинка теперь почти люкс. Совсем другого уровня отделка салона, доработанный двигатель и вариатор, умный круиз. Много чего, заморочились субару, хотят видимо люкс сегмент покорять, поэтому и цена такая. Но всё равно дешевле немца)

[@mauzer17]

Для сравнения, это дороже чем Mercedes GLB, с полным приводом и на дизеле...

[@MyVentRouge]

@@mauzer17 ни чего что вы сравниваете машины абсолютно разного класса ?

[@ТимурРусланов-я7о]

Отпустите уже этот бедный 2.5 на пенсию)

[@NikitaBayanist]

Это довольно новый цепной мотор

[@СергейКазаков-н7х]

Только 3.6 или турбоверсии

[@СергейКазаков-н7х]

А ещё лучше бы 3.6 турбо

[@analexkeks]

А нечем заметить

[@ShirixaeNaEoshahn]

@@СергейКазаков-н7х вариатор там не в кассу тогда...

[@tombelldandy]

Интересно было бы сравнение с Passat Alltrack.

[@KuzinStas]

Интересно, но результат предсказуем.

[@MrUspenskiyn]

@@KuzinStas в смысле? Авторевю дружит с вагом?

[@alpex92]

@@KuzinStas вопрос не в дружбе, а в том что субару стоит дорого, а едет посредственно. У вага может не такая комфортная подвеска и клиернс поменьше, но в плане ощущений за рулем - это совсем другой уровень вовлеченности и эмоций.

[@счастье33]

Пассат мусор. Дсг, турбо ваговское ... Ну и плюс ко всему пережесткая подвеска, отсутствие регулировок сиденья сзади, клиренс смешной на фоне аутбек, помощники толком не работают по сравнению с Субару.

[@alpex92]

@@счастье33 Сколько людей, столько и мнений. По мне так мусор - это нынешние субару, потому что вариатор и динамика лады по цене нормального авто. Для фанатов настоящих субару - эта марка мертва, а то что продают сейчас они даже за машины не считают.

[@bladerdenis]

Классный выпуск программы.

[@TheAmaksi]

картинка супер

[@Чимкентец]

Оператор достоин премии, оценил его работу. А Субару очень дорогая.

[@Ganz_einfach]

Этот автомобиль для рынка США, где он продаётся под 200 тысяч в год.

[@Mr.T-b5q]

Ездий на приоре

[@currenno]

@@Ganz_einfach причём очень недорого)

[@mikez0]

22:24 В первом режиме X-Mode (Snow/Dirt - снег/грязь) реакции не обостряются, а наоборот - педаль газа становится "длиннее", чтобы позволить точнее дозировать тягу на скользком покрытии. А вот во втором режиме (Deep Snow/Mud - глубокий снег/грязь) реакция на педаль газа действительно обостряется, а имитации блокировок срабатывают позже, чтобы колёса успевали раскручиваться для очистки протектора. Алгоритм выбора режима прост: при наличии липкого грунта (нужна очистка протектора) или при подъёме в гору (нужен большой крутящий момент) включаем второй режим. В остальных случаях должно быть достаточно первого.

[@bif_2121]

Смысла в покупке этого автомобиля мало, Форестер дешевле и быстрее, платформа, двигатель, коробка те же. Даже диски максимум R18. Ждем 2,4 турбо.

[@oapalamar]

Колесная база, высота

[@tombelldandy]

Раньше Форестер был на базе Импрезы. Сейчас не так?

[@bif_2121]

@@tombelldandy Сейчас все на SGP

[@VseNaParohod]

Форестер дешевле, но не быстрее. Турбо не нужен, на мой взгдяд - выброшенные деньги. kzbin.info/www/bejne/hoTQZ2B9e5WinM0

[@ДенисПоликарпов-ш4э]

Скорость адаптивного круиза регулируется - длительное нажатие - плюс 10, краткое нажатие - плюс 1 км/ч. Легаси b4 2015.

[@raficgaijin7334]

Обожаю когда пишут революция, а затем говорят, 2,5 литра, мощность увеличилась на 10 л.с., разгон 11 секунд, добавили большой экран, активный круиз. Ахуеть революция. Серьёзно, в 21 веке 2,5 атмосферник 185 сил? Активным круизом удивили? Или экран как у Вольво? Либо они группу Любэ до сих пор слушают, либо рекламу отрабатывают.

[@accauka]

Подпись поставил под каждым сломов

[@steelwind2334]

Если блогеры не будут облизывать новые машины, им дилеры перестанут выдавать на обзоры..

[@user-MHamhu]

Олег как всегда отметил всё что необходимо водителю в повседневной жизни . Умничка

[@ЮрийПылаев-к3э]

Спасибо за обзор! Ярому субаристу прям бальзам на сердце. А вот про реллинги так и не рассказали. Ни у каждого премиума такая фишка!

[@UncleQ57]

Они чуть ли не два поколения назад появились. Всё субаристы давно в теме, остальным вся субару неинтересна, не только рейлинги.

[@SashaBenz-pro]

Хороший тест, интересный автомобиль, ещё и по родной мне республике прокатились!

[@S.Shirkin]

Машина понравилась, пейзажи ещё больше. Цену бы пониже.

[@Ganz_einfach]

Цены будут только выше всегда и на всё,пора бы это уже понять, взрослый ведь мальчик.

[@isf4801]

Купили. Alenza 001 чисто асфальтовая резина. Это можно понять даже по рисунку протектора.

[@ЕвгенийМ-й6н]

Спасибо огромное, Олег!) Отличный тест. Неужели в Субару начали думать о водителе и пассажирах? Интересный автомобиль, если бы не цена.

[@NikitaBayanist]

Ещё бы хотелось, чтобы российский офис Subaru проработал вариант поставок универсала Levorg

[@Aleksei_Myadelets]

Легаси ушёл с рынка РФ . Тут не до поставок Леворга. Его никто покупать не будет.

[@NikitaBayanist]

@@Aleksei_Myadelets будут, я не единственный, кто на дилере их новый спрашивал. Легаси - седан, не практично, а субару выбирают практичные люди.

[@antonputevyj3903]

лни дилеров сворачивают, через годик,как и хонда уйдут с рф

[@PanovDV]

Конечно, кадры, где субарик едет по встречке, выглядят эффектнее, чем если бы он ехал ровно сзади. Но хоть выбирали бы места, где обгон разрешен...

[@espero21]

Наплевав на субару любовался дивными видами и операторской работой)

[@yurtim70rus]

Эталонный обзор, спасибо

[@ТыиЯ-у2ъ]

Зашел почитать как дорого стоит машина. А что сейчас дешево?

[@espero21]

До 2 млн. руб. "бюджетные" ох_еть да, от 2 до 4 обычные, после 5 относительно дорогие, от 15 млн. премиум.

[@АлександрСоловьев-ш7л]

до 3 лямов полно авто. а тут аж 3.9

[@mrregik]

Соляра за 1.5 млн

[@Mr.T-b5q]

@@АлександрСоловьев-ш7л и так же едут?)

[@kor5334]

Я сегодня случайно увидел рекламу нового Дастера и окуел.... Цена 2 млн 100.... Это писец товариши. Скоро Гранта будет 1.5 млн такими темпами

[@valerianbordei]

Отличный сюжет, Олег! Спасибо большое!

[@realtimecartravel]

О, Олег Николаич щас расскажет

[@МихаилОхотин-щ9ш]

Уменьшен коэффициент трения компрессионных колец - это за счёт чего? Уменьшение толщины последних?

[@АлександрСоздаев-ъ2м]

Ээхх, когда-то больше 4 лет на довольно старенькой импрезе 2001 года отъездил. Вообще никаких проблем за все время не было, и это на 200+ тысячах пробега. А outback - красавец, имхо. Ему бы цену пониже, вообще чудесно было бы. Люблю субару)

[@masrterali]

отличное видео, спасибо!

[@Studio-Okon]

Не придут в Россию двигатель 2.4 турбо не обнадеживайте людей автор, вас обманули представители из России. Двигатель 2.4 выпускается только на заводах в США из США авто в Европу и РФ не поставляются дорогая логистика. В Японии Аутбэк вышел с двигателем 1.8 турбо который ранее Японцы оснастили Forester. Но как не странно он и к нам не будет поставляться , а причина такова как бы не было грустно, что для Subaru рынок РФ вообще не обязательный и не представляет для Японцев ни какого интереса не в плане дохода не в плане престижа, только каждый 5 лет урезают модели из РФ импреза, BRZ, Легаси , и т.д.

[@МаксимСергеев-з8р]

З.6 выпускался тоже в США. Потом привозился в Японию и ставился на авто.

[@NikitaBayanist]

На Москвичи святогоры моторы привозили из Мексики, а Вы говорите дорого...

[@Studio-Okon]

@@МаксимСергеев-з8р это когда было))) сейчас из за нехватки полу проводников и пандемии японцы каждый месяц прайс переписывают и квоты на РФ сокращают. Видно вы вообще не в курсе?

[@ТыиЯ-у2ъ]

@@МаксимСергеев-з8р Поэтому цена была +700 тр тогда, а сейчас + 1 млн никто не заплатит.

[@СергеевичЯблочный]

Щаз острова отдадут японцам тогда 100 субарик будит основным рынком в ....

[@Ali_therapy]

На редкость хороший цветокор. Монтажеру и колористу браво.

[@mallus1313]

Хороший обзор, сразу и не скажешь что реклама

[@espero21]

Всё просто: если в обзоре у машины минусы не озвучены, то это реклама.

[@mallus1313]

@@espero21 да нет, просто у них на сайте висит реклама системы EyeSight от Субару, которой посвящено половина ролика

[@TomJobim.]

Главный плюс этого Субару то, что его никто не будет угонять, и страховка будет недорогой :)

[@victorartamokhin5518]

Отличный автомобиль, очень понравился! Но, к сожалению, за 4 млн. рублей большинство покупателей в нашей стране традиционно выберет Прадо. Хотя для жизни в городе и путешествий по не слишком хорошим, но всё же дорогам Аутбек гораздо удобнее. И быстрее.

[@ЛогаМира]

Только Прадо теперь гораздо дороже

[@victorartamokhin5518]

@@ЛогаМира на Аутбэк тоже допы вешают)

[@ЛогаМира]

@@victorartamokhin5518 так Прадо за 4 (без допов) будет с галогеном. А за 3.5 (без допов) будет без головного устройства.

[@MrMeflying]

Тестировал 2.4 мотор, не понравилось, дергает. С места до того как турбина раскручивается торк меньше чем у 2.5. Потом дёргает где-то после 30 км.

[@_Arseny_]

4 млн, как услышал , сразу выключил... Но Авторевю - топ!

[@vladpchelkin2613]

Тоже охерел ну думаю до 3 млн ладно как услышал выкл

[@СобакаСерая-д5у]

Природа обалденная. Насчёт машины не уверен.

[@Родина-ъ2п]

Спасибо за интересный обзор просто хотел уточнить, а что Аутбэк уже в Японии собирают? Раньше вроде в США собирали, г. Лафайет штат Индиана или сейчас всё изменилось.

[@lex5518]

В штатах трибеку собирали.

[@Родина-ъ2п]

@@lex5518 не только Трибэку, а ещё Аутбэк и Легаси. Остальные такие как Форестер, Импреза, XV, R1 и R2 бывший Jisty собирают а Японии в городе Гумно.

[@Asis743]

@@Родина-ъ2п Предыдущий аутбек уже шел на Европу с Японии, а на Россию с Америки. Поэтому машины из эстонии и питера например различались - рейлинги например и чуток внутри.

[@SergLeone]

лучший обзор на субару!!!

[@tester_gona_test]

22:21 "У автомобиля 5-ти летняя гарантия без всяких оговорок" 22:28 "5 лет или 150000км" Вопрос: какое из утверждений - ложь?

[@propellershaft34]

Значит на весь автомобиль. Есть производители где 5лет или 150000, но подвеска только год или 50000

[@bobo8620]

@@propellershaft34 чёт вот я слабо верю. Пусть покажут договор. На весь авто на 5 лет. Хммм.... И даже на кресла? (а эта экоко кожа к 50-80 тысячам кончится).

[@steelwind2334]

У многих брендов, китайцы, корейцы, пишут в рекламе крупными буквами ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ, а в договоре пишут это только на сквозную коррозию кузова, а на подвеску, трансмиссию и аллюминевый мотор 1 год.

[@glebair2734]

Досмотрел до разгона 11 секунд до 100 кмч за 4 млн рублей. Понял, что я ещё не такой «семейный пенсионер»

[@VseNaParohod]

Если интересуетсь этой машиной, смотрите здесь. Продолжения будут. kzbin.info/www/bejne/o4GximaCZ9h0lbs kzbin.info/www/bejne/hoTQZ2B9e5WinM0 Пока что, если в двух словах, тачка - огонь. Лучший кроссовер в своем классе (компактники).

[@СветлыйРусич-н8й]

На ХV бы эту движку, зажигалочка бы была, а на Ауте 3,5 вещь!

[@СергейКазаков-н7х]

3.6

[@СветлыйРусич-н8й]

@@СергейКазаков-н7х Ну да, точно

[@mrwhitte]

свапь и отжигай

[@СветлыйРусич-н8й]

@@mrwhitte В Америке ХV есть на 2.4 и свапить не надо, а от нас скоро все путные брэнды уйдут похоже с такой Путиномикой!

[@evgensv8345]

Отличный обзор, спасибо

[@чебуратор-ф5я]

то есть кольца стали тонкими раз уменьшение трения а поршни маленькими раз облегченные то есть 100000 а то и меньше и масложор

[@АлександрТимбай-ю2ы]

100000 и двигло в помойку. Одноразовое гавно. Иди за новой машиной неси ещё 4 ляма!

[@NikitaBayanist]

Ну, у людей по 200-300-400 тыс ходят турбомоторы эти цепные. Главное трения не добавлять методом заливки масла 5-40 и подобного, иначе реально сдохнуть могут быстро