У Хавала Ф7 нет шансов? Новый Geely Atlas. Подробный тест-драйв и обзор

  Рет қаралды 143,497

Autospot

Autospot

Күн бұрын

Пікірлер: 912
@ВадимК-в9я
@ВадимК-в9я 2 ай бұрын
Саша всё отлично 👍👍👍👍👍👍👍👍👍!!! Ждём ролик Атлас -Хавал ф7 рестайлинг полный привод
@Aleksei_Myadelets
@Aleksei_Myadelets 2 ай бұрын
Для объективности надо привезти из Китая новый Ф7.
@gbasov1
@gbasov1 2 ай бұрын
Не надо с Китая, из Тулы, их уже собирают.
@tfiRdliW
@tfiRdliW 2 ай бұрын
Это будет эпичная битва - неплохой (судя по первым тестам) робот ф7 против проверенного автомата на атласе. Ну и вообще они кажутся вполне приличными автомобилями так что должно быть интересно
@gera.v.v
@gera.v.v 2 ай бұрын
Поддерживаю. И сравнение 4вд и 2вд атлас. Динамика, расход
@АндрейРодионов-ж1у
@АндрейРодионов-ж1у 2 ай бұрын
​@@Aleksei_Myadelets Они уже есть. И поговаривают что новый Ф7 получше атласа
@АндрейЧернов-л8ф
@АндрейЧернов-л8ф 2 ай бұрын
Самые адекватные обзоры, все по делу без лишней воды. Спасибо Александр, ждем новых разборов! 👏
@DenisDenis-ls3xy
@DenisDenis-ls3xy 2 ай бұрын
Сам являюсь владельцем данного автомобиля и подписываюсь под каждым словом ведущего, все описано четко и по делу. Тоже напрягает данный бесполезный планшет(ну хотя бы Карплей добавили в новой прошивке и на том спасибо), но по ездовым качествам действительно все в порядке. Александр, спасибо Вам за обзор, как всегда все на высшем уровне, несомненно, лучший профессиональный журналист. Жму руку!
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!) Какие еще плюсы/минусы отметили для себя?
@DenisDenis-ls3xy
@DenisDenis-ls3xy 2 ай бұрын
@@alexandr_tychininВ целом, вроде без особых косяков. До обновления, как вы и сказали в видео, было постоянное переполнение памяти и климат работал только либо холод в лицо, либо жара в ноги. Так же слабым местом считаю маленький бак всего в 54 литра, для такого автомобиля совсем смешно. Сначала казался большим расход топлива, но после 4-х тысяч пробега стала кушать поменьше) Да, и еще добавлю, что владею полным приводом, на переднем приводе брать его очень не хотелось. Для себя, на момент покупки, не видел конкурентов в принципе именно по ощущению от автомобиля.
@Stazzz7777
@Stazzz7777 2 ай бұрын
​Все верно как машина он едет очень сочно...никакой хавал конкурентом там не будет.​@@DenisDenis-ls3xy
@tfiRdliW
@tfiRdliW 2 ай бұрын
@@DenisDenis-ls3xyну если бы не оплошность с мультимедиа он был бы слишком хорош (речь про пп на классическом автомате), а так добавили так сказать ложечку дегтя
@kasper864
@kasper864 2 ай бұрын
​@@tfiRdliWи опций зажали
@ЮрийГригорьев-б1ы
@ЮрийГригорьев-б1ы 2 ай бұрын
Из всех китайцев этот зацепил меня больше всех - едет хорошо (после него мне показалось что в мой sportage 4 об 2 литрах нагрузили полный багажник люков))). Один локер (даже два) отпал - появилась версия 4 wd и автомат. Теперь жду когда появится абсолютно необходимый набор кнопок и крутилок - пусть будут программируемые но блин я не должен на ходу тыкать в эту елду пытаясь отрегулировать температуру или громкость (громкость ладно, на руле есть). Хочу еще приборку стрелочную )))) но это понимаю что уже не реально. В общем, за планшет спасибо конечно, большой и красивый но все основные функции автомобиля должны быть доступными и при выключенном планшете.
@andreydolgih4141
@andreydolgih4141 2 ай бұрын
Александр пожалуй лучший обзорщик из отечественных блогеров.
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
😊
@ВладимирПанкратов-ж7х
@ВладимирПанкратов-ж7х 2 ай бұрын
Соглашусь с вами😊 но ещё подача "энергетика" нравится
@ДенисФирсов-ф2н
@ДенисФирсов-ф2н 2 ай бұрын
саня четкий🎉
@sergensv
@sergensv 2 ай бұрын
Пожалуй без пожалуй!😊
@strangerplatypus
@strangerplatypus 2 ай бұрын
Во вселенной
@Ruslan_im
@Ruslan_im 2 ай бұрын
Спасибо за тест! Очень жду обзор на Preface. Можно, как вариант, добавить в сравнение к нему Arrizo 8, чтобы разом пройтись по двум. 😊
@Павлон84
@Павлон84 2 ай бұрын
Брал на тест,никакой вольвой там не пахнет,резиновая кожа,руль из кожи не пойми чего,ручек дверных,тянешь за хлипкий карман в двери,ну и главное ,200турбосил,325 момента,думал ща после моей "неедущей" камрюхи 2.5,разгон 7 сёк,в сидухи вожмет,по итогу по ощущениям ну вот не быстрее,манагер сказал что поедет после 3000км,хотя тот же ариззо тестовый с таким же пробегом 600км,рвал прямо из под себя.за 2750 отдавал максималку,в обмен на камри
@Ruslan_im
@Ruslan_im 2 ай бұрын
@@Павлон84 спасибо, ваше мнение бесценно, но подожду тест-драйва от Александра.
@yellowpage1850
@yellowpage1850 2 ай бұрын
Конечно Чери надо брать
@РустамЭмирханов-э4о
@РустамЭмирханов-э4о 2 ай бұрын
@@Павлон84 это по ощущениям, а по факту?
@ВладиславТрихин
@ВладиславТрихин 2 ай бұрын
@@yellowpage1850ну у меня аризо и это не фонтан
@kronosxronos7858
@kronosxronos7858 2 ай бұрын
Наконец-то, объективно и по делу. Прекрасные обзоры, спасибо за работу.
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!
@Crosszery
@Crosszery 2 ай бұрын
В командах разработки машин явно работают люди с разной квалификацией, некоторые из них понимаю что делают, а другие походу нет. Над атласом трудилось сколько-то компетентных людей (работали над подвеской, внешним видом, движком), потом пришли какие-то мудни и убрали все физические кнопки(ну или хотя бы сенсорные отдельные), нахреначили повсюду лака царапучего, пытались решить проблему короткой подушки сиденья, но что-то пошло не так. Похожая история, например с Омодой С5. Человек который делал центральную консоль - красавчик: удобное место под телефон, нет рояльного лака, физические кнопки подогревов, управление климатом не через ГУ. Потом пришёл чувак и сделал в машине с целевой аудиторий - молодые семьи удобные изофиксы. Но потом в дело вступили какие-то мудни и сделали спорное ГУ, неудачную подушку у сидений, коробку сомнительной надёжности и скомуниздил лампочку освещения заднего ряда сидений, где обычно владельцы будут сажать детей. Но не надо думать что такие странные люди работают только на китайцев. В Киа Соул второго поколения какой-то гений придумал добавить кнопку включения обогрева руля слева внизу, где блок регулировки фар и отключения АБС, а другой поставил катализатор прямо рядом с движком.
@ДмитрийСекач
@ДмитрийСекач 2 ай бұрын
Ну про каталик на многих моторах стоит на головке блока. Быстрее прогрев, экология же.
@Zlobus_Infinitus
@Zlobus_Infinitus 2 ай бұрын
@@Crosszery а как изофикс может быть неудобный? 🤔 Это же по сути скобки в кресле... Никогда не обращал внимание, воткнул кресло и все
@ДмитрийМорозов-ь9д
@ДмитрийМорозов-ь9д 2 ай бұрын
​@@Zlobus_InfinitusТак человек и написал что это удобно и хорошо, перечитайте😉
@ИгорьБелоглазов-л1д
@ИгорьБелоглазов-л1д 2 ай бұрын
@@Crosszery а кто-то из чанган 55м плюс посадил на кучу болтов и клипсов салонные предохранители
@Crosszery
@Crosszery 2 ай бұрын
@@Zlobus_Infinitus в омоде встроенные в сиденья пластиковые направляющие с откидной крышкой. Очень удобно ставить кресло детское. Обычно ты просто суёшь в стык спинки и сидухи защёлки изофикса, бывает сложно попасть, особенно если у тебя ещё и чехлы на сиденьях. Либо вставлять сменные направляющие (у меня были и я их потерял xD)
@SergeyPoliakov
@SergeyPoliakov 2 ай бұрын
Я чёт с ума сошел И все ролики пересмотрел Потому что есть о чем послушать кроме каталожных слов Спасибо ❤
@АлександрСервер-ц9й
@АлександрСервер-ц9й 2 ай бұрын
Пей таблетки, лечись
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
)))
@ЮрийНеиванов
@ЮрийНеиванов 2 ай бұрын
Как мы с Вами имеем возможность наблюдать не за горами то самое дивное время, когда производители авто начнут выдавать нам физические кнопки как ноу-хау, и позиционироваться это будет как суперлухари.
@sergeyd2199
@sergeyd2199 2 ай бұрын
Я думаю ты их переоцениваешь. Учитывая то как им плевать на любые пожелания водителей, и какую дичь они пытаются втюхать из раза в раз - будет только хуже.
@VictorT2121
@VictorT2121 2 ай бұрын
Так это экономия, ведь если все равно ставить экран, а все управление идет по шине, то это экономия на самих кнопках, на проводке, на их установке...
@comado19
@comado19 2 ай бұрын
Может быть, так, но я слышал euro-ncap уже решил штрафовать за отсутствие физических клавиш, поэтому есть вероятность, что всё-таки будут возвращать кнопки независимо от бюджета. В конце концов китайцы же пытаются перенимать опыт более-менее грамотно.
@VictorT2121
@VictorT2121 2 ай бұрын
@@comado19 евро-нкап штрафовать не может. Это не регулятор! Они могут только баллы снимать за такую порнографию, как влияющую на безопасность.
@comado19
@comado19 2 ай бұрын
@@VictorT2121 под «штрафами» я это и подразумевал
@АлександрАрхипов-о7ю
@АлександрАрхипов-о7ю 2 ай бұрын
Ждем новый Ф7
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Скоро
@стасСтасюня
@стасСтасюня 2 ай бұрын
Так он уже вышел на Российский рынок...😊
@sergeyd2199
@sergeyd2199 2 ай бұрын
Не жди, это такая же деревянная Веста только в другом кузове и с мотором помощнее. Уровень комфорта не смотря на эти фантики примерно такой же (если не хуже)
@стасСтасюня
@стасСтасюня 2 ай бұрын
@@sergeyd2199 ну у тебя и сравнения конечно
@АлександрАрхипов-о7ю
@АлександрАрхипов-о7ю 2 ай бұрын
@@стасСтасюня так я про обзор😊
@Daniil-c7p
@Daniil-c7p 2 ай бұрын
Всегда говорите свой рост, это важная деталь когда вы рассказываете про «нормальный запас места в коленях» и в принципе про удобство посадки
@Евгений-ф5н3б
@Евгений-ф5н3б 2 ай бұрын
Точно сказано, комфорт, размер и цена более важны для большинства. Ждем обзор на ,F7
@sergeyd2199
@sergeyd2199 2 ай бұрын
Комфорта вы в F7 не найдёте, увы. На уровне Весты там кофморт.
@prvlad37
@prvlad37 2 ай бұрын
Владею с удовольствием 👌🏻 на полном приводе и с автоматом вообще бомба,шикарная премиум акустика,панорама,просторный салон,шустрый мотор,управляемость и т.д. с лихвой перекрывает косяки мультимедиа,которой на ходу всё равно не пользуешься 😊
@the1uckyone
@the1uckyone 2 ай бұрын
Не пользуешься, потому что невозможно ей на ходу пользоваться)
@PPY_1983
@PPY_1983 Ай бұрын
@@the1uckyoneмультимедией на ходу не нужно пользоваться в целях безопасности
@the1uckyone
@the1uckyone Ай бұрын
​@@PPY_1983именно. Поэтому хотелось бы иметь управление климатом, так как это не задача мультимедиа системы.
@andrewtikhonov8707
@andrewtikhonov8707 Ай бұрын
Вызов климата 1 нажатием и можно регулировать все! Кроме подогрева форсунок и руля. Вы просто скажите как часто вы в авто без планшета крутите температуру? Правильный ответ никогда
@БарсикаКило
@БарсикаКило Ай бұрын
Что там за премиум акустика? В машине за 3млн)))
@ВсёпоЧесноку-ы1ь
@ВсёпоЧесноку-ы1ь 2 ай бұрын
Как всегда отличный тест драйв ! молодец !
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!
@МаксЛ-э2ю
@МаксЛ-э2ю 2 ай бұрын
Отлично! Ждём тест нового Haval F7
@ИгорьБелоглазов-л1д
@ИгорьБелоглазов-л1д 2 ай бұрын
Передаю привет самому лучшему автожурналисту РФ!!! Так держать!!! Ваши ролики отличные!!!
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!
@ДмитрийКоломенцев-р5р
@ДмитрийКоломенцев-р5р 2 ай бұрын
Спасибо за детальный обзор!👍! Ваш обзор лучший и честный!
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!)
@СергейСмирнов-ф7ц4у
@СергейСмирнов-ф7ц4у 2 ай бұрын
Профессиональный обзор. Не много сгустили краски в плане мультимедиа. Конечно отсутствие встроенной навигации и другие моменты огорчают, но по остальным перечисленным пунктам у меня лично проблем нет, последняя прошивка.
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо. На мой взгляд, все-таки подтупливания раздражают)
@s-lifeedition8134
@s-lifeedition8134 2 ай бұрын
Хороший, внятный обзор, без лишних восхищений, по типу "Ах какой планшет, ах какая подсветка, Ого диодные лампочки..." и прочая пыль. Спасибо, что обращаете внимание на функции авто как пользователь, а не как менеджер по продажам. Респект. Внешне хорош, багажник приличный, но прочие недочёты, неа, не смогу привыкнуть:-/ Поезжу ещё на своём VAG.
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!😊
@the1uckyone
@the1uckyone 2 ай бұрын
Потому что машины не у дилера берутся, и можно говорить правду, за которую дилеры потом машины больше не дают)) В этом плане канал действительно отличный.
@ДмитрийМеркулов-н2в
@ДмитрийМеркулов-н2в 2 ай бұрын
Когда будет полноценное сравнение с новым Haval F7?
@stasglukhov855
@stasglukhov855 2 ай бұрын
ждут наверное кто больше заплатит....)))
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Скоро сделаем одиночный тест Ф-седьмого, дальше посмотрим) спасибо!
@4elovek-007
@4elovek-007 2 ай бұрын
В современное время, сравнения этого или иного авто, можно делать до бесконечности пока китайский автопром работает
@christiandavis2421
@christiandavis2421 2 ай бұрын
А что тут сравнивать, f7 во всем проиграет кроме планшета.
@ДмитрийМеркулов-н2в
@ДмитрийМеркулов-н2в 2 ай бұрын
@@christiandavis2421, почему так утверждаете?
@alkogm78
@alkogm78 2 ай бұрын
Сегодня ознакомился в статике с новым Ф7 и он мне очень понравился. В салоне как по мне места даже избыточно. Причём полулежачее положение пассажиров сзади прямо таки доставило😊 За рулём так же моментально нашёл удобное положение. Колеса Пирелли с завода, в общем, будет время поеду на тест драйв скатаюсь.
@MrHiddenlight
@MrHiddenlight 2 ай бұрын
багажник маленький =(
@sergeyd2199
@sergeyd2199 2 ай бұрын
А чо там хорошего в статике? Дешманское жесткое бюджетное сидение, слабый вылет руля. В динамике - задумчивый робот и жесткая подвеска. Никаких чудес. Максимально никакая машина. За 2,5-2,7 в максималке вопросов бы не было, а за 3,5 - это нелепо.
@АндрейВладимирович-я6ш
@АндрейВладимирович-я6ш 2 ай бұрын
Приобрел такого же на переднем приводе неделю назад. Впечатления очень хорошие, машина очень нравится, отличная альтернатива ВАГу с которого и пересел(была октавия A7FL на 1.4 в максималке). Едет, рулится, тормозит очень хорошо(по ВАГовски) и дарит эмоцию. Достаточно красивый внешний вид. Удобная посадка для меня. Взял передний привод из за того, что в моей эксплуатации он особо то полный и не нужен, соответственно зачем переплачивать на 200к при покупке и потом переплачивать за расход и обслуживание, а по отзывам владельцев полного привода расход на АКПП прям гораздо выше, чем на РКПП. Плюс конечно привык к роботу на ВАГе и хотелось именно его с его молниеносными переключениями. В общем, что хотел, то и получил. По сравнению со старым Хавал Ф7 небо и земля(в новом не сидел и не ездил). Минусы для меня в работе климата и отсутствии физических кнопок, но по работе климата обещают исправить в прошивке, через пару дней поеду прошиваться. Ну и слепые бы зоны добавить было бы приятнее намного.
@str1keface
@str1keface 2 ай бұрын
Все верно говорите, тоже взял на роботе, так как полный не нужен и возить с собой в городе лишние 120 кило не хочется. В целом действительно очень схожие ощущения как от ФВ. Мне авто выдали сразу с прошивкой, карплей работает хорошо, климат иногда все же приходится настраивать, но только в вчеренее время чуть теплее делаешь. Проблем как на форумах с ним не встречал. Для меня главные минусы: Отсутствие кнопок Отсутствие масляного щупа В остальном машина идеальная для меня. А вас поздравляю с покупкой:)
@smart7421
@smart7421 2 ай бұрын
Почему например не sportage на переднем приводе выбрали?
@smart7421
@smart7421 2 ай бұрын
@@str1keface Почему например не sportage на переднем приводе выбрали?
@АндрейВладимирович-я6ш
@АндрейВладимирович-я6ш 2 ай бұрын
@@smart7421 потому что дороже, без гарантии, 2.0 атмосфера никуда не едет и в салоне он мне не нравится. комплектация скуднее, проблемный двигатель с задирами.
@АндрейВладимирович-я6ш
@АндрейВладимирович-я6ш 2 ай бұрын
@@str1keface спасибо!
@ГульнарОспанова-р7ш
@ГульнарОспанова-р7ш Ай бұрын
Сегодня купила себе в салоне такую же. Спасибо за информацию. Буду иметь ввиду 🙏👍👋
@МихаилМахеев-ь6р
@МихаилМахеев-ь6р 2 ай бұрын
У меня такой Атлас. Наверное соглашусь с автором на 99%. Машина реально классная. До этого был Кодиак 18 года. Джили нравится больше
@СергейСергеевич-к7п6э
@СергейСергеевич-к7п6э 23 күн бұрын
Спасибо! Очень нравится форм фактор Атласа, но подубрать шероховатости и будет ТОП. Спасибо за вашу компетентность, вовлеченность и речь!
@euro.n8572
@euro.n8572 2 ай бұрын
Снимите сравнительный обзор с хавал ф7-2024г
@Vlad-FCP
@Vlad-FCP 2 ай бұрын
Кнопки стеклоподьемника работают в тех же режимах что и на других авто: от себя, либо вниз открывание, на себя либо в вверх поднимание, абсолютно те же движения пальца))
@VeVe_shkin
@VeVe_shkin 2 ай бұрын
У меня Кодьяк 2,0 TDI+ робот DQ500. Жене взяли Атлас Flagship. Покатался пару недель: очень порадовал отличной управляемостью, плотной подвеской не уступающей Шкоде, прекрасной работой робота не хуже ВАГовского. А вот мультимедийка, отсутствие кнопок - очень большой монус. И да , ввбешивает то, что машина не из категории " сел- завел- рванул". Пока этот компьютер на колёсах все загрузит, нужно иметь солидное терпение 😣 P.s. И еще: несмотря на отличную акустику, антена стоит полный шлак! Большинство радиостанций еле ловит. И это рядом с Москвой. В области все хрипит, плавает и пропадает соединение. Так же, нихрена не настроено что когда включаешь магнитолуина планшете, она автоматом начинает искать новые каналы! В общем ЗДЕСЬ- ещё прошивать и перепрошивать! 😡
@РустамЭмирханов-э4о
@РустамЭмирханов-э4о 2 ай бұрын
У меня Атлас, сел, нажал кнопку, секунд 10 основной дисплей загрузился и поехал. Планшет может секунд 20 и все.
@ЮрийЛипатов-э1к
@ЮрийЛипатов-э1к Ай бұрын
Вам магнитола нужна или машина? Я, станции и музонмв, машине не слушаю. Мне нравится звук мотора.
@str1keface
@str1keface 7 күн бұрын
Езжайте на обновление у дилера, проблема давно решена
@Fisher3K
@Fisher3K 2 ай бұрын
Я человек простой: вижу новый ролик на канале - ставлю лайк!
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
)))
@SerzhKiaCerato
@SerzhKiaCerato 2 ай бұрын
Спасибо за обзор. Ждём сравнение Haval F7 и Atlas Pro 4WD, 8AT
@ВладиславТрихин
@ВладиславТрихин 2 ай бұрын
Что лаваш, что джили- шляпа. Берем гак гс8 в эти бабки
@china-china-opa
@china-china-opa 2 ай бұрын
​@@ВладиславТрихини смотрим, как он ржавеет, как УАЗ. Без оцинковки нафиг надо за 4 миллиона
@timl8644
@timl8644 23 күн бұрын
@@ВладиславТрихиннеоцинкованный гак разве не шляпа
@ВладиславТрихин
@ВладиславТрихин 23 күн бұрын
@@timl8644божественную камри все брали и на цинк не смотрели.
@Pavjis
@Pavjis 2 ай бұрын
Наконец то!) но 4вд явно интереснее на обзоре.
@Aleksandr_S15
@Aleksandr_S15 2 ай бұрын
Сперва автопроизводители стали впаривать электронные приборы, потом все кнопки давай убирать в планшеты, продавая это дороже кнопок, мотивировав это тем, что это круто, модно, молодежно. Теперь они постепенно измотав водителей этими планшетами, начнут обратно кнопки ставить и продавать такие версии дороже, мотитировав это что так удобнее, безопаснее😂
@_Polstar
@_Polstar 2 ай бұрын
Ведущему спасибо за приятный рассказ 👏
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
😊
@zasada7044
@zasada7044 2 ай бұрын
Александр, пожалуй, лучший обзорщик из отечественных блогеров!
@barcapool111
@barcapool111 2 ай бұрын
Машины интересные, но на мой вкус ф7 и снаружи аккуратнее, и по салону (спасибо за кнопочки). А едут как я понимаю что одна, что другая "приемлимо" для своего назначения
@Слава-п8н1и
@Слава-п8н1и 2 ай бұрын
Александр так держать, всегда жду его видео как итоговое после всех обзорщиков, которые стремятся показать машину первыми, но при этом мксимум, что могут сказать это буклеты производителей прочитать
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!
@AlexK-ci5ir
@AlexK-ci5ir 2 ай бұрын
Когда новый хавал будете сравнивать с атласом обратите внимание на такую мелочевку как цельноштампованые двери у хавала и сварные швы у атласа. Зачем джили так делают и на что это влияет? Ваши обзоры очень информативные, спасибо вам👍
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!
@АлександрСервер-ц9й
@АлександрСервер-ц9й 2 ай бұрын
​@@alexandr_tychininпожоушта
@pervezver1
@pervezver1 2 ай бұрын
Ролик отличный. Ощущение, что немного поменялся монтаж, понравилось
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо) в этот раз монтаж чуть динамичнее в рассказе про езду
@takeoffmazhenkov
@takeoffmazhenkov 2 ай бұрын
После того, как из поля зрения пропал Александр Азанов (Диванный Драйв), вернулся Александр Тычинин) Спасибо за Ваш профессионализм! С огромным уважением!
@artemabakumov6164
@artemabakumov6164 2 ай бұрын
3140 я такой на полном приводе взял в начале августа. Тачка бомба!
@МихаилФирстов-п7с
@МихаилФирстов-п7с 2 ай бұрын
отличный ценник, и вот скажите мне, нафиг нужна веста за 2500, или солярис за 2700
@АлександрИванов-ъ2э4ф
@АлександрИванов-ъ2э4ф 2 ай бұрын
Являюсь владельцем точно такого же атласа, как на видео, только черно-зеленого цвета. Александр рассказал (особенно про косячки) в точь точь как и я бы сказал. Поэтому респект! В целом автомобилем очень доволен. После обновления планшет стал пошустрее, но вот про то, что каждый раз сбивается режим вождения - тупость века. Неужели нельзя посадить пряморуких разработчиков и сделать с ГУ всё как надо, с первого раза. В остальном автомобиль шикарно управляется и на трассе и в городе. Да, жестковат, но зато обзорность и клиренс на высоте!
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!!!)😊
@ВладиславТрихин
@ВладиславТрихин 2 ай бұрын
На аризо уже год нельзя запомнить режим вождения и многие ездят в эко, хотя написан может быть стандарт или даже спорт. Просто всем срать, вы и я купили ведь авто, зачем их что то прошивать:)
@smart7421
@smart7421 2 ай бұрын
Почему например не sportage на переднем приводе выбрали?
@АлександрИванов-ъ2э4ф
@АлександрИванов-ъ2э4ф 2 ай бұрын
​@@smart7421изначально думал имеено про него. Но цена, количество опций за эту цену и общее впечатление от автомобилей сделали выбор в пользу атласа
@eugenemanzin1129
@eugenemanzin1129 2 ай бұрын
Очень ждал обзор от Вас на этот автомобиль. Когда обзор вышел, сразу сказал жене, что его Александр одобрит автомобиль - будем брать) Спасибо большое за обзоры. Никогда не сомневался в Вашей искренности и непредвзятости.
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!😊
@КонстантинП-у6я
@КонстантинП-у6я 2 ай бұрын
Спасибо, что услышали и сделали тест Atlas. Важно было услышать именно ваше мнение.
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!)
@ВиталийЛитовченко-ы4т
@ВиталийЛитовченко-ы4т 2 ай бұрын
Тоже самое в ренжровер у товарища ренж 22 года и мультимедиа глючит в разы чаще! Но и цена у ренжа в 4 раза больше !
@АндрейТокарев-ж7и
@АндрейТокарев-ж7и 2 ай бұрын
Зеркала через мультимедиа это топ 😂
@ВладШалимов-ц7ю
@ВладШалимов-ц7ю 2 ай бұрын
А что вы их постоянно перестраиваете? Я один раз настрои за 3 года не разу их не трогал
@tr0pus
@tr0pus 2 ай бұрын
@@ВладШалимов-ц7юКаждый день по несколько раз при парковке и заезде в узкие места.
@tfiRdliW
@tfiRdliW 2 ай бұрын
@@ВладШалимов-ц7ютак же, но если два человека в семье используют может быть проблемно. У меня вот память кресел то есть, а зеркала жена настраивает под себя каждый раз. Ну а я обратно потом
@kasper864
@kasper864 2 ай бұрын
​@@ВладШалимов-ц7юа жена если садится и она меньше ростом, то постоянно настраивать ! Памяти положения зеркал тоже зажали!
@ЧеловекРазумный-з2и
@ЧеловекРазумный-з2и 2 ай бұрын
​​@@ВладШалимов-ц7ю когда паркуюсь к бордюру, всегда право зеркало опускаю чтобы диски не покоцать. Понятно сейчас круговой обзор, но камера может и грязной быть и всё что угодно
@nikitak7669
@nikitak7669 2 ай бұрын
Мечтал об этом обзоре с момента покупки Атласа в феврале. Говоря откровенно, тогда и не надеялся, что этот день когда-нибудь настанет. Огромное спасибо Вам за обзор и отдельно за то, что уделили внимание Атласу на роботе, а не более популярной версии с автоматом. Обзор на высоте и как владелец Атласа с полугодовым стажем могу сказать, что все комментарии по делу. Однако, будь возможность откатиться назад, всё равно бы приобрел Атлас, поскольку такие ездовые настройки, динамику и низкий расход топлива за чуть больше 3 млн на рынке нет более ни у кого. На мой взгляд, это покрывает другие минусы будь то эргономика или низкое качество отделочных материалов.
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!) 😊
@RuslanBurganov
@RuslanBurganov 2 ай бұрын
Да вроде все нормально с управлением стеклоподъемниками: нажал (толкнул) - стекло открылось, потянул на себя - стекло закрылось.
@alexanderlam4593
@alexanderlam4593 2 ай бұрын
да тоже не понял, это же тоже самое что и классические нажал вниз опустил, вверх потянул поднял
@Aleksandr_Pavlov.
@Aleksandr_Pavlov. 2 ай бұрын
Кстати, по стеклоподъемникам. Сам владею Атласом и некоторое время не мог к ним привыкнуть, пока не осознал, что, основываясь на опыте владения предыдущими машинами, у них, при горизонтальном расположении кнопок стеклоподъемника, чтобы опустит стекло, нужно толкнуть клавишу вперед, чтобы поднять нужно было потянуть на себя. В этот момент с Атласом всё встало на свои места и больше не путался. В нём всё то же самое при вертикальном расположении клавиши.
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Да, я понимаю о чем вы, тоже догадался, но это очень непривычно
@str1keface
@str1keface 2 ай бұрын
Все верно говорите, просто кнопки расположены вертикально, а направление верное как и у других авто
@euro.n8572
@euro.n8572 2 ай бұрын
Вот потому, что нет физических кнопок и реально глючит головное устройство... Ездил на тест драйв и мультимедиа реально подвисала уже у диллера!!! Поэтому и смотри в сторону Хавал ф-7. Снимите пожалуйста сравнительный обзор....
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Пока сделаем одиночный тест Ф7)
@mikeperov5847
@mikeperov5847 2 ай бұрын
На сайте Авторевю в свободном доступе тест-драйв Сорокина с новым F7.
@MihailStanitskiy
@MihailStanitskiy 2 ай бұрын
ее обновляют всем по желанию 2 месяца как
@lllEKS
@lllEKS 2 ай бұрын
Как всегда отличный обзор 👍Смотреть и слушать - одно удовольствие
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
😊
@ilnur-116AR
@ilnur-116AR 2 ай бұрын
Мне очень понравился новый атлас. Жду сравнивая полноприводной версии с хавал ф7
@МихаилФирстов-п7с
@МихаилФирстов-п7с 2 ай бұрын
а есть уже, хавал сдулся)) джили выиграл
@arkanoer
@arkanoer 2 ай бұрын
​@@МихаилФирстов-п7сгде сравнение посмотреть?
@Alexei022
@Alexei022 2 ай бұрын
Спасибо за обзор! Купил 4wd. Проехал 300 км. Нареканий нет. Мультимилийка работают четко, к каким то изъянам привыкаешь. Рулится авто волшебно, ехать комфортно. Вообщем доволен. Расход пока на уровень 14 по городу . Но идет обкатка. После 3-5 тыс снизится
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!
@ЕвгенийМайоров-й6п
@ЕвгенийМайоров-й6п 2 ай бұрын
За сколько купили?
@Alexei022
@Alexei022 2 ай бұрын
@@ЕвгенийМайоров-й6п 3550
@Alexei022
@Alexei022 2 ай бұрын
@@ЕвгенийМайоров-й6п за 3.55 млн без трейд ина
@Alex.stunner
@Alex.stunner 2 ай бұрын
Лайк не глядя, как всегда своевременно, объективно и отлично снято. Спасибо Александру и его команде!
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо
@МаксимВавилов-м9ь
@МаксимВавилов-м9ь Ай бұрын
Офигенный адекватный обзор, крутой журналист, красавчик!🔥🙂👍👍👍
@ИльяГришковец
@ИльяГришковец 2 ай бұрын
Очень жду сравнение чанган юни ви и джили прифейс. Привью спортсмен или джентельмен интеллигент со спортивным характером
@sergeygnev5855
@sergeygnev5855 2 ай бұрын
Обзор без воды, материал прямо зашёл, всё ясно и по делу! Реально понравился обзор, подписываюсь на канал)
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!
@Ant3.0.0.5.
@Ant3.0.0.5. 2 ай бұрын
Без физических кнопок, сразу лесом!
@jfeoOks
@jfeoOks 2 ай бұрын
Лайк за самый смешной комментарий)
@justmalkin1328
@justmalkin1328 2 ай бұрын
Телефон у вас, я так понимаю, кнопочный?
@Ant3.0.0.5.
@Ant3.0.0.5. 2 ай бұрын
@@justmalkin1328 телефон да, стационарный кнопочный.
@root2lexs
@root2lexs 2 ай бұрын
​@@justmalkin1328ну попробуй печатать на своем НЕ кнопочном телефоне сообщение не глядя на экран. одно дело залипать в сенсорный телефон, другое вести авто и залипать в мультимедийку по 10 секунд чтобы 2 градуса климату прибавить. или обогрев стекла включить. руль и педаль газа сенсорные не хочешь?
@legion-russia
@legion-russia 2 ай бұрын
@@justmalkin1328 у него с крутилкой советской
@CapAwry
@CapAwry 2 ай бұрын
У меня передний привод и средняя комплектация. К планшету в целом приноровился. Неудобно, в основном, переходить от интерфейса Карплея к основному меню и шторке. По езде очень нравится, разве что мягко стартовать выходит не всегда и с усилием. В плане обзора не хватило информации о качестве сборки и отделки в сравнении с аналогами от концерна Чери или, например Чанган. Дело в том, что в телеграм-чатах Джили обычно превозносят этот бренд над остальными и хочется понять, насколько это сопоставимо с реальностью, ведь тот же J7 тоже активно берут и не всегда понятно, насколько недостатки той машины и её качество критичны, насколько это важно при покупке. Лично меня в том числе подобные отзывы в чатах склонили в пользу концерна Джили и их автомобилей.
@smart7421
@smart7421 2 ай бұрын
Почему например не sportage на переднем приводе выбрали?
@CapAwry
@CapAwry Ай бұрын
@@smart7421дороже, без нормальной гарантии, да и ощущается проще. В общем, даже не рассматривал
@ГеоргийНестеров-л4щ
@ГеоргийНестеров-л4щ 2 ай бұрын
Классный и красивый автомобиль, на полном приводе просто топ вариант
@GABZOR
@GABZOR 2 ай бұрын
Черно-белая, 7 тыс пробега, полный привод - слез с Вага, ощущения от езды - супер! 2 Косяка авто: мультимедиа - без кнопок и косячок с работой климата (то жарит то морозит) и эти косяки взаимосвязаны. Так как часто регулируя температуру - приходится клацать в меню и сворачивать эпл кар плей. Я вижу одно быстрое и самое простое решение - вывести все кнопки регулировок в 2 ряда поверх всех возможных окон приложений! (размеры экрана позволяют это сделать легко)
@olegk2479
@olegk2479 2 ай бұрын
А как карплей свернуть?
@minicoper843
@minicoper843 2 ай бұрын
Как всегда все по делу. Ждём новый ф7
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Скоро!
@сашапетров-г4э
@сашапетров-г4э 2 ай бұрын
Колеса R20 явно тут лишние , пред топ R19 самое то У атласа появился реальный конкурент это новый хавал F7 и он опциям по интересней будет
@MG_47
@MG_47 2 ай бұрын
Там профиль то не сильно отличается. 235/50 r19 против 245/45 r20. Я бы не стал переходить на 19 именно из-за резины. С двадцатками идет goodyear f1
@сашапетров-г4э
@сашапетров-г4э 2 ай бұрын
@@MG_47 На R19 машина идет мягче и расход будет меньше , пред топ комплектация как раз на 19 и какой смысл делать переплату ради тяжелых 20 катков
@MG_47
@MG_47 2 ай бұрын
@@сашапетров-г4э разница в 100 тысяч. В максималке резина спортивная, черный антихром пакет, подсветка морды. Одна резина это 130k., антихром в детейлингах 100k. Да и выглядит флагшип спорт очень круто
@Zlobus_Infinitus
@Zlobus_Infinitus 2 ай бұрын
@@сашапетров-г4э Жаль, у нового F7 вшитые сервисы с подпиской Яшки все портят, никогда не знаешь, когда реклама всплывет. По опциям сейчас любой конкурент интереснее, даже старый Атлас 🤣
@РустамЭмирханов-э4о
@РустамЭмирханов-э4о 2 ай бұрын
​@@MG_47На 19 тоже гудиер какой-то но лучше, тише и по лужам на скорости как танк. На 20 f1 таскает по лужам
@user-qp9wc1px9r
@user-qp9wc1px9r 2 ай бұрын
На сегодняшний день ЛУЧШИЙ ОБЗОРЩИК авто!!! Смотрим с удовольствием и ГЛАВНОЕ ВЕРИМ!!!!!!!
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо)))
@ВладимирБогданов-т6д
@ВладимирБогданов-т6д 2 ай бұрын
Машина интересная, но нелепого цвета дерматин на сиденьях, нерегулируемый наклон подушки, плюс этот телевизор вместо физических кнопок отбивают весь интерес к ней
@Zlobus_Infinitus
@Zlobus_Infinitus 2 ай бұрын
@@ВладимирБогданов-т6д а лохматка на торпедо типа норм? 😆
@MihailStanitskiy
@MihailStanitskiy 2 ай бұрын
цвет да, не фонтан, наклон решил проставкой. К планшету после отзывной нет вопрсов. Климат тоже не трогаю, стоит 23 и всё.
@MihailStanitskiy
@MihailStanitskiy 2 ай бұрын
@@Zlobus_Infinitus а что с ней не так? Не норм, а супер
@Zlobus_Infinitus
@Zlobus_Infinitus 2 ай бұрын
@@MihailStanitskiy ну да, почувствуй себе в "машине-собаке" из фильма Тупой и еще тупее 😆
@kasper864
@kasper864 2 ай бұрын
Еще и опций пожалели!
@ksergej1416
@ksergej1416 2 ай бұрын
Жду обзор на Geely Preface
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Будет)
@ВладимирКостин-ю2ю
@ВладимирКостин-ю2ю Ай бұрын
Отличный авто по цене нового х5 пару лет назад, а сейчас государство берет себе полтора мульта, автосалон лям накидывпет итого коппеечный китаец в 4 млн
@muhittemirtasov6625
@muhittemirtasov6625 2 ай бұрын
Очень приятно что, вы слышите нас, и то что вы такой большой профессионал и оратор👍🏼
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!)
@muhittemirtasov6625
@muhittemirtasov6625 2 ай бұрын
Если будет сравнение с полным приводом, хотелось бы сравнение и с тугеллой
@Muerte_S
@Muerte_S 2 ай бұрын
Как всегда все по делу, с грамотной речью и приятной подачей. Пожалуй этот обзорщик на просторах снг-сегмента становится моим фаворитом
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!
@ВасилийЧернин
@ВасилийЧернин Ай бұрын
Был в автосалоне, прикольный авто, вид имеет
@РазумныйШляпник
@РазумныйШляпник 2 ай бұрын
в смысле кнопки стеклоподъемников надо привыкать? у меня что на корсе, что на дацуне -вперед жмешь опускается, назад жмешь поднимается.
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Да, но тут они расположены иначе, как бы повернуты назад на 90 градусов)
@Cassper163
@Cassper163 2 ай бұрын
Ждал этот тест именно от вас.
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!)
@igorkawa170
@igorkawa170 2 ай бұрын
Добрый день, спасибо за очередной толковый ролик, за 19 мин всю суть рассказали. Взял себе такой на днях, только поный привод и автомат. Александр, если можно, ваше мнение по вашему сильно уступает японцам однокласникам?
@Stazzz7777
@Stazzz7777 2 ай бұрын
А зачем тебе мнение? Как он может им уступить? Ты сам то на машинах ездил? Атлас топ!
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
По езде Атлас хорош. Но Форестер, к примеру, гораздо универсальнее и комфортнее по подвеске. Но тут кому что)
@Stazzz7777
@Stazzz7777 2 ай бұрын
@@alexandr_tychinin Форестер не едет
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
@@Stazzz7777 у нас на замерах 2.5 ехал бодро вполне
@igorkawa170
@igorkawa170 2 ай бұрын
@@alexandr_tychinin Я вот например с мазды пересел, по рулежке и подвески автомобили близки, а по динамике мазда уступает, свет у атласа лучше, вот насчёт надёжности терзают сомнения, вобщем время покажет
@rt_straightman
@rt_straightman 2 ай бұрын
Спасибо за обзор! Ждем сравнения с Хавал Ф7, хотя в профиль Атлас уж очень напоминает последний Спортейдж, жаль, что по цене они больше не конкуренты(
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо. Пока будет одиночный Ф7, дальше посмотрим)
@YK-fd6nv
@YK-fd6nv 2 ай бұрын
Александр, профессионально. Спасибо!
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!)
@СергейКамешков-в8ш
@СергейКамешков-в8ш 2 ай бұрын
Александр, добрый день!!! Очень ждём Джили префейс!!!
@Алексей-н7л4м
@Алексей-н7л4м 2 ай бұрын
Цены бешеные, обзор хороший 👍
@АЛЕКСДИВАНОВ
@АЛЕКСДИВАНОВ 2 ай бұрын
В Китае нормальные цены а у нас всё дорого, утильсбор ещё придумали для граждан, наши автомобили даже в Беларуси дешевле, в Египте начнут Гранты собирать в 1,5раза дешевле чем в нашей стране
@vladm78
@vladm78 2 ай бұрын
​@@АЛЕКСДИВАНОВсначала узнай сколько в Китае стоят номер 😂😂😂 иксперд
@ilerros
@ilerros 2 ай бұрын
Алессандр, вот приятно слушать. У меня большая просьба, не убирайте в сравнении упоминание тех авто, которые ушли. Ну, думаю вы поняли. Потому что быть первым в селе, не значит быть первым на фоне других. Ждём новых тестов! Мы верим вашим рецепторам! 😀
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!)😊
@vasiliy8712
@vasiliy8712 2 ай бұрын
Давай новый F7 2024
@Maverick_6730
@Maverick_6730 2 ай бұрын
За больше чем час поездки в такси, так и не смог найти удобное положение на заднем диване. Едет вроде неплохо, владелец сказал что зашумил арки и стало гораздо тише.
@vladm78
@vladm78 2 ай бұрын
Когда сделаете тест okavango? Оч ждём
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Скоро!
@vladm78
@vladm78 2 ай бұрын
@@alexandr_tychinin 👍👍👍
@ТимофейСергеев-у8з
@ТимофейСергеев-у8з Ай бұрын
Ну выглядит он конечно максимально круто и футуристично)
@ArturAhtyamov
@ArturAhtyamov 2 ай бұрын
Ждём обзор нового Haval F7 сам пока мешкаюсь между этими двумя автомобиля))
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Скоро!
@alexst402
@alexst402 Ай бұрын
"Вот это реакции, вот это шасси".. Тут же начинает демонстрираать и видно, как машину чуть ли не переворачивает от кренов...😂😂😂
@tomchendler5829
@tomchendler5829 2 ай бұрын
где руль стыкуется с основанием, такая огромная щель, видно всю внутрянку. выглядит максимально дешево и стремно. Александру спасибо за обзор, как всегда круто.
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Спасибо!)
@МихаилГорелов-у6ш
@МихаилГорелов-у6ш 2 ай бұрын
Хороший обзор и замечательная природа вокруг!
@МихаилОскольский
@МихаилОскольский 2 ай бұрын
В машине за 3,5 млн.руб. нет регулировки по высоте ремней, кожа на сидушке неприятная и само сиденье не идеальное, мультимедиа вообще без мануала даже зеркала не настроить. Симпатичная, шумная и тряская. В целом неплохой, но я подожду рестайлинг. Александр, как всегда молодец! Хороший обзор!
@АлександрСервер-ц9й
@АлександрСервер-ц9й 2 ай бұрын
Может потому что в Китае она в два раза дешевле стоит?
@МихаилОскольский
@МихаилОскольский 2 ай бұрын
@@АлександрСервер-ц9й в Китае всё стоит в 2 раза дешевле
@fi-xXx-er
@fi-xXx-er 2 ай бұрын
​@@АлександрСервер-ц9й Порядком подзае..ли сравнения с ценами в Китае. Если купить авто там и притащить в РФ, то с новым утильсбором и растоможкой несильно выиграешь, по сравнению с официалами (минус гарантия). Если жить в Китае и купить себе авто, то будь добр - раскашелься на номера и прочую хрень.
@Zlobus_Infinitus
@Zlobus_Infinitus 2 ай бұрын
Да там проще перечислить что в нем есть, по сути пустой, как барабан. И такой же шумный. Жаль, на этом внимание не акцентировали - памяти сидений-зеркал нет, очечника нет, датчика омывайки нет(про щуп масла молчу, тоже нет), массажа нет, двойных стекол нет, атермалки нет, задних преднатяжителей ремней нет, регулировки передних ремней по высоте нет, розетки в багажнике - ну вы поняли 😂 Оттоманка бесполезная, т.к. не поднимается. Даже в ролике видно, как ноги ведущего над ней висят 🤦
@Stazzz7777
@Stazzz7777 2 ай бұрын
​@@Zlobus_Infinitus опять этот барашка на чери😂😂😂 ты фанат атласа???
@Ivanovich-89
@Ivanovich-89 2 ай бұрын
Наконец-то спасибо, очень ждал.
@romansinev6721
@romansinev6721 2 ай бұрын
Машина отличная, но все в глючном планшете, это перебор, везде черный лак, садишься в новую машину в салоне и уже все заляпано и поцарапано, нахрена он нужен. Такое чуство что Китайцы сказали инженерам, вы сделали настолько крутую тачку, что она уничтожит Монжаро, быстро что-то сделайте и они сделали, планшет, все в этом тупом планшете. Новый Хавал Ф7, ни тупого планшета, ни рояльного лака, может еще двигатель+коробка, улучшили настройку. Возмите на тест новый Хавал Ф7.
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Скоро!)
@АндрейВладимирович-я6ш
@АндрейВладимирович-я6ш 2 ай бұрын
Про рояльный лак и планшет, дам вам совет, хорошая микрофибра всегда под рукой и 3 секунды делов, все идеально, без отпечатков и царапин. Экраны щас везде, так что пользуйтесь)
@olegus4997
@olegus4997 Ай бұрын
Жаль, но из-за мультимедийки уже не интересна машина, спасибо за обзор!
@СашкаСашка-ф8т
@СашкаСашка-ф8т 2 ай бұрын
Спасибо, перехотел
@МихаилФирстов-п7с
@МихаилФирстов-п7с 2 ай бұрын
у меня после просмотра видео о москвиче было так же, а вот после джили наоборот, захотелось, авто суперское
@alexkochetov4871
@alexkochetov4871 26 күн бұрын
С передним приводом у него не много шансов против хавала 12 лет езжу на полном , брал на прокат Кашкай на передке зимой, февраль Самара и понял, что это последний раз , оплевался, лопатой намахался, за 12 лет точно столько не рыл как за полтора месяца на передке. В общем в России если это не Москва нужен полный привод.
@StereoVario
@StereoVario 2 ай бұрын
В воскресенье спецом поехал с мультисалон, где есть все китайцы. В Атласе САМОЕ ужасное сиденье. Все из бугров, при перемещении вверх наклоняется вперед, т.е. начинаешь вываливаться. Жаль от души, в остальном машинка понравилась. Ну и "люстра" впереди подразумевает огромное попадалово при любом касании передком какого-либо объекта.
@Владимир-н1ю7к
@Владимир-н1ю7к 2 ай бұрын
Отличный обзор. Спасибо за контент!
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
😊
@mikemike3996
@mikemike3996 2 ай бұрын
15к проехал, велком вопросы)
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Рассказывайте здесь)
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
Что нравится, что нет?)
@MihailStanitskiy
@MihailStanitskiy 2 ай бұрын
​@@alexandr_tychinin точно не нравится - что царапается лак внутри (но его вид нравится) - что ловит сколы (закатал в пленку и есть цинк) - свет бы подальше ближний (но свое пятно отвещает хорошо) - наклон подушки водителя (поставил проставки) точно нравится - багажник - динамика - управляемость - зимние опции - вентиляция - клиренс (там реально 20 см под губой) - внешка из популярного - ГУ обновили, проблем 0. До этого было 1 отключение, перезагрузка на месте лечит. - Климат был ок, обновился по своей воле и стало не ок. Сейчас отзывная, обновил кимат снова и все супер опять (23 и не трогаю) Если что-то конкретней, скажу точнее
@MihailStanitskiy
@MihailStanitskiy 2 ай бұрын
@@alexandr_tychinin динамику сейчас прокатился померил, без стабилизации веселей, да.
@alexandr_tychinin
@alexandr_tychinin 2 ай бұрын
​@@MihailStanitskiyпо-моему без трешкна лютая пробуксовка
@farkhadabdurakhmanov2912
@farkhadabdurakhmanov2912 2 ай бұрын
Отличный обзор. Детальный подход. Машины знает лучше продавцов
@sancrussrom2286
@sancrussrom2286 2 ай бұрын
Какой смысл тестировать переднеприводный на роботе, если уже есть на классическом автомате и с полным приводом?
@Пацанчик-п7с
@Пацанчик-п7с 2 ай бұрын
Не всем нужен полный привод и автомат,тем более робот здесь настроен идеально,не один автомат так не работает
@sancrussrom2286
@sancrussrom2286 2 ай бұрын
@@Пацанчик-п7с Ни один робот не будет лучше автомата.
@Пацанчик-п7с
@Пацанчик-п7с 2 ай бұрын
@@sancrussrom2286 это кто тебе сказал?????, автомат будет лучше робота только на бездорожье,в остальном робот лучше,он экономичнее,безшовное переключение передач,проще в ремонте,держит больше момента,накат лучше
@sancrussrom2286
@sancrussrom2286 2 ай бұрын
@@Пацанчик-п7с @user-tz4cz6tt8e У нас в парке есть три машины на роботе. Санта Фе дизельный, Кодиак и Хавал. На всех он ведет себя одинаково хреново. Он инерционный и резкий. Никакой плавности и от этого дискомфорт. На Санте его каждое ТО перепрошивают и переобучают, так как он начинает пинаться через 6-8 тысяч пробега, на Джолионе он вообще живет своей жизнью и тормозной. Кодиак не глючит, но, в остальном - типичный робот. Не нужно доказывать мне то, в чем не разбираешься. Мне есть с чем сравнить.
@Пацанчик-п7с
@Пацанчик-п7с 2 ай бұрын
@@sancrussrom2286 прокатись на Атласе новом и ты будешь в шоке,у тебя улыбка с лица не будет неделю спадать,уверен, что ты изменишь своё мнение.Ещё не один уважающий себя блогер,не отозвался плохо про этот робот,говорят, что это лучшая коробка на сегодняшний день.Санта фе и Кодиак это не показатель,тем более Джолион
@alexde4882
@alexde4882 2 ай бұрын
Спасибо за обзор 🤙🏻
@Enderplaysguitar
@Enderplaysguitar 2 ай бұрын
Ноаый geely atlas снова без кнопок. Корейцы делают кнопки до сих пор,и японцы. Китайцы решили, что им так дешевле, заодно, это типо технологично. Тачка хорошая, но полное отсутствие кнопок портит портит все. А еще отсиойно смотрится вертикпльный планшет. Планшет должен быть горизонтальным!
@ИльяО-ф5в
@ИльяО-ф5в 2 ай бұрын
Александр,спасибо за обзоры!Интересно,какая безопасность у этих китайских пушек-гонок?
Walking on LEGO Be Like... #shorts #mingweirocks
00:41
mingweirocks
Рет қаралды 7 МЛН
Всё как есть! Новый Geely Atlas..
19:36
НАШИ ЦЕНЫ
Рет қаралды 114 М.
ОБЗОР GEELY MONJARO 2025. НОВЫЙ MONJARO - НОВЫЙ УРОВЕНЬ!
7:29
АЛЬФА МОТОРС
Рет қаралды 2,5 М.
GEELY ATLAS или GEELY MONJARO что купить?
26:26
Bashkort Auto
Рет қаралды 10 М.
Купил Geely Monjaro 2024 после Volvo V90CC, отзыв владельца!
26:14
Евгений Соловьев | Skoda club Piter
Рет қаралды 72 М.
Geely Atlas против Kia Sportage. Чей полный привод лучше?
10:27
Тимур Мустафаев
Рет қаралды 96 М.
Walking on LEGO Be Like... #shorts #mingweirocks
00:41
mingweirocks
Рет қаралды 7 МЛН