Разница есть! Обновленный Chery Tiggo 8 vs Skoda Kodiaq в базе. Подробный сравнительный тест

На наш рынок вышел обновленный семиместный кроссовер Chery Tiggo 8 2022, и если отталкиваться от текущей ситуации, то его нужно сравнивать с одним из других китайцев. Но проблема в том, что ни у компании Haval, ни у Geely пока нет прямых конкурентов для Тигго 8, а значит наиболее подходящий соперник - это Skoda Kodiaq 2022. Другая проблема в том, что в пресс-парке есть только дорогой Кодиак: с двухлитровым мотором, с полным приводом и в богатой комплектации. Поэтому в этот раз мы воспользовались каршерингом и взяли один из самых дешевых Кодиаков, который можно встретить на дороге: с мотором 1.4 TSI, с передним приводом и практически в базовой комплектации. Вот его как раз можно и нужно сравнивать с Чери Тигго 8. Кто же привлекательнее: богато оснащенный, но средненько настроенный китаец или же простой Kodiaq, к которому минимум ездовых замечаний? Ответы на этот и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем как едут эти кроссоверы.
Техобслуживание вашего автомобиля со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?f...
Подбор нового автомобиля:
autospot.ru/selection/?from=h...
Автомобили с пробегом на Автоспоте:
autospot.ru/used-car/?...
Купить Chery Tiggo 8:
autospot.ru/brands/chery/tigg...
Купить Skoda Kodiaq:
autospot.ru/brands/skoda/kodi...
Наш подробный обзор Skoda Kodiaq 2022:
• Мы теряем Кодиак? Обно...
Наш сравнительный тест Skoda Kodiaq 2022 и Geely Tugella:
• Китаец, который смог? ...
Наш сравнительный тест Chery Tiggo 8 Pro и Skoda Kodiaq:
• Новый китаец Chery Tig...
Наш Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/autospot
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Наш VK: autospot
Наш Rutube-канал: rutube.ru/channel/23884785/
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...

[@andreydolgih4141]

За цену Кодиака в комплектации барабан получится Тигго8 и дача на которую на нем ездить с семьёй. Уж очень большая разница...

[@I_am_Spartak]

Александр, спасибо, что остаётесь с нами даже в такое нелёгкое время.

[@alex_tychinin]

)

[@ural120]

С такими ценами на новые авто, пора снимать ролики про общественный транспорт, на каком автобусе комфортнее передвигаться 🤔🤣

[@charons9907]

Ну, при такой цене можно уже и с 8 про макс сравнивать минимальный кодиак. И то он все равно окажется дороже, а ехать будет уже медленнее

[@Sandy_757]

Этого "лысого" я с большим интересом слушаю, чем многих других. Спасибо, Александр!

[@alex_tychinin]

Спасибо))

[@user-yi5df4wj4l]

Кодьяк вообще лучше всех одноклассников, результат предсказуем. Но разница в цене всё таки большая, не конкуренты они

[@ugli777]

@Илья Ильи Это сравнение была реклама 8 на самом деле ) Будь это истинное сравнение, оно было бы по рыночной цене, тоесть с Коди надо было бы сравнивать ТХЛ Эксид или 8про макс.

[@dennisd4324]

Как всегда отличный обзор

[@seregasv6671]

Ждал, если честно тест Chery 8 Pro Max. Уж очень его блогеры и журналисты расхваливали. Хотелось услышать именно ваше мнение о нем - действительно он так хорош? 🤔

[@alex_tychinin]

Будет.)

[@seregasv6671]

@@alex_tychinin жду с нетерпением. Просто планирую брать, осталось послушать последнию инстанцию, в вашем лице 😉

[@AtreiGamePlay]

@@seregasv6671 Тоже рассматриваю его, тем более по цене именно он и должен был участвовать тут в сравнении :)

[@Maks78254]

@@seregasv6671 если он скажет что машина хрень,то вы передумаете и купите Х5 за 15 млн?

[@daimon9180]

Александр, спасибо за обзор, сейчас только вас можно смотреть!

[@alex_tychinin]

Спасибо!)

[@user-wq4ts3ow6j]

Александр, благодарю за обзор!Как всегда профессиональо и интересно.

[@alex_tychinin]

Спасибо)

[@CoS1NuS1]

Приятно Вас смотреть и слушать! Спасибо!

[@user-wl6bb5vr3w]

Здравствуйте. Спасибо за сравнение. Как обычно очень подробно, за что отдельное спасибо Вам. 👍👍👍.

[@alex_tychinin]

Спасибо!

[@user-pf7vy3ci3r]

Как всегда интересный и показательный обзор. Самое главное - все по делу. Спасибо за видео, приятно смотреть.

[@alex_tychinin]

Спасибо)

[@user-nh7qf9yb5w]

спасибо за честные обзоры!

[@user-rd6gg2wb6n]

Отличный обзор. Спасибо.. Кадьяк очень приятная машина, согласен с вашим выводом..

[@alex_tychinin]

Спасибо)

[@user-vr3we1cn1e]

@@alex_tychinin а если серьезно, кадиак стоит 5 мультов за наличку , Тигго 8 2.350 . Может сравним тиго8промакс за 3.6 который вынесет ваг вперёд ногами при этом на 1.5 Скотта дешевле ? А то не объективно

[@Domochevsky]

@@user-vr3we1cn1e То что творят с ценами местные ВАГ диллеры, это вопрос к ним и к нашему законодателю. Цена за новый коди как в видео, 30 000 евро, вот и считайте так ли он дорого стоит как нам его продают

[@user-vr3we1cn1e]

@@Domochevsky так это проблема у всех , вы наверное удивитесь но цена Тигго 8 про Макс 25 тысяч долларов , цена 8 про 20 , а обычной восьмёрки что на тесте 13 тысяч баксов . У нас же 8про Макс продают по 62/65 тысяч . Для понимания , новый х5 на 3 литровом дизеле в топовой комплектации для него стоит 70 тысяч евро . Для понимания я покупал себе новый х4 за 70 тысяч евро в топе , у нас с гарантией и без допов .... Теперь мой (моя комплектация ) новым стоит 201 тысячу евро , хотя в реальности он должен стоить те же 70 тысяч а в переводе на новый курс дешевле на 1.5 млн чем брал я , но по итогу он дороже на 7.млн . Так что чему удивляться то ?

[@Domochevsky]

@@user-vr3we1cn1e уровень борзоты все равно разный, вот и цена под 4 ляма

[@user-gArik76]

Ну если разница в цене почти в 2 раза, чем-то придется поступиться. На это в первую очередь нужно обращать внимание.

[@ramonparis2626]

Согласен! За 4± миллиона можно взять тот же тигго 8 но на полном приводе и в полном фарше! А это уже совсем другая тема!

[@Evgeniisk]

Согласен! Но по мнению обзорщиков Кодиак валит боком в поворотах и за это стоит переплатить. Алло, это большая семейная машина

[@user-gArik76]

А то сравнивают по классу, вы сравнивайте по цене, тогда черик с Рапидом будет тягаться, вот и посмотрим

[@user-uq7ex1ew3b]

Отличный обзор! Спасибо!

[@youser0201]

Поржал с фразы "опять этот лысый поет нам про свою рулежку"))) Александр, вы огромный молодец, лучший ведущий автомобильного канала!

[@adolfadolfovich7297]

Благодарю за информацию 🎥👍

[@alex_tychinin]

Спасибо)

[@user-td8xo4mg4f]

Ох Александр, умеете вы разложить по косточкам! Китаец красив, современный, но что-то в нем настораживает! И это что-то вылазит во время длительной эксплуатации! Спасибо! Как всегда, на отлично!

[@alex_tychinin]

Спасибо!)

[@redredo495]

Не, Тиго 8 стремная моноприводная платформа, с кучей косяков

[@user-pe2zs8ix7h]

Ага, а ссанная шкода со своей "надёжностью" топ 😂

[@ramonparis2626]

@@redredo495 за свою цену вполне даже отличная бричка🙂

[@Sharm180]

​@@redredo495а можно подробнее про кучу косяков

[@user-qs1xv2ib4r]

Интересно, сколько поедет тигуан на переднем приводе?

[@user-he2rj9rx2p]

Ещё когда Tiggo 8 вышел на рынок я считал его хорошим автомобилем. В этом тесте мой выбор Chery.

[@AtreiGamePlay]

Жду от вас полный расклад про 8 про макс :) Заинтересовался им, рассматриваю к покупке.

[@Traplantic_2022]

Как будто про айфон написал😅

[@Maks78254]

Дак в чем проблема,зачем кого то слушать,зайдите и купите его

[@redredo495]

Про моноприводные паркетники: когда Форд уходил с рынка, базовый(а он был на автомате с 2,5 литрами и неплохим опционалом) Куга стоил всего 1,2млн🥺🤪😔😳🤬 Сосед купил, так я думал ещё тогда, во даёт, за монопривод отвалил стока денег, а щас это кажется доступным вариантом)))

[@user-vw3og2sm6k]

они как во всем мире стояли 20 зелени так и стоят, но у нас уже по 40к зелени! Вон мазды сх-5 везде по 23 штуки, а в Рашке все 40к!

[@user-yg8tc4if5d]

Спасибо большое

[@user-td8xo4mg4f]

Дождался!

[@user-be2jm6wu7b]

Благодарим!!!

[@user-nf7og3mg9n]

Лучший ведущий!

[@user-wd8dd4rs6e]

А в плане безопасности?

[@alexgusev155]

Буду признателен за сравнение Skoda Karoq и BMW X1.

[@NazarukPavel]

Можно ещё к ним в компанию взять GLA или Q3

[@user-jf9tz2mo4o]

Эх...сейчас каждый обзор - это заложник нашей с вами действительности. А канал просто отличный благодаря Александру Тычинину...

[@alex_tychinin]

Спасибо!

[@user-be2jm6wu7b]

Тычинин молодец!!!

[@dmitrykotstein309]

Александр, такой вопрос возник: Вы недавно проводили тест относительно простой модификации Тигуана, и вот если его сравнить с простой версией Кодиака, какой автомобиль будет гармоничнее? Ведь платформа и агрегаты одинаковые, разница в габаритах - да, безусловна.

[@alex_tychinin]

В зимнем тесте был не совсем простой Тигуан: 1.4 дсг 4вд, на 18-дюймовых колесах. А этот Кодиак 2вд. Конкретно из этих двух мне однозначно больше понравился Кодиак. Комфортнее (возможно, из-за 17-дюймовых колес и большей базы), динамичнее (возможно, чуть легче).

[@user-bm8gz2bc6y]

шо то, как говорится, шо это - одинаково

[@user-ww8qd6cq9i]

Хотелось бы тест бюджетных кроссоверов, а именно кулрея с креттой или селтосом или кашкаем....

[@kekw21]

Отличный обзор!

[@alex_tychinin]

Спасибо)

[@GeorgiyArvanidi1972]

Прошлым летом взял себе СТ 8 1.5 DCT. В Кодиаке не понравилось качество отделки в салоне и цена. Единственный минус в Черике это робот в пробках. В остальном все придирки автора здесь же компенсируются ценой в 1.3 миллиона.

[@SB-82]

Автор молодец! Очень приятно смотреть и слушать, очень объективно, грамотно. Полностью согласен с результатом тест-драйва. P. S. цены не подъёмные в любом случае.

[@alex_tychinin]

Спасибо!)

[@user-ke3us6bx4p]

Сделайте обзор пожалуйста на ободроную гранту

[@SG-jn7qh]

)))

[@johnspbea7827]

Почему на третий ряд не сел?

[@user-ks6ol5br4c]

Ждём чанган uni-k. В Москве уже продаётся за 5 млн.

[@user-gy8lo7ge1h]

За 5 пусть оставят себе) 3000-3200 норм Впрочем сейчас всё завышено намного.

[@user-ks6ol5br4c]

@@user-gy8lo7ge1h согласен

[@user-cy1ll5vs9w]

"Лысый", красавчик. Хороший обзор!!!

[@alex_tychinin]

))

[@user-mg8hx8zh7o]

Колея сильно чувствуется на родных колесах, на зиму ставил 225*65*17 никакие колеи даже не замечал, а весной на родных опять началось на тех же дорогах виляния.

[@user-vj2vl1sf7p]

Поездил на рабочем Кодиаке дизеле, машина замечательная!!! Трасса, город, летом и зимой ооочень уверенное управление!

[@Maks78254]

Вы просто не ездили на новых BMW

[@7maks1m]

Сделайте обзор на kia soul

[@alex_tychinin]

Планируем!

[@paren_is_derevni]

Классный ролик, вы лучший!

[@alex_tychinin]

Спасибо)

[@user-bz6qs6zp1e]

Купив Тигго можно сэкономить кучу денег. При желании можно потратиться на дополнительную шумоизоляцию и хорошую тихую резину. В любо случае, это намного выгоднее чешского барабана отечественной сборки

[@user-mf2wl4gj3x]

Александр, уместно (особенно когда китайские автомобили) приводить информацию результатов краш тестов(имеется в виду авторитетных тестов).

[@parvizaskerov0381]

Большое спасибо вам. Я бы хотел увидеть тест Ford Fusion и Shevrolet Malibu. Мне интересно какой из них лучше выбрать.

[@YarTIm]

Странно, здесь кодиак с мотором на 150 сил сделал 80 - 120 быстрее чам двух литровый кодик в тесте Skoda Kodiaq 2022 vs Geely Tugella, не уж то разница в комплектации на столько сильно влияет на вес?

[@alex_tychinin]

Я тоже обратил на это внимание! Видимо 1) масса (думаю, 300-400 кг разницы), 2) разница в приводе. Спасибо за внимательность!)

[@YarTIm]

@@alex_tychinin тот же тигуан в прошлых тестах с этим мотором ехал 8 сек, но там комплектация хорошая была, видимо реально дорогие комплектации весят значительно больше, никогда бы не подумал)

[@alex_tychinin]

@@YarTIm да, плюс не забывайте, что Тигуан был полноприводный.

[@nesusvet8485]

в этом тесте 1,4 на 150лс и с передним приводом весит 1628кг, в тесте с Тугеллой была дорогая комплектация с третьим рядом сидений и полным приводом, и весил тот кодиак (согласно техническим характеристикам с сайта производителя) - 1773кг. Почти 150кг разницы

[@alex_tychinin]

Посмотрел данные в одном из тестов Авторевю. Тигуан 1.4 DSG 2WD - 1541 кг, Тигуан 2.0 4WD - 1745 кг. 200 кг разницы. А здесь Кодиак к тому же пустой. Ставлю на 300-350 кг разницы с богатым 2.0 TSI. А это для динамики очень прилично.

[@Enclave34]

Сравниваем каршеринг с китайцем, а я то думал меня уже не удивишь ни чем :)

[@Ta6a4ek]

Ты с колхоза штоле? Никогда не видел машину с наклейками на кузове?

[@Ta6a4ek]

Ты с колхоза штоле? Никогда не видел машину с наклейками на кузове?

[@user-hi8fy4ei7k]

Снимите Киа К900

[@avtoonega1089]

По Вашим замером, кодиак с мотором 1,4 разгон 80-120 6,4 секунды. А с мотором 2.0 ( я посмотрел Ваших 2 видео) лучший результат 6,8 секунды! Интересно , что 1,4 шустрее;)

[@user-tk1ty7cg2q]

Динамика и комфорт это хорошо, но как там у вишни обстоят дела с краш тестированием?

[@user-xj8gc8lk7k]

Да хорошо, она китайский тест на самый высокий балл прошла, а он максимально близок к европейскому.

[@denogast823]

Отличный вариант

[@devor5539]

Где видео?

[@redredo495]

Это получается, чтобы щас купить простецкий кросс за 3млн, надо на него работать лет 10,откладывая большую часть зп😝

[@user-dx9fy3ik9v]

А когда накопишь, он уже 6 лямов будет стоить 😂

[@FCZ1925Rus]

Робот на Чери, это похоже доработанный Getrag 6dct250, он же powershift у Ford

[@alex_tychinin]

Да, видимо, он!

[@user-yk9ib8lh5u]

Лайкос ... И за китайца и за качество обзоров

[@user-gy8lo7ge1h]

У Тиго реально багажник 700+ без сложеных сидений

[@user-ll3di9nm7n]

нетерпением актуального теста с Тугеллой, Дарго и Черри 8промакс. Китай, полный привод, санкции и одинаковая цена. По моему самое то !

[@user-ws4lp5ei5w]

У кодиака в рейсиалинге по моему уже dq381 должна идти

[@alex_tychinin]

Нет, по-прежнему dq500

[@user-ws4lp5ei5w]

@@alex_tychinin получается с 1,4- dq250 а dq500-2л и полный привод

[@alex_tychinin]

@@user-ws4lp5ei5w да, так.

[@AlexeyzaFN]

Да у меня 381, выпуск 2022г

[@alex_tychinin]

@@AlexeyzaFN как вы это определили? Согласно оттс у 2022 dq500.

[@user-bk1ci3pi9j]

Кодиак стоит как рэндж ровер спорт в сша, около 90 тысяч долларов в приличной комплектации. Нахер так жить.

[@Ta6a4ek]

Ты не смотри на запад, забудь вообще. Скажи спасибо Вовке, за все хорошее

[@alexeyvikt]

Как же?! Зато мы - великая держава и всем показали Кузькину мать (у нас так срамоту называют).

[@alexeyvikt]

Как же?! Зато мы - великая держава и всем показали Кузькину мать (у нас так срамоту называют).

[@user-mc4us3iq8s]

О, нытики тут как тут! Любители сопли поразмазывать...

[@alexeyvikt]

@@user-mc4us3iq8s Проходи мимо, "бравый" Троль

[@user-fy6dd8sn8j]

Почему большинство производителей не делают лючок для длинномеров? Нравится мне эта опция. Из-за этого выбора авто практически нет совсем.

[@user-bm8gz2bc6y]

лючки для длинномеров были во времена нормальных кузовов автомобилей. Когда были седаны, универсалы, хетчбеки, купе и прочее. А сейчас все штампуют одинаковые ублюжьи кроссовки, которые выглядят кончено - и всё.

[@kasper864]

У меня есть этот лючок, за три года ни разу не пользовался!

[@user-fy6dd8sn8j]

@@kasper864 И у меня есть - пользуюсь минимум раз в неделю. Вожу там клюшки для хоккея. Очень удобно. Сложил серединку - и два ПОЛНОЦЕННЫХ места сзади остаётся!

[@user-et7uq5zr9v]

Интересно, по мнению Александра Тычинина (он по моему мнению самый профессиональный из автомобильных блогеров), какая из машин самая оптимальная из подобных Volvo S60? Или даже так. Если хочешь на рынке Б/У машин купить S60 предпоследнего рейстайлинга, что можно ещё рассмотреть как достойную альтернативу?

[@alex_tychinin]

Речь про S60 2-го поколения на платформе P3?

[@user-et7uq5zr9v]

@@alex_tychinin ой, про платформу даже не знаю. 2013 - 2018 года. Заранее спасибо!

[@redredo495]

Я уже ранее писал, что знакомый брал Тигго 8 в топе на моноприводе, со всеми скидками, за 1,25млн..воть Но это было до кризиса конечно)

[@alex_tychinin]

Ну) сейчас такая цена выглядит сказочно)

[@redredo495]

@@alex_tychinin, добавлю, что без скидок топ версия предлагалась за 1,6-1,7млн. Но с учётом трейд ина, кредита выходила такая вкусная цена🤗

[@Ta6a4ek]

Какого кризиса? Война началась с 24.02

[@user-yi5df4wj4l]

Я в 2019г взял новый Кодьяк 2.0тси за 1.9 млн р. Что об этом вспоминать?! Другие сейчас цены...

[@RomanR623]

Прежде, чем брать китайца, нужно очень хорошо подумать. Но с такими ценами выбор для большинства очевиден

[@SerZH1972]

Отстал ты от жизни, очень сильно отстал...

[@user-ju1il2mu6g]

Всё решает цена! За стоимость пустого кодиака, можно купить тигго 4х4 с мотором 250лс и много опций

[@user-lf4fo8gl7p]

Это понятно, Шкода давно всё доказала, а вот чери ещё под вопросом...

[@Maks78254]

@@user-lf4fo8gl7p что она доказала?)Что ее покупают усатые пенсионеры?

[@user-lf4fo8gl7p]

@@Maks78254 это не факт

[@Maks78254]

@@user-lf4fo8gl7p факт 100%

[@user-lf4fo8gl7p]

@@Maks78254 у меня другу 29 лет, о каком факте ты говоришь?

[@TheExtraWS]

Надо было сравнивать с про максом

[@prikolist_andseryozny7327]

Жду Kodiaq с 2.0 TDI.

[@DmitryS1770]

сейчас возможность только смотреть ютюб🤣

[@Sergey_Sokolov]

Цена на Кодиак обусловлена остановкой производства. Работники уволены/уволились сами.

[@serejafantom9471]

Так теперь Кодиак, Карок и Октавия в России выпускать не будут. В ближайшее время точно. Возможно аозобновят Рапид и Поло. Всё таки в такси эти машины идут неплохо. А вообще рассматривать к покупке Шкода, в нынешней ситуации просто глупо! У самого Ваг, коснулось дело ремонт и всё! Как будто у меня не Ваг, а Бентли!!!

[@Damir.82]

1.3 млн разница как довольно таки существенна, это полтора чери)))

[@user-lf4fo8gl7p]

Разница оправдана, и чери и шкода стоят своих денег

[@Evgeniisk]

@@user-lf4fo8gl7p чем оправдана? Чуть лучшим мотором и какой то мифической управляемостью Вага? На большом семейном автомобиле? Да у Тигго нет вообще конкурентов теперь на рынке. Внешка, отделка салона, комплектация, 7 мест. Вполне нормальный экономичный мотор, который довезёт семью до дачи или моря. А что в этом барабанном Кодиаке по цене в полтора раза выше?

[@user-lf4fo8gl7p]

@@Evgeniisk Радуйся Китаю, который тебе подсунули за неимением денег на нормальный авто, это тот хлам который скоро заполонит всю Россию

[@user-lf4fo8gl7p]

@@Evgeniisk Что Китай представляет из себя как автопроизводитель в Европе или США? Или только для нас это чудо автоиндустрии?

[@user-lf4fo8gl7p]

@@Evgeniisk По крайней мере это китайское не доавто будет никому не нужен на вторичке через 3 года со своим говяным китайским мотором и убогим роботом с сухим сцеплением

[@ugli777]

Сравнивать нужно по прайсу, а не по непонятно чему. Что у нас за 3900 у чери, Эксид ТХЛ, вот его и надо было сравнивать ну или 8 про макс. Компетентный обзор, но странный.

[@user-pw5po4dv6s]

Интересно про минивены от китайцев увидеть... Или они настроены что рынок глотает в нашей стране. Кроссоверы на переднем приводе....

[@user-pw5po4dv6s]

@Илья Ильи Так я это в принципе знаю все... Но семейный авто это минивен все таки на мой взгляд. А на одном передке по Сибири такое себе удовольствие. Для южных регионов хватит и переднего.

[@akylbekakmuratov3082]

👍

[@user-dp2lf4iy2s]

Александр спасибо за грамотное сравнение. Так ехать 1.4 турбо может только у VAG. Я думаю многие ещё не готовы к китайцам,но видно у них есть потенциал.

[@alex_tychinin]

Спасибо

[@alex_tychinin]

Спасибо

[@kalmhalm2259]

Отличный обзор, до вагов китайцам ещё оказывается далеко. Но к, сожалению, сейчас SKODA стала большинству нашим гражданам недоступна.

[@user-eu1tq2rx4t]

Они по некоторым параметрам уже обогнали, скоро шкода будет совсем позади. Как по мне шкода только в цене выше) По всем остальным парраметрам черик круче.

[@Olegyich]

Разница в цене огромная,как по мне , кодиак свеч не стоит

[@daikon3311]

на какой резине был тигго и кодиак? если тигго в китайской резине то тест так себе...

[@alex19790723]

Как всегда честный обзор, без коленопреклонения перед китайцами(чем грешит большинство обзорщиков). Думаю стоит добавлять к сравнительным обзорам уровень безопасности, в частности по Кодиаку все на высшем уровне, что немаловажно для семейного автомобиля. А вот с китайцами все достаточно непрозрачно и неизвестно. Кстати, уровень безопасности так же серьезно влияет на стоимость автомобиля. Не бывает просто так дешевых вещей, где то производитель скроил, китайцы же не занимаются благотворительностью, не просто так ценники у них относительно ниже европейцев и японцев.

[@alex19790723]

@Илья Ильи вижу являетесь поклонником китайцев, раз так остро реагируете на критику) Или не согласны с тем что большинство обзорщиков готовы шины облизывать китайским машинам? Если есть данные о краш-тестах китайских машин, делитесь ссылками. В поиске на ютюбе не видел краш-тестов, не считая либо очень старых либо только CNCAP.

[@user-gc7dd2zt6x]

@@alex19790723 , как раз большинство обзорщиков облизывают VAG🤣!

[@user-uv5xx8kb1w]

Давайте сравнительный тест между американцем, японцем и корейцем. Американца взять(Jeep Grand Cherokee), а японца и корейца на ваш вкус. А за этот видос спасибо, классный. Ждём сравнительный тест

[@WhiteNobleMan88]

И смысл этого? По бездорожью будет гранд лучше по трассе и городу Инфинити а кореец по городу и чуть по дачной дороге. Смысл делать тест того что и так известно. А если по салону то финик потом кореец и уже американец.

[@alex_tychinin]

Подумаем, спасибо!)

[@WhiteNobleMan88]

Меня больше интересует как выйдут джак и его сравнение с другими авто включая Весту и гранту)

[@user-iy4zd5oh5c]

В январе ездил по салонам, сравнивал этот кодиак с 3008 и хавал f7x. Взял 3008 потому что нормальная цена, красиво внутри сделан и топовая комплектация. Кодиак был за ту же цену почти самый бедный, внутри просто дедмобиль. Хавейл норм, но не за 2 ляма китайское чудо брать.

[@user-os4ew5bu7k]

Про тигго 8, у меня 8 про версия, вполне адекватно насчёт робота

[@user-up3lr5ko8x]

Адекватна критика, или робот вполне адекватно работает?

[@andunaev91]

Кодик против 8 про Макс против дарго.

[@PechnoyFlotVolgograd]

Спасибо, интересно... от мишки кайфую просто, машина и вправду зашла!!!

[@redredo495]

Помню первый Тигго из середины 00х,садишься и неудобно, салон мерзкий из вонючего пластика, никакой эргономика, о ездовых качествах ваще лучше промолчать, но дешев зараза. Потом Тиго FL, тоже самое, ну может чуть нюансы поправили, дороже, но и вопрос к нему больше от этого. Потом Чери Тиго 5,уже заметно лучше, но сразу отталкивала цена под лям. И вот Тиго 8,понятно,что платформа другая, но и совсем иная стоимость, сук, а садишься внутрь и немногим лучше себя чувствуешь чем в Тиго 5,но за какие бабки🤮

[@user-gy8lo7ge1h]

Что за бред? В Тиго 8 качество отделки даст фору корейцам и японцам, никаких скрипов и сверчков. И получше чем в Шкодах несомненно.

[@redredo495]

@@user-gy8lo7ge1h, ниче там не лучше

[@user-gy8lo7ge1h]

@@redredo495 Ну да. Кодиак как бабушкин сервант, с дешёвым пластиком, ещё и запах. К тому же салон у него трещит, дверные ручки хрустят. Ваги делают из переработанного пластика.

[@user-gc7dd2zt6x]

Почему не сравнили с Тиго 8 Про? Тиго 8 попроще 8 Про будет, не говоря уже о Кодиаке.

[@AtreiGamePlay]

По ценнику тут на про макс уже тянет, не то что 8 про

[@user-ec4ck7gk7v]

Все понятно, умные люди берите кодиак в шеринге... а нам не долеким в черике покайфовать нормально, тихо мягко, много место и ещё много плюшек...

[@ilgiz4742]

Шкода ещё не ушла что ли с российского рынка?

[@Domochevsky]

это отголоски цивилизации

[@alexshoneya]

дайте угадаю - весь ролик вылизывание кодиака?

[@user-gy8lo7ge1h]

У супруги Тиго8 уже год. Пробег 28000. Косяков и проблем ноль, кроме как езды по пробкам после трассы, робот подергивает. У меня Форестер в последнем кузове. В дальние поездки ездим на Тиго, потому что он удобнее! И вот ну никак не заметил я косяков в управляемости по сравнению с Форестером! Повороты пишет очень стабильно! Колею держит лучше Форика,.по прямой никаких подруливаний нет!170 км. ч идёт как пришитый, очень устойчив. Разгонял Тиго за 9.5,причем не надо это делать в спорт режиме! Ну и возможно в тестовой 92 бензин, как любят это делать. Не ездил на Кодиаке. Не нравится от слова совсем, но это вкусовщина. Я объективно свои ощущения изложил) А вот 7 про едет и рулится реально хуже 8 ки. Это факт.

[@alex_tychinin]

Спасибо за подробный комментарий)

[@user-gy8lo7ge1h]

@@alex_tychinin Всегда пожалуйста)

[@user-po2fn9wd6d]

Форик попросторней будет, понадежней да и маршрут можно всегда сменить и поехать не по гладенькой дороге а где красиво, на речку заехать, да и в город потом всё равно въезжаешь, вариатор приятнее намного, кушает немного. Сиденья в Форестере удобнее, обзор лучше, да и с EyeSight как-то спокойнее ездить, уже пару раз выручала и на трассе и в городе

[@user-gy8lo7ge1h]

@@user-po2fn9wd6d Сиденья, увы на Тиго 8 удобнее, и поясничная в 4 положениях, в отличие от Форя. Там её просто нет, ни в какой комплектации) Хотя я вешу 105 кг и в Тиго чуть поддавливает боковая поддержка, но через 5 минут уже ок. Сиденья в Форе, прямо скажем на 3. Хотя может кому как.Попросторней тоже нет, только площадь остекления больше конечно, и посадка более легковая. Над головой места конечно больше. Надёжнее, посмотрим. Есть косяки и больные невылеченные места у Форя( рейка), увы(

[@user-ey4fc8rf1y]

*ну какие шкоды за 4 млн р для России теперь либо китайское г либо праворульная тойота со скрученным пробегом*

[@user-is9ul6sf5m]

Только 2 варианта очень плохие, чери будет более правильным выбором, как минимум 7 лет на гарантии проходит, а кодиак уже через год скрипеть начнет, неговоря уже про бу тайоту.

[@user-ey4fc8rf1y]

@@user-is9ul6sf5m *Какие 7 лет чери там проходит с сухим сцеплением. Не смешите мои тапки. Тем более где ты видел гарантию на 7 лет на все детали ?! может на кузов от коррозии и есть такие гарантии. Но что я видел максимум 5 лет на корейские машины и то если будешь обслуживать у дилера. А если не будешь то снимут с гарантии.*

[@SerZH1972]

8-ка по идее старая модель, в 8 про устранено много косяков восьмерки...

[@user-rf9tc2ow9b]

Для стандартной семейной машины с детьми в багажнике разгон за 11 сек вполне нормальный.

[@maxvao1]

Стакими ценами на машины..В общем я за каршеринг, то есть за Кодиак

[@user-ju9ug9pb4b]

Если хватает только на каршеринг, то и объективной оценки сравнения с конкурентами боюсь не будет. Сначала хоть до салона дойдите и сядьте в современного китайца, афигеете

[@user-rz9hq6mm8s]

Кодиак канечно китайское лакшери не та маш на что б вкладывать деньги в нее

[@analexkeks]

Еще чуть чуть и благодаря стараниям деда и команды станет еще паршивее

[@RuskiVanka]

Шкода убежала, возвращаться будет тяжко.

[@Domochevsky]

как бы нам тяжко не пришлось

[@RuskiVanka]

@@Domochevsky Что случилось?

[@serejafantom9471]

Кодиак больше не выпускается в России, а значит смысла нет! Шкода стала недоступным неликвидным авто, после того как хлопнула дверью в угоду политики. Дни Вага в России теперь сочтены. Только наивный купит теперь Шкоду!

[@user-zu4ft5qp5d]

Спасибо но нет😁

[@user-gh2cq8uz5v]

Кодиак бегемот с мотором 1.4 это вообще п.ц Почему нельзя просто ставить нормальный хороший обьемный двигатель без турбика??? От 2.5 и выше

[@user-mc4us3iq8s]

За сотню меньше 10 сек. - бегемот? Вполне нормально. А в чем тогда смысл 2,5? Я не против, просто интересно, объясните.

[@andreydolgih4141]

@@user-mc4us3iq8s чтоб жрал побольше.

[@user-gh2cq8uz5v]

@@user-mc4us3iq8s Так там наверное турбина, которая пойдет пиз.ой через какое то время... Моторчик то от газонокосилки

[@user-mc4us3iq8s]

@@user-gh2cq8uz5v хорош уже жить старыми стереотипами, нынешние турбины на шкоде вполне надежны. Зато эти моторы очень экономичны, тянут с самых низов (полка максимального момента уже с 1500 оборотов), быстро раскручиваются. Я сам не воспринимал всерьез эти моторы, а потом случайно прокатился... В итоге, сейчас езжу на Кодиаке и очень нравится - весьма задорный автомобиль. А уж как он идет на скорости по шоссе... Песня!

[@Nail1987]

Атмосферники уходят по тихонько в историю.