Редкий и красивый кроссовер. Почему его не покупают? Подробный тест-драйв и обзор

[@Андрей-ь3э4е]

Ну собственно в видео все показано и становится понятно почему не берут.

[@wayfare86]

ну да, нихрена нет, а цена немалая, ну зато красивенький

[@jedgarz1636]

@@wayfare86 я б сказал на любителя

[@Aleksei_Myadelets]

Не безопасный, без полного привода, не ликвидный, но дешевле Тигуана. 😀 А ещё это кроссовер с клиренсом 15см.

[@VPoster58]

Ну не 15 а 17. И еще. Китайцы по иному меряют клиренс. Они его измеряют при полной загрузке автомобиля плюс 85 кг в багажник. Полный привод мне на хрен не нужен...

[@Aleksei_Myadelets]

@@VPoster58 Шурик намерил 15 см. А то что вам 4вд не надо, то это ваши тараканы.

[@rod-is2491]

@@VPoster58 вот как раз по российскому ГОСТу дорожный просвет измеряется при максимально разрешённой массе автомобиля. Как измеряют китайцы: данных не нашёл. Ежели не сложно: ссылочкой поделитесь на документ. И ещё, не поясните, что за понятие: "полная загрузка"?

[@aizawa3212]

Ну тигуан стоит 5-6 лямов) Мне внешка и салон больше понравился Китайца=)

[@kasper864]

@@aizawa3212 с двигателем 1.4 Тигуан стоит около 4млн.р.

[@vladnozetam4474]

Послать наших инженеров учиться в Китай очень даже хорошая идея!

[@user-cd1rh3ug6p]

И что послали, а дальше, машины научаться делать? Нет, не научаться, мы никогда не догоним, нет смысла вгонять миллиарды в автоваз, не умеем мы делать легковые авто, ракеты умеем, авто нет. Сколько было дотаций в российский автопром, и ничего... все разворовали, поэтому единственное верное решение закрыть свою лавочку, понизить ввозные пошлины и ездить на хороших, надежных безопасных иномарках. А деньги вкладывать в то что умеем и в социальное развитие, медицину, образование, увеличение пенсий....

[@vladnozetam4474]

@@user-cd1rh3ug6p А что мы умеем? И где не воруют? Если изменить экономические условия в стране, то сразу научатся. Как в Китае изменили условия и сразу научились.

[@ИванСолянов-о9о]

Ну вот ты инженер, специалист. И, что ты сделаешь, а ни чего. Это всё зависит от государства. Они купили китайское авто за 1лям , а нам впаривают в 2-3 раза дороже, так же с АвтоВАЗом. Купи продай вообщем

[@vladnozetam4474]

@@ИванСолянов-о9о Здесь я с вами совершенно согласен. Без экономических изменений в стране ничего не получится. Об этом я уже отвечал пользователю Р Р. А мой первоначальный коммент по смыслу был скорее сарказм чем побуждение к действию.

[@v12tyhgi382]

Послать то можно - но вот они обратно в наш Мордор коррупцией и распилами бюджета - скорее всего возвращаться наотрез откажутся .

[@ЭлизбарЭльдорадо]

В прошлом году в декабре в начале мне т 77 предлагали максималку за 1,450 а сейчас дилеры охренели от жадности.Поэтому и продажи у них практически на нуле..

[@ДимаБоб-ж5в]

Обзор хорош. Критиковать китайца, реально, можно только лишь за цену. А как можно критиковать и цепляться к деталям, если отечественная автопромышленность не существует в принципе. И не надо быть ханжами, критиковать данные авто могут корейцы, европейцы и прочие, а нам нужно только лишь внимать и учиться...

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@МихаилОскольский]

Наверно в первый раз, не буду ничего писать! Александр, спасибо за проделанную работу! Как всегда, с удовольствием смотрим и слушаем!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@TheExtraWS]

И всё таки ты написал

[@МихаилОскольский]

@@TheExtraWS имел в виду про машину! А Александра поблагодарить, всегда с удовольствием!

[@aka.shammilich]

Уважаю Ваши обзоры за объективность. подачу и глубину - успеваете понять и передать характер автомобиля, его особенности. В большинстве роликов на Ютубе какие-то люди стоят у авто, "красуясь", пытаются запомниться зрителю. Вещают инфу из первых ссылок поисковика, долго мусолят внешность, чуток катаются на камеру и все. Вы же чувствуется, что подходите к делу не как блогеры, а как автожурналиты. Спасибо!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@MrMovielikeme]

Бывший авторевюшник, должен держать марку)

[@sabittagiyev1429]

У нас в Азербайджане их покупают, даже не остаются, также есть T99, и Honqgi h9, e-hs9, hs5 и hs7.

[@ОбычныйАндрей-г6к]

Здарова, земляк

[@parvizaskerov0381]

Я не давно увидел в Баку такую машину, на вид не очень то красивый. Мне не понравилась

[@блицборец]

@@parvizaskerov0381 китайской не может нравится

[@man_id7340]

Напишите ваши цены в долларах, если у вас конечно есть такая информация.

[@ВячеславНиколаевич-ж6ь]

У вас в Азербайджане и собирают их и цены смотрю на сайтах Бакинских не такие как у нас,за 38-41000 долларов Т99 можно купить..так что ,,это" того не стоит,ФАВ мимо,не то время деньги на ветер выкидывать.

[@lpsdashapets5360]

Докопаться до скрипунов у машины за 2ляма... Скажите: "2ляма это много, красная цена этому ведру 1.5 а то и менее!" Но пора бы уже за год привыкнуть, что все подорожало и назад врятли вернётся. До копался до расхода 12л по бортовому, вы только что давили тапку при замере 0-100км/ч, конечно будет неадекватный расход писать.

[@greg4158]

Наш народ за эти деньги Весту с чугунным блоком купит и будет радоваться что на нее запчасти есть

[@kOopCh]

Поддерживаю

[@ivanivanov-jk4nq]

какие-такие запчасти? не могу гидроагрегат абс на ниву найти. Сука, бош 90 тысяч стоит. Они там о..хуели все по ходу. А эта веста-ведро еще больше импортозависимая. Сук, даже не представляю, какие там цены будут на запчасти, хоть и доступные.

[@ДмитрийЯрыгин-и6в]

Запчасти? В круг колодки поменять больше 5000руб. На спортейдж замена в круг 3000.

[@ivanivanov-jk4nq]

@@ДмитрийЯрыгин-и6в Так это к чему - мне в упрек либо в поддержку? Я говорю о проблеме, которая меня беспокоит на данный момент. Это реально проблема, ибо у боша аналогов для нивы нет.

[@ivanivanov-jk4nq]

@@ДмитрийЯрыгин-и6в Сук, какие нах колодки и прочие расходники, если речь идет о реально импортных товарах? И таки-да, нива зависима по некоторым параметрам. Я блить мучаюсь сейчас с этим блоком и проклинаю автоваз ебаный, который мне обещал доступность запчастей. А епаные колодки - это всегда расходник. Электронику где искать?

[@charons9907]

Авто на родине стоит лям сто на наши деньги. Салон из резины, даже хуже, чем на Джаках J7/S7. Вообще, сам авто очень похож на тот же S7, такой же овощной и уже слегка устаревший, тоже с кучей огрехов по сборке. Нет подлокотника сзади, камеры абсолютно худшие из всех авто, продающихся у нас сейчас. Ну и 1,5 на 160 л/с, едущие 12сек до сотни и жрущие 12л - эт пипец, конечно 😂😂😂

[@ivanivanov-jk4nq]

Тут вроде как, Джак москвичем нарекли уже. Так что, встречаем устаревшее морально китайское железо во всей красе. Интересно, а джак-москвич тоже будет за 2+ ляма продаваться? народный авто епти🤣

[@wayfare86]

@@ivanivanov-jk4nq ну Хавал Дарго у нас на 2 ляма дороже чем в Китае, при том что у нас локализовано производство, походу все думают что Россия это что-то типа Саудовской Аравии или ОАЭ по доходам населения, печально однако((

[@ВячеславНиколаевич-ж6ь]

Подлокотник и другая приборка есть,но не про нашу честь...нам не положено и так думали хватать будут ,,почти Мерседес"...Это старая машина 2018 года,потом ещё Pro была и к нам не поставляют .И то к нам остатки из Китая везут 2021 года...2022 пишут что есть,но по факту( ПТС фото прошу у дилера) и они все 2021 года .

[@Тотчел-о6ь]

@@wayfare86 Как бы и корейцы в Корее стоят дешевле, ничего не слышали про гос поддержку брендов, там льготы отмену налогов, читать смешно. Причина заключается во внутренней политике китайских автопроизводителей. Дело в том, что спрос на российском рынке небольшой по сравнению с рынком Китая, да и рентабельность в силу больших накладных расходов невысока. И не будут они конкурировать с автовазом. Ценовой сегмент который в теории может конкурировать с отечественным автопромом не имеет льгот при наложении пошлин. При растаможке он раза в 2 дорожает и становится не конкурентоспособен.

[@ko1pakov]

1. Название уродское 2. Внешний вид как будто авто с Алиэкспресс 3. Мультимедиа имеет традиционный убогий китайский шрифт 4. Не едет 5. Стоит дорого (тем более за ЭТО) Ну короче выглядит как Китай прошлой эры. До джили и хавала далековато (хотя и они не фольксваген)

[@alexsegal4367]

+100500

[@Историиизжизни-ш4ш]

Пока есть люди трезво мыслящие, значит не все ещё потеряно.

[@АвтобусИкарус-я3э]

лол, фольксваген унылое дерьмо - нашел с чем сравнить) з.ы китайцы тоже

[@mbmb8933]

А шо тебе название письтюн не зашло?

[@dmitrykotstein309]

Китайцы-таки очень разные. Есть "поприличнее", а есть, судя по обзорам, ещё "поделки". В лучших традициях "красивая обёртка без содержания"

[@ivanivanov-jk4nq]

Они почти все поделки, за исключением люксового бренда Hongqi того же - тут уже наработанная репутация. Все остальное - относительное однодневки. Даже тот же джили расцветает за счет вольво, но все равно, имеет свои досадные недостатки.

[@uppercaseletters]

@@ivanivanov-jk4nq Hongqi - это и есть FAW.

[@ВячеславНиколаевич-ж6ь]

У FAW ещё есть бренд Jetta..но ,,учитель истории" не знает об этом,😄..бла,бла,бла и обзор не о чём.

[@uppercaseletters]

@@ВячеславНиколаевич-ж6ь Jetta тут при чём? Это как раз и не FAW совсем, а суть удешевленный Volkswagen. С этой ветки собственно Первому автомобильному мало что перепадает.

[@uppercaseletters]

А вот про то, что китайцы очень разные - это мысль крайне верная и важная. В последнее время намечается тенденция равнять их под одну гребенку. Но нельзя. Это корейцы у нас одни - Kia и Hyundai, двое из ларца, одинаковы с лица, и третий им не нужен. Был еще SsangYong - да и сплыл в Лету, чуть живой, принесенный в жертву УАЗу на ключевом для себя рынке. А китайцев много, и разные бренды олицетворяют собой разные подходы к ведению бизнеса, разный маркетинг и, не побоюсь этих слов, разные инженерные школы. В новой реальности они совсем не образуют общей силы - скорее новую конкурентную среду. Этот канал - один из тех немногих объективных и компетентных, что не пытаются, размывая истину, убедить в обратном и познают новый рынок вместе с нами, раскрывая сильные и слабые стороны каждого игрока. Спасибо, Александр, за Вашу работу!

[@rybocoptv4118]

Эта машина конечно лучше нежели за 2 ляма Веста, но 2,6 все равно много при средней зарплате по России в 50 000 рублей!

[@GlebZhdanovich]

Внутри очень симпатичный по ходовой так себе должен был бы брать ценой по идее но с такой ценой ну его нафиг

[@КайЛивнев]

Спасибо за обзор редких китайцев. Если будет возможность снимите ролик про Changan Uni-K.

[@danil_pastuhov]

Этот аппарат хочется увидеть на тесте. 3.6 ляма в топе, опять же красивая внешность, но а дальше в детали) Ждём. Спасибо за обзор 👍

[@imotor9522]

@@danil_pastuhov да ты прям мажор. Или так просто посмотреть

[@danil_pastuhov]

@@imotor9522 да конечно посмотреть, сейчас все кто за лям машмну покупает автоматически мажор)

[@АртёмГнатюк-ш6ж]

Дожили, Асафьев задаёт моду на превьюшки)

[@alexandr_tychinin]

Решили попробовать. Да и дело не в Асафьеве. Володя Мельников тоже так делал.)

[@АртёмГнатюк-ш6ж]

@@alexandr_tychinin Но он сразу несколько выпусков разными способами тоже под него косил)

[@paren_is_derevni]

Классный обзор, лайк. Авто реально редкое, никогда не встречал

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@horhelopez2687]

@@alexandr_tychinin Сам себе клиенты хвалебные ставишь🤣

[@ALeXeY58]

Красная цена ему 1,5 млн. рублей и тогда можно терпеть мелкие недостатки. А так всё даже очень симпатично 🙂

[@AntonioRussia]

Скоро это «что-то редкое и необычное» станет Ладой.

[@АнтонБожко-с3ж]

Я приобрёл себе машину очень хороший 👍 автомобиль лада Веста кросс рядом не стоит запчасти есть всё , я доволен 😊😊😊.

[@FAW_Bestune_Russia]

Спасибо, поздравляем Вас с замечательной покупкой!

[@seregasv6671]

Самая интересная модель у них Changan Uni-K, который только дебютировал у нас на рынке. Вот это реально очень интересный вариант - 8-й классический автомат! , нормальный объем бака на 70 литров (а не куций 45-50 л., как у многих конкурентов), оригинальный дизайн интерьера и экстерьера, в топе не плохой набор опций. Вообщем жду тест-драйв от вас именно на эту модель, т.к. уже собирался брать Chery Pro Max, но увидев релиз Changan Uni-K решил подождать, т.к. по бумаге и картинке он мне больше понравился по всем позициям

[@imotor9522]

Денег хватит

[@RRR_Logistics]

Лучше с Китая везти напрямую. Дешевле и гибрид можно пригнать

[@benderrodriges9198]

Братан, я его видел и сидел в нем -он ураганный просто!

[@ЮрийВоронин-ц1р]

@@benderrodriges9198 надо ездить

[@Denis-rr3zi]

Очень красивый салон

[@analexkeks]

Зачем это надо, красота редкая, а в ноябре чем ремонтировать его? Кузовщину через пару лет, где прикажете искать??? Такие изделия двухлетки оставьте жителям поднебесной

[@СергейПодорожний-л5в]

Спасибо Александр. Никто в жизни кроме Синкевича и Вас мне столько не рассказывал интересного про китай. Спасибо вам за контент. Жду от вас новых всегда интересных рассказов. Рассказали бы какова политика машин официалов на вторичке. И где лучше купить БУ авто до 5-6 лет

[@alexandr_tychinin]

Спасибо! где купить б/у - в какой стране то есть?)

[@блицборец]

Может Зенкевич?

[@Игор-с1з]

За историческую справку лайк. А почему бардачок никогда не показываете? На некоторых авто нет ни подсветки, ни микролифта, ни мягкой обивки внутрянки.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо. Всего не покажешь) при случае буду обращать на это внимание)

[@wahmati]

микролифта и обивки нет почти во всех авто)

[@MrDerguncik]

Та оно далеко не всем надо. Я вот вообще уже забыл когда его открывал

[@ВячеславНиколаевич-ж6ь]

Я понял там нет в бардачке ничего... странно,на ФАВ В5 был микролифт хоть...

[@Правдолюб-ъ5л]

А почему наши люди не покупают 120-ти метровые яхты? Удивительно!

[@ДмитрийЯрыгин-и6в]

Интересный у Вас приём. Прям с начала видео, эта машина такая хорошая, такая дешёвая и почему её игнорируют. Но! Правда ли что она такая хорошая давайте разберёмся. 😁

[@stepup3718]

Не едет, не управляется, подвеска жесткая все неровности чувствует и подрагивает и при этом жрет как не в себя. Задний диван не трансформируется, по салону все люфтит и скрипит, зимних опций нет даже в топе. Клиренс у кроссовера 15 см, полного привода нет. Безопасность ниже среднего по китайским тестам ( боюсь даже предположить, что будет в Европе или в Штатах). Цена стремится к 2,5 млн. руб. Ну классный же автомобиль! И почему его не покупают?

[@WRLOL777]

У них сколько брендов, я уже запутался )

[@блицборец]

Около 160 автомобильных брендов

[@talisman6075]

Действительно, почему его не покупают? Красивый же😁😁😁

[@МихаилКатков-о8и]

Насчёт съездить в Китай поучиться - прям в точку! Только кто же пустит и даст возможность учиться? Сами хотят все прибрать себе.

[@user-cd1rh3ug6p]

И что послали, а дальше, машины научаться делать? Нет, не научаться, мы никогда не догоним, нет смысла вгонять миллиарды в автоваз, не умеем мы делать легковые авто, ракеты умеем, авто нет. Сколько было дотаций в российский автопром, и ничего... все разворовали, поэтому единственное верное решение закрыть свою лавочку, понизить ввозные пошлины и ездить на хороших, надежных безопасных иномарках. А деньги вкладывать в то что умеем и в социальное развитие, медицину, образование, увеличение пенсий....

[@user-cd1rh3ug6p]

Ну или заводы пусть у нас в стране построят и у нас производят, у них прибыль, у нас будут рабочие места, налоги в бюджет и доступное современное авто... (всем хорошо). В общем нужно идти по пути развитых стран, всё же уже придумали, однако нет блин, у нас свой путь, мы не ищем лёгких, по граблям пойдём лоб и ноги расшибем и никуда никогда не дойдём(((

[@МихаилКатков-о8и]

@@user-cd1rh3ug6p социальное развитие, медицина и пенсии дохода не приносят, а деньги вкладывают в то, что приносит доход. Ракет наших столько не нужно, сколько людей в стране без работы останется, если закрыть автопром совсем. Категорически не согласен с вами. Нужно догонять, хоть как-то. Коррупционная составляющая здорово мешает.

[@МихаилКатков-о8и]

@@user-cd1rh3ug6p это уже другое дело. Китайцы так и сделали: у них построили заводы, они там всему научились и уже клепают свои поделки.

[@petra3058]

Вот и настал момент, когда времена навязывают разобраться в сортах Китайского автопрома, желающим потратить кровные заработанные или сэкономленные, на самодвижующуюся колесницу.

[@ivanivanov-jk4nq]

в нынешние времена с такими ценами уже не факт, что многие будут кровно заработанные тратить... 2,5 ляма - сумма серьезная. Так что, конечно потратят, но не факт, что свои кровные.

[@СергейКлимчук-о6п]

Салон красивый, но технически сыроват... В любом случае китайцы молодцы, не стоят на месте как мы. Такими темпами скоро будут впереди планеты всей ( лет через 20-30)

[@ivanivanov-jk4nq]

Смотря в чем? электрокары уже потом актуальными будут. Но подход к созданию машин у них нихера за 20 лет не изменился. Создают компромисс, который подкупает ценой и еше какими-то плюшками в сравнении с мировыми аналогами, а по факту, не выдерживает честной конкуренции с ними. Так было в двухтысячных, так и сейчас остается. А если еще учесть, что у кнр терки с западом наметились - вообще, не факт, что выстрелят в будущем. Дожить бы еще до до 2040-го года. А на сегодня результат позиционирования у многих кит. брендов скромный, как ни крути - тех же корейцев они еще не догнали по части влияния на мировой рынок. Так что, глупо говорить о том, чего нет и в обозримой перспективе не предвидится.

[@СергейКлимчук-о6п]

@@ivanivanov-jk4nq я бы поспорил. Лет 10 назад китайцы гнили как уличные ведра, сейчас такого нет. Цена раньше была хорошей, сейчас они уже практически приблизились вплотную к японцам. Объём продаж у них растёт сильнее по сравнению с остальными азиатами.

[@ivanivanov-jk4nq]

@@СергейКлимчук-о6п К японцам в плане цены - вне всяких сомнений? На счет коррозии? Ну, любой японец не гниет гарантированно, 5 лет. Что с китайцами у нас? Тут все относительно. Пусть растут продажи, но не по тем причинам, которые вы хотите выдать в желаемом контексте.

[@СергейКлимчук-о6п]

@@ivanivanov-jk4nq 5 летние китайцы тоже не гниют. Это стереотипы самых первых китайцев. Сейчас такого нет. У них гарантия на двигатель даже больше чем у японцев

[@ivanivanov-jk4nq]

@@СергейКлимчук-о6п Почитайте статью про хавейл на дроме. Я думаю, там все довольно показательно.

[@adolfadolfovich7297]

Благодарю за информацию, к счастью я к китайскому автопрому равнодушен, он мне не интересен.

[@paren_is_derevni]

Александр давайте сравнение нового хавейл дарго с чем нибудь, будет очень интересно, пожалуйста!

[@yurprach]

С высоты одного года машина себя показала выше, чем jolion или atlas 🎉 Что касается внешнего вида, то faw вообще вне конкуренции.

[@FAW_Bestune_Russia]

Благодарим Вас за хороший отзыв!

[@Alextraza77]

привет. Ещё пользуетесь автомобилем?)

[@yurprach]

@@Alextraza77 да. 17 тыс накатал. Пережил зиму с адскими морозами и снегопадом. 3 поездки на расстояние более 1 тыс км. Машина своих денег стоит.

[@ИгорьИванов-б7я]

@@yurprachа чем выше джолиона? У вас был джолион?

[@sergeiegorov9422]

Уж не будущий ли это Москвич? Если так, то печально. Я почему-то сначала подумал, что это будет обзор Peugeot 3008. А вообще интересно было бы посмотреть Ваши обзоры машин, которые завозятся по параллельному импорту. Например из Эмиратов. Этот китайский проходняк уже надоедает.

[@Андрей-ь3э4е]

Москвич это jac а не faw

[@CyberneticEmperoroftheWorld]

@@Андрей-ь3э4е москвичом должн стать электромобиль "Кама"

[@Андрей-ь3э4е]

@@CyberneticEmperoroftheWorld вы сами то в это верите?

[@блицборец]

@@CyberneticEmperoroftheWorld москвич-это велосипед

[@pallmall324]

Москвич мёртв.

[@mapard9333]

Александр спасибо за обзор...

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@olegbelov1743]

Хороший обзор, спасибо! Но, мне кажется, что Вы слишком уж придираетесь к нашим Китайским Братьям🙂. Они хотяб пытаются сделать интерьер авто современным и не угробить его, как например в новом КИЯ спортидж. Вот это действительно ужас, ужас. А здесь, ну скрипит Малеха, ну по дешмански реализована концепция скопированная у немецких партнеров, но видно стремление к лучшему в отличии от тех же Корейцев, там - то просто губки накрасили, ценник задрали и все. Так что хочется пожелать, чтобы южные соседи и дальше совершенствовали свой автопром, а Вы так же здорово освещали эти новинки. Еще раз спасибо, за обзор!👍

[@video_avvto]

Только что смотрел цену на фав х40 Ценовой диапазон модели 66 800-101 800 юаней. То есть 575тысяч рублей Канал по ценам protest auto...

[@блицборец]

Ты понимаешь, какую цену на машину, накидывают путинские друганы

[@remusic9611]

А у нас он от 1600000

[@блицборец]

@@remusic9611 плюсь допы 200 к

[@Тотчел-о6ь]

А льготы и налоги посмотрели, поддержку государства глянули, пошлины и все прочее. Причина заключается во внутренней политике китайских автопроизводителей. Дело в том, что спрос на российском рынке небольшой по сравнению с рынком Китая, да и рентабельность в силу больших накладных расходов невысока. И не будут они конкурировать с автовазом. Ценовой сегмент который в теории может конкурировать с отечественным автопромом не имеет льгот при наложении пошлин. При растаможке он раза в 2 дорожает и становится не конкурентоспособен.

[@video_avvto]

@@Тотчел-о6ь ясно спасибо за объяснение

[@Андрей-г1о6ц]

Александр Спасибо большое!!!! Возьмите из новенького тогда uni - k !!! Очень интересен экземпляр!!!

[@HALIFify]

Китайцы столько выпускают моделей и марок авто, а что с поддержкой запчастей выпущенных авто? Сдаётся мне все так же плачевно до сих пор как и на первые модели.

[@vmaskechannel4825]

Ждём ещё Жак! :)

[@TheLikeFire]

После информации о краш-тесте, видео можно закрывать. Платить 2+ миллиона за шанс убиться красиво вообще не стоит.

[@ivanivanov-jk4nq]

Ну честно говоря, я не увидел, как даже переднюю стойку повело. Значит не все потеряно. С другой стороны, да, низкий уровень безопасности - это однозначный минус к репутации модели. Не взлетит.

[@Mexanik77]

Китайцы цены задрали! Они сами такие не покупают!

[@Bottom_Crab]

толи дело наши, европейцы и прочие азиаты. Налетай, пока не разобрали.

[@santafe5879]

Не китайцы задрали, а в России их задрали, налоги... Пора уже понять, а не кого-то винить.

[@Историиизжизни-ш4ш]

Наш не искушённый человек, и это говно схавает. Как и всегда

[@vmaskechannel4825]

А запчасти вы потом где будете брать или как на чанган ждать по пол года

[@alexshoneya]

в Китае небось не каждый бомж такую тачку себе купит. за этот прайс у них уже доступны BYD`ы и Zeekr`ы, а нам сплавляют всякий дешман по двойной цене.

[@MrDerguncik]

Цена такая из-за логистики, нестабильности курса и пошлин

[@Alextraza77]

Китайцы тут не при чём вообще. Это конченые дилеры накручивают.

[@КонстантинБорисов-э5ж]

Это, и другие бренды из КНР делают автомобильные продукты, но не автомобили!

[@ЕвгенийЧесноков-ш9т]

Планирую покупать точно такую машину за 2.1 млн. руб.

[@montekristo8567]

Besturn b50 до сих пор красив...

[@lucasworktv]

Бывают авто которые просто недооценивают. Дело также не только в самом авто но и в его рекламе и продвижении. Китайских кроссоверов полно плюс ещё далеко не все любят китайские авто. Поэтому народ не видит смысла покупать машину из видео либо просто не успевает узнать о ней из за большого наличия конкурентов на которых он и остановится ну и слабой рекламе этого авто.

[@wayfare86]

где там щас какой-нибудь Зоти Т600, свернули его и хрен теперь на него запчасти найдешь, поэтому народ не любит неизвестных нераспространенных китайцев, а уж за 2,5 ляма можно что-то интереснее найти

[@lucasworktv]

@@wayfare86 согласен

[@ushasnik]

Почему вы в видео атлас про упоминаете? Его скорее надо с кулрэем сравнивать.

[@ДмитрийКарасев-ы4й]

Как известно, машины есть, а, запчастей нет. Знакомый ударил Н 9 , теперь не знает что делать.

[@frolosania]

Давай ерунды не говори, в мой ф7 в дверь въехали, через неделю на ремонт пригласили, у хавала с запчастями сейчас лучше чем у многих европейцев, да и вообще пересев с фокуса три года назад больше на европейца не сяду

[@СергейОвечкин-ф8т]

Год не могли привезти бампер на Н9, в конце концов выплатили деньгами 56т, у дяди вани в гараже починили за 20т.

[@andreyandrey7021]

Это чудо собрано из говна и палок!! Я сегодня с ним ознакомился. Когда звкрываешь дверь, то понимаешь, что рука оторвется вместе с дверной картой. Весь этот якобы мягкий пластик больше напоминает вату, обтянутую дермантином (раньше в СССР так двери обивали входные) Все, за что трогаешь, шатается!! Панорама на крыше. Блин, это просто маленькая дырка в небо. Я сам катаюсь на не сильно дорогой машине Хенде I40, но когда в нее сел, то понимаешь, что это танк. А когда сел в это чудо, то понимаешь, что это мопед!!))

[@БожехраниАмерику]

Почему китайцы любят робот и вариаторы ? Если бы вместо робота поставили бы классический автомат,не обязательно современные на 8-10 ступеней,можно и на 5 или 6 ступеней айсиновские

[@O.R-t9m]

На 5? 😂 Это прошлый век и расход будет 15 л

[@djonkarter3987]

@Артем Ильин 16 сек это вообще за далеко гранью....)))

[@baktybek6454]

Все просто , турбо моторы в связке с роботом или вариатором, это космическая экономия в топливе. Тем более если что-то и сломается, там в Китае эти автомобили стоят адекватных денег , поэтому менять автомобили каждые 3 года не проблема.

[@MrStepmail]

Нах такое говно допотопное вообще в современную машину ставить? Ещеб 4-х ступку посоветовал. Китайцы на электромобили целятся, они вряд ли будут дальше сильно усираться с двс и коробками

[@greg4158]

Вот объясните сами себе почему этот фав в цене которого половина пошлины стоит как Веста в которой ничего нету и которую собрали на месте.

[@maxlarijonson6106]

В весте есть подгрев руля/лобоша/заднего дивана, задний подлокотник с подстаканниками/юсб + розетка, мультимедийка не такая красивая, но довольно функциональная. А в рестайлинге, у весты передние парктроники, лада-райд-селект, лед оптика(в базе), торпеда из резины, мультемидийка ещë лучше и др. плюхи. Плюс она рулится лучше, ресурс выше. С необходимым оснащением у весты полный порядок. Не хватает мощного двигателя с автоматом

[@Pahka-Amerika.]

Всегда поражаюсь на этих недоблогеров,расход топлива мол большой,а ничего что машина без обкатки и таким рваным циклом движения.Газ тормоз,клоуны.

[@xusen7543]

Никто про него ничего не знает и не доверяют продукту соотвественно

[@santafe5879]

@@ТикСмит дёшево??? Вы в курсе сколько он в Китае стоит???

[@alexeynikolaevich]

Китай выпускает много авто но 60% китайцев почему то покупают европейские марки -парадокс?!

[@берковичалександр]

Пару лет назад хоте купить фав гонор. Аналог прадика . Не купил из за номера на раме Сгнил.

[@АлександрАлександров-у1б]

Где искать ближайшего дилера FAW? За 200км?

[@ramzess90]

за стеной, той самой, великой...

[@Александр-ш8и6д]

Реклама, блогеры все кака один расхватывают китайский автопром! Продажи упали после резкого подьёма цен! И это правильно , кому хочется ощущать себя лошарой!

[@ivanivanov-jk4nq]

ну блогеров понять можно - надо как-то существовать. Пусть рекламируют. Только это все равно не поможет китайцам повыситься в популярности. Скорее, начнут из кореи и оаэ заказывать, чем на откровенный шлак пересаживаться. А про богатых вообще, молчу - казахстан рядом. Езжай и тот же крузак 300 покупай. Делов то... Суть в том, что повозки для бедных продаются по цене для богатых. Но богатые всегда найдут возможность купить норм тачку, ибо есть средства, а у бедных нет денег на такие корыта в несколько лямов по цене. В общем, китайцы не шарят в российских автолюбителях

[@Inflessibile]

Пока они подогрев руля в свои модели не поставят большинство и не будут на их модули внимание обращать

[@ДенисБужацкий]

Всё хорошо и цены и красота но пока что они сильно не популярны а запчасти на китайцы для нас Россиян как цены японца той же мазды или хонды, и ждать их по 2-3месяца, я не об запчастях ТО а об запчастях автомобиля.

[@Клапогнуций90]

из всех чаинокаров вот именно Т77 и купил бы)на механике!

[@jedgarz1636]

Почему у 3-х цилиндрового двигателя стоит 4 катушки зажигания?

[@Alextraza77]

так он 4-х цилиндровый

[@коляда-г6е]

Ну да. Дешевле Тигуана, и конечно, лучше! Прямо ваз какой-то. Надо брать.

[@sergeyalexandrovich4705]

люди потихоньку изучают джили, хавал и чери, появляется доверие понемногу, в каждом дворе по несколько машин...а фав пока неизвестная марка вот и не покупают

[@ivanivanov-jk4nq]

Ну это скорей, стадное мышление. Нихрена там из изученного нету. Пока производство запчастей хотя бы, на половину не локализуют, будут тоже оставаться сомнительными компаниям для рф в нынешние времена. На дроме про хавейл ф7 были показательные статьи - когда запчасти нужны, а их тупо, нету. Так что, пока на гарантии, может и отъездят как-то, но что потом будет - вот при пробегах за 100+ и надо будет спрашивать с владельцев. Пока что, смысла нет. Расходники есть - это не запчасти. Поэтому, пущай берут, мы потом на их горьком опыте и изучим отношение этих компаний к клиентам.

[@gor2996]

Да , мы можно сказать шпана безштанная по сравнению с кетайсой , но таки мы видели машины хороших ,надежных и безопасных производителей и уже не купимся на это , как индейцы на бусы....

[@aliufa666]

Китай слишком в себя поверили в отсутствии конкуренции.... Что по ценам что по качеству

[@Тотчел-о6ь]

Конкуренция есть, вон как ездили на BMW так и ездят

[@Wertuoz-l3s]

Как в том анектоде про гомно. На хлеб мажется ,но есть пока нельзя ))

[@Дмитрийалексеев-ф8т]

Очередное китайское ведрище

[@ИгнатВарламов-х8т]

Ну конечно лучше эту машину купить чем наши ведра да ещё с такой ценой

[@ОлегГеоргиевич-л6е]

Тест Omoda C5 сделайте, пожалуйста!

[@IvanUskov]

один усб зарядник на задний трехместный диван многое говорит о производителе. спереди предлагается ездить только полулёжа?

[@IlYSIUM.]

Сделайте обзор haval jolion vs faw bestune t77, очень интересно было бы посмотреть, на другие каналы тоже напишу, всем добра 🏝️🥃🚴‍♂️🤳

[@МихаилЦарев-в6щ]

Показали бы в жёлтом цвете, он выглядит выразительнее

[@user-Agro]

В этом случае действительно рыночек порешает.

[@v12tyhgi382]

Кому нужна Китайская повозка - на которую запчасти так же "легко" найти как на Феррари ?

[@ДмитрийПашковский-я8ч]

Про dongfeng aeolus huge есть обзор?

[@ДоминикТоретто-е6с]

Лям 100 на старте со скидками

[@Ноунейм-ю9ы6щ]

Джили кулрей вне конкуренции

[@иванмосковский-р8о]

А глушитель уже ржавчиной покрылся! Ну ну!

[@Игорь-я5х8б]

Ну мерседесы и ваги если что так скрипят и ломаются сейчас гораздо хуже чем китайские автомобили. Когда то были немцы лудшими сейчас худшие

[@TO_RUN]

Совсем эти машины не для среднестатистического гражданина РФ. Ибо у такового среднемесячная заработная плата 600-700 $ (переведём в доллары, раз уж постоянно публикуется его курс), а автомобиль этот стоит в районе 45 тысяч. Не для большинства, но значительного меньшинства для.

[@Barrmaley]

У китайцев со сборкой все хорошо. Это у россиян запросы такие, на дешевое демо, вот и присылают то что запрашивают.

[@sanchella_3612]

Сначала подумал, что будут обозревать редкий и красивый кроссовер Cupra Formentor, а тут это пугало...

[@hubushka2083]

Александр протестите Чанган Уни-Кей. Никто почему то не обозревает, или машины не дают. Один Серега Продрайв протестил, но почему то на следующий день удалил ролик.

[@alexandr_tychinin]

Ждем, когда Uni-K будет в доступе!) Протестируем)

[@Mu13gambo]

китайцам надо серьезно поработать с названиями авто..красивые машины ведь

[@ivanivanov-jk4nq]

По части архитектуры и некоторых моментов машина производит приятное впечатление. Но таки да, 2,5+ ляма - перебор. Китайцы спешат повышать цены на свои машины. В какой-то мере, у них нет совести, ибо ноунейм да еще и непонятная надежность. Если вспомнить, как начинали те же японцы, то сразу становится понятно, кто работает на долгосрочную перспективу, а кому нужно здесь и сейчас. Хотя чему удивляться. Китайцы следуют актуальному тренду и понимают, что будущее - за электрокарами, поэтому себя не утруждают производством запчастей для своих моделей. И вот это реально беспокоит. То есть, ок, 3 года поездим, а когда первые ремонты начнутся, где тогда брать запчасти? Вроде джили, чери и хавейл этим хоть как-то занимаются - и то, не идеал. А что можно про фау сказать? Вот ему бы и раскрутиться надо. Все-таки, чувствуется некий безответственный подход к позиционированию бренда на нашем рынка - типа, не повезет, так свернемся и уйдем с рынка. Многие это понимают, вот и продажи мизерные. Как производитель к клиенту относится, так и он к компании.

[@ВячеславНиколаевич-ж6ь]

ФАУ это по испански звучит,а так ФАВ...и не Китайцы нам цену поднимают,а наши барыги ,он их оптом по бросовым ценам берут как старые модели которые не пользуются спросом на внутреннем рынке Китая и нам пытаются продать за дорого!!!Вот кто твари,нам и санкцией не надо,сами друг друга сожрём!!!Я согласен с ценой 23000-25000 долларов в зависимости от комплектации как и в других странах Латинской Америки, Египта,Узбекистана, Азербайджана,Казахстана и той же Украины!!Но не 30000-33000 долларов как грузят нас у себя на родине!!

[@torec2929]

Атлас полный привод! Какой он конкурент для фав?хорошо что я не дождался продаж фав и купил Haval.

[@ЮрийВоронин-ц1р]

Какой именно?

[@АльбертМаковеев]

Почему не покупают? А как вы думаете? Я считаю, что проблем две. 1. Это Китай, Китай всё равно пока ассоциируется с качеством зонтов от дяди Ляо. 2. Это цена. Очень дорого!!!

[@АлексейВасиленко-ы8ь]

Ну жульен с т77 можно сравнить, но причём тут атлас про?! В этой тройке должен быть кулрей, но Предпологаю что он сильно выдилялся бы на скоростных замерах. И вопрос к названию видео! Т77 не покупают только по одной причине, их нет в наличии, и не было с сомого старта продаж. ИМХО. Мне лично тачка понравилась, и я готов был согласиться со всеми агрехами, но я тупо её не дождался за 6 месяцев (город Брянск), но к слову, в МСК её в наличии тоже не было. P. S. Взял кулрей, и очень доволен!

[@alexandr_tychinin]

По размерам сюда подходит именно Атлас Про. Кулрей меньше.

[@рус-ъ2д]

А как они себя на севере ведут?

[@испепиляющий]

Зачем вообще такие машины выпускать??? Если заранее они уже не леквидные.

[@ИгорьИванов-б7я]

Фав bestune t55 нужно протестировать

[@Павелв-т1ж]

Нам надо 150 л.с и не больше

[@parnakov04]

Про двигатель в принципе ни чего не было сказано. Где вот такие форсунки ремонтировать, а то, что на клапанах быстрее оседает нагар на таких движках. Это всё боль в будущем для обладателя сея чудо.

[@ВячеславКолесников-с4ь]

За такую цену пусть китайцы сами на ней ездят