Шумят и не едут! Новый Hyundai Tucson или Toyota RAV4? 2 литра. Подробный сравнительный тест

[@supermanstyle9430]

У меня 2023 год Туссан, машина огонь👍👍👍Каско 67000, а осаго- 6200 в 2023 году отдал.ТО 1 - обошлось 6000рублей(масло 3500, фильтр масленный 1500,воздушный 1000).😊

[@olenrulit7226]

в 21 году 2200 в 23 за 3200 брал, норм чо, а тачка огонь для спокойного водителя и семьи

[@tomtom6986]

У Туксона салон, как почти представительский класс. На глаз приятно выглядит. Тойота как-то старо уже выглядит, за такие деньги

[@alexfilmstudio7228]

Корейцы развиваются, как и Китайцы и идут ногой со временем, а Японцы как старый дряхлый дед. Сейчас по 20 лет никто на авто НЕ ездит, Кореец плавность, шумка, мультимедиа, цена - ЛИДЕР, Таепта ведро застрявшее в 2000-х для пенсионеров, Таепта - лузер

[@SerjK64]

@@alexfilmstudio7228 судя по этому тесту, тойотовцы как раз сделали машину - с хорошим контролем тяги, эффективным и технологичным двигателем и всеядной подвеской. Корейцы же сделали как обычно - недомашину с безумным дизайном и планшетом покрупнее - для лиц беспоконечно далёких от автомобилей

[@alexfilmstudio7228]

@@SerjK64 это ваше мнение Тойоптовода, а реалии сейчас другие. Тайопта авто 2000-,х, гремучее шумное ведро- вот такие реалии

[@АлексАлексеевич-е5т]

У тусана мотор лотырейка. Может да 100 000 не потянет

[@alexfilmstudio7228]

@@АлексАлексеевич-е5т это до 2017, сейчас при норм обслуживании своевременном ходят как и у Тойоты. Современные Японцы тоже гамно, поинтересуйтесь у реальный владельцев

[@igorkawa170]

Считаю обзоры автора объективными и полезными, нет выпячивания себя,как у некоторых блогеров, всё по делу

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@МаксимРуссков-з2х]

Ведущий классный! Приятно слушать, без матов, без негатива! 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@claudiufloroiu7957]

My friend, i cant understand 10% of what ure saying, but you compare all the cars i want to watch compared, so good work

[@Андрей-м8б6ю]

Спасибо за объективный обзор! Один из немногих непродажных и адекватных каналов. Желаю развития и роста подписчиков!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@AV-mk9fc]

ну как не "продажный". в начале ролика сразу делается ремарка, что дизайн корейца странный. явная вкусовщина автора. ему наплевать, что мне дизайн тусана гораздо симпатичней безликого тигуана. профессионал так не сделает, а я же предположу о некой заинтересованности.

[@Pavjis]

@@AV-mk9fc че то переоцениваешь ты свою значимость))

[@futuroma_1364]

@@AV-mk9fc в чём собственно "продажность"?? В том что у вас разные мнения с автором??))) Смешно )))

[@maxlarijonson6106]

Ну т.е. если лично тебе нравится эта повозка, значит обзор продажный? Логика...

[@antonputevyj3903]

Наверно москве нужно ускорение, хотя очень сильно в этом сомневаюсь, в моем городишке хоть 20 сек до ста разгон, один болт , светофор на светофоре , камеры лежаки и переходы

[@АлександрПав]

Да основная масса местных гонщиков-комментаторов ездит на поликах 1.6, да на логанах, но в комментах все гощики

[@antonputevyj3903]

@@YurneroJug во во , друзья оттуда так и говорят, вклиниваться в поток и тд

[@АлександрПав]

@@YurneroJug а как по Москве интересно на газелях ездят, может их там нет?

[@АлександрПав]

@@YurneroJug а люди ездят и точно также как на пушка-гонках от светофора до светофора вместе стоят

[@ВладШершнев-в5ъ]

Не надо в Москве никаких секунд. Пробки сплошные, средняя скорость 30-40 км в час? А каких секундах может быть речь? На велосипеде проедешь быстрее:) я летом только на мотоцикле - в два раза быстре, парковка бесплатно. Тут хоть Порш 911, хоть классика Ваз - одинаково приедешь:)

[@иринаволобуева-щ4ф]

Хороший обзор главное нет лишнего трёпа как у других.На мой взгляд для спокойной езды кореец лучше да и цена устраивает.

[@vladnezhevyh]

Интересно посмотреть. Я в 2019 купил старый РАВ, когда принимали заказы на новый. Хотел авто с уже сложившейся историей запчастей. И поставил упоры капота в раве при первом же ТО. Было ну очень недорого. У дилера. Но это было до сегодняшнего безумия дилеров с их жадностью. Потом не у дилеров обклеил бронепленкой стёкла. Не у дилера - сигнализацию. У другого « не дилера» - антикоррозийную обработку. Если заранее понимать, что это нужно будет делать, то нет негативных эмоций. К Раву отношусь ровно, без эмоций. Ездил на корейце, шведе (вольво) все было новым куплено. Все нравилось. Следующее авто будет другой «национальности», возможно. В общем, без предрассудков лучше выбирать.

[@ВалераВалера-ш3ж]

Только вольво это китаец))

[@sergeyzhidkov504]

Сказали,Тусан вялый,а он проигрывает меньше 1 сек в разгоне,а на скорости вообще почти ничего.А так тоетовцы оборзели,за 2.8 млн не могут шумку положить,которая стоит 50.000 руб.!Сиди,слушай рев мотора за 2.8 млн!

[@artkm3254]

Искусственный дефицит )

[@sp198469]

Производители борются за меньший вес и расход, а уже потом за отсутствие головной боли от шума в другой дороге....

[@vadimhvor2916]

Ну это для тебя 2,8 лямов, а остальные меряют в долларах и это прост поджопник

[@AlBEREZIN88]

Туссан жрёт сильно больше и по шуму не отстаёт

[@artkm3254]

@@vadimhvor2916 кто меряет в долларах? Мы что, покупаем в долларах? Или у нас зарплата растёт как доллар?

[@ceferlizaur]

спс. за обзор. не зря я взял Тусон. у нас в Баку только короткобазные и из за сравнительно меньше веса динамика нем. шустрее. по цене Рав дороже и по дизайну и оснащению отстает от Тусона. помощники водителью это уже др. уровень.

[@JohnJohn-ne6vt]

Автору огромное спасибо, Вы очень профессинально и добросовестно подошли к освещению данной темы. Все практично, просто, наглядно показано! Очень познавательно, удачи и успехов Вам!

[@borisbritva441]

Единственный человек который шарит в авто

[@Pavjis]

Рад видеть Александра с отличными обзорами каждый воскресный вечер

[@andreybelkin9069]

Прекрасно) Чинили мы на равчиках одну заднюю муфту, а теперь их х2 )) Спасибо, поезжу на своем III 2.4 Long ещё хз сколько лет))

[@Sergey.SU.69]

Отличный обзорщик ! Почему так мало подписчиков ??

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@ВованАлексеев-р7ю]

Обычный обзоршик как все остальные

[@VseNaParohod]

Потому что штампы и навязчивые выводы.

[@adolfadolfovich7297]

Gut gemacht 👍!!!! Danke, Alexander! 🎥👍

[@alexandr_tychinin]

Спасибо))

[@ЛЮТАЯДИЧЬ-т7е]

- Это твой "Ягуар" возле подъезда стоит? - Ну,мой. - Можно допить?

[@ВасилийНаливкин-й9у]

Ты видосом ошибся.

[@EugeneOleynik86]

у меня Tycson 2024 - для меня норм тачка, завел поехал

[@nesusvet8485]

Как всегда отличный обзор. И лето еще на дворе. А по поводу этих машин, по-моему фаворит - кодиак

[@QweRty-vr1op]

Супер неликвидная машина, особенно с 1.4 мотором. Даже оф. автосалону продавать такую машину с пробегом приходится очень долгое время и далеко не всегда в +

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@adel8004]

Вы цены на Кодьяк сейчас видели - даже Рафику сейчас он только с мотором 1.4 конкурент.

[@ДмитрийМ-о4р]

Ничего необычного, просто лучшие автообзоры на отечественном KZbin...) Это объективно! Дальше строго ИМХО: Тойота, как всегда, надежна, вместительна, комфортна, в остальном - никакая) Хендай, как всегда, броский, эффектный, нашпигованный в остальном - никакой)

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@VovaSergeant]

Согласен с автором. Не цепляет ни одна. Выбираю Тигуан

[@stevgene1]

Больше нравится Tucson из за удобного второго ряда, современного салона, лучшей шумки и комфорта, мультимедиа, классического автомата, и, наконец, цены. На разницу можно дооснастить Tucson. Спасибо за честный обзор 👍

[@worpworp7788]

Добрый день, скажите пожалуйста движок у кого дольше служит спасибо удачи. 👍

[@supermanstyle9430]

Расскажите как Тигуан ломается, какая коробка. Масложер немецкий))))

[@user-gArik76]

Хорошие обзоры молодцы, ещё надёжность важна, тут я думаю Рафик фаворит

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@lucasworktv]

Нет

[@ИльяВознесенский-ж8ж]

Тушкан надо брать дизельный. Кстати, в Тушкане не укачивает людей, которых укачивает в других машинах - доказательство плавности хода и отлично подобранных характеристик подвески.

[@PaPaZooL]

А зимой как дизель?

[@Андрей-г1о6ц]

Спасибо за обзор как всегда !!!! Рав 4 ждём рестайл уже может чего исправят в ходовой а так выбор Кодиак 2.0 бензин

[@РабБожий-ф7р]

Либо тигуан 2.0

[@РабБожий-ф7р]

Бензин конечно

[@elynev1982]

Дизель тоже хорош

[@Юрий-г3в1щ]

Ага, только ценник там уже другой будет

[@Ереке-78]

Умно, красиво, интеллигентно и лаконично рассказывает! Молодец автор. Выражаю свое уважение!

[@АлексейЕгоров-з2п]

Добавьте еще как минимум минимум 200к допов которые затребуют дилеры и ожидание в пару месяцев ... либо берите с допами за 600 из наличия. Ценники конечно сумасшедшие за "обычные" машины. Не хватает в обзоре мазды cx-5 и тигуана на 1.4 - с ними было бы очень показательно. Но даже так отличный обзор.

[@vadimhvor2916]

Ну есть еще вариант- не ждать и не покупать

[@ALEX20hoc]

Да уж, Тигуан на малолитражке 1.4tsi, выезжающий 0-100 из 10сек, прямо таки спорткар по сравнению с этими двумя.

[@ИГОРЬРЕАБИЛИТАЦИЯ]

Форестер 2.0 атмо 9.9

[@Pavjis]

@Hero Pip ты эти японофильские байки то не рассказывай в обществе. Собрались в ниссане, передернули друг другу и поползли по делам своим))

[@biba894]

@Hero Pip расскажешь это когда, вариатор отрыгнет

[@СергейКлимчук-о6п]

@@biba894 к тому моменту фольц уже 2 раза dsg поменяет

[@СергейГанин-о6ц]

@Hero Pip ну ты с прошлого века вылез?

[@Mega-Noob]

Тусан подтупливает из-за полноценного гидротрасформатора, нужно время, чтобы создать давление и сжать определённые группы фрикционов (можно чипануть, будет немного озывчевее, небольшой буст программно). У рафика вариатор и этим все сказано, если не считать первую передачу, там ремень и два вала, для двигателя вариатор может выставить не "2 и 3 скорость", а 2.37 или 3.78 например, именно то, что необходимо двигателю в определённый момент. Вариатор будет всегда, отзывчевее, быстрее и экономичнее ( по топливу). Удивительно почему так плохо настроен вариатор, что тусан проигрывает менее сек.

[@alexandr_tychinin]

Ну, вообще-то во всех классических автоматах гидротрансформатор, но например, на Крете и на Киа К5 они настроены гораздо шустрее.

[@Mega-Noob]

@@alexandr_tychinin Естественно полноценный. У меня сейчас k5 с g4na, до этого была соната lf с g4na, на сонате в спорте были выше обороты и жрала больше, k5 более экономична, в спорте обороты как на комфорте, но отзыв достаточно шустрый, лучше чем на сонате, потому-что к5 легче на 50кг. Крета с 1.6 полный овощь, с 2.0 бодрее тусана (ходовая по сути такая-же, но разница в массе очень большая). Настройка пары двс + акпп происходит согласно типу и массе авто, также акпп отличаются у полного и переднего привода, на полном приводе, настройки будут более щадящие, ещё акпп рассчитаны под разные нагрузки A6GF1/A6MF2/A6MF3, соответственно задушены программно, что бы отъездили гарантийные 100-150 т. км. К5 только передний привод и седан, нет смысла сравнивать с полноприводным кроссовером. К5 до 80 просто уделыват крету и туссан, от 80 уже не всё так радужно.

[@namelastname6969]

Хороший обзор. Добавлю как владелец, по РАВ4 2л.: при пробеге 500км просел передний бампер, ушли зазоры. В городе едит нормально хватает, на трассе - валидол, только в спорте, причем постоянно газовать, чтобы комп подстроился к активной езде. Иначе и в спорте тупит. Подвеску на плохой дороге пробивает вдрыск. Передние диски все в графите от колодок - плохое качество оных, а сзади норм. Низкий клиренс. Тормоза тупые, это вообще удивило. Из хорошего только расход, средний 7л. Какой будет зимой пока не знаю. Все зависит от того с какой машины пересел. Я ездил на дизеле с высоким крутящим моментом, поэтому привыкаю трудно.

[@Fizkulturnik-c2x]

Спасибо, Александр, было интересно!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@АлександрЧужаков-ц4д]

Три миллиона! Три миллиона деревянных рублей. Дорого? За эти деньги вам будут скоро продавать Гранту. Привыкайте

[@Правдолюб-ъ5л]

Да ты просто джек.

[@sergibus200]

Спасибо за обзор. Будет интересно глянуть на дизель. Хоть какой-то бодрый двигатель у Туссана должен быть)

[@alexandr_tychinin]

Спасибо. Дизель интересен, да)

[@lslav100]

У мну на хюндайке санта фе дизель 2,2 л и 220 коней, до 100 ки это вэсчь, ни разу не пожалел за то, что переплатил за это счастье порядка 5 кило баксов, бениновый вариант и рядом не стоял по всем параметрам, напряг только в ньюансах типа летняя или зимняя соляра и все, запуск зимой до -20 без проблем от слова вообще.

[@PSP-uf5fw]

синий рафик это очень смело, что хочу сказать, респект владельцу или чей он там)))

[@ikloiklo06]

Лучше смотреть обзор от владельца, чем от человека ,который 2 раза проехал на машине.

[@itsmylife3583]

Не каждый владелец признается что купил и оно не едет или гремит... психология

[@SerjK64]

Половина владельцев до такой степени не разбирается даже в базовых понятиях, что может сообщить прямо противоположные сведения о собственной машине

[@kirilllogvinjuk9493]

Не могу не согласиться. Рассматривал к покупке новый автомобиль и рав 4 вначале вообще не входил в мои планы. Он мне казался некрасивым снаружи и слабым по уровню электроники в сравнении с немцами. Однако, когда я на нём прокатился, то понял что машина по управлению тягой и мягкости подвески намного лучше, чем у тигуана и октавии ( выбирал между ними). Прокатился на нём ещё раз, и понял что кроме мультимедии у этой машины с ассистентами и электроникой всё отлично. Машина подруливала на трассе в поворотах и тормозила/ разгонялась очень точно. Потом я понял, что внешний вид рав 4 мне на самом деле нравиться, как и салон. По салону отмечу, что в европе он более интересный, там есть белосерый вариант и бежевый - себе выбрал бело/ серый. Также в европейской комплектации есть и панорамная крыша и вентиляция сидений, в российской почему то этого нет. Ну и соотвественно гибридный рав 4 с мотором 2,5 литра до 100 разгоняется за 8.1 секунды, а расход в городе 5-7 литров. В итогоге после года сравнений и размышлений я пришёл именно к рав-4. Кроме мультимедийной системы у него всё отлично. Большой, комфортный и динамичный автомобиль с низким расходом.

[@СергейГанин-о6ц]

Была мазда сх 5,8 лет отбегала без проблем, кому не скажу все плюются и говорят говно, сыпится. Тут как повезёт. Продали щас тигуан, и он огонь)) будем смотреть как дальше

[@dlshdsdkv5068]

Когда никто из производителей не заплатил и получился честный обзор. Спасибо за видео!

[@vjshow5652]

Хз у меня 2.0л тусан и яб не сказал бы что он не едет… привод передний только у меня конечно)

[@НиктоНеизвестный]

Хороший честный обзор. Обе тачки "не едут"... за свои 2,5 - 3 ляма... шумки и там и там нет.. внешность на любителя. Остается вопрос... зачем они нужны? когда тот же тига их уделает почти во всём. Да, он будет за эти деньги в более голой комплектации. Но все же...

[@Serge-qt6uu]

У Тигуана нет подвески. У Тигуана нет ресурса двигателя, а ДСГ может выебать мозги со старта (если не повезет).

[@НиктоНеизвестный]

@@Serge-qt6uu нет ресурса? бензо турбо моторы ходят до 200-250 тыс км... вам мало? вы в год сколько накатываете? нет подвески? ездил на тиге 18 года... второе поколение как я понял... подвеска энергоемкая, мягенькая... но при этом отлично держит авто на больших скоростях по трассе. Да, подвеска не для бездорожья... но и на данных тачках в говна мало кто поедет. для ресурса кст на тиге был 2 литра турбодизель на 170 сил... у него ресурс под 400 тысяч. + экономичность. ДСГ - лучше вариатора уж точно. По крайней мере гораздо быстрее. Да у неё есть свои особенности. Но плюсов у неё больше чем у вариатора. Есть хоть один существенный косяк тигуана в сравнении с этими двумя тачками? или ты тролль только хейтить неумело умеешь? и да я не ВАГовод.. я люблю рено всей душой и езжу на дастере... и смотрю на эти две тачки и тигуан как на говно из-за разницы в стоимости в два раза))) (когда я покупал дастер, тига самый дешевый стоил вдвое больше, как и РАВ-4)

[@Serge-qt6uu]

@@НиктоНеизвестный 250 это предел у 10% авто. Масложор и конец у остальных наступает гораздо быстрее. Подвеска (еще раз) - говно. Ей мягкой может назвать только тот, кого до этого только жопой по асфальту гоняли. Я троль, хейтер и даже путинский агент!

[@НиктоНеизвестный]

@@Serge-qt6uu я так и думал. кремль +15 передал.. держи. вы видимо на тигуане не ездили ни разу.. а подрачиваете на куйдай или божественную тойодку

[@Serge-qt6uu]

@@НиктоНеизвестный так и победишь!

[@ДуманСлямов-в4л]

Какая надежнее скажите остальное мы и сами знаем)

[@МихаилОскольский]

Еще бы Мазда Сх5 2,0 сравните пожалуйста! Александр, спасибо! На сколько дешевле Хендай, на столько хуже и едет)))

[@futuroma_1364]

Но салон и мультимедиа на голову выше именно у хёнде. А по динамике, если быть откровенным, что одна машина овощь, что другая

[@lexsolexso3261]

А че её сравнивать?, ты ее багажник видел?, а место для пасскжиров сзади, кроме двигателя там похвастаться нечем

[@МихаилОскольский]

@@lexsolexso3261 так думает обыватель! Я спрашивал мнение профессионала!

[@adel8004]

@@lexsolexso3261 и цена... А стоимость КАСКО...

[@alexandr_tychinin]

Постараемся)

[@МаксимЛузин-ь7т]

Добрый день Александр, чтобы вы выбрали между чери7про и хавал7х,заранее спасибо.

[@kostymalysh]

Цены могут серьезно отличаться исключительно потому что диллеры просто ах**и , а не по каким то другим причинам. Обзор как всегда хороший, остается только надеяться что с приходом славы вы не испортитесь!

[@Скала-у1н]

Цены могут серьезно отличаться исключительно потому что диллеры просто ах**и , а не по каким то другим причинам. -+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Малышев, вы абсолютно не в теме. Вся причина вашего нищенского существования в крысах, засевших в кремле и думе. И не надейся, что цены на что-нибудь упадут. Только рост, причем безудержный.

[@Sergey-ts5pz]

Туссан с дизелем вот интересный вариант, интересно, какой там сейчас дизель? Чугун?

[@Sergey-ts5pz]

@@Mupy-Mup печально

[@Sergey-ts5pz]

@@Mupy-Mup какие?

[@stasnikon1356]

Спасибо за очередной адекватный тест! Жаль конечно что при замерах эластичности остается за скобками время реакции на кикдаун (время между нажатием педали газа до упора и собственно началом ускорения). Было бы интересно посмотреть разницу м/у автомобилями по времени этого лага)) Например Тигуан с DQ-500 при резком нажатии педали акселератора на скорости 80 км/ч тратит на переход с 7-й на 3-ю передачу около 1,5 секунд. Это довольно чувствительная пауза((

[@alexandr_tychinin]

Спасибо! Я стараюсь в последних роликах делать акцент на реакцию на кикдаун. Кстати, скоро будет тест одной машины с ДСГ, где тоже очень долгая реакция.

[@LeadSugar]

У меня q3 с этой коробкой и мотором 220 сил, могу сказать, что машина постоянно адаптируется под текущий стиль вождения и соответственно меняется ее реакция. Если ехать тошнить в пробках, а потом резко притопить, она подзадумается чутка, а если ехать динамично, то реакция на кик практически мгновенная. На всякий уточню, что это в режиме шасси, авто

[@СергейЩ-з1с]

@@alexandr_tychinin Забыли сказать о главном ) _ Остаточная стоимость Тойота и Хундея года через 3 С НАСТУПАЮЩИМ !

[@user-YuriStar]

Спасибо автору, обзор хороший. Если можете сделайте обзор по двигателям, болячки, рекомендации и т.д. Я купил в новый год 31.12.22 г. дизельный вариант, доволен очень. Хотя и минусы есть, например дверные карты , очень мягки пластик, царапается легко. Защита порогов, какая-то фальшивая, протекает грязная вода под защиту, и порог грязный. Я не крупный парень, всего 80 кг и боковой поддержки сидений, чуток не хватает, хотя не принципиально.

[@lilylove01]

Tucson 2025 2.0 и Mitsubishi Montero Sport 3.0 по цене одинаково выходит. А что лучше? Справните Tucson с Mitsubishi Montero или Outlander, пожалуйста! И по обслуживанию какой лучше в снг? По движку какой лучше?

[@СемёнычЯ]

Туссан 2.0 бензин был у меня, продал его, действительно слабоват и кушает если давить на гашетку много, по трассе при скорости 160-180 15л на 100км))). По городу 10-11 л. Купил потом турб. дизель 2.0 Туссан N- Line , это вот шикарное авто. Чипанул до 220 л.с. вообще самолет стал. Очень доволен. Коробка 8 передач, очень экономичный.

[@ЖораВольт]

Послушал, подписался. Автор прост и лаконичен в оценках, практично и доступно. Вспоминаю, как мы "тряслись" в 90-е перед праворукими Марками, Аккордами, Блюбердами: садишься и тебя окутывает комфорт во всем. А сейчас кроме экранчиков и огоньков ничего путнего(((( Предпочитаю в наше время только американцев.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@АрияСтарк-х6ф]

Хорошая альтернатива Шевроле Эквинокс. Причем 1.5 мотор уделает обоих

[@adel8004]

Как всегда отличный обзор. И, как всегда, не понятно ценообразование Тойоты... Вопрос - в чем смысл старта с 2-х педалей?

[@Сергей-м1н8ъ]

В том, что в момент начала движения выше обороты, двигатель находится в более оптимальном режиме.

[@adel8004]

@@Сергей-м1н8ъ Согласен. Но в реальной жизни ведь так никто не делает...

[@Сергей-м1н8ъ]

@@adel8004 да и эффект не всегда есть от такого, в силу особенности работы гидротрансформатора, при этом двигатель быстрее выкручивается к красной и нужно быстрее переключаться. Чтобы все это учесть и был профит нужен обычно лонч контрол.но почему бы не проверить и на семейных тошнотах, люди же будут спрашивать)

[@adel8004]

@@Сергей-м1н8ъ И уверен, что ни для робота, ни, тем более, для вариатора это не очень полезно

[@Сергей-м1н8ъ]

@@adel8004 кстати Тойота как раз чтобы его сберечь и сделала первую передачу

[@ЯковШипилов]

Ездию ПРАДО 2.7 пробовал TUCSON , Я БЫ выбрал хундай , он более вёрткий , манёвренный, экономичнее на 3-4 литра, тормоза и динамика лучше, салон современнее. За рулём посадка удобнее. Подвеска где-то лучше себя ведёт не так качает как в прадо. И цена он дешевле и на много. ПРАДО его плюсы это плавность хода не пробиваемая подвеска , шумка лучше чем в хундае. Это в сравнении а так конечно салон больше проходимость лучше, клиренс выше. За рулем посадка высокая. НО туксон мне больше нравится .

[@vitalii_nogin]

Взял рав 4 престиж,потому что потом продам плюс минус за те же Деньги

[@Багги-ц5ц]

А Туссан нельзя так?

[@ВладимирАнатольевич-б3д]

Туссан надо с дизелем брать.

[@МаксимМанюхин-ц5м]

У меня был ix 35 дизель 2 л Реально ехал

[@alexwork85]

У меня дизель, отличная динамика!

[@ЛюдмилаБабичева-э9л]

туссан явно лучше тойоты. да еще и дешевле. Тойона уже не та давно

[@Bigimot3279]

У меня спортейдж 4 на 2.0 бенз, реально едет лучше, этих двух на тесте.

[@lslav100]

У меня дизель 2,2 л и 220 коней хюндай санта фе и для такого сарая динамика и самое главное экономичность выше всяких похвал, рассмотренные в ролике бензиновые пепелацы и рядом не стояли. Сразу скажу по динамике разгона от 0 до 100 для меня конкуренты в городском трафике из подобных это ауди или мерсы и все а вот уже после 110 так приходится немного разгоняться и отчасти от задумчивости коробки 6 ти ступки в этом диапазоне скоростей так как мой сарай не расчитан для быстрой езды как это делают немцы. По расходу трасса 6.4 , город летом 7,6 а зимой с печкой и по снегу 9.7 л или в пробке 10.8

[@ВероникаРезанович]

Однозначно рав 4! Вы забыли учесть 2 огромных преимущества: 1. Тойота не ломается, а если и ломается - то очень редко и не доставляет хлопот совершенно. 2. Она вообще не теряет с годами в цене. Разница в 350 тыс окупится за несколько лет, когда вы ее продадите за те же деньги, что и покупали, а может и дороже) Шумка и тормоза - проблема всех тойот, но шумку поставить не так дорого, к тормозам надо просто привыкнуть. Визуально (мое субъективное мнение) Тюссон по сравнению с стильным рафом выглядит просто как неуклюжий бегемот. Ну и приборка Тойоты - дело вкуса, ничего лишнего, просто и понятно. И управляемости такой, как на рафе, НИ НА ОДНОЙ машине я пока не видела, она едет сама, это то, за что стоит платить деньги)

[@liveset100]

Какой же бред в качестве аргумента слышать о том , что люди покупающие тойоту заботятся о следующем владельце заранее, пипец полный. Мы берем тачки что бы кайфовать, наслаждаться эргономикой, красивым салоном функционалом, а не думать о том что это древнее гумно которое якобы не ломается, который будет скучным и унылым каждый твой день, что он еще должен радовать кого то там потом, какие же вы динозавры. Когда люди научились разводить костер спичками, водители тойота его до сих пор высекали камнями

[@Лёша-п8ц]

Однозначно Туксон... Раф хороший авто, но здесь он явно проигрывает во всех отношениях, один варик убивает, про вид изнутри шумку и т. д.... промолчу.

[@biba894]

Рай откатает 300 без проблем, а у тусана перетряхнешь мотор три раза

[@Ronin-g5u]

@@biba894 если топить будешь, то ещё больше

[@СергейГанин-о6ц]

Тусан отстойный в динамике и рулежке, тестили его, чуть не купили

[@Лёша-п8ц]

У меня Туксон 2018 года 320000 пробег 92 лью Роснефть полет нормальный, у тестя Раф предыдущего поколения , пробег 130000, бензин только 95 замучился с форсунками топливными, поменял на 80000 катализатор. Туксон не оправдываю Сам больше не куплю, но про Раф сказки рассказывать не нужно, все зависит от хозяина. Всем удачи на дорогах.

[@Leviy_nomer]

У равчика красивый цвет, в жизни почти все белые (

[@СержВасильев-в5ж]

Все кто выбирает туссан напоминают мне про фильм "мимино" - сколько стоит кофе? А чай? Чай хочу. Это когда грошей нема, так авто подешевле становиться вдруг лучше, качественнее.. Смешно наблюдать, как у нас на северах почему-то ездят только Тойоты, со своим архаичным дизайном кнопок, странных крутилок и стрелок, а стильный хундай во дворах промороженные стоят.

[@VseNaParohod]

Серж, допустим, данный Тусан во дворах пока не стоит. Но вы правы в главном, просто данный видос сбивает с толку. Тусан - бюджетная машина для тех, кому нужен кроссовер за малые деньги. Для этого есть соответствующая комплектация. На видео - карикатура на Тусан.

[@МихаилЧеренков-л4с]

Александр как всегда подаёт материал четко, по делу и без ненужной лирики! Приятно слушать и смотреть!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@МухтарАяпбергенов-ч3р]

Мне HYUNDAI TUCSON Больше нравится

[@ВасяВасильев-з7ш]

Выбирал тойоту за то что тойота. Все привычно. Ничего нужного типа печки, фар не привязано к мультимедиа. Надо нажал, крутанул. Ничего не подведет. Все берут свои машины по деньгам. Выбирают ту на которую хватает. В этот раз выбирал с запасом по деньгам, с предпочтениями тойоте конечно. Взял японца со 171 ой лошадью. В варше. С небольшим пробегом. Только тайоту. Но как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные. И сейчас выбирая не стал бы брать фольца, субаря, шкоду, мазду, мицубиси. Немцы ну ооочень замороченные, особенно в обслуживании. Мазда маленькая и жрет. Мицубиси надежность. Както так.

[@springfield5377]

Лично для меня рав гораздо красивее и эти диски в максималке тоже классные, цвет тоже топ. но я бы взял что по проще, тот же белый перламурт.

[@vesy19791979]

Обзоры классные. Но, только все-таки не стоит о цене вводить в заблуждение. За эти цены, что вы указали, сейчас продают 2-л летние автомобили. Причем у Тусана, они естественно будут в прошлой ваерссии.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо. Да, с ценами беда(((

[@ВикторПетров-ц1е]

Нравятся мне ваши обзоры.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@ЯсарБагиров]

В смысле не едет🤔 Я уже 160т проехал на рав 4

[@Mike-le3vb]

А где на тусане кнопка блокировки муфты?? Ее там нет

[@userAkmaljon]

есть возле рычага

[@eldaniznabiyev7510]

А ты себе не задал вопрос почему Рав4 лидер продаж? Подсказка тебе она самая живучая 😂🤣👍

[@АЛЕКСАНДР74-ч2б]

Прикольно вы практичность сравнили. Всего лишь по клиренсу и по способу поднятия щеток. На мой взгляд практичность автомобиля кроется совсем в другом.

[@EGStoyanov]

В остальном мне кажется плюс минус одинаково по практичности. Везде двери закрывают порог, электропривод багажника, обогрев лобового стекла. Разница как раз в моментах которые автор указал

[@feodorsumkin5815]

Ты, видимо, не сталкивался с такими счетками. У меня на октавии А5, очень не удобно, еще и не поднимаются...

[@СаматБегилдин]

У тюссона есть функция по поднятию счеток для замены.

[@AnkWood]

Как можно ставить баллы за динамика в данном случае ? Два овоща на дороге - пол секунды разницы несущественно на таких временах. А так обзор как всегда отличный

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@АртемкаЧикагоДерябин]

Как всегда зачёт!!!!

[@Оренбург56-и3к]

Двигатель Тусан - лотерея. Доедет до 60-70 тыс - хорошо. Тойота вариатор - то ещё ... В общем если новый и гарантия - то Тусан. Если бу - то Тойота.

[@Bigimot3279]

Всё норм с ДВС на туссане, сейчас глобальных проблем нет

[@Оренбург56-и3к]

@@Bigimot3279 Может глобальных и нет :) Но даже официалы регулярно получают шорт блоки и 2 л и 2,5 (да да). Говорят общий процент стал меньше, но люди все больше меняют, так как проблема вышла на новый уровень - стала общеизвестной. В мануал вписали норму 1 - 1,5 литр на 1 тыс км, и всё стало лучше. Ведь теперь это не повод

[@Bigimot3279]

@@Оренбург56-и3к кто вам таке сказал? Бред полный, я спортоже 6 лет езжу, и в хвост и в гриву эксплуатирую, проблем вообще ноль, серьёзно. Очень крепкая машинка оказалась. В такси ребята на корейцах 300 - 400тыс. накатывают.

[@gennadiygritsov1691]

Хороший обзор, делайте ещё!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@escvaer77]

Средний расход у туссана какой?

[@DCLION100]

Взял тигуан в конце 2020 года, через 3 месяца все равно пересел на рав4. У рафика много недочетов, но на сегодня это лучший кроссовер

[@arthurama1]

Здравствуй! А когда на обзоре будет Киа Соул?

[@eduards9992]

Какой ресурс у моторов? Хоть 250К проедут? Особенно вопрос к Хёндаю.

[@РусланАбрамов-ф8б]

Я смотрю зажрались тут многие, купите ваз2106 там и динамика и шумка хорошая👍

[@kox7929]

3 месяца назад вы замеряли туссан с 2,5. И ехал он так же. Смысл покупать эту повозку с 2,5? Налог больше, ест больше, технологий больше, а едет так же.

[@alexandr_tychinin]

Да, было 11,6. Почти нет разницы.

[@СергейГанин-о6ц]

Там так и сказано, упор на дизайн, остального не ждите

[@VseNaParohod]

Смысл купить бюджетную машину Тусан в базовой комплектации без дурацких наворотов с нормальным 2,5 движком, и объяснить это зрителям. Вместо этого навязывается Тусан с дебильными цацками и дикой ценой. 2,5 Тусан - лучшая машина сейчас в категории субкомпактников наряду с Субару XV, причем он вышел по размерам уже из этой категории. Машина прекрасно смотрится. Едет она на 2 секунды больше или меньше - куда кто опаздывает? Кто там что измерял. Обзорщики не знают машины, которые берут для видосов. Я бы не стал брать даже золотой Тигуан вместо Тусана. Говорю, потому что смотрел эту машину, когда подбирал альтернативу Аутбеку. kzbin.info/www/bejne/bpiVh3V6jtmcZtk

[@СергейГанин-о6ц]

@@VseNaParohod У нас был туссан за 3150, и заказан был тигуан за 3160, так вот разница очень ощутима. Эмоции и комфорт больше от тмгуана. Его и взяли как хотели

[@VseNaParohod]

@@СергейГанин-о6ц Сергей, 3150 за Тусан - это минималка?

[@АлексейАлексей-н2в]

Был у меня такой 2.0 бензин 6 автомат очень громко работает двигатель, коробка с двигателем не дружит от слова вообще, коробка в пробках перегревается и доходит температуру до 115 гр. и гарантия на коробку 20 тыс именно на фрикционы, саленоиды и гидроблок. Шумка отличная. Странная машина продал и забыл.

[@viktory9125]

Это про туссон?

[@pashden8801]

Мне одному кажется что ведущий заелся- не едут, не рулятся и т.д. Для подавляющего большинства людей в нашей стране это авто-мечта . Как будто все ездят на BMW , AUDI и т.д. А может это сравнение не для Россиян ? Так и хочется посадить автора на зарплату тыщ в 25 и ВАЗ 2106 . Жирный дизлайк.

[@СергейГанин-о6ц]

Это так и есть, они реально не едут, а если и едут но так вяло, я б не хотел обладать авто, которое везёт меня через силу, как то так

[@fazer1990]

Совет, лучше всего выпуски публиковать в пятницу вечером или утром в субботу. На выходных больше просмотров будет

[@NamNaz]

Утром в субботу у всех похмелье а в пятницу все бухие и ничего не поймут.

[@УлыкбекАдил]

Сделайте пожалуйста обзор на соболь нн минивен 8 мест.

[@Dmitry1984.]

Спасибо за тест

[@shatapot7928]

Самый лучшии обзор однозначно лайк!! Ну я хочу купить тусан так как он интереснее смотриться и адекватная цена в моем понимании и еще есть под 4 процента автокредитование это самый жирный плюс. Тойота да неадекватная цена это минус но при наличии таких огромных денег я бы купил тойоту поездил и продал еще по неадекватной цене дороже через два года. Рынок обычно такой. Тусан все так и лучше будет. Езжу на служебной 1.6 крете мкпп он работник тот еще 90 тысяч пробега замена масла расходников и все. Ни одного еще серьезного то не делалось. А вот ниссан террано рядом развалился на части только двс не меняли хехе хюндай вечный какой то . Реалиии Казахстан.

[@r0maru543]

зависит от того, кто ездит и обслуживает автомобиль. У кума Террано и прошел без серьёзных проблем 261 тысячу.

[@ИгорьЧерныш-т8о]

Значок Ауди в фонаре Рав4? 1:36. Александр, спасибо! Предельно информативно.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@AlBEREZIN88]

Сертификат на скидку капремонта в Набережных Челнах будет с хёндэ?

[@VitaliyMihailovich]

Хорошее видео. Как всегда ;)

[@alexandr_tychinin]

Спасибо)

[@w.3204]

Новый TUCSON однозначно лучше и интереснее! Да ещё и дешевле тойоты. Выбор очевиден я думаю.

[@led-max5117]

это кириенко? ( ну тот который в 98г руб уронил)

[@bulatovs1]

Сравнили морковь с редиской. Ну на, типа, оба, вроде овощи, но есть нюансы)

[@ИванВасильев-ю6у]

Ну вот чего вы решили, что он должен ехать? Что Туссан, что Рав4 с 2,0 литрами как ездили свои около 11 секунд 15 лет назад, так и ездят!!! Физику изучали в школе??? 2,0 литра атмосферных выше головы 140-160 сил не прыгнут! Поэтому о каких секундах может идти речь?! 🤦🏻‍♂️ Как владелец Туссана первого поколения говорю - что тогда, что сейчас… одинаково в секундах! А вот за счет АКПП с большим количеством передач увеличивается комфорт и динамичность езды в городе! Ну не для гонок по трассе 2,0 литра!! Вот почему обзорщики всех одним аршином измеряют?!

[@alexandr_tychinin]

Я разве сказал, что Тусан должен ехать как спорткар? Факт в том, что он а) медленный по цифрам, б) педаль газа настроена вяло.

[@ИванВасильев-ю6у]

@@alexandr_tychinin ну а сколько он по цифрам должен быть? 1,5 тонны на 150 силах… педаль - сугубо личные ощущения! Мне лично страшно раздражает, когда касаешься педали, а авто дергает, бросаясь вперед! В аренду новую октавию брал на пару дней… бррр!

[@alexandr_tychinin]

@@ИванВасильев-ю6у так я же и не говоря, что со 150 силами должно быть 7секунд)) речь просто о том, что димамика у этих кроссов средненькая. У тусана даже скорее вялая.

[@Алексейтехнадзер]

Кто не едет!!? Рав4, вариатор, после первого ТО машина просто 🔥, до этого ездил на Октавий А5, 1.8 турбо, есть с чем сравнивать!!! Тайота по трассе просто 🔥, бензин только 95 экто, проблем с обгонами нет!!!150л.с.

[@alexandr_tychinin]

Так я и не сказал, что он не едет) как раз отклики на газ приятные и логичные.

[@ВладимирАнатольевич-б3д]

Спасибо!

[@АрияСтарк-х6ф]

Сначала не понял про цены ,а потом стало ясно, что год прошëл.... Машинки вроде интересные , но по динамике мой 1.5 литровый турбо Шевроле Эквинокс сделает обоих.И по шумке тоже. Да и по деньгам тоже будет где-то полляма разница в пользу шевроле. Кстати хедаевские моторы 2шки, что-то совсем не хвалят . Вот 2.2 дизель на сантафе был хороший, но это другая история..

[@tratratra547]

мнеее это не нравитсяяяя, мне то не нравитсяяяяя , а что вы по этой цене предлагаете купить по цене тюсан ? какой вы предлагаете вариант, а то раскритиковали, но предложения никакого нет. А переплачивать х2 раза больше не у всех есть возможность.

[@СергейКопнин-р4х]

В тусан по сути кроме дизайна ничего не изменили, как сейчас помню в 19 году начальная комплектация на автомате с двигателем 2.0 стоила 1650🤷🏻‍♂️ сейчас 2200 и по технике он ни изменился))) нормальная машина, но не за эти деньги😅

[@lucasworktv]

А рав4 прям другая абсолютно машина? Шумки нет, качество хуже китайцев

[@Obzor51]

Заходил не давно в салон тайота , а так же не оф дилерам Хендэ , и скажу так , Я ВООБЩН не понял откуда у вас такие цены и маленькая разница , но Тойота рав 4 стоил от 4.500.000 а хендай я взял за 3.050.000 2.0 акпп 4 авд . Комплектации треол , или фемели плюс обогревы и.т.д ! И скажу так Корейцы делают вещи !!! Были тайоты и есть с чем сравнить !

[@АлександрДанилов-щ5к]

Молодец. Всё по делу.

[@amstaff_Tor]

Тише по шинам? Может шины просто тихие стоят?

[@alexandr_tychinin]

Нет, у Тусана явно лучше шумоизоляция от шин.

[@amstaff_Tor]

@@alexandr_tychinin просто был опыт. На камри 70 стояли покрышки, на которых она выехала из салона и она ехала как салярис, но как только поставили нормальную резину, она превратилась в лексус. Пропал шум от колес почти полностью, улучшились плавность хода и мягкость подвески!

[@amstaff_Tor]

@@alexandr_tychinin хотел добавить, что если бы мне дали камри из салона на тест с этими покрышками, я бы плевался на авто и говорил, что это за мерзкая шумка у машины, а если на хорошей резине, то я бы расхваливал бы эту тачку до потери сознания. И было бы вообще супер, когда ведущий, на сравнении очень похожих машин, обращал бы внимание и на эту, на первый взгляд не значительную деталь, но только на первый.

[@сашапетров-г4э]

я думаю рав4 на R18 будет шустрей разгонятся