Зачем он вернулся? Новый Chevrolet Trailblazer vs Volkswagen Taos. Подробный сравнительный тест

Большинство из нас знают Chevrolet Trailblazer как крупный рамный внедорожник. Его первое поколение появилось в России середине 2000-х, а в 2013-м к нам на пару лет приехал второй ТрейлБлейзер, который, между прочим, до сих пор продается в Таиланде и Бразилии. Однако новый Trailblazer, который мы взяли на тест - это совершенно другой автомобиль, который не имеет ничего общего со своим рамным тезкой. Ведь это компактный кроссовер, построенный на современной модульной платформе General Motors с поперечным расположением двигателя. С одной стороны, по форм-фактору он мало чем отличается от конкурентов, вроде Hyundai Creta, Skoda Karoq и Haval Jolion, но с другой, имеет несколько любопытных технических решений. Во-первых, задорный трехцилиндровый турбомоторчик 1.3, во-вторых, девятиступенчатый классический автомат, и, наконец, шасси с необычной задней подвеской. Дело в том, что полноприводный ТрейлБлейзер оснащается хитрой полузависимой балкой с механизмом Уатта. Что это дает с точки зрения ощущений за рулем и на каком уровне расположился Блейзер в данном сегменте? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест, в котором в качестве соперника выступает #Volkswagen Taos. Изучаем комплектации, технику, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем как едут эти кроссоверы и как работает их полный привод.
Техобслуживание вашего автомобиля со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?f...
Подбор нового автомобиля:
autospot.ru/selection/?from=h...
Автомобили с пробегом на #Autospot :
autospot.ru/used-car/?...
Купить #Chevrolet Trailblazer:
autospot.ru/brands/chevrolet/...
Купить Фольксваген Таос:
autospot.ru/brands/volkswagen...
Наш Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/autospot
Наш Rutube-канал: rutube.ru/channel/23884785/
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Наш сравнительный тест Volkswagen Taos и Geely Coolray:
• А есть ли разница? Нов...
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru

[@alexzubrilin2040]

Возьмите в какой-нибудь сравнительный тест Suzuki SX4 или Suzuki Vitara на полном приводе с турбированным двигателем 1.4л. Учитывая бешеные наценки на популярные марки, их стоимость не кажется заоблачной.

[@user-rv3dg4wg1f]

да та же витара будет лучше чем этот трейблейзер. Не думаю, что 3 цилиндра подходят для трейблейзера. А у витары как раз таки 4 цилиндра, плюс ещё и сама по себе она легче, так что в плане динамики витара однозначно лучше, ну и в плане цены, сузуки всё ещё стараются держать цены.

[@TheVtaly]

Живу в столичном городе сибирского региона. Таосов вообще ни одного не вижу) Цена ему не позволяет быть популярным, как я понял... Слишком мало машины за такие деньги... Все берут б/у рав4, сх5 и тигуаны

[@oleadsr8186]

Чтобы появился БУ Рав 4 его кто-то должен купить новым. И новый он уже будет далеко не по цене Таоса..

[@redredo495]

@@oleadsr8186 или пригнать с японии😂

[@sergeysm5603]

В Питере встречаются

[@vasyaput]

@@sergeysm5603 живу в Питере встречается очегь редко Таос, стоит как тигуан

[@user-fl4eg9pg5h]

В Питере у нас хватает)

[@user-rd6gg2wb6n]

Спасибо за видео. Результатом теста не удивлён...

[@user-be9kq4qw9u]

Отличное видео,однозначно лайк!Хочется по больше седанов увидеть😎

[@alex_tychinin]

Спасибо)

[@redredo495]

Помянем доступные модели Шевроле 10х годов😣

[@oleadsr8186]

не чокаясь

[@biba894]

Сам на Крузе езжу, классное авто за скромные деньги.

[@Pavjis]

Спасибо за ролик!

[@user-td8xo4mg4f]

Шевроле странный и в то же время интересный! 3 цилиндра и классический автомат! Хочешь хорошую машину, бери Ваг, а хочешь оригинальный аппарат Шевроле! Я бы Шевика взял, только для того, чтобы не как все! Александр, как всегда умничка! Спасибо!

[@alex_tychinin]

Спасибо!

[@jeanneoone3593]

Успел протестить и тот и этот авто и блейзер понравился больше. Фольц переоценен

[@oleadsr8186]

Если сравнивать по переднеприводным комплектациям, то Шевроле ощутимо дешевле переднеприводного Таоса и чуть чуть дешевле аналогичного Карока.

[@RomanR623]

Как всегда отличный обзор. Спасибо🤝

[@alex_tychinin]

Спасибо)

[@user-pe2zs8ix7h]

@@alex_tychinin где тайминги?)

[@RaptorGP]

Электромеханические приборы Блэйзера куда симпатичнее нарисованных кругляшков у Таоса.

[@Hurshid1]

Люблю такие сравнения

[@Traplantic_2022]

Я бы выбрал Шевика он мне о по внешке и по функционалу зашёл. Александр, жму руку, молодец🤝

[@nikolay3807]

Александр возьмите на тест новый Инфинити QX55 , интересно ваше мнение о нём

[@user-mq6xr8jp8p]

Александр про салон рассказывайте как раньше. С отдельно записанным звуком как то скомкано получается

[@alex_tychinin]

да-да, постараемся. Не всегда успевали в зимний сезон из-за короткого дня.

[@KHG-1AN]

Ниссаны будут на обзорах?

[@user-pf7vy3ci3r]

С нынешними ценами на ваг, даже приора по соотношению цена-качество немного превосходит и таос, и поло, и даже тигуан

[@redredo495]

Приора, кек😂 Она новая, на последних годах, стоила в топе 600. Щас бы вы за Приору отдали 1,2млн.🤪😆

[@EgorSt93]

цены на ладу посмотрите ага.

[@user-pf7vy3ci3r]

@@EgorSt93 посмотрел, приора в о/с 500-600 край, и?

[@EgorSt93]

@@user-pf7vy3ci3r приора не выпускается уже много лет. Веста от 1.1млн

[@user-pf7vy3ci3r]

@@EgorSt93 в смысле не выпускается? Ещё скажите что ваз 2101, 2106 и 2109 прекратили производство)

[@7maks1m]

Сделайте обзор на Киа Sportage или Soul

[@paren_is_derevni]

Крутой обзор!!

[@alex_tychinin]

Спасибо)

[@user-vz6mn7uf4v]

Как же я рад видеть Вас👍Ваши обзоры как бальзам на душу✌Дай Вам Бог🙏МЫ С ВАМИ🥰

[@alex_tychinin]

Спасибо)

[@user-nh9ow2fn1f]

Да спасибо видео уже норм посмотрел!!!!!

[@redredo495]

В до кризисные времена, такой Шевроле стоил бы вмееяемых 700-800т.р за начальные комплектации

[@oleadsr8186]

это до какого именно кризиса?

[@redredo495]

@@oleadsr8186, до 2014-15

[@user-yn7pm3vb9w]

Mokka так и стоил тогда. Причем, довольно неплохо оснащенный уже в базе.

[@akylabduvaliev6043]

Профессионал отличный обзор

[@user-jh3ko2es2j]

Александр, возьмите пожалуйста на тест крузака 105 и уаз 469. Только одного года выпуска, ну что б всё честно. Просто интересно, что лучше....

[@Jerry_Levon]

Внедорожный Трейл есть не только в Таиланде но и в Бразилии и Аргентине, а также соседнем Казахстане и Узбекистане

[@user-nh9ow2fn1f]

Александр !!! Возьмите пож - та на тест Террамонт и СХ 9 !!!!!!!!!!

[@alex_tychinin]

Терамонт скоро будет!)

[@redredo495]

Зря они имя внедорожника повесили на компакт кроссовер🤔

[@user-ol8rt9cm4g]

Спасибо, Александр. Как всегда - интересно. По внешнему дизайну мне больше нравится Трейл Блейзер, но в остальном Таос интереснее.

[@alex_tychinin]

Спасибо!

[@borisbritva441]

Спасибо большое. Не знаю в деньгах ли дело, но можно по возможности Мерс GLS сравнить БМВ X 7

[@user-ul6np1rr2r]

Здравствуйте. Таос-лучше,почти во всем.Выбор Таос.p.s А задняя балка полунезависимая,есть также на мазде cx 30,с полным приводом,Что сейчас редкость.

[@user-wl6bb5vr3w]

Здравствуйте. Как всегда очень интересная подача информаций. Для меня удовольствие смотреть Ваши ролики.👍👍👍.

[@alex_tychinin]

Спасибо)

[@user-kg8uy3rd9u]

согласен) в этой подаче есть что-то, что отличает Александра от остальной тучи автообзорщиков)

[@alex_tychinin]

@@user-kg8uy3rd9u спасибо)

[@user-yg8tc4if5d]

спасибо большое, можно тест драйв тойоты короллы

[@user-oy9vh8ht9n]

Можно

[@user-kg8uy3rd9u]

можно

[@pavelmaksimenko2548]

Нельзя

[@vincenzonevezella]

Удивился бы, конечно, если бы Шевроле оказался предпочтительнее Фольксвагена, а так, все ожидаемо. Таос явно один из лучших автомобилей в своем классе. Спасибо за отличный тест.

[@alex_tychinin]

Спасибо!

[@user-vm2wp7gn8r]

Поставки в Россию есть? Смысл его смотреть если на нашем рынке нет авто

[@lucasworktv]

Не Однозначно но Шевроле! Таос красавец, ничего не скажешь но кореец чуток веселее и значительно получше.

[@user-rh7mn3kp1h]

А чего на тесте нет Опель Кроссленд? он ж их одноклассник

[@Klimov12]

1. Я понимаю, что разгон до 100 км/ч необходимо мерить максимально эффективным способом: с "лончем", двух педалей и т.д. Но если у вас не спорткар по типу М5 или 911 turbo, то этим "лончем" на Таосе вы воспользуетесь 1-3 раза в год. Да, Таос шутрее, но в гражданском режиме у обоих автомобилей практически паритет. 2. Я не автожурналист и не слишком избалован автомобилями, но в данной схватке заочно предпочту Шевроле, если он окажется дешевле. Почему? Вероятно привычка. В нашей семье Астра уже 11 лет, сейчас ей владею я. У старшего Брата А4 Оллроад, у родителей Киа Соул. И все эти автомобиля разные. Ауди классный продукт инженерной мысли и сравнивать Астру с ней - бессмысленно, даже абсурдно. Тем не менее, мне нравится Опель и Шевроле Круз больше, чем Киа Сид, и шестая Джетта. Да у шестой Джетты задняя многорычажка автомобиль делает значительно комфортнее выше описанных автомобилей. Октавия седьмая со своим багажником - вне конкуренции. Что по настоящему жаль, что полный привод на Шевроле очень скудный. Но если положить руку на сердце, скажу что у всей Ваг группы с поперечным расположением мотора, полный привод работает не плохо, но и не хорошо. И не важно, 1.4 л или 2.0 литра. Но это уже другая история... Лучшее враг хорошего. 3. Пожелание: возьмите на обзор модели Кадиллаков (седанов или кроссоверов) и сделайте тест с Дженезисом или Лексусом, Ягуаром.

[@alex_tychinin]

Спасибо за развернутый комментарий.)

[@VseNaParohod]

Других режимов, кроме гражданских, на легковых автомобилях не бывает. Старт с двух педалей - понты для прыщавых подростков. Извините, это в общем. Не принимайте на свой счет.

[@user-nh9ow2fn1f]

Спасибо за тесты!!! Но пока видео плохо идёт к сожалению - загрузка тормозит

[@alex_tychinin]

Спасибо! Странно, у нас все работает) может, локальная проблема у вас?)

[@dukkalis]

В таосе все хорошо, кроме цены. Он ещё до 24 февраля стоил неадекватно дорого. Сейчас вообще молчу

[@user-gc7dd2zt6x]

Этот Шевроле только в KZbin и вижу. На дорогах - ни разу. Похоже и не увижу уже. Шевроле в очередной раз уходит из России. Если снова вернутся в Россию, то даже рассматривать его не буду.

[@user-pp3vy2uk4c]

Пусть уходит.и униТауз с собой забирает.Какие то помойки в Россию тащат,нас за негров держат.

[@Jerry_Levon]

Один раз видел голубой

[@user-gc7dd2zt6x]

@@Jerry_Levon , в начале 2014 или 2015 года мой отец купил Шевроле Трекер, их тогда только начали продавать России. Через месяц, продав все машины, поставки прекратили. В нашем регионе успели продать не более 10 автомобилей. За всё время видел только три Трекера на дорогах. Такой вот эксклюзивный автомобиль. Похоже, что с Трейлблейзером будет тоже самое.

[@Zhumaev1]

@@user-gc7dd2zt6x у меня был трекер) Из Канады привезённый, 2002 года , крепкая тачка.

[@user-gc7dd2zt6x]

@@Zhumaev1 , это не перелицованный Сузуки Гранд Витара? Видел такой. Лет 15 назад у меня ДТП с ним было🤣. Подтверждаю - крепкая тачка!

[@user-he2rj9rx2p]

Мне больше нравится Taos. Его салон выглядит более приятным и дизайн не плохой.

[@user-zn6iu1nr5h]

👍👍👍

[@MrZaNas]

етить, трейл блейзер сморщился. Печально ((

[@Vagrulit]

В холодную воду вошёл!🤣

[@valeryuskov]

ДСГ или Автомат ? Автомат. Шевроле.

[@oleadsr8186]

Надо было Шевроле по-другому назвать, а то жопки в комментах лопаются.

[@Whitebeard79outOfRus]

Согласен - называть компакт-кросс ТрэйлБлэйзером - это уж как-то совсем по-свински и за версту пасёт желанием маркетолухов примазаться к брутальным машинам "американского", настоящего Шеви. Назвали бы как-нить "МиниБлэйзер" - было бы логичнее

[@user-jj6ht8tr9r]

Спасибо, интересно. Владельцы Шевроле - творческие люди, которым важен дизайн и вызванный им эффект, ну и плавность хода, а ваг есть ваг.

[@user-ns9ry8rl1h]

Точно подметил👍

[@VseNaParohod]

Это такая же Шевроле, как я английская королева. Выпускается в Корее (ДЭУ - сейчас филиал General Motors).

[@oleadsr8186]

@@VseNaParohod Ты думаешь никто не знает что у General Motors завод в Корее? Да это Шевроле и он продается на американском рынке в основном. Прими глобализацию.

[@ili4753]

Не говори ка, кайфули когда до жопы этих вагинов и китайцев, а такой только один в городе))) кайф

[@user-vp1iv2lu5g]

👍.

[@torreto5629]

Мой выбор Таос!!!

[@lucasworktv]

Это Фольксваген Т-рок. Авто собирают в Португалии и продают только в ЕС. Компактный и симпатичный кроссовер

[@user-ci2lx8uo7d]

👍🍹

[@ruslangalimov6973]

Шевроле поедет дальше. Клиренс то больше, ходом можно проехать. Кто ездил на Уазике или на Ниве не привыкать.

[@ili4753]

Поддерживаю!!! Просто чел топит за немчурёнка!! Куплен обзор!! Не люблю вагены эти сраные , какой не возьми одна уйня морда что у кэди что поло что остальные ничем не отличаются!!!

[@koke4241]

Что они сделали с блейзером скопировали от креты что ли? Предедущий было красивее

[@AHotkovo]

Трейлблейзер скорее конкурент Тигуану, по размеру салона

[@VseNaParohod]

Trailblazer - корейская машина, выпускается Дженерал Моторс Корея (бывшая компания ДЭУ), так что внешность вас не обманывает.

[@Edik605]

Меня раздражает, что Фольксваген отказался от птф. Хотя в нынешних условиях должно быть плевать на это и на сам Фольксваген 😊

[@KingOfLab]

Сейчас все отказываются от них - экономия ведь. Корейцы вообще фары в бампер пихают, 20см от земли

[@Edik605]

@@KingOfLab так дело в том,что они пытаются убеждать покупателей,что птф не нужен, потому что фары прекрасно справляются...они людей за идиотов считают видимо. Птф таковым является благодаря его расположению,а не только качеством свечения.

[@user-sk1xx8yk7b]

С такими ценами на новые авто нам предстоит еще долго ездить на б/у, к сожалению.

[@svetaslavatravel]

Таос Таос Таос супер!!!!! Спасибо за ролик давно просили снять про Таос!

[@user-qq8ol7lo4s]

Если Шевик будет в похожей комплектации намного дешевле-то почему бы и нет? Говорите в обзорах примерный разрыв по ценам в одинаоквых примерно комплектациях. В процентах или в старых, добрых у.е. Ибо пока запишите и опубликуете видео, наши вечно деоревянные фантики вообще в б\у туалетную бумагу превратятся. Ну да не привыкать. Ну и опять же личные предпочтения помимо стандартных (марка, дизайн, багажник, мотор) есть ещё комплектации. Я например лучше упакованную трёшку бмв вместо начальной 5-ки лучше возьму. А кому то больше размер нравится и он легко откажется от опций в пользу размера и статуса.

[@VseNaParohod]

Почему бы самим не посмотреть цены, зачем ждать это от обзора. В обзорах вам расскажут много чего - вы всё примете на веру?

[@user-qq8ol7lo4s]

@@VseNaParohod Зачем мне голову забивать прозваеивая дилеров, сравнивая прайсы, комплектации и тд? А по поводу много чего скажут... Все машины в мире не потестишь. Только из тестов и можно узнать про управляемость, эргономику и тп. Эти авт о я не собираюсь покупать, но мне сами машины интнресны в принципе.

[@oleadsr8186]

Сравнивал в феврале у дилеров переднеприводные версии и Получалось что Таос процентов на 10 дороже. Что Таосами сейчас...

[@VseNaParohod]

@@user-qq8ol7lo4s Больше одного лайка не могу поставить за ваш пост. Поставил бы больше. Золотые слова - о чём и я говорю - теперь, после того, как пару месяцев выбирал кроссовер и несколько месяцев сам делаю сериал про свой новый автомобиль. "Только из тестов", "интересно в принципе" и "не собираюсь покупать" - на этой триаде живут тысячи "автоблогеров" по всему миру, сотни из них супер популярны, десятки - миллионеры (кто рублёвые, кто долларовые). Не буду вас утомлять и перегружать коменты. Три момента из моего опыта. 1. Смотреть блоги просто интереса ради - и чтобы выбрать и купить автомобиль - это разные вещи. 2. Со временем вы заметите, что иногда доходит до того, что блогеры катаются по очереди на одном автомобиле (тот же госномер!!). Задача - оперативно сделать видос для заполнения канала. Нужно ли говорить, что управляемость, разгон, эргономика и пр. отличаются у одного и того же физического автомобиля в разных "тестах"? 3. До и после покупки автомобиля я пересмотрел его "тесты" (берут на два часа покататься, машины не знают и не понимают, самомнения - хоть отбавляй), и блогерских абсурдных ляпсусов накопилось на отдельное видео (будет время - сделаю). На мой взгляд, грубо, 95% пишущих комменты не собираются покупать автомобили, о которых они пишут. Типичный видос ("тест-драйв") - вещь развлекательная. В принципе приятно отдохнуть у экрана с видосом на любимую тему, когда даже лапша на ушах не вызывает дискомфорта.

[@user-qq8ol7lo4s]

@@VseNaParohod Я этих блоХЕРОВ не смотрю в принципе. Несколько раз мне хватило. То что мат часть не учат перед тестом- путают сколько передач в коробке и тд, просто смех. Не говоря уже, что ездить умеют только прямо. Я имею ввиду тесты все таки журналов. Там где помимо разгонов, бывают и тесты на торможение, переставку. Опять же есть замеры клиренса, салона, багажника. Скажу, что когда выбирал октавию в 99% всë правдиво оказалось. К слову в то время искал гольф класс и про Шкоду даже не думал. Но прочитав - решил посмотреть. Естественно все тестил на дороге. Но понятно- я же не мог и не стал бы на дороге в занос её ставитт в повороте. А журналисты на тестах могут. Кстати про номера- им дают пресс парковые машины, естественно их немного, это если тест еденичный а не производитель со всего мира принлашает журналистов на тесты. Там под сотню машин бывает. Про те же шины- без тестов журналов на полигоне все мнения это бред. Обычно то сравниваешь уже стертый уомплект и сразу новый. Конечно разница. А чтобы почувствовать нюансы, надо прыгатт из одной машины в такую же другую и валить на все сто. Тогда разница корректна будет. А так.... Пример смешной- сколько народу распорки ставит, сайленты от рс3 на шкоды и говорит- вау, поехала в поворотах шо бомба... Ага. Тоже и я ставил и другие- на треке думали ну теперь полсек. Точно снимем. Фиг там. Ноль целых, ноль десятых разница. А 99%в бж пишут на драйве какое ищменение глобальное... Так что тесты это отличная вещь для первичного формиррваеия, отсеивания при даже покупке каких то машин. Естественно это должны быиь тесты адекватных журналов.

[@user-bn5ht2yd1o]

На таосе панель дурацкая

[@user-pp3vy2uk4c]

Повозки,обе.

[@igordmitrieff9262]

Шевроле покупать опасно. Они то приходят на рынок России, то из-за санкций уходит. Таос непомерно дорог. Лучше добавить бюджет и приобрести TIGUAN. Он богаче по комплектации и максимально изучен сервис менами в дилерских центрах и уже в неавторизованных мастерских.

[@oleadsr8186]

Тигуан стоит в полтора с лишним раза дороже чем шевроле

[@igordmitrieff9262]

@@oleadsr8186 лучше поднять планку бюджета, на приобретение автомобиля, чем потом выкинуть столько же на сервис и обслуживание. Почему весь мир любит VOLKSWAGEN? Потому что это реально народный автомобиль, запчасти доступны, масла LUKOIL, долго ходит и выгодно для trade in. Минус один, это не LEXUS.

[@PrestighSlava]

Смотрю на Chevrolet спереди, вижу kia soul.

[@user-jh3ko2es2j]

сравнил попу с пальцем. сколько шевик стоит? и сколько ваг?

[@user-ws4lp5ei5w]

Тут даже выбирать нечего, однозначно Таос

[@VseNaParohod]

"Гражданская ситуация" - это как первая свежесть осетрины. Других не бывает. Trailblazer в Штатах от 25000 РРЦ (+налог с продаж+сбор за оформление). Но это чисто РРЦ. Реальная цену нужно брать у дилеров. Машина никакая и ни о чём.... как и Фольксваген. "Покушения" на Фольксваген не вижу - обе тачки - как царские дочки в том мультике: "Нам ваши дочки и даром не нать, и с деньгами не нать"

[@oleadsr8186]

Какая машина за те же деньги едущая на автомате до 10 сек "О чем"?

[@VseNaParohod]

@@oleadsr8186 А она едет?

[@oleadsr8186]

@@VseNaParohod Переднеприводные версии чуть быстрее. так какая?

[@VseNaParohod]

@@oleadsr8186 "Те же деньги" - понятие относительное. Измерение разгона - развлекуха от балды. Как машина "едет" узнаете, когда сами проедете или отзывы владельцев почитаете/посмотрите. Поэтому предметного ответа на Ваш вопрос не существует.

[@Raul-nm1xb]

Не надо врать! Просто фольксваген тебе заплатил. В спорт режиме никто не стартует. Только психопаты. А вести такую машину не приятно, из за медленной реакции на ускорение. Пока эта дрянь ускорится уже кто ни будь залезет вперёд.

[@oleadsr8186]

Согласен, Трейлблейзер нравится реакциями на газ и на руль. До этого у меня был моторр 1.6турбо 150лс от мини + айсиновский автомат - так там реакции были настолько нелинейны что по городу некомфортно ездить. 1.3Т+ вариатор на Трейлблейзере намного увереннее в городе

[@maxikon1863]

Таос пятак! Это какая то другая вселенная

[@ili4753]

В очко тебе пятаков!!!

[@Must898]

Ладно, посмотрим, так уж и быть!

[@user-bl9fq6ir7h]

Машины классные, но цены неадекватные!☹️☹️☹️

[@ili4753]

Надо постоянно отслеживать,я взял на полном приводе 9ка автомат за 2,4 и плюс очень хорошо забрали в трейд тачку и скидку сделали за наличку)) А так пищать на диване что всё дорого можно годами!!!

[@pussylover94]

в общем и целом

[@valeryuskov]

Он уже ушел...

[@razanov83]

Хоть один шевроле продали?

[@prikolist_andseryozny7327]

Первый

[@user-iw6ng7uw6f]

А на внедороге, сдал на таосе назад, а потом проехал. По началу так же заехал как шевроле😂😂😂 о клоуны! На внедороге вообще никак не лучше

[@Bichitas]

Он вернулся чтобы уйти.

[@user-iw6ng7uw6f]

Ооо, купленный обзор. Смотрел до этого других ребят. Так там шевроле 8,8, если не меньше проехала до 100 км. Не позорьтесь! По подвеске она лучше чем селтос вышла... так что минус в карме вам

[@avtorebass6121]

*Я РЕКЛАМИРУЮ ВАС, ВЫ ОБЯЗАНЫ РЕКЛАМИРОВАТЬ МЕНЯ!!!!*

[@user-lc5ns4uj5z]

Не обязаны

[@user-jj6ht8tr9r]

Мне правда не очень понятен формат этих авто, разве что для девочек и не формалов, может ещё для молодежи. Нормальному мужику средних лет для рыбалки и охоты они не подходят, как единственный семейный - тоже.

[@oleadsr8186]

Представь что это хетчбек а не кроссовер. Нормальность мужика рыбалкой не определяется)) Насчет единственного семейного в чем проблема? Места там не меньше чем в C-классе, багажник уступает седанам, но сидения падают в ровный пол.

[@VseNaParohod]

Субкомпакные кроссоверы - кому-то это подойдёт по размерам, цене и пр. Почему бы нет?

[@vitostitov5096]

Таос с полным приводом, вообще не нужен, у него хорошо настроено ESP на переднем приводе, а с его клиренсом полный привод это лишний вес и расходы. Шевроле, лишь снаружи вид прикольный, салон как будто из начала 2000

[@redredo495]

Смысл ваще в кроссовере с моноприводом? Больше минусофф

[@svetaslavatravel]

В корне не согласен

[@vitostitov5096]

@@redredo495 смысл при дорожном просвете в 16 см???

[@vitostitov5096]

@@redredo495 20 см улежавшегося снега и он не поедет, объясни тогда зачем он нужен?

[@redredo495]

@@vitostitov5096, зимы и снежок никто не отменял

[@anga6501]

Талый, несмотря на робот и малый дорожный просвет и жёсткость, выглядит более гармоничным. Микроблейзер - смех от проотцов...

[@subarist_0016]

Очень дорогие авто. У таоса салон дешёвый и снаружи смотрится так себе. Блайщер вабще хз что за машина ,что за двигатель и КПП и где запчасти брать , на б/у рынке будет неликвид.

[@ili4753]

Не ссы лягуха!!! Посмотри фильм 12 стульев там Козлевич на чём ездил в те времена и не ссал!!! А тут одна лягуха обосралась!!!

[@Nureke007]

Шевроле трайлбрайзер ОН ЖЕ ХЮНДАЙ КРЕТО

[@user-bk1ci3pi9j]

Нет больше Хундай креты есть Хундай жук)

[@kasper864]

Американские машины до свидания из России!

[@Edosik_Sochi]

1,3 звучит даже стыдно, на моты больше ставят. А как капот закрыли? Чистая кастрюля, капец...

[@oleadsr8186]

То ли дело 2л от хундай? Жидкий аллюминиевый блок, задиры, никуда не едет, зато 2л.

[@Edosik_Sochi]

@@oleadsr8186 не, не. Не надо из крайности в крайность, тем более корейский шерпортреб. Да тот же 2л-2,5л дюратек взять. Чем он плох, да и примеров таких масса, я сам в этом не сильно смысл, высказал лишь своё мнение

[@user-wb1fv2ox1q]

Извините за мат внешни это повторение Creta е*анная.

[@VseNaParohod]

Выпускается корейским филиалом (бывшая ДЭУ). Вот вам объяснение.

[@oleadsr8186]

@@VseNaParohod типа все корейские машины автоматически должны быть похожи друг на друга даже если они на разных платформах, разных производителей и для разных рынков?

[@VseNaParohod]

@@oleadsr8186 Так сложилось, что корейские машины похожи на корейские, немецкие - на немецкие, а американские - на американские. "Глобальные" производители продают автомобили на всех рынках, даже свои новые платформы любят называть "глобальными".

[@oleadsr8186]

@@VseNaParohod я бы не сказал что у трейлблейзера явно азиатская внешность. Тот же старый кайен, бентли бентайга, половина компактных мерседесов азией сильнее отдают. Я бы просто сказал что многие бюджетные машины имеют схожие признаки удешевления типа излишней квадратности, узкого кузова и тп

[@ili4753]

Долбоящер тупой вообще ничего похожего!! Слепая курица

[@BarcaMag88]

Шевроле нахер не сдался, кузов та же Крета

[@oleadsr8186]

Рейндж Ровер Эвок нахер не сдался, кузов тот же пежо 3008. Гелик нахер не сдался. Кузов та же Нива.

[@BarcaMag88]

@@oleadsr8186 та не пизди. И на рейндж у тебя денег никогда не будет

[@ili4753]

Написал нищеброд диванный вылез выпук сделал и дрочит пешком!!! Ууууука ору

[@ili4753]

Глаза разуй тупень это рэнжик!!!