Avería en BYD

[@80electrico]

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[@davidjimenez8952]

Menudo EQUIPAZO!!! sin duda que estos videos son buenas noticias para los talleres que piensan que el coche eléctrico será su fin.

[@ricardromero7165]

Habian hablado muy bien de BYD, pero con esto que mostrais de servicio post venta, les da un guantazo a todas las marcas europeas. Precio, calidad, y servicio post ventas impecables, muy bien. Un abrazo desde Barcelona.

[@espana8487]

Sea de la nación que sea lo importante es aprender a reparar los eléctricos. Buen equipo Jorge. Un saludo.

[@sinmoto1220]

Esos problemas del conector electrico sulfatado chino los tienes con coches psa, renault que duermen en la calle 10 años.... Menudo timo.

[@jimmyocampo6077]

Gran trabajo seguir así .sois nuestra única esperanza .a los que tenemos coches eléctricos

[@palomo766]

El gesto que realiza con la cabeza el trabajador cuando le dice volver a desmontar la batería 1:50

[@joseantoniomancilla8379]

magnifico...me alegro mucho ..que respondan tan pronto...sin tanta burocracia y parafernalia ...

[@antoniomuriel172]

Buen trabajo, lo mejor el gesto de jaime, de volver a bajar las baterias

[@gerardoarias7405]

impecable trabajo. Estaría muy bueno que realicen un vídeo explicando como convertir de gbt a ccs2 en carga rápida. Saludos Gerardo desde Uruguay

[@19Rimarlo79]

Gracias a tu canal y a Calero, se que nunca me comprare un eléctrico, mucho han cambiar las cosas para que me compre uno.

[@eduardojosepradogutierrez4760]

Así si que da confianza comprar un coche. Porque venderlo lo hace cualquiera pero dar asistencia no

[@lomox7777]

Peruanos siempre bien considerados. Viví en USA y los americanos también tenían ése concepto.

[@albertosc3464]

Fantástico servicio ! ENHORABUENA

[@juanzumaeta342]

Excelente, saludos desde Perú

[@C.S.777]

Me gustaria estar en ese equipo 👍👍

[@kumir_]

"Pónganse las pilas" jajajaj muy cierto 👍

[@antonioalabarcesibanez154]

Buenísimo el vídeo

[@romyantoniolizardollauger1407]

Sabes lo curioso de muchos de tus vídeos es que para los técnicos que estamos en el mundillo de las reparaciones industriales nos encontramos con un sensación de un deja vu Algunas de estas averías las hemos vistos en máquinas estacionarias así que imaginamos los fallos que se pueden accionar en máquinas móviles expuestas a vibraciones y frecuencias diferentes

[@groundman7431]

como la mayoria de las veces. los fallos suelen ser pegotes. pero pegotes muy dificiles de encontrar si las marcas no ofrecen formacion y herramientas para la localizacion de las averias.

[@antoniofragaledesma6866]

Buen video! Esta claro que sois unos profesionales y controlais como nadie. El único problema que veo es, ¿cuántos equipos como vosotros hay en España para cuando la adopcion del VE aumente considerablemente y con ello el número de averías? ¿Estarán las casas oficiales al mismo nivel que estáis vosotros? Un saludo y gracias por vuestro co tenido didáctico!

[@trombonebass8104]

desde cuando una casa oficial esta a nivel?? lo unico que hacen es sacarnos los cuartos

[@80electrico]

Lo venimos diciendo siempre, los concesionarios y las marcas deberían invertir más en formación de su personal y acometer reparaciones eléctricas, no hacer simplemente cambio de piezas que es lo que la mayoría hace ahora

[@miguelandino1233]

@@80electrico es lo que quiero hacer cuando viaje a España, asistir a la escuela de 80% eléctrico , a ver si nos das una oportunidad a los venezolanos 🇻🇪, saludos cordiales estimados

[@federicosoto807]

Típico taller: solucionan el problema cambiando una pieza en 15 min.... Pasa el carro dos días en el taller... Si no es que dos meses!!! Y así cobran😢😂 (y los mecánicos pasan un buen rato en fiesta)

[@toretenacional]

Hola, en Cantabria tienes un taller como el de Jorge, se llama Roberto de Systronic, conocido de Jorge 80%electrico

[@josepmariabrancos2588]

Esta es la típica avería que en un concesionario oficial te dicen que hay que sustituir toda la batería, porque ellos no van a desmontarla y buscar el fallo. Suerte que poco a poco se irá formando gente para hacer este tipo de reparaciones, pero siempre fuera de la marca oficial....

[@jjvegama]

Que malos los prejuicios y la ignorancia. Dar por sentado algún caso en alguna marca, con un too y pensar que todas las marcas funcionan igual. En Canarias y en Hyundai y VW no tenemos ningún problema en abrir y reparar módulos y celdas, entre otros componentes.

[@asj2409]

Muy buen tirón de orejas para las grandes empresas de la automoción.

[@javiver5963]

Hola , que me puedes decir del Citroën ds5 HYbrid4 , tienes alguna reparación o experiencia , creo también es el sistema del 508 del grupo PSA

[@ivaneslava9033]

Con las motos eléctricas también está tan complicado encontrar los repuestos de piezas? Enhorabuena por tu canal!

[@civertron9784]

En marcas chinas sí, solo las hacen en china.

[@franciscopascualmartinez289]

Que fieras

[@regiondemurcia2755]

Me encantan tus videos pero por favor mejore el audio con un micro corporal y una camara en condiciones con estabilizador ,un saludo

[@Chicho-trremoto]

Cuanto puede costar esta avería fuera de garantía?

[@jbz2370]

Estoy cerca de Bilbao a casi 500km de Madrid. Tengo un Atto 3 y de momento por aquí no hay ni concesionario ni taller para revisiones ni mantenimientos. Teneis vosotros un socio/delegación/recomendado por el norte?. Gracias por responder

[@RaulGonzalez-bw1gy]

Muy buenas. Un problema de estanqueidad en la unidad de la batería con menos de 2 años es un fallo muy grave. Esto no da mucha confianza del fabricante. Si el repuesto está disponible tan rápido es que tienen conocimiento de este fallo.

[@ernestseubapedrola7110]

No és cap problema gros. Els cotxes elèctrics no donen mai cap problema. Sou els que esteu contra les solucions no contaminants que inventeu problemes on no n'hi ha.

[@RaulGonzalez-bw1gy]

@@ernestseubapedrola7110??

[@ernestseubapedrola7110]

@@RaulGonzalez-bw1gy quin dubte tens?

[@RaulGonzalez-bw1gy]

@@ernestseubapedrola7110 No le entiendo

[@ernestseubapedrola7110]

@@RaulGonzalez-bw1gy no entens l'argument o l'idioma en que he escrit?

[@franjapa1000]

Que la caja de control condense humedad es un fallo de diseño, bien por el suministro de repuestos, por lo que se aprecia es fallo del conector del transformador de medida.....

[@jcarlosmarques1787]

Necesitamos respuesta rápida para los eléctricos. Por lo menos yo, marca que no me arregle rápido el coche marca que no compro.

[@romyantoniolizardollauger1407]

Lo complicado es que este fallo puede volver a pasar digamos que la parte de la batería que controla la carga se averió y pudo pasar que si es la parte que le dice que está conectado al cargador el coche se queda inmovilizado debido a que el sistema quita la energía de tracción

[@lauranaranjo246]

Nunca enseño los a ssd cientos por dentro mi dijo para cuantas personas es y si cuenta con cajuela , es información que se debe de incluir al describirlo , gracias

[@Christopher_Arias_CRC]

Como has llegado a saber que era BMS, el carro daba algun codigo de error?

[@joaquinruiz-gomez9709]

Qué le pasó al coche? Por qué no respondió la garantía? Tuvo un accidente? Por qué una puerta de repuesto?. Salu2

[@80electrico]

Garantía?? Revisa el vídeo que te has perdido algo. Esta reparación la paga el distribuidor. Esa marca no está en España aún

[@ricardokalero1433]

hola primo

[@manuelesparcia7777]

Cuantos km tiene ese coche?

[@johan1vn]

EN el video se ve 32.000 KM pero no se sabe si es un trip activo, tambien les llega una puerta y un paral, no se sabe si fue un golpe o qué.

[@JC-wt1od]

Que tal salen los vehículos de esa marca? Recién va llegando a México

[@fernandososa4780]

Acá en Uruguay los taxis electricos Byd S6 están desde el 2015, pasando los 600.000 kmts. Ahora ya Byd es la mayoría por lejos de los coches electricos, siendo el modelo Dolphin el coche electrico más vendido con más de 500 unidades en circulación.

[@romyantoniolizardollauger1407]

Digamos que la salida analógica se ha averiado y se queda dando una señal de carga de 20

[@davidflanocarinanos5431]

Sera chino pero el servicio muy bien

[@babaluba9899]

El mundo del coche electrico va a traer mucho curro para los nuevos mecanicos. Es bueno? Si, como fuente de trabajo, etc...si, es malo? Si, para el uso habitual del cliente corriente. El mercado chino, es una caja enoooooorme de pandora donde van a salir fallos por todas partes. Igual que el mercado EU y USA.

[@civertron9784]

Lo del trabajo es relativo.

[@fernandopl4633]

No sabía que eras vasco!!

[@80electrico]

Aibalaostia 😜!

[@carlosrevenga3119]

Falla el sonido del video

[@80electrico]

No falla. Quita el vídeo y vuélvelo a poner

[@felipepd851]

Si tiene un año va y le cambian la batería por una nueva y ya.

[@sustrai]

Panda de Katxondos 😂😂😂😂

[@hectorbarrera-yb5eh]

Yo soy colombiano y trabajo con este tipo de coches y busco empleo el ultimo que repare fue bmw serie 2 Modelo 2018 hibrido enchufable tengo videos del proseso ... Gracias

[@esanchoe]

Спасибо. Dale saludos a Алексей 😂😂😂. До свидания

[@miguelangellopezescobedo956]

Pero que me dices?, Si todos estos tíos son del carburado y les interesa desprestigiar a los electros y hasta eso lo hacen mal.

[@retrodave79]

Ufff que mala pinta tienen varias cosas en ese coche chinorris, desde el logo que sale pixelado en el cuenta a los conectores y las cajas no estancas. Nos quieren llevar de cabeza a los vehículos de usar y tirar, como si fueran electrodomésticos de aliexpress. Al menos estáis vosotros para arreglarlos mientras tengan piezas en stock.

[@sinmoto1220]

Ya estan averiados .....mejor uno sin etiqueta y paseos por la ciudad a pie. Todo lo chino, koreano es igual, 1 año de ellos es 10 de un Español. Esos colores de los conectores les pasa a coches psa , renault con 15 años...

[@retrodave79]

Pinta mal esa marca de coches, pero claro, si lo ves como algo de usar y tirar valiendo, pero si crees que vas a poder estirarlo como un vehículo Europeo vas dado.

[@amcmc4641]

eléctrico = basurilla

[@miguelcaldentey1583]

de momento aun no e visto ningun seat mii electrico buena señal