Авиакатастрофа Boeing 737 в Буэнос Айресе. Разговоры пилотов привели к трагедии

[@IExSet]

Что за чудесная идея построить газораспределительную станцию рядом с аэропортом и прямо на линии ВВП ! 🙂

[@L.K.703]

Ну что тут скажешь 😢 Вообще-то летать не экологично. Поэтому если при аварии будет как можно больше жертв, то это ещё один аргумент против цивильной авиации. Да и людям будет страшнее летать. 😊 А так как Аргентина страна ответственных профессионалов 😂,то зачем упускать такой чудесный шанс. Это уже теория заговора? 😅 Да нет , ну что вы :ведь в Аргентине ни политики ни меры ,никто вообще не корумпированы😂❤

[@АннаПетрова-щ1ю]

У меня тоже возник этот вопрос, зачем именно здесь?

[@YarikoKun]

Где разрешили там и построили до этого не падали там самолеты.

[@СветланаОрлова-ш5ф]

А что такое ВВП? Может, ВПП?

[@АнатолийКиреев-ж2ш]

​@@СветланаОрлова-ш5фТ9 в действии

[@NovaProspekt89]

Здорово, что автор вначале вставляет в видео небольшой исторический экскурс. Смотреть ещё интереснее 😌

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное! Рад что понравилось. Буду стараться больше делать таких вставок в будущих видео!

[@Yan-Shmakov]

Тоже хотел сказать)

[@MneNelnteresno]

Да, главное, чтобы они оставались небольшими.

[@SakadinVasya]

Автор в этом плане большой молодец, к советам и пожеланиям подписчиков прислушивается. Давным давно под одним из роликов подписчики порекомендовали сделать вставку в виде карты с маршрутом борта, в следующем же выпуске это было реализовано.

[@AVIASVIT]

Спасибо друзья большое! Очень рад стараться!

[@free57doc]

Очередное подтверждение, что экономия на обучении техобслуживании и контроле выходит боком... Автор правильно выстраивает контент ролика. Огромное спасибо. Великолепная подача материала

[@oleksandrdavydov1720]

Да, сильно напоминает катастрофу Як-42 в Ярославле 7 сентября 2011 года, когда погибла хоккейная команда "Локомотив" -- тоже доэкономились на подготовке пилотов, одни и те же пилоты летали и на Як-40, и на Як-42, и на взлёте Як-42 с хоккейной командой на борту 7 сентября 2011 в аэропорту Ярославля из-за отличия педалей Як-42 от Як-40 один из пилотов стал тормозить, из-за чего, самолет не смог вовремя взлететь, выкатился за полосу, сбив крышку радиомаяка, опрокинулся, упал в залив и загорелся...

[@highenergy2516]

@@oleksandrdavydov1720 галимов только выжил один

[@oleksandrdavydov1720]

@@highenergy2516 , да, из 45 пассажиров и членов экипажа, если мне память не изменяет.

[@Zmitser80]

Обслуживание, контроль - там в любой компании можно косяков наковырять. Но, блин, закрылки не выпустить на взлёте, тем более самолёт во всю кричал об этом - это пофигизм пилотов. За что и поплатились. Пассажиров жалко.

[@oleksandrdavydov1720]

@@Zmitser80, тоже вспомнилась авиакатастрофа Ту-154 7 декабря 1995 года в Хабаровском крае - только там на эшелоне самолет стал крениться, потому что он был плохо отремонтирован - запаса хода элеронов не хватило для вывода из крена.

[@ДобрыепесниСергей]

Спасибо! Доэкономились бизнесмены аэропланные... Уже приводил не раз ТЕ слова старого пилота, но они снова просятся: ,,Экзамен у вас (курсантов-пилотов) будет принимать небо. И горе вам, если вы плохо учились. Грохнетесь одни - спишут на неопытность и простят, жаль только вдову с детьми. А вот если и пассажиров прихватите с собой на тот свет - ЭТОГО вам не простит никто и никогда!" Сказано полвека назад с лишним, а словно лишь вчера!

[@AVIASVIT]

Замечательные слова! Очень верные и правильные! Сказано пол века назад , а актуальны будут всегда!

[@AniSahagh1111aa]

👌👍🫶

[@hohLo-Svin]

Что то мне не верится в эту херню если честно...Думаю всё было не совсем так...Обвинили пилотов гады...Как при взлёте пропустить закрылки, это из области фантастики,это для тех кто вообще далёк от авиации.Закрылки и стабилизатор это как отче наш....

[@ДобрыепесниСергей]

@@hohLo-Svin, уважаемый знаток, давайте без матерщины, а чётко и по делу, как Отче наш.

[@ВладимирХраповицкий-л5з]

​@@hohLo-SvinА мне эта история представляется вполне правдоподобной... многократные полёты с предупреждением о том, что в начинке самолёта что-то "не так", и, тем не менее, удачные приземления снижают уровень тревожности у пилотов и они забывают о том, что самолёты - это смертельно опасные игрушки... плюс нежелание изучать английский... плюс желание у воздушных бизнесменов экономить на всём, кроме собственной прибыли. Результат - Силы разрушения получают свою добычу...

[@Ryazan-Sugar]

Основное отличие опытных пилотов от неопытных - умение эффективно реагировать на нестандартные ситуации. Тут преступная халатность налицо

[@AVIASVIT]

Полностью с вами согласен! Но тут ещё большая вина компании поскольку экипаж не имел постоянных тренировок и не было правильных инструкций. Пилоты привыкли халатно относится к выполнению полётов, что на сей раз обернулось трагедией!

[@R.o.m.a.n_S.e.r.g.e.e.v]

​@@AVIASVITэто ж насколько надо было на отедись относится что бы банально закрылки не выпустить , они что там текилу бухали прям в кабине .

[@FlexibleWire]

Подготовка персонала авиакомпании на уровне жигулистов - путёвка в один конец. Пилоты виновны, безусловно, но тут значительно больше вины авиаперевозчика в целом как системы

[@иазнгчнтэоиеоенчт]

В 85% коммерческих неудач виноват негодный менеджмент. Я не пилот, но даже из игрушки 1990 года F-19 я знал, что для успешного взлета закрылки совершенно необходимы, как и при посадке. И что такое сваливание, а также его причины, узнал опытным путем тыка, потому что мануала к игре не было. А как назвать все это? Авиастроительным компаниям нужно придумывать механизмы защиты от дурака? (типа автоматического выпуска закрылков при взлете и посадке)? А зачем тогда эти слоупоки нужны за штурвалами? Токмо кофе пить?

[@FlexibleWire]

@@иазнгчнтэоиеоенчт технически для выполнения взлёта/посадки закрылки не нужны (первые самолёты их не имели ни в коем виде). Закрылки, предкрылки, интерцепторы - всё это позволяет изменить профиль крыла; фишка тут в том, что все эти ухищрения позволяют уменьшить посадочную скорость за счёт оптимальной организации воздушного потока, обтекающего плоскости. Короче, если говорить коротко, закрылки позволяют летать с более коротких полос

[@ДмитрийЯрушкин-я5щ]

Начал смотреть данный канал давно, когда ещё автора обвиняли в неправильной дикции, но не смотря на это, чувствовался потенциал и преданность к данной тематике. Ну а теперь, это лучший в своём роде и мне очень нравится своё мнение, которое автор высказывает в конце каждого ролика.

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное за преданность и за ваше доверие! Я очень рад стараться и дальше!

[@НастасьяЩеплякова]

Тоже давно подписана...что-то зацепило в свое время))). Вижу, что не ошиблась! Спасибо за Ваш труд!

[@КонстантинОкунев-т6ь]

Да, помню такое. Но даже тогда качество было на уровне. А сейчас просто великолепно.

[@ДмитрийДеде-с4т]

Качество действительно растет. Но мнение автора смотрится странно. Автор вообще хотя бы пилот?

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

Это Лукашенко

[@Михаил7631]

Чем крупнее компания,тем труднее наказать виновных Даже небольшая компания не получила ничего особенного за смерть такого количества людей! И наказывать надо тюрьмой,а не штрафами и банкротством! Слишком легко отделались. Спасибо Автору за замечательный ролик! Профессионал своего дела !

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться! Полностью согласен с вашими словами, наказание должно быть уроком для всех, а эти штрафы и санкции никогда не переведут к порядку. Компания могла инвестировать в обучение и безопасность, но цель была только зарабатывать ценой человеческих жертв.

[@andreypetrov4868]

Кому надо ? В капитализме начальничков интересует только прибыль.

[@maxm33]

@@andreypetrov4868а в социализме их вообще ничего не интересует 😏

[@АлександрМихайлов-с1г]

@@andreypetrov4868 вот именно. Компания сэкономила на безопасности и потеряла прибыль. А для коммуняк люди лишь расходный материал.

[@andreypetrov4868]

@@maxm33 Те начальнички которых при социализме ничего не интересует работают до первого косяка а потом едут далеко и надолго. У них до сих пор от цифры 1937 дресня начинается. Потому что не хотят нести ответственности а жрать хотят в три горла.

[@berserkercu6595]

Кабздец как страшно... как они работали в таких условиях. И самое пугающее, не одна ЛАПА на всем экономила, забивая на безопасность. Сколько ей подобных авиакомпаний, остается только предполагать... Спасибо за классный выпуск =)

[@ГалияАмирханова-б5ф]

Да

[@Soviet_Union654]

Жду не дождусь!😊 не терпится посмотреть!! ;) Жалко только, что из-за такой ошибки погибают люди 😢

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Полностью согласен!

[@alexmdn3513]

Хорошее решение расположить газораспределительную станцию непосредственно за впп

[@shaytan-007]

Катастрофе рейса 3142 посвящён фильм 2004 года «Виски Ромео Зулу» (известном еще под названием "WRZ", можно найти на торрентах с отличной русской озвучкой) режиссёра Энрике Пиньейро, также сыгравшего в нём главную роль. Автору ролика стоило бы упомянуть про этот великолепный фильм о тогдашнем состоянии дел в гражданской авиации Аргентины, а может и не только ее. Энрике Пиньейро в прошлом 11 лет отработал пилотом в аргентинской авиакомпании LAPA, прежде чем уволиться из неё в июне 1999 года. Рекомендую к просмотру "WRZ" всем, кто интересуется авиацией

[@domnk7]

Тоже удивился что автор не рассказал про фильм.

[@huiligun]

А я то как удивился, можно даже сказать, что офигел

[@АнтонПосельский-ц8э]

Тоже офигел, и не могу уснуть

[@qqqq2412]

Прошло 5 дней с момента выпуска ролика, а я все ещё офигеваю , почему автор не упомянул этот фильм. Как перестать офигевать?

[@ErmolaevEugene]

Десять дней прошло, а я ни о чем другом думать не могу… почему он не упомянул? Как он мог? Может быть это заговор?

[@Константин-я1щ1т]

Еще интересный вопрос. В Буэнос-Айресе самолет выкатившись за ВПП влетает в газораспределительную станцию. Это точно нормальное и безопасное место для ее постройки

[@ditessa9024]

такая же мысль, другого места кроме как за полосой по прямой для такой штуки не нашлось. помню тоже была катастрофа, вроде тоже в латинской америке, самолет сел, но реверсы не сработал6и и еще дождь, он выкатился, а полоса и так короткая была, и на насыпи, так он скатился с насыпи и аккурат въехал в находящуюся там заправку. тоже места другого не нашлось для постройки. и весь самолет не выжил((

[@maxm33]

В Латинской Америке слишком много пофигистов 🤷‍♂️ Но до Африки им далеко 😏

[@Getoverhere666]

@@maxm33 примерно как в рф

[@АркадийГромов-в8ю]

​Хотели сказать до России далеко 🤭

[@igorseledtsov7345]

@@Getoverhere666 да ладно вам, и нас процент всякой ерунды несравненно ниже... Вот европейцы это да...

[@new_abfalex]

Автор данного канала великолепен. Качество контента зашкаливает ❤

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень рад что понравилось! Рад стараться!

[@НиколайГерасимов-д7г]

Согласен, раньше смотрел только расследования Зырянова. Но сейчас этот канал в приоритете )

[@РоманФедоров-р5щ]

Согласен с вами! Благодарю за эрудицию, за работу.❤

[@SakadinVasya]

​@@НиколайГерасимов-д7гв своё время этот канал сильно уступал Зырьянову, но там уже тогда работала команда, а здесь один человек на голом энтузиазме начинал, и потенциал канала чувствовался ещё несколько лет назад .

[@pcclassic]

Мне тоже очень нравится, когда читают Википедию с украинским акцентом, на фоне всяких картинок, успокаивает🎉

[@artie_ray]

Смотрю ваш канал несколько лет. Такой явный рост! Вы замечательный пример работы над собой и качеством контента! Дальнейших успехов. Видео очень интересное)

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать! Всегда рад стараться!

[@bariskakaimann1009]

Приветствую. Я всю свою жизнь, до войны, непосредственно связан с гражданской авиацией, мне очень нравится подача материала, видеоряд. По поводу сегодняшнего видео: много раз слышал в ответ на свои замечания,- "Это на безопасность не влияет". На безопасность влияет все! Если что обращайтесь помогу чем смогу. Подумайте о создании ролика про ИрАн-140 в Тегеране.

[@AVIASVIT]

Здравствуйте! Спасибо большое! Да, полностью с вами согласен! На безопасность полётов влияет все! Любая мелочь может обернуться трагедией. Над Ан-140 подумаю, пока нет данного самолёта в симуляторе, скорее придётся его моделировать. Если вам не сложно напишите мне на почту [e-mail] и будем с вами на связи. Буду очень рад пообщаться!

[@railwayvinnytsiavideo]

​@@AVIASVITтакож не проходьте повз Ан-24 у старому Вінницькому аеропорту, Ан-12 у Львові, Ан-12 у Греції, Ан-24 в Україні нещодавно (не більше двох років тому). Усі окрім Ан-24 у Вінниці вже розслідувані НБРЦА України. Там же знайдете і багато інших цікавих для каналу випадків.

[@oceanmachine9808]

Я в таком случае задаю всего один вопрос: "свою семью в этот самолет посадишь?" Если человек задумывается, значит еще не все потерянно и можно из него сделать нормального специалиста, если говорит "да" То это просто диагноз, человек дурак и не понимает с чем он работает и чего стоят нарушения. Это потенциальные преступники, таких к самолётам подпускать категорически нельзя.

[@СергейХоффман-б7ц]

За подобные нарушения должна быть статья не халатность а умышленное убийство 2 и более лиц, они же понимали к чему это может привести, и всеравно заставляли пилотов летать на неисправной технике.

[@AVIASVIT]

Да, полностью с вами согласен! Разумеется понимали и явно просчитывали риски. Но видимо работали каждый день как последний, и думали только о прибыли. Такая работа не может быть на перспективу и развитие, а по схеме: больше заработать, а всю вину если что повесить на экипаж.

[@deniszajcev2451]

В расии за подобные нарушения дают "героев"

[@vfnikster]

Под убийством понимается убийство умышленное. Так что все-таки халатность с тяжкими последствиями.

[@СергейХоффман-б7ц]

@@vfnikster Если стрелять в человека то всем очевидно что это с большой долей вероятности убьёт его, в данном случае ситуация аналогичная, распиздяйство в таких областях как транспорт и медицина и т.п не допустимо!!! Если человеку это не очевидно то лучше не идти на такие работы

[@maxm33]

Так у нас, помнится, вообще из ряда вон был случай. Кажется, в Казани один... экземпляр рода человеческого грохнул лайнер, имея липовый сертификат о прохождении обучения и не умея толком управлять им 😏

[@MisterPukluk]

Спасибо за новый выпуск. Интересно и познавательно как всегда. ❤️ И жаль всех погибших 😢

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое! Да, очень жаль что происходят катастрофы из за таких нелепых ошибок!

[@marusyaranieva5010]

Замечательный контент, благодарность автору. Озвучка невероятная, голос ровный, чёткий, очень приятный на слух, 🎉прекрасная дикция.

[@MrCssm]

Разместить газораспределительную станцию в том месте - насколько же гениальное решение

[@ДормидонтПыпуныров]

спасибо автору, подача материала просто супер, всем равных взлетов и посадок, ну и мира естественно

[@Mosskvichkaa]

Лучший канал! Миллиарды подписчиков вам❤❤❤❤❤❤ Всем погибшим в авиакатастрофах вечная память и низкий поклон😢

[@sElena33-ch]

Самый адекватный канал на подобные темы. Спасибо Вам огромное! С Вами с самого начала ❤Растете с каждым выпускном ❤

[@vincenzonevezella]

Уже знаю, что за катастрофа :) Весьма распространённая ошибка...

[@AVIASVIT]

К большому сожалению да!

[@ОмарЭминов-л9щ]

Не думал, что при таком пожаре, еще и выжившие будут

[@AVIASVIT]

Быстро эвакуировали пассажиров! По этому и много выживших.

[@Чипучан]

Офигенная подача материала) хотелось бы увидеть реконструкцию крушения Фокер 100 компании Бек Эир в Алматы. И реконструкцию спасения экипажем самолёта Эмбраер 190 Air Astana в Португалии. Было бы круто увидеть видео

[@Юрий-т8з1м]

Как всегда, "опытный экипаж". Кто бы сомневался)))

[@AVIASVIT]

К большому сожалению да!

[@308kolpino]

Да уж. Быть сбитым гражданским самолётом не земле, это надо постараться. Спасибо Вам за обзор.

[@AVIASVIT]

Спасибо! Рад стараться! Увы, да. Люди и не подозревали что на них может налететь самолёт.

[@dimitriych]

Ту-204 Внуково

[@Aircrash.]

Удачной премьеры .Avia svit сделай пожалуйста авиакатастрофу Fokker 100 в Скопье и аварию Boeing 727 в Таллахасси 🙏🙏

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Чуть позже обязательно сделаю!

[@URSS652]

С удовольствием посмотрю!

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное!

[@ЕвгенийСухоруков-п8е]

Грустная история, Господи храни души твоих детей…

[@НадеждаХамидулаева-м1я]

Спасибо за интересный информативный контент. Очень нравится Ваша подача материала. Успехов и развития и роста каналу

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное за добрые слова! Очень рад стараться!

[@АлексейХомченко-л3э]

Отличная работа автора Отличная история 🎉

[@AVIASVIT]

Очень вам благодарен! Как всегда рад и дальше стараться!

[@kapitoshka4420]

❤спасибо за видео. Отличная подача материала и визуализация

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

[@CRYPTOMAMURA]

Исторический экскурс выше всяких похвал!👍👍👍

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное! Очень рад что понравилось. Буду чаще добавлять такие вставки в будущие выпуски!

[@pilot3229]

Виски, Ромео, Зулу. Это название фильма посвящённого данной трагедии и проблемам в авиакомпании, а так же конечно отношениям между людьми и отношением людей к своей работе Один из моих любимых фильмов.

[@Yan-Shmakov]

Разговоры, что за штурвалом самолета, что за рулем- идея плохая, сколько вызовов у меня было, что кто-то заболтался за рулем.

[@AVIASVIT]

Полностью согласен! При том это не первый случай, когда пилоты из-за посторонних разговоров забывали провести предполётную подготовку!

[@ЛавриченкоНиколай]

Болтунов лишать прав. И свои, и чужие жизни на их счету.

[@РоманФедоров-р5щ]

Огромное спасибо, то, что делаете вы, сделано на века!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

[@Apmaxa85]

спасибо за видео! автор, вы оговорились в начале, сказав 1990 год. лайк по умолчанию, ну и какой-никакой коммент)

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое! К сожалению не заметил ошибки своей когда монтировал и пересматривал. Виноват!

[@Apmaxa85]

@@AVIASVIT бывает, впредь будьте чуток внимательнее в таких деталях, я аж немного запутался в начале.

[@SakadinVasya]

Когда подписался на этот канал пару лет назад, здесь было несколько сотен подписчиков а автор пытавшийся пилить контент на голом энтузиазме, в сравнении с каналом Игоря Зырьянова он выглядел бледно, НО здесь чувствовался потенциал! Автор постоянно проводит работу над ошибками и недочётами а так же прислушиваеться к дельным советам подписчиков, поэтому качество контента от выпуска к выпуску заметно улучшаеться. Спасибо за отличный контент. По даной истории: Раздолбайство и гнилая экономия никогда никчему хорошему не приводила а когда это происходит в такой сфере как авиация да и в принципе любой вид пассажирских и грузо перевозок значит только одно - будут смерти...

[@rus3133]

Вы кстати заметили, что только опытные экипажи разбиваются? А неопытные еще летают, набираются опыта )))) В этом ролике нужно было сказать, поднялись на борт 2 расп..дяя))) Еще режет слух, выражения, наш экипаж и наш самолет. Не наш это экипаж, и самолет не наш!!!

[@LikaTramp]

Не только с пилотами... Неопытные выполняют инструкции и проявляют осторожность, а опытным "море по колено".

[@YounLay2397]

Вы молодец. Прогресс налицо. Очень жду ваши новые видео! Комментарии в конце лично от вас - некоторая изюминка.

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое, очень рад стараться! Скоро постараюсь добавить ещё одно нововведение!

[@ГорящийБен]

Один из лучших каналов на данную тематику Контент с каждым разом все лучше и лучше🎉

[@AVIASVIT]

Спасибо Вам огромнейшее! Рад стараться!

[@fess85]

Есть фильм про эту авиакомпанию, Виски Ромео Зулу, WRZ. В этом рейсе первый экипаж отказался лететь.

[@AVIASVIT]

Да, спасибо! Фильм отличный!

[@fess85]

@@AVIASVIT его снял КВС отказавшийся от этого рокового рейса (если мне не изменяет память) и именно он вывел компанию на чистую воду.

[@ЕвгенийСарапулов-щ9ю]

@@fess85 И потерял работу, на этом его лётная карьера закончилась. Во всяком случае примерно 3 года назад он так и не начал летать. Для пилота после такого разрыва это равноценно окончанию практики.

[@fess85]

@@ЕвгенийСарапулов-щ9ю так он сознательно ушел из компании, не согласившись летать по их «правилам»

[@mikezador]

@@fess85А если бы не отказался, может быть не забыл выпустить закрылки?

[@semosemenov3256]

ложился спать в час ночи, уже 8:15 утра сначала одно видео, потом … автору браво! подписка!

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное! Очень рад стараться!

[@Wasp_Hunter]

Ну это всё понятно. Главное прибыль и авось пронесёт. Всё это сейчас здесь вокруг наблюдаю. Но меня всегда поражали ВПП в зоне застройки, все эти заходы на посадку над пляжами и всё такое. Газораспределительная станция! Да почему нет?! А с другого конца полосы наверное склад боеприпасов.

[@744c]

Не выпустить закрылки, это верх мастерства и показатель колоссального опыта...

[@БорисОтцов]

Ко всему сказанному... какой сумрачный гений умудрился поставить газовую станцию рядом с аэропортом? Давайте, еще туда поставим склад боеприпасов, например, чтобы наверняка!

[@AVIASVIT]

Полностью с вами согласен! Но видимо прилегающая территория не принадлежит аэропорту и там может быть любая застройка. Это вопрос к руководству города.

[@livarnolux2467]

А ещё было сказано, что проблема с двигателем и самолёт задержали на 15 минут, что прямо за 15 минут всё устранили?

[@andreykondratew9635]

На многих горных участках автострад присутствуют карманы-ловушки для автомобилей с отказавшими тормозами! Почему в конце впп не устраивать подобные ловушки для самолётов? А нахождения газовой станции на пути взлета самолётов - это вообще оригинально!

[@KontaktoMan]

Хорошая работа! Хотелось бы больше предрассказа о пассажирах, как они садятся и чем занимаются. Также и о экипаже хотелось бы услышать. Больше погружения дает😊

[@AVIASVIT]

Спасибо большое!!!

[@abusimbel8785]

Кому интересно, есть фильм Whisky Romeo Zulú, посвящённый этой катастрофе.

[@AVIASVIT]

Да, спасибо! Хороший фильм!

[@bsv244]

Да, смотрел) как жокументплка смотрится, без лишних голливудизмов снят

[@nostromo78]

Спасибо

[@ИринаАндреева-ш2п]

Ляааа,без воды, интересно! Благодарю

[@printfixer]

Уже несколько лет смотрю этот канал , ну и другие с расследованиями авиакатастроф. Но на моей памяти это первый случай, когда пилоты забыли выпустить закрылки перед взлетом. Интересно еще где то такое было?

[@ЕкатеринаАдамова-г2л]

Спасибо за видео, самые интересные!! Смотрю с удовольствием

[@vincenzonevezella]

Примечательно, что в данном случае машина то была полностью исправна: всеми силами сигнализируя экипажу, что самолёт просто не готов к взлёту, но экипаж не придал этому значения. Если правильно помню, они перед вылетом курили в кабине и со стюардессой обсуждали будущую встречу в каком-то ресторане. Вероятно, просто не выполнили все необходимые действия перед взлётом, так как не были сконцентрированы на этом. Непрофессионализм и банальная халатность. Конечно, есть вина компании в том, что рассказано в ролике, но конкретно в данном случае всё же куда большая ответственность лежит на экипаже, на мой взгляд. Спасибо за интересное видео, отдельно отмечу интересный рассказ и про саму авиакомпанию, что было немаловажно 👍

[@medbrat728]

Автору спасибо за труд! Смотрю канал не регулярно, но если зайду то залипаю часов на пять минимум! По этой теме фильм "WRZ" к просмотру обязателен! И как говорит один хороший пилот в своих видео... Летайте безопасно!!!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое, очень приятно слышать! Фильм отличный, тоже рекомендую всем!

[@iod326]

А ГОЛОВУ ОНИ ДОМА НЕ ЗАБЫЛИ?! Лучше бы эти челы пропустили тот пункт контрольной карты, на котором надо двигатели запускать

[@AVIASVIT]

Тут полностью с вами согласен!

[@tresure-v4k]

Интригующее название

[@AVIASVIT]

Спасибо! Суть тоже очень интересная!

[@СергейЕвдокимов-г1ш]

Эта экономия не могла рано или поздно не вылиться в авиакатастрофу. Странно что руководство компании этого не понимало.

[@ivansokoly4100]

отличное видео, спасибо большое АВИАСВИТ!!!! В Южной и Латинской Америке так, по-разгильдяйски, летали, летают и вероятно будут так летать. Благо мощнейшая автоматика Боингов и Арбузов прощает очень и очень многое

[@ншщто]

не забудь африку добавить турков арабов и прочих непальцев

[@AVIASVIT]

Иван приветствую вас! Спасибо огромное! В данном случае после срабатывания сигнализации GPWS было бы достаточно быстрого взгляда что бы понять что механизация убрана, но поскольку сигнализация срабатывает и при других не критических неисправностях пилоты не обратили на это внимание, так как видимо была уже привычка. Ещё и постройки вокруг аэропорта сыграли роковую роль, так бы выкатились, на одном двигатели затормозили бы, может и самолёт бы сильно не пострадал и люди бы живы были. Но увы.

[@rs111]

Ну как обычно и бывает, на пути выкатывания самолёта кто то построил два противосамолетных рва, одну атомную электростанцию, склад хранения медицинского кислорода и пару ангаров с хранящимися там противотанковыми минами

[@akfiasco3894]

Опытный экипаж ... - ну этим все сказано 😅

[@AVIASVIT]

К сожалению да. Ну тут больше вина компании, так как нет дисциплины и грамотных инструкций, а также постоянной тренировки лётного состава!

[@ВладимирБазар-ж6н]

Видео нужно показывать в аэропортах ! (

[@MinZdraVRF]

Еще один крутой канал про авиакатастрофы!!

[@user-zi5cc6vj4s]

Тут все на пилотов накинулись. Но, ребят, если кого и стоит в первую очередь обвинить, то только авиакомпанию, которая: 1) вообще допустила такой экипаж до полетов 2) эксплуатировала консервные банки, вместо самолетов 3) положила большущий болт на безопасность PS. Пилоты, тоже, конечно, "хороши", но сваливать на них всю вину - это значит перекладывать на них всю ответственность UPD: Воооот, полностью согласна с итоговым выводом автора👍 Еще и наказание никто не понес, офигенно че

[@ИльяР-б3л]

Спасибо большое!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам! Рад стараться!

[@Aircrash.]

Очень люблю смотреть твои видео !Сделай пожалуйста авиакатастрофу Boeing 727 в Кисангани и авиакатастрофу DC-8 в Майами 🙏🙏🙏

[@dcs-nn6fj]

Мёртвые не спорят, не хотят. Не стареют, не скорбят. Мёртвые не сеют и не жнут. Не потеют, не поют.

[@egorlukin]

Интересно что все ругают авиокомпанию за экономию, но при этом сами стремятся покупать самые дешевые билеты. Парадокс!

[@alextheah]

Расти канал, расти!

[@TheTomcat5]

Спасибо за ролик. Один из бывших пилотов авиакомпании позднее снял фильм (да, вот такой поворот карьеры) по этим событиям. Называется «Виски Ромео Зулу», повторяет регистрацию самолета (отдельный лайк за тот факт, что ливрея в видео была именно от этого самолета). Сам хотел посмотреть, но руки пока не дошли :)

[@LESHATVNFS]

Забыть выпустить закрылки при взлёте это как забыть снять с ручника, или как забыть включить передачу. На уровне рефлексов должно быть.

[@AVIASVIT]

Да, или как пойти в туалет и забыть снять штаны. Ну а если серьезно, то в кабине орала сигнализация что самолёт в не взлетной конфигурации и это очень сложно не заметить.

[@ВикторТодоров-й2ь]

Здравствуйте Автор! На седьмой секунде видео у Вас ошибка. На видео 1999 год, а диктор говорит что 1990 год. Я с удовольствием смотрю ваши видео. Спасибо

[@sergeevichVteme]

Классный симулятор! Удобно смотреть

[@Ghoigfdrjhg44]

Запускайте, я тут.

[@ЗикоИсико]

Спасибо большое за ролик.

[@РусланГалиахметов-ц1ь]

Как всегда интересный выпуск подоспел от авторов канала!!!

[@viktoriaromanova2067]

Больше негде поставить газораспределительная станцию , кроме как в конце полосы взлета

[@19ij]

Чисто теоретически можно было спасти взлет - оставить самолет в эффекте экрана, разогнать и потом уйти в набор. Но тут реакция должна быть мгновенной...

[@AVIASVIT]

Не помогло бы! Без механизации они бы не взлетели, а если бы даже поднялись во второй раз, то упали бы дальше, только жертв могло бы быть гораздо больше. Если бы не постройки вокруг аэропорта, конечно могло все закончится более удачно.

[@miguelluchkiv1481]

Обожаю ваш канал. Ребята, вы творите шедевры! Из Киева большой привет!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!

[@СафиуллинаРамзия]

..если вылет рейса задерживается..надо валить с этого самолета😊..

[@williamparker3633]

Дождался 😊

[@AVIASVIT]

Спасибо!

[@ОлегБондаренко-ф1й]

Самолёт хоть неисправный,но выпуск закрылок,это как забыть нажать сцепление в машине

[@ншщто]

вместо максимального сосредоточения на своей работе (от которой зависела их жизнь)они непонятно вообще чем занимались,это же не машина прыг и поехал ,таких раздолбаев надо гнать в шею из авиации

[@ОлегБондаренко-ф1й]

@@ншщто машина больше схожа с маленьким частным самолётом.А это Air Bus воздушный автобус

[@elenafedorova6308]

Пилоты так и не узнали, что забыли выпустить закрылки😢

[@Laptinogie_Zaporebrikom]

Глупая ошибка. Спасибо автору за достойный контен.

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное! Очень рад стараться!

[@arthurkravtsovchannel]

Как всегда суперкруто! Единственный канал, где стоит колокольчик)) Скажите, пожалуйста, а вы делали ролик про рейс ET961, когда самолет в 1996-м приводнился возле Коморских островов из-за террористов, не могу найти на канале у вас. Если нет, то было б очень интересно увидеть в вашей интерпретации, там такая драма разыгрывалась на борту.

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать! Хорошо знаю эту катастрофу, но ещё не делал. Планирую скоро сделать выпуск!

[@arthurkravtsovchannel]

@@AVIASVIT Спасибо, ждём!)

[@andreypetrov4868]

Газораспределительная станция прямо по курсу взлетающих самолётов - это просто классика идиотизма.

[@Проведитор]

Хочу отметить уровень умственных способностей тех, кто дал "добро" на создание газораспределительной станции в конце взлётной полосы

[@AVIASVIT]

Полностью с вами согласен! Только эта территория не принадлежит аэропорту, и там может быть любая застройка. Тут больше вопрос к руководству города.

[@wisekristi]

Безумно люблю автора

[@marat07]

Суперпупер материал!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Рад стараться!

[@Jazz777_]

А можно подробности про реверс? Просто если вместо реверса на одном движке включился газ, то подозреваю, что они и просто при посадке бы разбились. Тема в видео не до конца раскрыта

[@иазнгчнтэоиеоенчт]

Да ладно вам. Дело там было не в реверсе. С реверсом- это другая катастрофа, на одной из опаснейших ВПП в мире, случилась в сильный дождь при посадке. (рейс 3054 ТАМ, 18 июля 2007 года, около аэропорта Конгоньяс, полоса 35 L , Сан-Паулу, Бразилия). Там хотя бы причина веская была Наши же слоупоки настолько размечтались, как проведут вечер, что позабыли про все на свете. Ясно, что менеджмент у них был говеный, но им настолько наплевать на свои и чужие жизни, что они способны забыть про закрылки на взлете?

[@pauls5440]

0:40 имхо, называть подобных недоумков "опытным экипажем" несправедливо по отношению к целым поколениям нормальных, ответственных и аккуратных пилотов (и штурманов, и бортиженеров, и наземных специалистов, и прочих), добросовестно выполняющих свою работу Огромная благодарность создателям ролика за очередную захватывающую историю

[@mixloader7297]

Где лучше всего расположить газораспределительную станцию? Конечно рядом с аэропортом, параллельно посадочной полосы! Что может пойти не так?

[@deltaangar]

не параллельно, а по курсу

[@AlterDo]

Я всегда смотрю его автор самый лучший ютубер по авиакатастрофам

[@nicron4962]

А какой умник в конце полосы поставил газораспределительную станцию и дома?

[@ОстапенкоОстапенко-н9з]

Предлагаю усугубить ситуацию и в направлении взлета строить хранилища ГСМ,завод пиротехнических изделий, химкомбинат,АЭС и до кучи скотомогильник.

[@Андрей-ь2й7г]

Виски ромео зулу, неделю назад посмотрел, я так понял там именно это крушение описывается при прослушивании чёрных ящиков

[@AVIASVIT]

Да! Все верно! Отличный фильм!

[@Cynep1Ed]

А я всё думал, где же эталон - куда наша авиация стремится. Теперь понял😢

[@Radik1007]

спасибо за контент. Автор, продолжай свой полёт!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое! Всегда рад стараться!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое! Всегда рад стараться!

[@n.1992]

Вот уж не повезло,так не повезло! Еще и газораспределительная станция на пути оказалась!😢

[@ИгорьЕрастов-я5щ]

Газораспределительная станция как раз на месте оказалась !