Борьба за жизнь над Атлантикой. Инцидент с Boeing 707 Pan American

[@sacredumore]

Пилоты молодцы. Да, ошиблись, но не поддались панике и спасли людей. Нетипичная история! Спасибо, автор!

[@AVIASVIT]

Это тот случай когда экипаж был опытным не на словах, а на деле! Спасибо большое! Рад стараться!)

[@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й]

Почему нетипичная? Просто запаса времени хватило, и командир конечно оказался хорошим специалистом своего дела ну и удачу конечно ни кто не отменял.

[@sacredumore]

@@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й нетипичная для этого канала, где редко всё заканчивается хорошо, вот в каком смысле.

[@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й]

@@sacredumore ну, вобщем то вы тут правы

[@СерафимаПаладич]

Тут не удача сыграла роль, а милость БОЖЬЯ! Проследите, сколько в вашей жизни было явных чудес и возблагодарите ГОСПОДА БОГА СПАСИТЕЛЯ ИИСУСА ХРИСТА и покайтесь в своих грехах и молитесь БОГУ о себе и родных! Скоро грядут 7-летние скорби судов гнева БОЖЬЕГО на всех грешников и сейчас надо примириться с БОГОМ, чтобы не попасть в ад! "Веруй в ГОСПОДА ИИСУСА ХРИСТА и спасешься ты и весь дом твой!" Читайте Евангелие и живите по Учению ХРИСТОВУ и будьте счастливы, как я уже 40-й год!

[@4ECHEK]

Из такого крена под такой перегрузкой почти нереально выйти. Пассадирам повезло с экипажем.

[@AVIASVIT]

Тот случай когда командир действительно был опытным не на словах, а на деле!

[@ИванБровкин-с3м]

Из такого отвесного пикирования как показано в этом мультике, они не вышли бы ни при каких условиях... Думаю угол пикирования был не более 20 град.

[@СергейПавловичМалахов]

@@ИванБровкин-с3м они сто раз звуковой барьер преодолели бы. А это, как минимум, оторванный хвост со стабилизатором. Не от хорошей жизни конкорд и ту-144 не имели хвостового оперения

[@ИванБровкин-с3м]

@@СергейПавловичМалахов Ну я и говорю... Да и времени бы точно не хватило, так что ясно что он не шибко круто пикировал...

[@ГазинурСафонов]

@@СергейПавловичМалахов А киль(вертикальный стабилизатор) не входит в хвостовое оперение?

[@tehnik8810]

Тот редкий случай, когда командир воздушного судна оказался на самом деле Командиром и спас авиалайнер!

[@AVIASVIT]

Опыт проявил на деле!

[@АнтонРыжов-м5к]

У него была мотивация.... Он ведь то же был на борту.

[@МаксимИванов-я8д]

@@АнтонРыжов-м5к с самого начала у него была какая то тактика и он ее придерживался

[@deniszajcev2451]

Просто экипаж не расийский,а профессиональный. Человеческий!

[@tehnik8810]

@@deniszajcev2451 Вот реально нечего и добавить!

[@badkun6819]

Редкий случай когда в происходящей сумятице экипаж смог понять что происходит и исправить ситуацию, далеко не всем в таких ситуациях это удается

[@denblink8606]

Главное люди выжили и ошибки были учтены! Спасибо за ваши труды!

[@AVIASVIT]

Самые лучшие для меня истории, где в конце можно сказать, что не один человек не пострадал! Спасибо большое, рад стараться!

[@user-zi5cc6vj4s]

@@AVIASVIT во-первых, спасибо за ролик) давно подписана на канал, прям растете в качестве (хоть пока и не без косяков, ну с кем не бывает:) хочу спросить, что-то известно про авиакатастрофу в Китае в марте прошлого года? Последняя инфа, что рассматривают самоубийство пилота, но больше инфы нигде нет и нет обновлений

[@user-Aleks82AC]

И доказали что невозможное возможно!

[@_www.555-]

Переключилась с криминала на авиакатастрофы и каждый раз , когда вижу , что выжили люди , бросает в слезы радости 😢😊

[@Ayla770]

Вытащить самолёт из такого положения это просто феноменально, браво пилотам

[@ДенисПарфёнов-ж7ц]

История очень неординарная, дух захватывает. Спасибо автору канала за труд!

[@berserkercu6595]

Охренеть они справились! Классный выпуск получился =) Спасибо!

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! рад стараться)

[@vincenzonevezella]

Хорошо, что всё закончилось без жертв. Очень повезло, что самолёт не получил критических повреждений конструкции во время пикирования с такой скоростью, тогда бы всё могло закончиться совсем иначе... Экипаж, хоть изначально и допустил ошибку, но в дальнейшем смог проявить стрессоустойчивость и принять верные решения, чтобы выправить ситуацию. Спасибо за интересную историю, не знал о ней ранее. Думаю, подобные истории многим тоже будут очень интересны, хотелось бы в дальнейшем видеть и их на канале: всегда интересно послушать и посмотреть, как пилоты находили выход из трудностей, чтобы всё в итоге заканчивалось благополучно 😊

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Очень приятно!) Самая лучшая история, когда в конце можно сказать что никто не пострадал, где счастливый конец! Предложение принял! Буду чаще делать разборы инцидентов со счастливым концом!

[@alikhanshamajev9977]

Я бы ни смотря ни на что , этих пилотов наградил бы от души. Молодцы ребята

[@kaltentaupftopfen7145]

Чтобы они где-нибудь лет через пять повторили подобное, так ничему и не научившись?

[@Occultist_]

Как же я рад что тут все выжили! А ведь начало видео указывало на полное разрушение. Но я считаю, что 2 пилот сделал что мог, то есть в тех условиях он работал по полной.

[@AVIASVIT]

Все в экипаже сработали очень четко! Единственное что в начале не сделали, это не уменьшили тягу двигателей!

[@ivanchirkov352]

Им охренительно повезло, самолет крепкий попался, он каким-то чудом не развалился на куски!!!

[@Алия-и6ф]

Респект командиру, взял инициативу в свои руки и ВСЕ живы!

[@AVIASVIT]

Мастер своего дела!

[@НатальяКоролева-я2ц]

Видео получилось интересным, люди все выжили, а автору AVIASVIT спасибо 👍🔥

[@AVIASVIT]

Большое спасибо! Это самое прекрасное когда в конце можно сказать что не один человек не пострадал!

[@НатальяКоролева-я2ц]

​@@AVIASVIT эх, всегда бы так

[@Yuriy-v3c]

Браво командиру Линчу не потерялся в данной ситуации спас сотни жизней вывел Боинг из пике

[@romanbru9504]

Хорошо что второй пилот не растерялся осознав серьезность происходящего, и совместными усилиями они избежали катастрофы, спасибо автору за видео!

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Да Вовремя решили проблему и все сложилось благополучно!

[@ВсадникАпокалипсиса-я9е]

@@AVIASVIT 0:29 не хитроу а хиФроу. Heatrow и Heathrow есть разница, если будут два таких аэропорта вы будете их что , одинаково называть? поэтому надо правильно озвучивать названия

[@tims6845]

@@ВсадникАпокалипсиса-я9е Умник, только не ХиФроу... вы слово mother тоже произносите как маФа!? Вообще в русском языке нет звука точно воспроизводящего -th. Поэтому это сочетание в русской транскрипции пишется и произносится по разному. Маза, ХиТроу...

[@ВсадникАпокалипсиса-я9е]

@@tims6845 хисроу ближе по звучанию чем хифроу, а хифроу чем хитроу, ну а хитроу вообще не подходит

[@МаксимИванов-я8д]

Дринкингс, держите штурвал!

[@gdigbfib]

Выйти из крутого пике это что то из области фантастики, командир настоящий мужик 👍

[@sh_check_in564]

Будь я пассажиром того рейса, думаю у меня бы от испуга моторчик встал. Пикировать на пассажирском самолёте -- божечки, спасибо конструкторам что его там не порвало при выходе из пике.

[@СергейВладимирович-я8щ]

Хорошо когда нет жертв, дай Бог всем хороших полётов и мягких посадок

[@MrKreved]

А командира за что оштрафовали, за то, что по нужде сходил, когда правак был в адеквате и на месте ?

[@ЛехаБ-щ4н]

Надо было ссать на второго пилота во время рейсов пока не научится

[@andreishedlovskij2169]

​@@ЛехаБ-щ4н ... срать эффективнее

[@druidmusic2024]

Представляю, как пассажиры этого рейса обделались легким испугом

[@AVIASVIT]

Главное живы остались

[@TheTu144]

Лучше обделаться, но остаться живым

[@Aleksei_Turom]

потому далее и полетели на другом самолёте, потому что на этом нужна была генеральная уборка )))

[@vitalireger6256]

Представляю сколько адреналина выделилось у пассажиров

[@TheTu144]

@@vitalireger6256 главно живы все

[@jockey9911]

Все пассажиры крепкие оказались. Сердце ни у кого не стукануло.

[@AVIASVIT]

Все происходило довольно быстро! Люди конечно крепкие!

[@US-D-001]

Донный клапан сработал)

[@DlNU]

А кто их спрашивал-то?!! Им всем в рот положили и все!

[@Balamutick]

​@@US-D-001давление сбросил

[@florhhsghji]

Очень круто, спасибо. Я аж прослезился, думал таки упадут. Люблю авиацию👍

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Рад стараться)

[@eristevgenii9881]

На секунду нельзя отойти...

[@Wonders_of_Reality]

Дикторский текст стал намного лучше! Звучит намного красивее и приятнее. Ударения все на местах, я ошибок не обнаружила. Отдельное громаднейшее спасибо, что используете метрическую систему! Мо-лод-цы!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое! Мне очень приятно это слышать!) Рад и дальше стараться!))

[@sElena33-ch]

​@@AVIASVIT 👍🙏 есть ещё к чему стремиться 🙏

[@СергейС-щ9б1в]

Я с вами не согласен!

[@Sergus28]

Кстати говорят, озвучку можно делать голосовыми ботами. Они уже почти не отличимы от настоящих.

[@Qapernik]

Да ну. Я искал где можно сменить звуковую дорожку. Уж очень слух раздражают

[@ruslan_inspired]

Вообще американские пилоты заслуживают уважения, работают чётко, сложенно и командной, Респект!!!!😊

[@AVIASVIT]

Тут зависит сугубо от пилотов! И от экипажа в целом. Я восхищён такими людьми! Помню случай во времена СССР, пилоты посадили горящий Ан-24 под Одессой! Горела кабина, густой дым стоял что не видно было приборов, пилоты сделали все возможное и невозможно что бы всех спасти. Там без вариантов было)

[@СергійШаров-ы7и]

Да это от национальности не зависит. От конкретных людей -- да. Вспомните японский "Боинг-747" в 1985 году, у которого в воздухе бóльшую часть хвоста оторвало. И пилоты пытались сделать, по сути, невозможное -- спасти всех. Увы... 520 трупов 😢😢😢

[@user-zi5cc6vj4s]

@@СергійШаров-ы7и одна из самых жутких авиакатастроф. Когда пилоты превращаются почти в пассажиров, борются, но все равно падают. И все из-за рукожопого ремонта

[@СергійШаров-ы7и]

@@AVIASVIT А какой это год был?

[@Lion_510]

а вот российские , к сожалению, сильно уступают им по качеству и отношению к делу. В Шереметьево суперджет на ровном месте уронили; Корогодин очень глупо уронил ту 154 ,войдя в штопор , хотя ему кричали другие менее опытные ,что надо снижаться ; Родион Медведев вообще нажрался и уронил боинг в Перми

[@daniiloreshkov8846]

Заметно выросло качество видео !! Что именно? Хочу отметить аудиоряд: мелодии на фоне, и подача самого текста более художественно и интересно , блин, посмотрел реально с удовольствием . Ещё очень понравилось как сделали отрывок когда представляли пилотов , и мелодия и компьютерная графика в этот момент , прям идеально! Реально пробирает немножко история , погружаешься в неё из-за такой подачи видео , спасибо, реально канал становится лучше , мне прям очень понравилось , спасибо за ваш труд!

[@AVIASVIT]

Даниил, Огромное спасибо! Очень приятно слышать) Стараюсь и работаю во всех смыслах! Надеюсь в ближайшее время смогу еще больше порадовать графикой, а в скором и новым звуком))

[@sElena33-ch]

Слава Богу, что всё обошлось ❤ приятно смотреть такие истории

[@МаринаДаниличева]

Полгода без лицензии гораздо лучше, чем смерть

[@AVIASVIT]

Естественно! При том наказание чисто формальное

[@Поли-з6о]

Люблю, когда хороший конец! ❤Вселяет надежду😊

[@blankfrank1000]

0.82 М - это примерно 900 км/ч. 536 - скорость Lockheed Constellation, но никак не реактивного 707! Учитывая встречные западные ветра - чуть меньше, но сути не меняет.

[@Kalashnikovpower]

Я уже думал, что я один заметил этот косяк

[@mrmotujiga]

Да, мне тоже казалось, что 1 мах это в районе 1000 км/ч, а тут получаеться, что намного меньше в видео было сказано

[@СергійШаров-ы7и]

@@mrmotujiga Примерно 1200 км/ч.

[@Gavrick89]

@@СергійШаров-ы7и 1060 в МСА на тех высотах примерно.

[@СергейПавловичМалахов]

Скорее всего, имелось в ввиду, отношение к местной скорости звука, а не скорости звука на уровне моря. На 9 км скорость звука меньше

[@austrian96]

Ребята, привет! Ваши видео становятся всё более интересные и профессиональные! Очень интересно смотреть! Браво!🥳🎉♥️

[@AVIASVIT]

Владимир, приветствую вас! Спасибо большое, очень приятно слышать! Рад стараться!)

[@Nikolai358]

Был бы я пассажиром этого рейса - из Гандера до Нью-Йорка добирался бы уже морским или наземным транспортом.

[@AVIASVIT]

Да, думаю пассажиры в полном шоке были, и отмечали свой второй день рождения!

[@Ded_Bunkernii]

ты ,это, титаник смотрел?

[@КотМурзик-ь3ъ]

КВС оштрафовали второго пилота лишили лицензии а главный виновник Гера Скоп получается отделался только испугом .

[@AVIASVIT]

А главного виновника заменили на нового)

[@кроликсобака]

@@AVIASVIT Надеюсь , его переплавили на скрепки ?

[@ViktorV1980]

они не следили за приборами, ведь для этого пилоты и нужны, что бы контролировать ошибки техники и предотвращать катастрофы. Ну и не только для этого

[@Supostat36]

гИроскоп.

[@dmitryra1285]

У главного виновника просто связи в Боинг, а у Боинг связи в правительстве

[@pauls5440]

Молодцы! Как всегда, интересно рассказано и зрелищно смоделировано. Отдельное спасибо за хорошо надиктованный текст - чёткую дикцию и правильные ударения

[@AVIASVIT]

Большое вам спасибо! Очень приятно слышать! Рад стараться)

[@romka.cleaning]

1100 км в пикирование и они вытащили, это конечно вышка ребята

[@МихаилЧулюков-б3и]

Пассажирский лайнер Бройлер 747 терпит крушение над водами Атлантического океана на протяжении...серий...

[@iminnarius]

и к чему этот тупой комментарий?

[@СанСаныч-ф3о]

К тому,что раньше была такая телепередача.Учи матчасть,бестолочь!

[@planetariuue]

​@@iminnarius была такая передача "Каламбур". И там был эпизод с падающим Боингом над Атлантическим океаном на протяжении многих серий.

[@Shurickmack]

@@iminnarius ловите ньюфага.

[@user-a4a4444]

😂😂😂😂😂 да да..

[@Михаил7631]

Ухх,я так переживал за самолет,,,Что с облегчением воспринял благополучное возвращение самолета с пассажирами на аэродром.Пилотам спасибо!!!)))

[@feofandeuriman7524]

Супер классно что рассказано и о результатах следствия и о назначенной ответственности. Высший класс!!!!

[@AVIASVIT]

Большое спасибо! Рад стараться!

[@ГалинаАкмурзина]

536 км/ч - с такой скоростью ИЛ-18 летает, то есть не реактивный лайнер. 0.82 маха это примерно 850 км/ч.

[@crimean4448]

У автора постоянная путаница километров с милями

[@RAZRYVAYOU]

Командир герой, которому должны жизнью все, и пассажиры, и пилоты, мое безграничное уважение выдержки, образованности и капитанским навыкам, самолет пекиповал крутился в разные стороны, отклбченные приборы, облака создавшие нулевую видимость, паника, смог взять себя в руки и вытащить самолет, я просто не знаю какие слова написать, чтобы отблагодарить этого человека.

[@Heindrich_]

Тот момент когда думаешь одно, а происходит другое. Очень рад за профессионализм пилотов. Готовый сценарий к фильму!!!

[@s.u.]

Спасибо за выпуск❤восхищаюсь вашей работой и оперативностью!)

[@AVIASVIT]

Большое вам спасибо! Очень приятно))

[@НахидСулейманов-д4и]

Самое интересное то что эти умники, устраняя человека на пол года от работы, думают что они делают правильно, только за эти пол года, он что то может забыть или чего-то нового не узнать. Это самый глупый ход мыслей. Наоборот после такого инцидента, человек становится еще более внимательным на все детали. Ну к большому сожалению, Всевышний не всем поровну раздал мозги , раз люди таких вещей не понимают.

[@Sa300dvideo]

Офигеть! Командир железный!

[@AVIASVIT]

Да, у человека явно стальные ….

[@aleksandr_999]

​@@AVIASVITне! Из кевлара)))

[@discoboy8169]

Перед выходом он должен быть дать указания, пропал на долгий срок или это кажется в ролике.

[@Александр-й6в6б]

​@@AVIASVITи крепкие яйца

[@АлексейХомченко248]

Очередная отличная работа автора Отличная история

[@AVIASVIT]

Алексей, спасибо! Очень рад стараться!

[@user-sergSpartak]

Когда встречается компания Пан Американ ,то первым делом вспоминается столкновение на полосе в Тенерифе с КЛМ

[@АЛЕКСАНДРКРОТИКОВ-ч5й]

В таких видео интересно было бы послушать про ощущения и впечатления пассажиров. Особенно, если выжили не все...

[@ЭляСергеева-я8я]

никто не пострадал, сказали же. только я думаю фобия теперь там у многих появилась.

[@hairback]

Нормально сейчас! И с музыкой гармонично, и не слишком громко. И история как всегда интересная. Спасибо 🙏

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Рад стараться)

[@Nikolai358]

Теперь понятно, почему на самолеты установили характерную звуковую сигнализацию отключения автопилота.

[@AVIASVIT]

Обязательно! Сейчас при отключении автопилота, сигнализация будет орать пока сам не выключишь

[@ВладимирБига]

​@@AVIASVITа шторка на сигнальной лампе - для чего?

[@M.Makarenko]

Чтобы глаза не слепить😅

[@angeoplease]

Спасибо за качественный контент.Я подписчик Вашего канала почти с момента его создания.Вы проделали большую работу,очень выросли за это время.5 из 5-ти-вот моя оценка всего,что Вы делаете.Успехов Вам и дальнейшего развития каналу..С уважением,Ваш подписчик.

[@AVIASVIT]

Большое вам спасибо! Очень приятно слышать! Я рад и дальше стараться и радовать приятными изменениями!

[@ashefina]

Боже, какой ужас! благо, сумели справиться 🙏

[@ПетрСидоров-ш9н]

Пилоты супер.

[@Nightingale-n1e]

Пилоты просто герои!

[@AVIASVIT]

Хорошо справились! Молодцы на самом деле!

[@Yesa.meowww]

слава богу все выжили, а автору огромное спасибо за видео! я все равно хочу связать свою жизнь с авиацией❤️

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Рад стараться!)

[@Чимкентец]

Как будто фильм посмотрел 👍👍👍

[@КатеринаНаливайко-ж9в]

Вообще это чудо, что никто не пострадал. Самолет почти перевалился, наверняка были пассажиры и бортпроводники не пристегнутые. Конечно не могли в комисси не назвать и виновника человека . Хотя тут достаточно не стандартно все вышло . Командир конечно уровень высокий ответственности. Взял все в свои руки и исправил ситуацию. Браво !

[@AVIASVIT]

Да, полностью согласен!

[@user-a4a4444]

Не знаю как кто... А я скучаю по "тяХе двигателей"😂 Отличная работа, спасибо 👍

[@AVIASVIT]

Большое спасибо! Очень рад стараться!)

[@ЛилияШулер]

Браво👏🏽👏🏽👏🏽

[@АлексейПонаморенко-я4ч]

Думаю наказывать не стоило, мало кто бы вышел из такой ситуации живым. Респект летчикам. Спасли людей.

[@AVIASVIT]

Опыт показали не деле! Молодцы!!!

[@kerovankakerovankaa2449]

да они все равно были рады.

[@Zlata2348]

Огромная благодарность автору канала🙏 Смотрю Ваши видео который день, и понимаю НАСКОЛЬКО сложна профессия пилота самолёта... Какая ответственность на них ложится в каждом рейсе, мама дорогая😮

[@juliabuzina6773]

​@@Zlata2348да, это точно, пилот- это такая профессия, где нет права на ошибку!

[@Jenykmel]

3:46 Такой прикольный акцент у пилотов, как будто они не американцы, а водители с маршруток Киев-Белая Церковь.

[@n0th1ngBS]

Очень интересное видео с хорошей подачей, автор молодец!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное за слова поддержки! Очень рад стараться!

[@GB-sp1uo]

Этот инцидент показывает насколько легко сделать крайними экипаж. Спроектировано - паршиво. Но кто виноват? Экипаж, не заметивший паршиво спроектированную сигнализацию. Кстати, помните Аэробус с ребенком за штурвалом? Сколько лет между событиями? А автопилот примерно так же вышел из чата. Не прощаясь.

[@user-zi5cc6vj4s]

тоже про это вспомнила. Хотя там КВС тоже хорош, но, это все еще не отменяет того факта, что система отключения автопилота хреновая. Еще была схожая авиакатастрофа, тогда пилоты пытались починить лампочку выпуска шасса, кто-то задел штурвал, автопилот, как вы точно выразились, вышел из чата, ночь, в итоге упали в болото, минус 100 человек

[@igroman34rusify]

ну так речь про то, что пилоты должны заниматься своими делами. Задача второго пилота - следить за приборами, он этого не делал из-за чего и не увидел неисправности. А задача первого пилота не покидать кабину была - что он так же нарушил. Как забавно наверное доверять сотни жизней, в том числе и свою - автопилоту, надеясь что всё исправно и он работает. И кстати, в ситуации с ребенком за штурвалом тоже вина пилотов, но никак не "автопилота". А по поводу конструкции, вам сказали что гироскопов 4 и они дублируют друг друга, если бы пилоты не "заглушили" лампочку отключения автопилота, то заметили бы это и исправили. Как видите - самолет был исправен, долетел-сел и потом сам улетел на ремонт. Вы даже видео не смотрели, пишите "паршиво спроектированную сигнализацию" но в видео русским языком говорится что её закрыли шторкой. Вы в машине изолентой фары залепите ещё и начините жаловаться - ачё это они так паршиво спроектированы, ржу.

[@GB-sp1uo]

@@igroman34rusify , понятно: в альтернативной вселенной хомячков шторка сама себя спроектировала. А вот в нашей реальности шторка - признак вдвойне хренового проектирования: по ночам лампа по глазам лупила. Что до пилотов, то никакие должностные инструкции не отменяют физиологию. Так что пилоты страдали фигней в полете, ей же страдают и страдать будут.

[@igroman34rusify]

если бы матчасть изучали, то знали бы что автопилот лишь помощник. Раньше в него вообще вручную все показатели высчитывались и вбивались, он не управляет самолетом, а ведет по заданному курсу. Ему задали курс на 20 градусов правее 3:08 и 8:20 "не заметил как лайнер постепенно начал уходить в правый крен" Даже в должностных инструкциях пилотов говорится что нужно периодически проверять работоспособность автопилота и вносить корректировки, обусловленные несовершенством и разбросом. Чего не было сделано, посмотрел что самолет "лег на маршрут" и забил, авось пронесет, всегда ж проносило ))

[@igroman34rusify]

@@GB-sp1uo кэп, смотри, спинка водительского кресла откидывается в положение "лежа" это значит что её спроектировали, чтобы ты лежал и нихера не видел куда едешь?) Раньше даже шторки были, которые полностью стёкла закрывали у пилотов)) я тебе открою секрет, но наример шторка на сигнализации для того, чтобы она не слепила пилотов, которые ночью пилотируют на РУЧНОМ управлении. А не для того чтоб постоянно держать опущенной и не знать работает автопилот или нет. Это ты видимо из какой-то параллельной вселеной, "блин, датчик в машине пищит что не пристёгнут, а куплю ка я заглушку, вместо того чтоб пристегнуться" да?) Или ты бы её отключил, чтоб не пищала зря?

[@tanyazubcova2051]

Слава Богу все обошлось 👏какие все молодцы !

[@ulitsalesnaya]

Это ужас, это практически то же самое, что в катастрофе под Междуреченском.. то, что они выжили-чудо, не иначе

[@Laptinogie_Zaporebrikom]

Спасибо за достойный контент. Видео как всегда зделано на высшем уровне.

[@AVIASVIT]

Большое спасибо! Очень приятно)) рад и дальше стараться

[@123-x9x2g]

0,82 маха это никак не 536км в час, а уже плюс минус 1000. Я хз как вы такое высчитали 1 мах это 1225 Вы явно спутали с узлами, так как на этих самолетах имперская система

[@AVIASVIT]

Вот это да! Два раза слушал и не заметил! Ошибся так ошибся.

[@andreyvmf5919]

@@AVIASVIT Начнем с азов. На указанной высоте 10700 м. и тем-ре -55°С скорость звука приблизительно 1070 км/ч. Т.е. 0,82 Маха - это ок. 880 км/ч., но это истинная скорость (TAS), используемая для навигации. А вот для пилотирования основная скорость - ПРИБОРНАЯ, которая вполне могла составлять именно те самые 536 км/ч. на высоте 10700 м. Вывод: ошибки нет, есть неточность в терминах. Мы-то в большинстве своем привыкли измерять скорость с точки зрения автомобилиста, но никак не авиационного специалиста....

[@123-x9x2g]

@@andreyvmf5919 ну учитывая что скорость на таком эшелона в 530 эт маловато я думаю что все таки эт ошибка скорее всего это скорость в узлах тем более как то хорошо беться скорость махов и узлы (которые указаны как километры) Конечно надо смотреть скорость по TAS

[@andreyvmf5919]

@@123-x9x2g Приборная 536 на 10700 м - самое то, что и должно быть. Если предположить ошибку, что 536 - это узлы, то многовато получается: 992 км/ч. 707-й летал с крейсерской скоростью 890-917 км/ч.

[@123-x9x2g]

@@andreyvmf5919 ну разогнаться то можно и до 1000 на самом деле ток эт будет скорее всего на тоге

[@Regina0711]

Уф я аж прослезилась когда самолёт выпрямился 🥺браво 🙏

[@19NexTEL92]

Чем то напоминает, катастрофу Airbus 310, в отличии от которой, пилоты не поддались панике и сумели адекватно оценить ситуацию и не потерять пространственную ориентировку, тем самым, успешно вывели самолёт из аварийной ситуации

[@AVIASVIT]

Да, действительно очень похожи! Жаль что исход сложился не так благополучно как над Атлантикой

[@gregodessite]

9:58 Вот это самое приятное

[@boris_shipsha]

Первый пилот спас борт от гибели людей красавчик.

[@АлександрПавленко-и5в]

Да после такого полёта я бы пешком пошёл, а не пересел в другой самолёт 😂

[@BlackGekata]

Командир топ! Почти из штопора самолет вывести - это великий мастер!!!!💪

[@ЕленаМедведева-ю8в]

❤❤❤❤спасибо!!!

[@AVIASVIT]

Спасибо))

[@Askorrr]

Командир наверняка высказал макряку, что его нельзя оставить и на пять минут.

[@AVIASVIT]

Да наверное не только высказал!

[@Ryazan-Sugar]

Как всегда, очень интересный выпуск! Спасибо! ❤️

[@ТимурМ-щ5ж]

ТУ - 154 никогда не позволил экипажу выбраться из такой заварушки.

[@rossgg9]

У самолетов в США есть имена? Его зовут Клиппер 💙 Молодец, Клиппер Вашингтон, выдержал и людей довез

[@AVIASVIT]

Вообще многие авиакомпании давали самолётом имена! Это очень хорошая практика!)

[@Александр-й6в6б]

В основном Панам давали имя

[@NikitaKruglovGame]

История похожа на ту, где ребенку дали штурвал. Только там самолет из пике вытянуть не успели.

[@robber7746]

Очень крепкий самолет и квс уровня бох

[@AVIASVIT]

Командир стальной человек! Сразу видно опыт не на словах, а на деле!

[@ДмитрийШамонин-с5д]

Качество прогрессирует! Так держать

[@AVIASVIT]

Большое спасибо! Очень приятно слышать)

[@freethinker1955]

Командира наградить нужно было

[@AVIASVIT]

Я считаю не смотря на ошибку, экипаж молодцы! Сработали четко!

[@pti4kapev4aya]

Ну не экипаж допустим, а один коммандир вырулил ситуацию.

[@meoneldux216]

Я уж думал разобьются, но КВС оказался настоящим профессионалом, вывел самолёт из пике, хорошо, что на большой высоте летели, а то могло и не хватить высоты для вывода самолёта из пике, прям как триллер посмотрел, спасибо за видео, страшно предположить, что чувствовали и видели пассажиры через иллюминаторы в момент пике и переворота самолёта! Многие уже прощались с жизнью, но судьба дала им шанс на жизнь благодаря грамотным действиям КВС и всего экипажа под его руководством, браво)

[@MRsus-stibt228]

Как всегда ты постарался,видео топ

[@АлександрМазитов-с1у]

Умнички экипаж!!!

[@ДмитрийНазаров-ж2з]

Главное все живы да и Пилотам Респект.

[@karlw066]

Командир Линч, герой!

[@AVIASVIT]

Сразу видно опыт пилота на деле! Пришёл, взял управление, стабилизировал, посадил! Все четко!

[@daniiloreshkov8846]

Отличное вступление ! Отличная подача 😊

[@Літвін_Сымон_з_Менску]

Спасибо, автор, хорошая работа. Хороший диктор, знакомый голос :)

[@andreysko4646]

У вас тут неточность, а никто и не заметил. 0.82 маха = 1 003.68 километра в час. Если в узлах, то почти сходится ~540 узлов.

[@ace7519]

КВС вышел отложить личинку, а отложил кирпичи.

[@Lion_510]

он отложил слишком большую личинку, она перевесила одну сторону и самолёт ушёл в крутое пике

[@Даша.И-т4к]

Какая редкость, обычно такие истории заканчиваютя катастрофой

[@Alexwhite_1948]

Давайте ещё видео со счастливым концом 👍

[@AVIASVIT]

Буду чаще делать!

[@ivan._._]

0,82 маха - это примерно 1000 км/ч. Разве нет?

[@1sabre1gaming]

на разной высоте значение маха будет отличатся. хотя и 500км\час как то маловато даже на такой высоте для 0.8 маха

[@saidaziz4311]

Пилоты молодцы браво👏👏👏👏👍

[@АсхатЖанжигитов-ж1ч]

Как я обрадовался концовке

[@pheniex92]

2:42- 1 мах = 1224км/ч. 0,82 маха ну никак не может быть равен 536кмч. Это либо 0,43 маха(при 536км/ч), либо 1003км/ч(при 0,82 маха). *Второй вариант превышает максимальную скорость 707.

[@ЮлияФаткуллина-з8с]

Я бы после посадки самолёта, осталась бы там😅 без разницы где он приземлился на острове или в тундре😮, Бог решил значит что я буду жить тут и все ❤❤❤ аж волосы встали

[@1VAN_ZVIAGINCEV]

жесть. экипаж молодцы. не обосрались. уважуха!!!!

[@ИмяФамилия-е3к8ч]

Ещё как обосрались

[@ИмяФамилия-е3к8ч]

@Сергей Вампир Думаешь кто-то будет читать твой километровый высер?

[@mager773]

Вопрос когда будет авиакоатастрова ATR 72 под Тюменью?

[@AVIASVIT]

Думаю скоро будет!

[@Мартынко-ж6л]

@@AVIASVIT вымойте опу

[@АндрейЩепин-з5л]

на канале Игоря Зырянова есть данная катастрофа, да и качество подачи материала на голову выше, здесь идет пересказывание википедии

[@Ozu92]

@@АндрейЩепин-з5л Андрей. Не к чему такие комментарии. Автор канал старается, так что не стоит писать подобных уничижительных комментариев. За каждым видео стоит человек, будьте добрее.

[@AVIASVIT]

Спасибо вам за поддержку! Очень приятно когда люди ценят труд! Но хочу добавить, у всех есть выбор! Я делаю так как мне нравиться, это мое хобби, при том я работаю с Игорем, и делаю ему серьёзные разборы, компьютерную реконструкцию и монтаж!