КРЕТА по немецки Фольксваген ТАОС. Смотри и думай. Тест-драйв 2022.

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо за лайкосы)! Присоединяйтесь к нам в: .......................... Instagram - instagram.com/energetiksn/ ВКонтакте - vk.com/energetiksv Наш второй канал: kzbin.info/door/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

[@МаксиМ-ш5ч7ф]

Лично для меня стоял выбор между Шкода корок и хавал ф7 и диллеры Шкода меня убедили в том что надо брать хавал

[@Серыйснег]

Сергей, а можно что то побюджетнее? Китайские седаны на подходе, да и кроссоверы конкурентоспособные по цене. А в салоне такой наверно будут продавать за 2млн и более.... Мы, народ - голосуем рублем и вам просмотры. А это уже не бюджет совсем и дилеры совесть дома забывают.....Смотрю вас более трёх лет. Заранее спасибо!

[@АлександрКарпенко-з2х]

Сергей подскажи карок лучше в лане экономичности и надежности на акпп или дсг381?

[@AVTO-ENERGETIK]

@@АлександрКарпенко-з2х айсин с 1.4

[@АлександрКарпенко-з2х]

@@AVTO-ENERGETIK ещё вопрос октавия и карок 1.4 надёжность селектор. В караоке вроде мех рычаг, а в А8 псевдо привод?

[@dimon4053]

Не знаю как там для молодежи (26 лет), но по мне, так эта маркая слепящая от солнца оранжевая панель, ужасно выглядит для любого смотрящего на нее. Почему люди по старше привыкли все несуразное приписывать вкусам молодежи...

[@130karat2]

От лица молодежи скажу,что я не понимаю как могут нравится вырвиглазные салоны

[@zeleqs8265]

мне 28 и мне надоел постоянно черный салон. Таос понравился, но он не для моих дорог, слишком жесткий

[@romanplutok6202]

Плюсую - почему-то ставится знак равенства между "дёшево, бюджетно" и "молодёжно" Раньше дешёвые телефоны делали с "весёленьким" дизайном, типа на молодёжь. Но в случае с телефоном это можно объяснить ориентацией на возраст 12-18 лет. В автомобиле такой подход вызывает недоумение - VAG не за весёленький дизайн любят и уважают.

[@tennen19]

Ну не знаю, выглядит ярко, не такой маркий как рояльный лак

[@РасимНаджафов-у4ь]

Сам из Кабардино-Балкарии. г. Тырныауз. Спасибо, что приехали к нам на тест-драйв, очень красиво через камеру смотрятся наши пейзажи. Приезжайте еще раз к нам на тест-драйв.

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо! 🤝👍

[@user-102_okt]

Охринеть, с такими темпами роста цен, года через два будем смотреть обзор на весту за 1.5 мульта и мечтать о ней!!!

[@АнтонКарпов-д4в]

Веста св кросс уже в максимален лям 200, так что через 2 года там уже все 1700 не удивлюсь

[@MegaAssassin86]

боюсь, что уже к концу года

[@andrew0642]

модели ваза скоро переходит в более дорогой сегмент и самая дешевая машина будет стоить от 1 млн.

[@dmitrys.6257]

Это рубль переходит в более дешёвый сегмент 😂

[@biba894]

Через два года гранта в минималке лям будет 🤣

[@curs_und_cuts]

с каждым новым тест-драйвом качество роликов растет, а ваш подход к делу мне нравится все больше. спасибо вам и команде

[@СерыйВолк-э6ч]

Сергей первый из обзорщиков кто всё же сказал о дробильной подвеске ВАГа на просёлке. Респект.

[@Грифон-ю8у]

Ему есть с чем сравнить,после Дасьтера и Ко,у которых как известна самая комфортная подвеска в классе.

[@AVTO-ENERGETIK]

@@Грифон-ю8у багаж у нас не только из Дастера)

[@Грифон-ю8у]

@@AVTO-ENERGETIK понятно,просто сразу пересев с Дасьтера это ощущается ещё сильнее.

[@AVTO-ENERGETIK]

Дастер на 17 ых дисках, на стыках тоже не подарок. Просто подвеска более энергоемкая, от этого крены больше.

[@Грифон-ю8у]

@@AVTO-ENERGETIK да, всё понятно.

[@Николай_В]

Не понял, почему вывешенное заднее колесо крутилось на обоих а/м? Передний силой мысли превращается в полный? UPD 13:20 , например

[@ПавелЛи-ч4к]

Тоже этот вопрос интересует, не плохо бы услышать ответ

[@yurio4274]

Хаха, лоханулся обзорщик, катался на двух полноприводных авто )

[@Balamut_33]

Машина другая. Тайминг 2.45 и 13.21 - номера разные. Нужны комментарии автора.

[@TheKinoproekts]

Сергей, спасибо! Благодаря вам понял, что не моя машинка))

[@R.wsteady]

КБР - красота, жаль не доехал до Эльбруса в этот сезон. Спасибо за пейзажи

[@EEvvggeennyy7]

Господи, маркетологи совсем крышей поехали))) Вроде кроссовер и вроде с полным приводом, но из города лучше не выезжать, бу-га-га)))

[@АндрейСкоробогатов-е3ъ]

Обзоры очень обьемные и целостные если сравнивать с зарулевскими где работают профессиональные авто журналисты то мое предпочтение Вам, Спасибо за проделанную работу

[@3222331]

И чем он лучьше например арканы? Коробка что там что там не мега надёжные, двигателя теоретически схожие, салон такойже убогий из дешового пластика, только управляемостью и всё, но зато аркана приятней будет ехать по плохим дорогам да и клиренс как для кроссовера у арканы гораздо повыше, да плюс аркана в равной комплектации еще и подешевле будет. Вы говорите салон молодёжный, вы это серьёзно, по вашему вот этот вырви глаз цвет в салоне он нужен молодёжи??? Если уж честно то его брат карок и то как то поприятнее по салону.

[@DedOtmoro3ok]

@@prometejv3254 Для того, чтобы убедиться, что это не миф, достаточно просто поездить на Рено и Фольксвагене/Шкоде. Уверен, после ФАГа в Рено обратно не захочется вообще, впрочем как и в корейцев и, уж тем более, китайцев. А если вот только с дивана рассуждать, то конечно Аркана вполне ничего.

[@AlexGomez-y4x]

Из всей кучи обзоров это наверное единственный!, где провели тест системы удержания в полосе (что бы иметь хоть какое-то представление о ее работе)! За что отдельное спасибо! И очень хочу найти видео, в котором сравнили бы разные авто с подобной системой (и подешевле, и по дороже)! пока я на русском ютубе такового не нашел.

[@nek0tnek0t92]

Как обычно, дотошно и въедливо. Спасибо! Одно удивило: при перечислении конкурентов не услышал японских представителей. Корейцы и китайцы звучали, Карок - тоже, а где в этом списке Кашкай, например? А Мазда сх-30? А Субару XV? Да, все они отличаются, но класс-то один. И все они - далеко не премиум, а самая середина или чуть ниже оной.

[@AVTO-ENERGETIK]

Да, в классе их много

[@DedOtmoro3ok]

Это та Мазда, где даже иммобилайзер за отдельную доплату и где даже близко нет такого оснащения при сравнимой цене?

[@Незнаю-у9в]

@@AVTO-ENERGETIK а Дастер где? )

[@AVTO-ENERGETIK]

@@Незнаю-у9в На месте)

[@НиколайДенисенков-ю9м]

Добрый день. Кто раньше ездил на Тиге, возьмёт этот Танос или Таос, кому как удобнее, кто ездил на Туарегах, возьмёт Тигу, вот ка цены за 2 года поменялись, что дальше?! Вот в чем вопрос...а так спасибо за обзор, удачи в продвижении канала, рекламы многовато, но куда без неё...

[@svetaslavatravel]

Сергей просьба еще сделать ролик об этой машине, сравнить с дастером показать клиренсы, вывесы итд

[@ambra_gmt7638]

Очень хотелось бы увидеть прямое сравнение с новой кретой и селтосом (на роботе)

[@Serega_1664]

да когда вы поймёте, что не машина дорогая, а рубель нихера не стоит. Курс упал в два раза, цены выросли в два раза, а ЗП как была на еду/коммуналку, так и осталась.

[@zseesz100]

Они не могут, им сложно)))

[@frez8141]

Про инфляцию забыл, по факту уже в 3 раза

[@avnbd4740]

@Монтгомери Бернс особенно грустно когда понимаешь что 250т.р.это всего $3500. А это во многих странах, с которыми конкурирует россия средняя или чуть выше среднего зарплата. А для нас это небывалые деньги

[@biba894]

Ну при курсе 30 , мне ЗП 30 к хватало на все с запасом, и шмотки покупал и хавал норм . Сейчас чисто за хату заплатить да пожрать по акции, ну машину заправить пару раз , да ездить на ней стал редко , на автобусе на работу теперь езжу .

[@Николанидвора-ч8э]

@@biba894 пожрать по акции)) хорошо сказал! Мдауж, рубль пипец как упал.... У какого то блгера в ютубе видел, что в Германии с 2014 года до сегодняшнего дня фольксваген за 30000 баксов подорожал примерно на 400 баксов, т. е за 7 лет на 400 баксов. В среднем за год удорожание было на 3500 рублей. А у нас в 2014 кашкай стоил 800 тысяч рублей, а теперь кажется 2.5 млн. И это при инфляции в 4 %))). Что же будет, когда инфляция будет 8%.

[@ЮрийГорских-л7у]

Спасибо за обзор Сергей ,как всегда грамотно всё по полочкам,а про цены согласен загибают!!!

[@den62217]

за 2.5 миллиона, пусть ваг сам ездит на этом!!!! цена не адекватная

[@СтасикКормильченко]

В Германии топовый Санта Фе 5 лямов стоит, у вас в России машины в 2 раза дешевле, а вы ноете.

[@den62217]

@@СтасикКормильченко в германии зарплаты в Евро а не в рублях, ты не сранивай ху... с пальцем

[@alba5968]

@@den62217 чел, уроки в школе что ли прогуливал?

[@Art-w1b]

@@den62217 вопрос что из нового вы возмете в цене 2.1-2.3 схожее или лучше ?

[@romanplutok6202]

А какой-то аналогичный автомобиль предлагают намного дешевле? Или за стоимость Таоса можно купить что-то намного лучше? Цены адекватные. Неадекватная ситуация, когда 7 лет подряд снижается реальная покупательная способность у населения. Так мы из своего кармана оплачиваем игры путина в геополитику и его желание править до смерти.

[@moishajoker5447]

Печально, что маркетологи прогнулись под технически неграмотных людей и не поставили дсг с передним приводом( сразу бы и расход и динамика были бы заметно лучше. Сергею лайк и коммент, всё четко, впрочем, как всегда.

[@КалесейРишяев]

Сергей спасибо за обзор. Будьте осторожны на дорогах. "Будь осторожен, следи за собой".

[@АлексейКарпенко-х5м]

Спасибо за видео! Полезный обзор. Заеду и посмотрю!!!

[@Грифон-ю8у]

Вот ответ тем,кто кичился Кароками что якобы за 8,9 сек до сотни едет и делает Каптюров,Дасьтеров,Аркан,ан нет,вот вам реальность,11-12 сек до сотни и расход такой же,как у тех же конкурентов с аналогичной мощностью,чудес не бывает,машины примерно по размеру одинаковые и агрегаты у всех одинаково современные с хорошим КПД,не обольшайтесь друзья,у кого город и трасса и нужен шильдик Ваг,берите Таос или скушный Карог,если нужно выезжать и на бездор и вы не страдаете Реноненавистничеством,то берите конкурентов от Рено,да еще и сэкономите тысяч 300-500.

[@olega8378]

Думаю, дело в высоте и жаре. Поэтому динамика так себе

[@СергейГонч-ь9ч]

Полно видосов где Карок едет на свои паспортные. Тут вообще может палёный 95-й залили - в тех краях вообще хорошего бензина не бывает.

[@Серыйснег]

Сергей, а можно что то побюджетнее? Китайские седаны на подходе, да и кроссоверы конкурентоспособные по цене. А в салоне такой наверно будут продавать за 2млн и более.... Мы, народ - голосуем рублем и вам просмотры. А это уже не бюджет совсем. Смотрю вас более трёх лет. Заранее спасибо!

[@AlekseyVladimirivich]

Не пойму что с ДСГ не так. Если я правильно понимаю то эта та же механика только с гидроблоком и двойным сцеплением. Ну поменяете сцепление оно не особо дорогое относительно стоимости авто и тех же вариаторов. Или я в чего то не знаю?

[@SergeyE.]

все так

[@necromant1983]

На первых то не только сцепление менять нужно было, а цена там не 10копеек... вот и боятся дсг

[@Emgyr_var_Emreys]

В DQ200 два не связянных между собой масла- в мех части и в мехатронике. В DQ250, DQ381, DQ500 масло в мехатронике и в сцеплениях одно и то же. При пробуксовке в сцеплениях оно греется. В DQ381 применено новое масло меньшей вязкости. Видимо такое масло раньше теряет свои свойства при нагреве. И видимо перегретое масло не есть хорошо для мехатроника/механической части и сцеплений. Но факт- в DQ250 и DQ500 я таких отключений при пробуксовке на ютубе ни разу не видел.

[@kukakevin]

скажу что по таким дорогам ездить одно удовольствие ..

[@willbeheard3486]

Какая система полного привода? Поколение и марка муфты? Полный привод постоянный(на заднюю ось всегда момент идет)?

[@tohanik3088]

Простите, а какой предшественник 380 коробки не славится надёжностью и "долгосрочностью"?))) Dq500 вроде как предшественник? Какие с ними проблемы были и когда???🤦🤦🤷🤷 Да и dq250 то же чёт не слышно было, что бы ломались особо или мало ходили.

[@tohanik3088]

@Иван Рaбинович на какой dsg?

[@tohanik3088]

@Иван Рaбинович принципиальная! Он вообще разные по конструкции и агрегатам! С 250 и 500 все норм. Уж с 500 гарантированно норм!!!

[@artaksahakyan3055]

Здравствуйте ,Что лучше будет mitsubishi eclipse или Taos не могу определиться

[@victorzas5108]

Спасибо за обзор, все понятно и доступно )

[@КонстантинДрагузя]

С удовольствием смотрю ваши ролики

[@andrewa9089]

Что шустрее по динамике на трассе - дастер 1.3 или таос 1.4?

[@AVTO-ENERGETIK]

Нужно замерять, похоже

[@ГригорийКондраков]

Если на дсг, то у дастера ноушанс

[@AVTO-ENERGETIK]

@@ГригорийКондраков А как вы это определили? Если вариатор вообще безступенчатый)).

[@andrewa9089]

@@ГригорийКондраков у дастера механика есть. С места сложно быстро тк первая короткая, а вот с ходу на механике очень даже удобно стартовать.

[@Vlog-israel]

Любви всем кто смотрит, счастья и хорошего настроения 🙂👋💯

[@logvinkoff]

не стоит он тех денег, что за него просят

[@vasyaput]

Стоит тачка пушка

[@IgW]

Бюджетность за два лимона?

[@andreyumerenko4618]

Сергей если сравнивать Ваш Дастер по плавности хода с Таос это пропасть или терпимо?Много езжу по плохим дорогам.

[@ТоварищМарципанов]

Когда говорят про 8 ат на Ваге почему-то не упоминают, что это совсем не тот айсин, что на Тойота! Например замена масла на этом агрегате потребует снятие карп и её разбора. Вы ещё хотите это чудо? Обратите внимание! Если посмотреть на акпп с низу бросается в глаза отсутствие поддона!!! Он почему-то замещает боковую стенку!!!

[@YURII_HOLOD]

Сергей сравни Атлас про и Таос... будет интересно. Цены в максимальных комплектациях очень близки. Может лучше китайца взять, а не полностью деревянный в салоне Таос?

[@ИльнарМухаметьянов-д8я]

@@SerzhKiaCerato с гавно кии вас виднее

[@vladislavzhuravlev6440]

Что же пару слов в сравнении со своим турбодастером не сказали? моторы примерно равны по характеристикам, как тяга? ну и вариатор vs dsg, где удобнее управлять тягой? а при обгонах (80 - 120)? сдается мне, что dsg надо прошивать сначала, чтоб хотя бы не "экономила топливо"

[@AVTO-ENERGETIK]

Дастер с Таос можно сравнить по динамике разгона, но Дастеру ехать как то легче, по проходимости тут ясно). Но в остальном Таос вне конкуренции перед Дастер. Да, кроме цены)

[@vladislavzhuravlev6440]

@@AVTO-ENERGETIK Т.е. вариатор таки лучше "стоковой" дсг? У вариатора (дастера!) нет такого сильного "затупа", когда с 60 или 80 пытаешься разко разогнаться?

[@denv1807]

@@AVTO-ENERGETIK у вас Дастер с вариатором?

[@AVTO-ENERGETIK]

@@denv1807 Да

[@AVTO-ENERGETIK]

@@vladislavzhuravlev6440 С места вариатор имеет затуп, на ходу затуп не замечал. Идет линейно, динамично.

[@ИванДербенцев]

Предшественники dq381- dq250 и dq500 не славились надежностью?! 🤦‍♂️

[@Art-w1b]

Я слышно что надёжностью славился самокат, ресурс двигателя ограничен наличием вашей ноги. Ещё трактора давольно надёжные.

[@mr.goodspeed3436]

На 1.6 автомат сделали обзор. С нынешними ценами их будут чаще брать

[@МарсельСыртланов-ц7и]

Спасибо за видео. Очень познавательно.

[@ВадимВ-й4з]

Ездил на 6 ступенчатом Айсине на Мазде, а на 8-ми ступенчатом на Бмв и Мини. ИМХО 8-ступка на последних машинах настроена лучше чем dq500 и dg250 на Фольцвагенах и Шкодах. На dq381 ещё не ездил, но судя по всем тестам и её "пожалели" - тоже есть затуп при старте и постоянные скачки с 1-й на 2-ю в пробках. Но это общее место. Главное - попробовал Айсин на Кароке и понял, что ВАГ умудрился и его настройки "затупить", наверное чтобы свои роботы на этом фоне получше воспринимались - поэтому и разгон на переднеприводном Таосе такой вялый😉

[@Ancient_Evil-2000]

Как всегда обзор на высоте. Мое мнение по салону отличий почти нет того же Ниссан Кашкай. Эта машина для идолопоклонников ВАГ.

[@MrIlnurkin]

Таос или Туссан 2.0 4вд??🤔по цене так же

[@MrIlnurkin]

Или лучше хавал ф7 посмотреть

[@AVTO-ENERGETIK]

Новый Туссан мне больше зашёл, Корейцы работают

[@vadimshepilov5342]

за проделанную работу конечно же молодцы))

[@Дункан-ь6ш]

Желательно купить акпп 8ат??

[@rustamdidimov4196]

объясните для чайника.. нельзя отключить привод?

[@xammer1980]

Спасибо за обзор. Не совсем понял, серая машинка когда перегрелась это был передний привод? Или все же полный?

[@AVTO-ENERGETIK]

Полный, просто там много одноцветных авто было, и мы менялись с колегами.

[@xammer1980]

@@AVTO-ENERGETIK Тогда понятно, думал показалось! Спасибо! В очередной раз убедился в правильности своего выбора и не стал ждать Таос. В мае поменял своего Каптюра на новый Тигуан переднеприводный.

[@AVTO-ENERGETIK]

@@xammer1980 Отличная смена)!

[@Izuver100]

Сергей. ПРямо видно что ВАГи Вам нравятся. Почему же все-таки Дюстер тогда? А не тот же Карок или Таос?

[@AVTO-ENERGETIK]

А цены? При выборе Таос или Карок взял бы Октавию)

[@vadimelchik3104]

@@AVTO-ENERGETIK Поддерживаю.

[@denv1807]

@@AVTO-ENERGETIK почему Октавию?

[@AVTO-ENERGETIK]

@@denv1807 Лучше управляемость, ниже расход. Она же легковая.

[@Izuver100]

@@AVTO-ENERGETIK поддерживаю. Если в кроссовере нет необходимости. Лучше взять более оснащенный седан или хэтчбэк. И на трассе они будут лучше.

[@Korostyakov]

Сергей на Кодиак подвеска лучше ямы проглатывает?

[@borisioannovich5787]

Обзор - супер! Спасибо!👍👍👍

[@romzespoberri4894]

В начале ролика представлены две машины - рыжая с полным приводом и серая с передним. Смотрю момент с вывешиванием на серой машине... и у неё подключаются задние колёса (0_о). Пришлось отмотать на начало ролика и сверить гос номер той серой машины с этой при вывешивании. Оказалось номера авто разные.. выдохнул :)

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо, что внимательно смотрите. Менялись авто с коллегами

[@Dim_onS]

Сергей, извените. Но ощущение что вас туда на Эльбрус завезли пачкой человек 50 и все от туда вещаете. Понятно это ваша работа ютуб но горазно итересней когда вы семьей из МСК в Смоленск проедете и раскажите ощущения чем все как у всех.

[@AVTO-ENERGETIK]

Проедем на чем нибудь)

[@ЕвгенийВолков-ь6у]

перегрев коробки фольксвагена - не ну чего вы хотели , это же городской авто! Перегрев коробки ЛЮБОГО китайца - ой гамно какое , ну оно и понятно , это же китай))) Сергей это я не про вас , а в общем как все преподносится!

[@AVTO-ENERGETIK]

Китай отключает коробки не на всех авто, но если отключает то гораздо раньше чем здесь. Мы же до этого ехали в гору по камням весело в разряженном воздухе, она уже нагрелась, потом догрели. У Китая сразу без догрева греется). И Китай разный местами.

[@АнтонКоновалов-ж2н]

Как всегда хорошый абзор

[@ГлебВалерьевич-у6ы]

Спасибо. Только музыка во время разговора громковата. Отвлекает.

[@РусланВасильев-з6ш]

Автомобиль откатился назад при подъёме, а затем перегрелась коробка, при этом не наблюдались экстремальные условия, но по итогу со слов Сергея машина удалась... Нужно ребятам из Кликонкар дать протестить - думаю они оценят непредвзято

[@AVTO-ENERGETIK]

Экстремальные условия были 30 минут до того как нагрузили окончательно, мы ехали в горный подъём по гравийке в разреженном воздухе, и ехали как всегда на своём стиле. Потом Взяли круче, и выскочило предупреждение. Или нам что, нужно было уложить коробку и сказать сломалась? Суть то вам показали, что машина не для этого, вы смотрите и слушайте внимательно. Таос такой же как и другие Фольксвагены, поэтому удалась.

[@denv1807]

Было видно, что в ответственный момент когда авто мог бы уже выехать педаль газа отпускали, поэтому и скатывался. А если бы поддавить, то выехал бы.

[@alext8208]

Давно надо понять, что с ценами лучше не будет, и даже так же как сейчас не будет. Россияне так и будут дальше беднеть, такая у нас политика государства

[@АлексейКудрявцев-с7о]

Таос и карок это вообще С-класс

[@vasyaput]

Сергей сделайте еще тест на бездорожье Таосу

[@user-ivan123]

Почему в поворотах 4*4 безопаснее? Раньше многие говорили об обратном, в том числе на иномарках с есп

[@grapebike9619]

Все понимаю, что Вам очень нравится машины Ваг, но так рассказывать про посадку в них - это полный ввод в заблуждение людей. У них то руль пол спидометра перекроет, как на тигуане, то рычаг кпп неудобно низко находится. Посидел в том же Таосе - машина очень прикольная, пожалуй, даже - самая прикольная из нынешней линейки бюджетного Вага, но левую руку там просто некуда деть. Панель на двери - жесткая, так еще и заостренная, на ней реально локоть начинает болеть.

[@Vitos700x]

Да вся эта эргономика вага стал давно уже просто стереотипом

[@imadenof]

Сергей, как дастеровод вариаторщик, спрошу дастеровода вариаторщика)) вот таос дороже дастера в стайле ощущается по манере езды и отделке салона?

[@AVTO-ENERGETIK]

Ощущуется, управление заметно лучше, места больше. А вот по динамике я знал что брал, Дастер по ощущениям едет веселее)

[@ЮрийНиколаевич-д4и]

Симпатичная машинка, но дороговата!!! Сергей скажите честно, если бы Дастер и Аркана стоили одинаково в одинаковых комплектациях? Что бы выбрал? Стою перед вопросом! Земляк из Смоленска!!!)

[@БорисЛупоносов]

110 совсем мало или по городу хватит?

[@АнтонАгеев-у6б]

Сергей вы сказали что оранжевый таос полный привод, а серый передний, но на видео видно что серый тоже полный привод. Как так?

[@АнтонАгеев-у6б]

Задние колеса тоже крутятся

[@AVTO-ENERGETIK]

Номера на машинах смотрите, в процессе менялись с коллегами машинами.

[@kashi200643]

Не брать! Дорого! Ксожалению.

[@ВуПсЕнЬ90]

А что брать?

[@евгенийгриб-к6ъ]

@@Vitalik_Epstein а что из Франции брать?

[@MrTazipam]

@@REBOVODOCHNIY у 3008 только передний привод и реальный клиренс 160. И в наличии вроде их сейчас вообще нет. А так да, неплохая машина.

[@beachdirector]

У этой ВАГины убийственно низкий коэффициент удовольствия.

[@Олала-д7г]

Динамика печальная, китайцы уже в этом плане далеко впереди..может ваг, но не делает

[@ОлегОлегыч-л4о]

нормальная там динамика. В каком "впереди" китайцы? Впереди в смысле сзади? Если откинуть планшет с торпеды, в китае и смотреть не на что, не говоря уже о движение по дорогам.

[@Олала-д7г]

@@ОлегОлегыч-л4о в ютубе 100500 видео как китайцы дергают бюджетных немцев, при этом я сам владелец турбо шкоды, но вижу что китайцы делают машины быстрее, за исключением версий rs, gti, r, и именно спортивных версий, а гражданские версии слабее едут у вага

[@ОлегОлегыч-л4о]

@@Олала-д7г каких бюджетных, рапидов, поло? кроме кулрея, никто никого не дергает в этих деньгах. Но стоило поставить этот мотор 1.5 на атлас -про, так как ставить больше нечего, и атлас - про уже дергает бабушка на старой щкоде. Дергает, не дергает, это вторично вообще, нет у китайцев именно технического развития. Новый планшет 30х30 это не развитие. Лепят "новые" модели почти каждый год, а что в них? Почти все основные узлы кочуют из модели в модель, это что развитие? Это имитация развития...

[@Олала-д7г]

@@ОлегОлегыч-л4о кул рей да, например чери тиго 8 про дергает 2х литровый тигуан 180 сил,до 100 фольц впереди а потом все, а по факту никто со светофора особо не стартует, на трассе нужна тяга, про бюджетность я имел в виду все китайские модели и все модели ваг до ауди, т.е фольц, шкода, рапид и поло я уже вообще не говорю, а самих китайцев в плане развития, я бы не стал недооценивать, все что у нас есть почти все китайское, даже айфон, и большая часть комплектующих для того же вага делают в китае, я не предвзято отношусь ни к кому, мне без разницы кто производит что, если я буду видеть что кто-то дает больше за те же деньги и не хуже качества то я пойду туда, я на китайцах не ездил, по этому оценить другие параметры кроме динамики не могу,но думаю скоро вся страна на них пересядет)

[@ОлегОлегыч-л4о]

@@Олала-д7г Вы реально топите за китай, иначе бы не писали это. Тиго 8 про никогда не дернет тигуан 2.0, ибо старая про ехала 10 сек, а новая 186 сил и 275 момента, не может ехать быстрее 320 момента тигуана, это физика. Даже если тигуан дергает только до 100, то после 100 и выше, на этих китайских баржах будешь сидеть мокрый, вцепившись в баранку обеими руками, тогда как на тигуане, рулишь одной рукой вплоть до 200км. Да у нас все китайское, но это только руки китайские делают, а все мозги это европа и америка. Айфон, это продукт американской корпорации, и им останется, не смотря на то, что произвели его в гуанджоу китайцы. А у китайцев менталитет иной, зачем создавать, когда можно дернуть у кого то...

[@grey7953]

Вот она халенная DQ381 на 420НМ во всей красе...! И перегрев с мотором 1.4!!

[@skhmel]

Перегрев в видео был на машине с коробкой Aisin

[@grey7953]

@@skhmel с айсином он туда в жизни бы не заехал на переднем приводе. Там 2 серых авто, одна на переднем другая на полном.

[@DedOtmoro3ok]

Ну, здесь хотя бы перегрев после получасового издевательства, а не через пять минут, как на тех же корейцах.

[@grey7953]

@@DedOtmoro3ok у Кульдяева на обзоре 2 раза перегрелась на ровном месте внатяг, берегут себя нынче роботы.

[@wzv798]

Смотрю и думаю менять свой 9 летний тигуан с полнчм приводом 2.0 на Таос.?

[@Aleksey1245]

Не вздумай, байкот дилерам на год!

[@KeksKat]

Я думаю глупое решение сам езжу на 1.4 но о Таосе даже не думаю а у вас 2.0

[@dovpauzner5093]

Спасибо !

[@jupel-pupel]

Ничего не понимаю... На кароке переднеприводном я разгоняюсь до 100 примерно за 9 сек - откуда в таосе 12? Оператор сколько весит? На рио 1.6 около 12 сек было, но по разгону в сравнении с кароком он ощутимо хуже.

[@olega8378]

Жарко и высоко

[@sobol53]

*За эту цену, кроме управляемости там нет ничего, какой то отстой Даже Китайцы по экстерьеру и наполнению таусу фору дадут*

[@AlexSuhov]

И кулрэй будет ГОРАЗДО быстрее, да и управляется неплохо

[@pashayess]

Посмотрел видео, но так и не понял, почему я должен купить этот субкомпакт вместо октавии. Ну ок, тут возможен полный привод и чуть выше дорожный просвет. всё. Тачка внешне интересная, а по факту - фигня, так ещё и разгон как у рапида 1.6 ат🤣

[@АртПродакшен-в4у]

Полный привод не особо нужен? А как же зимой в слякоть и гололедицу?

[@dedrom3174]

Все прекрасно. Нет никаких проблем

[@denv1807]

Нужен нужен. И если кошелек позволяет нужно полный брать

[@AlexSuhov]

Цена качество я думаю в Кулрэе на перед приводе будет получше)

[@Tiasar]

Каждый проголосует своим кошельком. Замечательно, что есть столько вариантов: нам есть из чего выбрать, блогерам больше контента.

[@DedOtmoro3ok]

А в Кулрее есть качество?

[@AlexSuhov]

@@DedOtmoro3ok вполне

[@ОлегШ-ж5д]

На турбированные движки где-нибудь пропан ставят, или до сих пор только на атмосферники?

[@slavaform5698]

Там не в турбе дело, а в непосредственном впрыске топлива в цилиндр. Ставят, но нужен ещё и впрыск бензина для охлаждения форсунок и смазки, т.е не на одном пропане едешь, а 10% бензина. Экономически не выгоден пропан на турбе - установка дорогая, а турбо двигатель и так не много жрет.

[@ОлегШ-ж5д]

@@slavaform5698 Разве не много 8-11 литров для 1,4 движка? У меня в древние времена столько кушал ВАЗ 21063 с движком 1,3. Лада Гранта с движком 1,6, обычным древним атмосферником больше 8 не показывает и в городе, при этом и динамика не плохая.

[@slavaform5698]

@@ОлегШ-ж5д тут мощность в два раза больше чем на вазиках и стиль вождения на тест драйве тапок в пол и погнали. В нормальных режимах этот движок потребляет около 8 литров, что считаю нормальным при таком размере и весе машины. Если для вас это большой расход при стоимости машины около двух миллионов, покупайте атмосферные двигатели с распределенным впрыском и ставьте пропан или метан

[@ОлегШ-ж5д]

@@slavaform5698 Так и делаю. Уже больше 10 лет на пропане. Поэтому и удивляет, что для нашей газовой страны производители иномарок не делают в линейке моторов атмосферники. Даже китайцы.

[@slavaform5698]

@@ОлегШ-ж5д у меня тоже последние три машины на пропане были, ездил на нем больше 10 лет. Теперь покупаю турбо китайца на бензине, альтернатив по цене и возможностям машины для себя не вижу. Стоимость самого пропана сильно выросла за последнее время и стоимость установки ГБО тоже, нужно узаканивать в ГАИ. Стоимость установки отобьется на очень больших пробегах, имеет смысл только в такси или если очень много ездите по делам. Весь мир переходит на малообьемные турбомоторы из-за экологических норм выбросов. Да и потребление топлива на них меньше. Меня удивляет стоимость пропана в 27 рублей для нашей газовой страны это дорого. Еще пару лет назад он стоил 12 рублей, а 92 бензин около 40 рублей - вот тогда пропан был очень выгоден, а сейчас уже нет.

[@MEDIAWORXstudio]

18:23 При нажатии в пол есть пауза, ДАЖЕ с DSG... чему тут удивляться, как раз для машины с DSG, тупить на старте это норма. :)

[@DedOtmoro3ok]

Не тупит на старте только механика, если, конечно, прокладка между рулём и сиденьем не тупит.

[@MEDIAWORXstudio]

@@DedOtmoro3ok Это точно, но механика идёт только с атмосферником и передним приводом.

[@viorelcarpineanu5593]

СУПЕР УСТРОИСТВА

[@АртПродакшен-в4у]

22:15 он не помолодел) он только родился)))

[@Sasha-hg2jd]

Сергей, мне нравятся ваши обзоры. Но вот по картинке вы сильно проигрываете Авторевю и Павлу.

[@02ilnur]

А что DSG славятся своей ненадежностью ?????

[@RomaRomanMoscow]

Вот можно вопрос. У меня Спортейдж 2020г в топе. Сейчас я в Крыму и арендовал Тигуан 2019г с 4 wd, что меня должно в нём поразить на фоне не только моего Спортейджа, но и на фоне других конкурентов? Машина шумная, очень грубо работает на каменистой дороге, всё шумит. На трассе на высоких скоростях, да она чуть более устойчива, расход 9.8, у меня лично 11. До этого арендовал Крету с 1.6, на грунтовке и вообще на любой дороге она лучше, до скорости 120, после 120 Крета немного плавала, не критично, но руль держать приходилось, тот же Тигуан едеттна высоких скоростях лучше, до первой ямки, на яме он прям спрыгивает И мне 26, лично мне Фолькс, Шкода... очень скучны

[@leovolk]

Мне кажется быка надо узнавать не только по морде🤣🤣🤣

[@denazazela206]

Не пойму почему с айсин нет полного привода?

[@Teplak_GT]

18:10-18:32 Зачем столько стеклоочистителями махать в солнечный день?

[@flagman6113]

От пыли

[@lde280575]

Не понял 🧐серая передний привод?в 13.30 буксует задними колесами 🤔

[@AVTO-ENERGETIK]

Номера разные)

[@redredo495]

Сраный полуседан стоит в топовой версии почти 1,7млн,какой же цены ждать от кроссовера

[@ОумуамуА-о4э]

По моему сделали ли ж бы занять нишу, а вид ни как у немца а как у дешёвой китайской пластмаски.

[@tennen19]

Не спорю, на вкус и цвет товарищей нет, но китаец-последнее, что я тут вижу. По крайней мере если без световой линии на морде. Кстати, как тебе крета?🤣

[@CybDevRex]

Кто нибудь посоветуйте даме какая машина на автомате лучше? Я хочу таос, но почитала и выходит это прям не очень... А что тогда очень по такой же цене и чтобы не седан, а хэч или внедорож? Что лучше автомат или робот? Спасибо 🥰 З. Ы. Очень люблю оранжевый цвет, но панель в салоне это писец... Искры из глаз 🙈

[@chernobrivci]

Что Вы выбрали себе, на чем катаетесь? Довольны ли?.. Передо мной стал тот же вопрос, думаю, что взять..

[@CybDevRex]

@@chernobrivci Цены сейчас очень высокие, не время покупать... Kia sportage пока на примете :) таос слишком большой для роста 150 см 🥰

[@chernobrivci]

@@CybDevRex 😃спасибо, что отозвались! Значит, не купили ещё.. а мне надо срочно, вопрос "выживания"☺️. Цены - 😵‍💫🥴... а рост у меня 166..

[@CybDevRex]

@@chernobrivci Nissan Qashqai можно ещё посмотреть

[@chernobrivci]

@@CybDevRex спасибо Вам, я изучу тему!😉😃 Вам получить свою мечту в ручки поскорее, и всегда лёгкой дороги, зелёный светофор!!

[@Viktor.M..]

Добрый день, дизайн похож на Ихс стиль как у АвтоВАЗа

[@СергейАкопов-в6т]

Даже китайцев удивит эта дикая оранжевая панель)))

[@imbaboy2137]

Был на тесте переднего привода. Динамика показалась хорошая. Как у вас получилось 12 сек непонятно

[@killmann3226]

в кароке кресла удобнее ?

[@AVTO-ENERGETIK]

Топовые, да

[@killmann3226]

@@AVTO-ENERGETIK я так понял в таосе кресла из тигуана ?

[@МихаилСалтыков-ь4ъ]

Блин цены ужас,либо зарплата маленькая (((

[@СергейКузнецов-к8в9ю]

Симпотичный но дорогой, как и Карок испортили машину клиренцем,так как к авто используют слово красовер она должна соответствовать.

[@sunchezservantez706]

Сергей, почему вы ОПЯТЬ записали в конкуренты переднеприводный Кулрей и даже не упомянули полноприводный Джолион ???!!! В первом видео я подумал, что это случайность, ну мало ли, забыл человек (хотя в вашей профессии это само по себе уже позорно !), но теперь вижу, что вы не забыли, а намеренно его не упоминаете !!! Фольц вам запретил ставить в конкуренты заведомо более сильного и дешевого игрока ??? Вы нам хоть моргните, дайте знак, что вас шантажируют ))))) поможем, русские своих не бросают!;)

[@Марсель-б8г]

Я вообще не понимаю почему вы такие машины на оффроуд загоняете. Это же просто надутый городской хэтчбек. Да там клиренс меньше чем у Весты.