Нужно ли прогревать двигатель?

[@АлмасГамидова]

Спасибо, Сергей!!! Вы умница! Простите за фамильярность. Мне 65- плюс. Я села за руль в 65 плюс. И я учусь у Вас. Получаю ответы на все вопросы! Безумно благодарна Вам! Приезжайте в Махачкалу с семьёй на море, моя квартира позволяет принимать гостей ,(4-комнаты). Естественно, бесплатно.:) Ведь Вы обучаете нас!!! Ещё раз спасибо !!!

[@y0tta4g40]

65 лет? какое нахуй за руль? права в утиль, машину продать, пересесть на автобус. старьё на дорогах опасно

[@user-bw1wr4yg1s]

Посмотрите ролики в которых за прогрев,там ещё логичнее,критическое мышление и небольшие знания тоже не помешают

[@thundervip6091]

Мой респект Сергей ... Всегда ориентируюсь по тахометру , даже летом не стараюсь сразу рвать с места , минута две и поехал

[@2642776]

Рвать не надо. Завел и поехал на 1-2 скорости не выше 2,5 тысяч оборотов. Так осуществляется прогрев

[@TheSickSanchez]

Я так понял, Моряхин - это навсегда! Сначала мы учились ездить, теперь мы учимся правильно эксплуатировать машину, интересно что будет дальше? «Как перегнать машину из Германии?» 😅

[@avtoinstruktor_62]

А то 😁

[@lerareznik1678]

При чем бесплатно и по правилам

[@olecaoleca2289]

В Германии запуск двигателя с целью прогрева не допускается. Таким правонарушением часто грешат иностранные автолюбители из восточных стран. В Германии это запрещено по нескольким причинам. Во-первых, это загрязняет окружающую среду, а во-вторых, наносит вред самому двигателю, из-за недостаточного количества масла в холодном моторе. За прогрев без движения автомобиля предусмотрены денежные санкции - 10 евро.

[@arsbek5863]

Ты серезеьен?

[@PTolkachev]

Так то и у нас стоянка с работающим двигателем запрещена. Но у нас, в отличии от Германии, всем пох... Кстати, именно из-за экологических норм в руководстве к современным автомобилями указано, что двигатель прогревать не нужно, а не потому что сейчас "какие-то там технологии".

[@jefflucky8117]

Я смотрю с удовольствием, хотя стаж вождения автомобиля у меня 26 лет. И всегда нахожу в видео что-то новое для себя. Спасибо!

[@СайдуллаМутавалиев]

Как нужна разминка для организма так прогрев для двигателя

[@ІмяПрізвище-э2к]

*Инструктор от Бога, психолог от Бога, блогер от Бога 👍👏*

[@ngelozona8005]

Милаш от Бога!

[@andrewdronsson9028]

@@ngelozona8005 Тут бы ссылку на тот комментарий. А то подумают на вас. :-)

[@ngelozona8005]

Там такой треш был в коментах, ссылок не напасешься😁

[@andrewdronsson9028]

@@ngelozona8005 Ржач там был. Ну натурально девки с ума посходили, аж на шею вешаются. Тоже, что ли, свой видео-блох завести...

[@ngelozona8005]

А что как вариант! 😁. От поклонниц отбоя не будет, да ещё если информативно все будет то вообще отлично👍

[@АллаАлександрова-у7ъ]

Благодарю от всей души. Вы мне очень помогли в период карантина, когда все автошколы закрылись, а мне нужно было сдать экзамен, не смотря , что я живу в Чехове(Подмосковье), и продолжаете помогать своими советами. И только благодаря вашим наставлениям, я подготовила машину в путь и на третий день после получения прав проехала в сторону дома 1000 км. Переночевав, проглядывая ваши видеоролики, сделала ещё 850 км и приехала сама домой. Сейчас помогаете пережить первую зиму с машиной!!!))) Всем рекомендую вас. Серьезных вам спонсоров. С уважением, Алла.

[@РадмирЮсупов-р2и]

Единственный человек который рассказал все детально обяснил показал молодец спасибо за видос классный

[@bakmil]

Большое спасибо за инфу!!!

[@ДобрыйЧеловек-ф2м]

Самый грамотный ответ на этот извечный вопрос. Молодец, хорошая подача!

[@firestarter4452]

Физика для всех равна, вся разница современных машин, что они умеют контролировать топливно-воздушную смесь в зависимости от температуры, но влияние тепловых расширений и вязкости масла что на новых, что на старых машинах одинакова.

[@537Bronto]

Старые машины тоже умеют, с помощью подсоса!:-)

[@user-ll2dn8hs6t]

Это да, чем дольше ДВС работает холодным тем лучше или хуже? Я не утверждаю, просто подумайте. При малых оборотах давления масла больше или меньше?

[@xatasyugan2917]

Зимой зависит куда едешь. Если на дальняк то прогреть лучше не только двс , но и салон. Раздеться и комфорно ехать сразу без верхней одежды.

[@umidamominova6817]

Блогодарю за совет. Будьте здоровы. Каждый ваш видио урок смотрю не один раз. Ползуюсь вашеми советами регулярно. Уже 10ый день за рулем. Пока немогу хвастатся но очень стараюсь.

[@avtoinstruktor_62]

Удачи вам на дорогах

[@umidamominova6817]

@@avtoinstruktor_62 взаимно

[@Natasha-i2g]

Тогда вам желаю не гвоздя и не жезла на дорогах ! Месяц за рулем , чуть больше месяца , 1000 км уже накотала !

[@БорисЦветков-в3ю]

@@Natasha-i2g так думаю в поле надо учиться ездить.

[@Natasha-i2g]

@@БорисЦветков-в3ю мне это зачем ? У меня права есть !

[@Мидав-е4е]

Автору как всегда лайк! Езжу второй сезон, прогревать надо , даже я услушал и почувствовал как ведет себя машина когда холодная , хотя опыта не много. Двигаюсь медленно , даю двигателю привыкнуть . Потом набираю скорость .

[@СветланаЕгорова-р7ь]

Сергей, благодарю вас за урок! Меня очень интересовал этот вопрос, для перепроверки своих знаний. Своевременно нашла ваше видео. Ещё раз спасибо, вам здоровья и всех благ. Ждём ваших уроков 🙏🙏🙏❤❤❤

[@tehnik8810]

Двигатель всегда надо прогревать, другое дело, что не до белого каления. Летом достаточно минуту-другую, зимой минут пять-десять. Два основных смысла этого действия это расшевелить застывшее масло и равномерно разогреть поршни. Зимой в сильные морозы да же хорошее масло заметно густеет. В какой-то момент производительности насоса может не хватить (точнее говоря, производительности насоса хватит всегда, а вот атмосферного давления может и не хватить, чтоб вдавить масло в маслоприëмник) и привет сухое трение на шатунных шейках, задиры и капремонт, а то и вовсе обрыв шатуна и разломанный блок цилиндров. Ну, а на счëт поршней сами представьте, какие внутренние напряжения в них возникают, когда днище поршня практически моментально после запуска разогревается до сотни с лишним градусов, а юбка контактирует с промëрзшими цилиндрами. Лучше, чтоб в это время нагрузка на поршни была минимальная, а им ведь и так нелегко проворачивать промëрзший движок на оборотах свыше тысячи в минуту. Вот немножко движок поработает, масло в нëм разболтается, поршеньки немного выравняются по температуре - тогда и можно ехать плавно наращивая нагрузку. Через пару минут хода можно уже и в нормальном темпе ехать, разве что до полного прогрева не стоит педаль газа в пол топить. Не, ну кто хочет экспериментов за свой счёт - тот может и вовсе не греть. Кому бензин и время девать некуда, тот может греть хоть до включения вентилятора. Это уж личное дело каждого. ПС Кто-то может сказать, мол, а я вот никогда не грею и с поршнями всë в порядке. Ну 10-30-50-100 раз с ними будет всë в порядке, а на 101 раз лопнет перемычка между поршневыми кольцами (например) и здравствуй капремонт. Причём это может случиться да же не во время прогрева, а вообще в любой момент, да же на остывшем и заглушеном двигателе. Вопрос только в усталости металла. И по закону подлости это случится обязательно в самый неподходящий момент.

[@Anton34981]

Спасибо! Согласен. Проверено многолетней эксплуатацией а/м в Сибири. Только корректировка: не «температура двигателя», а «температура охлаждающей жидкости двигателя».

[@АндрейГрачев-и2е]

Спасибо огромное за инфу! Сделайте видео как правильно ездить зимой как по городу так и на трассе?

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста, снега жду

[@ника-ж2ы]

Тоже проблема не могу зимой ездить. Ездию только весна лето осень))

[@НурбекАрботоев]

Спасибо Вам. Вы доступно и чётко даете информацию. Действительно когда я управляю автомашину, вспоминаю ваши уроки и рекомендации. Особенно когда объясняли на тему урока "неваляшка".

[@vaqifsfrov4738]

Я РАБОТАЮ ВОДИТЕЛЕМ УЖЕ 42 ГОДА И ОДНОЗНАЧНО ГОВОРЮ ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ОБЯЗАТЕЛЬНО.

[@lama-yo2sg]

Мой возраст в два раза меньше твоего рабочего стажа; на легковой никогда не грею и не грел, это глупость, а дизелек на рабочей, да, погрею, на него пох

[@vaqifsfrov4738]

@@lama-yo2sg Да какое мое дело, греешь ты не греешь, мне не касается.

[@NikolayKadnikov]

@@lama-yo2sg попробуй поехать хотя бы в -30-35 без прогрева:)))) до -20 10 мин от -25 20мин, летом обуваюсь авто завод, вышел обороты уже упали.

[@Владимир-н5и2д]

@@lama-yo2sg ну и молодец дерзай

[@ТатьянаДорогенская]

@@lama-yo2sg так объясняет инструктор , что в густом масле труднее двигателю ! А значит можно увеличить риск проблем с двигателем ! Вам повезло … у других - ремонт двигателей после зимы …

[@юлиягерман-и6ц]

Вам нужно открыть свою школу и обучать там инструкторов тому, как нужно обучать учеников!!))))))

[@DmitryErshov582]

Не нужно. Погрязнет на административной работе, и его талант инструктора пропадет даром.

[@kreiseraskold4858]

@@DmitryErshov582 Ну, отчего же. Сергею хорошо бы открыть школу для автоинструкторов, нанять директора для бумажек. а самому быть главным методистом.

[@АлександрКоротенко-х4б]

Истинные слова,, таких как Сергей 👍клонировать надо, чтоб в каждом населённом пункте был свой норм. avtoinstruktor-62,,, пользуюсь советами, о (некоторых) вообще и не знал!!! Очень позновательно👍

[@silberman7]

👍

[@ЛораФабия-с7я]

Я думаю его всего устраивает!!! И нас...

[@ОльгаВолкова-ъ6д]

Сергей, вы лучшей Автоинструктор на ютубе. Благодаря вам здала экзамен в ГАИ и продалжаю смотреть и учиться на ваших роликах. Благодарю вас.

[@avtoinstruktor_62]

Поздравляю. Удачи на дорогах!

[@igorkukso9358]

Все знаю это сам,но приятно знать что ещё есть люди которые это тоже знают.сегодня это редкость,особенно про тормоза,замучился спорить и объяснять то что ты сейчас показал.переслал твое видео друзьям,молчат и я думаю пока не понимают почему так,что перед не может тормозить на юз.спосибо,молодец.подписался.

[@nataliiabukhanets7406]

Спасибо огромное. С удовольствием смотрю ваши видео. Полезная информация , а главное доходчиво и понятно.

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@AntiviRUS709]

А еще можно слегка подгазовывать на месте,я так делаю. Только не сразу,а через минуты 3-4 (имею ввиду минусовую погоду).Когда стрелка тахометра упала до 1000, давлю примерно на 1500 оборотов. Так быстрее прогревается и нагрузки нет.

[@denlove5964]

Сергей, после ваших видео ВСЕГДА непонятное становится понятным. Спасибо за ваш труд

[@avtoinstruktor_62]

Всегда пожалуйста.

[@ЕагенСеван]

Здравствуйте, по поводу того что на холодной машине не будет теплой печки вы правы но не полностью , на современных автомобилях оборудованных климат контролем стоит электрический Тен , который позволяет независимо от температуры воздуха получать теплый воздух из печки.

[@Ровшан-н5з]

Спасибо уважаемый человек,за тысячу километров я нахожу ответы на свои вопросы на ваших видеоуроках,удачи вам и всех благ.

[@ВОЛОДИМИРБОДНАР-й8е]

ОСОБАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ SPECIAL👍THANKS КАК ГОВОРИТСЯ ЗА ТАБЛИЦУ ПРОГРЕВА ! ТЕПЕРЬ МНЕ ЕСТЬ ЧТО ПРЕДЪЯВИТЬ ТОВАРИЩАМ - КОТОРЫЕ СОМНЕВАЮТСЯ В ПРАВОТЕ МОИХ ДЕЙСТВИЙ ПРИ ПРОГРЕВЕ ДАЖЕ В ЛЕТНИЙ ПЕРИОД .....

[@АлияЗакарьянова-ю7е]

Красавчик ,очень приятный человек

[@pureflame6755]

Лайк однозначно! Для меня это всё новая информация! Спасибо за мега полезные советы для новичков! 🤝🏻🤝🏻

[@РусскийГладиатор-ч4ъ]

33года за рулем. Однозначно греть. СПАСИБО большое Сергей. Вы как всегда правы!

[@Shady-Lady71]

Вроде бы все это знаю, но все равно с удовольствием послушала. Хотя была у меня пару раз ситуация, когда надо было срочно ехать в другой город. Почти не прогрела и сорвалась. Очень переживала потом, чтобы чего с двигателем не произошло.

[@сергейш-й6о]

Полностью согласен, спасибо! Но я чаще ориентируюсь на температуру двигателя. Как только стрелка сдвинулась вверх(60*С),начинаю движение потихоньку. Но это зимой, а летом можно и по тахометру.

[@i_Garik]

На современном дизеле так можно всю зиму простоять и никуда не уехать...

[@СергейШеченков-к5х]

Попробуйте в тренажёрном зале сразу начать таскать железо без предварительной разминки не прогев мышцы. Может тогда поймёте нужно ли прогревать двигатель

[@sanishe]

Спасибо про совет с тахометром! Вы может удивитесь, но в некоторых машинах (Citroën c3) просто отсутствует датчик температуры! Выручала китайская OBD диагностика.

[@avtoinstruktor_62]

Не удивлюсь, в моей машине (Renault Logan) он тоже отсутствует.

[@kosolapij2007]

уже 10 лет за рулем и наверное пару лет подписан на Вас!, а смотрю видео как школьник))) аж "улыбнуло," очень интересно доходчиво излагаете мысли, а главное полезные!! успехов вам!

[@Butuzzzzz]

Иногда приходится из снега выбираться с парковки, пробуксовывать. Тут если слабо газанешь, то застрять можно. Приходится прогревать машину минут 10-20, чтобы движок раскочегарить

[@СветланаМихайлова-ш6о]

Что ни говори, Сергей, а Вашим ученикам повезло)))) Жаль, что Вы не в нашем городе! Но нам повезло, что мы Ваши подписчики!

[@userYT.1]

Всегда грею. Даже летом. Зимой Вебасто использую. Но все равно предварительный прогрев нужен, чтобы салон нагреть, окна от снего-льда растопить,. В большой минус ещё и коробка мёрзнет, и руль тугой. В общем, у нас норма - если видишь, что авто еле ползет, значит греется 😁 ходовую тоже так-то аккуратно раскатать нужно, когда -40 на улице.

[@constantineserov4503]

Блин вот почему когда я учился в автошколе нас не обучал такой же мастер как Вы. Все ясно и просто))))

[@АндрейО-х7д]

Похоже, среди Ваших педагогов вообще мастеров не было!

[@silberman7]

Таких много не бывает...

[@sergeiivanoff7498]

вы, наверно, учились уже в антисоветское время?

[@ИринаЗолотухина-п3ъ]

Спасибо, Серёжа, за консультацию по прогрева Акпп

[@irinastyufeeva]

для новичков полезная информация, я так и делаю. летом в +26-30 градусов не прогреваю, конечно)) сейчас +3+7, минуты 2-3 прогреваю. плюс еще читала, что особенно зимой, есть смысл прогревать не только из-за мотора, но и греется ходовая от вибрации машины. зимой она тоже промерзает за ночь и ей нужно время, чтобы "проснуться". это в общих чертах)

[@oleksandrzakhar1308]

Огромное спасибо! Давно хотел понять этот нюанс с прогревом двигателя! Успеха Вам!

[@АндрейО-х7д]

Уточните! Про какой нюанс Вы поняли?

[@oleksandrzakhar1308]

@@АндрейО-х7д Я допустим не понимал, какое время нужно прогревать двигатель и как меняется время прогрева, от чего это зависит. Для меня все советы Сергея ценны. За что ему огромный респект.

[@АндрейО-х7д]

@@oleksandrzakhar1308 Очень хорошо, что ценны!

[@fidjay777]

Однозначно грею пару делений, т.е процентов 30 и начинаю движение потихоньку, сначала вообще накатом, дабы прогреть ещё масло в коробке, еду как раз таки дворами потихоньку. Ну это в зиму естественно. Летом все равно даю поработать на холостых пару минут после ночной стоянки

[@ТатьянаЕрмакова-л8ъ]

Спасибо Сергей, как я рада , что нашла этот канал.

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста, удачи на дорогах.

[@Светлана-я4г1ю]

Спасибо вам огромное, за ваши советы! Они меня просто выручают. Права у меня 6 лет, но езжу первый год.Столько вопросов, я по несколько раз просматриваю ваши ролики.

[@МихаилТопчий-х4р]

Спасибо за ваши видео,с уважением к человеку который на своем месте.

[@avtoinstruktor_62]

🙂👍👊

[@Natasha-i2g]

Сергей видео прям вовремя ! Я как начинающий водитель не знала сколько греть машину, вы меня спасли и мою ласточку тоже ! Спасибо вам огромное от души !

[@mikhailshirokov8464]

Ravon Nexia, прямо в самой инструкции написано, что прогревать не надо. Я так понял, это из-за экологии (типа лишние выбросы в атмосферу). Сам тоже грею по тахометру: как падают обороты, трогаюсь по-тихоньку.

[@АндрейО-х7д]

Необходимо уточнить про что мы. А именно. Про прогрев чтобы стёкла отпотели или про прогрев для минимизации износа двигателя. Я про двигатель. Итак. Износ двигателя пропорционален количеству ходов поршня (оборотов) при неблагоприятных условиях смазки (повышенная вязкость масла), имея ввиду что смазываются все пары трения в двигателе. Таким образом, если нам удаётся при одном и том же количестве рабочих циклов, а это обороты помноженные на время, быстрее прогреть масло (понизить вязкость), то можно считать, что нам удалось минимизировать износ. То есть, необходимо при одном и том же количестве циклов двигателя подвести больше тепла. Подвести больше тепла можно только увеличив нагрузку. Увеличить нагрузку можно начав движение на холостых оборотах двигателя (современная автоматика это позволяет). Таким образом, нам удаётся существенно снизить время работы до достижения приемлемой температуры по сравнению с временем "традиционного" прогрева без нагрузки. По моим оценкам время снижается в два и более раз. Это я про идеал. Но существуют дополнительные факторы. Например необходимо время для достижения минимально устойчивой работы двигателя или стёкла замёрзли, или руки от холода руль не держат, или просто нет места медленно двигаться, или... или... Поэтому каждый выбирает приемлемый вариант для себя понимая суть процессов и понимая принципиально график снижения вязкости залитого масла в зависимости от температуры. Ещё добавлю, что я руководствуюсь этой теорией уж лет 10. Живу на севере Свердловской области. Зим шесть пять раз в неделю точно прогревал свой Форд таким образом. Сегодня у меня пробег за 130 тысяч. Двигатель в норме.

[@АндрейО-х7д]

Исходя именно из соображений, что под нагрузкой прогрев происходит существенно быстрее (тут с автором трудно согласиться, что не надо нагружать авто в момент прогрева) , некоторые производители не рекомендуют современные автомобили прогревать без нагрузки на холостом ходу. В данном случае, я говорю про Опель.

[@colorcolor7095]

На первой машине 2114 если не чистить, 50 градусов зимой начинал ехать, а так реально хорошая информация! Лайкос!

[@НаталияКоротова-у8й]

Согласна со всеми положительными отзывами. Спасибо, Сергей!!!

[@ВладимирСоколов-н3с]

Спасибо Сергей. Именно по тахометру ориентируюсь. Только думал,что если при запуске обороты высокие,значит,что-то не так. Теперь я спокоен.👍

[@serjnazarenko2869]

Вот что значит правильная подача информации : не просто ответ нужно греть или не нужно , а объяснение самой вопроса с наведением примеров. Браво!

[@АлмазСыддыков-т9р]

Спасибо большое, Сергей))) Привет из солнечного Узбекистана,г.Ташкент.

[@avtoinstruktor_62]

Привет 👋

[@bigdenn4217]

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ЭТОТ РОЛИК!Особенно за лайфхак "по тахометру"

[@andrejdjachkov3096]

Мне 58 лет. Сдал на права во многом благодаря вашим видео. Много полезных советов.

[@Nikolas85Sh]

В не прогретой машине тяжело ехать при -30 - элементарно не видно куда ехать, т.ч. для меня никогда подобный вопрос не стоял. Ну и в Сибири и на северах используют предпусковой подогрев дрыгателя.

[@ЛюдмилаМещерякова-з4и]

👍🙏🙏🙏Благодарю вас. Я жду, когда пойдёт тёплый воздух и начинаю движение.

[@ИринаПрохорова-г9х]

Сергей, спасибо огромное за ваши подсказки. Много чего узнала из ваших роликов. Благодарю Вас! Здоровья Вам и удачи на дорогах! 🙋👍👍👏👏👏💗💕💓

[@АлександрКоротенко-х4б]

Греть, не греть??? Это пол беды,,,, предлогаю клонировать Моряхина Сергея,,, и разослать в каждый населённый пункт,,, чтоб везде был такой avtoinstruktor-62,,, пользуюсь многими советами,, за что огромное спасибо, очень помогают👍

[@Казахстаналга-г2ъ]

Я в 45 села за руль,ездила только на автомате.В этом году купили механику.Благодаря Вам научилась на механике ездить.Дай Аллах вам процветания и здоровья Вам и вашей семье💐💐💐❤️

[@АлексейМельников-х7о]

Я бы, добавил еще прогрев коробки передач. это тоже надо делать! Всем удачи на дорогах!

[@MartaMoskvy]

У меня дизель, немного прогреваю, пока готовлюсь, пару раз подгазовываю около 1000 оборотов, дальше грею на ходу. Еду первые 1-1,5км потихоньку, до 2000. И, глядишь, стрелочка уже на серединке. 🙂. Когда отрицательная температура, включаю Вебасто.

[@Yarill666]

Вопрос прогрева двигателя - религиозный. Хотя я примерно делаю как вы рекомендуете, но не для прогрева двигателя, а для более быстрого нагрева салона. Пока снег очистил, двигатель чуть нагрелся, можно включить на минимум печку и спокойно поехать, догревая движок в движении. А если же плюс на дворе, то вообще не заморачиваюсь

[@лайляаманжолова]

Прекрасно. Полезно было вас слушать.

[@demurikeshikashvili4824]

Спасибо за совет, раньше я обратился внимание когда трактористи грели ямкость масла и свабодно запускали мотор.

[@АндрейЯкушев-о6ш]

Нужно до 40% разность металла, расширение по разному, если не греть будет износ поршневой

[@ВикторРатушняк-у2ш]

Спасибо, Сергей! Всё верно рассказали и доходчиво😊 Я тоже именно так и делаю. Стаж 25, все машинки берегу и они отвечают взаимностью😊

[@Надежда-ф9ф3р]

Спасибо огромное за видео по этой теме! Был такой вопрос, а сейчас всё понятно

[@ГалинаЛегонькая]

Сергей, в моей машине, Матиз2006года, нет тахометра, ориентируюсь по стрелке показывающей температуру. Прогреваю машину летом 2минуты,сейчас 3-4минуты.

[@МарияБокщанина]

Сергей, спасибо Вам огромное!

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@ЕленаЗабелина-о3н]

Спасибо большое, Сергей! Твои советы очень нужны, смотрю твои ролики постоянно!!!

[@mikpol3933]

Спасибо, наконец-то полное и аргументированное освещение темы! Единственно, хочется добавить, (поумничать немного), что повышенное сопротивление трущихся деталей и из-за холодного масла, и из-за того, что рабочие зазоры частей двигателя восстанавливаются только при прогретом двигателе.

[@Tata78-80]

На счёт зазоров неудачно поумничал. На холодную они больше и следовательно трение не так из-за этого сильнее, а из-за того, что масло вязкое и не успевает поступать к трущимся поверхностям.

[@mikpol3933]

@@Tata78-80 Вот, за справедливую критику спасибо! Критику уважаю! Особенно от компетентных людей! Поэтому, просто хочу уточнить для общего развития: то есть, к примеру, только из-за недостаточной текучести синтетики 5W40, при прогреве поддерживаются обороты 1200-1500? (Разумеется, в зависимости от температуры окружающей среды и времени простоя ДВС при запуске).

[@Tata78-80]

@@mikpol3933, всё не так сложно, как Вы это себе представляете. Блок управления двигателя поддерживает повышенные обороты ориентируясь на показатели температуры охлаждающей жидкости и температуры поступающего воздуха на входе. А вязкость масла и зазоры в трущиюхся парах приходят в норму по мере прогрева двигателя.

[@mikpol3933]

@@Tata78-80 Действительно! После Вашего объяснения все стало простым и понятным!! А я-то себе напредставлял!

[@masserrackheim5358]

При какой температуре стоит пользоваться автозапуском? Точнее, при какой минусовой температуре не стоит заводить холодный движок? Хотелось бы видео по уходу за машиной в зимние морозы.

[@avtoinstruktor_62]

Для двигателя в принципе все равно как его заводят, по автозапуску или с ключа. В СИЛЬНЫЙ мороз на механике сцепление нужно выжимать, вероятность будет больше, что заведется двигатель.

[@andrewdronsson9028]

@@avtoinstruktor_62 Как я понимаю, здесь имеется в виду автозапуск по остыванию двигателя (охлаждающей жидкости) до определённой температуры; двигатель запускается как только он охладился до, скажем, минус десяти градусов. В этом случае запуски получаются щадащие, безболезненные, даже когда за бортом минус сорок. А некоторые ставят вебасты.

[@ВасилийВандышев-ъ9р]

Если очень минус, масло синтетическое нужно лить, например 0W20. Если слишком минус день - два, лучше такси вызывать. Если минус 40, и надо ехать, автозапуск по температуре двигателя минус 5÷15, смотря как легко запускается.

[@ЭдуардОвсянников-ы8ю]

Спасибо Сергей! Интересная информация про тахометр, не знал. Спасибо!

[@galinagalka5647]

Спасибо Сергей!!! И вам удачи в дороге 👍😎

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@Marinella_Marinella]

УМНИЧКА ! Очень доступное объяснение ! 👍 С меня подписка. Спасибо за видео !

[@СулейманЭйюбов]

Спасибо большое Сергей, все правильно сказано. Браво

[@maks7494]

Блин видно, что человек делает анализ действий. Как можно не греть двигатель если метал об метал будет делать трение хоть логически подумать. Крутой канал и информация полезная и адекватная. Мне интересно наблюдать как многие вообще не греют двигатель, а на дизельных машинах заводят машину и разу едут. Это происходит в Европе, им наверно пофиг на свои машины

[@dmitriymiroshnichenko7948]

Вообще прогревать нужно, обязательно, просто если двигатель изношеный и масло тоже прошло больше 5-6 тыщь, то на холодную если дать газу, может провернуть вкладыши коленвала, вот тут попадос по денюжке будет серьезный, а если не заметить этот момент, то вообще можно затоталить движок., так что дешевле потратить 2-5 минут на прогрев.

[@Dmitry-u73l]

В принципе все как всегда правильно, но хочется добавить что не надо забывать про гранаты где тоже есть смазка, поэтому и рекомендуют прогревать в движении при минимальных нагрузках. А большинство после прогрева двигателя сразу ускоряются забывая про ШРУС.

[@sergeybutuzov5872]

Спасибо за видео. Я замечаю, что у современных машин (по крайней мере на маздах) при старте двигателя при холодной температуре обороты подскакивают до 1500, а иногда до 1900. Они держатся минуту и потом плавно начинают опускаться до 1200 и потом потихоньку еще ниже по мере прогрева. Меня беспокоит, что в самый пиковый момент электроника дает такие обороты. Может быть вы знаете, в чем причина такой логики? Как мне кажется, обороты наоборот должны быть как можно ниже, ведь масло густое.

[@АнатолийЛыткин-м7л]

Сергей, электроника выдаёт минимальные обороты, которые нужны для устойчивой работы двигателя при конкретной температуре.

[@Andrew-Fletcher]

датчик кислорода без прогрева задирает обороты

[@ИнессаК-п6ъ]

Большое спасибо за информацию! Я, как начинающий водитель, как раз задавалась этим вопросом и находила разные ответы

[@ЕленаКурпитко-п2у]

Это правда, вы лучший! 👍

[@АлександраЯковлевна-б4ц]

Да я получила ответ на свой вопрос спасибо большое буду придерживаться этого золотого правила...

[@amirkyrykmyltyk445]

Молодец брат супер 💯Рахмет🙋‍♂️🏡🌾🌾очень рад-Спасибо!!! Алла разы болсын саған Сергей☀️👩‍👩‍👧‍👧

[@EugeneVaniukov]

Хорошо было бы добавить, что умеренное движение в начале поездки также дает маслу в коробке прогреться, потому как тепла двигателя для этого недостаточно. Ну и прогреваются различные узлы со смазкой - ШРУСы, подшипники, подвеска. История не критичная, но очень желательная в морозы.

[@IRUSIvan]

Спасибо за ролик, Сергей! Такой канал не жалко и рублём поддержать! Сергей лучший инструктор в Сети! Не скупитесь на поддержку! 386 тысячи просмотров ролика, и всего 16 тысяч like! Халявчикам даже like жалко поставить человеку ...

[@СветланаГлазкова-ф7й]

Класс. Наконец-то, поняла. Спасибо.

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@маринамарина-ж1к5ж]

СПАСИБО ВАМ ТЫСЯЧИ РАЗ!Я НОВИЧОК И МНЕ ОЧЕНЬ ВАЖНЫ ВАШИ ВИДЕО.

[@galinalogunova]

Спасибо за полезную информацию! В принципе, это очень логично: как и перед тренировкой человеку нужно разогреть тело, так и механизму перед работой необходима "разминка". Вчера взяла каршеринговую машину, так у меня впервые стрелка на тахометре подпрыгнула почти до 2000 оборотов! И звук быстрой работы двигателя был соответсвующий. Машина всю ночь стояла, да и утром было по-осеннему прохладно, но всё же не минус... Но потом машина разогрелась и пришла в норму. Тоже всегда грею минуту-две, еду медленно, чтобы прогрелась, а потом уже повышаю скорость. Делала интуитивно, но посмотрев это видео, поняла, что интуиция подсказывала правильно 🙂

[@ЕвгенийСтепанча]

У меня на Форде компьютер дополнительно показывает расход в данный момент впемени: в движении - л/100 км, на стоянке - л/час. Знаю, что этот показатель где-то 0,6-0,7 л/час. Дополнительно ориентируюсь ещё и по этому. Действительно, даже летом при запуске двигателя этот показатель где то 1,4 - 1,5 л/час, потом снижается.

[@Critic5977]

Серей, а если стрелка тахометра всегда при запуске показывает чуть меньше 1000 оборотов, то ориентироваться по датчику температуры лучше?

[@ahregadini8253]

Согласен ,что инструкторов надо готовить по какой-то одной и правильно подобранной программе.Длительное время был инструктором - водителем в СА. Это была доподготовка и переподготовка водителей прибывшим на в. службу , особенно для новичков ,прибывших на службу в группы войск ,где уделялось большое внимание. В ЮгВ служил.Пдд отличались от наших заметно.Поэтому 2-2,5 месяцев учили теорию сначала ---ПДД ,затем практ.вождение : на автодроме , дорогам с небольшим движением и т.д. В конце занятий проводили 500 км марш около 2-х суток .Запись в в.билете о марше и на какой машине , допускался к уравлйению.Для меня была проблема переподготовки в том ,что каждый воин говорил :,,а наш инструктор не так учил.,,,,Произошло несколько серьезных ДТП с участием наших ,тогда Командующий пртказал проводить еще один 500 км марш.,это было недешево ,но нужно.Для тех ,кто планировался на транспортные авто проводили месячные курсы дополнительно и уже неновичков подготавливали для вьезда в Будапешт - две недели .на авто выдавался пропуск на вьезд и справкастаршему машины с допуском тоже. Так проходили мои рабочие будни .Сам я имел постоянный пропуск и га мой авто на вьезд в столицу.Сергея всегда читаю .Водительский стаж мой 52 года.впоминаю свои поездки в Внр , ЧССР и ГДР .Вспомнить есть что ...ВСЕМ : ни гвоздя , ни жезла !!!

[@Mr.KosteT]

все супер конкретно и понятно! Более понятно, мне кажется, уже невозможно. Кто не понял и после этого, того за руль не пускать )))

[@АлександрУлитин-х9я]

СПАСИБО за Канал Отличный Канал.

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@radost7]

Как раз сегодня встал вопрос о прогреве. Спасибо! Не перестаю восхищаться Вами! Насколько продумана каждая тема! Все вопросы охвачены и раскрыты. Спасибо!

[@sevaborshevski3369]

чтоб масло не было как "сметана зимой" надо его заливать определенной вязкозти в зависимости от температурных особенностей региона эксплуатации. А если масло как сметана, то это уже не масло, а солидол какой то. В коробках вообще скорее "масляная жидкость" чем масло. прогревание дело личное, я прогреваю, но полно людей которые не прогревают и ничего у них"страшного" с движком не происходит т.к. производители все продумали.

[@GektaRswitch]

Не изобрели еще такого масла под все наши температурные особенности, в мороз за 30, ты хоть какое масло налей, оно будет как солидол если периодически не прогревать.

[@sevaborshevski3369]

@@GektaRswitch все давно изобрели и температуру -30 тоже невчера

[@GektaRswitch]

@@sevaborshevski3369 Ну так и? Или просто пукнул и все? Давай назови, что же там изобрели и какой вязкости масло при -30 и ниже за ночь не превращается в сметану?

[@sevaborshevski3369]

@@GektaRswitch 0w30 мне как депломированному механику по двс некамильфо с тобой переписываться

[@ФотимаАсанбаева]

Ассалому алайкум.Сизга катта рахмат.Хамиша согу саломат булинг.