ПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ. РАСХОД ТОПЛИВА

Как правильно качать шины на автомобиле? Какое влияние давления на расход топлива. Если перекачать колеса сколько можно сэкономить бензина?

[@Avto-Blogger]

*Для тех кто хочет купить проверенный ELM327, вот ссылка на продавца* - ali.pub/1re3an

[@norm6362]

Приветствую. Чё за насос ? Скиньте ссылку пожалуйста

[@user-od7lm7ic3u]

Серега привет. Что за прога через которую расход смотришь?

[@nickname4962]

Поддерживаю, ЕLM есть,а насоса нет. Впервые вижу такой!

[@norm6362]

@account deleted Ты ненормальныййй??? иди отсюда со своейПолитикой

[@Avto-Blogger]

@@norm6362 Про насос есть обзор на канале. Смотреть здесь - kzbin.info/www/bejne/eGbIZn9_nc2Nobc

[@jameslee8375]

здравствуйте! хочу поблагодарить вас за ваши видеоуроки, ваш опыт и знания мне очень помогли, спасибо вам большое, желаю вам крепкого здоровья, берегите себя✊🏼

[@Avto-Blogger]

Спасибо за добрые слова

[@user-co9qd2vn2r]

Есть таблица от производителя, ничего больше выдумывать не надо,и вовремя делать схождение,будут и колёса ходить,и подвеска благодарна. Всё просто.

[@user-xw5zl1zp5h]

У меня на логане производитель пишет впереди 2.4, сзади 2.6, она при таком давлении капец жесткая

[@user-rc5ew3nd4m]

@@user-xw5zl1zp5h это для хороших европейских дорог. В России двоечка (ну максимум 2,2) для комфорта. Ямыыы делают свое дело.

[@latysheva23]

@@user-rc5ew3nd4m а на плохой дороге прокол более вероятен

[@minchelwarfely4380]

Я летом стараюсь подкачивать на 2,1 а зимой на 2,3

[@dmitriykorogod4785]

Высокое давление в шинах уменьшает силу трения об асфальт, поэтому увеличивается дальность хода (очень заметно при движении на нейтралке накатом). Давление в шинах ниже нормы, указанной заводом-производителем, делает работу подвески мягче, но дальность хода при том же запасе топлива тоже снижается. Если начать перекачивать свои колеса, можно на первых парах сэкономить топливо, но чуть позже начать больше и чаще ремонтировать свою подвеску. Как известно, большинство дорог раздолбано (яма на яме). Так что всё относительно! Есди Вы собираетесь ездить только по идеалтным дорогам, можно поставить низкопрофилтную резину и накачать её 2.5 атмо, а если Вы, как и все остальные, ездите по обычным дорогам, сделанным ещё в советское время, качайте свои колеса, как предписано произведителем. Ничего нового и заумного не сказал!

[@Baykiprobayki]

Я считаю, что Серега всё делает как надо. У него и теория для общего развития и практика, как данный ролик, где наглядно показано всё, где нет места мифам и спорам. И главное выводы, которые можно сделать исходя из практики - бесценны

[@user-pe3wh1pm2o]

При движении температура в шинах повышается на 10-13 градусов. Соответственно повышается и давление на 0.3 атмосферы.

[@user-jt4cx3sn1u]

Когда я смотрю твои вставки с названием темы, я интуитивно готовлюсь к битве с Шао Каном)))

[@chaslook]

Спасибо за видео и подробные коментарии!

[@voronglass4324]

Сказано всё верно, мне добавить нечего. Скромный лайк, ни гвоздя, ни жезла)

[@user-rq5ew3qv4x]

У меня в Октавии при полной загрузке рекомендуют 2.5 перед 3.1 зад , по трассе на юг реально на 0.7л меньше ела.

[@user-ok6oo2bu7g]

*Давление вырастает, скорее из-за трения колёс о шоссе! Передние сильнее, так как нагрузка(масса более), от этого возрастает температура в шинах, следовательно растёт давление.* Имхо

[@user-ok6oo2bu7g]

@@Johny570 да это очевидно что сразу не спорю. Но и от нагрева, физически возможно. Считай 2.15-2.20 плюс от нагрева + 0.05-(+)0.10. Нефиг делать.

[@user-em8nj7zj1o]

Всем всё известно, просто ролик для одной большой рекламы ELM. Молодец.

[@n.k.7897]

Отлично прсто иформативно иасно лаик болшой.

[@user-jo6bi5dr1v]

Забыл главный пункт: Безопасность движения, а потом уже расход топлива, комфортные условия и т.д.

[@gbcremont]

И смысл всего этого? Производители не дураки и рекомендации по накачке колес не с потолка ведь берут. Учитывают все факторы.

[@user-ey8ud9fi2s]

Согласен на все 100

[@user-jd3lj6ws8f]

ГБЦ ремонт производители рассчитывали в зависимости от от количества пассажиров и багажа, по этому и получается что расход не сильно меняется если едет только один водитель!!!

[@alexs5603]

Производитель указал размер колеса и рекомендуемое давление, а у нас каждый третий ездит на колёсах с не заводскими размерами.

[@valerkarew2905]

Вы масло в ДВС через сколько меняете на своем авто? Если оно у вас есть

[@alexs5603]

Valerka rew, а что вы встречали автомлбили с двс работающие без масла? Конечно в двигателе моей машины тоже есть масло. Меняю через 6-8 тыс. км.

[@dmitrii_gorokhov]

Сергей, спасибо! Только хотелось бы добавить про температуру и давление, требуемые значения должны быть на холодную.

[@andrelkosorukov8790]

Браво, Кэп!))

[@ramill74]

Всё правильно!!

[@user-hc7zs4ul4x]

Тверской привет 👍👍👍

[@Avto-Blogger]

А вам Ульяновский! : )

[@user-rc5ew3nd4m]

Щас бы на 1.5 бар бояться слезть с дисков))) Серёга балдеет😅

[@user-ve8sx5xp3v]

Килопаскали (которые указаны в табличке на твоём авто) , бары и атмосферы это разные единицы измерения . Более близкие по значению кРа и Бар , кРа и Атм всё же отличаются . А вообще , видос полезный .

[@DIABLO_4_Tester_Sacramento]

У меня на двери написано 2.4, так и делаю, управляется лучше чем если классика 2.2

[@fiskarwww]

Смысл качать нагретую резину? Качают на холодную. Поэтому это все относительно и от нечего делать. Хотя в Германии для автобана колеса качают на 0.2 больше рекомендации.

[@user-gz2xs8wb9e]

ну теперь к экономии надо прибавить и проверить торможение

[@hiroenergio4221]

Расход шины, я согласен, когда шина стирается сбоку, или сход развал есть шину, то шину можно поменять. А по сути, все говорят о расходе шины, но никто и не думает о замене шины. Все ездят доталово, пока не лопнет грыжа или колесе не бахнет. Вчера видел чела, у него стояла зимняя спортивная)) я сам поменял зимний комплект шин, потому что - безопасность, а летние, едут, давление соблюдаю и еду дальше, хоть и срок годности вышел.

[@user-oh5qv7tk5g]

Экономия должна быть экономной, по этому берегите резину.

[@user-ge5ow6gp7t]

скажу по своему опыту , киа сид 2012 г ЕD , качаю по заводу 2.2 пробег 140к стоят ещё родные Мишлен энерги савер, этот сезон откатаю 100% .протектора хватает и до контрольных метока на шинах не дошло

[@user-bo2bi7wj4z]

Спасибо

[@SerzhKiaCerato]

2.4бар качаю 225/45/R17, и 2.1бар качаю зиму 195/65/R15

[@user-ls6ov8mt3p]

Классный насос, как называется?

[@boueng]

Сергей, на 1 и 2 заезде ты смотрел на бортовике во время движения, а это нагрев резины и повышение давления. А третий раз ты смотрел на стоящей машине показания датчиков.

[@user-yj6wx3ph1l]

Про дороги не забывай,у меня 2 а я спустил на 1,9мягче шел и ходовка чтоб не убивал.

[@user-de2xj5vf5x]

А ты из Ульяновска! Молорик!

[@furkantasbasev3860]

Да!

[@ndreyx]

При езде покрышка нагревается и воздух внутри. Давление увеличивается. Перед накачкой до 2,5 монометр показывал 2,2, хотя накачивал до 2х На холодных покрышках нужно подкачивать для более точных данных

[@Aleksey_Sh]

По поводу давления. Во-первых, если проверять, то сразу после накачки, а не не в процессе поездки. При накачке до 2,5 атм. во время включения насоса видно, что давление он показывает не 2, а 2,2. Воздух в колесе греется, давление растёт. Когда колёса накачал до 2,5 и сразу проверил, без поездки, показания датчиков совпали с тем что выдал насос. Во-вторых, замерять давление нужно всё таки не вот такой хреновиной, а нормальным манометром. На заправках эти электронные манометры дают разницу (по отношению к нормальному манометру) порой до 0,5 атм. А это дофига. Не были перекачены колёса во втором заезде. Там было ровно 2 атм (по этому манометру). 2,2 получились после того как машина проехала.

[@user-yh2qq5kg4p]

На 1,5атм корд по диску лопается, было так на классике из за старого монометра, зато шаровые и рулев тяги прошли 140тыс!

[@_1077]

Это много? 140 тысяч? 😂😂😂

[@romanm5927]

@@_1077 на классике ездил?

[@_1077]

@@romanm5927 в молодые годы ездил. Но чёт не долго. Типа ты клонишь к тому что 140 тысяч в целом для всей машины неплохо?

[@romanm5927]

@@_1077 тоже в молодые годы обладал, ремонт подвески каждый год , замена 1-2шаровых стабильно при пробеге годовом тысяч 10 примерно. А так да, и для машины 140 уже хорошо))))) но ездят конечно они больше, вкладывать только много приходится в это семейство вазонов.

[@user-yh2qq5kg4p]

@@_1077 для классики достаточно.

[@user-qv2dq9hl2j]

Здравствуйте! Что за компрессор? Фирма, где брали?

[@user-bn3bw7jg2k]

Здравствуйте.Что за насос,где покупали?

[@user-ek8yz4gr6x]

Это нп сколько нужно перекачать шину, что бы дорожка шины старалась в центре? Минимум я думая 3 атм., а может и больше

[@user-ve3nm9bm1p]

Проведи пожалуйста экспересент с разными размерами колес

[@user-hp2hw4hz5o]

Разница в показаниях давления из-за того, что при движении воздух в шине нагревается, и из-за этого в движущейся машине давление в шинах более высокое, чем у стоячей машины.

[@vladan-s6870]

Короче норм видос!!!!👍

[@nikolapiterskij2238]

При движении происходит нагрев колес, поэтому повышается давление.

[@user-ns9ry8rl1h]

Сразу вывод посмотрел.

[@denisx7015]

А что за компрессор такой прикольный? Он аккумуляторный?

[@Vyacheslav516]

По мере накачивания насос согрелся думаю, и начал загонять воздух теплее в колеса, поэтому разное давление в колесах накачал наверное, если бы после каждого колеса ждали бы пока насос остынет … маразм? Ага ) но в этом и есть причина разного давления в шинах

[@Master-Pro]

Поэтому не стоит ставить широкие катки , потому как ширина протектора очень влияет на расход так как сцепление с дорогой очень высокое, сам ставлю 175 не больше, так как кобыл в машине мало

[@user-xr4fg1my9v]

резина плюс ходовка, линки, сайлентблоки и т.д.

[@user-jd8ub1wr3k]

Приветствую, модель компрессора подскажите?

[@alexmakarov9233]

на легковой низкопрофильная любая это 2.2-2.3 летом, не больше, но не ниже 2.0, по городу особо расход не заметишь между 2 и 2.3

[@1x1m1k1]

Хз на какой легковой 2.2, у меня электромобиль, ниссан лиф, шины 205/55/16, на таблице написано качать 2.5! Я качаю 2.7, чуть чуть выше, эти 0.2 не думаю что дадут какой то износ шин, 3 год уже езжу, есть прибор для измерения протектора, износ равномерный... пробовал кататься на 3атм, экономии в принципе никакой нет, больше машина не проезжает, но вот на подвеске очень сильно чувствуется... на 2.5-2.7 вполне все норм и хорошо, а вот на 3атм уже чувствуется каждая трещина на асфальте, а если уж погла не очень хорошая дорога то вообще караул, можно позвоночник просто вытряхивать:) так что повышенное давление больше даже не колёсам вредит, но еще и подвеску нагружает а это тоже поеждевременный износ

[@vaisanentommi7037]

Ты не прав, наоборот надо держать в низкопрофильнах больше давление. Так будет износ равномерное.

[@vladimirivanovichkud]

При перекачке, шины дороже менять, чем выиграешь с экономии на бензе

[@realyuriksid]

Колёса в городе надо качать больше,чтобы была лучше управляемость и не изнашивался корд. Иначе говоря резина должна быть |_| такой формы,а (_) не такой. Причём тут вообще расход,когда на спущенном колесе в городе,при резком манёвре колесо может разутся,или в яме порвёт боковину и загнёт диск. Я считаю,что главное в машине управляемость,а не расход топлива. На 15" колёсах спереди качаю 2,3 сзади 2,5,хотя в шиномонтажах смотрят,как на му....ка. на за десятилетия езды ни разу не загнул диск и не вылез корд на хорошей резине. Протектор изнашивается равномерно,управляемость хорошая. И не надо забывать,что при езде давление повышается примерно на 0,2-0,4 атм летом. Чем меньше давление в колесе,тем больше оно греется. Могу предложить эксперимент для неверящих,спустить колесо до 0,5атм и проехать несколько км,зимой. От резины будет идти пар и иногда получается прикурить😄

[@alexalekseev5407]

Где купили такой компрессор?И сколько стоит?

[@user-yo1jk3sh2u]

Более точнее покажет расход на заправке и то если проехать 200 км.

[@svistist]

Ну, так на двери моей машины так и написано - «для экономии топлива накачайте колёса до 2,7 атмосфер, при обычном давлении 2,3 атмосферы.

[@user-nc7rz3bi5v]

Вам это сосед написал?)

[@user-jm6ph5wk1k]

Подскажите, что у вас за компрессор?

[@user-so8wd7go5c]

Я считаю что чуть чуть не верно смотреть на требование автопроизводителей авто,а также надо смотреть и на показатели шины. Нископрфельная резина качается всегда повышеным давлением.

[@Siktim_Siktimov]

На высоком профиле разница будет ещё ощутимее.

[@Avto-Blogger]

ДА согласен, у меня просто низкий профиль ...

[@mitsubanercarismaner9940]

Вот лично я заметил что на перекачанных шинах машина тяжелее идëт, не знаю с чем это связано, хотя всю жизнь перекачиваю на 0.3 бара, у нас в Германии автомобильный клуб ADAC так рекомендует, и я даже заметил что на немного перекачанных шинах машина жрëт наоборот больше топлива, хотя может и правда зависит от производителя шин и от самой машины, от её веса, ну вот как - то всё равно так выходит. Хотя когда мой тесть лет десять назад мне говорил что на оригинальном рекомендуемом заводом давлении, и даже немного ниже, примерно 0.2 бара, машина идëт накатом с горки даже лучше, я в это не верил, и мне кажется что зря.

[@ramazanozbek6599]

DOBRI DEN KAKOY U VAS OPTIMA MAHSINA REZINA? KAKOY ZIMA POKUPIT NADA? KAKOY VARYANT LUCSE?

[@user-wc1cp8kr9q]

Ооооооо, первый, всем здорово!!!

[@Avto-Blogger]

Засчитано! :)

[@user-rq5ew3qv4x]

Сделайте пожалуйста тест на расход топлива с разной вязкостью масел, а то говорят что более жыдкое прям экономичное. К примеру 0w20 или 0w40

[@victorssemenov7591]

По субьективным ощущениям 5w30 экономит примерно 1.5 литров на сотню в сравнении с 5w40 в городских поездках на короткие расстояния. Предполагаю, что масло не успевает нагреться до рабочей температуры. На трассе температура масла выровняется, и разница в расходе будет меньше 1 л/100км. Все это по ощущениям, точных замеров я не делал.

[@user-ky8cy2vw9v]

3:30 адтчики давления то проверить на синхронность просто. в одну ёмкость их поставить и дать давление...

[@vint4920]

Я думал , когда производитель советует то нужно делать наоборот всегда. Это же прикольно! Видео как всегда из репертуара что нужно слушать производителя )))))

[@abram8825]

Помните о своей подвески,в первую очередь принемает удар резина)

[@alexeygennadievych8913]

Во вторую очередь диск.))) А может и два диска с шинами вместе, как повезёт.

[@Polkovnik33]

Не серега! Мне кажется ты нормально накачал.. У меня тоже стоит система контроля давления в шинах и я заметил что когда качаешь колеса в ровную в каждом колесе то давление потом увеличится так как воздух в колесах при нагреве колеса (от трения) расширяется и увеличивается давление.. Утром выходишь и давление становится в норму (как качал). Как то так.

[@powerheadispower]

Polkovnik_bs хтак и есть

[@user-km7xv2fd4x]

Спасибо за труд!

[@nikolapiterskij2238]

Автор ролика прав. Нужно хорошо учиться в школе , чтобы правильные выводы делать в жизни.

[@anjeyn8909]

Объясняю для всех! Качать давление нужно такое которое указано заводом изготовителем! Это все связанно с пятном контакта и соответственно абс... Так что сначала безопасность а потом расход и все прочее!

[@volodykovich52rus]

На перекаченых колесах ещё и подвеске приходится не сладко, а это ,как следствие, дорогостоящий ремонт раньше времени.

[@alexeygennadievych8913]

Да, если атмосфер пять дунуть, подвеске придется поработать.

[@volodykovich52rus]

@@alexeygennadievych8913 как на галерах...

[@masaget82]

Митсубиси Галант 7, давления 2.3 , расходы город 10, трасса 7 литров ,

[@user-fu5rf4xv8h]

Салам брат где млжно такой как у вас насос купит, на алиэкспресе ест?

[@user-fc1vc2mf3t]

А что за насос? Ссылочку можно?

[@igorf1661]

Скупой платит дважды..., а насос хорош👍

[@user-wh3ko5gg2w]

Здравствуйте. Какой у вас расход в смешанном цикле на 100 км?

[@vbenderschi.2777]

где-то 2.2 оптимальная давления *(в нагретой шине)* , от автомобиля тоже зависит

[@minchelwarfely4380]

Ну это одно. Там главное вес и производитель авто

[@mtim7338]

А если дорога земляная посыпана крупным щебням, то как на твоих колёсах, нормально будет ехать машина?

[@user-pi3po3no3w]

А что делать, если поставил вместо грузовой резины на микроавтобус легковую - тоже качать сколько написано на авто??? Ведь у легковой резины корд не такой жёстки и будет явно избыток давления, резина поцентру износится значительно быстрее? К примеру, я на Рено Трафик поставил Бриджстоун Аленза 215/65R16 вместо родных 195х65R16 (как-то так, такие тоже в допуске) и накачал вместо 3,2-3,4 всего 2,5 бар - насколько это критично? Машина стала намного мягче и не так тарабанит по плохой дороге. Езжу я очень мало (4-5 тыс. в год) и в основном по просёлочной дороге, машина грузится редко больше, чем на 200 кг (при грузоподъёмности в 1200).

[@mindbender6417]

Не в экономии дело, а в безопасности. Чем больше давление, тем меньше площадь контакта колёса с поверхностью, тем меньше устойчивости автомобиля на дороге при большой скорости. Это всегда ведёт к танцу вальса на дороге вашей машиной. Я не говорю уже про мокрую дорогу. Более того, при повышенном давлении изнашивается Шина в точке контакта с буртом диска.

[@user-ug2hw6me8r]

Как датчики давления работает?

[@user-cf1gw7qk3d]

+ еще и детали подвески чаще менять придется🤔

[@jaxteyler472]

👍

[@user-hp5kd6tn9g]

По нашим дорогам на перекаченных колёсах быстро без подвески окажешься. Уж лучше я за бензин потихоньку передачу.

[@realyuriksid]

....и лучше новые диски потом купить,после второй ямы....или новую резину,потому-что корд порвало внутри

[@user-pd1tr8tw9q]

Серёга напиши что у тебя за насос такой навороченный для накаливания колёс?

[@Avto-Blogger]

Про насос вот здесь - kzbin.info/www/bejne/eGbIZn9_nc2Nobc

[@Kosorotov.K]

А какой программой пользуетесь?

[@Avto-Blogger]

TORQUE

[@Gohtman]

8:20. Результат.

[@hastalavistababy1781]

У меня вот насос китайскай,и он полюбому врет давление на манометре... Как лучше его откалибровать?? Чтоб хотяб метку поставить где 2атм будет

[@timashak8835]

вывод очень правильный производитель явно не с потолка эти цифры берет

[@edua.b.155]

Нужно по заводским параметрам. Ездил на 2,0 атм. Мягкая но жрущая бенз. По заводу 2,2. Все нормально

[@TEAC95]

Купил машину б/у и у меня не было шильдика с давлением, через год при переписке с человеком у которого бусик такой же как у меня вче одинаковое, так он скинул фото шильдика на котором по заводу перед 4.0 зад 4.4 я с дуру накачал неделю поездил и спустил как было 3.2 так как дубовая капец, через небольшое время появилось биение задних и одного переднего корт лопнул, так я наказал себя на 4 новых колеса, хотя мог ещё года 3 ездить спокойно протектор был в норме, резина была Мишлен тоесть не отстой дешевый, масса буса 2т может чуть больше на пару сотен, так зачем мне больше 4х бар непойму не спринтер в макси базе у меня, найти официальный тест или рекомендации не нашел завод отморозился не ответил на письмо

[@frequentguest3051]

не все знают, но 1 атмосфера = 1bar = 102,3 kPa

[@thebigptz4940]

Новую К5 будешь брать?)

[@Avto-Blogger]

Покатаю на тест драйве, посмотрю ... Если понравится, то может быть ...

[@thebigptz4940]

@@Avto-Blogger обзор запили однозначно! ;) Сам на Оптиме езжу

[@LutyiBugor]

Всегда получается качать 2.4. На 2.2 стоит как каша, по мануалу вообще 2.0 стоит, как на спущенных смотрится

[@minchelwarfely4380]

Летом в жару прокатывает. А так я не заморачивался с подкачкой летом. Просто если бы я прокачивал как пишет производитель 2,3 летом то в итоге у меня было бы 2,5. А я столько народу и грузов не вожу

[@user-ys1jq9rd10f]

У меня на киа спортэйдж4 17 диски и давление по датчикам 2.3 все 4 колеса. Нечего не стирается и расход по компу одинаковый.

[@user-pu4gp1gq1x]

Дешёвые манометры показывают неправильно давление!!! На спец станциях по шинах там нормальные манометры от 100$ а не по 10$. которые на заправках или которые встроенные в насос😄

[@damirrashitov9065]

Всегда качал и качаю до 2.2 Не знаю почему. Так сказали на шиномонтажке 😁

[@minchelwarfely4380]

У меня рекомеднованно 2,2. Но дедок-пердунок качал мне 2,1

[@maxspace9580]

Сам придумал миф, сам его развенчал. Серёг, ты просто гений 😂

[@mahmut010MSL]

С самого начала надо было озвучить профиль своей резины! На большем профиле цыфры будут выше!

[@alexmakarov9233]

Вы видели обычный износ шины, вот любой? На шиномонтажке. 1 шина из 30 будет по середине съедена, не будет расхода резины из-за перекаченности. Будет просто убивать ходовку. Качайте выше 2.0 чтобы самим было комфортно ездить.

[@user-lh6sn7iz3p]

При нагреве давление в шинах увеличивается как удержать твои 2,3 атмосфера?

[@user-wl4dp4er1p]

Об этом подумал производитель. У меня на табличке 3 варианта. Максимальное давление 2.8/2.5. Попробовал - как на телеге. Качаю 2.3 в круг. По табличке так в режиме «Комфорт» написано. Расход максимально соответствует заводскому. Резине (Continental) 7 лет и ещё на 2-3 года хватит. Более чем устраивает...