Китайские моторы - ЖРУТ масло: причина маслофорсунки. Разбор от инженера

[@nikitaberezin625]

Старый формат на листочке , всегда нравился !

[@Avto-Blogger]

Спасибо за добрые слова!

[@Игорь-з5и6в]

Мне то же, наглядно 👍

[@mrrock131019]

​@@Avto-Bloggerеще бы сценарий, чтоб не было "ну эээ", "вооот" и подобных слов-паразитов.

[@Avto-Blogger]

*Выгодные покупки на Мегамаркете!* *Повышенный кешбэк для новых клиентов на Автотовары до 60% и дополнительная скидка 3000 руб по промокоду* *"автоосень" на первую покупку от 15000 руб до 31 октября:* clck.ru/3674Fa *Правила использования промокода:* clck.ru/3674Jb Реклама. ООО «Маркетплейс», megamarket.ru, erid: LatgBVLJW

[@РоманЯ-д2о]

Редкая дрянь этот ваш сбер мегамаркет, отключают от программы лояльности без объяснения причин. Меня отключили не дав оформить ни одного заказа, жене отключили программу лояльности после 2х заказов и заблокировали начисленные бонусы, причём покупки были для себя (для дома), на звонки и электронные письма морозятся и отвечают "без объяснения причин", короче уроды.

[@Rossia-Moskva777]

Как-то смотрел Ваш ролик 8 кл или 16,смотрел несколько раз, купил гранту 8кл, прошла почти 145 тысяч, с двигателем проблем нет, самое дорогое в нём это замена ремня ГРМ, ну и диск сцепления, остальное всё копейки, очень надёжный мотор и неприхотливый, масло лью синтетику

[@ATH-he9zw]

Спасибо за Ваш труд! Речь поставлена отлично, всё чётко и по полочкам.

[@kargasaki]

Ваш канал супер! Всегда смотрю

[@Avto-Blogger]

Спасибо за добрые слова!

[@ВасилийКузьминых-д8р]

Помогают охлаждают целидро поршневую группу. Дают дополнительную смазку. Это важно для турбомоторов там идёт большая нагрузка на целидропоршневую группу.

[@SerzhKiaCerato]

цИлиндр

[@ВасилийКузьминых-д8р]

@@SerzhKiaCerato ага не все грамотные. Простите за это

[@Константин-б9у7м]

​@@ВасилийКузьминых-д8рвы уж конечно извините, но если человеку слово цилиндр написать без ошибок составляет проблемы, то слушать про техническую часть его точно слушать не хочется, так как это намного сложнее

[@ВасилийКузьминых-д8р]

@@Константин-б9у7м агась я ваше уловие выполнил. Не дослушивая ролик. Хотите отпишусь все равно информации интересной нет. Винкель считать не умел сделал роторный двигатель.

[@ВасилийКузьминых-д8р]

Что я не правильно сказал. не сказал про тонкие маслосъёмные кольца тонкие каналы на них. Или не правильное расположение отверстий в шатунах. Просто в общем я сказал верно. Не входя глубоко в тему...

[@_R0mant1ka_]

Рено чугунный двухлитровый атмосферник f4r (дастеры, каптюры) с маслофорсунками не ест масло. Маслофорсунки определенно добро, т.к. помогают эффективно охладить двигатель. Температура масла на f4r равна температуре антифриза в рабочем режиме

[@ЮрийДягилев-ы1ф]

Скоро лям, красава Серëг 🤝

[@Avto-Blogger]

В этом году наверное уже будет! :)

[@RomanStrong]

Всё верно, Соната мотор G4NA 2,0л (2018г.в), мотор с самого салона берет 200-300мл масла/1000км. Сейчас авто 5+лет/155тыс.км пробега и ничего не изменилось, всё тот же расход масла - 300мл/1000км пробега

[@АлександрГрадусов-з5й]

Не согласен, что на всех двс есть масложор из за форсунок. На двигателе ваз 21124 большой поршень, маслосьемное кольцо 3.98 мм и форсунки в блоке. Никакого расхода масла нет.

[@СергейПресняков-ъ1д]

Там форма поршня и толщина кольца решает. Возми 21126 или 21127 там уже все в худшую сторону сделали и ресурс меньше стал

[@СергейПетров-м8к7к]

@@СергейПресняков-ъ1д , владею 21127 общий пробег 150000, проблемы с расходом масла нет.

[@Cannibalovich]

Дожили, раньше движки без этого ходили, а теперь в блоке стоит маслокарб)

[@YuriyVolobuev]

4:40 «Если у нас нет маслофорсунки, ... двигатель просто работает без маслофорсунки»! ГЕНИАЛЬНО!

[@Игорь-з5и6в]

😂

[@Веставод-у4щ]

Экспертное мнение оказалось очень экспертным

[@-Samposebe-]

Спасибо за видео. Расскажи про китайские КПП.

[@alexcatt4264]

Вы прямо в корень зрите! Мастера говорят, летят коробочки на китайских тачках.

[@Игорь-з5и6в]

Поддерживаю. Особенно про робот.

[@alexcatt4264]

@@Игорь-з5и6в это да ну, вариатор то тоже не особо.

[@Сергей-у5к3г]

​@@alexcatt4264, покажите мне этого мастера😂. Имею Джили с роботизированной КПП. О ремонтах КПП даже при больших пробегах 150-180 000 км неизвестно. Люди только масло трансмиссионное меняют. В чате владельцев 4000 человек. На КПП никто пока не жаловался. Максимум, у некоторых небольшие пинки редко бывают.

[@ТалантАвтоПодбор.рф]

а что он может рассказать он что эксперт в таких вопросах,надо смотреть каналы где люди профессионально занимаются ремонтом моторов и кпп!!!

[@ЛенинУльянов-ю6м]

На дизеле вольво стоят маслофорсунки, масло не жрëт, может жрëт из за таблеточных поршней😊 на китайцах

[@ТалантАвтоПодбор.рф]

как люди это слушают вообще?раньше в 80-90 годы практически все моторы оснащались маслофорсунками и не жрали масло,по крайней мере до пробегов 200000+)

[@ЕвгенийДмитриенко-р6ф]

​@@ТалантАвтоПодбор.рфэто на каких таких двигателях,например?

[@ТалантАвтоПодбор.рф]

@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф на любом дизельном моторе и большинстве бензиновых,если не верите то дело ваше, я не собираюсь спорить с теми кто не в теме)

[@yokodzuna5394]

форсунки помогают от задиров, но в балансе с ними должны стоять нормальные маслосъемные кольца увеличенной высоты

[@ЮрийШаламанов]

Даже бесплатно на Сбере не возьму, пока Греф не сдохнет. Видать тяжко на сбер маркете!!!! Такие скидки ниже себестоимости!!!

[@КириллПанкин-ч4ф]

Масло форсунки хорошее дело, охлаждение юбки поршня и смазка пальцев, но и расход масла, НО расход из за тонких колец, маленьких поршнях, больших зазоров

[@RomanRT]

а подскажи, китайские моторы лучше корейских? и какие надёжнее? какую марку китайцев можно рассмотреть к покупке?

[@user-vk4ik3lj9n]

Не какую.

[@Сергей-у5к3г]

По своему опыту, скажу, что лучше корейских и не хуже аналогичных японских и немецких, если речь о турбированных бензиновых.

[@ТалантАвтоПодбор.рф]

у китайцев можно рассматривать только две модели которые достаточно надёжные и качественные, это Джили Тугелла и Монжаро,обе эти модели построены на модульной платформе как и Вольво XC40,двигателя,японские акпп Айсин и вся подвеска,редуктор и тп всё одинаковое,технически это машины близнецы,как например Киа Рио и Солярис!!!

[@Сергей-у5к3г]

@@ТалантАвтоПодбор.рф , хорошие машины. Не спорю. Но слишком дорогие. Я Кулрея купил в семью в качестве второго автомобиля. В общем тоже доволен им.

[@kargasaki]

Все объяснили разборчего! Спасибо, за ваш труд

[@Avto-Blogger]

Для вас тараюсь!

[@РусланКоновалов-ъ8о]

Haval f7, 2.0 литра, 60000 пробега, стоят маслофорсунки, никакого жора, ни грамма. Про корее с автором согласен, сам ездил на стортаже, на 98000 капиталил.

[@МаксимИванов-м4х]

Привет , нужно снять видео , про то какое масло в китайца лить , допуски и все дела

[@НиколайКулешов-ш2м]

Как я понимаю проблему маслажора нужно искать не в масляных форсунках, а в конечных маслосъёмные кольцах, они эффективно не выполняют свою функцию к тому же быстро закоксовываются

[@raketa182]

Зачётный видос,спасибки

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста!

[@mirotvorec5150]

+, отсюда доп вопрос... роль теплообменника, почему в одних моторах с маслофорсами они есть, в других их нет? спасибо за классные обзоры автору! формат вполне устраивает!

[@вовасидоров-в4х]

Они могли с рулеткой украсть размеры автомобиля, двигателя на выставках. Но внутренности не украдешь. Потому и проблемы скрытые.

[@ИльяСулин-ы3д]

В Тойоте, мотор 3ZR-FE, есть маслофорсунки, моторы прекрасные, ходят 300+ на 92м бензе.

[@АльбертШайхутдинов-н6к]

В тусане 19 года стоит форсунки, 60к пробег полет нормальный, от замены до замены уровень без изменений!!!

[@РоманЩеголев-п7д]

Думаю масложор в большей степени из-за коротких облегченных поршней т.к. у них тепловое расширение больше чем у обычных. А раз тепловое увеличение больше соответственно и тепловой зазор закладывается больше, + кольца тоненькие вот и жор. А по поводу задиров на G4KD есть мнение что их задирает из-за низких холостых оборотов. Подразумевается что на малых холостых, сильная перекладка поршней, масляного тумана на хх нет, нормального разбрызгивания масла нету, ну и колено на G4KD не полнопротивовесный разбрызгивать не может. Рекомендуют немного поднять обороты хх чтобы снизить перекладку поршней.

[@lkv7221]

HAVAL F7X, владение 2.5 года, режимы разные, в том числе и газ в пол, ТО каждые 10т.км , пробег 60т. масло уровень всегда.

[@ВиРо-к8в]

+. Естественно помогает ! Масло и моет поршень и охлаждает, тем более они энергонагружены сильно

[@zimkey123]

Редко такое бывает , но спасибо тебе за рекламу )) реально помог!

[@РальфЗегерс]

Да ерунда. Для тех у кого авто за 5 лимонов, масло это так, расходник как бензин

[@Avto-Blogger]

То есть они его заливают каждый раз как бензин?:)

[@РальфЗегерс]

@@Avto-Blogger Да нет конечно, но особо не парятся.

[@Nazarkaras]

Ещё какие счетоводы владельцы. Тем более в основном это всё кредит. Каждый день проживать нужно ещё. Будут считать в современных реалиях со стоимостью хорошего масло.

[@Maestro12031]

На момент 2:01 скажу так: У каждого узла есть своя цена, поэтому сказать точно, что маслофорсунки, поэтому предварительно поставлю +, так как технический прогресс остаётся техническим прогрессом.

[@ВладимирДавыдов-п4х]

Серёга привет,не нашёл видио,одно из первых,где рассказываешь,о том как шиповать резину,с помощью шуруповерта и переделаного сверла .

[@Avto-Blogger]

Привет. Его удалил ЮТУБ, какой-то производитель похожих приблуд жалобу подал

[@ВладимирДавыдов-п4х]

@@Avto-Blogger спасибо, печально метод простой,но рабочий.

[@citizen_consumer]

Чёт ты припоздал с роликом 😄 ...на корейцах уже давно стоят маслофарсунки, даже на двушке

[@sanya8789]

Даже на G4NA с форсунками не у всех есть расход масла,если вовремя был удален кат

[@alexgebriel1930]

Прекрасно, а что будет с катализатором при таких форсунках?

[@RomanStrong]

Ничего не будет, пробег 155тыс.км с масложором 300мл/1000км с салона, каталик в порядке. Каталики выходят из строя из-за пропусков зажигания (некачественный бензин, активная езда на непрогретом моторе, несвоевременная замена свечей)

[@alekseyivanov8616]

Живите без мегамаркета и будет счастье

[@ЯрославЯрослав-и4н]

На двигателях Экотек маслофорсунки стояли и стоят и двигатели масло не жрут, так что это не беда и не бич, бич это их выход из строя

[@ЕвгенийАбрамов-б7ь]

что значит "за" или "против"??? некоторые движки без них вообще не предусмотрены (isuzu 4 и 6 HK например). Там даже в поршнях специальные отверстия для масла с форсунки. Если форсунка забивается, или криво поставлена - то скорее всего "прихват".

[@Andrew-xw2mr]

+ Маслофорсунки. На цилиндрах задиров не будет.

[@Avto-Blogger]

Согласен! Но будет небольшой масложор!

[@Dimand9]

Капауэр с вами поспорит

[@ОлегНеВажно-н3и]

Уважаемый вы не учли что в автомобилях с турбинной в цилиндр закачивается больший объем воздуха. За счёт этого давление подпирает и масло в большом количестве не может проникнуть внутрь камеры сгорания

[@energyxhype-vh6cx]

Маслофарсунки помогают увеличить ресурс двигателя

[@Avto-Blogger]

Согласен. НО за все нужно платить в этом мире

[@ВасилийПетров-п1ы]

Есть сомнения к вашим словам. Посмотрим на мотор мерседес спринтер 611 Della (611 981) стоят в нём форсунки и масла он не жрал вообще !, но до того момента пока его не перебрали 😁. Проблем а не в форсунках а в руках 😊

[@007tisa]

OM 642 масло не берет, пробег более 300000км. По масло форсункам, не все моторы могли работать долго без них...

[@АндрейМичурин-л4й]

Отверстие в верху шатуна для смазки плавающего поршневого пальца.

[@sinanua2471]

Было 2 шевроле круз 1.4 турбо с маслофорсунками. Ни один не жрал масло.

[@ASTARTES71]

Хавал Н9. Турбо, есть форсунки, а расхода масла нет. Правда и меняю его раз в 5тысяч км.

[@sergli4332]

А чего не не раз в 1000 км?

[@ASTARTES71]

@@sergli4332 По тому что непосредственный впрыск и турбина гораздо быстрее масло убивают. На 5 тысяч у меня где то 150-180 м/ч.

[@НовостиСверхцивилизации]

На разных режимах по разному,когда помогают а когда вредят.

[@Andrew-xw2mr]

Сергей, а почему на цилиндрах двигателя твоей KIA нет задиров? Он отличается от двигателя Sportage? Или же есть другая причина?

[@Avto-Blogger]

Причин несколько. Пробег еще небольшой, около 107 000 км. Масло я более-менее лью, часто его меняю. Мотор кручу, но не часто, в общем не насилую. Мою радиаторы летом (особенно между кондиционерным и двигателя) НО задиры скорее всего к 150 000 км проявятся. У меня нет маслофорсунок ... С конца 2017 года маслофорсунки пошли, и двигатель будет ходить минимум до 250 000 км (то есть весь его ресурс), без задиров ...

[@Andrew-xw2mr]

Благодарю за развёрнутый ответ, уважаемый Avto-Blogger!

[@ЕвгенийКудринских-и1д]

@@Avto-Blogger Добрый день! Почему тогда машины у которых двигатели с маслофорсунками, также на пробеге 80-150 т.к идут с задирами, не помогают они, могу ошибаться, но причина в тепловом зазоре между поршнем и цилиндром, зазор слишком мал идет с завода и поэтому особенно зимой идут задиры Есть примеры, когда при ремонте зазоры увеличивали, и машины продолжают бегать уже без новых задиров более 100 т.к и без форсунок.

[@ИгорьЖигалов-д2б]

Всем привет. У меня Ренж Ровер с бензиновым двигателем 5.0 SH. Не знаю точно стоят масло форсунки или нет, но этот ягуаровский двигатель не расходует ни грамма от замены до замены, ваапче!

[@TheWichen]

Послушал посмотрел, пришел к выводу. Ставлю ставил всегда оригинальные запчасти в моторы от Мазда СХ7 Турбо. Конечно опыт приходит с годами, но Вы не открыли для меня «Америку»

[@ДаулетСулейменов-ы3л]

Приветствую автор. Подскажите на Чангане CS55 plus тоже такие маслофорсунки ?

[@ЛенинУльянов-ю6м]

Рекомендую канал братьев Богдановых- современный подход в металлообработке- там всë уже объяснили, вы немного не так говорите

[@Александр-л8ш9и]

ОпТима 2,4 2017г выпуска начало года, интересно есть форсунки. Расход 100-150г на тысячу

[@Vas-hw6yu]

Полтора литра на 10000 км - хреново У меня Рио 3 с пробегом 540т так расходует Сантафе 3 ,двс 2,4 вообще пока не уходит ,пробег 180т

[@VCS.16]

Раньше просто делали поршня ведерные , а сейчас делают игрушечные и они в блоки двс перекладка , форсунки не зло если по уму ставить и ДВС правильно подготовить к этому . Большое зло людей кто просто ездит убивая авто .

[@kargasaki]

Лучше на вазе ведре ездить чем на этом го.. Не, пусть некомфортно, Нооо надёжно.

[@mikeiron4623]

Там тоже такой же инженер мотор 1.8 придумал)))

[@ЮрийДягилев-ы1ф]

Лучше б ты на трусах засох 😂

[@Олегпро-й8э]

На гранте лифтбек отьездил 100000км не чего не делал прошил на2500км крутилась 7000 об 8 клоп, масло расходовала когда жена за руль садилась и не докручивала двигатель, т.е на 4 передаче 60 км ч. В натяг

[@Avto-Blogger]

Вроде сейчас АВТОВАЗ - 1,8 мотор допилили ... Там в принципе все элементарно решалось, а так у мотора потенциал огромен!

[@mikeiron4623]

@@Avto-Blogger ага, 5 лет допиливали зазор в поршневой)))

[@EDUARD_BRAUN]

Ну если рассуждать по простому..что масло маслонасос подает что в старых что в новых под давлением пропорционально нагрузке..в старых не было маслофорсунок и все ходило дольше смазки хватало..при том что поршни были больше..а значит и площадь трения..тем не менее..сейчас поршни меньше и площадь трения меньше доожна быть..но есть некий перегрев для чего и ставят маслофорсунки..следовательно скорее всего современные двигатели конструктивно проигрывают в материале поршней и блока + зазоры меньше..тогда возникает вопрос..а точно ли задиры появляются при больших скоростях или нагрузках? А скажем не при холодном пуске зимой когда маслофорсунка не работает🤔

[@RYCTAMLATYPOV]

До сих пор пользуюсь антидождем за копейки

[@nonsensnonsens9470]

Самое главное тут это заливать рекомедованное моторное масло!!!!

[@ОлегБелоусов-г7у]

Есть хорошая поговорка,кашу маслом не испортишь

[@Avto-Blogger]

Согласен. НО! ЗА все нужно платить ... в данном случае расходом масла

[@ОлегБелоусов-г7у]

@@Avto-Blogger капиталка по стоимости не сопоставима с литром масла на 10 тыс. км.

[@ДурИмар-й1ц]

Судя по чертежу,получается что одна сторона поршня смазывается форсункой,а другая нет. Прям как в той рекламе....

[@vasyaonline6434]

Серж, ща твоей тачке вроде 5-7 лет уже. а какой пробег на ней?

[@Avto-Blogger]

107 000 км. Все гуд

[@СергейИонов-ж7н]

Сергей уже несколько видео сеял о том какая это хорошая вещь маслофорсунки, но на свою машину не ставит. Хм…? 🤔

[@Ivanvankindubrov]

Согласен полностью про маслофорсунки, жор будет по-любому, нужны они доя тех кто постоянно наваливает...

[@Avto-Blogger]

НУ не совсем, нужны они для современных моторов, особенно ТУРБО

[@Ivanvankindubrov]

@@Avto-Blogger точно, блин я про атмосферу имел ввиду, спасибо вам за ваши труды

[@ДанилЛазаренко-ы7в]

Мне при кап.рем.двс г4кд установили маслофорсунки и сразу же стала жрать 500гм.на тысячу и какое я масло не пробывал и 30ку. И 40ку всё бестолку.прлшел мотор уже30тыс.постоянно контролирую уровень.

[@dfcf7555]

😁 почему производители против маслофорсунок, так просто дольше двигло ходит, реже новые покупает

[@a13exap]

За сбер👍 реально выгодно и не только резину . А насчёт расхода вопрос спорный, форсунки хорошо но расход.... Мне лично не лом раз в неделю проверять уровень и возить собой литруху на долив . Но многих ,согласитесь это пугает , постоянно контролировать и недайбоже долить, сразу паника. Так что тут что лучше хз...

[@НиколайАртамонов-ж4е]

что с машиной Шумахера?

[@Bandzaii]

У меня Suzuki Vitara 1.4 k14c stage2 200лс 330Nm, двигатель с маслофарсунками, мотор часто кручу в отсечку но масло совсем не потребляет.

[@АлексейБыков-е5ч]

Уважаю за выбор авто, Витара шикарная! Да и она достаточно экономичная во всем)

[@dmitrihotko9863]

Вся причина масложора только в короткой юбке поршня, которая изнашивается при перекладке в разы быстрее, чем на длинном плюс тонкие кольца. Появляется зазор между цилиндром, износ колец, и масложор. На высоком поршне и толстых кольцах при наличии форсунок никакого масложора нет. Не вводите людей в заблуждение. Элементарная замена поршней и колец на "нормальные" на одном и том же моторе решает проблему с масложором.

[@АлександрСадовников-м9к]

А как выглядит камера сгорания, и как долго живут датчики кислорода и катализаторы на этих чудо двигателях

[@stanislav_barulin]

Немцы вроде еще в 93-94 году на м104 маслофорсунки воткнули

[@ВалерийП-у8в]

Так почему его задерет за 100 к в большинстве, а не на первых сотках км Если перегрев, то он сразу выйдет из строя. Да, нет.....

[@Thamper]

На Тигго 7 про стоят такие форсунки? Двигатель турбированный.

[@Avto-Blogger]

Да такие форсунки, именно с носиком вверх.

[@Thamper]

@@Avto-Blogger два года езжу на 7про. Не заметил Жора масла. Если он и есть то крайне минимальный

[@KAce888]

​@@Thamperу меня дед ездит уже 15 лет и даже масло не меняет на ваз 21 0 6, дедушка старенький ездит правда раз в год 100 м.

[@УВАЖЕНИЕСТАРШИМ]

Омно это а не двигатели и это по факту!!!

[@Avto-Blogger]

Все моторы от Китайцев?

[@Bigimot3279]

Все вроде так, но почему на японцах не задирает без масло форсунок, с тойже мощностью и обьемом?

[@Avto-Blogger]

Причин масса, может быть больше поршни например

[@Bigimot3279]

@@Avto-Blogger получается корейцы специально делают не надёжно?

[@АлександрЗылевич-к3в]

120.000 км и всë новый двигатель это очень мало год проехал в режиме трех часов поспать остальное время на калëсах в течении года самый дальний город 120 километров кто мало в течении одного года матери нет

[@Storkichtube]

Забыл сказать, что часть масла превращается в туман, который вместе с отсосом картерных газов засасывается в камеру сгорания.

[@ВикторПрисяжнюк-й6ч]

Хундай 1.4 каппа стоят форсунки , масло никуда неулетучивается. 100000т.км пробег

[@arhimedoff]

Нету у меня масла Жора.😂😂😂😂

[@fcsm1028]

На картинке совЕременные написано))))

[@Александр-т9у8ь]

Старая чери фора... 2.0 мотор... Расход масла... Не-.. Не слышал... Масло форсунок нет. Пробег 130 тыщ...

[@77synk07]

Форсунки никак не влияют на расход масла. Основные причины расхода масла неисправность вкг, качество масла, "своевременная" замена масла, тонкие кольца и теплонагруженность мотора, съединая геометрия цилиндра, вид хона и его остаток. При исправном моторе нет жёра масла, исключение проще инженеров и конструктивные особенности,но не форсунки.

[@Улетный]

Квадратный номер на машину можно ставить на перед 🎉🎉🎉🎉

[@Avto-Blogger]

Это для Япов инфа?

[@Улетный]

@@Avto-Blogger без разницы

[@KAce888]

Если предусмотрен квадратный номер, то ставится квадратный номер. Но понимаешь , в каждом регистрационном отделении мусарни может быть по разному, потому что всё - таки вот от мусарни ндалеко не ушли😉

[@user-ro9cw8ue9l]

F4R, стоят форсунки, расхода масла нет.

[@ТалантАвтоПодбор.рф]

такой темы я ещё не слышал,автор просто гениальный выдумщик тем для новых роликов)

[@bartsimpson2160]

Катайтесь не обляпайтесь😂

[@igor-as]

На тигго 7 про 1,5 , нет никакого жора и не нужно заливать масло по верхнию риску на щупе, должо между метками , по серёдке.

[@SerzhKiaCerato]

Червяки это вообще не машины, днище полное , с Гауно коробками

[@Игорь-з5и6в]

У нас в Алматы все льют по верхнюю риску. Говорю, нужно же по среднюю. Говорят нет, у нас предгорье, вверх когда едешь, масляное голодание тогда идёт. Так что если холмисиая местность или в горы ездите ну и тд. То нужно лить по верхнюю риску

[@igor-as]

@@Игорь-з5и6в так и у нас льют под верхнию метку, потому что 5 литров масла заливают , как им выписывают, я сам присутствую на ТО и говорю что бы 4,5 л. заливали, как положено по предписанию производителя. По поводу гор фигня полная, там всё на это расчитано, вот если масло будет ниже нижней метки тогда да.

[@user-vk4ik3lj9n]

Не чего страшного не будет если заливать поверхнию метку, а вот если больше, тогда ничего хорошего.

[@igor-as]

@@user-vk4ik3lj9n конечно ни чего плохого не будет, просто с верхней метки до середины масло быстее угорает.

[@vladyha93]

У меня coolray 33к пробега, мне их походу забыли поставили эти форсунки 😂😂😂

[@ТалантАвтоПодбор.рф]

так надо разобрать мотор и посмотреть)))))))

[@ДмитрийД-з4ф]

Haval F7 2.0. Уровень не меняется от ТО до ТО. Поэтому не надо обобщать всех китайцев

[@ЭдуардЦимин]

Расскажите про жор масла движку К4М с моего Ларгуса. Там тоже маслофорсунки.

[@Avto-Blogger]

К4М, это старые моторы. Толстые поршни, низкие обороты, толстые маслосъемные кольца

[@jekaa2758]

на 1NZ турбину ставишь и любую машину потянет) Ресурс больше будет. Ничего полезного, зато "современно"

[@yurgen.gorde.]

На опелевских херах стоят маслофорсунки, масло до 100 тыс к точно не жрут, так что не знаю че за базар

[@ТалантАвтоПодбор.рф]

автор просто фантазирует,помню пару лет назад выдал ролик что новые шины которым больше одного года это старьё и должны продаваться с большим дисконтом,все авторы шинных ютуб каналов потом долго эту весёлую тему вспоминали,одни даже специально видео записывал,шины после 3 х лет продаются с дисконтом,да и то не в каждом магазине!

[@ruskuat3579]

2.5 минут на рекламу ушло и я молчу про мелкие рекламы???

[@maksimmarchevskii2281]

Если двигатель турбо то думаю что масло форсунки имеют место быть нооо в зависимости от пиздюлин которые вы даёте двиглу, а так думаю нет . Качество топлива и масла вот залог здорового авто

[@АлександрПодгорный-э5х]

А что за слово на картинке "совеременные"

[@Ашотсе]

На двигате 21124 стоят маслофорсунки и масло не жрет ни капли. Так что не свисти.

[@МаксЛ-э2ю]

Форсунки это +

[@Ашотсе]

Продай корейца и купи китайца.Тогда я поверю,что китайские машины хорошие.

[@ЗефирныйЧеловечек-и1п]

паникуешь. ещё не наездили на жор масла. не известно ещё.

[@mtrhf8529]

Я слышал китайский автопроизводитель дает 7 лет гарантии или 200т пробег. Если бы было все печально врядли бы он дал такую гарантию. Какой автопроизводитель дает еще такую гарантию?

[@user-vk4ik3lj9n]

Это всё лапша на уши.

[@ТалантАвтоПодбор.рф]

так они уже даром машины новые раздают,вы разве ещё не слышали о такой акции???