5 ошибок ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ В МОРОЗ

[@Avto-Blogger]

*Кому интересно, ссылка на промывку от AGA* - clck.ru/36bG9S

[@EvgeniyYagodkin]

вы правы про термокейсы без подогрева на все 100% проверено!

[@ДобрыйЧел-и1г]

У вас оклеен автомобиль в полеурентановую.плёнку ?

[@ДанисКулембетов]

Сергей, может немного не по теме, заранее извиняюсь, но у меня появился вопрос. Недавно узнал такую информацию, что в Россию поставляют Geely Emgrand с Китая, и моторы вроде как отличаются от тех что стоят в белорусских Emgrand. Может между делом как-то снимите видео. Движки этих Эмгрантов для российского и белорусского рынка сильно отличаются? или это одно и тоже? какой лучше? меня больше интересует Emgrand для России

[@maytherealwaysbepeace]

​@@ДанисКулембетовэто разные двигатели. Белапосский более старая модель. А для РФ и КЗ уже обновлённый современный двигатель

[@Abvgd_abvgd]

Здравствуйте, сам проводил эксперимент с водой в бензине, лучше всего не этиловый спирт, а изопропанол(изопропиловый спирт) его нужно в 2 раза меньше чем этилового и горит он более тепло ближе к бензину в отличие от этилового, попробуйте если не лень, также от него плюс к элстичности разгона более плавно , приборов нет только по жопомеру, достаточно 2 процента к топливу чтоб почувствовать, стоит также дешевле чем этиловый, на озоне 300-400р за литр, а на хим базе купил 10литров за 1000р

[@autogbo]

Как переехал в частный дом с кирпичным гаражом - на много меньше всех проблем с авто стало. Даже в не отапливаемом гараже в среднем на 10 град теплее, чем на улице. И никакой возни со снегом на авто. Самостоятельное обслуживание на много проще и дешевле.

[@Sergey-du2ol]

Возня только у ворот.

[@autogbo]

@@Sergey-du2ol Поэтому и сделал гараж на пол метра выше дороги и свес с крыши 1 метр + в моём регионе редко когда более 20 см выпадает, в общем - за 5 лет ещё ни разу не чистил, ворота всегда свободно открывал.

[@Sergey-du2ol]

@@autogbo это повезло.

[@dobriybro8250]

Держи в курсе нам всем очень интересно

[@dim27091]

​@@autogboи если ворота с Южной стороны то будет вам счастье, обращайте на это внимание при покупке гаража

[@АндрейОрлов-е4ь6м]

Как автомеханик с большим стаже, подписываюсь под каждым словом, все по делу и ни чего лишнего. В совокупности, все описанное автором, даёт отличный результат !

[@Zakamensk888]

Очиститель инжектора норм средство? Для смешивания бензина каков результат

[@cliche991]

Купить новый аккумулятор ? нет. Скручивать аккум каждый вечер и прикручивать каждое утро, хлопнуть 10 раз в ладоши в полночь, переслать это сообщение 20 друзьям ? ДА

[@alexandranisimov6023]

Мне понравилось про заряд акб от генератора, не придавал значения тому , что при минусах батарея почти ничего не берет на себя, спасибо Серега.

[@dcs-nn6fj]

еще как берет, достаточно амперметр последовательно воткнуть

[@Lekar_Lepilov]

Брать то он берёт, но какое количество заряда, амперметром не измерить.

[@SecretFizik]

Заряжал аккумулятор при -10, ни хрена не зарядился. Занёс в тёплое помещение и всё получилось. Так что на морозе плохо аккум заряжается.

[@mrrock131019]

А у меня совет такой - если вы решили ехать на работу, на улице -25 и ниже, а машина не завелась, то садитесь на автобус или вызывайте такси. Не пытайтесь там срочно просить у кого-то прикурить - не заведёте. Только себе что-нибудь отморозите и машине что-нибудь сломаете. Каждую зиму, уже много лет, я кому-нибудь помогаю завести машину. И заметил такую закономерность. До -20 действительно обычно помогает просто накинуть провода и завести. А если холоднее, то уже прикуривать приходится гораздо дольше, буквально заряжать его своим аккумулятором. Есть иномарки, у которых защитные температурные датчики, которые не дадут запустить холодный двигатель. У многих машин неисправны ДАДы и ДМРВ в мороз начинают выдавать какие-то запредельные значения и смесеобразование происходит неправильное. Вот отработаете, вернетесь домой, оденетесь потеплее, за день уже вызовите себе помощь в виде толковых друзей, а может и раздобудете теплый гараж. Вот тогда можно и заняться откачиванием пациента.

[@I-gj1bq]

Когда в прошлом году были 4 дня морозы по минус 34 минус 37, то половина авто во дворе не завелась. У меня тоже. Но ехать надо было. Просто снял аккум и принес домой. Не заряжал. Через час поставил обратно и сразу запустился мотор. Конечно акум путем не оттаял, но отогрелся для запуска. Причем запустился сразу. Но в синус 37 мотор работал шумно, выжимной подшипник выл., генератор тоже. Так жалко было машину... Так что если это не безвыходная ситуация, то лучше автобус. В этом я с вами согласен.

[@serdzhio.ravioli]

Вечером надо было занести аккумулятор домой.

[@guanyu5778]

Ну ерунда ж полная...а если ты работаешь на машине? или тебе на общественном не доехать,а на такси выйдет дороже гораздо!

[@mrrock131019]

@@guanyu5778 если тебе не подходит, это не значит, что всем не подходит.

[@ЛораФабия-с7я]

​@@serdzhio.ravioliон очень тяжёлый. На 4 этаж даме тащить не вариант

[@ВладимирШумов-в5ш]

Рад приветствовать. Я бывший военный ГСМщик, Вот про бензин ты все очень правильно расталковал людям. И ты наверное первый кто на Ютубе рассказал про летний и зимний бензин. Он в советское время использовали только для "спец машин". Молодец. Дай Бог здоровья тебя🤝

[@ПростоЗефирка-ю3у]

Скажи ка мне..... а какая разница между летним и зимним бензином при -25°с?

[@kartofanful]

​@@ПростоЗефирка-ю3у, ну здравствуйте!!! Такие вещи и не знаете, может быть Вам рассказать различия между зимним и летним воздухом накачиваемым в колёса?

[@СергейГолованов-д6и]

​@@ПростоЗефирка-ю3упри любой температуре разница между летним и зимним бензином в его фракционном составе - начало кипения бензина, как летнего, так и зимнего +35°С. Выкипание летнего бензина заканчивается при температуре +205°С, зимнего - при +195°С. Таким образом, испаряемость зимнего бензина выше, чем летнего. Ферштейн?

[@СергейГолованов-д6и]

13 рота УВВТУ, выпуск 1987 года.🤝

[@laojin_original]

Ни разу у нас в городе не видел зимний и летний бензин. Соляру видел.

[@xhxhxhgddgdh3025]

Живу на даче. В свой сузуки поставил котёл на 220 вольт. Красота.

[@xhxhxhgddgdh3025]

@@ZetorgС электричеством все в порядке, у меня ещё и отопление от Эл котла 9кв 3/3. У меня 380в дома, так что хвотает на все,как и у многих в нашем посёлке! Столбы новые, провода*торсадо*новые и трансформатор большой тоже новый!!! А то что в машине стоит котёл на 2,0кв, это капля в море!!!

[@sidv9783]

Иридивые свечи не мощнее, они просто долговечнее в силу того, что центральный электрод выгорает дольше. Если у вас исправная обычная свеча, то разницы не вообще никакой.

[@kreslo777]

Перед наступлением морозов стараюсь менять масло. Очищаю клеммы на АКБ и защищаю их либо лаком, либо литолом. Аккум заряжаю раз в месяц, стараюсь чтоб уровень бензина в баке был не ниже чем 3/4. Смазываю уплотнители на дверях силиконом.

[@user-eugene007]

Я двери не смазывал, но все равно в -31 завелась

[@tushtush9966]

​@😂user-eugene007

[@СерегаВебмастер]

@@user-eugene007 хорош :D я двери смазал, она перестала заводиться

[@user-eugene007]

@@СерегаВебмастер а чем смазывал? Если минералка м8 или тап, могло и прихватить. Ликви моли синтетика говорят хорошо смазывать

[@BrianmediaTV]

ПХАХАХАХХАХАХА

[@X04u_v_Malinovih_6tanax]

Если авто с МКПП, то перед поворотом ключа выжимай сцепление, чтобы не пришлось крутить и коробку с подстывшим маслом.

[@СергейСеменов-з9э]

У меня на Кио Рио стартер не крутился пока сцепу не выжмешь

[@SerzhKiaCerato]

​@@СергейСеменов-з9эна корейцах с МТ у всех так

[@user-sm7sz9pn3f]

Залей атф 😉

[@Andrey_Voronezh1111]

​@@lakhtaG64Всегда нужно выжимать сцепление при запуске двигателя, а зимой это необходимо, так стартеру гораздо легче крутить

[@maksymmynets1911]

Я даже летом вижимаю, привычка))))

[@ALCHINOV]

Заряжать АККУМУЛЯТОР каждые пол года, ну или хотя бы перед зимой ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! (если даже он у вас новый). Обязательно возить в зимнее время СИЛОВЫЕ ПРОВОДА (провода для прикуривания). А для тех, кто живёт в частном доме, есть гараж, но он не отапливаемый, по прогнозу сильные морозы, зарядного и пускового оборудования нет.. Не поленитесь, снимите аккумулятор и занесите в дом🏠 Тёплой зимы, безопасных дорог!

[@Антон-д3ф9у]

Или одеяло на капот до пола.

[@ДамирЗагидуллин-б9б]

На счёт аккумулятора - по совету электрика заряжал каждые полгода ( весна, осень), аккумулятор отработал 9 лет . Возможно и эту зиму отработал бы, но перестраховался, поменял на практически такой же ( Аком). Кому не скажу , все удивляются, со словами " 3-5 лет и под замену".

[@ALCHINOV]

@@ДамирЗагидуллин-б9б если не подзаряжать, да, так и служат 3-4, редко 5 лет) Аккумулятор🔋 от тока генератора никогда не заряжается полностью, особенно при эксплуатации в городе (короткие расстояния) А приборов потребления очень много!) Световые приборы, сигнализация, подогревы, музыка...

[@Nas-Rat18126]

Апрель и октябрь заряжать

[@Сережик-ц2с]

​@@ДамирЗагидуллин-б9бони просто не знают про хронический недозаряд

[@LEOPARD680GTX]

много лет на разных машинах использую простейшую банальную опцию - запуск двигателя при достижении температуры 27г (у кого то 24 и т.д.). ВСЕ На улице хоть минус 50. Машина сама раза 3 за ночь завелась (по 20мин), выходишь утром сел и поехал. Я лучше пару литров бензина потрачу на такое чем Е...ТЬСЯ простите потом часами с мыслями как завести и что делать. Лет 15 как работает такое на 100%. У кого машина проблемная ставьте на -15 к примеру если на то пошло. Да она не 3 а 5 раз за ночь заведётся. Но утром вы будете ехать в машине а не держать в руках клеммы своего авто снимая аккум или что еще там............))

[@AndRey73rus]

Аккумулятор не успеет дозарядиться и будет постоянный «недозаряд»! Или вы его каждую неделю заряжаете?

[@Khan17476]

Такая же фигня

[@nutslowplay]

90% посмотревших сказали - КРУТО и не сделали ничего )))

[@сергейколпин-п1б]

99%

[@user_cat29]

@@сергейколпин-п1б 199%

[@0FF_7]

Почему, сделали

[@yozera6344]

да)

[@РусРус-ы7з]

99.99 %😂

[@pavelproton8453]

Благодарю за информацию, морозов в Молдавии таких нет , но всё равно полезно ✌️

[@alexanderpetrov2403]

Чехол сделайте на три наружных стенки. Сторону, направленную к двигателю не закрывайте. Так акк будет быстрее разогреваться от двигателя и дольше остывать. Проверено лично. И конечно с приходом минусовой температуры. Пока комфортно зарядите аккумулятор. И в новый год тоже зарядить можно. Так хватает на всю зиму.

[@mihashadrinsk7953]

Тоже так практикую

[@Michael-X17]

Все зависит от расположения аккумулятора. Если он стоит длинной стороной к теплу и все банки прогреваются равномерно, то хорошо, а если он стоит одной банкой к двигателю, то она будет нагреваться больше и быстрее выйдет из строя, потому что весь ток зарядки пойдет туда. Обычно две крайние банки выходят из строя раньше центральных.

[@_Romanovski]

Переезд в тёплый регион положительно влияет на зимнюю заводку.

[@НиколайБелов-п2е]

в афганистан

[@furniture1616]

Штатный способ легкого запуска-отапливаемый гараж, работает -инфа сотка👌

[@sergeyb1427]

Даже в неотапливаемом гараже разница с уличной температурой в морозы градусов двадцать.

[@Dronn1402]

не, 20 не будет.... У меня капитальный не отапливаемый и например если на улице -10 в гараже -3, -5. Но у меня он не утеплен и отдельно стоящее здание.... В гаражном кооперативе и с утеплением разница конечно побольше будет

[@ЖекаФамилия-е3й]

У меня +5 а на китайский новый год -5. Всегда можно акб зарядить

[@sergeyb1427]

@@Dronn1402 Я лентяй, при наличии гаража в шаговой доступности, автомобиль оставляю возле дома, но когда ударили морозы за 30 градусов, поехал ставить в гараж, так при уличной температуре -35, в гараже было -5, гараж неотапливаемый, но в гаражном ряду, не отдельно стоящий, ворота утеплены. Но, конечно, до этого гараж не открывался, поэтому такая большая разница, а при выезде, заезде, когда ворота нараспашку, то разница около 18-20 градусов в сильные морозы, но парадоксально, когда морозы меньше и разница меньше.

[@АфанасийМассажист]

Даже в железном гараже при -40 запускается авто намного легче.А если есть электричество,то запуститься в любом случае.

[@vsolyankin]

Штатный метод - перед морозом затащил аккумулятор домой. Утром поставил его в машину и покрутил маленько стартер. Потом ждёшь несколько минут, пока бензин внутри цилиндров испаряется. Потом легко заводишь.

[@АлексейКоршунов-и7у]

Свой дизельный грузовик так запускаю,только граммов 10 бенза в воздухан! И дизелек куда бодрее запускается! С трактором аналогично! Есть,конечно отдельные,из ума выжившие товарищи,что эфирными баллончиками пользуются... Может нравится,звуки,словно кто-то молотами по движку стучит,а может слухом обделены😩

[@anatoliyurk8586]

Отец меня так же в молодости учил. Крутанул пару раз и минутку жди, потом легко заводится.👍

[@viktorkalachikov4132]

Автор всё верно изложил!!! Я про свечи не знал, стоят иридивые. У каждой машины свои пределы запуска, их должен знать хозяин, тогда будет понятно, заводить сколько раз за ночь. Есть же сигнализация у всех, там можно смотреть заряд акка, и температура двигателя. Вот один раз изучите, при каких параметрах заведется всегда. У меня так, -29, то 6 час интервал можно, акб 12,45, двигатель -20гр, запуск легкий. Если -31гр, то 4,5 часа и теже показатели, если 32-33 мороза, то 3,5-4 часа интервал. И соответственно не нужно запускать каждые 2 часа или еще как. Изучите свою машину. Плюс использую авто одеяло,

[@ИванЮдин-й6ш]

Зачем использовать интервалы? Поставил по температуре двигателя на -20 и по разряду аккумулятора на 12.1В и забей. К машине подошёл, прогазовал конденсат в глушаке и поехал

[@Jivi_vecno]

Ещё один вариант, это отключить все подсветки, дневные огни и тд. Включить зажигание и дождаться когда все лампочки на приборной доске успокоятся, бензонасос прекратит качать топливо ( закачивать давление - жужжать), и если механика, поставить в нейтраль и выжать сцепление, и только потом крутить стартер.

[@yozera6344]

база

[@МугтасимовРустем]

В сильный мороз когда подъехали к дому,сразу не глущите двигатель,дацте ему поработать на холостых 30-40 секунд,с утра в сильные морозы качайте бензанососом топливо два раза,тоже хорошо помогает,всем лёгкого запуска✊

[@kostakkkkkkk]

Зачем давать 40 сек работать?😂

[@Maximusyril]

​@@kostakkkkkkkчтобы на утро не забыть звук работающего двигателя! Возможно, это будут последние секунды!

[@Vadim51rus81]

Зачем два раза, давление в рампе от этого не вырастет.

[@МугтасимовРустем]

@@Vadim51rus81 не сравнивайте холодный период с тёплым

[@Vadim51rus81]

@@МугтасимовРустем а я не сравниваю, просто от этого давление в рампе выше не будет.

[@Powerlifter1995]

Промывку инжектора лучше не использовать, а ехать на нормальную прочистку в сервис! По опыту скажу, это может привести к еще большему гемморою

[@AM-jy4lc]

Заливаешь промывку в бензобак и вся грязб забивает форсунки

[@kerner21]

Коротко и ясно! А, самое главное всё по делу! Спасибо земеля!

[@SLAVIK774RU]

На счет иридевых свечей 1000%, стояли обычные но японские денса -27, 30кое как с третьей попытки заводилась поставил иридивые , продавец посоветовал на зиму, капец-36 с пол оборота, да стоят они намного дороже, брал комплект за 5тыс но ходят они в 3раза дольше, зимой запуск обалденный в любой мороз и экономия на топливе все таки есть, немного но есть, все остальные позиции стандартные, нормальный шофер об этом знает, да и есть еще лайфхак, на многих авто особенно советских, при включении зажигания начинает качать насос, не надо ждать когда он накачает, если плохие свечи или бенз их сразу закидает и больше аы ее не заведете даже с толкача пока не прокалите свечи,, сразу крутите стартером и она прочихает и заведется на любом бензине на любых свечах, а в бак всякие присадки лить не нужно, так как если там ржа это всё потом пойдет в фильтр и форсунки, всем добра

[@ManSnowdrift]

Экономия топлива там не больше пары процентов, что не выходит за рамки погрешности измерений

[@KAZI-dg1kn]

Здравствуйте, а вы какие иридиевые свечи поставили? Можно название марки?

[@baralgintakida]

На каких советских авто стоит электро бензонасос? Второе это как из закидает если машина впрысковая насос качает в рампу и уже потом форсунка дозирует при запуске. Зачем людям лапшу вешать на уши.

[@Niknikich62]

Были Жигули 2103 в начале 90х... Сперва были проблемы. Потом :поставил новый АКБ, заменил стартер на новый, стал заливать бензина полный бак а не по 10 литров)) Кстати, самым действенный было именно замена старого стартера на новый, стал крутить супер и не "брать на себя". А вот свечи, это отдельная, тема была, чем "круче", тем проблемной)) В итоге ездил на штатных ДВ17 )) Ну и в багажнике уже 30 лет, запасной АКБ зимой, Валенки и тёплые штаны и куртка с башлыком... И 5 литров бензина(на "всякий случай"))) 😂

[@ФанисХанов-г2ы]

Паяльная лампа еще была на всякий случай)))👋

[@ourlifedevelopment3294]

да потому что у нас все люди в первую очередь выкидвают акб и слушают вот таких советчиков как на видео. а начинать надо с проводки и стартера. Многим достаточно будет открутить и почистить контакты на стартере и они заметят разницу.)

[@Niknikich62]

@@ourlifedevelopment3294 Да, стартер, который "берет на себя", это бич зимой. Какой бы АКБ не поставили!))

[@НиколайГоряев-ч6ш]

Джамп стартер вместо аккума в багажнике

[@ВладАфонин-ш2х]

Тут про машины говорят, а не про Жигули!

[@СергейЗайцев-в9ш]

Большой респект, очень информативный выпуск!

[@Tamhik]

Хорошее познавательное видео, спасибо 👍 была калина. Даже никогда не задумывался над тем что такое вообще возможно,что плохо может завестись машина. Минус 30 с пол оборота. Сейчас гранта. Автозапуск с полуоборота заводится. Все таки наши машины, для наших морозов,и дорог.

[@Edvard-Aliev]

Все зависит от того кто ты, Водитель или шофёр. Так и поедет твоя машина.

[@avtoserveladze]

​@@Edvard-AlievНу и какая разница? Шофер если что в переводе с французского кочегар.

[@nikolaitop1763]

У меня Солярис в -36 завелся без проблем🤔

[@mihailstethem5188]

@@avtoserveladze 😀👍💯💪

[@SecretFizik]

ДЭУ нексия даже в -37 хорошо заводится😊✌

[@8450timoha]

Я сегодня схватил самый большой бубен, чтоб наверняка))) Иду такой, пританцовывая. Сажусь в кресло авто, уже головой бью по бубну, другой рукой поворачиваю ключик. И о боже, она завелась с пол пинка!!! Вот что значит когда производилась ЗАМЕНА "подозрительных" свечей, акб, фильтров, проверка и подтяжка клемм и проводов и замена масла. Кстати за бортом было -32. Ваще не переживал за запуск. Но наблюдал за приборкой расчищая снег. Всё-таки морозы, и все возможно.

[@P.Golovin]

Пользуюсь предпусковым подогревателем Бинар 5с. Запускаю из дома по gsm модему на 10 минут, за это аремя ож успевает прогреться до 50 градусов. Затем запускаю двигатель с сигналки и котел продолжает работать в режиме догревателя. Это позволяет сберечь АКБ. Автоматом начинает работать климат, салон за 10 минут прогревается до комфортной температуры. Расход бензина при таком запуске меньше, чем при холодном запуске, да и ресурс двс сохраняется.

[@HalamBalamMIR]

У нас уже обычно после -25-30 начинается танец с бубном😂🥶👍

[@Avto-Blogger]

Это да! :)

[@vladimirsvladimirovich6697]

​@@Avto-Bloggerэто потому что низкие морозы...срааазззу же показывают...что надо или ненадо менять аккумуляторы. ..тут и думать нечего ..

[@mishanyaaa_1]

Мы в СПБ от -15 уже танцуем 😂

[@vladimirsvladimirovich6697]

@@mishanyaaa_1 ну так -15 это уже мороз серьёзный😁😁😁😁нечему удивлятся....вот если бы каждый день заносить аккум домой и утром выносить заводится в машину....вот тогда проблем ваааще небудет..с морозами ..😁😁😁но так никто делать не будет.............

[@ViacheslavX]

​​@@mishanyaaa_1не надо обобщать. Спб. Была приора 10 летняя, заводилась и за минус 25 без особых проблем. Ныне гранта 5-летняя, пока ниже -18 не видела, а конкретно вчера утром - запустилась как летом. 😉. Вокруг тоже не вижу никого с проблемами.... Хотя не, было дело -: ездила соседка на Гранте Б/у-шной, проблем не знала, сменила на дряхлый форд - прикуривал её, ещё летом 😂😂😂

[@ivanromanov3501]

Банально для знающих и понимающих, "новичкам" как шпаргалка хорошая, по факту изложил красиво, спасибо.

[@adeptex]

Собственно, самые действенные советы даны в самом начале и самом конце: исправный заряженный аккумулятор и масло пониженной вязкости.

[@Sand-c9d]

Мы в лохматые годы зазор в свечах малеха уменьшали, да с вечера в масло стакан бензина доливали(потом выгорал без последствий). Все работало как часы! Жигули копейка.

[@ourlifedevelopment3294]

мотор не у кого не разорвало?)))

[@Vlad_Romanoff]

так вот почему копеек сейчас хрен найдешь)

[@spielerwolf]

​@@Vlad_Romanoff так копейкам уже по 50 лет было бы. Хотя ещё парочка штук в городе-миллионнике попадается. А вот лет через 30 наверняка солярисов тоже уже не найдешь

[@SecretFizik]

Метод рабочий, в 9-ку лил и бензин. Можно и керосин.

[@РадикГалиев-и8ъ]

Молодец мужик! Всё чётко и по делу! Лайк

[@TheKiller1922]

В северных штатах США, а также в Канаде в зимний бензин (winter fuel mix) законодательно добавляют 5-10 процентов этанола. В том числе для предотвращения коррозии. Расход чуть увеличивается в зависимости от мороза, зато не нужно париться самому.

[@saymongrapes8562]

Перед зимой обязательно проверить качество соединения минуса аккумулятора с массой двигателя! Как правило, минус с аккума идёт сначала на кузов, а потом уже на двигатель. Из-за коррозии либо надрыва провода массы к двигателю стартер будет плохо крутить либо вообще не будет. Не говоря уже о качестве зарядки аккума зимой из-за плохого контакта и высокого энергопотребления (фары, обогрев и т.д.). Особенно актуально для дизелей! А ещё лучше - кинуть с аккума дополнительный провод массы напрямую на двигатель!

[@FromSoyuz]

Какая масса двигателя 😂. Масса измеряется в кг.

[@saymongrapes8562]

​@@FromSoyuz вы эту шутку изобретателю "выключателя массы" в лицо скажите! Ваше тело потеряет часть своей массы в районе головы в тот же момент времени! А возможно и целиком превратитесь в бесполезную массу неоднородного вещества;)

[@СергейДроздов-щ5ш]

Надо всё-таки утеплять решётку радиатора, сейчас практически на любую машину можно найти маску на решётку радиатора, во-первых на ходу будет быстрее прогреваться, и на стоянке когда будет ветер меньше будет продувать моторный отсек.

[@ТимурМолохов]

Отличное видео, все по делу сказано, товар зи следите за своими машинами и все будет хорошо у вас в любой мороз

[@iljagrafija]

Спасибо 🤝 Электрообогрев ДВС от эл.сети по малому кругу. Очень удобно и бесплатно, если авто на работе во дворе и рядом розетка

[@Avto-Blogger]

НУ это наверное когда вообще -50?

[@СергейАки-о3й]

У меня нива с электроподогревом от сети, классная штука, хоть -40, садишься в машину, жуть все во льду, а мотор заводится с полтычка, конечно, сразу температура падает, но ведь завелся и прогрев быстрый.

[@labrador_bruno]

Ключевая фраза - Если рядом розетка.

[@СергейАки-о3й]

@@labrador_bruno ну, только нет розетки на рыбалке и на охоте, и еще чуток случаев, а что б дотянуться до розетки возить надо удлинитель 1500р стоит 25 метров хватит, зима, дело экстремальное, "соломки" заранее постелить надо.

[@ilnu2107]

​@@labrador_bruno Любой круглосуточный шиномонтаж, ларьки где можно договориться запитать удлинитель! Или арендовать гараж поблизости 3-5 тысяч в месяц с доступом к сети. С механическим таймером, подключаешь удлинитель. К твоему приходу машина будет теплой!

[@ПавелГригорьев-ы8р]

Мой способ, зарядить АКБ примерно в начале ноября, поднять плотность, купить дешёвый пусковое устройство на запас. Мороз 🥶-35t, авто запуск не применяю, сажусь в машину, три раза поворачиваю ключ, поднимаю давление на форсунки, включая свет дальнак примерно 10 сек -15 сек, выключаю. Запускаю двигатель, бывает с первого раза запускается, но со второго раза 100% запуск, тем самым нажимаю педаль газа немного, когда начинает схватывать. Масло синтетика 5-40 примерный пробег 4-5 тыс км, свечи простые 3 лет катушки 7 летние, акб 4 года. Бензин 95. Запуск 1 попытки. 👍

[@AndreyAirWolf]

Нормальный обслуженный автомобиль ИМХО должен исправно запускаться минимум в -30, дальше как повезёт. Я единственное что сделал по своей машине - снял и подзарядил аккум, хотя он судя по вольтажу этого не требовал (покупался 2 года назад). Свечи менял когда машину покупал (начало 2020 года). Заменил масло и фильтра прямо аккурат перед тем как нагрянул колотун до -40 и поставил зимнюю заглушку в бампер. Больше утеплений никаких не делал. Бензин обычный 95 ГПН. Автозапуск на -27 (максималка для старлайна А93). Машина всё время на улице, гараж видит только тогда, когда обслуживаю. Ниссан Альмера Классик МКПП 2008 год. Никогда проблем с запуском не возникало, даже когда сигналки небыло. -38 на тёплом почти убитом аккуме с первого раза как с добрым утром. PS. За контент ЖИРНЫЙ +. Всё правильно сказал.

[@АлександрЛоскутов-е2ш]

У кого у машины коробка передач механическая перед тем как заводить выжимайте педаль сцепления, это тоже позволит легче раскрутить двигатель!

[@Ленивый-ф4д]

...Жаль, но люди уже забыли автомобили, прошивка ЭБУ двигателя которых сделана с учетом российских реалий (а не до -20, как у "европеек"...). А ведь такие машины были, и эксплуатируются до сих пор... В -35 запуск не составляет проблем, если аккумулятор жив. (главное - завести с одной попытки - или свечи будут залиты и придётся немножко подождать...) Вот если температура ниже 35, много зависит от качества масла, а оно сейчас бывает разным... Пока "синтетика" была качественной, проблем и при -38 небыло. Холоднее у нас пока небыло... :)

[@ФиларетФиларетТофф]

Лайк, подписка. Добавлю .Сегодня вУсть-Абакане утром -37. 21102.На улице.Подогрев антифриза. Перед пуском минут за пять отключить нагрев.Датчик не много остынет и будет давать ЭБУ корректнее данные.И после первых трёх примерно схватывания , помпа протолкнет очень горячий антифриз, ДМРВ и температурный датчик сработают правильно и мотор запускается стабильно на 900 оборотов. Если нагрев отключить перед запуском , то старТеру придется работать на 2-3 пуска больше.

[@mihashadrinsk7953]

Это да верно. А то он думает что жара на улице и топливо по малу подается-заглохнет

[@mihashadrinsk7953]

Я предполагал что в ваших краях одни японцы..про авто я

[@ИванГагарин-м6ш]

Сцепление выжать при запуске. И можно на несколько секунд включить дальний чтоб пошла реакция в аккумуляторе.

[@geniusmane9239]

Видео по делу. Из всех советов меняю только масло на более редкое (с 5W-40, на 5W-30) свечи перед зимой раз в два года (пробег около 30 тысяч на тот момент). В сервисе иногда тестирую аккум. А вообще не заморачиваюсь) У меня машина хранится в паркинге. Лучшее решение зимних проблем😂 Ну нужно быть готовым к поездкам и не всегда с тёплым местом хранения может повезти

[@DemonS639]

AGA Смотрю в рекламу начала вкладываться, у второго блогера за неделю их рекламу вижу

[@alekssecuritysport8916]

-25 :) Смотрю улыбаюсь.Привет из Сибири! Все просто если авто ухоженное и обслужена до -25 авто будет заводиться всегда без проблем. Ни какие автоодеяла и картонки не нужны (Я даже в -40 ни чего не закрываю) Если авто выдувает на ходу. Значит авто не в порядке. Всякие движения типа 220, автозапуск и Вебасто с одеялами и картноками нужны когда настоящие морозы -35-50.

[@Тимофей-и8з]

Привет от Вага. Где тсай вообще хер нагревается. Там Вебасто завод устанавливает.

[@Sergey-du2ol]

Капитальный гараж, с буржуйкой всё решает. Не испытываю проблем с запуском. Сегодня -25⁰ на улице, в гараже -2⁰. Затопил печь +10...20⁰. Сам регулируешь температу какую надо. Стараюсь соблюдать 0...+5⁰С в гараже когда машина долго стоит. Как то так.

[@ВасяФилиппов-у6ш]

Теплый гараж тоже плохо для машины.

[@Sergey-du2ol]

@@ВасяФилиппов-у6ш это не тёплый. Тёплым его можно сделать если захотеть.

[@Daihatsu70]

В городе мне во дворе многоэтажки гараж с буржуйкой построить?!

[@Sergey-du2ol]

@@Daihatsu70 не говори ерунды. Я в городе живу и гараж рядом 10мин ходьбы. Не в том месте видимо ты живёшь. Или наоборот в том.

[@ВиталийДемиденко-т8ж]

Большинство машин в таком гараже сгниёт за зиму

[@SuzukiAddress2012]

Мой скутер хонда 1989 года заводится в мороз 25-30. Правда пока стоишь прогреваешь его, то сам конкретно замерзаешь. Помню в середине декабря вроде 2021 года снега не было и была реально осень. Ну я пенсию получил и решил сьездить в магаз на улице было -25 примерно. Помню минуты 2-3 прогрел и поехал. Правда как тронулся понял, что надо было ещё с минутку прогреть. Но до магаза доехал и не глушил. Вообще не глушил мотор пока был в магазе около 20 минут. А обратно ехал вообще легко так, как мотор прогрелся хорошо. На тот момент мотор уже начинал хандрить иногда, а в эту весну его откапиталил (поменял кольца, сальник и ещё что-то). Сейчас работает более ровно и не дымит сильно, но всё же дымит всё же 2 тактник.

[@АлександрОсинцев-н4ю]

Могу добавить: Чтобы практически не было воды в баке нужно заправлять всегда полный бак, когда остаётся четверть. За 20 лет никогда проблем не было с водой. И, кстати, бензонасос дольше проживет. Сейчас наездил 200тыс., насос еще родной. Запуск моего ДВС в -31: kzbin.info/www/bejne/pYu4fWWOZZiseck

[@SerzhKiaCerato]

Езжу на полупустом баке 12 лет , пробег 700К км , бензонасос родной

[@ЖекаФамилия-е3й]

У меня бак 96 литров и расход 25-30 у меня полный бак был раз 7😂

[@ВладимирТарасов-щ9д]

@@ЖекаФамилия-е3й и то пока стоишь, поехал и через час пора заправляться)

[@АртемРахманин-г5ф]

Наездил 530тыс насос пытался менять все свистят в итоги так и езжу на родном . 9й лансер.

[@nikitasmekhov1691]

АКБ надо подготовить к зимнему периоду. Если "дохлый" , старый надо заменить. Если не старый то подзарядить в тёплом месте током малой величины. Про то, что в мороз АКБ плохо заряжается это верно. Поэтому при коротких поездках и частых запусках+ магнитола, свет итп надо помнить, что на утро возможно останетесь без устойчивого запуска. Ну и запуск с пульта в мороз после простоя это для бодрых АКБ и ДВС. В ином случае лучше запускать с ключа. За свечи иридиевые или с иным напылением спорный вопрос. Напыление увеличивает срок службы свечи. Стабильную искру дают многоэлектродные свечи. Свеча с напылением особого эффекта при запуске в мороз не даёт. Простая , а главное исправная свеча при исправной системе ни чем не хуже

[@boueng]

Я всегда запускаю двигатель с просто выжатым сцеплением, выключенным вентилятором печки, а для страховки у меня пускач на 1000А, ибо акб уже 7-ой год идёт.

[@Michael-X17]

У меня пускач на 2000А (1000А не хватает), потому что дизель, а бывают и на 3000А.

[@boueng]

@Michael-X17 мне с моим бензиновым 1.6 с головой хватает. Но если любопытно цифры, у на работе электрик на 8000 пользует.

[@Michael-X17]

@@boueng на 8000А вообще бывают? :) Что-то дофига. Пусть даже это и пиковый ток.

[@boueng]

@Michael-X17 для пуска преобразователей если умер акб

[@НиколайМилохин-ь3б]

Спасибо, красивая речь, приятно, хорошие советы

[@ASTARTES71]

Перед зимой залить в масло 5% эстеров. Это точно снизит температуру его замерзания и придаст более мощную полярность маслу. Сухого запуска без масляной плёнки точно не будет. 😊

[@ourlifedevelopment3294]

посмотри тесты эстеров в моторе и присадки на заморозке, это плацебо у тебя)

[@ASTARTES71]

Видимо Мобил1 и Шелл плацебо просто так заливают, особенно в движки самолётов😄😉🤫 Атесты кого??? Гаражных блохеров??? Видимо в Мобил вместо химиков и технологов набрали плацебщиков🤣🤣🤣@@ourlifedevelopment3294

[@denisrodman2555]

Лью масло и присадку Ultimate Power Oil Additive, в любой мороз пуск с первого раза. Забыл про погоду раз и навсегда в этой парадигме вопроса.

[@ЕвгенийКостылев-е9п]

Я работаю на автомобиле каждый день и не могу позволить чтобы он не завёлся! Поэтому за многие годы я сделал вывод один! И всегда авто заведётся, а это АКБ либо новый либо не более 3х лет! Новые свечи перед зимой обязательно! И естественно масло в ДВС синтетика! В минус 40 запуск обеспечен!!!!!

[@Avto-Blogger]

А масло понижаете по вязкости? Например было 5W30, стали лить 0W30 или 0W20?

[@НиколайРыжков-у7н]

Владею honda cr-v 3, по мануалу производитель рекомендует масла от 0w-20 до 5w-30. Так вот, прошлой зимой было залито 0w-20 и запускалась с пол оборота и в -25. В данный момент залито 5w-30, на улице только -15, но уже секунды по 3-4 приходится стартером крутить.

[@technic_43]

Если каждый день ездить, то и так запустится, а вот если день-два промерзнет, то танцы с бубном обеспечены

[@ЖекаФамилия-е3й]

Синтетику гораздо легче завести

[@radioair]

Новые свечи каждую зиму?? Ну что же, богато жить не запретишь...

[@TheDmitrii13]

Уносить аккум домой на ночь, и ставить на зарядку хотя бы на пару часов)) В любой мороз запуск с 2-3, максимум 5 оборотов 😅

[@MrGatwick]

Ставьте автозапуск на -15...-18 и не будет никаких проблем. Зачем морозить машину всю ночь, а потом пытаться запустить двигатель? Сами себе проблемы создают

[@frankl1nfuck]

Бензина не напасешься

[@kirillos42]

Пытаются сэкономить на топливе.

[@BudaPeht]

Зачем ночью четыре холодных пуска. Лучше утром один.

[@MrGatwick]

​@@frankl1nfuckлитр в час экономить? Это, примерно, 3 запуска за ночь. Это же лучше, чем с утра прыгать вокруг машины

[@РобертоВелобаджо]

Ставлю запуск на 6 часов раз.

[@warbubler]

спасибо за видео очередно) Давай видос, самодельную незамерзайку на -40

[@Avto-Blogger]

:) Спирта не хватит! :)

[@warbubler]

@@Avto-Blogger может есть каки то еще решения, чтобы не покупать незамерзайку. Так же в мороз клеммы акб покрываются изморозью, солидол помазать их вроде помогает?

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

давай просмотров пол ляма чтоб окупить эту затею

[@ОченьприятноЦарь-т8б]

Про фильтры добавлю чем пртще тем лучше. Про угольные забудьте ☝🏻а так давно знаем😄а про иридий согласен на 1000%

[@PRND-cj6nw]

Перед запуском, вытащить реле или предохранитель топливного насоса, прокрутить мотор несколько раз, потом воткнуть пред или реле обратно, и заводить машину. Я так всю прошлую зиму в Красноярске своего цивика заводил. Ну, либо забрать акум домой)

[@ВячеславТитов-в1о]

В 2007 году я купил Тойоту Карину. Случайно обнаружил кнопку, отключающую бензонасос. Видимо, предыдущий хозяин, пытался сделать противоугонное устройство, а пригодилась в мороз, когда надо было "продуть" цилиндры.

[@mihashadrinsk7953]

Я на 190 короне так сделал..и для угона и для ГБО.

[@Кузя-ц6ц]

Привет зёма👋 да, морозы в Ульяновске щас хорошие стоят) видео полезное, со всем согласен) АКБ при возможности даже домой можно заносить при -20 и ниже, а лучше в такие морозы вообще воздержаться от поездки и не мучить машину😊

[@alexeyalexsey671]

Это че всю зиму не ездить?) -20 нормальная температура зимой. -30 реже, но случается. Как сейчас. Вот ниже -40 уже сильный мороз.

[@Кузя-ц6ц]

@@alexeyalexsey671 ну смотря где и в рамках разумного) пишу конкретно про Ульяновск, там -20 пару раз за зиму бывает

[@АртемАбакан]

-40

[@mihailstethem5188]

Вот самый мудрый совет,не заводить автомобиль в -20.👍💯💪

[@mihailstethem5188]

​@@alexeyalexsey671Мудрые и умные северяне webasto ставят и ездят всю зиму 9 месяцев🙂👍💪

[@amidnoshi3944]

Когда с запуском двигателя автомобиля в тёплое время всё в порядке, то советую в автомобиле с механической коробкой передач перед запуском двигателя в сильный мороз нажимать и удерживать сцепления (возможно до 30-60секунд), тем самым отключать коробку передач в которой масло тоже подмерзает, потом потихоньку отпускать сцепление.

[@SuperJorik_Y3K]

так сцепление и так выжимать нужно, в любое время года, а не только в морозы!

[@amidnoshi3944]

@@SuperJorik_Y3K не знаю что вы имели ввиду. Почему в любое время года именно для запуска двигателя легкового автомобиля надо выжимать сцепление?

[@АльбертШайхутдинов-н6к]

Каждый год одно и тоже! Сегодня сам на дизиле топливный поменял, два дня получался! Лед в нутри ,перед зимой нужно менять это факт.

[@Avto-Blogger]

Попробуйте сделать обогреватель для дизеля. Возможно скоро запилю видос.

[@АльбертШайхутдинов-н6к]

​@@Avto-Bloggerсамый прикол в том,что нагреватель на 220 двигатель прогрелась патрубки были тёплые! Ну и акум подмолодить надо ! Фильтр нужно оновлять, датчик воды не отрабатывает к сожалению 🤕. Про воду у вас тоже есть момент, для дизеля это вообще кретично!!! Зима и дизель это боль! Ждем видос про дизель зимой,все фишки так сказать, ну и приблуда для запуска думаю тоже нужна! В Уфе сегодня 27,в ночь 31 ждём 🥶

[@СвятославУльянов-я1у]

Знайте одно! У каждого двигателя свои параметры запуска. Это и есть главное отличие холодного пуска. Это как человек! Если он от генетики богат здоровьем то соответственно и везёт многоотекчающие перегрузки. У меня 2jz-ge без подогревом всяких,голый холодный он в -44 с трудом но запускается. Делайте выводы на чём вы ездите 😊 в Сургуте только так

[@Макс-ш6п5т]

Самый основной секрет запуска в мороз ниже 25 градусов это ни в коем случае не пытаться запустить двигатель с первой попытки. Всегда нужно три секунды покрутить стартером(если заведется то хорошо, а если нет),то выключить зажигание, ждете минуту и со второй попытки почти всегда заводится.

[@Anti4pok]

Отличный способ залить свечи

[@KiryuKazuma4]

@@Anti4pokда, ты прав. Потом бегаешь в мороз ебешься откручивать эти свечи

[@igorian9320]

Красиво говорит, мысли умные. Только вот опыта мало. Но физика и современность не совместимы. Блогер, и только.

[@ВасяВасилий-д6ф]

Ставим котел предпусковой. И заводим в минус 30 горячий двигатель.

[@alexanderdubrovsky6740]

В мороз перед тем как заглушиться полезно дать неск секунд двигателю поработать на оборотах 3000. Это вроде как должно просушить цилиндры, выгнать масло, если оно поджирается, что облегчит следующий пуск.

[@TheSeph1]

На большинстве систем автозапуска есть таймер. Достаточно запускать пару раз за ночь на несколько минут, но важно, чтобы был здоровый аккумулятор и хорошее масло. И ТО с заменой фильтров и масла делаю каждую осень.

[@IgorIgor-bi3hn]

А на современных сигнализациях есть еще и контроль акб по напряжению. Можно выставить запуск в случае просадки, это практически сто процентная гарантия успешного пуска в мороз и в случае если забыли выключить габариты, акб не сядет в ноль.

[@asdfka1]

Если так долго делать трубу может забить льдом, потом придется тащить в тёплый гараж чтобы отмерзла

[@ВячеславТитов-в1о]

Очень хороший способ облегчить машине в целом жизнь зимой - это утеплëнный тент. В Иркутской области такие тенты покупают из Якутии, а уж там-то про зимнюю эксплуатацию машин много знают!

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

это уже для аномальных холодов, которые и в якутии не часто, до -35 нах это не надо

[@Александр-у1о9в]

Если -35, то вряд ли тент поможет. Ну даст + 2-3 гр. Не более.

[@Dmitriy_Khomkolov]

Зимой, перед тем как заглушить мотор я отключаю все возможные потребители (музыка, свет, печь и различные обогревы), тем самым запускаю двигатель эффективнее.

[@CoHBe6etuyx]

5:26 збс совет для сервисов))) вся муть из бака к форсам попрет если фильтр не сдержит))))

[@kartem82]

Самый "штатный метод" - не использовать автозапуск от сигнализации и пробовать стартовать с выжатым сцеплением (механика КПП). Если по прогнозу сильный мороз, а ехать утром очень надо - забирать АКБ с собой.. если есть зарядник дома - то на зарядку малым током или в автоматическом режиме.

[@brahmadavinchi4915]

Штатный метод, штатный метод... Это когда не надо использовать колхозные "костыли" типа подморозило - и несём АКБ домой. А сигналка как будет работать? Чтобы не страдать ерундой, к зиме АКБ должен быть обслужен, подзаряжен и неушатанным за 5 лет, и генератор должен быть проверен. Вот это и есть штатный метод), когда то что рекомендовано с завода выполняется. И всё нормально с авто-запуска будет заводиться, и в салон уже сядешь нагретый, чтобы комфортно передвигаться. Иначе мазохизм какой-то получается...

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

@@Zetorg таких мамонтов походу ещё полно)

[@Vlad_Romanoff]

@Zetorg у меня тоже одна из машин на механике фольксваген Кадди 2020 года выпуска, я и немцы тоже в прошлом застряли?

[@Alex196]

Мудаки! У меня Шкода кадиак новая на механике и что?

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

@@Alex196 взял кредит на 20 лет и боишься, что акпп сломается?)

[@тодасесоСветланойПугач]

Спасибо огромное!

[@heeyhooney]

15 лет назад лил призадку в масло "ER". Жаба душила, но Батя, как инженер, ерунду никогда не советовал. Двигатель заводился в любой мороз(именно сравнивал без призадки в холод и с присадкой). Чуть позже эту присадку стали подделывать(стала жиже) и к сожалению на неё пришлось забить. А воспоминания остались очень хорошие

[@tim3791]

Главное не жать на педальку газа, пока не завелся. ))

[@prosstomaxx]

А как заведётся сразу педаль в пол?😅

[@ТимурТимур-д9ю]

Да ,так быстрее прогреется

[@Юлианная-е7к]

Жигу без газа не заведешь ))

[@ЭдуардТерела-и9у]

@@Юлианная-е7к и Волгу зимой тоже.

[@Ilya_Zasheek]

1. С мех коробкой нужно выжимать сцепление. 2. "Схватывает" но не заводится, немного нажать педаль газа(для мех дросселя), на эл иногда помогает метод. 3. Не заводится в сильный мороз с помощью "прикуривания" либо заряженного АКБ: с буксира может с пол пинка запуститься)). Еще можно тепловую пушку под капот, чтобы "мозги" увидели "тепло" на улице и сделали норм горючую смесь. 4. При неуверенном запуске в первые секунды(троит, пытается заглохнуть, стреляет..) поиграть педалью газа, пока не раскрутиться движок, и после появиться уверенный холостой ход. Все советы для инжекторов.

[@Макс-ч4г8х]

У нас на днях пришло -35... И ещё неделю так точно будет... Так уже дня 3 со двора (примерно 140 машин)... Уезжает 10-15... Остальные "ой фсё". Сегодня сел в машину и поехал.... Запустилась с пульта без проблем... Правда ночью сама при понижении под капотом до -18 стартовала. На улице -36🤔

[@aleksandr-valov]

Моя двенашка при минус 28 ещё пультом заводится, ниже - только с выжимом сцепы

[@sergeyaleksandrovich853]

Серёга как обычно все разбазарил на уровне)

[@ВладимирЛапынин]

ждал от автора совет для дизеля,но пшик

[@Rustam9977]

Хорошо что я живу в теплом регионе.

[@fergatfathullov4196]

Привет из Ульяновска👋👍

[@ВасилийБарышев-ф5у]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Спасибо Вам!

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста! :)

[@АлександрАзанов-ю6е]

Утеплить двс одеялом, прикрыть перед и прогревать каждые 3 каса по 20 минут, аккум не замерзнет и двм не отстынет. Самый оптимал. Темп выше - 25 можно не греть. Само сабой обслуж аккум и зар, свежее зимнее масло, фильтра, свечи. Короче смотреть за машиной.

[@ilyhavik]

Покупаем Приус, и забываем о проблеме запуска совсем. Стартер на 18кВт, запустит ДВС как летом.

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

кривой руль неудобная и опасная уета

[@ilyhavik]

​@@МуслимКобзон-ъ7жДля тех, кто несётся быстрее своего ангела-хранителя - да, пруль опасен. Такие всё равно долго не живут и с левым рулём. Для тех кто едет со скоростью потока, нет разницы пруль или лруль. При лёгком изгибе трассы, всё прекрасно просматривается с любой стороны. И камера для обгона тоже решает. В городе, для водителя удобнее пруль, он выходит не на проезжую часть, и в этом пруль безопаснее и удобнее любого лруля. Особенно актуально в слякоть. А Приусы также гоняют и из Европы и Америки с левым рулём. Для каждого найдётся свой Приус. Вообще, будущее именно за гибридами, по крайней мере в России. У нас расстояния ого-го. Сейчас выбор гибридов просто огромен. А электричка - чисто городская машинка, конечно если не изобретут новый тип батарей, который будет заряжаться за пять минут на 500км хода хотя-бы. А то в дальней дороге сидеть, и часами ждать, пока зарядится машина, так себе идея.

[@witch_hammer]

@@МуслимКобзон-ъ7ж да ты что , а ты в курсе что у Приуса , жесткость кузова выше чем у любых Жигулей , даже самых новых . Не говоря уже о таком позорном изделии , как Нива , у которой вообще жесткость кузова ни о чем , зато с левым рулем

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

@@witch_hammer молодец, что сравниваешь пруль только с вёдрами типа тазов

[@ЭдуардТерела-и9у]

@@witch_hammer Не смеши. Год назад в мою волгу вписался такой сзади морду свернул пол лобовое стекло. У меня только бампер полиэтиленовый 10 см порван. Я даже ГАИ ждать не стал. Спросил - есть ли ко мне претензии - и уехал.

[@DarthRavenV]

А есть ли разница м/у обычным бензином и бензином с присадками? Имеется ввиду, для запуска в мороз. Езжу на 95, газпром. Если ли смысл лить G95?

[@АбуАлиибнСина-щ2г]

Перед морозяками всегда плюскаю бензин выше, чем езжу постоянно. Вместо 92 либо 5, либо 8. На 4 разных машинах экспериментировал - на мой взгляд легче схватывает (Тойота Витц 0.99л 2001 г; Матиз 0.8 л ~2012 г; Лачетти универсал 1.6 2011г; Ларгус Рено к7м 1.6 2015 г). Безусловно, при более менее нормально заряженной АКБ. Масла везде 5-30, но изготовители разные, этот фактор тоже влияет, но приходится допускать.

[@КостикТынц]

я всегда лью 95g, от моет лучше, дросельная после него чище, а вообще нужно смотреть какие конкретно присадки льет производитель, там может быть на мощность, на экономичность, экологию каждый под что-то свое больше затачивает..

[@spielerwolf]

​@@АбуАлиибнСина-щ2гвсё верно делаете, выше октан - меньше УОЗ и поршню легче перескочить ВМТ. Стартер крутит слишком медленно и при низком октане вспышка может произойти в противоход поршню

[@user-sm7sz9pn3f]

Всё чётко и по полочкам! 👍

[@Jack_Sparrow17]

Для МКПП обязательно сцепление нужно выжать.

[@БахтиярКучумов]

Вчера 08.12.23 запрограмировал Томогавк 9010 на автоключение квждые 4 часа и нормально. Утром 5:30 утра завелась. На улице - 36 думаю самое то.

[@simplealex4573]

Подземный паркинг, красота и не какие морозы не страшны

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

нищеброд, в Майами вообще морозов нет))

[@виталийгерманов-ж8и]

Живу в Сибири. Зимой - 35 это частое явление. Главное это автоодеяло и бензин 92 вместо 95 (это проверено опытом)!

[@ilnu2107]

🎉🎉Лунфей электрический подогреватель с помпой. Подключенный через механический таймер времени. Таймер установлен с 5.30-6.00, 6.30-7.30. Интервальный прогрев также способствует прогреву масла. Подкопотное пространство под войлоком, все теплое! При первом запуске авто, как летом даже в -38. На любой платной уличной стоянке, есть где подключиться к электросети. Есть ларьки и магазины, где запитают ваш удлинитель за умеренную плату, в нужное время! Но такое место нужно предусмотреть заранее. ... Иногда лучше пройти лишних 500м и завести авто без последствий для кошелька! Где-то около круглосуточной шиномонтажки и т.д. .. Вспоминаю лет 15 назад, завел двенашку в -38 с хорошим АКБ и т.д. После поехал на ремонт движка. ...Если не завелся лучше неделю потерпеть, пока не спадут экстремальные морозы, чем потом месяц проклинать тот раковой день! ... Есть у некоторых, рядом с домом холодные гаражи с арендой 3-5 тысяч в месяц! Лунфей Вам в помощь!

[@chelyshev]

А можно с одеялом есдить при минус 5 или его надо каждый раз вынимать из под капота если двигатель объемистый, например 3,5 литра?

[@ilnu2107]

@@chelyshev У меня войлок при минус-30, помогает когда ты приехал в магазин на 20минут походил, двигатель остывает до 50, если ветер то ещё быстрее! В течение 4 часов уйдет в минус! ... Сейчас морозы -35 никаких проблем! Утром подкапотное пространство теплое за счёт 2 часов работы подогревателя. В идеале Вебасто, полная автономность, но за АКБ нужно следить!

[@chelyshev]

@@ilnu2107 спасибо за многобукв, но на вопрос таки и не ответили

[@ilnu2107]

@@chelyshev Ехал за рулём! Не внимательно прочитал! В принципе до +5 одеяло никак не влияет, даже во время стоянки! Радиатор охладит во всяком случае! ... Если хочешь понять наверняка, после остановки за 10мин считаешь сколько раз включается вентилятор, после убираешь одеяло и снова считаешь! По итогу делаешь выводы!

[@chelyshev]

@@ilnu2107 Спасибо огромное!

[@Вальдемар-р6ы]

Перед зимой ставишь машину на консервацию и забываешь на 3 месяца ,очень полезно !

[@Вечныйцветок-л6б]

Подснежники 😂

[@ДмитрийЛемпп-й6х]

Всегда выжимаю сцепление при запуске ДВС, мотору легче, масло холодное и густое а ему ещё коробку крутить - и тоже с густым маслом

[@СергейМатавин]

забыл упомянуть jumpstarter

[@Rezolver-grid]

Если сильный мороз и понимаю, что аккум может не вытянуть - сначала прогрева провода - подаю дальний свет на сек 5-10, потом тушу, выжидаю ещё сёк 3-5,что бы напряжение восстановил ось и уже запускаю (можно отключить все лишние потребители, как габариты, ближний, магнитола, свет в салоне). Помогало в сложных случаях.

[@nairan8369]

Это приводит к тому что когда хочешь завести то она уже не за ведётся потому что у бедного аккумулятора не осталось сил

[@Rezolver-grid]

@nairan8369 у меня был полудохлый акб, который даже летом после ночи отказывался автозапуском заводиться. Но даже с ним без проблем проводка прогревалась и заводился. Неудачные попытки прокрутов двигателя на порядок больше съедают заряд чем десяток секунд лампочки

[@nairan8369]

@Rezolver-grid спасибо.

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

1.Иридиевые неподдельные свечи 2.Масло 0w 3.Хороший аккум 4.Исправная топливная система 5.Двигатель с хорошей компрессией 6.Дырка в глушителе для слива конденсата))

[@kas3006]

О, дырка в глушителе это правильно получается😁👍🏻 а то я думал он у меня дырявый просто

[@ВасилийКузьминых-д8р]

Можно вставить 5 копеек про бензин. Есть моющие бензины. Например на гаспроме 95-100g драйв. Форсунки и, камера сгорания свечи всегда чистые. Попробуйте проверить.