BMW Двигатель M54B30 (Блок и ГБЦ)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Благодарность за блок и головку выражаться:
СТО Autounion Grup
vse-sto.com.ua/sto/6464-autoun...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@user-fe9vv1pe4y]

M54 отличный мотор, катаю два таких В22 и В30 к чему к чему, но к мотору точно ни каких вопросов нет, пробег по одометру за 300 тыс работают оба как часы. Для доработок может быть и не очень, но для повседневной эксплуатации супер

[@user-ii5xb8gs8x]

полностью согласен. блок очень надежный

[@vadim4ik938]

​@@user-ii5xb8gs8x еще бы стенки толще между цилиндрами

[@PavelKoptelov]

хорошие видео :))) Но насчет гонок и нагрузок. Ездил в кольцевых гонках на м50в20, на м52в28 и на м54в30. Причем 2,8 был с чипом, но м54в30 уделывает его все равно :))) Есть у меня и графики сравнения последних двух моторов со стенда :))) Причем нагрузки большие. порой по 30-40 минут постоянного валилова в отсечке! А еще м54в30 был трижды перегрет, но едет все еще!!! тьфу-тьфу-тьфу...

[@user-fu8jd9og2o]

головка сделана из пенопласта)покрашеного серебрянкой)

[@sonar-spb]

спасибо за видео, много чего увидел, очень интересная информация

[@dimonkurenkov3997]

Не пойму что же если он такой не надёжный,не ресурсный ездят по миллиону?)))Машинам по 16-18 лет пробеги по 500тыс,так некоторые ещё и заводские показатели показывают!)

[@JungleEad]

Не ездят они по миллиону. заводские показатели показывают только у которых меньше 100К реальный пробег

[@user-jf8fv4dw5b]

Думаю, что не объективно сравнивать эффективности систем охлаждения ДВС без учета: 1. Разницы теплопроводности основного материала блока (у алюминия теплопроводность = 150-200 Вт/м2*С; у чугуна - в среднем порядка 60 Вт/м2*С). 2. Производительностей попм.

[@user-wj6gt8kj8t]

да жека вообще много чего на глаз любит говорить, и еще любит термин термонагрузка.

[@artemtsvetkov3655]

я тоже это заметил по этому можно и усилить блок чтобы гилзы не ходили

[@user-xu8kv1zs1p]

еще один момент. насчет высоты рубашки охлаждения. Вопрос, а что охлаждать внизу цилиндра? самое горячее место сверху цилиндра. На заводе тоже не идиоты сидят, и оценивают не на глаз, а обьективно. Самое главное. что никто не сравнивает в этих моторах - это вес. А он, мягко говоря, разный. 54 мотор достаточно надежен для повседневной эксплуатации. и о поводу толщины гильзы - у этого мотора есть ремонтный размер поршневой.

[@user-rj8ls8pf2f]

Смотрю тебя регулярно и просто поражаюсь твоим техническим и технологическим знаниям!!!! Чувак-тебе детей учить надо. огроменный респект!

[@user-lp8ut8gc1u]

Евгений! даешь распил каналов выпуска и впуска, до прохода в охлаждение, думаю интересно будет узнать предельную величину расточки каналов

[@platach6740]

Sposibo, video pro BMW SUPER :)

[@ivanpugachov8706]

батe Долгих лет u крепкого здоровья:)!

[@DonD7508]

Сделайте обзор дизельного м57 3 литрового, пожалуйста.

[@1odonkor]

литье похоже на пенопласт, есть такая технология для удешевления правда не думал что её использовали на бмв. Береться изготовленная из пенопласта деталь и обсыпается спец песком, и затем сверху в пенопласт льют метал, пенопласт испаряется из за температуры и метал заполняет образовавшуюся пустоту.

[@user-ho2hc6oo5e]

спасибо!

[@user-jb9ex9lj9k]

с тобой не согласен, это моё личное мнение. Думаю что немцы не дураки и на заводе всё прощитано охлаждение и тд..и тп.. и на заводе БМВ не думали что ктото будет дорабатывать и увеличивать мощьность двигателя,сделано с минимальными размерами что влечёт за собой меньше затрат на изготовление ,нада мощьнее машина купите 4.4 мало 4.6 мало 4.8 ну или сразу М-ку .это лично моё мнение ,не хотел никого обидеть.

[@user-io9rt7lz7r]

+Александр Т да бэмэвэ насради на это

[@zigandarov]

Сечас закладывают устаривание "

[@anonymous-se6hl]

в чем вообще минус маленького расстояния между цилиндрами? только температура? чем грозит?

[@Konstantin_Postizhev]

это всегда так. первые модели чего угодно делают с жирным запасом прочности, а потом смотрят как оно время покажет и с каждой последующей моделью по немногу запас прочности убирают. конструкторам ставят задачу - чтоб отработало свой заданный срок, а не наращивать надёжность, даже если простое добавление пары процентов трудозатрат могли бы увеличить ресурс в три раза.

[@JungleEad]

@@anonymous-se6hl пробитием прокладки в зоне перемычки, если эта толщина перемычки прокладки меньше 4мм

[@justforoneday]

где ж Вы были когда я свой M50b20 капиталил

[@53Bare]

плюс ко всему перемычки (делители) на впуске квадратной формы

[@fde4683]

ах просто соль на рану,у меня таких 2 движка стоит за домом в полной комплектации с трансмиссией и я все хотел его турбировать но сомневался в ресурсе ,после этой информации перехотелось турбировать его и решил атмо просто оставить,там выхлоп поставить и чипануть можно еще.эх просто потеря потерь

[@TheArtslider]

По поводу каналов. Если рассматривать дальнейший наддув, то да - большие каналы предпочтительны. В случае атмосферы смысла в больших каналах нет, поскольку меньший диаметр канала дает возможность топливно-воздушной смеси развить большую скорость

[@user-cx7xp5fh4e]

У меня пробег мотора М54 В30 600К, пока слава Богу шепчет, расход масла, где то 1 л. на 6К км., но думаю обслужить, как будет время, заменить цепи ГРМ, межвальную, натяжители, успокоители, гидрокомпенсаторы, маслосъёмные колпачки, так сказать обслужить, по большому счету снять бы головку ГБЦ, сделать ревизию, заменить клапана, всё отмыть и очистить, снять поршня, отмыть от нагара, заменить маслосъёмные кольца...

[@demondevid]

sdelai video kak pastavit metku na dvuxvanusnam dvigatele :) budet ochen xarasho :)

[@Alexei55555]

Буду в Одессе заеду

[@user-gg2qu5jz1e]

Спасибо за очередной выпуск, я долго ждал именно m54, но Евгений Мы так и не узнали ответа на сколько максимально можно дороботать выпуск, не ослабив при этом рубашку охлождения, уж слишком мал диаметр, а родная прокладка и колектор позволяют большего может стоит распилить головку, и будет Нам ответ на сколько максимально можно сделать портинг ГБЦ m54 и сответственно и m52ty ( они одинаковые) Буду ждать более подробного видео.

[@user-eu5xq7gh3p]

алюминий и чугун теплопроводность разная или нет....че тогда сравнивать .

[@user-mq5fe4mg3h]

День ну мне кажется с такими навыками и знаниями ДВС тебе впору работать в каком либо конструкторском бюро )

[@romanpatsyuk]

Евгений, здравствуйте. Какое ваше мнение о n52b30? Спасибо!

[@vasilyterkin8182]

Лайк за Iron Maiden

[@89242450178ab]

Евгений, а когда будет продолжение про уазовский мотор и про твой соболь?

[@pinus-nigra]

думаю, хотели добиться аэродинамичной поверхности как у мячика для гольфа, чтоб сопротивление было минимальным или как-то так...

[@ivanpugachov8706]

Zhenia, a prodaesh' li otrestavrirovannye DVS k bmw? Ia zainteresovan. kak sviazat'sia?

[@LETSSAXA]

Женя ты немного не прав, с этого движка ещё хороши распредвалы, у них подъем другой!

[@MrMeatFist]

S54b32 тебе в помощь)) там все, как тебе надо

[@bytesurfer8651]

Только стоимость 7 килобаксов )

[@IGOR-FREY]

Гильзы на блоке выхаживают не одну замену поршней и колец, и при правильной эксплуатации такой двигатель спокойно выхаживает без капремонта более полумиллиона км пробега, а то и миллион. Но скорее умрут кольца или поршни, чем гильзы. И вообще зачем что-то растачивать?! Думаю в БМВ работают очень классные инженеры, после которых что-то дорабатывать в двигателе, только портить.....лучше немцев не сделаешь всё-равно!!!!

[@ABOBA12021]

Игорь Фрей. очень классные заводские инженеры работают на хозяев заводов и в их интересах, а не на Васю Пупкина, покупающего машину. а интерес хозяев - продавать как можно больше машин, а не ездить на них по 30 лет. а чтобы продавать новые машины, - нужно, чтобы предыдущие побыстрее выходили из строя и были не ремонтопригодны. этим и занимаются очень классные заводские инженеры. времена по настоящему добротных долговечных моторов закончились в 90-е. сейчас автопроизводствами маркетологи рулят, а инженеры делают не то, что могут, а то, что от них требуют эти маркетологи и хозяева заводов. вот с 90-х и имеем, - каждый последующий мотор вроде бы ездит получше, чем предыдущий, но при этом этот каждый последующий - всё менее и менее ресурсный, чем предыдущие.

[@4bimmer_ee_bmw_tuning_parts]

Ne nashjol M57 v obzorah, mozhet sdelaete samyi populjarnyi dizel BMW?

[@Vasiliiable]

Женя а этот двигатель можно загильзавать? для капиталочки!!

[@klabenchannel260]

Евгений, пожалуйста сделайте обзор на двигатель Zetec (1.8-2.0 литра) за ранее огромное спасибо.

[@user-hs3kb5hb3s]

Здравствуйте! скажите,а лучше снимите видео о двигателе sr20det очень бы хотелось про него услышать.

[@yarikl646]

здравствуйте Евгений скажите мне пожалуйста можно ли с м54 поставить колено на м50б25? надо ли менять шатуны и поршневую? или можно на свои шатуны и поршня поставить?

[@allaukr9678]

Евгений подскажи пожалуйста какая длина и диаметр турбулентных каналов. хочу газовые форсунки вставить в канал.

[@avazmeredov6589]

двигателю 10+ лет, что вы хотите. вечный двигатель!!!

[@isaakaev5562]

Здравствуйте по поводу масляного насоса пару вопросов есть

[@nikolainikolaev8131]

Ответь пожалуйста на вопрос, на этом двигателе пацаны с Казахстана нашли предельную прочность на сток компонентах он держит 950 л.с и только потом разваливается, а ты говоришь он плохой и не доработанный, а ребята его жарили по чесному, как ты это прокоментируешь ведь по факту это хороший мотор

[@user-slavaR1]

Я привожу такие контрактные двигатели M54B30 и любые другие

[@kamalagabekov1587]

Здравствуйте а м52 б28 есть у вас в блоге интересно послушать про него

[@AutoTuning]

Евгений, добрый день. Я собрал себе двигатель М50Б30 на поршневой М54Б30, но в процессе эксплуатации у меня возникли некоторые вопросы и так сказать нюансы. Хотелось бы услышать Ваше мнение, если Вы готовы меня выслушать то ответьте под этим комментарием, спасибо. Думаю, Вам тоже будет интересно услышать ситуацию так сказать человека, который собрал этот двигатель и имеет опыт работы с ним.

[@user-bo5pl3ok3m]

добры день)))хотел у вас узнать???хочу собрать м50 B30 кольца и вкладыши ставить от м54 B30???

[@user-pe5rp4sd1d]

Сделай видео пожалуйсто свап м54б25 на м54б30

[@Petr393]

на мой взгляд, перемычка в канале перед раздвоением должна быть закруглена (R=3-4мм) т.к. острая будет создавать завихрения

[@rickzanchez3754]

Теплопроводность алюминия в 3 раза выше чем у чугуна. Скорее всего поэтому рубашки короче.

[@JungleEad]

и куда этот твой алюминий проводить будет, если там некуда проводить?

[@ZaharSamarin]

Что дает расточка впускных и выпускных каналов?

[@user-ms5rl5iq1h]

мне показалось или на головке имеются трещины?

[@Teoria_DVS]

+Виталий Николаевич да, там большие трещины, поэтому головка и была отдана на распил (еще должно быть видео, позже)

[@valkamxabibi8463]

+Теория ДВС могу сказать одно, все что сейчас делается в автопроме все делается чтобы как можно скорей ты стал вкладывать бабуреки в свою технику) им давно нассать на качество) качество ушло в никуда с теми кто работал не за бабло а за идею( грустно что мы из года в год надеемся на то что что то изменится в том на чем мы ездим( для себя решил одно, я больше ни одну новую машину не куплю. по одной причине то что делалось раньше то надежней.

[@incredblemoon3942]

+Димитрий Ермолович , во первых он не называл себя экспертом машиностроителям, во вторых если твой мозг не способен выдавать предложения без мата то не выключай танки и играй в них всегда, тебе полезно будет в них побольше играть. 47% форева.

[@yarikl646]

+Теория ДВС Че так трудно ответить не многое прошу же

[@yarikl646]

+Теория ДВС ???

[@user-lp2jm1xy6u]

интересное познавательное видео,скажите что думаете о двигателе 104 мерседесов.он так же хорош как м50?

[@vadim4ik938]

Хороший мотор но как и М50 сильно греется

[@user-ff5wo1cb3v]

литье в песок с пенопластовой формой, при таком литье пенопласт выгорает, и металл принимает рисунок пенопласта, от туда и чашуя!

[@Alco2002]

Поршня не показали, надо бы дополнить) у них жаровой пояс очень небольшой, интересно ваше мнение о них.

[@galgalaktika8633]

По сути М54б22, м54б25 и м54б30 одна и иаже башка и один и тот же блок.

[@COFFIE-in4fd]

@@galgalaktika8633 25 и 30 одинаковые, только ход поршня разный а 22 меньше диаметром поршня и клапана меньше в диаметре тарелок

[@zMaGneto]

так как сравнивали этот мотор с m60b30, кто видел обзор m60 тот знает...назревает вопрос))))....так какой двигатель конструктивно лучше ?)и какой двигатель сдохнет быстрее ?

[@rds761]

на м50 хорошие двигатели закончились?

[@brandbmw6642]

стенки тонкие, охлаждение плохое, рубашка плохая, клапана вообще отстой.. однако .. эти двигатели бегают по 500 тыс. ясно что не для разгона. щас все бмв что еще живые которые 96-2005 годов 90% что там стоит М54..

[@7606]

М-102 на Мерцедес е в пъти по добре направен и в пъти по добро качество и на материала и като изработка.А на М-102 но 16 клапана там има различни размери на каналите и най интересното е че главата която е изкарала повече К.С или на Руски Л.С . е с по малки канали просто са им намалили диаметъра.Та мисълта ми е че на Мерцедес 190 2.3-16 и 2.5-16 и 2.3-8 са с по добро качество на изработката и материала. Почти няма супенки и отливките са по добре и качествено направени и с малко доработки се получава нормален резултат.А и между цилиндрите охлаждането е нормално и цилиндрите се мият от течността на 360 градуса и има достатъчно разстояние за да може да се охлажда нормално.

[@aleksankazakov]

Вопрос к Автору: Интересно сравнить: Учитывая нынешнюю тенденцию мирового автостроения новый S55 мотор (алюминивый 6ти целиндровый 3 литра турбо 425 л.с) который ставят на новые BMW M4 с М54 в плане если дуть в М54 чтоб тот тоже выдавл 425 лс то какой мотор при такой нагрузке бы ходил дольше? Просто говорят что сегодня BMW делает гавно но если взять вот эти два мотора и сравнить новый S55 дутый с завода и дунуть хорошенько в 1 бар в M54 чтоб достичь той же номинальной мошьности что и у нового мотора то что будет ходить дольше? Если M54 не держит такой нагрузки то как же тогда значить не совсем гавно новые моторы? или же наоборот без проблем?

[@vandamsaakashvili]

На сток поршневой выдержит 400-450 Сил M54,но не больше,и еще придется пожертвовать ресурсом двигателя.

[@jekader]

Надо для полноты картины отснять американский мотор V8!

[@user-ke5bn3vs6h]

Головка трещина 👀 внимательно смотрим

[@yaroslavborovsky9063]

Интересно, как с доработкой поедет

[@sanatakylbai16]

здраствуйте какой самый надёжный и выносливый двигатель e-39 кузове или какой двигатель советуете ? спасиба за ранее !

[@user-nx1tw4mj5o]

Sanat Akylbai м54б30

[@ew8es978]

Sanat Akylbai м57

[@vadim4ik938]

М57

[@badboys7715]

Здраствуй Евгений У меня двигатель м50б20 можно ли поставить гбц от м54б30!!

[@user-ip2mw2qm5g]

Скажите пож.,а разница в массе между моторами из люминия и чугуна большая?

[@racerx12345r]

+Кума Кумич конкретно в случае с БМВ, блок М50 2,5 в сборе с коленом и шатунами весит 50кг, М54 2.5 в сборе с коленом и шатунами весит 32кг, разница почти вдвое, но стоит ли оно того, вопрос, на V8 однозначно да, выигрыш будет значительнее

[@user-kk6nn4jb5g]

racerx12345r

[@Denys_WRX]

Как поменять гильзы ??

[@user-bs9gv5wc1z]

Да всё расточи до бумажки. А что нибудь о подпоре выпуска знаете?

[@user-nh2gl3zz1p]

Здравствуйте! Прошу помощи! Можете выручить? На данном моторе b54m30 сломало два нижних выступа с резьбой куда крепиться кронштейн(лапа) подушки. Тот что над дросселем, походу движения левый. У меня такая просьба, вы можете просверлить отверстие в своем блоке с резьбой дальше? У меня вариант только сверлить глубже эти отверстия, и то, не знаю насколько можно "углубиться", боюсь просверлить блок. Хотя бы на 5 мм, в идеале 1 см засверлиться.

[@user-zk1cp3bk7q]

д

[@justforoneday]

у меня если что есть ГБЦ Mitsubishi 4g63 в сборе, она в отл состоянии мне не нужна могу на опыты отдать, это Г. Минск

[@user-bs8mi7nw8e]

)

[@muradnerimanov7603]

Салам алейкум првет из баку матор бмв м54 25 м54 30 какой разница йесть

[@user-uo1or8cz7m]

Спасибо Евгений.за то что раскрываете глаза на зарубежный автопром. жаль только одно.врядли ваши обзоры смотрят те кто ездит с задранным носом на новых иномарках. И жаль что эти владельцы иномарок не видят себя со стороны когда им цену за ремонт говорят.... и как их задранный нос за меняют выпученные на лоб глаза.....

[@8repytwjd8]

Ты случяйно не "водолей" по гороскопу ? ))

[@user-zk6li7vf9x]

Привет а этих блоках по 800 сил снимают

[@user-ct9ps6zj2l]

с прошивой овцы-шерсти клок. как то печально с этим двиглом. хорош как донор.

[@evgenyisenbaev8996]

Одноразовая конструкция, а заменить гильзы не?

[@evgenyisenbaev8996]

а перегильзовать не вариант, почему одноразовый?

[@user-zo4yr6yj7z]

Скажите вам можно двигатель в ремонт отдать

[@DenisrcekgDenisrcekg]

У гильзы стенка не менее 2мм на глаз

[@makint1054]

Т.е. гильзы никто не меняет? блок выкидывают в случае задиров?

[@user-vz5sv7wv7r]

П.С.: а те которые имеют ремонтный размер после 2-3 раз расточки тоже гильзуются у токаря.

[@shamilalibekov6114]

Что за трешенны там со стороны клапанов к каналам охлаждения

[@user-bu4gk6vg7x]

первый раз видел пенопластовый блок и гбц ,2008 GM Saab 9-3..им лень срезать наплывы после склейки пеноп.загатовок..трещины между сёлами вып. клапанов ещё как-то можно понять,но из камеры наружу? явный бардак с охлаждением секрет скорее В блоке как показал автор..баваро! двигло бмв похож на ШКОДУ- там если постучал шатун геометрия К.В. меняется В месте...с...блоком !?кто кого держит на опорах?

[@BogdanovBros]

об адиабатности ты не думал

[@guramgasitashvili3244]

zdrastvuite! izvinite shto pishu latinskimi bukvami. ia xachu pastavic parshnia 86mm bez turbini i bez kampresara. padskajite pajalusta, budit xoc kakoita resurs u dvigatelia?istestvenna na chugunavii blok.

[@user-cf1pr4bm1p]

Ппц.... вы прям умнее инженеров.... у меня такой мотор...нареканий нет, вообще)))) Не грелся ни разу(это проблема грязнуль , которые радиаиор и меж радиаторами не моют и ездят на тосоле)...И мощи достаточно уделать одноклассников)...

[@almasburkitov9998]

м103 2.6 от мерса переборка будет?

[@saika7733]

Мерседес машина что ли?

[@almasburkitov9998]

+saika я имел виду матора а не машину. а если технический вопрос то погугли МЕРСЕДЕС.

[@user-zs8lc7kr6i]

3,58 литье в пенопласт самый дешовый метод литья..... печаль....!

[@andrewkoch4978]

блок не гильзованный с завода идет, почему этот гильзованный забраковали, какая причина? гильзованный надежее ведь

[@seryogaperets9445]

выходит что м50 крепче для надува

[@vadim4ik938]

М50 сам по себе крепче

[@user-vi1ey1pz9z]

Интересно, а голова от м54 , встанет на блок м52?

[@denisdobridenev9428]

Нет, встанет чигун м50

[@bmwbmw31]

Как увеличить кубатуру в м54б30 ?

[@JungleEad]

никак

[@MrAlphaCaesaR]

Строкер кит

[@vadim4ik938]

Там стенки очень тонкие дальше никуда

[@user-bz5vq7zr7b]

Есть разница между м54В25 и М54В30

[@GERMANY_AUTO]

В ГБЦ нет,а вот на блоках да, ход поршня,имется ввиду коленвал у 2,5 75 мм ход ,у 3л 89,6мм ход

[@fifficus]

Can somebody sum up what he is saying? Unfortunately I don't understand russian :(

[@AirbourneKiev]

In few words: He says that m50 engine is better for tuning

[@galgalaktika8633]

По сути М54б22, м54б25 и м54б30 одна и иаже башка и один и тот же блок.

[@yaroslavyoung8883]

На 2.2 вроде диаметр цилиндров меньше, а на 2.5 и 3.0 только ход поршня.

[@RUS.KAZ.]

Спасибо что уберёг от покупки ГМВ

[@demonicdisco4008]

Евгений а вы про никосил и алюсил в курсе вообще ?

[@vladi9779]

правда ли что бмв с завода едят масло, причём прилично???

[@vladi9779]

Просто у знакомого 5 3,0 бенз в Е60 кузове и говорит масло хавает, в каких количествах не скажу точно, но прилично. Типо, это все говорит бмв с завода так хавают ... говорю может у тебя с движком проблемы скорее всего ... у меня ауди а4 б8 лью ликви молли за 10тыщ ни грама не схавало ...

[@user-zr5py5fi2l]

+demOOn K была, у m20 тоже литр на тыщу

[@user-zr5py5fi2l]

+demOOn K при чем тут износ, по мануалу тыща с завода

[@administracy]

@@user-zr5py5fi2l глупости

[@administracy]

Не правда,по крайней мере не все и не сразу.

[@parkerdevid5344]

1

[@user-gc1lv6gh9r]

давай засри М40

[@Itruporez]

Вывод как всегда, двигатель - говно.

[@Teoria_DVS]

+Itruporez ну не сильно и говно, колено, шатуны и поршни очень даже годные

[@nismoonw4337]

+Теория ДВС Доброго времени суток. Один вопрос по мотору из прошлого видео, м50 3.0л, он будет работать на штатном блоке управления?

[@user-wv9vk8io1y]

+Теория ДВС Евгений возможно сделать обзор о nissan zd30 патроловский

[@zloybelarus]

+Itruporez Я бы сказал так- все новые двигателя по ресурсу хуже предыдущих.

[@alabushev]

+Георгий Казанцев я бы тоже хотел увидеть про зд 30

[@besafe7112]

Вышлите пожалуйста мне тоже мотор, или хотябы маслонасос м40, не могу без тачки больше 😭😭😭

[@tarassu]

Rezerv dla rastotski polnaja glupost. Takih motorov sotni tysatsh i mozet 0,1% vapse kogdanibut okrojut i budut stoto delat (tuning i.t.d.)