все новое - хорошо забытое старое! Форкамерно-факельные двигатели представляют собой старшее поколение двигателей внутреннего сгорания. Они разработаны в начале XX века с использованием дополнительной камеры (форкамеры) для предварительного смешения топлива и воздуха перед сгоранием в основной камере сгорания.
@Altz-Gamer2 ай бұрын
В СССР вплоть до 1992 года выпускалась ГАЗ-3102 "Волга" с двигателем ЗМЗ-4022.10 с форкамерно-факельным зажиганием, который разработан основываясь на работах 50-е годов ХХ-го века. Разработал технологию советский двигателист Эварт Г.В. в сотрудничестве с учёными-физиками Рыбынским Д.А. и Гуссаком А.С. (Институт химической физики АН СССР)
@АлексейГикал2 ай бұрын
Вы прикалываетесь? Инновационная технология?! Это же форкамера, с которой кто только не упражнялся. Даже форкамерные свечи были! То, что джентельмены из БМВ довели ее до ума с применением современных технологий - несомненно, большое достижение. Но сама идея была и реализовывалась еще тогда, когда меня, а возможно и моего папы, на свете не было. Тогда от нее отказались из за сложности изготовления и капризности таких моторов ввиду некачественного топлива. Сейчас - есть станки, нормальное топливо и CFD моделирование. Полагаю, что такими темпами, нас ждет еще очень много пыльных инноваций 😀
@idm57682 ай бұрын
Капризные технология и БМВ? Вопрос к РЕАЛЬНЫМ владельцам БМВ. Это правда что беха одна из самых ненадежных автомобилей? Если они и эту фичу применять. То движок скорее всего будет одноразовым уже точно!
@islambaichorov2 ай бұрын
В советских дизелях такая тема была 😂
@andreya4632 ай бұрын
Всё новое - это хорошо забытое старое!)
@Сахарки2 ай бұрын
Недосмотрел
@Alex.metall2 ай бұрын
Тока хотел тоже про форкамерау написать как на волге в 80х годах на 402 движке - добавилось 10 лошадей и все!
@vanyapipa66782 ай бұрын
Переведу новость на русский: теперь ресурс еще ниже, ремонт еще дороже и требования к качеству топлива еще выше.
@ShadowDiman2 ай бұрын
Принцип форкамерно-факельного зажигания был разработан Горьковским автомобильным заводом (автор - Эварт Г. В.) в сотрудничестве со специалистами Института химической физики АН СССР еще в 50-е годы. Авторское свидетельство на разработку было получено 18 декабря 1956 года. Новое шо пздц. Немного подорожает двс, да куда там ещё дороже) Там и так навороченно, что проще выкинуть чем починить, а тут ещё дороже. Скоро как айфон будет. Свечи БМВ, воздушный фильтр бмв, бензин бмв) и только попробуй что то другое поставить)
@ИгорьОлегович-з2п2 ай бұрын
Форкамерная Волга, передаёт привет
@Villageshow-km6fy2 ай бұрын
Эту технологию даже советские инженеры на Волге использовали 😂😂😂, но отказались из-за высоких температур
@MikeNewton-s1h13 күн бұрын
3:15 вы внимательно смотрели? 😮
@Архитектор-с2ш2 ай бұрын
В 80-х годах форкамерные моторы на Волгах стояли
@генакарпов-х6у2 ай бұрын
Это называется форкамерный мотор, придумано в 20 веке
@sirsiriusWWW2 ай бұрын
Молодцы инженеры, не сидят на месте. Пусть даже примитивная технология была изобретена раньше. Главное научиться пользоваться и использовать все старые технологии создовая "новые" на пользу.
@avkaz2 ай бұрын
@@sirsiriusWWW вот самый четкий и адекватный комментарий👍
@timatime14322 ай бұрын
Я работаю в компании, где производятся детали для электрических автомобилей BMW в Австрии. Наша компания идёт к банкротству, потому что люди не покупают электромобили. И я, как фанат ДВС, очень рад этому 😄
@Lebedik-Vlad52252 ай бұрын
И кем ты работаешь, небось уборщиком туалетов? Ведь радоваться такому может только непричастный. Чьё присутствие или отсутствие вообще не играет роли на производстве. Раз это завод, то по мимо тебя на нём работают ещё порядка несколько сотен или тысяч человек. И они потеряют работу, только из-за того, что их продукт невостребован должным образом.
@timatime14322 ай бұрын
@Lebedik-Vlad5225, Во-первых, я не уборщик, а инженер. Большинство наших работников рады, что эти электромобили не берут, даже шеф их ненавидит и сам ездит на Mercedes G63. А если даже мы перестанем делать детали для электромобилей, мы будем делать детали для автомобилей с ДВС. А ты, гений, наверное, сам нищий и завидуешь другим людям, поэтому и пишешь гадости. Сначала сам хоть чего-нибудь добьешься, гнида.
@timatime14322 ай бұрын
@Lebedik-Vlad5225 Завидуй молча. О том, кем я работаю, тебе и во сне не приснится, и о такой зарплате, как у меня. Такие люди, как ты, только и умеют других обсуждать, а сами в жизни ничего не делают.
@КонстантинНедогреев2 ай бұрын
Я помню как на волгах в 80е ебались с этим форкамерно-факельным зажиганием....
@andreya4632 ай бұрын
BMW - TOP!!! BMW - SUPER!!! BMW - BEAUTIFULL CAR!!!
@Тимур-п6я2э2 ай бұрын
БМВ ❤ 💪 с удовольствием за рулём 🤘
@denielcraig2 ай бұрын
🤮
@6543218502 ай бұрын
Мнение пешехода не интересует)
@ВалентинГригоров-о7о2 ай бұрын
Не знаю какой они там патент заратентовали,но в конце 80х на газ 3102 ставились моторы с такими форкамерами
@N_D_RUS2 ай бұрын
Не знаете, не говорите. 😂
@ВалентинГригоров-о7о2 ай бұрын
@@N_D_RUS ну так может как-то аргументируешь?
@avkaz2 ай бұрын
@@ВалентинГригоров-о7о на ГАЗе это была лишь проба собранная из , простите ..овна и палок не пошедшая в серию. А здесь доведенная до ума и совершенства современными технологиями и комплектующими.
@dockami95462 ай бұрын
Это разновидность форкамерного двигателя)) в 80-е годы Волги такие были, а сейчас Maserati MC20 гоняет с таким мотором
@БарсуковаГалина-э1п2 ай бұрын
Кпд на таких ниже, плюс склонность к перегоеву выше, плюс чаще трескаются ГБЦ
@kopos0792 ай бұрын
В горьком не знали о таком гениальном изобретении, просто использовали его на своих моторах 50 лет назад на Газ-21 😅
@kostyaghost19k132 ай бұрын
Ну они просто переделали камеру или как помню. Ее называют форс камерой.
@ДМИТРИЙ-х6р4к2 ай бұрын
😂😂😂 на газ 66 ставили такое! Инновации 👍
@alexbauer96342 ай бұрын
Офигенно, поставили форкамернофакелтную систему, изобретенную 90 лет назад, правда интенсивная тепловая нагрузка никуда не делась, ещё Волги с такой системой
@dark_acidblue_2666Ай бұрын
Судя по комментариям тут одни совковые специалисты, всё было уже давно придумано в СССР 🤣🙈
@АлександрСтариков-е3ы2 ай бұрын
На волгах старых ставилось такое, Из-за сложности отказались. А они "придумали и внедрили". Прикольно))) маркетинг и необразованность населения делает своё дело
@avetikqagberunci64762 ай бұрын
Это в ссср называлась форкамерно факельное зажигание. использовалось в моторе для волги газ 3102.
@olegbelykh28402 ай бұрын
Абсолютно верно. Но думаю что здесь не все так просто.. Традиционная форкамера наоборот увеличивает расход топлива, а соотвественно и вредные выхлопы.
@Bezbohznik2 ай бұрын
А Волга у кого цап-царап сделала ???? 😂
@JohnDir-xw3hf2 ай бұрын
Волга прожерливое💩
@Lebedik-Vlad52252 ай бұрын
Читаю комментарии и вижу столько злорадства, издёвки, насмешки и т.д А что плохого собственно случилось? Вернули прогрессивную технологию для своего времени в строй и смогли оптимизировать под наши реалии? Это здорово, ведь в своё время эта технология была слишком сложна, а сейчас мир смог оптимизироваться и достаточно развиться чтобы её использовать 😄 Радоваться надо, ведь те кто создавал эту технологию, наверное были не в восторге когда им отказывали от её применения из за сложности........ Мдааа, мельчает ныне человек. Только негатив и злорадство, печально это. Я уверен, что все негативные комментарии написаны только от собственной бесполезности. Все эти люди, даже не могут порадоваться за хоть сколько-то но прогресс, пусть и достигнутый разработкой из прошлого.
@TheKingDrive2 ай бұрын
Фишка в том, что многие таким образом самоутверждается. Есть люди, которым прогресс в любом виде не нужен, им дай возможность доказать, что они умнее других, хотя на деле это не так.
@Lebedik-Vlad52252 ай бұрын
@@TheKingDrive и этот вариант имеет место быть) Но по мне, они просто изливают своё содержимое..... Поэтому хорошо видно, что из себя представляет человек.
@ДмитрийРевичев-м4й2 ай бұрын
Форкамера была одним из первых концептов, которые предложили для решения проблемы. 1920-е - британский инженер Гарри Рикардо разрабатывает двигатель RicardoDolphin, который использует форкамеру для предварительного смешивания и сгорания топлива с воздухом.
@megavolt60542 ай бұрын
Головка Волговская нужна кому? С этой технологией))))
@scammer6692 ай бұрын
Очень похоже на форкамерную технологию со старых дизелей
@Pro_ArchitectorАй бұрын
Принцип форкамерно-факельного зажигания был разработан Горьковским автомобильным заводом (автор - Эварт Г. В.) в сотрудничестве со специалистами Института химической физики АН СССР еще в 50-е годы. Авторское свидетельство на разработку было получено 18 декабря 1956 года! Но в крупную верию ДВС с ФФЗ не пошли из-за технологических сложностей того времени. Толчком к освоению двигателей с форкамерно-факельным зажиганием послужило выпуск в начале 70-х Хондой моторов с подобной конструкцией. В битве патентов японцы смогли отстоять приоритеность своего "изобретения" и международный патент был выдан им. Напомню, что и в те времена СССР был под санкциями, так что ничего удивительного в этом нет. Но историю, тем более автомобильную, ведущему автоканала уж надо то знать тем паче. Так что ничего особенного немцы не изобрели. Т.е. сам принцип уже известен, важно суметь найти правильную с инженерной точки реализацию и уж в этом немцам не занимать. Факт.
@nuclonАй бұрын
совково-конспирологический бред. В суде развитой демократии телефонное право не работает. Если проиграли - значит либо не было материальных оснований для удовлетворения требований, либо долб..бы, а значит проигрыш заслуженный
@TUM-TUB2 ай бұрын
Как увидел форкамеру... Одним словом, как говорит этот комментатор возвращаемся в каменный век просматривается уже во многих направлениях...
@ИльшатИбатуллин2 ай бұрын
На Волге 3102 такая технология была.
@CorvetteCorvette-b9n2 ай бұрын
402 мотор Волги передал привет 😂😂
@DarkRoyse2 ай бұрын
Волга на мусорке щас вон валяется какая волга и бмв не сравнивай говно с пальцем
@SuperRolsen2 ай бұрын
В F1 давно используют этот метод!
@ИльяЕ-в1ю2 ай бұрын
Если не каждую неделю, то каждый месяц точно, какая-то компания представляет подобную технологию... На память приходит движки имфинити с изменяемой степенью сжатия, маздоский скайэктив со степенью сжатия как у дизеля, но революции так и не произошло по ощущениям
@TheKingDrive2 ай бұрын
Там будет все немного иначе, давайте дождемся подробностей
@beatmusic8882 ай бұрын
Ну да.... Вот только эта технология была ещё известна давно. А цепь теперь придётся менять чаще.
@paveldoulov88842 ай бұрын
Технический прогресс от BMW и надежность это не совместимые понятия.
@bigroger17902 ай бұрын
Ха-ха, немцы изобрели ФОРКАМЕРУ. Ржунимагу, под столом Вот оно современное поколение...
@ekiw992 ай бұрын
Поэтому и называется немецким словoм , потому что немцы придумали.
@bigroger17902 ай бұрын
ekiw99@@ekiw99угу, у немцев оно называлось бы, какой нибудь "шлихценбудендбген"
@NARUGAEM2 ай бұрын
Я очень надеюсь что у них всё получится
@Георгий-ф3т2 ай бұрын
Форкамерное зажигание ещё в 60 годах в СССР применялось!!!! В книгах все описано!!!! Ордена БМВ вешает😂
@matievskiy2 ай бұрын
Ну и где сейчас эта технология? Насколько она хороша?) Ордена СССР в 60-х вешает)
@МарсельВалиуллин-ш6й2 ай бұрын
Форкамерная головка вернее будет))
@matievskiy2 ай бұрын
@@МарсельВалиуллин-ш6й ну можно и карбюратор тогда тоже)
@Евгений-х2о1м2 ай бұрын
Если сказали про сжигание топлива, то можно сразу закрывать! Нет разницы в навесном оборудовании, если технология сжигания топлива в цилиндре все та же, как и 100 лет назад.
@Light_darkness_world2 ай бұрын
Ох и зря я зашёл в комментарии. "Экспертов" и негатива просто как говна. Люди не понимают что прошлые технологии можно усовершенствовать и использовать в современном. А иногда старые технологии будут на порядок лучше новых, которые очень часто просто как маркетинг.
@Aleks_Tuhai2 ай бұрын
Эта технология сейчас стоит в Мазде и называется Скай актив. И когда то в газ 24 стояла.
@АлександрСин-л8п2 ай бұрын
Придумайте гибрид где электроэнергия вырабатывается от температуры выхлопных газов.
@alex-vq1cb2 ай бұрын
в 80 на волгах ставили форкамерно факельные моторы, но они так себе в итоге оказались
@ИосифЦукерберг-б6й2 ай бұрын
Извержение вулкана , выпускает в атмосферу больше , чем все двс мира. Эко шизофрения-просто технология по продажам авто. Но дороже! Не надежнее и заставит купить следующий -еще раньше. Форкамеры стары как мир. Опять громкий метеоризм в лужу.
@dantess95682 ай бұрын
Это же форкамерный движок Волги ГАЗ-24! Это. Двигатель формулы-1 регламента 2014 года по сей день! Революция! Спасет ДВС! Хватайтесь за соломинку/ Годы ДВС сочтены
@shoutyour7032 ай бұрын
Что из альтернатив может заменить двс в ближайшие 30-40 лет?
@ДядяБогдан-м5щ2 ай бұрын
Вау бмв придумали фор камеру
@parnakov042 ай бұрын
ФорКамера это не будущее это старость.... Сказать можно одно, мозгов у людей нет совсем. Стоим на месте и крутимся вокруг технологий 20Века.
@TheKingDrive2 ай бұрын
В ДВС никто уже вливать деньги как раньше не будет, так что радуемся и такому)
@ПоставьнаХод2 ай бұрын
Предварительная камера называется по-моему - форкамера!
@MZhBOSS2 ай бұрын
Пока не будет freevalve нечего и обсуждать, сейчас же это выглядит как форкамерное поделие на старых Волгах.
@inonnuinonnu73782 ай бұрын
Форкамерно-факельное зажигание
@physicsinphysis2 ай бұрын
Как говорили советские слесари, форкамерно-фекальное
@ivangovnov77002 ай бұрын
Ага, на дизелях 100 лет в обед!😮
@avkaz2 ай бұрын
Это обычная модернизация моторов на БМВ идет. Это уже с начала 90-ых так, каждое поколение моторов претерпевает усовершенствование и у двигателя появляется приставка TU в абревиатуре. Как был например М50, ему на смену пришел М50TU. Так что все четко и по расписанию у них
@d.r.55822 ай бұрын
Ага, щас прям. Уже на протяжении нескольких десятилетий мотористы придумывают как распылить топливо по всему объёму цилиндра, и чтоб оно успевало всё полностью сгореть за время хода поршня. А тут предлагают тотже объём топлива сжигать в маленькой камере, а потом еще это всё успеть перегнать в общий объём.... И делать это надо пока топливная смесь горит. Иначе потери тепла, потери давления, и так результат ниже КПД. Ох уж эти инженеры БМВ. Кстати, технология подмешивания воды где? Что то она не получила такого распространения, чтоб в каждой машине была.... Время покажет...
@shell-bosch2 ай бұрын
При этом мотор будет ходить ромна 50 тыс. км и на свалку потом или на ремонт в миллионы рублей!😉😉😉😉🏴☠🏴☠
@777UNTSАй бұрын
О чем вы? Это уже давно существует. Даже в СССР были такие разработки
@MikeNewton-s1h13 күн бұрын
3:15 вы внимательно ролик смотрели?
@Hi---There2 ай бұрын
Этатехнология,…. Эту технологию, эта технология…. Так какая технология???? Балаболинг.
@firstmaster1002 ай бұрын
Такими темпами скоро и особочистое топливо, для таких движков, будет поставляться только от BMW. Может пора прекращать позволять всяким псевдоэкологам вмешиваться в процесс спроса-предложения, и допускать введения идиотских запретов на ДВС? Проблема не в экологии, а в лоббировании электромобилей путем запрета всего ранее отточенного за столетия прогресса.
@Ruslan-ce6uoАй бұрын
Выхлопные газы за час,так сжигают кислород Что деревьям нужны недели чтоб восполнить Нафиг эти двс Я не газую тут за исключительно электрички Много чего было придумано Но нефте магнаты убирают всех,кто стоит у них на дороге
@olegkamo57492 ай бұрын
уже было! крайне ненадежная система! на волгах было такое
@yabloko_i2 ай бұрын
Все новое, это забытое старое!
@allbyafew27832 ай бұрын
слышал, что ещё на карбюраторных волгах КГБ были двигателя "форкамерные". И насколько я понял изложенный мне принцип его работы, это как раз то, что "изобрели" в BMW 😃.
@allbyafew27832 ай бұрын
о, пардон. Только что досмотрел до момента, где автор сообщает, что это было известно ещё в 80-х)
@VaskaDenisov-m5x2 ай бұрын
Первый 1:56 - и ограничиться одним ДВС - нет, т.к. нормы просто в очередной раз ужесточатся.
@che20372 ай бұрын
Ничего не надо спасать , посадите «зеленых» на цепь )))
@ОлегКонюхов-е3ь2 ай бұрын
СССР сила, в 80-х сам лично видел и катался на форкамерном газ 24 . Да и вообще продавались комлекты с форкамерой перед свечой .
@olegkamo57492 ай бұрын
газ32
@AlexPyti2 ай бұрын
В середине 80-х были такие "Волги" ГАЗ-31 с форкамерным зажиганием!
@evgeniyscherbina40852 ай бұрын
Форкамера как на волгах было 😂
@Mr_Twister772 ай бұрын
Только на Волгах, а не волнах!)) Друг, исправь, у тебя видимо автозамена накосячила, а люди не врубятся, о чём речь! А так ты с языка снял!
@DarkRoyse2 ай бұрын
И где волга? На мусорке разви что гниет, не сравнивай хер с пальцем
@Mr_Twister772 ай бұрын
@@DarkRoyse я даже не знаю,как на такие глупости отвечать... Но по поводу гниения могу тебе напомнить, что прошло, так-то, более 40 лет и на момент появления, эта модель Волги, может и не была супер передовой, но уж точно не самой отсталой, а форкамерная технология была вообще прорывной, и весьма перспективной (появление этой технологии на самых топовых моторах в 20-е годы XXI в., говорит само за себя) , но слишком дорогой и на тот момент ещё сыроватой, да и в сочетании с карбюраторным питанием, преимущества её сводились к минимуму, потому она тогда и не стала массовой.
@DarkRoyse2 ай бұрын
@@Mr_Twister77 в этом и разница между такой компанией как бмв и газ
@Mr_Twister772 ай бұрын
@@DarkRoyse в чём, собственно?
@voxyloids87232 ай бұрын
3:56 смотрит прямо в душу экологов
@roydaniels43632 ай бұрын
BMW - бальзам бальзамович бальзамов ❤
@andreya4632 ай бұрын
Былые идеи, воплощённые с применением современных технологий ииии... ВУАЛЯ - СОВРЕМЕННЫЙ ПАТЕНТ!) Браво, BMW!!!
@АсланСалпагаров-у9х2 ай бұрын
Форкамере сто лет в обед, в чём его уникальность?
@TheKingDrive2 ай бұрын
А кто говорит про уникальность? Просто сделали и все)
@АсланСалпагаров-у9х2 ай бұрын
@@TheKingDrive переизобрели велосипед?)))
@Grey3762 ай бұрын
@@АсланСалпагаров-у9х так все сто лет в обед переизобрели) Электрошляпа тоже старше ДВС.
@hubi162 ай бұрын
@@TheKingDrive В немецких СМИ это преподносится как прорыв в моторостроении.
@TheKingDrive2 ай бұрын
@@hubi16 ну там такое любят
@valentinloginoff2 ай бұрын
Инновации которые мы заслужили... Если бы они сделали 1.2 с freevalve (Koenigsegg) , переменной степенью сжатия (Nissan), и комбинированный электронаддув. В виде полноприводного гибрида. Тогда бы я согласился что это что-то свежее.
@ВячеславЛобасов-р3у2 ай бұрын
То, что Вы перечислили, тоже не особо свежее. Над всеми технологиями, включая freevalve и её аналогами, уже лет 30 точно работают.
@valentinloginoff2 ай бұрын
@@ВячеславЛобасов-р3у всё они, по отдельности, были уже реализованы. Но их не было на одном двигателе.
@vanyapipa66782 ай бұрын
Переведу новость на русский: теперь ресурс еще ниже, ремонт еще дороже и требования к качеству топлива еще выше, всё ради оплаты работы маркетингового отдела баварцев.
@КонстантинИльин-в4ь2 ай бұрын
а я коллеги вспоминаю средство арменикум против спида на базе зеленки и еда но сам владею 5 тью бмв ,первой скоро станет 25 лет поэтому я за традиции удовольствие за рулем
@СерегаКарих-т1л2 ай бұрын
На Мазерати мс20 тоже есть технология предварительного зажигания.
@S_S_00702 ай бұрын
Каменный век. Аборигены. Использовать воду для получения водорода и водород в качестве топлива не позволяют законы.
@ЕвгенийШикин-п8р2 ай бұрын
Ну как бы водородное топливо очëнь дорогое, потому что его сложно хранить, изготавливать и перевозить, там за литр цена +-200-300 рублей будет
@S_S_00702 ай бұрын
@@ЕвгенийШикин-п8р В бак вместо бензина заливается вода. Двигатель на водороде. Технологии 100 лет но запрещена.
@dmitriykolobov53672 ай бұрын
@@S_S_0070ууу, тайное мировое правительство следит за тобой 😂
@S_S_00702 ай бұрын
@@dmitriykolobov5367 При чем здесь тайное мировое правительство -слежка - и двигатель внутреннего сгорания.
@СегаМега-з2э2 ай бұрын
Да, да, да но есть одно но 😂 а как же нагар в этой камере сгорания?
@denism47372 ай бұрын
Этой "новой технологии" предварительного подпала топлива, уже лет 60-70
Чувствую, что новый Temerario, приходящий на замену Huracan, будет куда популярней спорного Revuelto, который хуже Авентадора смотрится.
@eugenfrostman6742 ай бұрын
Кто сказал, что это новая технология, она что-то изменит. Зная немцем задерут ценник на машины и обслуживание. )))) Кто на электро поездил тот на двс снова не сядет, а двс пусть в спец технику ставят....! 800 вольтовую технологию используют теперь и на недорогих Эл.авто пока только китайцы, значит и другие перейдут ....! Две недели назад видел Zeekr 001 в Калининграде на казахстанских номерах и представьте пусть от Казахстана до Калининграда на електричестве....!
@МурадМурадов-в1н2 ай бұрын
Там скорее всего только учёт казахский , чего только не сделаешь чтобы не платить нахлебнику государству , которое ни за что хочет с тебя цену ещё одного автомобиля
@s_sergei_66192 ай бұрын
Ещдий дальше на своем чангане Те кто ездил и осиливает по финансам v8 никогда не пересядет на электро
@hubi162 ай бұрын
Электрички - это мертворождённый продукт, о выпуске которого (назло нефтедобывающим странам) приняли решение политики, а не инженеры и не учёные. Ты уже купил себе эту игрушку? И как? Эти машины займут какую-то небольшую нишу на рынке , но не более. Будущее за водородом, но нужно научиться дёшево и экологично его получать, а это не на майдане скакать!!😁
@MousesMortar2 ай бұрын
Для меня уже сколько лет самая загадка, почему никто не делает аналог free valve. Это такая крутая штука, простая в производстве, более совершенная, так еще и экономит много топлива. Хотя с одной стороны понятно, куча ненужных деталей можно выкинуть из двигателя и нечему ломаться будет 😁 чел в гараже на старту своими руками собрал аналог фривалв
@skpavlenko2 ай бұрын
Это похоже на форкамерно-факельное зажигание, как здесь верно отметили. А так же это калька на маздовский Sky Active. Это нормальная технология, она давно работает. Да и ДВС в ближайшие годы никуда не денется.
@Alexander-Ra7772 ай бұрын
В ближайшие нет, но в перспективе 20-30 лет вполне.
@skpavlenko2 ай бұрын
@@Alexander-Ra777 ни в ближайшие, ни в 20-30, никогда. На нашей памяти. Может при внуках.
@_Kratos_-ft9fl2 ай бұрын
Это не новая технология, это десятки лет используется в формуле 1. Странно, почему ранее так было не сделать?😂
@maintalks2 ай бұрын
Все немного не так и к волге это не имеет никакого отношения. В двигателе стоит две форсунки, одна впрыскивает в форкамеру, вторая в камеру сгорания над поршнем. Но зажигается вторая порция топлива уже горящим топливом из форкамеры. Это позволяет работать на очень обедненных смесях, что дает экономию и экологичность!
@Insider_BMW2 ай бұрын
Это очень похожая история с VALVETRONIC которая была запатентованя еще 1992-го а в серию пошка в 2001. В итоге это стало главной болячкой нулевых, а в итоге они обкатали эту систему, так будет и на этих моторах.
@gilfix92042 ай бұрын
BMW СИЛА !!!
@СергейКачурин-р8в2 ай бұрын
В союзе на газ чайка была такая технология как у БМВ с камерой сгорания!
@Scooterzt2 ай бұрын
А в союзе чайки не использовали технологию даймлера 50 летней давности когда двигатель внутреннего сгорания поставили? Прогресс это постепенное улучшение, и раз ваша чайка так и осталась единичными экземплярами то у них нихера не получилось. Иначе бы все жигули были с этой технологией. Достали совко дрочеры.
@romanhenne43552 ай бұрын
БМВ представила новые технологии. По которым их двс теперь разщитан не на 150.000 км, а только на 100.000 км.
@ShukurMurad-sh4uu2 ай бұрын
Молодцы ребята 👍🏽
@TrueHardGarage2 ай бұрын
Так этож форкамерная система зажигания, змз 4022.10 передаёт привет из 80х
@ActivusA2 ай бұрын
ПатЭнт - такого слова в русском языке нет. Есть слово патЕнт. А еще я требую вернуть фирменную фразу: "но давайте обо всём по порядку"
@Mixa-20052 ай бұрын
Душно, пойду форточку открою
@СергейТерентьев-ч6ь2 ай бұрын
Всё правильно, старо как мир 😊
@vanyapipa66782 ай бұрын
Короче бмв изобрели технологию Mazda Skyactiv.
@Abk_Akhmedkhan2 ай бұрын
Похоже на разработку Хонды 80-х сейчас Мазерати использует
@ZANXGS2 ай бұрын
Как уже говорили это их "новое", давно забытое старое... Технологий много для улучшения бензинок, жмут до последнего. Сколько можно уже сидеть на распредвалах? Позорище. Если ещё мотор будет на никасиле, особо ничего не поменяется, ресурс будет крайне низким.
@СергейСевастенков2 ай бұрын
Крайне низкий ресурс выгоден всем, кроме владельцев.
@Михайло-ч7пАй бұрын
ммм,какая крутая технология у БНВ,получается они умнее всего автомобильного мира!!!А ,стоп,так Мазерати такие двигатели использует с 20 года....
@karl31322 ай бұрын
Такое запатентованое чудо уже в моторе годовалой давности в maserati mc20
@АртёмТрофимов-с5м2 ай бұрын
Зонду любят больше всех других Пагани, судя по тому, что авто выпускают по спецзаказам до сих пор.
@ОлегРубанов-т2у2 ай бұрын
На Волгу ставили двигатель с такой технологией. Лет так... много назад. Точнее, в прошлом веке.
@Dude_truthteller2 ай бұрын
клоун
@DarkRoyse2 ай бұрын
Где эта волга сейчас? На мусорке разви что какая б**ть волга и бмв что ты несешь вообще мозг то у тебя есть? Не сравнивай говно с пальцем
@ИванИванов-н6е7н2 ай бұрын
@@DarkRoyse😂😂😂 иди валерьянке махни...трясун тебя колотит с похмела...😂😂😂
@saidjafarhalimov98702 ай бұрын
Лайк за бмв
@ProfMax-z4d2 ай бұрын
Это технология давно используется в ФОРМУЛЕ 1. 😂
@ИванИванов-н6е7н2 ай бұрын
😂😂😂 Алё!Даже на Волге стоял такого типо мотор!С форкамерным воспламенением!По трассе норм!Но в городе гомно полное!Нужно его крутить постоянно иначе дырки через которые огонь хреначит в основную камеру забиваются нагаром!!!!😂😂😂Так что никуя это не ново!!!Не звездите!!!