BMW N20 20i vs 28i в чем разница ? Можно ли шить ?

[@bmwlifee]

Какой двигатель сравнить в след ролике такого формата ? N13 116i и 118i или N57 25d и 30d ?

[@CKA_HAX]

116 и 118 пожалуйста

[@levkainasar5619]

B57 всех модицикацы1й ! ! !

[@jaguarcobra4419]

Про bmw е65 N73b60 обещали, а тут такое.

[@dnsmsk]

N57 25d и 30d

[@ДжонРембо-ъ1с]

318i и 318d g20. Смысл есть их чиповать?

[@АлексейДубровин-д1н]

Уже говорил,но повторюсь такого контента как у тебя нет на просторах интернета,продолжай, очень полезная информация!

[@bmwlifee]

Спасибо

[@Виталий-о9я6ы]

@@bmwlifee привет,а какой из датчиков в бмв или вообще любом другом авто определяет испорченность,некачественность масла или его загрязнение или же такого не существует в природе,как то определили 10 тыр для всех авто мол норма,но как точно вычислить,что лучше,а что хуже для авто,как определяют это,расскажи))?

[@Shakaryan_official]

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ЭТОТ РОЛИК Я ОБЫСКАЛ ВСЕ СТО ТОЛЬКО МОЖНО И НАКОНЕЦ ТО Я УСЛЫШАЛ ТО ЧТО НУЖНО!!! СПАСИБО!

[@carlomarcos4834]

Обсуждать двигатели БМВ сидя в Ваге-это отдельный вид искусства, спасибо за очередной информативный ролик)

[@babushkabatman2]

То самое чувство, когда самостоятельно изучил этот вопрос полгода назад... Крайне полезное видео, которое может помочь сэкономить пару часов жизни

[@ВиталийСуворов-и5г]

За диджея Аллигатора однозначно лайк! Помню в середине 2000-х гоняли по городу молодыми пацанами под эту музыку, когда не было еще камер контроля скорости на каждом столбе, прям ностальгия по тому времени!

[@bmwlifee]

Да )

[@bmw-et5gn]

n26 и n20b16 ,про них тоже интересно было услышать,а так всё чётко и инверсно,так держать 💪

[@YaNEO174]

Спасибо Володя! Прости все сравнивать,все рассказывать,ведь мы так любим тюнинг и увеличение мощности,любое видео с этим связанное будет интересно

[@anvarnasif7785]

I am from Uzbekistan and I always wait your videos. Thank you bro for your effort for BMW's funs!

[@bmwlifee]

Спасибо

[@tomcray7907]

Как вы там в узбекистан ездите на бнв? Бензина же нет 95го?

[@kickdown06]

Ты крутой чувак!) удачи тебе и твоему каналу)

[@bmwlifee]

Спасибо

[@VadymGarageRacer]

Прикольно). Совпадение! пару дней назад по-быстрому сняли видео про наше мнение про разницу 2.8 и 2.0 и риски от чиптюнинга n20 2.0I 2.8I на Bootmod3. А тут похожий видос, но про параллельное решение:)

[@EvlDim]

У меня Ф30 13й год 320 на 20к пробеге шита в 328 и АКПП спорт+ ,щас уже 180к пробег все крутится вертится .

[@ARROWS-sy8sg]

Владимир, как всегда молодец

[@МаксимУльянич-я6т]

Наконец-то я нашел то, что искал не один год. В одном ролике ответы на все мои вопросы. У меня Х3 2016го, N20. Поеду мыть двигатель, чтобы быть уверенным, что это серия А и сделаю чиповку. Спасибо, дружище. Очень годный контент.

[@ИгорьГерман-в9й]

Правильно!

[@АртёмИгоревич-е3ь]

Дружище, если ты еще тут ) Чипанул? Как себя машина показывает ??)

[@LvovSPB]

Володя очень интересно услышать тоже самое но по дизелям, 20д 25д 30д ну и про АКПП там же. Отличная серия, спасибо!

[@ilyaletsgo]

расскажи пожалуйста про N47 и B47, сильные и слабые стороны, какой ресурс у того и другого при бережной эксплуатации, частой замене масла и тд. можно ли чиповать и до каких значений. правда ли что на N47 на 150-170 тысячах надо менять цепь по любому?

[@antondomih]

Как раз последнее время мониторил эту тему. А тут и Володя всё по полочкам разложил. Спасибо!

[@bmwlifee]

🤝

[@iluntik]

N20 у меня не было, но N13 и B48 прошивал в старшую версию еще до выезда из дилера и все работало как часы Так что все зависит от подхода к обслуживанию и качестве топлива

[@Glebson163]

про B48 есть видео у Володи, глянь

[@vadimselischev7184]

Хороший обзор.Двигатель N20 на F10 прошёл три ТУ и с 2015 года там модернизовали поршни (дополнительные канавки для масла)

[@vadimselischev7184]

После последнего ТУ хоть 300 л.с.-выдержит так говорят мотористы -Мастера

[@vadimselischev7184]

Я проехал уже 70000 на 95 бензине,коробка прошита в спорт ,залил последнее обновление 45.....какое то -всё ровно пока,детонации нет (двигатель 2015 года)машина 2013 рест

[@ecfml]

Первый канал на который я подписался в далеком 2014, после ролика про e60 545! Растет качество контента и видео! Без матов и понтов, а все по делу!

[@bmwlifee]

🤝

[@PSKorr]

Владимир, спасибо!) разложил все по полочкам. Сам владею F30 (сток). И не раз задавплся вопросом о возможности безболезненного для мотора увеличения мощности. Но нигде ни разу никто ничего внятного так и не сказал)))

[@bmwlifee]

🤝

[@Чигалемпионов]

Прошил?как полет?

[@STIGDB555]

Володя! Ну почему так поздно такое нужное видео (((( было 3 Х1 Е84 и 2 Х3 F25 и все хотел перепрошить на 28 прошивку и переживал.... а оказывается можно было без последствий... но в любом случае видео как обычно супер 5 баллов!!!!!

[@bmwlifee]

🤝🙂

[@Чигалемпионов]

А что посоветуешь брать?х1 или х3?с учётом цены

[@artemmilanich]

Просто кладезь инфы! Владимир, спасибо тебе большое

[@AlexanderMichelson]

Володя, как всегда видео - бомба. Спасибо! Топи в том же духе и канал дорастет до миллиона подписчиков, а это уже совсем другой уровень рекламодателей и заработка.

[@bmwlifee]

Спасибо

[@РодионГабпасов]

Все побежали смотреть модель мотора А или В, спасибо за информативное видео, как всегда ТОР. А так хотелось прошиться, но

[@ИгорьОжегов-щ8я]

Привет, Володя, поддержу других комментаторов, также интересует N57. Спасибо, годный контент!

[@DorVneDor]

Во владении е84 20i году на втором или третьем прошил в 28. И что характерно, стоковые показатели по паспорту были 7.9 с до 100 км/ч, по факту быстрее 8.9 никак не ехало, а в основном 9.2, после прошивки в 28 с холостых стабильно дает 7.2, а с педалей паспортные 6.5.

[@натавечная]

Спасибо за новый информативный ролик!Для многих эта информация будет полезной и необходимой!

[@СергейЖуков-г2ф]

Супер! В одном ролике столько ценной инфы! Спасибо, Владимир!!!

[@artiexte]

У меня F10 528i Xdrive и я ждал это видео)

[@СергейГлебов-г9л]

Владимир, несколько лет назад на Драйве была переводная статья моториста BMW посвященная тюнингу мотора. Суть изложения была в следующем, что на младшие версии мотора устанавливались поршня из менее термостойкого сплава. С ростом мощности заводского двигателя увеличивалась и термостойкость поршней, при этом размеры их были одинаковые. Для ремонта в продажу шли поршня только с термостойкостью от старших версий. Получалось, что прошив слабую версию, тепловая нагрузка была выше, чем было заложено изначально, что приводило к прогару поршней. Как-то так. Что скажешь?

[@bmwlifee]

Не верю в неё , сказочка которую никто не проверял

[@andrewharacidi]

Тоже читал эту статью и после этого решил не шить мотор

[@МухарбекЭнгиноев]

мне было бы интересно разница 520 и 530 (бензиновые) в кузове г30

[@yurkaben6848]

У меня 520i.184 л.с.Пробег 170 тысяч.Цепи не менял,радиаторы промываю каждую весну со снятием бампера и правого подкрылка (там тоже радиатор и всегда очень грязный),не прошивал,масло лукойл генезис 5w-40 с допуском bmw long life 01.Меняю каждые 10 тысяч км.Полет нормальный!Согласен с Владимиром,что мало кто обслуживает должным образом.Я сам не раз видел как едит какая-нибудь 320-28 или 520-28 и вентилятор так молотит,-как вертолёт,что щас вылетит сквозь ноздри!!!Естественно потом задиры,перегревы и оплавленные поршни...

[@СамбоГрепплинг]

меняю масло раз в 5000 только оригинал, у меня чип, лью только 100й бенз лукойл, все ОК

[@tomocosmonavi]

@@СамбоГрепплинг как машинка? Что за чип? Пробег какой? Поделитесь

[@Виталий-д2д7и]

10 оч много ну ладно еще 7 Я меняю каждые 5 ну правда машина получает дюлей😂😂 В то что цепи прошли 170 сложно поверить😅😅 видимо вы пенсионерите😅

[@igastello5873]

Очень полезное видео! Спасибо! Хотелось бы ещё уводить подобное про n57!!!

[@AlexSmith-bf4zs]

Про чип дизеля N и B 47 было бы интересно

[@movsesakheyan4187]

Очень познавательное видео🔥🔥🔥 спасибо за ролик)

[@НиколайВоронов-ч9ю]

Никогда не думал что N20 ставился на тройки и на пятерки ,думал он только на копейках был))

[@monokote1]

Я себе сразу купил 328)) хотел 320 и прошить, но сразу калькулятор на кап ремонт сработал и нафиг. Сразу тормоза норм и выхлоп)

[@yurk3s]

Понятно объяснил, браво.

[@ИгнатСитников-д9в]

Теперь интересно узнать как можно повысить мощность на 528 F10 и насколько это безопасно? Какие решения?

[@bmwlifee]

Небольшой потенциал есть

[@yankovalevich8108]

Добрый вечер! Расскажи и сравни пожалуйста потенциал Двигателей N54 и N55! Какие риски если делать чип на них! Спасибо

[@diem1066]

Володя Dj Aligator вспомнил. Сразу видно наш человек. Давай, давай, выше руки поднимай. Давай, давай, put your hands in the sky.😂😆

[@bmwlifee]

)))) Да, помню как под него на жигулях катались ))

[@teh_powerm4250]

Познавательно! Отличный ролик. Сравни n46 версии 318иi и 320i. В чём разница, зачем вальветроник, как этот мотор работает без ДМРВ, как его шить под евро2 если он работает от 4х лямбд и т.д))

[@ShuvaevKirill]

N47 и что можно «вытащить» из бюджетного дизеля

[@tagirismagilov6959]

@bmw-life расскажи про n47-ой дизель. Популярный же мотор как и n20. Есть смысл от оригинального PPK ? Можно на стоковый блок залить PPK + кулёк от n57 и сэкономить половину стоимости РРК ?

[@ИнтеллектХауз]

В идеале сравнить n47 и b47 от А до Я

[@александрпапуга]

Добавлю от себя: интересно про B47!

[@GeorgeKovrey]

Владимир, спасибо за канал и за просветительскую работу! Скажите, насколько сил и момента безопасно чиповать 28i ? Сохраняя уход: смена масла 7-8т, промывка радиаторов, средне активная езда по городу/трассе, 98 бензин Зачем вообще делать стейдж, если не гоняю? Хочется больше момента, быстрее ускорения

[@romanderr8017]

Привет, сделай видио про 335i(N55) и 340i(B58). Спасибо

[@RosarioPorello]

Владимир , как всегда все очень познавательно 🤝

[@reis4904]

Хотелось бы услышать про дизеля N47b20 и тд

[@ДенисРолтон]

Владимир, давай такое же сравнение только с дизельными 20д и 30 д

[@AntonB2107]

4 и 6 цилиндров 😂

[@РусланСулейманов-ш1ц]

Было бы интересно послушать про N13.

[@bmwlifee]

Там кстати интересная ситуация с турбинами )

[@stablegenious]

Хорошее видео Небольшая ремарка: современные двигатели бмв не драматично зависимы от октанового числа Динамика контролируется “knock” сенсором в зависимости от того что ты заливаешь Но лучше конечно не рисковать

[@bmwlifee]

Это заблуждение ...

[@Виталий-д2д7и]

я лью только 98-100

[@НикитаБелов-я7н]

B57 давай!!! Про модификации и разницу 30д 40д и 50д именно по железу, а не турбине

[@bmwlifee]

Там чуть другая картина, все используют не официальный софт

[@user-rr1hr3ms1w]

Для начала большое спасибо,єто было как дать конфетку ребенку. Думаю что с этих предложений наиболее популярным двигателем являтся N57.Хотел бы попросить возможности по тюнингу двигателя N57D30O1, и сравнение с двигатилем N57D30T1 / N57TU в f10. Зарание большое спасибо!!!

[@sirnickolay7593]

где же ты был в 2014, когда бахнул мой н20 на ф30 после прошивки)))

[@РустамРахимов-б4ц]

Спасибо 🙏🏻 Очень полезный ролик и всё разложил по полочкам👍🏻 С меня лайк👍🏻

[@АлексейБабичук-м2я]

Расскажи пожалуйста, про двигатель B38 3 цилиндра🙏 У меня Бмв 118 с таким двигателем и не где нет о нем информации, о ресурсе, чипе итд.

[@ДохДлхович]

Ауди: Выйди из машины, меня тошнит...

[@ВалерийПопов-ш1ч]

Пожалуйста ОЧЕНЬ много людей хотят из 18d сделать 20d на f48 bmw x1, необходимо учесть и коробку передач, на разных версиях разная модификация коробки! Спасибо, очень ждем!!!

[@yuriz6724]

Спасибо за информацию очень полезная у меня как раз такой двиг

[@Илья-к1ч5р]

крутое видео! очень информативно👍🏻 Сравни модификации G серии.

[@Timyr938]

Володя как всегда молодец 💪🏿

[@ivanv2023]

Владимир, как всегда - На высоте !

[@СергейБелов-п6й8р]

Спасибо за ролик. Владимир, что бы ты посоветовал для обсуждаемого мотора, бутмод или заводскую прошивку?

[@bmwlifee]

Смотря на какой машине

[@СергейБелов-п6й8р]

@@bmwlifee f10 lci n20b20b

[@CEBEP_SPB]

Основная масса бахнувших n20 появилась после того как взломали блок и появилась возможность записи прошивок. Не имея опыта и ни чего не боясь, конторы массово вливали европейский говнософт, обещая ~ 280+лс. В комплекте шли задранные углы зажигания и отключенный контроль детонации. Сейчас эти говноконторы на слуху, народу к ним ездит меньше и в прямом эфире появляются случаи в основном из регионов, где низкоквалифицированные сервисы продолжают лить кривой софт незадачливым клиентам. С прошивками 20 в 28, проблемы бывают крайне редко, в основном при заправках ослиной мочей и жестких отжигах. Но и в таких условиях машина неоднократно успевает предупредить владельца ошибками по превышению порога детонации, прежде чем пораскинет поршнями. Огромная статистика ф30 шитых в класс мощности это подтверждает.

[@bmwlifee]

Согласен, но 29е предупреждение на приборной панели появляется не всегда и чаще всего понять, что ошибка по детонации уже была, можно только путём компьютерной диагностики..

[@bmwlifee]

Мы не мало шитых под 28i машин видели с такими ошибками, но хозяин был не в курсе происходящего.. и 29й у него на бк точно не было

[@SamuraiYamomoto]

У bmwservice есть статья что поршни не отличаются по СЖ.

[@TheOlegbykov]

@@SamuraiYamomoto у него много несоответствий

[@david9366ace2]

А что по поводу прошивки имено 328??? Например установки jb4 с метанолом и интеркуллером??? Из 245 примерно в 320 сил...

[@kirillpenzinru]

Расскажи по n57 в чём разница N57D30O0 245 лс и N57D30O1 258 лс можно ли чиповать первую версию, чем грозит.

[@NoName-tv5vf]

Плюсую. Тоже интересно

[@Mxtintdublin]

Remontom

[@БорисБ-е4ф]

Сделайте обзор чипа на дизельные моторы b48 190л.с

[@ШохрухЮлчиев-т3э]

Володь, давай теперь про N13)) очень интересн лепить из 116- 118ую😄

[@MrGio24]

спасибо за отличное видео. сделай пожалуйста N57 25d и 30d..

[@DenConnor]

Спасибо расскажи пожалуйста про увеличение мощности Bmw g30 520d

[@СергейБогачук-ь3й]

Владимир, как всегда Вы молодец. Интересно и познавательно Вас слушать. Что Вы скажете по мотору в mini jcw GP3 306 лс который? На сколько безопасно на него делать Ст2, при условии замены масла 5-7к и 98 бензина?

[@bmwlifee]

Добрый день спасибо, надо глянуть, что под этот мотор есть

[@kir_login]

В России пока не шили вроде, в Европе предлагают до 360-370лс, инфы почти нет, не изучено

[@vasilyevpavel7089]

Очень полезная информация!!! Спасибо!!!👍

[@MaxP478]

Когда уже оператор нормальную машину купит?😂

[@bmwlifee]

Скоро добьем его )

[@ArturME1516]

Ауди?

[@TheAnacrion]

@@ArturME1516 сказали же нормальную, при чём здесь ауди 😄😄

[@zaaaazaaaa100]

@@TheAnacrion кемри «зато не ломаица»

[@TheAnacrion]

@@zaaaazaaaa100 из семи бмв, что у меня были, ломались только две - одна древняя была и крыса патрубки зимой погрызла да на двигатель насрала, а вторая была с дурацким этим N42 движком, который собрали видимо из того, что осталось в мусорном ведре сортира завода БМВ. А остальные нормально ездят. Особенно Х3 крепкий, прям подозрительно было.

[@maximmaxims3808]

Ура! Наконецто дождался внятного ответа! Спасибо!

[@sleeprelaxmusicclub5431]

13:28 лучший момент

[@НурфанВелиев-л8щ]

Спасибо за видеоо все грамотно и четко все ясно и красиво!!!молодец

[@АлексБумер-ф6г]

Механика это кайф! Это родное,это драйв М 5 Е 34 😎! Спасибо за инфу.

[@ДжонРембо-ъ1с]

Володь расскажи про трешки g20 318i и 318d. Как дела с чипом, ведь оба мотора 4х цилиндровые.

[@bmwlifee]

Возможно снимем, про 318д есть ролик, сравнение с 320д

[@Vukolov_life]

Очень доходчиво и круто объяснил! Спасибо!

[@RT-Prod]

Володя, все супер! Но есть один важный для всех вопрос: Почему вся информация поясняется сидя в ауди?😂

[@bmwlifee]

Дима приезжал ) чтобы машину не брать снимали в его )

[@ZhDm]

Когда покупал свою 328-ю, меня манагер тоже ломал на 20-ю и прошивку в салоне, которая сделает из 20-й 28-ю всего за 50к. И что двигатель и навесное оборудование совсем не различаются. Тогда я ему задал вопрос про разницу в степени сжатия, которая была у них в буклетах. Он подзатупил и не смог ничего ответить. Ну я решил не рисковать тогда.

[@ИгорьКалачник-н9й]

Добрый, хотелось бы информацию по f10 с мотором n55, какие болячки, в каких годах были устранены, есть ли после 13 года какие-то модификации двигателя, и есть ли отличия в американском рынке

[@4y6puk1]

спасибо, вроде всё понятно, Х1 14года, можно шить в 28, но лить надо будет 98 и желательно поглядывать на радиаторы :)

[@albertshakhmurzaev5171]

Спасибо большое за интересный рассказ про н20 у меня как раз такой двигатель! Как можно с тобой связаться?

[@bmwlifee]

По ссылкам в комментах или [phone]

[@TheFaust18]

Владимир, вопрос насчет 2 серии f22 с n20 2014 года. С ней такая же история, как и с 320i? Или у нее свои особенности? И еще вопрос, зачастую предлагают шить не под 245 сил, а под 260, есть ли существенная разница по надежности?

[@bmwlifee]

Там модификация B, ситуация +- как у ф30. Я бы использовал просто сток прошивку

[@kir_login]

@@bmwlifee у меня ф22 шит почти с новья, пробега 101тыс уже, тьфу-тьфу-тьфу. Мкп сломал, редуктор сломал, мотор пока не сдается

[@kir_login]

Надо понимать ещё что при повышении класса мощности получается 255 сил из-за разной формы поршня, шитые 20ые экономичнее чем 28ые с завода и егт у 20ых выше, т.к. степень сжатия выше, в идеале всегда следить за всеми параметрами чтобы случайно не положить мотор

[@dmitrysamsonov2869]

​@@kir_login только вчера видел двойку на авито в Казани, в которой меняли коробку и редуктор, а сегодня твой комментарий) Интернет - одна деревня)

[@TheFaust18]

@@kir_login Да, интернет точно одна деревня) Кирилл, я если что, тот чел, который у тебя выхлоп с бампером купил ахах) Вопрос задал к чему. Стоял у меня около двух лет чип на 270 лс от k8 strasse, дважды спонтанно вылетала ошибка мол масла в двигателе критически мало, масло почти сразу менял и каждый раз там его было ровно столько, сколько должно быть. То есть глюк в датчике скорее всего. Чисто случайно слетел этот чип благодаря ребятам из jet gmbh, теперь я снова сток и думаю, а стоит ли ставить чип вообще, тем более что подобные ошибки выскакивали. 270 это явно перебор, но вот 245-255 еще можно подумать. Пробег 71 к

[@i-poshlo-poehalo]

Супер! Спасибо, поезжу на стоке ))

[@ВладимирЗакалин-ь9к]

Я бы с такой подачей информации послушал вообще про все агрегаты автомобиля!

[@ВикторЗельдич]

Владимир , была ещё версия N26 - напишите отличие пожалуйста /) буду признателен :)

[@ИгорьГерман-в9й]

Прошил со 184 до 236 л/с в Краснодаре, Х1, бензин. Едет очень хорошо. На самом деле на х1 там, где 20i задушенный 28i установлен. Это только на х1 е84, на других разные движки.

[@ОндрейраШнипельсон]

Был переводной пост инженера бмв, относительно возможности чипа дизелей и он четко заявляет, что поршни, устанавливаемые на заводе, разные для разных мощностей, но вы об этом никак не узнаете. В итоге поршень разрушается от длительного движения по автобану. Уверен, что и с бензинками такой же подход

[@bmwlifee]

Забавно )) скоро как раз ролик про этого инженера ))) особенно забавно , что машинам по 10 лет примерно и статистика по ним огромная , но надо при этом верить в посл мифического инженера )

[@ОндрейраШнипельсон]

@@bmwlifee вот и посмотрим, с удовольствием, ролик про этого инженера

[@АлександрВостриков-в8к]

Ребята, в каталоге запчастей есть 2 типа прокладок ГБЦ толщиной 1 и 0,7 мм, что так же влияет на степень сжатия, будте в курсе

[@сергейкондратьев-б9к]

Володя красавчик! Спасибо

[@draiver911]

Не по колокольчику, а по зову сердца

[@bmwlifee]

Спасибо )

[@3-8-2-8-de4]

Владимир благодарю за видео очень полезная информация

[@АдамИсмаилов-ь3ы]

Володя, расскажи пожалуйста про старенький мотор N62TUB48. 😎

[@andrewrazumovskiy6405]

наконец то нормально эту тему раскрыли

[@stv026]

Спасибо за скрупулезный разбор интересной темы 👍🏻

[@DANDYLOVE100]

Отличное видео. Приятно посмотреть. Спасибо

[@Игорь-з8ю9я]

Интересно было бы сравнение B48B20 c N20B20, и B47 c N47

[@ГеоргийХаритонов-ь5т]

Лайк авансом Владимир

[@Junner0]

"включил диджея аллигатора и начал газ в пол в жару ездить" звучит как реальная ситуация из опыта подбора авто клиентам xD

[@АнтонЗелепуго]

​Владимир, спасибо за полное раскрытие темы! Подскажите, у вас есть партнеры в Питере. Ну или можете кого-то порекомендовать?

[@bmwlifee]

Приветствую Да есть , можете в лс написать