Нефтерудовоз - смесь бульдога с носорогом.

В этом видео представляем вам нефтерудовозы - уникальные морские суда, способные перевозить как нефтепродукты, так и сыпучие грузы. Давайте узнаем больше о:
Определение нефтерудовоза: Какова двойная роль этих судов и их ключевая особенность.
Техническая сторона: Рассмотрим конструктивные характеристики, спецификации и основные различия с другими типами судов.
Процесс перевозки грузов: Как осуществляется погрузка и разгрузка нефти и руды, а также меры по обеспечению безопасности.
Значимость для мировой экономики: Почему нефтерудовозы играют важную роль в глобальной торговле и как они способствуют оптимизации логистики.
Жизнь на борту: Заглянем за кулисы и узнаем о повседневной жизни команды на борту такого гиганта.
Присоединяйтесь к нам для погружения в мир морских гигантов и познакомьтесь с тем, как нефтерудовозы обеспечивают гибкость и эффективность в морских перевозках."
[Видео начинается с захватывающих кадров нефтерудовоза на фоне открытого моря, затем детально рассматривает его конструкцию, технику погрузки/разгрузки и элементы повседневной работы на борту.
сайт автора: tymur.org/
telegram: t.me/capt_tymur
shutter stock www.shutterstock.com/ru/g/Rudov
linked in автора: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Патреон: / capt_tymur
Благотворительный фонд Тимура Рудова, поддержать дело защиты Украины - palanytsya.com/donate/
Камера 1: Sony A 7 IV
Камера 2: Go Pro 10
Дрон DJI Mavic 3 Cine
Ноут MacBook Pro M1
Софт Adobe Premiere Pro
Поддержать создание контента
tymur.org/support
По комментариям, благодарен когда:
- не называют меня "кэп"
- не обращаются ко мне на ты и не хамят
- не называют то что я публикую "роликами"
- делятся полезной информацией
- критикуют видео без попыток унизить и/или обесценить мое достоинство и профессиональный уровень.
- понимает что я не имею возможность общаться с каждым лично.
Если требуется мое время, чтобы я поотвечал на ваши вопросы и рассказал что знаю - это называется "консультация". О том как ее организовать здесь tymur.org/consult

[@taylerray]

Привет, Кэп. К морю не имею отношения, но для продвижения ролика оставлю комент. Очень интересно!

[@maks62123]

Тимур на кэпа очень болезненно реагирует так что постарайся его так не называть

[@user-ni8ci5xj4k]

Под такую фоновую музыку судно интереснее рассматривать не на чертежах а через перископ )

[@GreatBanananas]

@@user-ci3cu6qj1r Он самый. Silent Hunter 3. Такая музыка не забывается

[@patevm4435]

слишком траурно и помпезно

[@sasham.130]

Тимур, Благодарю! Поздравляю с 20к+. Подписчиков! 👍

[@CaptainTymur]

Да, теперь цель серебряная кнопка 100к

[@user-qh7hu3el5y]

отличное видео для расширения кругозора !

[@jinkazama5181]

Действительно, уникальный нефте-рудовоз, а точнее нефте-рудовозы, Hyundai построила линейку из 7ми таких "A,B,C,D,F, G,H,-Whale", спустя время, на верфи Oman Drydock Company, в Дукме, 4ре из них, попали под конверсию в танкеры) В Ютьюбе, есть краткие видео модернизации этих монстров, позже переименованных в Olimpic Luck/Olimpic Leopard/Olimpic Lion/Olimpic Trophy.

[@user-vu1vy3ih3o]

Увидел уведомление от Капитана Тимура и бегом сюда. Ваши видео капитан Тимур очень интересны и познавательны. Плюсом много рассказываете о том, как правильно себя вести в людях и как правильно разговаривать и правильно подавать информацию, чтобы она была понятна для людей. Ещё раз большое спасибо

[@PavelGladilov]

Спасибо за видео! Эпическая музыка )))

[@jerrytheislander]

из silent hunter, если не ошибаюсь)

[@SazanovDmitry]

@@jerrytheislander ага. и 3-го.

[@Chiefofficer-Teacher]

Благодарим за информативное и учебное видео, с компетентным обьяснением.

[@user-wf2iy7jj2e]

спасибо очень познавательно Успехов тебе, - интересно слушать и подача и твой рассказ!!!

[@denisagafonov9021]

Отличный обзор! Кратко,чётко ,информативно и понятно! Спасибо Вам,Тимур!

[@olgaschwartz7394]

Капитан Тимур Анатольевич, спасибо за Ваши видео. Будет очень интересно Ваше мнение о работе на круизных судах.

[@jinkazama5181]

Первый из линейки, A-Whale, был переоборудован в водоочиститель, для ликвидации последствий разлива нефти, с платформы Deepwater Horizon.

[@firstforest6198]

Газовоз очень интересно было бы

[@sankagrigorian6150]

Спасибо огромное за видео урок, Вы так все грамотно и понятным языком обьясняите , Спасибо

[@Dadinquisitor]

Видео очень информативное, спасибо за довольно простую и качественную подачу материала, и да по ходу 1 индивид "обкуренный гашишем" поставил дизлайк 😁

[@morisgerald9358]

Мне данный формат больше всего заходит 😎👍. Хорошечно.

[@Vladimir-pu9ok]

Познавательно, спасибо. Побольше сносок с терминами)))

[@zloijuk8102]

Жаль что мало подобного контента, очень интересные вещи рассказываются.

[@mtelenyk3264]

Спасибо за интересное видео, напомнило мне когда я работал на химовозе переделаном с нефтерудовоза.

[@patevm4435]

смысл этого судна видимо был во встречной перевозке нефти и руды, что б пустым не ходить. Видимо такие маршруты были когда то.

[@user-li7fv6fs7i]

Очень интересные темы! Продолжайте в том же духе!

[@andrejscaptzzorro2659]

Great Video Captain Tymur.Thanks a lot.

[@TheMisterNu]

Отличная подача материала. С интересом слежу.

[@user-li6mx2jf6v]

Спасибо за интересный обзор Кэп!

[@user-xc4hr5ow4g]

Очень крутой канал . Спасибо Вам .

[@D_M84]

Великолепно! Мой мозг подзарядился информацией, ждет следующую))

[@TheBigSmallYellowWolf]

Ох как мне нравиться тематика этого канала !

[@YY-jh1ev]

Тимур, спасибо за работу над видео! Почему то вспоминается анекдот: "Медленно - медленно спустимся с горы и вые..ем все стадо")

[@ivanhristov8437]

Все верно...Иногда, особенно при повышенной влажности самого груза, железная руда ведет себя в трюме как жидкость и смещается. Был такой случай в конце 70-х годов с советским теплоходом "Механик Тарасов", кажеться. В Северной Атлантике, в жестокий шторм груз сместился и теплоход перевернулся...Поворот оверкиль...

[@user-hs6bc7mq3j]

Вот это красота, можно, наверное, месячный дебет сырья с колонии за один рейс вывезти, замечательно!

[@bygagagg]

Хороший формат, интересно смотреть. Только на 4:23 в трюме никак не руда) А нечто пищевое)

[@egorbalin2975]

Интересно будет про контейнеровозы. И как вариант темы для видео - поподробнее о вашем личном контейнеровозном опыте.

[@vagiz]

Классно рассказываете.

[@vladimirgrigorenko7040]

Спасибо 🤝

[@ys3810]

Мастер, если Вы найдете время, то осветите, пожалуйста, тему Risk assessment'a. Благодарю.

[@namesurname7621]

Классный обзор !

[@sutra5900]

Спасибо, вкусно но мало :)

[@Dmitriy_R287]

Спасибо!!!

[@igormuzychenko8522]

THANKS A LOT.

[@user-fe3wl2fv2l]

Как на таких типах судов происходит замена груза - с сыпучей руды на жидкую нефть и обратно? Моются ли танки?

[@InvisibleRizz]

Спасибо

[@MatzalKoshek]

Название судна - от фамилии кэпа? Это круто.

[@astar5561]

норм объясняете, можно студентам уже преподавать

[@Chestoneba]

за счет того что у нас малый трюм) мы уменьшаем поправку на свободную поверхность) вот и все) вернее в плоскости ВП у него получается малое сечени)

[@user-lw7dp4de5n]

Расскажи про Газовозы... там какие-то трубочки торчат.

[@user-jb6on8we8l]

Здравствуйте. Посоветуйте какое можно получить второе образование механику для лучшего продвижения в карьере. Думаю после получения диплома сразу поступить на факультет морского менеджмента. Стоит ли тратить на это время? Буду очень благодарен за ответ. Спасибо за интересный контент

[@tutmosiv]

В Севасе в военном флоте очень много именно балкеров с собственными кранами. Весьма универсальный корабль. Они там все с 80ых годов выпуска. Не от хорошей жизни, конечно.

[@user-rz1kr3un6r]

да,одна из- цинковая руда.Текучесть мощная.h на пределе

[@space_one4123]

Капитан Тимур, а хотели бы вы как нибудь в будущем стать преподавателем в ВУЗе ?) очень хорошо рассказываете и интересно слушать)

[@CaptainTymur]

Я хоть завтра но зп маленькая

[@bizetfosgenov3988]

Я раньше думал, что руду возить самое безопасное :)

[@user-gc2wu3nj4l]

Очень интересно 🤔 я такого не видел)

[@user-ke3bj1tu8e]

Супер

[@fogi31]

Спасибо за науку Тимур, если будет время расскажите как на балкерах происходит чистка грузового отсека после сыпучих материалов. Портовый кран с ковшом до конца как я понимаю все вычерпать не сможет, или перевозили стройматериалы а потом нужно везти например пшеницу. Заранее благодарен

[@user-uc1zf2tv7s]

Погрузчик опускают в трюм и им подгребают под грейфер

[@a.s.5623]

Самая большая боль для чифа и пампика это инертизировать(IG) средний танк так как поверхность крышки огромная и прилегание её комингсу не плотная и IG дрищит) отовсюду, а нужно менее 8% кислорода в танке. А когда мойка вообще 5%.

[@iraklitskhvaradze9088]

Где раслоложены змеевики подогрева наливного груза?

[@frombrazil972]

гарне якісне звучання голосу

[@user-pz4uz8qq7k]

Сколько мощность боутрастера в кВт?

[@Chestoneba]

Один из самых сложных типов судов.... что касается прочности то как правило на этих судах все ок)))

[@admiraldread8416]

Как судно называеться?

[@user-kr7wn4hq9s]

Простите Тимур за глупый вопрос. А легководолазное оборудование присутствует ли на борту парохода? (Кто о чем, а вшивый о бане)

[@CaptainTymur]

Нор м вопрос. Нет. Дыхательные аппараты говорят можно использовать если что. Я не пробовал. Минимум 4 шт всегда есть🤝

[@user-hs4ld4gd3i]

@@CaptainTymur как дайвер говорю нет, тк пожарные не имеют возможности увеличивать подаваемое давление в лёгкие. погрузившись в нем на пару метров под водой вдохнуть будет уже невозможно из-за гидростатического давления

[@IlyaSmirnov1980]

О как! Я думал крышки разделены чтобы целостность конструкции не нарушать, все таки большое отверстие сверху это пропил в шпангоутах и он ослабляет судно. На схему смотреть если, мне кажется, что между крышками "силовые шпангоуты" и крышка разделена чтобы они имели замкнутую форму.

[@dmitriychubar5632]

Капитан Тимур, здравствуйте! Вопрос: для чего нужны краны , если на судне перевозится только два вида груза нефть и руду ? Ни какой из этих видов груза краном не выгружается ...

[@CaptainTymur]

Руда может выгружаться своими кранами. Хотя это и не востребовано.

[@dmitriychubar5632]

@@CaptainTymur ,если это так , то нужно иметь семь крановщиков в штате !?!? Или кто на них может работать ??

[@sergeyyar957]

Тимур здравствуйте! Смотрю вас всегда с удовольствием. Я не моряк, просто инженер. Море это конечно романтично. Меня больше интересуют аспекты более приземленные, семейные так сказать. Вот я отец двух крох, и дома без меня просто никак вообще. Каждый день. Как вообще возможно быть семьянином и моряком?

[@CaptainTymur]

Можно. Трудно приходится

[@user-sj8dl4iw6d]

Интересное видео.А можно, пожалуйста, название судна ?

[@CaptainTymur]

F whale

[@user-sj8dl4iw6d]

@@CaptainTymur Спасибо.

[@chumichev007]

музыку бы на фоне потише)

[@Denis_Dorohoff]

Нефтерудовоз это танкер, у которого капитан по фамилии Рудов😁

[@loaderilo]

Это каждый раз придется отмывать трюмы от нефти, перед погрузкой руды и наоборот?

[@CaptainTymur]

Оба груза грязные, не реагируют на загрязнение, думаю все норм

[@user-kr7wn4hq9s]

И еще. При осмотре судна водолазами я обратил внимание, что обследование кингстонов, кроме пера судна, как бы это самое главное. Правда? И зачем такое обследование вообще нужно? По графику? И еще простите за, возможно, вопросы не по теме...

[@CaptainTymur]

Забортные клапана и что с ними связано это самая уязвимая часть с точки зрения ремонта, то что не можем починить на борту, только в сухом доке. Сальник гребного вала и винт тоже смотрят в первую очередь.

[@user-kr7wn4hq9s]

@@CaptainTymur Понял. А как принимается решение на такой осмотр. Мне кажется, что это не тривиальное действие, тем более на борту нет своего легководолаза.

[@user-rz1kr3un6r]

гонять,конечно,классно на контейнеровозах и газовозах.Самая ,что ни на есть каста морская

[@user-ie6nb9jr1w]

Если сначала везли нефть, а потом нужно рудой грузится, что трюм/танк нужно мыть?

[@Chestoneba]

масса-эта похожа на пульпу)

[@yasha136]

А что там со старпомом, он там один?

[@CaptainTymur]

Один для руды, второй для нефти

[@user-yf5bz7ky8b]

доброе утро,товарищ кэп! я помню,у вас на канале было устройство балкера в виде чертежа,но у меня вышел ноутбук. можно ли ещё раз получить ссылку на данный материал?

[@olegzhilenkov9553]

Грузовые отделения моются при смене типа груза

[@CaptainTymur]

Да

[@ramilzagidullin]

)

[@runover6751]

Привет, смотришь дениса борисова?)

[@CaptainTymur]

Редко

[@40bananov]

в корме как будто бы ещ одна "подруливалка" есть

[@pash_5595]

Так а в чем смысл переделки, если он и так мог возить нефть?

[@CaptainTymur]

Хороший вопрос😄😄😄

[@pig_74]

Иногда у меня возникает вопрос, Почему я рабочий Почему не матрос?

[@user-pt3er9lx7k]

Сейчас посмотрел и задумался, для чего над настройкой, не знаю как правильно называется, поперечные балки металлические, скажем так "усы" над надстройкой? За возможную тупость сразу извиняюсь.

[@CaptainTymur]

Это крылья мостика, чтобы можно было выйти и посмотреть, например при швартовке.

[@user-pt3er9lx7k]

Понял, спасибо за ответ)

[@user-pt3er9lx7k]

@@CaptainTymur спасибо)

[@avtovozrusar9052]

Рудовоз-возит Рудова

[@VitalijRemezov]

Комментарий

[@user-um4dk2hi5c]

Кто-то еще кроме азиатов,производит коммерческие суда?

[@user-ue8ik3cm6e]

И почему на танкерах нет бака? Тема не раскрыта.

[@kremlebotche7946]

Это как каноэ, только больше

[@paveldoroshenko131]

Спасибо