CarLab | Renault Austral-E, analizamos su sistema multimedia y otras tecnologías

El modelo que protagoniza este vídeo es un Renault Austral y es un SUV de tipo compacto plenamente integrado y competitivo frente a numerosos rivales como el Hyundai Tucson, el Ford Kuga… pero ojo: eso no siempre fue así-. Te contamos toda la evolución en nuestro CarLab.
A principios de siglo, allá por el año 2001, Renault presenta un vehículo compacto, de tracción total, con estética y altura de todo camino… Pero basado en un monovolumen; en efecto, nos referimos al Scénic RX4.
Unos años más tarde, Renault presentaba el primer Koleos. En realidad no dejaba de ser la adaptación de un modelo coreano, fabricado por Samsung, y que no cuajó. Una razón: su apariencia no llamaba tanto la atención en su época como la de un Ford Kuga o un VW Tiguan. Al final, y a pesar de su gran reclamo era un precio muy ajustado, terminó por no venderse apenas.
Y llegamos a 2015, momento el que se desveló el Kadjar. Compartía muchos elementos con su primo hermano de Nissan, el Qashqai. Y, de nuevo, era el tema del precio el que le convertía en uno de los SUV compactos más asequibles del mercado. También contaba con una buena gama de motores. Pero, tecnológicamente o por potencia, nunca llegó a situarse junto con los mejores de un segmento al que no le falta, precisamente, potencia.
Pues bien, después de esa trayectoria y ponerse plenamente al día en el 2022, tocaba disponer de un modelo que compitiese de todas todas en su disputadísima categoría. Y lo cierto es que el resultado, ahora sí, es digno de la firma francesa y de los mejores fabricantes de gran volumen. Te contamos en este vídeo del Renault Austral por qué es mucho mejor que sus ancestros.
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Guión: HackerCar
Edición: Mario Pello
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[@JOSELUISGARCIA2827]

Yo lo tengo y alucino cada día más. Por bonito y te convence desde el primer momento. Yo pensé en hibrido enchufable pero le vi demasiadas pegas igual que a un eléctrico por lo menos durante algunos años. Ésta opción de Renault es para mi perfecta y me encanta en ciudad va prácticamente en eléctrico y en carretera también cambia a eléctrico durante muchos kilómetros. El consumo es de risa pues llevo casi 5000 km y llevo una media de 5,7 litros a los 100 km. Incluyendo puertos, ciudad, atascos, autopista, adelantamiento fuertes, pruebas a fondo, ciudad, etc... el modo "Vela" es espectacular y el modo de retenciones es una de las mejores ayudas que he visto, en la bajada de puertos es realmente espectacular y muy útil. Si alguno de la competencia en su segmento hace con 60 euros 1000 km me lo decís. Muy tecnológico y muy agradable en todo desde el aire acondicionado, la calefacción o lo hermético que es. Yo lo he incorporado mis "aportaciones humildes" como por ejemplo un protector mate en el cuadro de mandos y un protector normal en la pantalla principal, cargador por 13 euros de móvil plano y que va igual o mejor que el original, apoya codos derecho e izquierdo para el conductor y que sirve como caja para mandos y llaves también, cubre asientos delanteros de cuero anti deslizamiento y que van perfectos, el sistema de deslizamiento de los asientos traseros es único en su categoría y muy muy útil. En conjunto Renault ha hecho el coche perfecto para el que quiere tranquilidad, potencia y tecnología. Y le estoy muy agradecido a Renault pues he probado toda la competencia y éste modelo es el único que me ha convencido.

[@javierazabalcastillo3516]

corroboro tú enunciado,me pasa lo mismo que a ti…..enhorabuena 👏👏👏👏

[@esthertorres7533]

Cuanto más veo este coche más me gusta, el precio se me va un poco pero espero pronto poder comprarlo. Todo lo que comentas me encanta, no es de las opiniones más completas pero está muy bien el vídeo. Gracias!

[@HackerCar]

Gracias por tus amables palabras Esther y recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

[@JOSELUISGARCIA2827]

Casi solucionado la vibración del motor térmico y se ha reducido su nivel muchísimo. También eliminado el ruido del aire en la puerta del conductor. Su precio es ridículo y ronda los 6 euros. Que os parece me ha cambiado el coche una burrada. Y ahora merece la pena hacerlo. Igualmente el rodar y suavidad en suelos rugosos ha mejorado mucho. Estos son mis aportaciones a este magnífico coche que cada día me da más alegrías. La solución se podría extrapolar a cualquier coche SUV pero a este Austral le viene como anillo al dedo.

[@HackerCar]

Muchas gracias José Luis por mantenernos al tanto de cómo va evolucionando tu Austral, nos alegra que puedas compartir tus experiencias con nosotros. ¡Un cordial saludo!

[@Ferminator90]

buen video pero el audio fatal!

[@HackerCar]

Estimado Ferminator, gracias por apreciación, es cierto que durante algunos vídeos nos fallaban los audios, pero hemos intentado mejorarlo en los siguientes vídeos. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

[@JesusSanchez-fw5tc]

Lo malo de Renault y en general de todas las marcas de coches es que tienen muchas gamas de equipamiento, a la prensa les dan para que enseñen la versión "Super Turbo Sport Cojonuda" con todo tipo de equipamiento y embellecedores, luego cuando te pasas al concesionario y te enteras que la versión que has visto de la prensa suben en 15k mas pues te da el infarto, y la versión base que viene mas pelada de equipamiento es algo mas fea, en el caso del austral las gamas mas bajas para mi gusto tiene la parte inferior del frontal mas fea, la version alpine tiene incluso la opción de cambiarle el color a esa parte por 600€ mas, ví uno que estaba en dorado que quedaba muy chulo, ¿De verdad me estan diciendo que no lo pueden dar la opción por el mismo precio?

[@HackerCar]

Estimado Jesús, gracias por tu comentario y lo cierto es que tienes toda la razón. Las flotas de vehículos de prensa de las marcas suelen estar compuestas por unidades muy equipadas y con los acabados más altos. Y lo mismo pasa con el material fotográfico que nos facilitan: Suele centrarse en la versión más completa y costosa, con lo que es normal llevarse una 'decepción' ver el coche en un configurador con su aspecto 'normal'. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.