The most dangerous high-voltage battery we've ever had in repair. Hyundai IONIQ 5

🔋 Master Service Electro is a specialized service center for electric vehicles and hybrids. ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
📞STO in Kharkiv and Kyiv [phone]⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
•⠀Diagnosis and repair of electric vehicles (including Tesla)⁣⁣⠀
•⠀Diagnosis and repair of hybrids ⁣⁣⠀
•⠀Diagnosis and repair of high-voltage batteries ⁣⁣⠀
•⠀Sale of high-voltage batteries ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
For diagnostics, repair of electric vehicles and hybrids, please call: [phone]. We are located in Kyiv and Kharkov, Ukraine.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀my PayPal: [e-mail] (Hasanov Chynhiz)

[@Roman_Maslo]

Я работал в Польше на заводе LG Chem делали АКБ на електромобили... Скажу что брака много ... Хоть и отбраковка была очень серьезная 30% так точно если не больше ... Но все же .. Были иногда моменты когда материал анод или катод который потресканый и графитное напыленение на фольге отходит ... Его все равно использовали... Вот мне кажется из за такого брака АКБ так себя и ведёт .... А по поводу теста АКБ на саморазряд там такого нету .. Они заряжали разряжали проверяли ёмкость ..силу тока. Температуру нагрева. . и прочее..... Но на саморазряд такого нету... Там такие объемы что это нереально....

[@watchmakerful]

При таком значительном саморазряде элемент обязан греться без нагрузки, это вполне можно поймать тепловизором.

[@fauc42]

к счастью на Ионик5 устанавливают батареи компании SK Innovation)

[@Roman_Maslo]

@@fauc42 я не думаю что там на много лучше ситуация.... так как я уже говор ил раньше отбраковка очень большая. .. и было много моментов когда на этапе уже сборки батареи в блоки - находили какие то недочеты или проблемы и всю партию в переработку пускали ...

[@fauc42]

@@Roman_Maslo для потребителя важно чтобы системы контроля выявляли и оставляли весь брак на заводе!

[@Roman_Maslo]

@@fauc42 скажу что видел .. там в основном работали студенты с кореи которые вообще "деревяные" были... украинцы и поляки куда толковей ... были конечно узкопрофильные взрослые толковые корейцы .. но в основном практиканты ... по поводу брака - за то что происходит брак - по шапке не давали .. с зарплаты не высчитывали . ..но все же иногда материал сомнительного качества все же пропускали в работу.....

[@user-li3pz3iu6f]

Огромное СПАСИБО за ёмкое видео,без лишнего хлама и ненужных отступлений. Кратко,понятно и по делу. Хорошо что есть такие сто, куда можно обратиться.

[@kkonstantinidi]

Очень интересно! Спасибо за работу! Мира Вам и нам!

[@user-sb9gy4ug2n]

рашку в тайгу

[@allcassan2612]

Владислав опытный электрик но практика показывает, что опытные погибают чаще.

[@OggyXXXL]

Практика показывает что опасность работ пропорциональна опытности

[@user-jq4lp4zn2y]

Чаще всего тонут те кто умеет плавать.

[@kozanostra4004]

Херня все это. Не несите чепуху.

[@desperate8633]

Подскажите, для контактов ваш адрес сервиса или контакты..

[@user-qi9co1cl9q]

Немножко не так, у более опытных более опасная деятельность, и от неё больше возможностей погибнуть....

[@Romaxa1980]

Спасибо большое за познавательный ролик под утренний чай. Внешне тачка красивая, главное надёжная). Вам развития и Мирного неба

[@CarRepairVideos]

Спасибо большое! Взаимно!

[@user-dh3yd9fv6v]

Отличная работа! Спасибо за обзор! Всем мира!

[@vital007ggg2]

Спасибо за работу

[@Diecast0]

Отличный обзор. Буду благодарен если продолжите рассказывать о разных видах сервисных работ, осуществляемых Вашей компанией. Подписался на Ваш канал, также отправил ссылку своим друзьям. Еще раз спасибо

[@SuperQNX]

Судя по всему, электромобили лучше покупать в следующей жизни.

[@ildrou4377]

У меня четвертый китайский электромобиль

[@Sky_Eagle]

​@@ildrou4377и как они?

[@SuperQNX]

@@ildrou4377 соболезную

[@user-hb2ky3by7p]

Просто многие почемуто думают что китайцы- корейцы умеют делать машины, отсюда и проблемы и шок при эксплуатации.

[@ex4es]

​@@ildrou4377у меня 15й год немецкий. Пока норм.

[@alexandergaiwer9804]

Отличное видео! Спасибо!!!

[@home_lab]

Дякую, як завжди дуже цікаво, і по Volt також чекаю відео.

[@astronomyconset3448]

Раньше делали и ремонтировали 4GNA, задиры и прочее, теперь батарейки. Ничто не меняется у Хёндэ

[@OggyXXXL]

Хюндай блдь😊

[@DTXru]

G4KD и G4NA

[@user-nk3xi8ln7x]

Різниця в тому, що за пробіг 20 тис ти зекономиш більше 1 тис дол і відправив на ремонт, а в двс ти спалив ці гроші на пальне і ще на ремонт попав

[@astronomyconset3448]

@@user-nk3xi8ln7x смотря какой пробег, помнится у знакомого меняли двигатель по гарантии на пробеге в 5 тысяч км. Интересно бы знать сколько пробежала данная машина перед заменой ячейки?

[@ZlobniyTapoG]

@@astronomyconset3448по двс точно так же гарантийные случаи есть

[@user-mo9rp4jh4m]

Вот вы нашли модуль который не корректно работает. Вы разобрали его до шоколадок. Почему нельзя найти и поменять именно ту или несколько шоколадок в одном модуле и сэкономить деньги на ремонте и уменьшить количество выкинутых модулей. А в общем, хорошее видео очень интересно.

[@volodymyrkarasiuk6620]

Дякую за класну роботу! А техніка безпеки насамперед! Здається, що в електроавто майже всі проблеми перемістилися в батарею.

[@user-tech-nick]

Здравствуйте. Спасибо за ваш труд и видео. Хотелось бы узнать, вот , у вас приусообразные батарейки на кадрах, есть ли опыт замены NiMG ( родных) на что-то новее ? Полагаю, самый подходящий вариант- Литий NMC .

[@ilyhavik]

Есть ли смысл? Раз в 200000км, заменить батарею в сборе, и забыть. Старую ещё и распродать поэлементно. И то если машина в такси, и с контроллером температуры, то может и дольше пробежать.

[@user-gx3de4kt2t]

Красавчики!!!Так Держать!!!

[@konstantynshyrokov5557]

Отличное видео! Есть просьба - можете пожалуйста озвучивать размеры модулей, тип элементов, емкость, и если есть возможность, то было бы отлично токи разряда/заряда. Очень важная и нужная инфа. Спасибо. Это для всех авто которые разбираете

[@maxspace1573]

У меня есть видео о тесте элементов SK 55, возможно на этом видео именно они. Если коротко, то элементами более чем доволен, выдают заявленные токи, в пике до 450А, я каждый разрежал током 100А нагрев до 60 градусов, в идеале для авто конечно постоянный ток расчитывать в пределах до 1с (55А) и будут жить они долго и безпроблемно при саблюдении заряда/разряда и температурном режиме сомо собой

[@1ksiman]

Техника безопасности для 400V и 800V - одинаковая, оба напряжения являются смертельно опасными :)

[@OggyXXXL]

небезпечна сила струму від 0.05Ампер, напруга це лише фактор можливості потрапляння під струм. 20КВ у свічках запалення поки що нікого не вбили. Тому коли згадуєте про техніку безпеки на електроустановках, то ознайомтеся хоча б з базовою інформацією про небезпеку струму

[@mykolapass6292]

​@@OggyXXXLтак, дійсно 0,05 А, але постійний струм стає небезпечним для життя від 50V, а змінний струм від 120V. Ну і далі залеже від того як довго проходить ураження струмом.

[@kotnapromke]

Смертельный для человека ток в 1А на 20-30кв. Меньше, уже выжить можно. Именно такой ток в свинобоях.

[@artemgmail3564]

убивает сила тока а не напряжение

[@commiethebeastie]

@@artemgmail3564 Есть маленька загвоздка в этой фразу, убивает сила тока, которую потребляет ваше тело, а не максимальная сила тока источника. Т.е. напряжение / сопротивление тела.

[@HotofferautoLLC]

Здравствуйте!! Спасибо за видео. У меня небольшой вопрос, живу в США, купил на днях IONIQ 5 23год с механическим повреждением, когда смотрел машину, то она заводится начинает ехать и тут же клинит заднее колесо, непонятно почему, может у вас есть предположение куда копать, ошибок нету, в машине 450 миль пробег, полный привод, единственное пишет нужно отдохнуть и чашка кофе нарисована.

[@igyo]

спасибо за контент: как раз выбираю автомобиль

[@klachborn8845]

П Пробег 41тысяча Ioniq 5 2 мотора ,за время эксплуатации ни каких проблем не возникло .полезное видео !

[@danhong2423]

Спасибо! Поклон 🙏🙏🙏

[@McRoma1983]

Круто )))) А какой у нее запас хода?

[@SuperKev2006]

Яка ціна цьго ремонту? Для розуміння чи ставати власником єлектрички...

[@user-ws4jy8mg3u]

Спасибо за вашу работу.

[@batiskaf66]

У тесли на 18620 елементах формула 100s100p, а тут 200s2p. Надійність в 50 разів менша, згодні?

[@user-ff3ok1lt8n]

Скажите пжл. сколько обошёлся конкретный ремонт. Очень интересует с практической точки)

[@MSNSerg]

Сколко стоила замена одной секции?

[@BB-ti9bf]

Несмотря на опыт, пол года назад попадал под напряжение по самоуверенности, росшей с опытом. Обошлось, узо спасло, но тряхнуло здорово. Электрику вашему здоровья, опыта и отсутствия самоуверенности

[@EK-ii1sh]

Так 220 практически безопасно, только тряхнёт и все

[@amphytiefy]

@@EK-ii1sh Зависит от пути протекания и времени под напряжением. Начиная с 12В уже потенциально смертельное напряжение. А учитывая что в аккумуляторе нет ни автомата ни узо то это значительно опасней

[@iga00001]

@@amphytiefy чо за чушь? 12 вольт опасное напряжение? С42х всегда начиналось.

[@gray3377]

@@iga00001 Так это на язык проверяет.

[@user-oj2zw2vy2v]

@@iga00001 это постоянное напряжение 24v смертельно

[@AlexGiat]

А модули по отдельности как новую запчасть можно купить или только б/у? И сколько он стоит в $.

[@denchesnuk8470]

Здравствуйте сколько стоит такая ячейка. Благодарю

[@Drakoniche]

Красавцы, респект. Приятно и познавательно смотреть на работу профи. Удачи!

[@vazaua]

Доброго вечора Через яку програму краще робити діагностику фольцвагена ? Ну і пижо теж цікаво діагностувати . Буду вдячний якщо підкажете .

[@CarRepairVideos]

Доброго дня. Фольксваген можна діагностувати різними діагностиками, але ODISом можна робити трохи більше. Теж саме і Peugeot, Lexia може трохи більше.

[@BidaLoTe2011]

Отличный контент!

[@user-bi5pi8xp1g]

В одном модуле 24 вольта, в самом модуле элементы по 3.7в авто не может балансировать элементы, а вот напряжение на самих модулях может балансировать? Или балансировки нет вообще?

[@MJ-dc1tu]

Интересно было бы озвучивать сумму ремонта в долларах. Для понимания простым смертным потянут оги ремлнт или нет

[@topic_4063]

Добрий день! Підкажіть будьласка ви розбирали багато електромобілів і маєте знати де в vw id4 можна підключити до ВВ батареї інвертор щоб отримавати світло для приладів в домі? Дякую за відповідь!

[@CarRepairVideos]

Там багато місць під'єднання. Але це не дуже безпечно, краще зробити коннектор та під'єднати послідовно з якимось роз'ємом під капотом. Але обов'язково з запобіжником. Інакше залишитесь без світла і без авто. Або просто через інвертор від 12 v акумулятора до 1,5 кВт буде працювати.

[@topic_4063]

​@@CarRepairVideosскажіть де саме під капотом можна знайти 400Вольт? Чи скільки там в id4? Від чого можна поставити роз'єм і який запобіжник?

[@topic_4063]

​@@CarRepairVideos​​@CarRepairVideos скажіть де саме під капотом можна знайти 400Вольт? Чи скільки там в id4? Від чого можна поставити роз'єм і який запобіжник? Велике Дякую!

[@markianr]

Круто! Електромобілі стають все цікавіші ну в ремонті. Тому мають бути хороші спеціалісти, як Чінгіз! ;)

[@CarRepairVideos]

Маркіан у вас під боком дуже гарний спеціаліст, я дивлюся тік-ток Юрія, мені дуже подобається його підхід до роботи.

[@dmytro.filippov]

Дуже класне відео. Дякую. Було би ще краще, якщо би ви вказували ціну поточного ремонту, який показаний на відео. 😊

[@timtim1328]

Здравствуйте подскажите пожалуйста как называется анализатор которым проверяетесь на ёмкость и балансируете батарею ??

[@CarRepairVideos]

servicems.com.ua/dlya-diagnostiki-elektromobilej/ms800-tester-batarej-gibridnykh-avtomobilej-.html

[@user-vv6jh7zb2w]

Підскажіть який краще купити електро мобіль щоб була найкраща батарея ???

[@maxred8541]

Доброго дня Як можна з вами зв‘язатись? Потрібна консультація по кіа ев6/ айонік 5

[@clawham]

400 вольт не пробивают пол милиметра воздушного зазора а 800 - могут пробить. да ток в два раза меньше но и меди они положили везде больше чем в два раза меньше а кроме того транзисторы на 800 вольт больше потерь имеют + потери на переключении. как итог 800 вольтовые сиситемы греются больше на самом деле. но самый ад это ошибки изоляции которые на 800 вольтовой могут появляться просто от отпечатка пальца на корпусе силового разьема

[@Andrey_K702]

Если нагрев больше потери больше требования к изоляции больше зачем 800 вольт делают?

[@clawham]

меди меньше и надо ж чемто выделяться ? :) зачем пишут 4 нм 2.5 нм 2 нм в процах когда реально площадь транзистора остановилась уже лет 8 на значении 12 нм и это физический предел кремния? Понты. Кстати тот же тайкан 800 вольтовый половинит батарею делая её 400вольтовой когда на зарядку стает. тесла чтоб заряжаться - использует двигатель как индуктивность тоесть зарядка выдает 400 а тесла через мотор это пропускает как какбы рекуперирует тем самым повышая напругу. вот такие костыли. и у меня тоже большой вопрос а накой хрен. но они любят все маленькое легкое и мощное а 400 вольт и 1000+киловатт это уже большое толстое тяжелое. потому и пытаются огребя море попутных проблем сэкономить 5 кило меди :)

[@sergeyotkidach1034]

Чи є активне балансування по елементам на цій моделі! Якщо є, то яким током?

[@CarRepairVideos]

Ні, немає.

[@user-pc4vf2re8c]

Доброго времени суток, подскажите какие машины из плагин гибридов меньше всего приходится ремонтировать? Какую машину из гибридов (плагин гибридов) вы бы посоветовали рассмотреть к покупке. Заранее благодарю.

[@CarRepairVideos]

Hyundai ioniq, Chevrolet Volt2 ....... На самом деле их много, вопрос в пробеге автомобиля.

[@redanka094]

Спасибо🙏💕 за видео даже подумать не могла что там такой вольтаж😮🎉

[@user-vz7ng5mn3p]

Ассалам алейкум! Скажите пожалуйста, что купить для обслуживания ниссан лиф? Смысле ноутбук который можно подключить к авто и убрать ошибки. Хочу научиться им пользоваться. У меня ниссан лиф 2019 года.

[@CarRepairVideos]

Лиф читается любой мульти марочной диагностикой. А вообще для Ниссан есть consalt III

[@user-vz7ng5mn3p]

@@CarRepairVideos Спасибо! Удачи!

[@user-pc4vf2re8c]

Как дела обстоят с форд фьюжн плагин гибридом, если рассматривать 2019-2020 года. Рекомендуете к покупке, интересно ваше мнение узнать. Спасибо

[@CarRepairVideos]

Да с этими годами проблем очень мало по сравнению с предыдущими годами.

[@user-pc4vf2re8c]

@@CarRepairVideos спасибо, учту при рассмотрении к покупке.

[@sunlight9310]

Термопасту через какое время нужно заменить по инструкции?

[@CarRepairVideos]

Такого нет. Мало того, быстрее батарею заменят чем что то внутри ее.

[@Breath_of_Rain]

Знятий такий модуль можна купити?

[@WoeMan33]

Вы работаете в тонких перчатках это чтобы руки не пачкать, или там есть какая-то изоляция при работе с ввб?

[@kotnapromke]

Жир пальцев оставляет токопроводящие следы на изоляции. Особенно при таких напряжениях.

[@user-co7cv9ii1b]

Как с вами связаться.хотел узнать по поводу запчастей

[@user-ib8ht8vs8r]

С титанатной батареей только mitsubishi бывает или citroën Peugeot тоже?❤❤❤

[@PavlentijIvani4]

Дякую за видео!

[@pl8197]

Який електрокар рекомендуєте під таксі 🚖 на мою думку Ionic звичайний і Тесла 3 і Тесла Y. Ви що скажете ?

[@CarRepairVideos]

Ioniq буде краще надійний і не д.орогий

[@TheKOSSMANN]

У BYD унификация,они сделали несколько элементов своей блейд бэтери на определенную ёмкость Ач, меняют ёмкость готовой батареи путём наращивания количества элементов последовательно,часто встречаю,одни и те же элементы в разных авто разной ёмкости ,в основном 135и 150 Ач но на разное напряжение есть и 550в и280 и 360 и 760в, китайцы решили пойти таким путём

[@user-ro7ef7vm3n]

kzbin.info/www/bejne/pHjNi4hqotV2jdk

[@user-ro7ef7vm3n]

kzbin.info/www/bejne/p3zEaaCMhMpoqdE

[@sigmaoleg]

Спасибі, чекаємо відео по BYD.

[@GND1707]

Китайцы так же как и все остальные обновляют прошивки, кстати горазда чаще чем европейцы, вот только есть ли у вас к ним возможность связаться, лично мне китайцы обновили id4 2021г. до последней версии 2930 так же это возможно сделать и для других марок, только надо найти людей которые имеют от китайцев к этому допуск.

[@OggyXXXL]

9:15 шикарна прокладка батарейки, на болтових отворах перекриття ущільненням лічені міліметри

[@user-zz2dn9we7r]

Хочу спросить про нисан Лиф. Вы собираете батарейку на 40 кВт или нет. На каких элементах

[@CarRepairVideos]

да, собираем. на Тафеле

[@user-tu3gl8bp6n]

Дякую за контент,дуже цікаво але мало зрозуміло,напруга однієї шоколадки менша в мілівольтах навіть не у вольтах і авто не заряжається повністю,це якийсь захист в авто чи що?якщо хтось розуміється прокоментуйте будь ласка,дякую

[@CarRepairVideos]

батарея працює в діапазоні приблизно 1 вольт на одному елементі від 3,1v до 4.15v якщо буде розбаланс 100 мВ то це приблизно 10%, якщо 400 мВ це приблизно 40% всієї ємності батареї так як буде заряджатися по самій зарядженій, розряджатися по самій розрядженої

[@user-tu3gl8bp6n]

@@CarRepairVideos дякую за відповідь,приємно,є чому вчитись

[@yadivergulyanitskyy7929]

​@@CarRepairVideosукраїнська Вам пасує! )

[@user-TER1304]

Стало интересно. А почему вы не обновили прошивку??

[@sergeydudich9108]

Наверное, потому, что это может сделать только сертифицированная мастерская.

[@alexkovalhouse]

Привіт, запустите батарею Тесла 3 от высоковольного инвертора?

[@nbushuleac6407]

Дякую вам майстри, за якісну роботу, успіхів вам

[@sergeyo118]

Цена ремонта?

[@nagoryans_key]

На сколько безопасно медные шины соединять железными болтами?

[@CarRepairVideos]

На 100%

[@igyo]

какой электромобиль по вашему мнению наиболее качественно собран на данный момент?

[@David-nu8ty]

Tesla

[@pavelusenko25]

8:04 Тут нужен перевод с украинского для любителей Z и V: "смело беритесь за + и - разводки голыми руками!"

[@user-kr7yv1lx8z]

там нет доступа без специального инструмента

[@AlexBez13]

Так мы и так делаем перевод для Z и V - сразу в пакеты!

[@OggyXXXL]

Та как де славяне славян не поймут?😅

[@AlexBez13]

@@whatfcku готов нацист в пакет? Хочешь захватить Киев за три дня? А, нацист?

[@user-kr7yv1lx8z]

@@OggyXXXL славяне славян понимают. русские (угро-финны) - нет

[@slaven_ua]

Поряд батарея з вольта була у відео, про нього буде відео???

[@lacettkoful]

тоже хотел задать такой вопрос, батареи на вольте славятся надежностью, интересно какая была проблема

[@borodavideo]

О бачу батарейку від chevi volt, цікаво чи буде випуск по ній?

[@CarRepairVideos]

Не знаю, возможно и будет.

[@zabitaliev2936]

Ви реально толкові хлопці!!!! Дякую за відео, дуже повчально. Було б цікаво знати ціну модуля

[@CarRepairVideos]

На OLX вони є, коштують приблизно 250$

[@zabitaliev2936]

@@CarRepairVideos дякую

[@duffy666]

Damn your videos are so interesting. I even watch them with closed captions...

[@user-xc9gu7og7d]

Можете рассказать про систему охлаждения ВВБ на Шевроле Болт

[@user-ye1lb1xq5o]

Смотрите про спарк и про болт

[@user-cy2jq4xt6y]

Сделайте пожалуйста обзор на BYD и расскажите по подробнее про литий железо фосфват (LFP). Спасибо

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Пользуюсь на электровелосипеде уже более 2-х лет, и я крайне удивлен почему до сих пор применяют Li-po и Li-ion, когда их ресурс в 10 раз меньший и эксплуатационные характеристики куда хуже. Даже номинал использования от -20(-30)°C у железофосфата уже позволит отказаться от системы подогрева в угоду сохранения исправности(опять греем воздух). Еще дико удивлен зачем используют антифриз вместо веретенки(трансформаторного,льняного масла), хоть бери и сам меняй. Один маркетинг и нажива в красивой обертке, от слова наживка, а мы как тупые карпы, единственное что ловится. Ни карпов ни дешевой наживки быть не должно!

[@user-cy2jq4xt6y]

​@@Ya_za_Mir_Vetal В BYD на новой платформе e-Platform 3.0 используется охлаждение фрионом,водой там только двигатель и электроника/инвертор охлаждаются,всё это через тепловой насос. По этому и прошу маэстро снять обзор на такую машину,думаю там будет очень интересно в плане технологий. Кстати e-Platform 3.0 тоже 800 вольт.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

@@user-cy2jq4xt6y а вот меня интересуют технологии упрощения, и снижения веса, повышения жесткости и прочности кузова, пусть даже за счет снижения запаса хода или динамичности.

[@SilentWarriorr]

​@@Ya_za_Mir_Vetalобъясняю,лифер стоит примерно в два раза дороже лития,при этом ёмкость будет меньше а вес больше.Когда проездишь пять лет тогда и можно говорить,а так кот в мешке по оверпрайсу.

[@arturk.8040]

​@@SilentWarriorr Это так, но у китайцев на лифере автобусы херачат и уже довольно долго. И ещё, миллион проданных внутри китая машин за год дадут больше отзывов об ошибках чем десять тысяч проданных в европе за десять лет 🤔

[@morychok7417]

Перчаточки у тебя так себе)). На сколько знаю пасту, что нанесена внизу под модули необходимо менять при замене субмодуля. Ну в целом молодцы парни, удачи вам и клиентов больше!

[@MAESTROLIDER]

Да, TIM надо менять, иначе будет недостаточная терморегуляция. TIM кстати дорогой

[@vitaliyavt6397]

Термораста

[@user-kt3mo4wi9e]

Значит такой авто не стоит расматривать к покупке. Батарея в целом не надежна. Лучше Китайца с железо фосфатной батареей

[@user-hv6xz4ji7e]

Тем более с свинцом ;)

[@barpaw84]

Классный у вас канал! Много интересного. Тоже не так давно стал владельцем электокитайца на LiFePo4 72Киловатта. Выбирал больше по простоте, минимуму ненужных наворотов, ну и что-бы горела похуже в случае чего. Но на лифере эта машина тяжелей на 120кг почти...

[@CarRepairVideos]

Спасибо!

[@barpaw84]

@@CarRepairVideos Есть к вам странный вопрос: У нас в Алматы есть высокогорная лыжная база (3000м). Всегда спускаюсь на рекупе. Наверху зарядки, и чот постоянно очкую на них до 100 зарядиться, потому-что на спуске обычно процентов 7 обратно заряжается. Как поведёт себя заряженная батарея? Помню на электровеле, БМС просто тупо все отрубала...

[@CarRepairVideos]

Отключит рекуперацию, будете тормозить тормозной системой.

[@barpaw84]

@@CarRepairVideos Спасибо! Постараюсь не заряжаться. На тормозах спуск - тот ещё экстрим.

[@user-zz2dn9we7r]

Какая машина. М Джи 4

[@alexsartisohn1914]

Отличный ремонт, теплоотводный герметик хот заменили ?

[@-mr.Kitty-]

И таааак сойдёт (С)

[@OggyXXXL]

Теж не впевнений, що нові батареї от прямо чітко ляжуть у відбиток старих, якщо він пластичний, то без проблем, а інакше може десь і перетиснути

[@batiskaf66]

Не думаю що потрібно міняти герметик, там від нього всерівно толку ніякого. 12 шт котлет гріти чи охолоджувати знизу через пластиковий корпус мені здається ще те рішення.

[@VolodymyrUkraine]

Добрий день. Чи можна у Вас придбати такий чи схожий модуль?

[@viktorerusheff9075]

На олх есть две батареи в разборе. 200 баксов/кВт

[@CarRepairVideos]

Так, на olx вона є.

[@user-kz3qx6lk2m]

Братуха, подписался, зашли твои видосы )) Я из Харьковской области.

[@CarRepairVideos]

Привет земляк!

[@oleksandr_enko]

Чем больше банок тем выше вероятность брака.

[@IvanIvanov-is4bb]

В автомобилі BYD E6 починаючи з 2009 року ставили батарею 60кВт желізо фосфат! Це на три роки раніше від першої Тесли. А з 2016 року рестайлінг з батареєю 80кВт! Ці автомобілі без єдиного ремонту проходят в Китаї 500 - 900 тис км. А також в цьому авто є функція повер банка для другого авто,а також для дома з можливістю вибора як трьох фазної системи,так і однофазної.І це все розроблено,та працює з 2009 року!

[@zakir.89]

Чингиз здравствуйте. А как вам Toyota bZ4X? Хотелось бы получить от вас коментарии по этому автомобилю.

[@Alexvim-ev]

зимой она медленно заряжается даже на быстрой зарядке

[@user-uv5kj3bv1i]

В якій області ваш сервіс?

[@CarRepairVideos]

В Києві та Харкові, вся інформація є в опису під відео.

[@desperate8633]

Подскажите для контактов ваш адрес или контакты для ремонта

[@CarRepairVideos]

Здравствуйте, в описании под видео есть вся информация.

[@BaikalLV]

A pochemu ne menjajete jacheiki v module?

[@vital007ggg2]

Батарея от вольта рядом стоит . а че с вольтом?

[@vitaliymovchan6856]

Доброго дня. Яка адреса вашого сервісу. В мене така проблема: check electric vehicle system і авто не заряджається. Батарея зараз 0%.

[@CarRepairVideos]

Доброго дня, вся інформація є в опису під відео.

[@vitaliinikolayevich5191]

Добрий день ! Підкажіть будь ласка, де в Харкові можна провести діагностику Хонда Клареті? Дякую, по під описом не знайшов контактів.

[@radiopapa6134]

9:18 не следует класть ничего, на объект взаимодействия "Правило номер один, Инструкции патологоанатома"

[@blumukr]

Какой бюджет такого ремонта?

[@insuranceinlviv]

Коли у Львові відкриється філіал?

[@Roman_Technics]

День добрый, уважаемые! Спасибо за видео. И похоже у моего Ioniq 5 аналогичная проблема. Заряжается только до 290 км предполагаемого пробега, хотя показывает 100% заряда. Не подскажите, каким софтом и через какое "железо" можно продиагностировать батарею? Руки с нужного места и с электроникой на уровне. Пожалуйста, помогите.

[@romanfomin5653]

Нормальный пробег для подобного авто. Емкость акума проверить легко, разрядите до 10 процентов и зарядите его при этом посмотрите сколько кВт поместится в батарею.

[@TheFurious74]

Есть подозрение, что пробег машины не 6000 км. 500 моточасов наработала. Больше похоже на 20000 км, это если смешанный цикл. Если езда по межгороду то и того больше

[@user-ns4vl5tk6m]

З електромопедистської точки зору Все що вище 100в постоянки-небезпечне,за то скільки в цьому хундаї можна модулів вирізати у випадку їх глюку) Модулів зо 10точно можна,надрочку по місту ніяк не вплине,головне домовитися з контролером і бмскою) Вже З програмної точки зору.

[@user-pr2wd3uh7m]

Интересно и супер😊, но тяжело объясняешь

[@vitosikua]

Ви можете не погодитись, але виною на мою суб'єктивну думку проблеми батарей частенько виникають через погане дорожнє покриття - ями - вібрації.

[@ivandiv7946]

Раджу мати вогнестійке приміщення окреме під демонтаж батарей, всяке може трапитись, й це не блейд від BYD які начебто безпечні

[@dimasnk6109]

Як і сапери, у досвідченого сарера показник теж 100%, розмінував або не розмінував)

[@user-fc1gv8cc1u]

Мастера 👍 Подскажите пожалуйста можно ли покупать на данный момент Volkswagen id 4 crozz 4 wd китайской сборки ? Как они в обслуживании и ремонте?

[@KDR816]

Провода в гараже нормально подключить и можно ездить 😊

[@CarRepairVideos]

Можно, но проблемы бывают как и у многих.

[@UB4PMC]

Владислав то опытный , вы только с электричеством договоритесь.