colocando cabeçote GM no lugar , sequência de apertos e montagem passo a passo , serve pra tps

já deixa o like

[@levisarubo1143]

Ivan você é top cara, explica nos detalhes isso faz a diferença entre os demais, é rico nos detalhes fica fácil das pessoas entender, aqui é mecânico das antigas, dkv, Maverick, opala, willis, e por aí vai.

[@JoseCampos-th8kd]

Aula show Ivan, ainda bem explicada.

[@marcioalves8867]

Tô com um cabeçote desse pra fazer. As dicas vão ajudar muito

[@aguinelomateushollywood3830]

Pode desenpena a gaiola

[@valdecirborgesdasilva6371]

Olá meu amigo parabéns pelo seu trabalho sensacional 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@dalmerosodre6102]

Aprendo muito vendo seus vídeos, obrigado

[@carlosgama3602]

Gostei muito do vídeo amigo, ótima aula de montagem. Parabéns!!

[@Adriano.4248CWB]

Sou fan Graças a Deus tem pessoas ainda que presta nesse mundo Vc me ensinou muito grato

[@alexsandrobarrossilvasilva4279]

esse canal é show cada vez mais venho,... aprendendo a mecanica automotiva

[@ariovaldoferreira193]

MT bom parabéns pela explicação bem detalhadas nota 10

[@beatrizfranciscafagundes6934]

Show de bola os teus vídeos, muito bom parabéns!

[@sebastiaoalencar2538]

Bom dia Ivan gostei muito ótimas dicas

[@Xandi10]

Esse serviço foi feito no meu Corsa 1999 á mais de 10 anos atrás e ficou ótimo, apesar de na época ter acontecido o inconveniente de quebrar o eixo de comando 1 mês após o serviço, mas como estava em garantia foi sanado sem problemas. Cerca de 5 anos depois começou vazamento de óleo nesse retentor do comando e eu mesmo comprei a junta da marca sabó e troquei na minha garagem. Está até hoje sem problemas e em estado de zero.

[@andremachado9426]

Vc lembra porquê o eixo quebrou?

[@Xandi10]

@@andremachado9426 Quebrou porque em certa ocasião a correia dentada arrebentou e o cabeçote precisou ir para a retifica e a retifica não fez a plaina do mesmo que estava empenado. A plaina serve para fazer acerto na base do cabeçote empenado. Se o cabeçote estiver empenado o eixo de comando irá trabalhar forçado dentro da gaiola, pois o empeno do cabeçote passa para a gaiola e quebra o eixo de comando que trabalha dentro da gaiola.

[@TutosEGamersHiago]

Ótimos vídeos meu amigo, explicação excelente!!

[@joaorobertomira4283]

Muito bom, obrigado por nos orientar e explicar muito bem, excelente

[@mouradicasmecanicadeautomovel]

Show Ivan bem falado ..esses defeito acaba sendo crônico..show.

[@ednaldodasilvaalmeida9927]

Explicação excelente. cara vc é muito bom. aula muito top não tem como errar

[@Adriano.4248CWB]

Ivan Graças a Deus montei o Monza ...fiz o motor inteiro com sua ajuda e ficou melhor que carro 2024😂 vídeos top valeu

[@marconelimalima8739]

Muito tp parabéns serviço de mestre

[@rodrigolecheniooski7983]

Show de bola. Não vejo a hora de queimar a junta do cabeçote do meu Vectra pra eu poder fazer esse serviço nele kkk

[@BHBDP]

Fala isso não KKK meu astra queimou e tô com medo de alguma surpresa

[@thatyteixeira7219]

Kkkkkklkk

[@olliveiranegreiros8806]

É fácil queimar a junta. Basta ligar o carro e desconectar a tomada da ventoinha do radiador, deixanfo ligado até a água do reservatório de expansão transborda prla tampa fechada.

[@willibiga4219]

Kkk

[@richardanderson2593]

fuja kkkkkkk

[@alfredogim]

Maravilha de video parabens Ivan ajudou muito. muito grato pela aula.

[@nivaldoborges6956]

Muito bem Explicado uma ala perfeita Nivaldo

[@wellingtonmonteiro1131]

Bom dia Ivan, obrigado irmão por tudo sempre. Vc é uma flecha nesta geração, descemina o conhecimento sem reserva, se expõe, mostra suas falhas, sua humanidade... DEUS te abençoe, vc e a família

[@diegoalves1834]

Cê tá doido esse ivan é um mostro kkkkk parabéns guerreiro vc é demais

[@esdrasoliveira4265]

Parabéns, esse foi o melhor vídeo que assisti,muito didático, bem explicado o melhor de todos,show!

[@MarcoantoniodesousaAnton-ot5gq]

Este cara e muito bom para ensinar parabéns.

[@AntonioFerreira-pg1fh]

Boa tarde Ivan vídeo top, depois dessa aula fica mais fácil o entendimento,Tenho um GM celta 2007 modelo 2008 flex Power 1.0, é o mesmo procedimento primeira etapa 2,5 kilo, depois mais 3 etapa de 60 Graus, total 10 kilo de torque. Muito obrigado.

[@vascoantonio9215]

Grande génio Ivan eu assisto a vários videos teus,sem duvida tuas explicações são de um elevado conhecimento e um profissionalismo sem igual ,e de quem sabe o que está a fazer infelizmente eu tenho poucos conhecimentos de mecãnica meu Fiat palio motor fire está neste momento na oficina com problemas de segmentos,baixando o nivel de óleo, k está a entrar na camãra de combustão e a sair queimado pelo escape,e com muito fumo branco já com o motor a quente agora e´ esperar e ter esperança e se o serviço ficar bem feito ter carro para mais uns anos, Um grande Bem Haja e muita saúde para ti e restante familia um forte Abraço aqui de Lisboa...

[@wemersonjfmotovlog126]

Grande conhecimento estou ainda fazendo curso e tendo grande aprendizado com seu canal otimos conteúdo

[@rogeriopaulo5906]

Mano seus vídeos são top gosto muito das suas explicações. Vc é top estou trocando o comando do.meu astra motivo quebrei o parafuso da polia kkķk aí troquei vendo seus vídeos. Vejo todos .

[@AutoJr]

Uma aula que deve ser louvada .

[@genebrito9771]

Muito bom seus vídeos

[@jigmecanicafacil]

Eu utilizo cola veda junta de motor diesel, bem pouquinho não dá problema. Também encaixo a gaiola com os balancim montado no lugar, e os tuchos "descarregados" dessa forma eles não fazem residência nos camis do eixo.

[@invanfaria5391]

Olá migo adorei

[@davidoliveira9553]

Valeu professor. Excelente explicação

[@lmartins14]

Ótimo vídeo parabéns

[@Leanrang]

Cada vídeo uma aula, já virei aluno fiel

[@amorin8037]

Boa noite meu nobre gostei muito da dica pra fechar motor GM

[@amorin8037]

Gostaria de ganhar um torquímetro desse aí pra eu começar trabalhar também

[@cesarmarquibarbosa282]

Parabéns Ivan

[@saoborjadomingos]

Excelente explicação top demais

[@masterofgame96]

Muito bom o conteúdo. Valeu

[@rickeloy24]

Importante informar que, para evitar o empenamento da gaiola se deve seguir a sequencia tanto de desaperto como de aperto. No aperto, começa do meio para fora, imaginando um circulo no sentido horário.

[@PauloRoberto-kq4nl]

Beleza,muito bem explicado

[@evertonsilva1570]

Ivam te adimiro muito VOCÊ é um Exelente professor

[@robertorodrigues4738]

No meu carro, para apertar em ângulo,usei uma régua angular de escola, e fui apertando de acordo com as etapas, simples

[@nobzin]

Ivan o mecânico aqui da minha cidade, de confiança disse que a parte do parafuso do cabeçote que adere e dificulta a próxima retirada é justamente a parte lisa do mesmo, tanto que ele utiliza um pouco de graxa na parte de lisa p/ não ter esse tipo de problema ele não lubrifica a rosca do mesmo!!!

[@andersondrum2023]

Que coisa linda de se ver, tudo novinho é outro nível! 😍😍 o motor do Celta e do classic são lindos demais, tanto por dentro quanto por fora.

[@rodrigo26041995]

Parabéns eu vou fazer do meu kadett os cara que toda hora 3 mil

[@ninonegao13]

Top demais 👏

[@dadooliver4962]

Excelente explicação!!!!!

[@DavidRodriguez-iv7kw]

Vc é legal demais obrigado

[@gabrieldop]

Muito bom amigo, só recomendaria utilizar um torquimetro angular para que os torques anguares sejam perfeitos.

[@luanivesfranz9136]

Baita explicação...

[@JoseRoberto-zq5lc]

Muita bom Campinas

[@flaviocarvalho2043]

Top de mais seu trabalho.

[@flaviocarvalho2043]

Boa tarde meu amigo. Estou com um celta ano 2004 mandei fazer o motor. Assim q funcionou o carro aquele famoso TEC TEC GM tem. Agora o motor estourou. Não fuma mais quando retirou o cabeçote os pistão e válvulas todas carbonizados. Se tbm troquei o eixo de comando q 3 ressalto já estava quadrados. Agora o eixo está estragando novamente amigo. O q será isto Ivan?fico agradecido desde de ja?

[@luizfeitosa7002]

Muito bom mesmo

[@robertoudokrapf453]

OLÁ IVAN 23/05/24 Quando se lubrifica os parafusos o TorquÍmetro passa a MENTIR. TORQUE DADO SEMPRE COM LUBRIFICAÇÃO SEMPRE FICARÁ MAIOR QUE O ESPECIFICADO. O desmontar motores com "chave de impacto" facilita a quebra de parafusos. O montar com "chave de impacto" pode gerar deformações. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf

[@mariosergiodejesus2058]

Muito bem Ivan susto muito vidro seu Ivan Mário decoração demaria

[@rafaeloliveira-qx8xc]

Boa noite ivan

[@genebrito9771]

Boa noite amigo

[@brancasouza9160]

Ivan, quando você desmontar um motor gravar como funciona e troca passo a passo o cabo de embreagem do gol g3 16v, e os g4, 5, 6.

[@dieboy2009]

Dica: encoste o silicone, mas não de o aperto final tão rapido.

[@batistadaoficina9925]

Top👍👏👏

[@joelrosario8578]

Muito explicado gostei muito alias todos q estão assistindo esse vídeo essa aula prática e teórica con serteza aprenderam corretamente valeu professor

[@cristianofelicioribeiro3752]

Ótimas dicas Ivan cara vejo muita gente tendo problemas com essa marca aplic o que vc me fala

[@melhormecanicosorocaba]

top , até hoje não tive problema

[@walterferreira7087]

Pasou da fase elastica ele entra na fase prastica e porai vai ate quebrar chou de bola

[@franciscoadilsonmorais2591]

Muito bom o seu vídeo qual lugar você é

[@FRIZANEWSCONECTE]

Mais não seria mais fácil colocar 8 kilos e depois 10??? Gostei vai aquele like garantido no vídeo.

[@adrianocamargo570]

GM que não tiver algum vasamento, não é gm ...

[@marcusvinicius-ln4bt]

Vdd amigo o meu ta vazando oleo pela junta do cabecote embaixo da bobina,agora num sei o q faço

[@vicevirtual9149]

Bom dia Ivan. No lugar de dar 3 torques de 60º eu poderia dar 2 de 90º tendo em vista a somo dos 3 serem 180º . Obrigado.

[@andrerocha8613]

👏👏👏👍👍👍

[@modelar.elevadores]

Ivan aí vão ter 12kg certinho no final.

[@jonathaneliashernandezluz4987]

Estou iniciando na mecanica e amanhã vou montar sozinho um cabeçote desses kkk

[@mecanicanaveia7364]

O corsa maxx 2005 tambem e 8kg ta com a junta de amianto

[@joseagnaldocampos9695]

O rapaz e show heim gente fala ai Tem mexanicos por ali. Deve fca puto neh.kkkkk

[@esmeraldoalves9907]

bela aula. Tive dúvidas sobre de como posicionar os pistões para baixo para não danificar as válvulas

[@melhormecanicosorocaba]

deixa eles na metade do percurso

[@DEALMEIDADICAS]

Ivan, uma pergunta sobre comando, já lhe perguntei antes e continuo com uma duvidas. Ha uns anos atrás coloquei um motor de Astro no meu Vectra e depois acabei ficando com duvidas se é 2.0, o cabeçote é 1,8E o motor tem o numero do 2.0 r90400166, motor era novo e tirei de um Astra 2.0, mas supeito que ele seja 1.8 afinal Cabeçote é 1.8E e GM andou fazendo umas loucuras. O comando dele é letrta H o motor é um 2001 a 2003, não tenho a data precisa dele e comprei ele em 2004. Estou querendo usar um comando letra K da S10 nele, ouvi dizer que o letra K não seria ruim para um 2.0. Mas se ele for 1.8 e isto saberei ao abrir. A pergunta é: O letra k pode ser ruim sendo ele 1.8? Meu Vectra um 97 MPFI. Quero comprar ele antes de abrir e tirar esta duvida se posso usar ele se for 1.8 ou se for 2.0. A ideia de usar um letra K e ter a certeza que consigo ele original novo.

[@vovodosmecanicos5706]

Olá amigo é pena que você escolheu está marca de balancis 2.000 km estará comendo o comando de valvulas Boa sorte para você

[@eduardopoian964]

Fala mano boa explicação Dei 8kg no meu astra ele aguentou 9k quebrou a rosca 🤦‍♂️ Será que a rosca estava corroída e não aguentou Não entendo porquê isso aconteceu

[@luciomcouto]

Muito bom o seu vídeo, me tira uma dúvida sexual quando vc monta o cabeçote vc deixa os tuchos descarregado ou vc enche eles de óleo deixa carregado ?

[@soavioes153]

Faz um vídeo do aperto correto das porcas na tampa do cabeçote de válvulas.

[@melhormecanicosorocaba]

Puxa já apertei kkk , não filmei

[@soavioes153]

@@melhormecanicosorocaba tudo bem, deixa pra próxima, ah tenho uma idéia, filma o dede fazendo um procedimento e ele explicando um pouco, será que ele topa.?

[@melhormecanicosorocaba]

Opa vou falar com ele kkkk , ele é meio vergonhoso

[@soavioes153]

@@melhormecanicosorocaba legal, vou set o primeiro a comentar e dar like.

[@soavioes153]

E fala pra ele, o dede, o só aviões, vai ser o primeiro a comentar e dar like.

[@fernandoamorim3151]

Ivan pode torquiar o cabeçote só com o torquimetro

[@douglasalmeida5311]

Boa noite Ivan, assisto bastante seus videos, queria tirar uma dúvida... hoje montei o motor de um carro meu q tava parado a um tempo, fui comprando peças e ferramentas, porém na hora de torquear o cabeçote eu fiz a primeira etapa de 2,5, mas as etapas de 60 graus não pude realizar pois uso um transferidor medidor de grau e com o cachimbo curto não foi possivel, então deixei tudo como estava com o torque da primeira etapa de 2,5 e vou terminar as 3 etapas de 60 graus amanhã quando eu comprar o cachimbo longo, tem algum problema?

[@Downhill909]

Entao o motor de meu corsa 1.6, os parafusos do cabeçote estao com arroelas, comprei os parafusos da mesma marca Taranto que nem do video, monto eles com a arroela extra que ja esta no cabeçote ou somente os parafusos?

[@claudemirsouza5658]

Bom dia . O aperto final no parafuso usado será até quantos kilos

[@melhormecanicosorocaba]

não dá pra saber o certo

[@diegoalves1834]

Ivan se depois q emcostar e dê tres etapas de 90 da certo também??

[@hadhmirn9591]

Ivan, estou vendo seu video, e estou notando que o balancim é aquele que não tem rolete. Como vc falou que o gm tem o cabeçote compativel ,é possivel trocar pelo cabeçote roletado em qualquer motor???? Seria muito dificil usar o roletado num motor de kadett gasolina 2.0 ,monoponto efi ???? Obrigado ,abraço

[@melhormecanicosorocaba]

da pra mudar sim pelo roletado, tem que trocar todo o conjunto

[@douglasferreira5099]

ivan amigo, no caso ficou com mais de 10kg e torque cada parafuso? seria 11kg?

[@dammarciel9038]

Ivan tenho em Corsa 2001 1.0 16v eu consigo colocar um cabeçote 8v no lugar desse??valeu amigo

[@MarcoAntonio-xi2wd]

Bom dia no último torque quebro o primeiro parafuso . Pode rodar ou tem que tirat

[@flaviosilva9829]

Eu sempre fiquei curiosa sobre essa cola, pq é um torque alto no parafuso, quase em vão esse negócio de vola

[@paulo48418]

Boa noite meu colega fiz um motor completo do Corsa 1.6 tudo certo só que misturou água no óleo você tem alguma dica

[@eduardoadaodepaula1436]

Boa noite, me tire uma dúvida tenho um vectra 97 ,2.0, 8 valvulas queimou a junta do cabecote a retifica condenou meu cabeçote, aí comprei outro mas veio diferente em baixo da gaiola onde fica a bobina o meu tinha um tampão sem furo , mas o que comprei tem um furo nesse tampão, sabe me dizer porque , desde já muito obrigado

[@ricardogusmao8834]

O Ivan, a gaiola do comando do corsa 1.0 e igual a do 1.6 ou é diferente. Obrigado

[@marciodomingues6825]

Maravilha Ivan, fala ai qual oleo vai no motor?

[@melhormecanicosorocaba]

eu uso 15w40 , vai bem

[@samuelsturiao2022]

O castelinho original não vem sem cola? A cola não faz a passagem de óleo para o comando ficar um pouquinho com vazamento?

[@kaiquenerez4326]

Bnoite estou acompanhando seus videos a um tempo .muito bom por sinal Ai crie coragem e estou finalizando ..vectra 98 2.0 8v Esqueci de coloca o pik do comando pra cima e ja apertei o cabecote Eu preciso tirar a gaiola e voltar ele no lugar..ou forçando a polia eu posso colocar ele pra cima ?

[@melhormecanicosorocaba]

já apertou agora deixa assim , vira na hora de. colocar no ponto

[@kaiquenerez4326]

@@melhormecanicosorocaba Obrigado pela atenção Continue assim vc vai longe .. Like e ganhou 1 inscrito

[@eduardorodrigues3745]

A adesivo correto para esse serviço é o anaeróbico veda flange da loctite ou da wurth

[@nossomosvariavel7148]

Fala Ivan beleza boa noite gostaria de saber se eu colocar o cabeçote 8 válvulas no Zafira 16 válvulas ? posso usar o mesmo módulo porém o chicote do 16 não dá certo no 8 mas se usar o chicote do 8 válvulas o módulo fará a leitura correta?

[@melhormecanicosorocaba]

acredito que tenha que mudar o módulo c chicote porém pode até funcionar se não tiver sensor de fase

[@DEALMEIDADICAS]

Ivan, estou eu aqui lhe perturbando outra vez. Troquei cabeçote, comprei um comando letra H usado porém visualmente bom, eu mesmo tirei ele da gaiola onde estava cheio de graxa como proteção testei no carro e estava justunho. Montei tudo no carro e hoje me aparece um ruido metalico pouco depois de ligar, e quando quente permanece uma batidinha chata que fica exatamente ali do lado da bateria e usando estetoscópio fica claro que é na parte metalica antes de chegar na tampa de valvula, aquele pescocinho que tem ali na gaiola do Vectra 2.0 8V. Ouvindo na tampa encostanto o ouvido ali não se ouve nada errado, somente ali neste ponto. Seria um ou mais tuchos com defeito de nçao esvaziar por completo e o som se propagar para aquele lado ou seria outra coisa? Vou abrir pra ver, qualquer coisa volto o comando letra K outra vez, mas gostaria de saber sua opinião por favor.

[@computador0123]

É bom usar o comando de válvulas paralelo? Oque é usinado e não é oco? Porque ele sendo maciço não tem o risco dos cames girar.?

[@melhormecanicosorocaba]

isso mesmo , o oco pode sair fora da posição , já o maciço só vai ter o desgaste de tempo mesmo