colocando cabeçote GM no lugar , sequência de apertos e montagem passo a passo , serve pra tps

já deixa o like

[@Adriano.4248CWB]

Ivan Graças a Deus montei o Monza ...fiz o motor inteiro com sua ajuda e ficou melhor que carro 2024😂 vídeos top valeu

[@diegofidelis123]

Show de bola estou montando o meu nao iria comprar os parafuso novos agora vou colocar novo .

[@rodrigolecheniooski7983]

Show de bola. Não vejo a hora de queimar a junta do cabeçote do meu Vectra pra eu poder fazer esse serviço nele kkk

[@BHBDP]

Fala isso não KKK meu astra queimou e tô com medo de alguma surpresa

[@thatyteixeira7219]

Kkkkkklkk

[@olliveiranegreiros8806]

É fácil queimar a junta. Basta ligar o carro e desconectar a tomada da ventoinha do radiador, deixanfo ligado até a água do reservatório de expansão transborda prla tampa fechada.

[@willibiga4219]

Kkk

[@richardanderson2593]

fuja kkkkkkk

[@Xandi10]

Esse serviço foi feito no meu Corsa 1999 á mais de 10 anos atrás e ficou ótimo, apesar de na época ter acontecido o inconveniente de quebrar o eixo de comando 1 mês após o serviço, mas como estava em garantia foi sanado sem problemas. Cerca de 5 anos depois começou vazamento de óleo nesse retentor do comando e eu mesmo comprei a junta da marca sabó e troquei na minha garagem. Está até hoje sem problemas e em estado de zero.

[@andremachado9426]

Vc lembra porquê o eixo quebrou?

[@Xandi10]

@@andremachado9426 Quebrou porque em certa ocasião a correia dentada arrebentou e o cabeçote precisou ir para a retifica e a retifica não fez a plaina do mesmo que estava empenado. A plaina serve para fazer acerto na base do cabeçote empenado. Se o cabeçote estiver empenado o eixo de comando irá trabalhar forçado dentro da gaiola, pois o empeno do cabeçote passa para a gaiola e quebra o eixo de comando que trabalha dentro da gaiola.

[@wellingtonmonteiro1131]

Bom dia Ivan, obrigado irmão por tudo sempre. Vc é uma flecha nesta geração, descemina o conhecimento sem reserva, se expõe, mostra suas falhas, sua humanidade... DEUS te abençoe, vc e a família

[@marcioalves8867]

Tô com um cabeçote desse pra fazer. As dicas vão ajudar muito

[@aguinelomateushollywood3830]

Pode desenpena a gaiola

[@valdecirborgesdasilva6371]

Olá meu amigo parabéns pelo seu trabalho sensacional 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@AirtonCRUZ-wd2xy]

Vc é show de +🎉🎉🎉🎉👏👏👏👏👏 Eu consegui desmontar o motor do corsa no seu passo a passo e resolvi o problema de vazamento na junta do cabeçote Agradeço de coração ❤️❤️❤️❤️❤️ E vc é o responsável Meus parabéns mesmo meu amigo

[@igrsousa6830]

Você trocou a junta amigo?

[@genebrito9771]

Muito bom seus vídeos

[@AntonioFerreira-pg1fh]

Boa tarde Ivan vídeo top, depois dessa aula fica mais fácil o entendimento,Tenho um GM celta 2007 modelo 2008 flex Power 1.0, é o mesmo procedimento primeira etapa 2,5 kilo, depois mais 3 etapa de 60 Graus, total 10 kilo de torque. Muito obrigado.

[@AirtonCRUZ-wd2xy]

MEU AMIGO (( Q DEUS ABENÇOE VC VC É UM CARA DE UMA HUMILDE VC EXPLICA MUITO BEM MESMO TA DE PARABÉNS 🎉🎉🎉🎉🎉

[@invanfaria5391]

Olá migo adorei

[@Adriano.4248CWB]

Sou fan Graças a Deus tem pessoas ainda que presta nesse mundo Vc me ensinou muito grato

[@esdrasoliveira4265]

Parabéns, esse foi o melhor vídeo que assisti,muito didático, bem explicado o melhor de todos,show!

[@israelsilvafranco9210]

Vídeo muito bem explicado o passo a passo , top 👏👏👏

[@rogeriopaulo5906]

Mano seus vídeos são top gosto muito das suas explicações. Vc é top estou trocando o comando do.meu astra motivo quebrei o parafuso da polia kkķk aí troquei vendo seus vídeos. Vejo todos .

[@joseareias]

muito top essa aula meu amigo, obrigado pelo video, DEUS o abençoe

[@beatrizfranciscafagundes6934]

Show de bola os teus vídeos, muito bom parabéns!

[@ednaldodasilvaalmeida9927]

Explicação excelente. cara vc é muito bom. aula muito top não tem como errar

[@jigmecanicafacil]

Eu utilizo cola veda junta de motor diesel, bem pouquinho não dá problema. Também encaixo a gaiola com os balancim montado no lugar, e os tuchos "descarregados" dessa forma eles não fazem residência nos camis do eixo.

[@Leanrang]

Cada vídeo uma aula, já virei aluno fiel

[@wemersonjfmotovlog126]

Grande conhecimento estou ainda fazendo curso e tendo grande aprendizado com seu canal otimos conteúdo

[@TutosEGamersHiago]

Ótimos vídeos meu amigo, explicação excelente!!

[@mouradicasmecanicadeautomovel]

Show Ivan bem falado ..esses defeito acaba sendo crônico..show.

[@ariovaldoferreira193]

MT bom parabéns pela explicação bem detalhadas nota 10

[@levisarubo1143]

Ivan você é top cara, explica nos detalhes isso faz a diferença entre os demais, é rico nos detalhes fica fácil das pessoas entender, aqui é mecânico das antigas, dkv, Maverick, opala, willis, e por aí vai.

[@nobzin]

Ivan o mecânico aqui da minha cidade, de confiança disse que a parte do parafuso do cabeçote que adere e dificulta a próxima retirada é justamente a parte lisa do mesmo, tanto que ele utiliza um pouco de graxa na parte de lisa p/ não ter esse tipo de problema ele não lubrifica a rosca do mesmo!!!

[@sergiosoaresmachado1]

Esplêndido amigo valeu curti

[@sebastiaoalencar2538]

Bom dia Ivan gostei muito ótimas dicas

[@saoborjadomingos]

Excelente explicação top demais

[@josemanoelasorey3065]

Mto bom o vídeo!!

[@nivaldoborges6956]

Muito bem Explicado uma ala perfeita Nivaldo

[@evertonsilva1570]

Ivam te adimiro muito VOCÊ é um Exelente professor

[@carlosgama3602]

Gostei muito do vídeo amigo, ótima aula de montagem. Parabéns!!

[@MarcoantoniodesousaAnton-ot5gq]

Este cara e muito bom para ensinar parabéns.

[@alexsandrobarrossilvasilva4279]

esse canal é show cada vez mais venho,... aprendendo a mecanica automotiva

[@amorin8037]

Boa noite meu nobre gostei muito da dica pra fechar motor GM

[@amorin8037]

Gostaria de ganhar um torquímetro desse aí pra eu começar trabalhar também

[@dalmerosodre6102]

Aprendo muito vendo seus vídeos, obrigado

[@willporai6707]

Muito show suas aulas

[@diegoalves1834]

Cê tá doido esse ivan é um mostro kkkkk parabéns guerreiro vc é demais

[@joaorobertomira4283]

Muito bom, obrigado por nos orientar e explicar muito bem, excelente

[@alfredogim]

Maravilha de video parabens Ivan ajudou muito. muito grato pela aula.

[@joelrosario8578]

Muito explicado gostei muito alias todos q estão assistindo esse vídeo essa aula prática e teórica con serteza aprenderam corretamente valeu professor

[@juniorbalasjc]

Uma aula que deve ser louvada .

[@vascoantonio9215]

Grande génio Ivan eu assisto a vários videos teus,sem duvida tuas explicações são de um elevado conhecimento e um profissionalismo sem igual ,e de quem sabe o que está a fazer infelizmente eu tenho poucos conhecimentos de mecãnica meu Fiat palio motor fire está neste momento na oficina com problemas de segmentos,baixando o nivel de óleo, k está a entrar na camãra de combustão e a sair queimado pelo escape,e com muito fumo branco já com o motor a quente agora e´ esperar e ter esperança e se o serviço ficar bem feito ter carro para mais uns anos, Um grande Bem Haja e muita saúde para ti e restante familia um forte Abraço aqui de Lisboa...

[@masterofgame96]

Muito bom o conteúdo. Valeu

[@davidoliveira9553]

Valeu professor. Excelente explicação

[@flaviocarvalho2043]

Top de mais seu trabalho.

[@flaviocarvalho2043]

Boa tarde meu amigo. Estou com um celta ano 2004 mandei fazer o motor. Assim q funcionou o carro aquele famoso TEC TEC GM tem. Agora o motor estourou. Não fuma mais quando retirou o cabeçote os pistão e válvulas todas carbonizados. Se tbm troquei o eixo de comando q 3 ressalto já estava quadrados. Agora o eixo está estragando novamente amigo. O q será isto Ivan?fico agradecido desde de ja?

[@leandroguimaraes4332]

Parabéns! Muito bom !

[@marcosdorta5782]

ótimo video

[@rickeloy24]

Importante informar que, para evitar o empenamento da gaiola se deve seguir a sequencia tanto de desaperto como de aperto. No aperto, começa do meio para fora, imaginando um circulo no sentido horário.

[@marconelimalima8739]

Muito tp parabéns serviço de mestre

[@JoseRoberto-zq5lc]

Muita bom Campinas

[@luizfeitosa7002]

Muito bom mesmo

[@lmartins14]

Ótimo vídeo parabéns

[@vicevirtual9149]

Bom dia Ivan. No lugar de dar 3 torques de 60º eu poderia dar 2 de 90º tendo em vista a somo dos 3 serem 180º . Obrigado.

[@JoseCampos-th8kd]

Aula show Ivan, ainda bem explicada.

[@cesarmarquibarbosa282]

Parabéns Ivan

[@mariosergiodejesus2058]

Muito bem Ivan susto muito vidro seu Ivan Mário decoração demaria

[@andersondrum2023]

Que coisa linda de se ver, tudo novinho é outro nível! 😍😍 o motor do Celta e do classic são lindos demais, tanto por dentro quanto por fora.

[@rafaeloliveira-qx8xc]

Boa noite ivan

[@dadooliver4962]

Excelente explicação!!!!!

[@gabrieldop]

Muito bom amigo, só recomendaria utilizar um torquimetro angular para que os torques anguares sejam perfeitos.

[@genebrito9771]

Boa noite amigo

[@robertorodrigues4738]

No meu carro, para apertar em ângulo,usei uma régua angular de escola, e fui apertando de acordo com as etapas, simples

[@leandroguedes195]

Boa noite Ivan, fiz um reparo no motor de Corsa classic, já substituir bomba de óleo, bronzinas de apoio e biele, trocar dos pistão. Porém o óleo não sobe para o cabeçote.

[@melhormecanicosorocaba]

@@leandroguedes195 já peguei cabeçote com o furo de óleo entupido , onde vai ajunta do cabeçote uma parte dela soltou e entupiu , aí comeu todo o comando

[@leandroguedes195]

@melhormecanicosorocaba então, removi o cabeçote e dei na partida e mesmo assim o óleo não sobe, já coloquei outra bomba de óleo e nada.

[@Genesisautocar]

Olá muitp bom essa informação. Da pra colocar cabeçote 1.0 vhc-e roletado no modelo que é vhc balancim convencional sem meche na parte debaixo?

[@PauloRoberto-kq4nl]

Beleza,muito bem explicado

[@sergiosoaresmachado1]

Bom dia amigo mas a ponto do jirabrequim fica em que posição depois que montou o cabeçote fala pra nós obrigado valeu

[@melhormecanicosorocaba]

fica pistão 1 e 4 PMs ponto mais alto , e engrenagem virabrequim fica com a seta apontada pra baixo , marca na bomba de óleo a referência

[@carlosrosa2064]

​@@melhormecanicosorocaba tô aqui aprendendo pra fazer no meu, já comprei o torquímetro, os parafusos, a juntinha da tampa,agora falta a cola👍

[@rodrigo26041995]

Parabéns eu vou fazer do meu kadett os cara que toda hora 3 mil

[@Andrezinho2015-x9e]

bacana esse vídeo, estou trocando a junta de cabeçote do meu Celta vhc. qual a melhor junta para colocar nele é a de amianto?

[@melhormecanicosorocaba]

Sabo ou taranto

[@esmeraldoalves9907]

bela aula. Tive dúvidas sobre de como posicionar os pistões para baixo para não danificar as válvulas

[@melhormecanicosorocaba]

deixa eles na metade do percurso

[@ninonegao13]

Top demais 👏

[@cristianofelicioribeiro3752]

Ótimas dicas Ivan cara vejo muita gente tendo problemas com essa marca aplic o que vc me fala

[@melhormecanicosorocaba]

top , até hoje não tive problema

[@FRIZANEWSCONECTE]

Mais não seria mais fácil colocar 8 kilos e depois 10??? Gostei vai aquele like garantido no vídeo.

[@robertoudokrapf453]

OLÁ IVAN 23/05/24 Quando se lubrifica os parafusos o TorquÍmetro passa a MENTIR. TORQUE DADO SEMPRE COM LUBRIFICAÇÃO SEMPRE FICARÁ MAIOR QUE O ESPECIFICADO. O desmontar motores com "chave de impacto" facilita a quebra de parafusos. O montar com "chave de impacto" pode gerar deformações. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf

[@brancasouza9160]

Ivan, quando você desmontar um motor gravar como funciona e troca passo a passo o cabo de embreagem do gol g3 16v, e os g4, 5, 6.

[@GutaoPaulo]

Deixei esse pino do comando bem no meio, mas apertando o cabeçote ele saiu um pouco fora, a pulia não bateu , o que fazer, para deixa no ponto, mr passa uma dica Ivan obrigado

[@rochadaniel7140]

Boa noite amigo , essa chave E12 serve pra tirar cabeçote do sandero 16v também?

[@fernandoamorim3151]

Ivan pode torquiar o cabeçote só com o torquimetro

[@luanivesfranz9136]

Baita explicação...

[@mr.stumble-h5t]

O castelinho original não vem sem cola? A cola não faz a passagem de óleo para o comando ficar um pouquinho com vazamento?

[@DavidRodriguez-iv7kw]

Vc é legal demais obrigado

[@robertomonteiro2171]

Tô achando que a minha gaiola está vazando deve estar empenada. No soltar o cabecote pra trocar a gaiola eu tenho que plainar o cabecote mesmo a junta não estando queimada.?

[@jonathaneliashernandezluz4987]

Estou iniciando na mecanica e amanhã vou montar sozinho um cabeçote desses kkk

[@MarcoAntonio-xi2wd]

Bom dia no último torque quebro o primeiro parafuso . Pode rodar ou tem que tirat

[@soavioes153]

Faz um vídeo do aperto correto das porcas na tampa do cabeçote de válvulas.

[@melhormecanicosorocaba]

Puxa já apertei kkk , não filmei

[@soavioes153]

@@melhormecanicosorocaba tudo bem, deixa pra próxima, ah tenho uma idéia, filma o dede fazendo um procedimento e ele explicando um pouco, será que ele topa.?

[@melhormecanicosorocaba]

Opa vou falar com ele kkkk , ele é meio vergonhoso

[@soavioes153]

@@melhormecanicosorocaba legal, vou set o primeiro a comentar e dar like.

[@soavioes153]

E fala pra ele, o dede, o só aviões, vai ser o primeiro a comentar e dar like.

[@Opalao7400]

Poderia ter colocado kit de balanceiros roletados!

[@vwbrasilia430]

Poderia utilizar uma cola anaeróbica tipo a loctite 518?

[@ernestoribeiro235]

Gostaria de saber seu endereço quanto você acha que gasto para retificar completo motor do Kadett 92 álcool SFI 1,8 8 válvulas

[@melhormecanicosorocaba]

Sorocaba SP vai gastar em média 10 mil um motor , no final pode ficar menos , mas joga na casa dos 10 mil porque vai ter que avaliar cabeçote, comando , virabrequim

[@renatoalvesvideos]

Olá amigão como se chama essa chave ou número pra esses parafusos do cabeçote

[@Downhill909]

Entao o motor de meu corsa 1.6, os parafusos do cabeçote estao com arroelas, comprei os parafusos da mesma marca Taranto que nem do video, monto eles com a arroela extra que ja esta no cabeçote ou somente os parafusos?

[@publicojornas1787]

Em vez de cola, não pode ser junta?

[@douglasalmeida5311]

Boa noite Ivan, assisto bastante seus videos, queria tirar uma dúvida... hoje montei o motor de um carro meu q tava parado a um tempo, fui comprando peças e ferramentas, porém na hora de torquear o cabeçote eu fiz a primeira etapa de 2,5, mas as etapas de 60 graus não pude realizar pois uso um transferidor medidor de grau e com o cachimbo curto não foi possivel, então deixei tudo como estava com o torque da primeira etapa de 2,5 e vou terminar as 3 etapas de 60 graus amanhã quando eu comprar o cachimbo longo, tem algum problema?

[@ricardogusmao8834]

O Ivan, a gaiola do comando do corsa 1.0 e igual a do 1.6 ou é diferente. Obrigado

[@paulo48418]

Boa noite meu colega fiz um motor completo do Corsa 1.6 tudo certo só que misturou água no óleo você tem alguma dica

[@osvaldoalves9991]

Boa noite eu posso montar o cabeçote do Corsa com altura 95

[@DEALMEIDADICAS]

Ivan, me ajuda se pueres. O silicone locltie black 598 usando na gaiola do GM 8V. Dá par funcionar o carro 4 horas depois? Será que é risco isto ou não? Tens um valor minimo de tempo por favor? Ou tem um que é mais rápido? Este 1114 é mais rápido ou é igual?

[@melhormecanicosorocaba]

sim pode funcionar , praticamente vc vai ter o tempo de montar o restante e já pode funcionar , mas sabendo que a cura por dentro já começo a secar acredito que não passe mais pela cola

[@DEALMEIDADICAS]

@@melhormecanicosorocaba Obrigado meu amigo, e aqui o clima ajuda, atualmente è 34 graus ali pelo meio dia

[@marcio7849]

Ivan, No último aperto, os 10 kg apareceram logo no início da puxada e você continua o curso do movimento, o que indica que aumentou o peso do aperto. Sei que faz o teste, e logo aparece os 10 kg, mas não pode estar ocorrendo de estar com mais de 10 kg, visto essa observação que fizemos?

[@melhormecanicosorocaba]

mas aí se ele chegou no limite do parafuso,ele só estica e não aperta mais que isso

[@marcio7849]

Ivan, boa tarde! Beleza? Obrigado pelo retorno. Meu amigo, entendo que aperta, pois recentemente até rachamos uma gaiola do Corsa, por causa do aperto, visto que nosso torquímetro estava desregulado!

[@claudemirsouza5658]

Bom dia . O aperto final no parafuso usado será até quantos kilos

[@melhormecanicosorocaba]

não dá pra saber o certo